Alfa STELVIO Veloce TI (2021) | PRO e CONTRO - RECENSIONE STRUMENTALE
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- Riprese e montaggio: Leonardo Mannoli
Come va l'Alfa Romeo Stelvio 2021, nel nuovo allestimento Veloce TI? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla davvero. Per questo useremo prove, strumenti, una pista e… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo i pro e i contro, nella maniera più oggettiva possibile. Perché i pro, quelli, ve li dicono tutti, ma noi, qui, vi diciamo anche i contro, scritti belli chiari, nero su bianco. Alla Stelvio, infatti, daremo anche i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it” che, come sempre, trovate alla fine del video
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
Io ho da 6 mesi una Veloce full optional, compreso pack performance, con lo stesso motore della prova. Auto incredibile dal punto di vista della guida, non potevo aspettarmi di meglio. Le finiture sono molto buone, se non per alcuni particolari che fanno storcere il naso, ad esempio dopo averla lasciata una giornata al sole in un parcheggio, apro il baule e si stacca la protezione in plastica del gancio del portellone, "fissata" con 4 punti di colla a caldo. Dopo 3000km spia avaria motore, colpa di un sensore difettoso, però intanto son rimasto senza auto una giornata, macchina che aveva 2 mesi di vita. Vero che cliente alfa non è cliente "tedesco", però quando un'auto è a listino 75k euro, certe cose non dovrebbero succedere. Tecnologia indietro alle concorrenti, verissimo. Ma come me, chi la acquista sa esattamente a cosa va incontro. Io volevo un'auto divertente da guidare ma spaziosa per la famiglia, e su questo non potrei chiedere di meglio. I deficit tecnologici li conoscevo bene, basta esserne consci. Auto che comunque consiglierei ad occhi chiusi se uno cerca sportività. Prima di firmare ho provato X3 20d msport e Q5 40tdi sline, nessuno dei due si avvicina minimamente alle sensazioni che regala questa Stelvio. Brava Alfa, ma "datevi una svegliata" se volete vendere non solo all'appassionato.
Hai ragione...e su questo , imparato deve lavorare molto, te lo dice un possessore Giulia. Purtroppo due modelli sono pochi,se solo avesse avuto badget più elevati ma soprattutto manager dopo Marchionne, più competenti, non staremmo a parlare di questo. Poi ibrida o mil Hybrid... sono solo fumo negli occhi, consumano poco, ma quando??? E poi con le batterie il peso aumeta notevolmente...
@@falco25. purtroppo le ibride sono una scelta obbligata per via dell'inquinamento, ma di certo barconi super pesanti che viaggiano solo finché c'è un po' di batteria... Tra quelle papabili quando ho preso la Stelvio, avevo preso in considerazione anche la Peugeot 3008 GT Hybrid4, 300cv (180+120 elettrici). Prima della stelvio avevo la 3008GT ultima serie, bella e tecnologica, ma pur essendo allestimento GT di guida sportiva aveva ben poco. La Hybrid4 uguale: I 300cv scattanti sul dritto, ma sulle curve lasciamo stare (vivo in Trentino, noi di curve in montagna ne abbiamo da vendere). Mi immagino che una eventuale Stelvio nuovo modello o restyling con motore ibrido sarà una cosa diversa, più ricercata e raffinata, ma di sicuro verrà a pesare come minimo 21q, che telaio o non telaio deve portarsi dietro. Penso che per le vere auto sportive siamo arrivati quasi a capolinea purtroppo.
Ps: mio padre dopo 4 auto tedesche, 2 bmw e 2 Audi, dopo aver provato la mia Stelvio se l'è presa pure lui, arrivata 3 settimane fa, anche lui veloce full, ma 2.0 tb 280cv ecolore bianco trofeo... Aspettiamo che finisca il rodaggio 🤣 comunque già non rimpiange le tedesche...
@@spangelcata7931 ma non è così io ho una Giulia e mica vado dicendo che è la migliore della categoria? Le pecche si sanno una su tutte e l infoteinment, e a me sinceramente non interessa la seconda è l'assistenza e su questo possiamo ragionare.... l'altra sera ho visto la nuova Q3 di un amico....ma mi credi che l'unica Cosa che dava nell'occhio quell'auto era il sistema cokpit??? Per il resto non mi ha entusiasmato più di tanto e da premettere versione base non aveva l'accensione col pulsante ma la chiave...e stiamo parlando più di 40mila€. ...
Buongiorno. Si trovano Giulia a 16.000 euro!!! Godi dell'ottimo telaio. Il prima possibile la ridai indietro. Perdi poco il gioco è finito.. A mio avviso mai spenderne più di 30.000 per una Giulia... Sarebbe un bagno di sangue...
@@emilianofinocchi2402 scusa e perché poi il prima possibile dovrebbe ridarla indietro?? Quale è il problema??? Invece spendere più di 30mila euro per una Q2 ad esempio , è cosa buona????
Da 3 anni ho una Stelvio 210 cv....la cosa che più apprezzo è la dinamica di guida. Unica per un Suv
@ermytau motorizzazione? costi di gestione?
