New electric HYUNDAI KONA / Still a Reference?
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- Опубликовано: 23 июл 2024
- My equipment for creating videos
My essential: amzn.to/3QWGjsm
First camera: amzn.to/3QWGjsm
Gopro black: amzn.to/45vFkom
Microphone: amzn.to/3S01A6B
Equipment bag: amzn.to/3B5kfmX
Tripod: amzn.to/46RSuNq
gopro suction cup: amzn.to/46QDP5b
Car smartphone support: amzn.to/3GydpYq
Gopro headband: amzn.to/3JbqCIe
Today you were able to discover new Hyundai kona EV electric, available with 48 or 68kwh battery thanks to this detailed video of the car.
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chest
rear seats
front seats
road test
conclusion
All information is available: weight, power, engine, space, trunk volume, number of seats, consumption.
And I give you my opinion and my feelings directly on the vehicle tested.
The goal is to share together the positive and negative points of each vehicle and discuss comments with you.
On the Mécanique Sportive channel you will really find all types of cars, from electric city cars to radical ultra sports cars.
through the comfortable sedan.
Preview tests, exclusives and enthusiast vehicles which offer us the opportunity to share a beautiful video together.
KONA New Generation, available in hybrid or 100% electric version, offers one of the most complete ranges in the B-SUV segment.
KONA New Generation Electric, equipped with a large capacity 65.4 kWh battery, offers an all-electric range of 490 km, one of the best in its category, according to European specifications (WLTP). It is equipped with a front trunk, active air shutters, V2L reverse charger function, regenerative braking system with i-PEDAL function and active electronic sound system (e- ASD).
OTA (Over-the-Air) software updates make it easier for owners to save on costs and have their car maintained with the latest software.
press info:
KONA New Generation Electric claims a range of 490 km according to the WLTP standard, one of the best in the SUV-B segment.
It is equipped with a 64.8 kWh battery and a 160 kW electric motor.
It can charge from 10% to 80% in around 41 minutes at fast charging stations.
Battery pre-conditioning guarantees optimal charging and excellent autonomy in winter.
KONA New Generation benefits from exclusive design elements and amenities.
Pixelated “Seamless Horizon” lights
Front trunk
Active air shutters
The new i-PEDAL offers a driving mode that allows you to accelerate, decelerate and stop the vehicle using only the accelerator pedal. The Intelligent Regenerative Braking System 2.0 automatically adjusts the regenerative braking level based on the traffic flow ahead.
The V2L (Vehicle-to-Load) function allows you to charge electrical and household devices both inside and outside the vehicle. Maximum power of the V2L function: 3.13 kVA
The e-ASD (e-Active Sound Design) function creates a virtual sound that helps make this electric vehicle more user-friendly for those around it.
The cabin also benefits from an optimal sound environment, which varies according to parameters such as speed, torque, engine status and acceleration.
The driver can adjust the volume and personalize the sound heard inside the cabin.
The 12-inch head-up display projects the most important information for the driver (vehicle speed, speed limit, etc.) onto the windshield.
If you like it you can subscribe to the channel to be part of this beautiful community and share the love of mechanics
To follow the adventures live and behind the scenes:
On Instagram: / mecanique.sportive
On TikTok: vm.tiktok.com/ZMeAWfsdL/
Nicholas
Sports Mechanics 
Авто/Мото
![Rob49 - On Dat Money (with Cardi B) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/fTFS58mHJh8/mqdefault.jpg)
Pour tester le Kona cliquez ici :
pilhyls2ae0.typeform.com/to/PZJ8JIA3#model=Hyundai&brand=KonaEV&source=youtube
Salut Nicolas , je regarde ta chaine pour les essais toujours trés complet , et aussi pour toi , car ta compagnie est agréable , PS: j'adore cette voiture.
