Хороший автомобиль! Безусловно дороговат, при наших относительно невысоких доходах в стране. Но из новых автомобилей до миллиона рублей, это пожалуй самое достойное приобретение, которое можно сделать
Отъездил на первом степвее три года, и в основном положительные впечатления, несмотря на ультрабюджетность. Салон улучшили в РАЗЫ, машина выглядит лучше, а все хорошее осталось. Вот только, по ходу, косяк с щелью между капотом и стеклом - куда набивается снег, лед и листья - не исправили. Это лечится установкой жабо, но кам он, двадцать первый век уже на дворе!
Руль на ней нормальный,не вязкий.для этой машины механника коробка идеальный вариант. На поворотах приходиться сбрасывать скорость до 50-70км,сильный крен. Машина классная.по бездорожью проверена,не застревала ни где. Купил год назад и очень доволен
Колеса надо ставить 195 65 15 вместо 205:56"16. Вот тогда машина поедет. И руль легче, расход меньше. Свечи надо ставить иридиевые и провода заизолировать дополнттельно ( обмотать изолентой) если он 8-клапанный
Сосед недавно взял Стэпвэй(на МКПП).Есть дача у него и вполне доволен Рено,т.е. высокий клиренс и ЕСП помогают доехать в непогоду,плюс лёгкая машина и свесы короткие.
Машина отличная, для рыбалки и охоты само то, только на механике. И не нужен 4Х4 которая в два раза дороже будет. В 90% случаев Степвей справится с задачей не хуже внедорожника.
Отличный автомобиль, у меня сейчас тоже гранта в самой простой комплектации. Покупал на что хватило, а после рассматриваю именно степвей, спасибо за обзор теперь я чотко знаю что мне нужно. 😀😀😀
Езжу на стэпвэе уже 5л брал в салоне за 608 т 102 л кроме замены масла ничего не делал , нравится для пенсионера класс , по грязи нормально , главное не сесть на брюхо ,одно ненравится форма задней двери в верхней части надо закруглить , слишкои острый угол .
Дорого, муторно, нужно найти мастера который этим займется, но если ставить то лучше на логан степвей седан, потому что багажник 530 л@@СерёгаИванович-щ5ж
@@ИзиГлавнюк Россия может жить лучше всех в мире, для этого у нее есть всё. Но нет одного - нормальной власти, которая регулярно избирается и меняется.
Есть такой, 17 года, ещё с круглыми туманками. Металл тонковат, на фиате лучше был. Проводки все впритык по длине, нет запаса. Нет регулировки паузы дворников, что особенно вымораживает. В остальном-хорошая машинка, если на механике и с 102 сильным дрыгателем. Шумка хорошая, упоры под капотом, что радует. Потрясающая подвеска, очень эластичная и мягкая, с учётом приподнятости, конечно. В этом плане дубовый хуюндай и рядом не валялся. Цена высокая, не по нашим зарплатам. В целом, сложилось впечатление, что машину проектировали инженеры, а дырявые маркетологи всячески пытаются ухудшить хорошую разработку, в угоду всеобщего тренда одноразовости. Советовать ничего не буду, Палыч всё исчерпывающе рассказал.
В сравнении с гранатой,рулевое просто шедевр.у гранты слишком сильное облегчение руля и с ростом скорости руль не тяжелеет до нужного значения.из за этого руль пустой,особенно на скользкой дороге очень неконтролируемая езда.
Купил с опаской. Не было денег на нормальный авто, в кредиты залазить не захотел. Езжу и наслаждаюсь, за такие деньги, отличный автомобиль. Правда не рискнул на роботе, взял механику, но уже привык, дискомфорта не вызывает. Поначалу поясница болела от неудобного сидения, но тоже привык.)
После Шкоды етти купила рено логан степвей проехала не много села в свою машину сиденья удобней мягче обзор нормальный лежачий полицейский не заметила на шкоде если не притормозить очень жёстко ямы выбоины не чувствуется обзор нормальный скорость набирает нормально розворот чуть меньше чем у Шкоды мне 66 лет перед шкодой был раф 4 рено мягче
Механика в таком натяге заведомо хуже автомата. А этот вариатор по сути автомат с бубликом, и только потом уже вариатор. На новые весты/xray он же идёт.
Спасибо за ваше видео, это поставило точку в моих поисках подходящего для меня авто! Буду брать скорее всего летом и это будет уже новая модель, потому как лето 2021😉 Удачи!
Имею служебный Степвей 19 г.в.1,6 120 л.с(вроде) на автомате(7 диапазонный) и личный Киа Рио 3 13 г.в.. Про расход согласен - на 100 км/ч тахометр 1800 об/мин, раход 7,5. Но по посадке за рулем- это кошмар! Мой рост 183 см, как не усаживайся, а правое колено упирается в центральную консоль! Спинка кресла под каким то непонятным углом, от затылка до подголовника сантиметров 40! Т.е. если приедут "в зад"- шейным позвонкам труба(((, при проезде лежачих полицейских скорость не выше 10км/ч ибо подвеска срабатывает "на отбой", ну и трассе если скорость до 100км/ч вполне комфортно, а при 120(у нас в Беларуси республиканские трассы ограничение 120) очень шумно. И это все по сравнению с КИА Рио.(возможно это только мне).
