Testei 3 aditivos de radiador! - parte 2 sobre líquido de arrefecimento
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- Опубликовано: 13 апр 2019
- Oi, pessoal! Nesse vídeo vamos falar sobre um item muito importante da manutenção do carro, o líquido de arrefecimento! Se inscreva no Carcará! :)
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Cara, você presta um serviço enorme a população que possui carros. Verdade acima de tudo e transparência fazem da marca uma referência. Parabéns!!!
Acompanho vc desde o video do fusca, seus videos são muito bem trabalhados, continue assim e não desiste que o canal só tem a crescer
Prático, funcional e inteligente. Mais uma vez, parabéns pelo trabalho (vídeo), Carcará!!!
Muito bom, detalhado e sem deixar dúvidas. Parabéns!
Que video excelente!!
Um dos melhores que vi a respeito do assunto. Explicando de forma simples e prática.
Parabéns
Parabéns pelo vídeo! Excelente, como sempre!
Eu sou engenheiro mecânico, sempre achei que você fosse Engenheiro automotivo. Você realmente está de parabéns! Estou aprendendo muito com você. Obrigado!! Por favor faça mais vídeos técnicos, são excelentes!
Não tem problema ser logo, os seus vídeos são ótimos.
Que aula maravilhosa. Vc tem Dom para ensinar cara. Parabéns.
Gostei da forma quer você preparou o vídeo. Está de parabéns.
Valeu Paulinho, gostei do video. Obrigado pelo teste. Obrigado e abraços. Bom domingo.
Cara, muito útil esse vídeo. Utilidade pública. Parabéns!
Obrigado pela ajuda Carcará!.... Deus é contigo meu amigo. Nos ajudou bastante tirando nossas dúvidas.
Vídeo show!!!
Parabéns pelo vídeo, explicação muito simples e clara. Como sempre em todo lugar tem as pessoas desonestas, como a marca desse líquido de arrefecimento falsificado, é muito triste isso.
Teste super simples e ao mesmo tempo muito esclarecedor!!!! Parabéns
Parabens pelo video! Ficou bem didático e nada cansativo! 👏🏼👏🏼
Não acho seus vídeos longos e cansativos. Parabéns pelo conteúdo. Sucesso!!
Ganhou meu Like Awesome de novo!!!!!!
Vídeo sensacional!
Sucesso para o seu canal!
✌
Caaaaara! Gratidão, mil vezes gratidão pelos vídeos!
Esclareceu 99,99% das minhas dúvidas!
Muito bom, o vídeo 1 e o 2, parabéns. Teste simples e bem conclusivo!
Aprendi muito, obrigado.
Uma dica, sempre verifique na embalagem se o aditivo é pronto pra uso(diluido) ou concetrado, aditivos pronto para uso(diluido) não deve ser adicionado 50% de agua, devido ele ser pronto para uso ele ja contem agua, adicionar mais agua vc reduz o tempo de fervura prejudicando o arrefecimento do motor.
E se usar o concentrado puro o que acontece?
O mecânico teimou com migo hj que o pronto para uso tinha que colocar água ai ele usou 2 litros e completou com água
@@bystock danifica o motor
Queimando a junta do cabeçote!
cara você é bom, parabéns, poucas vezes dei o Joinha com tanta satisfação.
Rapaz... Em épocas de economia, esses vídeos ajudam bastante a gente a decidir na hora da compra. Obrigado pela disponibilidade de compartilhar o seu conhecimento. Me ajudou bastante.
Tem que ter parte 3 dando dica pra gente qual foi a marca que não foi bem. Afinal isso serve pra nos ajudar.
Ele poderia ter dito que "a marca da concessionária não prestou"... Pelo menos daria um norte.
Agora... Como confiar em marcas consolidadas no mercado, se ele diz que justamente a marca conhecida não atendeu?
A marca que não passou teste Provavelmente é o paraflu,pq tem bastante falsificada
Já ouviu falar em processo !!!!!! então,cala a boca!!!
Parabéns cara, muito bom o vídeo, quem sabe o próximo não poderia ser sobre os condicionadores de metais...
@Felipe Emanuel essa porra foi reprovada la fora, aqui so tolo compra
Parabéns camarada pelos vídeos; são explicações simples e bem objetivas, que ajudam muito a gente. Obrigado e continue nessa wibe.
Vídeo muito bem elaborado, com conhecimentos técnicos, parabéns! Consegui tirar minhas dúvidas sobre o aditivo para arrefecimento.