Merci à toi 👍 =) ca me fait vraiment plaisir =)
superbe essai comme d hab ;)
Merci à toi 👍
Superbe essai, merci du partage. Nicolas toujours au top👍🙏
Merci à toi 👍
Bonjour merci 🙏🏾 cette super vidéo comme d habitude analyse carré je me rappel de l analyse du Tucson hybride rechargeable et bien grâce à toi j ai acheté la voiture 👍🏾👍🏾👍🏾
Et je crois que pour le Kona ça va être pareil pour ma femme merci à toi , beau boulot !!!
Intéressant et vivant ! Mais que de confusions sur les prix et les 4 niveaux de finition ! Comme DAB... Vous décrivez une EXÉCUTIVE dont le prix est de 50250€ et non 47000 qui donne droit au BONUS. VOILÀ 5 mois que j'ai commandé mon KONA.
Non, l'exécutive n'existe plus, c'est une option à, 3 500 €, sur la Premium.
Très bon essai, une fois de plus Nicolas !
Heureux possesseur depuis presque deux mois, à ce jour, de la version 64 kW en finition créative + pack sécurité -caméra 360, etc., j'aime vraiment beaucoup cette, comme tu l'as dit, très bonne voiture., et je voudrais profiter de ce commentaire pour répondre à certaines critiques lues ici ou là.
Et pour commencer, le nouveau Kona est fabriqué en Europe, en Tchéquie pour être précis, et en Pologne pour la batterie... Ce qui fait qu'elle bénéficie encore du bonus, et que sur le plan du bilan carbone, même si la Pologne n'est pas un modèle sur ce point, ça reste comparable à d'autres VE fabriqués en Europe. Il faut donc environ 2 ans et demi, en roulant classiquement, pour retrouver un bilan carbone favorable par rapport au thermique.
C'est vrai que l'esthétique des cotés rappele le Tucson et le Ioniq 5... On va appeler ça le style Hyundai ! Et je ne me souviens pas d'avoir lu autant de critiques sur ces 2 derniers modèles sur le plan de l'esthétique... Alors pourquoi sur ce modèle ? En tous cas perso, j'aime mieux ça que le look suppositoire des américaines avec un grand T dont beaucoup sont fanatiques. Perso, c'est plutôt les suppositoires que je trouve "moche" :-)) Et le "tout sur l'écran central", genre smartphone avec 4 roues et un volant, et des finitions qui laissent à désirer, bien qu'elles s'améliorent, mais il reste encore du chemin à faire, pour grand T dont cela ne semble pas la préoccupation principale... très peu pour moi. J'aime bien les boutons physique pour la clim, et les touches de raccourci sur cette Hyundai, et toutes les commandes physiques qui perso me rassurent. Et des finitions qui vont bien.
Et puis, tant qu'on y est, là au moins, toutes les aides à la conduite fonctionnent à merveille au contraire de beaucoup de "chinoises" qui promettent la même chose mais dont on attend pendant très longtemps des "mises à jour" pour que ça fonctionne à peu près correctement, mise à jour qui peut être n'arriveront jamais et/ou traduites dans un français approximatif... Sans parler du SAV... mais ça c'est une autre histoire...
Alors que là tout marche et même très bien. Le one-pedal est un vrai plus, et la régen modulable sur plusieurs niveau fonctionne très bien. BMW fait aussi bien et même mieux sur certains aspects, par exemple avec un unique bouton sur le volant pour désactiver tous les bips intrusifs, plutôt que d'aller dans l'infodivertissement... Mais c'est là, qu'on reparle du prix, à performances équivalentes... Franchement le Kona n'est pas si mal placé que ça, si on tient compte de la montée en gamme et du fait qu'il est fabriqué en Europe... Ok, c'est pas cadeau, mais c'est tout relatif.