не только тебе, сидел в новом дастере и после в киа рио новой, в киа рио намного комфортнее и удобнее чем в дастере, в логане такая же беда как и в дастере. Дизайн тоже на любителя, в Киа рио в полном топе, что в космическом корабле сидишь.
Все правильно рассказал. Не согласен только с двумя моментами: регулировка руля по вылету - для человека с пропорциональным телом функция бесполезная, достаточно сиденье подвинуть как надо и все. И насчет вязкости руля - тоже не заметил. И еще усилитель руля у него электрогидравлический, но это уже мелочь.
Степвей 2 2015гв 16 кл. 5мт.рено. прошивка Евро 2 без катализатора, расход по трассе 6.5 7.0 л на сотню до 110км в час.Резина 205 . 60. р16. на шипах.Прошивка Евро 5 с завода жрала и не ехала, после 20000км обкаталась и пошла , на 24000 км перепрошил, небо и земля, цена вопроса четыре тысячи рублей.
Да, в регионах у нас доход душевой на уровне $300-$400 в месяц, и на этом фоне машина в 10-15К баксов кажется дорогой, но не надо забывать, что сейчас даже в Китае средний доход уже выше 1000 в месяц ушла, даже в провинции. Но что ожидать от страны, у которой 75% экономики - это госсектор и его продолжают наращивать(
@@sarpapua в России нужна регулярная смена власти, нужна избирательная система. Двумя словами - настоящая политическая конкуренция. А иначе будет застой и деградация. Вот и всё.
Tima Flash Как недОрого ? Авто 2019-го года с дв.899 куб.см-90 лс-бензин ...отпускная заводская цена 11490 €. Умножаем на курс -71₽ и получаем больше 800ты₽...
Маратаев Константин В Китае средний доход-1000$ в месяц ? Если на Востоке страны вполне возможно,но есть ещё Запад где тоже люди "живут"-а там доход в 10 раз меньше-это "норма" ...Так что Китай-он разный...
@@makarov_auto если так то норм, Роман это вы? Совместные видео более живыми получаются, на мой взгляд. Это видео более практическое, информативное, посмотреть за)
На вкус и цвет)) я тоже взял логан степвей. Многим нравиться хэтчбэк из за того что на паркетник похож. Прошло уже полгода от покупки, а я все засматриваюсь на сандеро и думаю правильно ли я сделал))
Никогда не понимал вот этого самоубеждения, типо полный привод не нужен. Он вам либо нужен, либо нет. Я езжу в Сибири на полном приводе и кайфую. Не лучше ли купить б/у серьезный автомобиль со всеми плюшками, чем ломать себя под бедный, да еще и на перепродаже потерять?!
Такое ощущение что кто то на поезд опаздывал. :( Как будто бы дали две минуты на обзор и сказали не уложишся твои проблемы. Как по мне сыроват обзор получился ,очень не привычный формат (в попыхах)(маловато будет🌲) . Не надо больше так!😁
Степу если рассматривать,то только на механике с 8 кл К7М,на низах по той-же пересечёнке,умеренному бездорожью он куда лучше 16 кл Н4М,этот лучше только на трассе после 110 ,но и с ним Степу в авто для скоростных заездов то-же не превратишь,больше 130 на Степане,это прединфарктное состояние,машину приходится "ловить" постоянно.Для пересечёнки и умеренного бездорожья все эти автоматы DP-0 глючные и греющиеся как доменные печи или вариаторы на которых не побуксуешь и клиренс становится,как у обычного Сандеро, на Степане вообще малопригодны,если рассматривать Степана ,как универсальный автомобиль.
@Aleksey Set зачем что-то менять если и так все берут? Шнива даже в новую торпедо более современную не может, а тут уже электроника(((( Да и с нивой тоже, они щас новую торпеду выпускать начали и даже 2din гнезда не догадались сделать. Просто позор(
Сандеро всё-таки кроссовер,усиленных узлов и агрегатов нет,хотя можно было предусмотреть распредложение Французам,они внедорожники не умеют делать,значит совместно с американцами пусть покумекают,название Детройд нормуль
Подскажите пожалуйста а есп только на машинах 2019 -2020года появился? Просто хочу купить бу. 17 или 18 года и не где не могу найти информацию есть ли есп на Сандеро. Все таки два колеса лучше чем одно)хоть и не на серьезном бездорожье.спасибо.