I tuoi video sono fantastici: accattivanti, precisi, completi! Grazie davvero
Thank you for that video. I didn’t understand that much cause I am German but you just made me buy a veloce Ti in bianco trofeo. Looks gorgeous in white with those 21” black turismo rims. Though this here in misano blue does look great too. Had a veloce my 20 in grigio vesuvio before but unfortunately someone crashed into it. Well that grey wasn’t very spectacular any more anyway 😀.
I miss that car cause I really love it’s design and the driving behaviour/handling is awesome. Just have to wait a few more weeks. Meanwhile I am watching stelvio videos like this here….
Thx again 👍
Su strada è e rimane la NUMERO 1 in assoluto. Troppo bella da guidare, oltre che da vedere.
Ho una diesel 2018 . A 78500 km non ho quasi niente da ridire. Ottima meccanica , sterzo , cambio, motore, dinamica di guida. No scricchiolii. Scarso lo schermo troppo piccolo ( peccato perché lo spazio c´era ) e telecamera posteriore con risoluzione troppo bassa. Consumo medio ultimi 12.000 km 6,3 l / 100 km (faccio molta autostrada a cruise control 120 km/h) .Motore diesel con sound un po vintage all´esterno; interno ok. Disturba la non possibilitá di disattivare lo scorrimento all´ indietro del sedile guidatore quando si spegne il motore e si apre la porta. Spesso ho " incastrato" mio figlio dietro. Peccato non avere la ruota di scorta. Esternamente fa ancora la sua porca figura, io ho fatto il trattamento nanotecnologico sulla vernice Blu Misano ed ora brilla anche da sporca ed é piu resistente agli autolavaggi.. La riprenderei .
Buon pomeriggio...mi permetto di commentare perché ho da 1 anno sia la stelvio 2020 (190cv sprint q4 full optional con cerchi da 20" ecc ecc) che la giulia veloce 210cv launch edition 2020...ho percorso 20000 km con entrambe...che dire...guida , motori e prestazioni al top della categoria...consumi accettabili per le prestazioni (13 km/l mediamente) e prezzi che a listino sono esagerati ma che alla pratica sono corretti...la giulia costava 59500 e sono diventati 49500...la stelvio da 67000 a 57000....purtroppo il giochetto del listino lo fanno quasi tutti...io sono soddisfatto...anche se qualche finitura andrebbe migliorata...(telecamera posteriore al limite della decenza)...vorrei poi sottolineare in conclusione che la prova di accelerazione con queste macchine non si fa come ai vede nel video...infatti ha perso 1 secondo dal dichiarato...bisogna tenere il piede sul freno e in contemporanea accellerare a fondo...poi lasci di colpo il freno e si decolla...ho fatto numerosi test e la differenza è notevole...
Ma è la base delle partenze da fermo..
Il freno di stazionamento è automatico, è possibile impostarlo dal sistema di infotainement: il freno si inserisce quando si mette il cambio in park e si disinserisce appena si tocca l'acceleratore in modalita D o R.
La vettura è sicuramente superiore a molte concorrenti, per ciò che riguarda la meccanica e la dinamica di guida. Non discuto sulle finiture, non ho mai visto gli interni dal vivo. Ma gli ADAS...non è "tanta roba" averli aggiornati a fine 2020 (se non ho capito male), allineandoli a ciò che offrivano da almeno due anni non solo le dirette concorrenti, ma anche vetture di segmento inferiore. Per non parlare della retrocamera e di alcuni particolari "datati", sia pur ben fatti, come il quadro strumenti e lo schermo dell'infotainment. Si percepisce purtroppo quel "profumo di Fiat" che presenta auto ottime dal punto di vista dinamico, ma sempre un passo indietro a livello di dotazioni. Comunque complimenti per il "taglio" molto dinamico e chiaro che date alle vostre videoprove tecniche; se magari qualche volta presentaste l'ingegnere...assoceremmo un volto a chi interpreta i risultati strumentali, così come conosciamo da anni Matteo, fin dalle sue "vite" precedenti.
@@spangelcata7931 c'è anche quella, perché inutile? sempre a parlar male, se della q5 elogiassero la dinamica non batteresti ciglio
Complimenti per il test! Piacevole ed approfondito con le giuste prove tecniche! Mi ricorda quando leggevo i test di quattroruote
Auto stupenda! Riuscite a fare pro e contro con una VOLVO ..manca ancora nei vostri video!
Comunque realizzato benissimo!
Questa rubrica è ben fatta, interessante e molto ben presentata. Così si valutano le auto, complimenti.
Questa combinazione esterna è quella che preferisco sia per Stelvio che per Giulia. È una bella auto con una guida da far invidia alla concorrenza ma in alcuni ambiti è indietro, negarlo sarebbe folle. La clientela a cui si rivolge pretende un pacchetto completo a quel prezzo.
impossibile darti torto
Unico commento possibile, se Alfa recupera il gap tecnologico ed aggiunge qualcosa nella line up tutto è possibile, considerato anche che è tra i pochi marchi ad avere una nutrita cerchia di affezionati storici
C'è chi la domenica mattina va al mare
E chi resta a casa ad aspettare il nuovo video di Matteo Valenti
Da circa 1 anno ho una Stelvio 280 cv benzina full optional: quando la guido non guardo il monitor, ma GUIDO.....ed è la n.1; interni di qualità altro che plastiche di marchi più blasonati. Unico vero difetto è l'angolo di sterzata; in montagna ad agosto nei tornantini stretti delle mulattiere dovevo fare 2 manovre. Bravo Matteo, bella recensione.