Muito bom o vídeo, parabéns!!! Eu revelaria e voce não tomaria processo! Eu uso apenas o líquido de arrefecimento, daqueles prontos.
Querosene 5 colheres de SOPA NO RADIADOR. NÃO COMPREM ESSAS PORCARIAS.
Comprei uma carro usado recentemente e deu problema na válvula termostática. O reservatório de espanção tinha água 😥... Não sei por quanto tempo o antigo dono usou apenas águas, visto q comprei na concessionária e quando saí de lá, está tudo às mil maravilhas até que a luz de temperatura começou a acender... espero que não tenha acontecido nada de ruim com o motor dele, visto q estou com 2 meses de posse do carro, apenas. 🙏🏼
Agora sei o que pode ter acontecido e o que o mecânico tem que fazer pra sanar o problema.
A garagem cobriu? Estava dentro do período de 90 dias
Parabéns meu amigo, vc é um talento. Nos ajuda a compreender e cuidar melhor de nosso patrimônio que gastamos grande recursos para conquistar. Obrigado!
Ganhou liks em vários vídeos e uma inscrita... vc explica muito bem e não são longos não , vc é muito objetivo... parabéns !!
Top mano.
Vale lembrar que os selos do motor tb podem sofrer com a limpeza e provavelmente vazarão. Mas são facilmente substituíveis. ✌
Para substituir os selos, precisa tirar o motor do lugar?
@@brunoverissimo6278 não
Se o reprovado for da Koube deixe um coração no comentário kkkkk
💔
@@camilafelfoldifranco6104 kkkkkkkkkkkkkk
Excelente sua atitude e atenção nas informações repassadas, parabéns
Parabéns Grande Mestre, Fantástico, você provou e comprovou. Adorei o Vídeo.
Tenho o Corsa Sedan 1.4 2010 e o arrefecimento está limpo, sem nenhum indício de impurezas. Peguei em 2015 e sempre troquei a cada ano, coloco o AC Delco, acredito que seja bom essa marca.
É a marca da GM. Tem que ser bom.
AC Delco é a distribuidora de peças da GM. Não fabrica, mas sabe onde comprar com qualidade.
Eu tenho um classic....coloco o delph e nunca tive problemas...ac delco e delph sao mais caros mas vale a pena
Vamos todos entrar no “canal” do Carcará!
Acho q vc falar q o outro não é tão bom ,não dá processo.
Excelente vídeo amigo !! Parabéns , com certeza ajudou muita gente !!!
Parabéns Carcarà!! ótimo vídeo!!è disso que precisamos em nossa sociedade: transparência. Sucesso!
Aproveitando para dizer a todos que O SENHOR JESUS CRISTO ESTÁ VOLTANDO, que possamos nos arrepender de nossos pecados e servir somente a O SENHOR JESUS CRISTO, pois ELE nos ama e quer nos salvar, basta entregarmos nossas vidas a DEUS!!
🙏🏾🙏🏾🙏🏾
Vc poderia mostra a embalagem mais sem mostrar a marca...
Olá amigo, vou deixar minha opinião pessoal e minha experiencia de engenharia, quando atuei pela VALEO Thermal Systems.
Nós não devemos julgar a qualidade dos produtos pelo ponto de congelamento ou ponto de ebulição, porque nós temos atualmente no mercado os "protetivos" mais conhecidos como FLUIDOS DE RADIADOR e também os ADITIVOS DE RADIADOR.
Estes são produtos com finalidades diferentes e características diferentes. Os ADITIVOS DE RADIADOR apresentam propriedades de elevar o ponto de ebulição e reduzir o ponto de congelamento, graças a uma substancia presente em sua composição que difere os ADITIVOS dos FLUIDOS. Esta substancia é o MONOETILENOGLICOL, ou conhecido como MEG, ou Etilenoglicol.
Eu fiz uma serie de videos que explica exatamente estas diferenças e esclarece estas duvidas que muitas pessoas tem. Porque ficou muito comum no mercado julgar estes produtos principalmente pela caracteristica de anti congelamento, onde a grande parte dos ADITIVOS vendidos no mercado, apresentam baixa porcentagem de MEG, até porque no Brasil, não temos situação cotidiana de temperaturas abaixo de 0°C, a não ser casos esporádicos na região Sul, e portando não são formulados para tais situações.
Vale ressaltar que o sistema de arrefecimento do veículo trabalha sob pressão, que varia entre 1bar até 3bar em média. E este aumento de pressao ocasiona também aumento do ponto de ebulição da mistura. Portanto o teste em um vaso aberto não seria o melhor meio de avaliar o produto, porém valeu a tentativa.