Ни хера себе Вообще прозрел от Степвея.. Ожидал от него намного меньших возможностей. Хотя тут конечно очень много значит прокладка между рулем и сидением, но страшно уже представить на что способен теперь ХРей, который изначально даже на старте уже имеет возможностей больше чем Степвей
Хрей кросс попроходимей будет, в том плане что есть шайба настройки режимов для бездорожья, да и багажник побольше, и эргономика и цена чуть приятнее)) имхо
@@PalichLive Палыч всегда такой серьезный, как будто докторская диссертация перед кафедрой. может сбавить градус и не быть таким как робот? Улыбайтесь господа-как сказал однажды барон Мюнхаузен. но не будьте клоунами-добавлю от себя...
Кстати, вспомнил, как-то смотрел видюшки про киа спортейдж, так вот, у него блокировки электронные при движении заднем ходом отключаются, и если колеса вывернуты более чем на чуток градусов, тоже. Тут нет такой беды?
Учитывая, что на кроссоверах обычно никто не ставит даже АТ-шку, выходит, что обычному человеку можно брать с электронными помошниками и экономить))) Было бы любопытно на черри-7 к примеру посмотреть, да он уже 1,3 ляма стоит, но там также электронные блокировки и уровень пафоса в салоне почти на 2 ляма )
Выглядит дороже!у меня дядька купил такую же,но с 8кл мотором(сам такой захотел) на ручке!Владел он до этого 10лет логаном и сказал тоже самое но в другой упаковке!
Пробовали шайбу в разных режимах. Режимы "песок" и "снег" - без разницы. А самым идеальным оказался режим отключения ЕСП. При этом имитация блокировки колес осталась. Так что - маркетинг в чистом виде.
Не знаю, для какого бездорожья эта машина, по проселочной дороге как на табуретке сидишь, каждый камешек чувствуешь, комфорта ноль, так как подвеска очень жесткая.
@@romaa.s.7077 Ахаха, серьезно?) Да даже на ладе Гранте мягче по проселку ехать чем на этом кроссовере с его пружинами и низкопрофильной резиной. Машина неплохая, но комфорт на проселке это точно не ее конек.
@@АлександрКоловрат-и1н После своей Сандрео 2010 года проехал на тестовом Степвее сити. Сандеро Степвей показался очень жёстким. Жаль. Из списка будущих кандидатов к покупке пришлось вычеркнуть.
@@PalichLive тут ты ошибаешься, больше половины успеха зависит от водителя, а остальное резина, и прочее примочки это дополнение к проходимости. Я имею ввиду резину при одинаковых размерах.
@@PalichLive не соглашусь с тобой, больше половины успеха зависит от водителя, к примеру вспомни триал в прошлом году, на ниве стояла стоковая лысая резина. Так что при одинаковых колесах (размер колес) разница будет в большей степень от пилотирования, чем от резины
Именно ЕСП роль и играет. Помимо функций противозаносной системы она еще и имитирует межколесную блокировку. Когда одно колесо висит в воздухе или крутится в грязи, ЕСП его подтормаживает и перебрасывает крутящий момент на колесо, которое в зацеплении с дорогой. Именно поэтому он везде и выезжает. Без ЕСП она бы просто буксовала одним колесом и стояла. Причем эта функция у Рено работает и при выключенной ЕСП. Проверено не раз.
@@jomashiplis9780 тут все просто. Не брать после гарантии. Можно попасть на 400000 примерно. Если новая, то гарантия все покроет. Будут сложности конечно при продаже.
5,6-5,8 по городу (Киев, пробки), 4,5 - трасса. 2019 покупка, дизель. Доволен
Хороший автомобиль! Безусловно дороговат, при наших относительно невысоких доходах в стране. Но из новых автомобилей до миллиона рублей, это пожалуй самое достойное приобретение, которое можно сделать
Отъездил на первом степвее три года, и в основном положительные впечатления, несмотря на ультрабюджетность. Салон улучшили в РАЗЫ, машина выглядит лучше, а все хорошее осталось. Вот только, по ходу, косяк с щелью между капотом и стеклом - куда набивается снег, лед и листья - не исправили. Это лечится установкой жабо, но кам он, двадцать первый век уже на дворе!
Руль на ней нормальный,не вязкий.для этой машины механника коробка идеальный вариант. На поворотах приходиться сбрасывать скорость до 50-70км,сильный крен.
Машина классная.по бездорожью проверена,не застревала ни где. Купил год назад и очень доволен
Колеса надо ставить 195 65 15 вместо 205:56"16. Вот тогда машина поедет. И руль легче, расход меньше. Свечи надо ставить иридиевые и провода заизолировать дополнттельно ( обмотать изолентой) если он 8-клапанный
@@ЖакеНур-л8и благодарю!👍
@@ЖакеНур-л8ичто скажеш про 2 литровый движок рено мудастера? По ресурсу 700 тысяч км проедет? По расходу и динамике норм?