Ottima recensione: posseggo una Veloce -My20 Q4 da 210cv e oltre alle pura bellezza estetica che mi ha rapito, quello che è notevolmente superiore rispetto alle concorrenti dirette (penso ad Audi, BMW e Mercedes) è la meccanica…bisogna spendere molto di più per avere i risultati e le doti che porta con se Stelvio e il progetto Giorgio. Ai detrattori a tutti i costi dico: provatela…è unica! (Firmato ex possessore BMW)
A meno che tu non viva sul Monte Rosa i tergi della Stelvio e i relativi sbrina cristalli fanno il loro lavoro ottimamente. Mi spiace ma non mi ritrovo in questo tuo strano commento. Addirittura il getto è riscaldato per l’inverno…io personalmente mai avuto problemi anche a temperature molto basse. A me mandavano al manicomio tutte le tedesche avute (VW, Audi e BMW) per i continui appannamenti dei cristalli anteriori in percorsi lunghi durante l’inverno…….
Allora per fortuna non vivo in Germania per via di quelle temperature…comunque io fino ai -7/-8 al mattino zero problemi con la mia Stelvio 😍
Auto che non mi aveva mai convinto, ma dopo averla provata devo ricredermi. Auto stupenda sotto molti punti di vista
Bellissima , w il made in Italy 👍♥️
Stelvio tutta la vita♥️
Un'auto molto bella... ma ha bisogno di aggiornamenti importanti... gli altri stanno andando molto avanti.
Si ma secondo me gia basta quella che ce, lerche personalmente non so se calssificare la tecnolagia la primo posto, quantonduranun auto con tanta tecnologia??
Poi un auto dinnanzitutto, pure se siamo nel 2021, non bisogna pensare in primis all'infoteiment, ma bisogna pensare (in primis), allo stile e al modo di guida,mi riferisco soprattuttonin bmw e mercedes, che sono belle anche da guidare ma devono fare di piu, non devono pensare troppo alla tecnologai
@@giuseppe3559 si è vero. Però il cliente se spende diventa esigente.
Si vede che dei matrix e dei led sotto la portiera i clienti di quest'auto possono farne a meno e valutano maggiormente altre caratteristiche. Sono gusti. A me piace così ad esempio
@@vadocomeundiavolo non capisco perché le le auto devono essere tutte uguali e conformi c'è chi spende un budget per avere tecnologia e chi preferisce altro come motore o piacere di guida. Mi sembrano semplicemente esigenze e gusti diversi. Stesso prezzo con caratteristiche diverse.
Auto fantastica quest’ultimo MY 2021 veramente notevole.. io sono felice possessore di un MY 2017 posso dire diesel tutta la vita! 😉👍🏻
Secondo me la critica fatta al feedback del pedale del freno trova un po’ il tempo che trova. Semplicemente è il primo progetto della sua categoria a montare un pedale brake by wire, che non è che ha un feedback da rivedere, ma è diverso. Anche io quando scendo da altre auto e salgo sulla mia Giulia, mi accordo che il pedale è diverso, ma è comunque molto molto più preciso in virtù della sua natura by wire
Ok grazie. L’ho acquistata. Favolosa la guida !!!
Bella prova e per quanto mi riguarda prenderei sicuramente la Stelvio alle alternative proposte. Giusto il discorso di una mancanza di "elettrificazione ausiliaria" ma più sull'esenzione dal bollo che su una effettiva necessità di una spinta aggiuntiva. Il motore diesel, con la sua coppia a bassissimi giri, sopperisce ALLA GRANDE! Secondo me, questo tipo di alimentazione, tanto criticata e colpevolizzata, si sta pian piano facendo rivalutare tanto è che molte case importanti (Mercedes e BMW in primis) stanno proponendo ottime ibride proprio con propulsione termica a gasolio. Quindi, lunga vita al diesel. 😀👍
A inizio settembre mi arriva 😍😍😍😍😍
Complimenti! Goditela per noi!
Bravissimo Matteo,la prova é completissima oltre che onesta. Avendo una Giulia 2.2 diesel confermo il feeling strano della frenata e tutto il resto delle argomentazioni. Aggiungo peró che i sedili in allestimento sportivo sono un pó troppo stretti per le gambe e il volante é leggermente disassato rispetto al sedile. Entrambe le auto meriterebbero una bella rinfrescata sia all’esterno che all’interno anche se,il fatto che il design rimanga lo stesso qualche anno in piú,lo trovo giusto,quando é azzeccato. Brands tedeschi che ritoccano frontali ogni 2-3 anni(vedi Mercedes e Bmw) non sò quanto possano risultare piacevoli ai possessori,e diciamo che non sempre il design ne guadagna,ultimamente.
Il fatto che la Stelvio sia prodotta in Italia deve inorgogliosire e dovrebbe spingere qualche utente in piú all’acquisto,cerchiamo di mantenere una base solida per l’automotive in Italia e dar lavoro a tante famiglie!
Eccezionale.
Speriamo non la cambino ma la sviluppano senza toccare il telaio meraviglioso !!
Molto ben fatta.
Ma perché secondo voi sempre e solo sedili riscaldati e mai raffrescati?
Quante volte in vita vostra avete sentito bisogno dei primi e quanti dei secondi?