Et dans le prix, il faut tenir compte de tout, et aussi des coûts d'usage. Question conso, je la trouve plutôt sobre comparé à d'autres, et le temps de recharge, de 20 à 80% en une quarantaine de minutes pour ma version 64 kW, c'est juste le temps de manger d'ailleurs vite fait un morceau, et de boire un café... Et c'est reparti pour plus de 400 km... What else ? 40 minutes de pause pour 800 km (400 avant et 400 après !), j'espère que ceux qui sont critiques sur ce point, s'arrêtent plus souvent et plus longtemps que 40 mn sur une telle distance ! Puisqu'en plus, rien ne t'oblige à t'arrêter 40 minutes d'un coup, mais plutôt faire plusieurs recharges plus courtes mais plus souvent, au rythme des pipis, café, pause toutes les 2 heures. Il semble même que s'arrêter pour recharger, plus souvent mais moins longtemps soit plus efficace à tous points de vue. Et dire qu'il y en a qui pensent que c'est juste un véhicule urbain. lol. Ridicule.
A ce sujet, tu n'as pas évoqué le plannificateur de trajet, qui ne se déclenche que quand tu rentres dans le GPS, une destination supérieure à la capacité actualisée de la batterie. un planificateur adaptatif en quelque sorte :-)) et qui préchauffe la batterie le temps qu'il faut avant d'arriver au point de recharge, tout ça automatiquement... Bon c'est pas la seule à le faire, mais elle le fait !
Il me semble que rouler en électrique, c'est une expérience très différente des thermiques et de l'époque, sans doute pas tout à fait révolue, semble-t-il, où les conducteurs cherchaient à "faire un chrono". Je comprends très bien le plaisir du vroum vrooooum, et des mécaniques sportives, qui s'apprécient vraiment sur circuit, comme NIcolas nous en présente souvent, mais avec l'électrique on cherche plutôt à "faire durer le plaisir" qui est bien réel dans une telle voiture. Sans stress ni crispation, sans bruit ni vibration. C'est une autre dimension de la mobilité.
Bon ok, j'adore ma nouvelle Kona, et au rang des "regrets", j'aurais aimé en plus un toit ouvrant panoramique... Ce sera pour la prochaine version, quand il sera temps pour moi de changer celle-ci...
Merci de m'avoir lu jusqu'ici, et encore merci à Nicolas pour ce très bon essai :-))
😊 Bravo monsieur veinard de posséder déjà depuis 2 mois, comment avez-vous fait ?? J'attends toujours le mien commandé en septembre 2023... Votre commentaire est génial. 3 ans DE mon KONA actuel 64 kW correspondent exactement. Le nouveau augure un plus ! Reste à avaler le prix VRAIMENT EXCESSIF ! Reste que votre appréciation est utile à tous. HYUNDAI est et reste un constructeur à applaudir et à suivre de près !
@@bernardcazenave3757 Merci🙂 Je guettais sa sortie chez le concessionnaire Hyundai près de chez moi (Mont de Marsan). Prévenu de son arrivée en concession par le commercial, je suis allé l'essayer avec Madame le jour même, et commandé dès le lendemain lors de "portes ouvertes" en bénéficiant de ristournes conséquentes... Livré 5 petites semaines après la commande, et bien plus rapidement que ce que le commercial m'avait annoncé... Bref, j'ai sans doute eu un peu de chance sur ce coup là... opportunément 😇 Et depuis, que du bonheur !
Je vous souhaite de recevoir le votre rapidement. Ca ne saurait tarder. Vous en serez sûrement, comme moi, très satisfait.
😊Merci à vous pour ces précisions intéressantes, bonne journée. Cordialement
Bonjour
Je vois (lis) ici que vous avez déjà bien en mains ce Kona.
Avez-vous pris en plus le câble Hyundai T2 pour les bornes ?