Сандеро степей 113 л, 16 клапанный , со всеми наворотами., Механника, 1\6, правда бюджетником нельзя назвать! Подорожал! Советую брать!!!
Достойный обзор!!!красавчик, всё как надо паказал!5+++
Учтите что это передний привод это не внедорожник но при этом он такое вытворяет
Сосед недавно взял Стэпвэй(на МКПП).Есть дача у него и вполне доволен Рено,т.е. высокий клиренс и ЕСП помогают доехать в непогоду,плюс лёгкая машина и свесы короткие.
И багажник милипиздрический. Лучше б взял логан 2015 года
@@John86region на крыше многое возит))
Тоже взял terra drive 440 литров на крышу решает все проблемы цена вопроса 200$
@@John86region да все решается, я вот логан степвей взял, в сандеро можно задний диван разложить больше 1000 л))
Машина отличная, для рыбалки и охоты само то, только на механике. И не нужен 4Х4 которая в два раза дороже будет. В 90% случаев Степвей справится с задачей не хуже внедорожника.
Спасибо Палыч, всё по теме и в точку. Я посмотрел, поехал и купил белого цвета номера м797ма136rus. Очень Вам благодарен за материал.
Отличный автомобиль, у меня сейчас тоже гранта в самой простой комплектации. Покупал на что хватило, а после рассматриваю именно степвей, спасибо за обзор теперь я чотко знаю что мне нужно. 😀😀😀
У самого Степан механика 8кл, отличный автомобиль... Я хоть и не настолько опытный водитель, но мне очень нравится, бери, не пожалеешь.
Езжу на стэпвэе уже 5л брал в салоне за 608 т 102 л кроме замены масла ничего не делал , нравится для пенсионера класс , по грязи нормально , главное не сесть на брюхо ,одно ненравится форма задней двери в верхней части надо закруглить , слишкои острый угол .
у меня Степа дизельный на механике и машинка на свои деньги агонь!
Нету проблем с сажевиком, ТНВД, турбина и т.д??
Сюда бы полный привод, то она намного лучше была б дастера и нивы
Возможно от дастера приколхозить???
Дорого, муторно, нужно найти мастера который этим займется, но если ставить то лучше на логан степвей седан, потому что багажник 530 л@@СерёгаИванович-щ5ж
Это уже давно не бюджетный авто!!! Народ на гранты новые денег не знает где взять, не говоря уже о чем-то выше. А вы говорите бюджетный авто((((((
Какие тут гранты. На ваз классику уже нормальную негде денег взять.
@@ИгорьКонобеевских-ы8к Согласен. Для большинства людей непосильная ноша(((
@@ИзиГлавнюк в России маленькие зарплаты, а так машина не дорогая. В Европе такая машина стоит не дорого.
@@apollo_mystery АГА, только проблема есть одна мы то в РОССИИ!!!
@@ИзиГлавнюк Россия может жить лучше всех в мире, для этого у нее есть всё. Но нет одного - нормальной власти, которая регулярно избирается и меняется.
Есть такой, 17 года, ещё с круглыми туманками. Металл тонковат, на фиате лучше был. Проводки все впритык по длине, нет запаса. Нет регулировки паузы дворников, что особенно вымораживает. В остальном-хорошая машинка, если на механике и с 102 сильным дрыгателем. Шумка хорошая, упоры под капотом, что радует. Потрясающая подвеска, очень эластичная и мягкая, с учётом приподнятости, конечно. В этом плане дубовый хуюндай и рядом не валялся.
Цена высокая, не по нашим зарплатам. В целом, сложилось впечатление, что машину проектировали инженеры, а дырявые маркетологи всячески пытаются ухудшить хорошую разработку, в угоду всеобщего тренда одноразовости.
Советовать ничего не буду, Палыч всё исчерпывающе рассказал.
Bcе тaк, кpoмe oтсутcтвия шумoизoляции. Cдeлaл шумку, пoлучил coвepшeннo дpугиe oщущeния и caлoн пpoгpeвaeтcя мигoм!
Стоит своих денег, но на вариаторе по горкам ехать, это жесть
В сравнении с гранатой,рулевое просто шедевр.у гранты слишком сильное облегчение руля и с ростом скорости руль не тяжелеет до нужного значения.из за этого руль пустой,особенно на скользкой дороге очень неконтролируемая езда.
Такие обзоры наверное лучше.более динамично.чем измерять все с рулеткой.как всегда спс за видео
А как он будет на автомате работать, а не на вариатор в тех же условиях?
Купил с опаской. Не было денег на нормальный авто, в кредиты залазить не захотел. Езжу и наслаждаюсь, за такие деньги, отличный автомобиль. Правда не рискнул на роботе, взял механику, но уже привык, дискомфорта не вызывает. Поначалу поясница болела от неудобного сидения, но тоже привык.)