Vou deixar abaixo os links dos videos, e também complementar com mais informações!
Forte abraço amigo.
Att; Kleber
ADITIVO DE RADIADOR - USAR OU NÃO
ruclips.net/video/mo62MYYDhFc/видео.html
DIFERENÇA ENTRE ADITIVO E FLUIDO DE RADIADOR
ruclips.net/video/5L_M79XLpsM/видео.html
FLUIDOS ORGANICOS, INORGANICOS, CONCENTRADOS E PRONTO USO
ruclips.net/video/SnI4YZUeHGc/видео.html
@@carupdicasautomotivas Errado. Isso de fluido e aditivo é uma mera desculpa pra poder continuar vendendo agua colorida. Quando não tem o etileno glicol e mpg (que é caro) o liquido é agua colorida, e pra poder vender dentro dos parametros da lei, ele é caracterizado como fuido. Radiador nenhum precisa de nenhum fluido, o aditivo de radiador ja possui todos componentes que o sistema precisa para trabalhar perfeitamente.
@@RicardoRamosRetrocomputacao
Olá amigo, agradeço pela sua opinião.
A ABNT NBR 14261 E 13705 definem os parâmetros mínimos para que seja classificado um líquido como um Aditivo de Radiador, e estes devem apresentar capacidade de aumentar o ponto de ebulição e reduzir o ponto de congelamento, além de outras características.
Todos os Aditivos e Fluidos são compostos basicamente por Água, Pacote anti corrosivo, anti incrustante, anti espumante e o corante de acordo com a base dos aditivos, sendo eles orgânicos ou inorgânicos.
O único elemento adicional para os ADITIVOS é o MEG ou Glicerina, uma base muito utilizada, com características próximas ao do MEG porém com baixíssimo custo. A desvantagem é sua densidade, que eleva o custo do transporte do produto por ser mais pesada.
Outro fator é que temos os Fluidos concentrados e os pronto uso, assim da mesma maneira com os Aditivos.
O que determina se ele é concentrado ou pronto uso, é a concentração do pacote de aditivos adicionado ao produto.
As normas são muito extensas e detalhadas quanto a estas caracterisricas, e as consultava com muita frequencia nos testes de durabilidade nos radiadores da Valeo.
Por favor, deixe seu email, e envio para você pois tenho elas em meu computador.
Será sempre um prazer poder conversar mais e compartilhar estes conhecimentos.
Forte abraço amigo.
Att; Kleber Willians
@Theo Westarb
Ola amigo, excelente colocação, porém, assim como os testes de durabilidade em câmara fria que são realizados para validação de lote de produção de radiadores, os veiculos apresentam temperaturas medias do liquido de arrefecimento no radiador com range de 89 a 120°C, que aliada a uma velocodade maxima de 4m/s nos tubos, faz com que a troca térmica no radiador não seja o suficiente para levar o liquido desta temperatura a 0°, a temperatura de congelamento, considerando apenas agua em seu interior.
Portanto, com o motor em funcionamento , e as paredes do cilindro irradiando constantemente temperaturas de 180 a 220°C, não será possivel se obter o congelamento do sistema.
Com isso descartamos a possibilidade devido a sensação termica com o veiculo em movimento no Brasil.
Então a condição a ser analisada é a estática, com o motor desligado, onde o Brasil não apresenta temperaturas negativas o suficiente para causar grandes problemas de congelamento.
Lembrando que falei utilizando somente a agua, e se adicionar alguma concentração de MEG, reduzindo o ponto de congelamento para cerca de -8°, o proposto da situacao pela sensação termica seria ainda mais dificil de ocorrer.
Novamente reforço, executei diversos testes, desde a linha Gol até a GM S10, os testes duram cerca de 1 mes sem parar em câmaras climáticas com variações de temperatura de -34 a 80°C. O aditivo não pode ser julgado por um simples teste de congelador, não é a proposta deles para o Brasil.
Qualquer duvida amigo estarei a disposição.
Em breve estarei lancando um EBOOK com todos estes detalhes, e voce poderá encontrar em meu canal.
Um grande abraço.
Att; Kleber Willians
Sinto verdade e transparência em suas palavras.
Ganhou uma inscrita, agradeço de coração suas explicações.
Cara eu vi a parte 01 e parte 2 dessa série Liquido de Arrefecimento e mano meus parabéns entendi perfeitamente bem sobre o sistema e até mas do que não esperava !