Et peut-être avez-vous trouvé un bon produit à moins de 380€
Merci d’avance
Bonne route chez vous 🤗
@@Job2GUILL Bonjour,
Pour le câble T2 pour bornes, je me suis fourni chez Amazon, marque Ecopoint "Câble Recharge Voiture Électrique Type 2 22kW 5M Triphasé, Câble T2 32A EV PHEV, Câble Mode 3 Type 2 avec Sac de Rangement, Compatible avec Model 3 S X Y, ID.3, Zoe, Kona, e-Tron" à 105 €... avec de bonnes évaluations. Je ne m'en suis pas encore servi, car je privilégie évidemment la recharge à la maison sur prise GreenUp, et la recharge sur superchargeur lorsque je vadrouille un peu plus loin... Ce câble T2 est pour moi en "secours" dans le vaste rangement sous le coffre :-))
Bonne route à vous 😉
Bonjour Nicolas merci toujour au top merci à la prochaine
Merci =)
Je connaissais pas la chaîne, bluffé par la qualité de la vidéo 👍
Très bonne vidéo comme tj bravo Nicolas et effectivement sa se voyait tu avait la banane
Concernant le bruit pieton quand on passe la marche arrière n'est pas vraiment un problème. C'est bien d'entendre qu’il est bien activé et de toute façon juste le temps de faire la manœuvre, ensuite le bruit s'arrête. 😊
oui mais pour l'avant aussi ça serait bien =)
Superbe vidéo. Je suis le 600 ème like !
Bonjour Merci pour la vidéo. Vous avez le modèle exécutive car sur la premium pas de V 2L et pour le chargeur embarqué 22kw/h il ne me semble pas qu'il existe sur la Kona. J'ai commandé la mienne mais pas de 22kw
Vidéo Très complète et agréable à regarder !
Design futuriste qui se démarque de la concurrence. Ça change des model Y toutes identiques et qu'on voit de plus en plus.
Un grand merci !
51:37 la carrosserie est très moche vue de 3/4 arrière.
C'est différent de ce qu'on voit d'habitude ^^
Jaime bien les aide a conduite' bon reportage Nicola 😉 🦓
Merci =)
45:44 L'esthétique est très discutable, mais il paraît que larrdynamique permet avec Tesla de conserver une belle autonomie sur autoroute.
Très bel équipement aussi, ça fait rêver.
Mais le comportement routier ne semble pas rassurant..
Merci pour cette vidéo bien faite et intéressante ❤
Salit Nicolas.
C'est toujours un régal de regarder tes essais.
Ça me procure beaucoup de calme et de bien en tant que passionné d'automobiles.
Pour le problème de la quantité d'entrée d'air à haute vitesse n'est-il pas mieux d'activer le recyclage d'air ?
Et j'aimerais bien que tu essaie 2 voitures
- la Suziki Vitara et /ou Grand vitara
- la Dodge Durango
😊
Super vidéo ! Ça serai cool que t’essaies le model Y en version propulsion 😉
Merci =) Effectivement =)
super vidéo
Le V2L est bien présent sur toutes les versions ? Sur celle de base il faut juste acheter l'adaptateur ?
En effet la camera devant toi ça devient des voitures surveiller 😂😂😂
bonjour magnifique vidéo sur ce modèle que je connaissais pas je suis content de l'avoir vue mais j'avoue que niveaux extérieur intérieur rien ne m'attire sur ce modèle malgré que j'aime l'univers du manga. je trouve les formes de cette voiture pas attirante. l'intérieure ne m'attire pas personnellement j'avoue que c'est pas une voiture sur laquelle je poserais le regard. mais grâce a votre travail je les découverte et sa c'est bien merci de se partage a bientôt cordialement
Bonjour , merci de votre message , je comprends , c'est atypique comme look
Sublime voiture, j'ai la version hybride...que du plaisir au volant 👍👍. Très bonne vidéo, ultra complète. A très vite pour une nouvelle vidéo 😉
Merci beaucoup =)
Bjr nico super essaie merci à toi pour tes explications c est top change rien mec t est parfait.ps fait nous plus d essaie de 2 roues entre autre des maxi scooter.merci a toi cordialement
Merci à toi 👍
Question bête mais Si on utilise pas le frein qu’on utilise que la E pédales les feu de stop s’allume ?