Сиденье от нисан фуги постав
Классный формат. Плюсую. 👍
После Шкоды етти купила рено логан степвей проехала не много села в свою машину сиденья удобней мягче обзор нормальный лежачий полицейский не заметила на шкоде если не притормозить очень жёстко ямы выбоины не чувствуется обзор нормальный скорость набирает нормально розворот чуть меньше чем у Шкоды мне 66 лет перед шкодой был раф 4 рено мягче
Протестируй икс рей крос на этом полигоне, тока на механике.
Механика в таком натяге заведомо хуже автомата. А этот вариатор по сути автомат с бубликом, и только потом уже вариатор. На новые весты/xray он же идёт.
Очень полезное видео лайк подписка!!!
Спасибо за ваше видео, это поставило точку в моих поисках подходящего для меня авто! Буду брать скорее всего летом и это будет уже новая модель, потому как лето 2021😉 Удачи!
у нас в Украине еще нету в новом кузове((
Для девушек да, идеален. Простит огрехи и стиля и ошибки, и парковаться просто
Имею служебный Степвей 19 г.в.1,6 120 л.с(вроде) на автомате(7 диапазонный) и личный Киа Рио 3 13 г.в.. Про расход согласен - на 100 км/ч тахометр 1800 об/мин, раход 7,5. Но по посадке за рулем- это кошмар! Мой рост 183 см, как не усаживайся, а правое колено упирается в центральную консоль! Спинка кресла под каким то непонятным углом, от затылка до подголовника сантиметров 40! Т.е. если приедут "в зад"- шейным позвонкам труба(((, при проезде лежачих полицейских скорость не выше 10км/ч ибо подвеска срабатывает "на отбой", ну и трассе если скорость до 100км/ч вполне комфортно, а при 120(у нас в Беларуси республиканские трассы ограничение 120) очень шумно. И это все по сравнению с КИА Рио.(возможно это только мне).
не только тебе, сидел в новом дастере и после в киа рио новой, в киа рио намного комфортнее и удобнее чем в дастере, в логане такая же беда как и в дастере. Дизайн тоже на любителя, в Киа рио в полном топе, что в космическом корабле сидишь.
@@Жизньвавтобусе ну а что каптура обделили вниманием ,я вот присев в него выскачил как ошпаренный.
Paccкaжи, будь дoбp, гдe жe ты взял тaкoй stepway, 120л.с. акпп 7cт.?
Все правильно рассказал. Не согласен только с двумя моментами: регулировка руля по вылету - для человека с пропорциональным телом функция бесполезная, достаточно сиденье подвинуть как надо и все. И насчет вязкости руля - тоже не заметил. И еще усилитель руля у него электрогидравлический, но это уже мелочь.
Степвей 2 2015гв 16 кл. 5мт.рено. прошивка Евро 2 без катализатора, расход по трассе 6.5 7.0 л на сотню до 110км в час.Резина 205 . 60. р16. на шипах.Прошивка Евро 5 с завода жрала и не ехала, после 20000км обкаталась и пошла , на 24000 км перепрошил, небо и земля, цена вопроса четыре тысячи рублей.
Палыч,на Сандеро идеальная эргономика только после уаза)))😁😁😁
Эм,а что не так с эрогономикой в Сандеро?
самый адекватный и непредвзятый обзор пожалуй
Спасибо за видюшку! У нас Логан Степвэй, думаю не сильно отличается от сандэрки как минимум по проходимости?!.... Моторчик правда 1,6 8кл, м.т.
Логан Степвей поустойчевее будет, не говоря про багажник! Вы сделали правильный выбор, да и мотор реновский 8-ми клапанный по надёжней ниссановского!
Одна платформа, база у сандеро покороче на 4 см.
И у меня логан степвей, доволен)) Был снегопад сегодня ночью, протестировал, прет как танк)))
Вижу Палыча - ставлю лайк
Где с переди вкрутить буксировочный крюк?
Привет из Казахстана город Актобе. Водительское стекло уже затёртое
Бюджетный автомобиль !!!!! Да ладно цена не бюджетная.
Это просто в России низкие зарплаты, для западных стран это машина стоит не дорого.
Да, в регионах у нас доход душевой на уровне $300-$400 в месяц, и на этом фоне машина в 10-15К баксов кажется дорогой, но не надо забывать, что сейчас даже в Китае средний доход уже выше 1000 в месяц ушла, даже в провинции. Но что ожидать от страны, у которой 75% экономики - это госсектор и его продолжают наращивать(
@@sarpapua в России нужна регулярная смена власти, нужна избирательная система. Двумя словами - настоящая политическая конкуренция. А иначе будет застой и деградация. Вот и всё.
Tima Flash Как недОрого ? Авто 2019-го года с дв.899 куб.см-90 лс-бензин ...отпускная заводская цена 11490 €. Умножаем на курс -71₽ и получаем больше 800ты₽...
