Danke fürs Video, schön zusammen gefasst. Ein Tipp für zukünftige Videos wenn ihr das wieder mit dem Datarecording zeigen wollt, macht am Laptop eine Bildschirmaufnahme und schneidet es im Video Bild in Bild dazu, so kann man als Zuschauer den Bildschirm auch erkennen -> die Werte lesen, vl besser nachvollziehen etc., durch die ständige Kamerabewegung und dann den unterschiedlichen Fokus geht da einiges verloren :)
Gibt es einen Tipp (vllt. auch fahrwerkstechnisch) was man tun kann, wenn beim aggressiven Kurvenwechsel das Vorderrad leicht wird und der Lenker schlägt?
merkst du den spinn am HR tatsächlich oder ist der „nur“ im Datarecording vorhanden? Gibt es im allgemeinen eigentlich noch unterschiede in der Linienwahl zwischen 600 und 1000ccm?
Danke fürs Video, schön zusammen gefasst. Ein Tipp für zukünftige Videos wenn ihr das wieder mit dem Datarecording zeigen wollt, macht am Laptop eine Bildschirmaufnahme und schneidet es im Video Bild in Bild dazu, so kann man als Zuschauer den Bildschirm auch erkennen -> die Werte lesen, vl besser nachvollziehen etc., durch die ständige Kamerabewegung und dann den unterschiedlichen Fokus geht da einiges verloren :)
Super erklärt. Wird Donnerstag in Brünn versucht umzusetzen. Danke 👏🏻✊🏻
Hallo Matthias, super erklärt, leider für mich nicht DAU zu kompliziert. Einfacher wäre es mit ein paar Fahr clips drin.
Danke Matthias, sehr schön erklärt. Auch meine Frage, kann ich den Spin im Stützgas spüren und wenn ja wie.
ja das spürst du. Dann wenn es weiter in die gewollte Richtung turned am Gas, weißt du dass es spinnt :-)
Gibt es einen Tipp (vllt. auch fahrwerkstechnisch) was man tun kann, wenn beim aggressiven Kurvenwechsel das Vorderrad leicht wird und der Lenker schlägt?
Wo findet man denn den Fahrwerksratgeber zum downloaden?
@@Marc-rk6hu www.sbk-tech.de/fahrwerk-ratgeber
@@MatthiasMeindl Top, danke 👍
merkst du den spinn am HR tatsächlich oder ist der „nur“ im Datarecording vorhanden?
Gibt es im allgemeinen eigentlich noch unterschiede in der Linienwahl zwischen 600 und 1000ccm?
ja den merkst du! Mh ich würde sagen, dass ich mit der 1000er dort auch sehr rund fahre ;)
Man kann die Linien kaum erkennen