Super essai Nicolas, comme d’habitude. ❤❤❤👍🏻👍🏻👍🏻
Par contre tu insultes les cigognes, c’était un héron. 😅🤣😂 Ha ces Parisiens. 🤣😂
Oh non j'ai cru voir un éléphant 😅🎉
Encore mercii Nicolas 🎉🎉 pour cette belle vidéo . Juste le style j'aime pas 😅😅 mais technologies elle en donne quand même bravo hyundai
Merci à toi 🙂 je comprends pour le style =)
J'oserais dire qu'à mon goût c'est la plus vilaine voiture produite depuis longtemps (j'ai la Hyundai Matrix en autre idée moche pour ne pas citer la Multipla qui est elle, particulière.
La 408 est vilaine mais je comprends le style, cette Kona, je ne comprends pas. Vaut peut-être mieux prendre la version Kia.
Enfin, goûts et couleurs....
Toujours la pour visionner cet essai 😌
Merci =)
L'avant sympa, ça commence bien, les feux dans les coins, un peu réservé, c'est vraiment très exposé, mais quand on passe au profil, c'est la cata! Tout ces plis et les espèces de garde-boue carré, c'est vraiment moche de chez moche.
Grand coffre et très modulable, 40 20 40, c'est génial. Ça mériterait un toit vitré.
Sièges ventilés c'est cool. Planche de bord sympa , pour avoir regardé une hybride en statique, l'intérieur est assez soigné.
Cette voiture le fait penser à des charentaises
On est bien dedans on n'a pas forcément envie d'être vu dedans c'est pas aussi moche qu'un multipla mais quand même...Le cousin Kia est plus esthétique.
haha j'aime bien la conclusion ^^
Salut Nicolas tu peux te mettre en 0 regen, laissé le véhicule glisser comme tu le dis dans la vidéo et maintenir la palette de gauche pour freiné jusqu'à l'arrêt si besoin et la relâché à l'arrêt. 🤔😉
ah oui c'est vrai , j'oublie a chaque fois cette fonction
Très belle voiture 🤑
Petit renseignement c bien sur la route de l escargots a la fin de la vidéo entre nous 17 virages je connais avant avec la gsxf 1100 du bonheur
En noir elle est super belle, je comprend pas les gens qui disent qu'elle est laide alors que sur le marché actuellement ya pas grand chose beau
jamais vu en noir mais oui ça doit la changer !
Si je dois expliquer pourquoi à mon goût elle n'est pas jolie : ensemble de courbes douces sur l'avant, lignes dans tous les sens sur le côté, phares avant et arrière mastocs, carrés, trop à.
Mais je respecte le goût des autres, c'est à chacun sa perception.
Après avoir vu ta présentation, l'intérieur (certes très asiatique) me plait déjà plus que l'extérieur. La couleur claire aide beaucoup il est vrai !
Voilà l'intérêt de ces vidéos !!
Merci pour ton avis :)
Bsr nico si je peux me permettre abonné 4 ever (si je gg euro million promis je t'offre ta zonda en passant par catheram biensur car tu le mérites go on man )détenteur d' un bon vieux 1.9 tdi de presque 20 ans entretenu à merveille qui marche super je n'envisage pas de changer car cool (achat 19k en 2005 neuf biensur 105 ch qui patine mm jusqu'en 3e quand je m'énerve sinon 5L conso moyenne et 1000 klm autonomie pr 50 L réservoir ,plutot peri urbain pq changer avec mon fond d'ecran rouge la nuit a l'ancienne quoi vive ta saxo frelon d'ailleur il faut que je refasse interieur de titine si t 'as des tuyaux je prend bro, vraiment persiste tu iras loin croix de bois peace et merci pr t vidéos au TOP vroum vroummmm
Très bon essai, complet et objectif. MAIS comme TOUS vos confrères essayeurs IMPRECISSIONS TOTALES SUR LES PRIX. De quoi se tromper sur la marchandise, étant donné que, pratiquement, systématiquement, la version essayée est le niveau le plus élevé, soit EXÉCUTIVE à 52250€! Et non 47000 pour donner droit au BONUS ! Vraiment, à part le belge AUCUN d'entre vous ne fait correctement ou complètement un travail de journalisme ! Parfois une VÉRITABLE BOUILLIE DE CHAT nous est proposé. L'exigence est une qualité indispensable pour tout chroniqueur, comme elle est pour moi ! Cordialement
c'est pour ça que je parle rarement des prix ça évolue , le sbonus changent , on parle avec ou sans bonus ...