Маратаев Константин В Китае средний доход-1000$ в месяц ? Если на Востоке страны вполне возможно,но есть ещё Запад где тоже люди "живут"-а там доход в 10 раз меньше-это "норма" ...Так что Китай-он разный...
Странно, но где в комментах "Возьмите на тест УАЗ с автоматом!" ???
Да нахрен он нужен. Он и так надежностью не блещет ,а то еще и с автоматом
Роман, я вот Джимника обзор от Палыча жду. Но походу если и будет, то очень нескоро.
Добрый день! Новый формат надеюсь не из-за последнего сравнения гранты фл с октавией, а так видео как всегда интересное👍👍👍
Просто пробуем разные форматы. Не то?
@@makarov_auto если так то норм, Роман это вы? Совместные видео более живыми получаются, на мой взгляд. Это видео более практическое, информативное, посмотреть за)
Да вот. Всем и не угодишь. Ну а мне лично тоже нравятся больше "живые" тесты. Их и снимать приятнее.
Что лучше степвей седан или этот??
И в чём их разница?
Как она может быть экономичнее механической коробки передач? За счёт чего?
Передаточное соотношение просто очень большое на механике оно прописано а на варике оно огромное .
Просто посмотрите паспортные данные по заводу)
Завтра в салон и куплю-это пипец имба...
Между прочим, серы накладки на бамперах не крашеные. Они полностью целые. Коцал, знаю...
Да,они давно не бюджетное.но я купил бы логан stepway,он более круто выглядит.
На вкус и цвет)) я тоже взял логан степвей. Многим нравиться хэтчбэк из за того что на паркетник похож. Прошло уже полгода от покупки, а я все засматриваюсь на сандеро и думаю правильно ли я сделал))
Протестируй Весту на вариаторе на этом полигоне
Ты хотел сказать пасхепачьте весту на этом полигоне?)
Спасибо за добрые слова про авто который буду брать, но про сухое бездорожье - это ни о чем.
Сегодня залог отдал и сижу на Ютубе видосы смотрю:)
Она и по глине жидкой с полколеса едет нормально)
так это вариатор? значит, на механике должна лучше ездить?
3 литра бенза экономит варик
Машине 4 года пока не жалуюсь только есть проблема езда по грязи
А какой рестайлинг? Клиренс какой 175 или 195?
Начни опять сравнения еды на природе, очень нравиться и не только мне,я думаю ,кто за,это же вкуснооо
Мне нравится машина Степвей хотел бы себе купить машину Рено Сандеро Степвей
Полный привод на этом полигоне будет чувствовать себя уверене
Предлагаю скинутся Палычу на ниву кто сколько сможет, подписчики если могут то помогут. Слово за Палычем.
могу дать 200 рублей на 5 литров )))
Спасибо.
Никогда не понимал вот этого самоубеждения, типо полный привод не нужен. Он вам либо нужен, либо нет. Я езжу в Сибири на полном приводе и кайфую. Не лучше ли купить б/у серьезный автомобиль со всеми плюшками, чем ломать себя под бедный, да еще и на перепродаже потерять?!
Здравствуйте. Подскажите в Рено Сандеро Стипвей 1.5 дизеле 2021года какая топливная система Делфи или Сименс?
Палыч, протестируйте иксрей на вариаторе.
Возможно скоро!
Такое ощущение что кто то на поезд опаздывал. :( Как будто бы дали две минуты на обзор и сказали не уложишся твои проблемы. Как по мне сыроват обзор получился ,очень не привычный формат (в попыхах)(маловато будет🌲) . Не надо больше так!😁
подскажите бензобак у него пластиковый?
Да. А что смущает?
@@GlebSamojlov пробить можно на наших дорогах
Степу если рассматривать,то только на механике с 8 кл К7М,на низах по той-же пересечёнке,умеренному бездорожью он куда лучше 16 кл Н4М,этот лучше только на трассе после 110 ,но и с ним Степу в авто для скоростных заездов то-же не превратишь,больше 130 на Степане,это прединфарктное состояние,машину приходится "ловить" постоянно.Для пересечёнки и умеренного бездорожья все эти автоматы DP-0 глючные и греющиеся как доменные печи или вариаторы на которых не побуксуешь и клиренс становится,как у обычного Сандеро, на Степане вообще малопригодны,если рассматривать Степана ,как универсальный автомобиль.
Не пизди, эксперт диванный 🤢
Палыч может приобретёшь не дорогую ниву 30-50р, и будешь строить для бездорожья тачку, как тема, съёмки строительства, подготовки бюджетной нивы.
за 50 000 будет только одно название "Нива" и лысая резина ВЛИ 5
Есть за 5000 подготовленая. На 30 колёсах с завареным дифом. Но мотор надо делать. Расточить и колено шлифонуть. Кап рем короче.
@@PalichLive Проще с разборки перекинуть.