D'inverno col riscaldamento in auto non si ha freddo nemmeno a -15 (anche perché si ha sempre una giacca a vento a disposizione con cui si entra in auto e ci si può tranquillamente tenere addosso fino a quando il riscaldamento non è entrato in temperatura).
D'estate poter ventilare un sedile che si è preso diverse ore di sole sarebbe molto più utile e la schiena di appiccica su qualunque auto, a maggior ragione se c'è della pelle (ma quella te la tieni sudata). Gli optional superflui e non quelli utili.
Vabbe il commento risente delle temperature infuocate di questo periodo🤢🤢🤢
@@pako7951 D'inverno non li ho mai avuti e mai mi sono mancati...
Hai ragione ci vorrebbero i sedili ventilati
Minchia mi ai tolto le parole di bocca,fosse per me potrebbero tenere i bi-xenon un altri 10 anni ma preferirei i sedili ventilati non so come nessuno lo fa mai notare nelle prove.🤦♂️
Auto Bellissima...non ci sono parole🔝🔝🔝🇮🇹🇮🇹🇮🇹👍
Stelvio SEMPRE 👍🔝
La piattaforma Giorgio è un capolavoro ed sarebbe assurdo se Alfa Romeo in futuro l'abbandonasse per diventare una Peugeot a marchio Alfa.
Ciao Matteo! Cosa intendi per “niente freno di stazionamento automatico”?
Io su Giulia My19 ho impostato l’inserimento automatico e la disattivazione automatica una volta innestata la marcia (solo se si ha la cintura allacciata).
In pratica il mio freno di stazionamento funziona totalmente in automatico tutto il giorno, quando mi fermo e quando riparto, senza che io me ne accorga.
Più comodo di così non avrei saputo come farlo…
STELVIO tutta la vita! 😍🤩💪🏼🔝 Mai elettrico! Diesel per sempre!
Complimenti per la prova e per il format
Stelvio bellissima macchina,la prenderei subito
Macchina spettacolare! Sono indeciso se prendere questa o aspetto il restyling in stile Tonale? O aspetto che esce la Tonale? non si sa quale pianale usa Giorgio o altro ma Giorgio è un capolavoro.
Il tempo che esce la tonale fai prima a comprare questa e farci 400 Mila km
Tonale é piú o meno una Compass ricarrozzata,la Stelvio probabilmente non verrá aggiornata,bensí abbandonata. Prendi questa prima che sia troppo tardi.
16:57 basta usare il launch control in sport è si arriva ai 6.6 dichiarati... bisogna saperla usare!
Ho stelvio rosso alfa da 280 cv benzinaturbo,dal 2019,ogni volta che mi metto alla guida e' una emozione in tutto,goduria perenne per driver,lo xeno di notte sono da favola.freno in curva sotto pioggia a 90:sta su binari!!
Sto valutando l'acquisto di una 280cv usata 2020... beve quanto una petroliera oppure è equilibrata nei consumi?
Macchina stupenda, purtroppo in Alfa Romeo si sono persi l'enplein per delle sciocchezze, come migliorare la parte tecnologica, retrocamera di bassa risoluzione e qualche altra piccola sciocchezza e questo mi fa molta rabbia per una macchina che costa di listino abbastanza
d' acccordissimo e senza parlare dei fari cose dell'altro mondo vergognoso direi
Spero che mettano i fari a led nel prossimo restyling giusto per zittire tutti questi esperti di tecnologia e d'Illuminazione e per capire a cosa si attaccheranno dopo
Considera che persino le MINI (segmento B!) possiedono i fari Matrix mentre qui siamo ancora agli Xeno. Non è solo una questione di efficienza dell'illuminazione notturna (che già non è poco) ma anche di immagine del prodotto stesso nei confronti della concorrenza. Non escluderei che ci siano dietro anche problemi di diritti sull'utilizzo di tali tecnologie.
Sempre lei la.numero 1. Grande auto♥️
Possiedo una Stelvio 280 CV First Edition 2017 con cui ho percorso circa 50.000 km e concordo su tanti punti evidenziati nella prova! Tuttavia le dimensioni dello schermo e la definizione della fotocamera non sono da me annoverati tra i difetti! Anche la tecnologia forse arretrata rispetto alle rivali tedesche non mi ha ha mai deluso!!
Circa la guida ...invece....punto saliente.... questa é sicuramente molto piacevole, soprattutto nel misto extraurbano!
Però occorre evidenziare che siamo certamente al volante di un SUV non solo per quanto riguarda la posizione di guida ma anche per quanto riguarda l'alto baricentro. Questo diviene particolarmente evidente ad alta velocità dove i coricamenti del corpo macchina (come evidenziano anche le immagini della prova) diventano molto accentuati e rendono non sempre facile il controllo del mezzo.
Forse nei prossimi model year potrebbero prevedere delle sospensioni pneumatiche (come optional) in grado di modificare l'assetto a seconda delle diverse condizioni di guida!
Devono finire le scorte di magazzino dei fari Xenon
@@vadocomeundiavolo laser va bene sono per gli abbaglianti, la matrice led è superiore per i fari anabbaglianti perché sono regolabili e possono essere indirizzati a piacimento
24:28 si a me é piaciuta, bella recensione, bravo Matteo,T O P
Non la possiedo, però ho avuto modo di provarla anche perché posseduta da dei miei amici. Detto ciò una gran macchina. Forse in alfa dovrebbero dare po' più ascolto a chi le guida per o vari aggiornamenti.