😂Mauvais argument. Datez et donnez, pour le moins, le nom et le prix du MODÈLE ESSAYÉ, et je vous garantis que vous n'aurez plus de reproche de ma part ! Cordialement
Cher nanard il s'agît d'une seat altea stylance full Black mis en circu 05/2005 options :peinture métallisée, clim auto bi-zone ,régulateur de vitesse jantes alliage 225/45/r 16 manquait juste intérieur cuir et toit ouvrant .Tarif 19005euros voilà pr votre info cordialement
Pour apporter qqs éléments chiffrés à ceux qui regarderont cet essai, j'ai cette Kona 65 NG Creative (Jantes 17) depuis 1 mois.
Mon premier trajet "d’étalonnage" Gironde Prades (66), constitué de 50% autoroute à 120 (Nota : je roule à 120 depuis des dizaines d'années, aucune raison que ça change en VE) et 50% RN/Dep à 80/90, Température entre 15 et 20, temps sec, vent négligeable : 17,5 kWh sur la partie autoroute ; 12,3 sur la partie RN (avec traversée des Corbières)
Elle répond parfaitement à mon besoin (segment C, confort, bonne efficience, transport fréquent de fournitures et petits meubles)
Bonjour Nicolas, Merci pour cette super vidéo (comme les autres). J'ai eu l'occasion de tester la Mégane, une Iconic 220cv (avec un commercial) et une techno 220cv (véhicule de prêt), mais pas encore le nouveau Kona. J'ai vraiment beaucoup aimé la Mégane (malgré quelques petits défauts), mais que vaut le Kona face à la Renault ? (confort, habitabilité, aides à la conduite, infodivertissement)
Je possède le nouveau Kona. J'ai essayé plusieurs fois la Mégane. Objectivement, à part l'infodivertissement et la finition, le Kona est supérieur: confort, habitabilité, insonorisation, conso.
Je l’ai pris en version de base avec le leasing social
Ce que j’ai aimé ce sont les équipements la i pedale…
Ce que le 2008 ne propose pas
belle caisse
Merci J'ai reçu la mienne depuis 2 jours. Sur Autoroute pour passer de 110 a 130 elle le fait automatiquement en voyant les panneaux ou faut le faire manuellement?
merci de votre réponse.
Bonjour,
Une fois le régulateur mis à la bonne vitesse, le voyant passe au vert, et elle change de vitesse seul
@@pierre.j7749 le voyant passe bien au vert mais elle ne change pas seul, la nouvelle vitesse s'affiche mais elle ne ralentie pas toute seule.
Beaucoup de système de ce genre ne sont pas très efficace je ne voudrais pas d'un système automatique mal fait qui m'amène des amendes
En leasing social elle devient rentable
Ces clair 150€ par mois ces donner
Référencement pour arriver aux 200K!
Merci =)
Ancien taxi parisien (habitude de rouler tt temps )je vs recommande a ts pneu 4 saison good year vector le top je vs le dis
Merci de ce retour =)
Par contre France Inter, pour info, ça réduit l'autonomie 😉
haha =)
Bonjour Nicolas
Bonjour tous
Une question utile je pense et jamais abordé dans les tests véhicule électrique.
D’origine vendu avec un câble d’alimentation « prise domestique » mais si je recherche un câble type T2/T2 le câble constructeur Hyundai étant à 380€ et il est peut-être de très bonne qualité… En gros, auriez-vous un bon câble ?
Déjà aux bonnes normes et performances.
T2/T2 en 32A et apparemment 22kw conforme à la prise T2 ?