Интересно,что лучше Стёпа или Рио х? Рено по любому выше клиренсом,а вот интерьером похуже
Дизель показал бы себя в сто раз лучше.
На что это влияет интерестно?
Супер .
Проехать то она проехала, но это комплектация СИТИ, значит с вариатором, значит после такой поездочки машинке крышка.....
До 10 км/ч вариатор "спит". Работает гидротрасформатор, который присутствует во всех современных вариаторах.
Хочу такой на механике 1,6 купить новый
Профиль резины повыше бы.
Диагоналки где нива не проходит Сандеро прошел 😂😂😂
слава компуктерным технологиям)
@Aleksey Set зачем что-то менять если и так все берут? Шнива даже в новую торпедо более современную не может, а тут уже электроника(((( Да и с нивой тоже, они щас новую торпеду выпускать начали и даже 2din гнезда не догадались сделать. Просто позор(
Нет.
Сандеро всё-таки кроссовер,усиленных узлов и агрегатов нет,хотя можно было предусмотреть распредложение Французам,они внедорожники не умеют делать,значит совместно с американцами пусть покумекают,название Детройд нормуль
Подскажите пожалуйста а есп только на машинах 2019 -2020года появился? Просто хочу купить бу. 17 или 18 года и не где не могу найти информацию есть ли есп на Сандеро. Все таки два колеса лучше чем одно)хоть и не на серьезном бездорожье.спасибо.
Зависит от комплектации. Спрашивай у продавцов авто.
Ни хера себе
Вообще прозрел от Степвея..
Ожидал от него намного меньших возможностей.
Хотя тут конечно очень много значит прокладка между рулем и сидением, но страшно уже представить на что способен теперь ХРей, который изначально даже на старте уже имеет возможностей больше чем Степвей
Палыч, если сравнивать с дастером по подвеске, что мягче? Что лучше? Просто говорят что степвей из-за своих колес 16 жестко по ямкам идет
Дастер гораздо приятнее на разбитой дороге и по плавности хода, и по шумоизоляции. Но дороже.
@@makarov_auto и неудобно за рулем если рост 188 см и салон скучный, простой, но скучный до безобразия
Степан по камням плывёт просто, а в Дастере все на кузов передаётся, но не кретично
Хрей кросс попроходимей будет, в том плане что есть шайба настройки режимов для бездорожья, да и багажник побольше, и эргономика и цена чуть приятнее)) имхо
На механике возможно. На вариаторе едет плохо на бездорожье. Есть тест.
@@PalichLive да, я про механику, там и мотор стоит потяговитей 170Нм
сегодня первый день зимы, а в кадре снега нету. вообще как будто с другой планеты
За неделю до. Но похоже начинается.
Первый снег обещают 3го декабря.
@@PalichLive первый снег - это когда легковушки буксуют, а так это снежная пелена )))
@@PalichLive Угу, в к выходным опять +4. Зима в Воронеже такая зима)
@@PalichLive Палыч всегда такой серьезный, как будто докторская диссертация перед кафедрой. может сбавить градус и не быть таким как робот? Улыбайтесь господа-как сказал однажды барон Мюнхаузен. но не будьте клоунами-добавлю от себя...
бюджетный авто за 900 тыр
Кстати, вспомнил, как-то смотрел видюшки про киа спортейдж, так вот, у него блокировки электронные при движении заднем ходом отключаются, и если колеса вывернуты более чем на чуток градусов, тоже. Тут нет такой беды?
Наверное вы имеете ввиду первые модели, там так и было, но подключение механическое, поэтому и нужно было назад сдавать, чтобы отключить
@@AlexAlex-pn9pv я не про блокировку муфты писал, а про электронные эмитации межколесных блокировок
Учитывая, что на кроссоверах обычно никто не ставит даже АТ-шку, выходит, что обычному человеку можно брать с электронными помошниками и экономить))) Было бы любопытно на черри-7 к примеру посмотреть, да он уже 1,3 ляма стоит, но там также электронные блокировки и уровень пафоса в салоне почти на 2 ляма )
Посмотрим чери 4
@@PalichLive маленький совсем, а багажник использую)
Палыч, зачем ты берешь на тест бюджетный авто на автомате??? Люди такие авто в основном берут МКПП
Какой был в салоне какой дали такой и взял
С вестой или Хреем кросс его бы сравнить.
А что у тебя зимняя резина???
Прикинь? Зимой на зимней резине ездит - ебанулся.
800к стоит санлерик ну норм мне нравится в принципе за 800к лучше не купишь машину
Выглядит дороже!у меня дядька купил такую же,но с 8кл мотором(сам такой захотел) на ручке!Владел он до этого 10лет логаном и сказал тоже самое но в другой упаковке!
Так и есть, база то одна. Но☝️ степвей клиренс 200, сам себе взял логан степвей.
Для бездора гранта кросс или степ?
Нива.