Matteo, le prossime volte, commenta le varie modalità di guida selezionabili .
Grazie , Alfonso Guidotti Pr
Tutto quello che volete ma io aspetto il nuovo modello col pianale Stellantis, insomma quello della Peugeot 5008(credo) vuoi mettere? Sto Giorgio mi ha proprio stufato!
Anche perché avrà finalmente una bella batteria da 48 volt e
supererà i 2000 kg quindi molto più solida!!!
Per fortuna che i francesi esistono.❤
Avrei piacere di vedere le prove delle auto americane sul mercato italiano non elettriche ovviamente grazie
Ottima recensione 👏👏👏🔝
Ma la Ti ha di serie le sospensioni attive o è un optional?
Ciao Matteo…complimenti per le tue recensioni sempre frizzanti e piene d’informazione….ma in questa non capisco il paragone con la Tesla !!!…
Complimenti,Video molto ben fatto
Grazie di aver fatto il confronto con formentor.🎩 così ho un idea
Io la comprerei solo per come si guida, non mi interessano adas o schemi touchscreen.... è un Alfa.🇮🇹❤️
L'unico problema è che non ho i soldi per farlo...mi accontento della mia Giulietta.😉
Alessandro , bellissima anche la Giulietta , 👍🥰 w il made in Italy , anche le donne 😂
Stesso pensiero non mi frega niente di adas e altre stronzate da risvoltinato e inetto alla guida,mi godo la mia Giulietta acquistata un anno fa..
Eccoli qua gli alfisti lobotomizzati. Conoscono una sola auto e denigrano le altre senza averne mai neanche mezza volta provata una. Che dire, godetevi le vostre auto da dinosauri obsoleti
@@simone1.946 "inetto alla guida"... ma che pensi che la Giulietta sia un'auto sportiva e che faccia di te un pilota professionista? XD Sicuramente girerai con una 1.6 a nafta che al massimo fa lo 0-100 in 5 giorni lavorativi, se tutto va bene
@@00kayem il tuo commento lascia il tempo che trova,tipico da ragazzetto.. non mi sento un pilota professionista,ma a tua differenza ho avuto la fortuna di guidare una Benetton B194 cosa che tu probabilmente potrai fare solo tramite la Playstation. ADDIO
Fa spendere meno delle ibride, mi viene quasi da ridere.
Ottime le sensazioni di guida sicuramente, ma è indietro almeno 2-3 anni lato tecnologia e sicurezza alla guida. I fari full led li ha anche la polo o la skoda fabia...dai non possono mancare su un'auto da oltre 70.000 euro. Tutto può passare, ma queste mancanze vendono solo all'appassionato se uno guarda davvero il contenuto totale questa rimane tra le ultime. I 75mila euro sono tutti buoni e una Tiguan costa 20 mila euro in meno con il 2.0 200cv diesel...con restyling nel 2021...
Capolavoro
Complimenti per il video. Macchina stupenda. Condivido la critica sui terminali di Scarico BRUTTISSIMI. Enormi all'esterno internamente una grandezza REDICOLA. IO per questo motivo non ho ancora acquistato la Stelvio Buon Pomeriggio.
Chi si lamenta dello scarico andasse a vedere quello dell'sq3 sb, con due tubi che ballano con gli scossoni dentro l'ovale😂
Auto spettacolare!! La migliore del segmento, ottima per chi cerca sostanza e meccanica di alto livello... per chi cerca i giochini inutili da tablet, oppure un'auto tablet, puntate alle orrende Tesla... grazie Alfa per non aver reso le Alfa Romeo dei giocattoli elettronici pieni di cazzate che mai si useranno... secondo me è il giusto compromesso di sostanza Stelvio e Giulia
Scusate ma gli importi di bollo e assicurazione a me risultano essere molto superiori a quelli da Voi indicati. Euro 730 bollo (presente superbollo), assicurazione minimo euro 800 (solo rca). Bollo cambia a seconda della regione, ma 470 è per la 160 cv.
Ciao, la Tesla te la lascio volentieri.. mille volte la mitica Stelvio 😊
Alfa Romeo sempre al top.
stelvio tutta la vita..... ma quando esce la TONALEEEEEEEEE
fantastica non ci sono parole
Bravo Matteo sempre belle prove. Bella la Stelvio ma nel 2021 niente fari a led cruscotto ancora analogico... manca solo che ci sia la chiave sul tappo della benzina e torniamo ai primi anni del 2000
E dove e il problema io ho una C1 del 2005 e ringrazio dio che ce l' ho la chiave
😂😂😂😂😂😂😂😂
Bravo !!
Come faccio ad averla con un noleggio a lungo termine? Grazie
Io ho una Stelvio Q4 210 cv da 2 anni ...........Non la cambierei x nessuna al mondo
la stavo acquistando quando ho visto i fari gli stessi della precedente ho preferito prendere altro.......allucinante la classica italianata tdc
L'alfa romeo, ma come la maserati, ma come la maggiorparte delle macchine italiane, non c'e tanta scelta di accessori, o tanta tecnologia, ma appena vedi una macchina italiana,pensi, "QUESTA SI CHE MACCHINa", quello che non succede con le tedesche che sono si belle, ma non ti puoi divertire come un' auto italiana.