Plutôt 4m ou 8m ?
Merci à tous 🤗
Bonjour, je pense que le câble fourni par le constructeur est de bonne qualité. Après il y en a sûrement d’autres. Je ne connais pas les tarifs j’avoue ne jamais penché sur le sujet.
On en parle de l'emplacement de la trappe😂
ah ^^ moi je suis pour qu'on échange la dessus ! Qui la veut où ?
@ Binnnnn perso je la trouve un peu visible en plein milieu de la face avant surtout qu'ils auraient pu au minimum la centrer si il y avait des contraintes techniques... Surtout que la où elle est il n'y a pas d'autres éléments de style ! Bon après on s'y fait j'imagine hehe
Le design est disant... discutable.
Rayon de braquage a 10m cela fait un diametre de 20m !! ne serait-ce pas plutot un diametre de 10m ?
oui désolé erreur de ma part =)
Il a la batterie bidirectionnelle ?
Il me semble que oui
Quelle idée d'avoir mis les optiques si bas et sur les côtés, en plus d'être moche on risque de les abimer facilement au moindre choc... Dommage car le reste est pas mal.
Il y a un scandale en cours avec Hyundai aux USA, Hyundai ayant fait payer (sur 2 véhicules) 60'000$ le remplacement d'une batterie sur une Ioniq 5 parce que le pare pierre était rayé (refusant de vérifier l'état de la batterie). Connaissons-nous le prix des batteries Hyundai en Europe, car à priori le SAV et la réparabilité des Hyundai électriques est dans la pratique pire que celle des Tesla ?
j'avoue ne pas savoir... dans ce cas faut faire jouer les assurances
Le problème de tesla est liée à l'utilisation de méga presse ce que ne fait pas Hyundai donc tu ne remplace pas des pièces de 5m à 10000eur
Plus je la vois et moins je l'aime, y'a pas grand chose d'harmonieux, elle a un air très lourd. Un gros fourre-tout de pleins d'idées esthétiques différentes.
Kona électrique ou tucson phev n line ?
Tucson :)
@ merci Nicolas de ta réponse et je confirme to analyse au sujet du tucson n line je suis parti en vacances dans les Landes ( j habite dans le nord à la frontière belge à côté de roubaix ) en septembre 4000 kms en 1 mois et le confort vraiment au top. Et comme pour mon achat du tucson phev je vais suivre ton avis et en entre motard je te fais un grand V
Tres bon essai. Mais je la trouve horrible lol
Merci , pour le look c'est spécial ^^
Bonjour Nico. J’aime mieux ancienne version. L’avant ça va, mais l’arrière vraiment moche. Trops angles et les phares sur le côté c’est moche et exposés aux chocs…,!!! Notes 4/10
D’accord avec vous. En plus, bien plus efficiente semble t’il. Manque juste les caméras 360 sur l’ancienne version. Il est possible que j’en cherche une à faible kms dans quelques mois.
regarde en avent c,est stressent
Les optiques des cotés sont trop exposés aux chocs. On dirait qu’ils l’ont fait exprès pour facturer des pieces en sav !!
Si vous ne l'utilisez pas en urbain pur avec du stationnement de surface en ligne, le risque est hyper minime. J'ai 2 véhicules dont 1 dédié aux grands trajets : aussi longtemps que je me souvienne, je n'ai jamais été accroché avec ce dernier.
Franchement la version précédente était moins… moche !
À l'électrique ! Est ses arguments de vente, la charge rapide et bien oui ça bousille les batteries et pas qu'un peu !
Votre voiture fera 500 km et plus, oui, oui mon œil ! et les tarifs… alors là, on est dans le summum de l'arnaque commercial mondial la plus balaise !
L'électrique = petites voitures de ville et c'est TOUT ! Bref, très, très, cher pour l'usage réellement possible dans l'honnêteté du produit.