Хрей кросс
Палыч на твой взгляд в равных условиях икс рей кросс с шайбой по проходимей должен быть по ставнению с степвеем.
Думаю одинаково.шайба это маркетинг.тележка и электроника примерно одинакова,но по мне спепа красивей, и бампер без губы.
@@НикитаДрыгурда ну внешне да мне как то рено нравится тоже. Внутри конечно икс рей выигрывает.
Надеюсь, что удастся проверить.
@@ВалераВалерьевич-л7ш ну чем больше всего,тем быстрее ломается и тем более это лада
Пробовали шайбу в разных режимах. Режимы "песок" и "снег" - без разницы. А самым идеальным оказался режим отключения ЕСП. При этом имитация блокировки колес осталась. Так что - маркетинг в чистом виде.
Не знаю, для какого бездорожья эта машина, по проселочной дороге как на табуретке сидишь, каждый камешек чувствуешь, комфорта ноль, так как подвеска очень жесткая.
Bpaньe.
@@romaa.s.7077 Ахаха, серьезно?) Да даже на ладе Гранте мягче по проселку ехать чем на этом кроссовере с его пружинами и низкопрофильной резиной. Машина неплохая, но комфорт на проселке это точно не ее конек.
@@АлександрКоловрат-и1н После своей Сандрео 2010 года проехал на тестовом Степвее сити. Сандеро Степвей показался очень жёстким. Жаль. Из списка будущих кандидатов к покупке пришлось вычеркнуть.
Сойдёт для сельской местности.
За 800 т,р. ипись оно конём!
Палыч хорошее видео но вариатор не надежный
Палыч, а почему шниву на гранту поменял?
Шниву поменял на уаз хантер.
@@PalichLive Это я не в той последовательности наверное смотрел.
Мдя, хороший канал был, но тут Рено услышал! 😎Подох Максим, да и хуй с ним. 😁Бугага.
Если бы было немного по сырей вся проходимость закончилась в первой же ямке.
Согласен. И это касается и полного привода. Но конечно полный привод проходимее. Ещё от шин зависит 70%проходимости.
@@PalichLive а 30% от чего ? От "прокладки" между рулем и спинкой сидения?
@@PalichLive тут ты ошибаешься, больше половины успеха зависит от водителя, а остальное резина, и прочее примочки это дополнение к проходимости. Я имею ввиду резину при одинаковых размерах.
30%,мотор, трансмиссия, подвеска и водитель.
@@PalichLive не соглашусь с тобой, больше половины успеха зависит от водителя, к примеру вспомни триал в прошлом году, на ниве стояла стоковая лысая резина. Так что при одинаковых колесах (размер колес) разница будет в большей степень от пилотирования, чем от резины
А что лучше: сандеро степвей или х рей кросс ?
Скоро узнаем.
другую иномарку !
Трехлетний можно рассмотреть
Не понимаю когда говорят "отсутствие вылета руля"!.У вас что,кресло приваренное,вы не можете подвинуться!?
Ага и ноги подпилить) посадка начинается с ног!
@@PalichLive Посадка начинается с задницы!.Мой рост 1.80 и мне хватает.Какой ваш рост?
Ты знаешь что такое есп, причем тут это. есп и бездорожье это разные вещи
Именно ЕСП роль и играет. Помимо функций противозаносной системы она еще и имитирует межколесную блокировку. Когда одно колесо висит в воздухе или крутится в грязи, ЕСП его подтормаживает и перебрасывает крутящий момент на колесо, которое в зацеплении с дорогой. Именно поэтому он везде и выезжает. Без ЕСП она бы просто буксовала одним колесом и стояла. Причем эта функция у Рено работает и при выключенной ЕСП. Проверено не раз.
Многовато рекламы стало-раздражает.
Молодец
Сколько тысяч км прошли на вариаторе? Проехав 10 км, как вы можете судить о его надежности?
Работая в ниссане могу судить.
@@PalichLive Насколько Jatco именно 015-му можно верить в плане надёжности? Слава за ним дурная тянется ещё со времени ранних Джуков 1.6...
@@jomashiplis9780 тут все просто. Не брать после гарантии. Можно попасть на 400000 примерно. Если новая, то гарантия все покроет. Будут сложности конечно при продаже.
@@jomashiplis9780 агрегат стал значительно надёжнее, чем на первых жуках. Но не супер надёжный агрегат.
@@PalichLive А тот, что ставят на малообъёмные турбо-Кашкаи (1.2Т) - там модель 016 вроде? Они попрочнее?
В городе будет не меньше десятки жрать летом. Зима + 2л.
Жаль что не рассказал отличия в поведении на дороге, грунтовке от Логана стэпвея((
А их нет. Все отличие в кузове
Алексей Васильев база же длиннее, вроде см 4-5
любая гранта или калина так проедет
у меня первого поколения, постоянно закапываюсь