2) con le auto italiane ti diverti, niente di piu😍
@@vadocomeundiavolo esatto, si per carita belli ma non ti diverti quanto le auto italiane😀😀😍
@@vadocomeundiavolo Con auto italiane divertenti è quasi scontato che si parli di Alfa e Maserati, come per le auto tedesche divertenti io non calcolo le VW ma Porsche o BMW
@@vadocomeundiavolo intendo di fascia altra
@@vadocomeundiavolo in Maserati c'è anche la mc20, certo con una quattroporte da 5.20m non ti diverti perché non è il suo scopo, chiunque abbia guidato una ghibli dirà che è un'auto divertente. Certo dovrebbero ampliare la gamma con una berlina più piccola o con un'altra cupè
Giuseppe, hai mai guidato la controparte tedesca di Giulia e Stelvio per dire che queste ultime sono più emozionanti della controparte teutonica?
A quando una tua prova della cupra formentor? Magari la versione 1.5 tsi con cambio automatico? Ciao e grazie mille
E meravigliosa
❤ Alfa Romeo 🇮🇹 👍
Orgoglio Italiano!
@@vadocomeundiavolo certo, non è di moda e vende poco.
Le bontà di un auto non sono direttamente proporzionali alle vendite.
Certo per apprezzare la superiorità dinamica devi capirci qualcosa...
Altrimenti un elettrodomestico da 2 tonnellate vale l'altro.
@@vadocomeundiavolo chiama Stellantis, digli che hai le soluzioni...!!
Magari ora con i nuovi capi si muove in meglio qualcosa.
@@vadocomeundiavolo scusa, ma il problema che non vende secondo te è della macchina in sé o è altro?
Le vw ad esempio vendono sempre benissimo anche dopo che hanno ammesso di aver truffato milioni di clienti... merito dei motori taroccati o di altro?
@@vadocomeundiavolo per questo, vediamo la nuova strada del nuovo gruppo dove ci porta...
Alfa Romeo mi è caduta dal cuore.
Tantissimi allestimenti, praticamente tutti uguali, con pochissime personalizzazioni: non c'è nemmeno più la possibilità di inserire dettagli cromati, ad esempio. Sembra una stupidaggine eh, ma tutta la concorrenza offre questa possibilità. E uno che spende oltre 70k vuole poter personalizzare di tutto e di più.
Idem Maserati: allestimenti tutti uguali, zero personalizzazioni. E prezzi più alti di Alfa, ovviamente.
Comincio a pensare che FCA voglia fallire definitivamente, così da poter prendere sussidi statali, giocare con i valori in borsa e fare contenti gli azionisti. Se no non si spiega perché non presentino più nuovi modelli - se non Panda e 500 - e vadano a togliere ai modelli già esistenti.
E ho timore che Alfa e Maserati faranno presto compagnia a Lancia...
Queste auto sono maschili... Non da fighette con smalto nero 😬
@@Alfa-wb4cv, ti lascio il tempo che trovi.
Soprattutto non c'è più il Busso🙏🙏
@@simonepreziosi5518 già...
Molto bella
Nei posti dietro ci sta un ragazzo di 1.93m?
Matteo Matteo...che mi combini.....hai detto una castroneria.......la Stelvio è dotata di freno di stazionamento automatico.......Matteo Matteeeeooooooo!
Fate la prova strumentale anche della Bmw X3, rivale della Stelvio
È una macchina bellissima, con una meccanica eccezionale una vera macchina da guidare la più leggera della categoria oggi purtroppo vengono apprezzati di più gli smartphone con le ruote,.
Bella bella ma un grave difetto: mancano le barre portatutto. Se uno dovesse caricare una MTB?
Solo ed esclusivamente Stelvio i suv citati nel finale bmw, Mercedes ecc. sono dei cassoni!
L’affare lo si fa sull’usato delle stelvio, molto svalutato e con 25k si riesce a prendere un discreto modello….certo comperi qualcosa che è un po’ datato seppur non dal punto di vista di anno d’immatricolzione……ma come auto sarebbe da acquistare e conservate per i tempi in cui saranno reliquie…..e così farò 😎
Veloce Ti ti gasa…poi guardi a quei dischi ed ti viene da piangere 😢
Ho capito ma i fari bixenon non sono più accettabili, per non parlare della telecamera solo posteriore e pure di bassa qualità, possono metterci la fibra di carbonio che vogliono… ma la funzionalità non cambia.
In realtà sono i cerchi troppo grandi (21") perchè i dischi freno sono da 330mm
❤🇮🇹🍀🏁
Tecnologia 5? Non capisco perché un voto così basso. Avete detto che gli adas ci sono tutti e funzionano bene, che l’Infotainment è aggiornato e completo anche se un po’ lento, poi la piattaforma al top e le sospensioni pregiate. Quindi l’insufficienza a cosa è dovuta? Ai fari? O al cruscotto non digitale? Non penso all’elettrificazione perché quella non è tecnologia progredita, ma idee passate recuperate con affanno per nuove posizioni politiche. L’ibridizzazione poi è il totale smarrimento di fronte all’assoluta mancanza di richiesta di auto elettriche sul mercato. Pesantissime, consumano molto carburante e hanno pochissima autonomia a zero emissioni. Un imbarazzo nella storia evolutiva dell’automobilismo. In una scala da uno a 10 cinque perché non ha i matrice di led mi sembra davvero un giudizio troppo severo.