Le reste hybride./
Nico, elle est chouette ta houppette ! :)
c'est vrai la c'est peut etr etrop pour l'europe
je suis d'accord pour les petite elec
haha :p
😢😢😢
Bof elle est pas très sexy,l'intérieur c'est mieux, la présentation toujours agréable
Merci pour ce retour =)
Je suis perplexe. Look étrange, une caméra qui voit ta tête tien la voila. Tout c'est Bip Bip, grrr. J'aime la fluidité de la conduite électrique, son silence (sauf les bip) mais le temps de recharge, c'est fastidieux. Aide à la conduite, pratique mais pas confiance. Reste a voir la fiabilité de tout cela, j'ai une Corolla de 24 ans sans problème 😔je pense que ta compris.
Toyota reste le top en fiab , surtout les anciennes ! mais j'aime beaucoup ce nouveau Kona hormis ce look atypique
En occasion il devient accessible.
Mais bon ... Je l'aime ma Toyota Yaris 4 hybride
L'intérieur sa va , mes l'extérieur c'est vraiment moche , faut pas acheter ce véhicules pour l'esthétique
chacun sont avis .
ou pour être vraiment différent =)
L'esthétique extérieur fait office d'antivol 😊 personne ne voudrait la voler
Une traction avec cette puissance je déteste et un bruit ambiant qui semble "élevé" dommage j'aime bien la voiture. Donc pas pour moi!
Mais quelle HORREUR !!! 🤣😂🤣😂🤣
que c'est laid, surtout le profil arrière et l'arrière.
c'est atypique ^^
Je confirme c est très laid
@ on dirait du Thierry Lhermitte dans le père Noël "non Thérèse n'est pas moche, elle n'a pas un physique facile...
J avoue le derrière il est trop moche, ça tue la voiture. Je l ai et je ne m’y fais pas. Elle a de la gueule que devant et cette ligne dans les portes .
L'esthétique fait office d'antivol. Personne ne veut la voler 😊
Mon avis
C’est moche mais vraiment moche ,c’est cher pour une Hyundai.
Autant prendre un magnifique 2008 fabriqué en France.
c'est un style vraiment très particulier je l'accorde mais franchement je vais plutôt sur ce model que la Peugeot
Sûrement pas le puretech friteuse ou chaîne cassante du 1.6thp
Cette voiture est affreuse !
Bonjour Nicolas, c'est ❓ juste très moche 😂😅. Sans parler des véhicules 100% électrique qui sont juste minable
Arf les gouts et les couleurs ^^
Minable dans quel sens? 🤔
On adhère ou pas au design, effectivement les goûts et les couleur ça ne se discute pas …
Vous confondez minable et inadapté, je ne suis pas pro VE mais un petit VE peut être parfait en ville pour les petits rouleurs.
Donc plutôt qu’un jugement à l’emporte-pièce, vous devriez développer.. le thermique, l’hybride ou l’électrique.. un véhicule doit être choisi en fonction de son utilisation !
Bonne journée.
En 2100 il n'y aura plus une goutte de pétrole
Je l’ai en 65kwa je n’en voulais pas au début et j ai craquer pour madame.
J’aime beaucoup sa fluidité et ses 217 chevaux ainsi que son design.
Je kiffe ne pas en voire énormément pas comme les nouvelles Mégane 😉
Faut arrêter de faire des reportages sur les voitures électriques un aucun avenir vous êtes payé pour c véhicule
Faut surtout arrêter ce genre de commentaire inutile et sans intérêt. Si je ne me trompe, il n'y a aucune obligation de suivre ces vidéos surtout si on n'est pas intéressé par l'électrique.
j'aimerai bien qu'on me paye... n'hésitez pas hein si vous voulez ^^ c'est top pour certains moins pour d'autres
Inutile ds me il y a que la France qui croit au véhicule électrique à coût de subvention payé par tous le monde tous les pays reculent sur c véhicule
Donc non je donne mon avis
En 2100 il n'y aura plus une goutte de pétrole
@@Jack-pc7bg c votre gagne pain et je trouve pas normal de parrainer des véhicule plus polluant que le thermique