Все збс.Но если ещё и воздушное отверстие ХХ просверлить на 1.5. или на 1.7мм то скутер намного резвее станет и скорость увеличится. Попробуй не пожалееш.Удачи.
Мною проверено,весело поедит если поставить поршневую 51мм ,поршень с вытяснителем,распредвал широкофазный ,вариатор передний косо криво,впуск от 125сс,карб от 125сс,и труба с 125сс ,152-157Qmj, камень преткновения большой объем камеры сгорания,низкая степень сжатия ,поедит 85,перепробовал всё.удачи в делах.
Такой тюнинг даёт большой прирост мощности и крутящего момента движку, но немного снижает максимальные обороты за счёт увеличения веса прошневой (в сборе). При условии правильной настройки вариатора это даст более динамичный разгон без роста максималки. Максималку, в данном случае, нужно увеличивать изменением отношения в редукторе колеса. Например установить шестерни от редуктора для меньшего диаметра колеса. (колесо 12", а редуктор от 10"). Таким образом получим разгон как на 50сс, но максималку 100+ км\ч.
@@sanekstud5837 Китаец на 139QMB с поршневой 82 куба разгоняется примерно как стоковая Dio. А вот Dio с поршневой 82 куба едет уже как 150 кубовый Китайский скутер.
@@ДОМОВИТЫЙПАРЕНЬ для пиленного вариатора нужен ремень подлиннее 737-740, тогда максималка вырастет на 5-7 км плюс жиклер должен быть 88-90 в карбюраторе и выпуск более свободный, тогда поедет 75-80
Доброго здравия! Для чего в головке выполнено отверстие на специальном приливе рядом с выпуском? И куда должны поступать выхлопные газы после лепесткового клапана на крышке головки? Там, тремя болтиками крепится к крышке клапанов штуцер, а дальше куда?
у меня Kymco Agility City на 16 колесах, поршневая 80сс вариатор сток грузы 6-7-6-7-6-7 ремень на 2 мм длиннее стока, карб 18й - 75 кмч с моим неслабым весом в 120 кг ГБЦ и распред заводские, поршень вогнутый. если я докину распред А9 и шестрерни редукотра, поедет 80+ легко
Мой винд на 10м колесе с карбом от альфы, увеличенной бошкой 47мм ехал с моим весом 84 кг свободно 70км час по прямой, на ускорение хонда дио с 65сс обгоняла на один корпус с наездником 65 кг веса.. А щас вот приехал скутер на 12 колесе едет 55 км час... Все идеальное, поставил годовку увеличенную дало ускорение немного и легче набирает но фигня в том что голлва сток была убитая, такая радница возможно из за герметичности клапанов но есть потенциал на увеличение диффузора.. На днях буду ставить карб от 150сс
Я так недавно делал 139 qmb установлен карбюратор от 157. Чуть более бодрее, придется надо ремень и сцепление, у меня сток уже убитых, остальных немного заказывает.
@@uq_kajok если чисто на сток голову установить не факт что будет особо приход так как заслонка то 22-24мм а диаметр гнезда клапана меньше и получается узкое место.
Выхлоп тоже надо ставить больше, или движок будет задыхатся.
Все збс.Но если ещё и воздушное отверстие ХХ просверлить на 1.5. или на 1.7мм то скутер намного резвее станет и скорость увеличится. Попробуй не пожалееш.Удачи.
По подробнее.?
Степень сжатия уменьшилась за счёт большего объема .Какой смысл менять ? Может я чего то не понял ?
Ну и как поехал с 20 мм карбюратором ???
Мною проверено,весело поедит если поставить поршневую 51мм ,поршень с вытяснителем,распредвал широкофазный ,вариатор передний косо криво,впуск от 125сс,карб от 125сс,и труба с 125сс ,152-157Qmj, камень преткновения большой объем камеры сгорания,низкая степень сжатия ,поедит 85,перепробовал всё.удачи в делах.
Спасибо за совет.
@@ДОМОВИТЫЙПАРЕНЬ пожалуйста
Не советую ставить спорт распредвал из за длинны кулачков клапона могут встретиться друг с другом есть печальный опыт
Скажи пожалуйста ролики в вариаторе косо на сколько грамм ставил
У меня шесть с чем-то не помню уже.
У меня 50 кубовый в стоке так же едет(((
Такой тюнинг даёт большой прирост мощности и крутящего момента движку, но немного снижает максимальные обороты за счёт увеличения веса прошневой (в сборе). При условии правильной настройки вариатора это даст более динамичный разгон без роста максималки. Максималку, в данном случае, нужно увеличивать изменением отношения в редукторе колеса. Например установить шестерни от редуктора для меньшего диаметра колеса. (колесо 12", а редуктор от 10"). Таким образом получим разгон как на 50сс, но максималку 100+ км\ч.