Bel video ma DAVVERO PARAGONARE LA STELVIO ALLA TESLA???? (qualsiasi modello sia) se fossero sulla scala gerarchica degli animali la Stelvio sarebbe un giaguaro o una pantera mentre la tesla un Bambi zoppo
in Italia vende di più solo la Rav4. La Stelvio è e rimane un capolavoro. Gli altri riempiono i loro modelli di minchiate per attirare i bimbominchia. La Stelvio su strada è imbattibile.
Nel frattempo prima che sparisca ho ordinato la veloce 2.2...😅, una manovra in più ma almeno guido e alla grande !!!
Il paragone con la Tesla è dissacrante.
Quando ti sarai assuefatto allo zero cento in 1 secondo e sarai costretto ogni volta a mangiar panini mentre ricarichi per 40 minuti, avrai capito che, oltre ad aver messo su 20 kg, forse non hai fatto la scelta migliore.
È una buona macchina. I sedili sono troppo avvolgenti per lunghi viaggi. La finitura non è ancora all'altezza della concorrenza più blasonata. Eccezionali le doti dinamiche.
Sul serio sul test di insonorizzazione è stato paragonata questa diesel con una Tiguan benzina?! Ci stiamo prendendo in giro?!
Il test di frenata perchè ha un asterisco solo sulla Stelvio? Viene da pensare che la Tiguan abbia fatto il test con le invernali, quindi anche questo imparagonabile.
Test ripresa: diesel contro benzina con aiuto elettrico... cosa aggiungere?!
Sembra si siano scelte, per i confronti, i risultati che "convenivano". Neanche un paragone con una vera concorrente come per esempio la q5 diesel (vera competitor) et similia.
Come sprecare sofisticati strumenti di misura, usandoli male nelle comparative. Che delusione.
Tanto valeva uscirsene con un classico: "Fiat M**da". Sareste stati più onesti.
I dati che usano per confrontare le auto che provano in video sono per la maggior parte dati presi da altri testi fatti da loro ( stessa rubrica), in più come si può vedere dai video i dati forniti dalla casa madre non sempre rispecchiano la verità. Quindi piuttosto che inserire dati non reali preferiscono inserire dati certi. Poi il test di insonorizzazione non viene fatto col motore ad alti giri quindi secondo me in quel caso viene paragonato l'insonorizzazione dell'abitacolo o il rumore delle ruote sulla strada.
Hanno deciso di mettere a confronto la Stelvio con il massimo raggiungibile dalle altre, quindi direi che volevano dimostrare proprio il contrario di quello che dici tu, con la Stelvio che fa meglio anche di auto di fascia superiore nei singoli test...
Detto questo hai ragione, magari uno o 2 modelli avversari in un'altra categoria per evidenziare i pregi dell'auto va bene, ma il vero confronto avrebbero dovuto farlo con auto paragonabili
Abbiamo trovato l'alfista
@@00kayem mi dispiace per te. Mai avuto alfa romeo.
@@00kayem è questione di obiettività, in un test, soprattutto di quelli che si vantano di essere strumentali, non si paragonano banane e limoni
Favolosa!!!
Ma che lavoro fate tutti? Curiosità... 🙄
Idraulico
Programmatore in Italia e infatti queste le macchine le posso solo sognare
carabiniere e ........ resterà un sogno irrealizzabile! già la Giulia costa un botto
Usando sia freno che acceleratore per la partenza i 6,6 secondi nello 0-100 si fanno tranquillamente. Ci sono un sacco di video che lo dimostrano
@@vadocomeundiavolo Non hanno usato freno e acceleratore per fare una specie di launch control. Guarda qua ruclips.net/video/7DQo5dr8NCc/видео.html
Vero, il launch control c'è basta metterla in sport spostare il cambio su sequenziale piede sinistro sul freno destro sull'accelleratore a fondo stalla a circa 3milla giri via il sinistro e si arriva ai fatidici 6,6 ... lo so bene è la mia macchina da 1 anno
Alfa Romeo ormai fa solo aggiornamenti molto discutibili di Stelvio, Giulia e Giulietta. Nessuna inventiva. Nessun altro modello. Fette di mercato completamente scoperte. Sempre, sempre e solo aggiornamenti di queste tre macchine.
Che noia, sul serio.
L'unico vero difetto è la mancanza dei fari a led. Ma per il resto è una bomba in tutto e per tutto
Io amo la Stelvio stavo percomprarla full del 2019 km 0 a 3800 buon prezzo anche con il tetto. Poi ho pensato vale comprare un ottima macchina ma ormai diciamo ormai datata.. E quindi mi guardo in torno aspettando la tonale sperando in un salto avanti. Il mio pensiero è vale la pena comprare una macchina ormai vecchia.. Bho la 2021 si trova a km 0 a 4800 euro bho. C'è da dire che mi sn innamorata della nuova ds4 ok francese tutto quello che volete ma ad un prezzo buono full optional e con una grande tecnologia..