У меня 2 тактный 50 кубовый Yamaha Jog разгоняется до 50км/ч за 7 секунд
Хонда Дио тоже едет бодрее 70 кубового китайца
@@sanekstud5837 Китаец на 139QMB с поршневой 82 куба разгоняется примерно как стоковая Dio.
А вот Dio с поршневой 82 куба едет уже как 150 кубовый Китайский скутер.
@@Viktor_VVT-I согласен
Вариатор нужен спортивный и поднять иглу на одно деление в верх
Согласен. но не стал ездить искать.
@@ДОМОВИТЫЙПАРЕНЬ для пиленного вариатора нужен ремень подлиннее 737-740, тогда максималка вырастет на 5-7 км плюс жиклер должен быть 88-90 в карбюраторе и выпуск более свободный, тогда поедет 75-80
На алике она стоит в два раза дороже смысл там покупать??
А нада минять шпильки если ставить головку на 80 кубив
Карбюратор ставь от дельты и будет уже радость😊
А вообще на 10м колесе 139 едут бодрее...
Потому что редукторы одинаковые. На 12м колесе этой балалайке не хватает мощности набрать максимальные обороты. Поэтому 10 колесо и бодрее.
На 12 том колесе по грунтовке мозг вытряхивает на неровностях а на 10том наверно позвоночник в трусы ссыплется 😁😁😁есть донор с 10 тым , попробую .
Я понимаю что поздно пишу купите вариатор DLH и ремень 735/18 попрет
Чето слабовато походу ремень короткий
Ремень как раз, на большой круг выходит.
@@ДОМОВИТЫЙПАРЕНЬремень 737-740 идеален для этих моторов
@@vladimirl3065 Очень согласен! купил себе 743ий, уменьшу по ширине до 17-18 и буду рад, что будет полный функционал)
Доброго здравия! Для чего в головке выполнено отверстие на специальном приливе рядом с выпуском? И куда должны поступать выхлопные газы после лепесткового клапана на крышке головки? Там, тремя болтиками крепится к крышке клапанов штуцер, а дальше куда?
На приемный входной патрубок воздушного фильтра, там штуцер есть, к нему шланг от головки подключается
Полная хрень))) 47 мм поршневая +сток головка. Ремень родной только варик запиленный 72 км по gps И не нужно ничего изобретать)
у меня Kymco Agility City на 16 колесах, поршневая 80сс вариатор сток грузы 6-7-6-7-6-7 ремень на 2 мм длиннее стока, карб 18й - 75 кмч с моим неслабым весом в 120 кг
ГБЦ и распред заводские, поршень вогнутый.
если я докину распред А9 и шестрерни редукотра, поедет 80+ легко
Этот дырчик изначально до 90 км прёт , а у тебя что-то не понятное
Редуктор глянь там вроде два варианта на скорость и тягу
Если только с обрыва в свободное падение пустить, то 90 поедет, а 50 кубовый 60 скорость еле набирает
Мой винд на 10м колесе с карбом от альфы, увеличенной бошкой 47мм ехал с моим весом 84 кг свободно 70км час по прямой, на ускорение хонда дио с 65сс обгоняла на один корпус с наездником 65 кг веса.. А щас вот приехал скутер на 12 колесе едет 55 км час... Все идеальное, поставил годовку увеличенную дало ускорение немного и легче набирает но фигня в том что голлва сток была убитая, такая радница возможно из за герметичности клапанов но есть потенциал на увеличение диффузора.. На днях буду ставить карб от 150сс
Иии. Как дела сейчас
@@Димдим-в1ф продал давно
Я так недавно делал 139 qmb установлен карбюратор от 157. Чуть более бодрее, придется надо ремень и сцепление, у меня сток уже убитых, остальных немного заказывает.
@@uq_kajok если чисто на сток голову установить не факт что будет особо приход так как заслонка то 22-24мм а диаметр гнезда клапана меньше и получается узкое место.
@@uq_kajok подскажи как иглу ставил? На самый низ опускал?
У вас 50 кубов или 80?
80
@@ДОМОВИТЫЙПАРЕНЬ ого, и так слабо едет? Он должен 75-80 ехать спокойно по прямой дороге
Как то так.
@@ДОМОВИТЫЙПАРЕНЬ может поршневая уже изношенная немного?
Новая