@@vadocomeundiavolo no ma io parlo solo di tecnologia ed interni. Per quanto riguarda invece i motori ds sinceramente sono allibita 😂130 diesel 1.5😶come si muoverà mai. Per il resto gran bella macchina pōi i gusti so gusti
No allora. Aspetta io dico che la Stelvio è meravigliosa o io la ritengo tale ma penso che abbia bisogno di un forte rinnovo dal punto di vista della tecnologia e degli i Terni e finiture per essere ancora del tutto competitiva.. Essendo datata. Per quanto riguarda la ds Francese almeno per me è bellissima bellissimi interni e ottima tecnologia meglio delle ultime audi.. Ma dal punto di vista dei motori nn ci siamo hanno scelto solo 3 motorizzazioni un 180 cv benzina un 130 diesel e una plug in 210 cavalli... Questo è. Tieni conto che BMW ormai è andata perché fa macchine che ormai sono cancelli.. Audi se non spendi più di 50000 euro porti a casa la plastica Mercedes idem.. Mentre le francesi stanno facendo un ottimo lavoro ma hanno problemi con i motori.. Ecco tutti spero di essere stata chiara. Grazie per avermi risposto
Meccanicamente ancora una signora macchina che non ha nulla da invidiare altre altre competitors dello stesso segmento, ma i pro finisco qui. Che senso ha pagare 80.000€ per una macchina che tecnologicamente è indietro di 10 anni rispetto le concorrenti? Per esempio sistemi multimediali , sistemi adas e degli xeno ne vogliamo parlare? Ormai tecnologia obsoleta. Siamo sempre alle solite una Biscione che prova a fare il suo grande ritorno ma che non riesce mai a farlo realmente, un passo avanti e altri 10 indietro.
Chiaramente stesso identico discorso vale per la Giulia.
È tipico dell'italiano fare un buon prodotto e abbandonarlo a se stesso sperando che la concorrenza non faccia di meglio
Vero in alfa romeo potevano fare di più. Ma quanti adas vuoi avere?? la stelvio ha secondo quelli che bastano, frenata automatica di emergenza con riconoscimento ciclisti e pedoni, cruise adattivo con riconoscimento cartelli stradali, mantenitore attivo di corsia e angolo ceco anche lui attivo ( come detto in video sono tarati bene). L'unica cosa che non mi convince più di tanto ( come hai scritto te) sono gli xeno e anche la retrocamera di bassa risoluzione e che per quel prezzo bisognerebbe aspettarsi una a 360.
@@mathjoy823 il problema non è quanti ne voglio avere io ( che per me meno ce ne meglio è) è un discorso di competitività di mercato, credimi che con 80.000€ nel ti compri altri suv che hanno tecnologie e dotazioni tecniche molto superiori rispetto a quelle proposte da alfa. Poi siamo sempre lì, ci sarà sicuramente chi la comprerà per l’affetto e la storicità del marchio del Biscione o comunque dello stile dell’auto, della meccanica e del feeling di guida ma queste sono decisioni personali, ma ripeto a parità di prezzo e dotazioni fornite non è competitiva nel mercato. P.s. mio umile parere
@@celloyea Concordo con tutto. 80mila euro sono troppi rispetto a quello che offre la concorrenza. Avrebbe bisogno di un'altro restyling, speriamo che stellantis faccia delle scelte buone (anche perché fare peggio credo sia impossibile). Poi secondo me il prezzo alto è dovuto solo alla meccanica e allo stile di guida ( alfa punta molto su questo). Però purtroppo per una mercato dove la maggioranza delle persone cercano schermi lucine e tecnonologie varie putare solo sulla sportività di un'auto purtroppo non basta più.
@@mathjoy823 Non escludiamo che il prezzo elevato sia solo per far sedere quest'auto alla stessa tavola della concorrenza di alto livello. Fosse stato più contenuto sarebbe passata per auto di livello inferiore. Una sorta di coefficiente di difficoltà stile olimpiadi: se il coefficiente è alto ti aspetti un valore sopra la media. Alla fine è il mercato che detta i prezzi e solo parzialmente quello che ci metti dentro. Sul discorso schermi e lucine varie ha già detto tutto Marcello: bisogna tenere il passo senza contare che lavorare un po' sull'estetica non fa mai male (schermi touch a parte!). Se la gente si abitua a certe cose bisogna portarle.
Appena arrivata …….stelvio veloce diesel 210 cv ……confermo che si trova a prezzi davvero competitivi …risparmiando un bel po’ di soldi……….confermo che davvero bella da guidare ……sono stra felice………difetti ??? Peccato che abbia gia avuto a che fare con l assistenza di concessionari Alfa …….che dire…..qui ti fa perdere tutta l armonia ……🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️…
A quale prezzo si trova?.
Prossimo pro e contro della cupra formenor vz 310
Spererei benzina 245 di formentor, visto il diesel da 210 di questo
@@vadocomeundiavolo c’è ne sono 2 la prima ha 310 cv ha un motore a 4 cilindri, poi c’è la versione da 390cv con il motore a 5 cilindri si chiama vz5
@@vadocomeundiavolo no, ti posso confermare che c’è ne sono 2 prova a guardare su Google
@@Ms89giogio io ho preso la vz da 310, mi piace più esteticamente, anche se l’alfa è sempre l’alfa
@@vadocomeundiavolo allora chi aveva ragione 😂😂