Vodka boa também não congela né, aí eu tentei colocar uns 10 litros nos meus RADIadorEX, mas não KOUBE... então PARA de FLUreragem e diz aí qual a marca do líquido B
Será que seu texto possui mensagem subliminar ou somente uma jogada de palavras? Kkk
Se for subliminar eu entendi rs
Agora fiquei na dúvida da mensagem subliminar, KOUBE ou PARAFLU?
KKKKKKK
@@marcosekaryne o paraflu agora nao e o mesmo de antigamente ,agora se chama coolant ,esse paraflu que esta ai agora eu nao confio
Exatamente paraflu antigo hoje se chama coolant 11 liquido na cor verde concentrado tem um cheiro doce imagino por causa do etilenoglicol fabricado pela Petronas usei 4 anos em uma parati quadrada nunca tive problemas recomendo!
Acredito que seja o Paraflu. Coloquei na minha moto e evaporou e deu uma borra. Tive que limpar todo o sistema
no meu também...
Simples, porém, eficiente. Parabéns.
Cara, muito obrigado por esse ótimo conteúdo. A partir de agora vou cuidar melhor dessa parte do meu carro. Parabéns pelo trabalho!!!!!
Podia ter falado a primeira letra da marca que não passou
Ai ai ai
Primeira letra
Não é joguinho não campeão
Parece menino brincando de adivinhar kkkkk
Ah fala a primeira letra kkkkkkk
Tipo forca kkkk
Melhor rolaentrando do Silvio Santos
Kkkkk
Francamente
@@ojuara77 criança, isso serve para ele dar dicas de qual é a marca sem tomar processo
@@thiagob5984 é né?
Serve tanto que até hoje não falou
Kkk Kkk
Francamente......
Primeira letra
Aí meus co...
Galera do canal tira uma duvida, pois vi que o Carcará não costuma responder nos comentários.
Na hora de completar o nível ou de substituir todo o líquido alguns falam para usar o aditivo puro e outros para diluir com água desmineralizada.
Qual é o correto?
O correto é você verificar o que diz o manual do seu carro. Alguns não precisam diluir, já outros sim. O meu HB20 não é necessário diluir, Compro diretamente na concessionaria e coloco direto no reservatório.
Para trocar existe aditivo "pré diluído" 50:50 "pronto para uso", e também "aditivo concentrado" com pelo menos 95% de etilenoglicol que precisa ser diluído em água. Teoricamente deveria diluir antes, mas tem um pouco de frescura nisso, em geral não tem problema colocar direto e deixar a circulação misturar, mas precisa saber as quantidades.
No geral, não precisa completar nível, só se houver vazamento. Cada vez que completa com água (comum o desmineralizada) aumenta a diluição. Se repuser muita água vão ficar diluído. Só acontece se tiver defeito.
O líquido está sob pressão no sistema e parece mais baixo quando visto no posto já quente. (Vejam no manual que é para verificar o nível frio de manhã). Se estiver na faixa certa, deixa quieto. Frentista não é mecânico nem engenheiro, mas é vendedor.
Se trocar a cada 2 ou 3 anos com um bom produto OAT ou HOAT está bom. Se trocar o inorgânico todo ano também. Se rodar muito como taxista, etc., pode ter de acelerar.
Se nesse período botou 1/2L ou 1L de água não faz diferença. Se colocou vários litros de água, pode nem ter mais aditivo de tão diluído.
O bom senso vai te dizer. A propósito o etilenoglicol deixa p fluido mais oleoso, mais viscoso. Dá para ver se está muito diluído. Apenas cuidado, pois é tóxico.
Quando tive aquário de água salgada eu colocava água do mar tratada na primeira vez e repunha apenas com água doce porque a água evaporava e o sal ficava, se colocasse mais água salgada iria aumentar a concentração de sal.
Como disse o nosso amigo em relação a completar com agua vai diluir, talvez discorde deste ponto, pois da mesma forma que o aquário de água salgada podemos estar concentrando elementos químicos que não participam da evaporação.
Isto é claro que não se aplicaria em questão de vazamento, pois neste caso estaríamos perdendo todos os elementos químicos necessitando a reposição na mesma concentração, além é claro do conserto do vazamento.
Talvez o certo fosse ter uma espécie de medição de concentração de elementos químicos como tinha no aquário para medir a quantidade de sal presente na água e determinar com esta análise se precisaria por água desmineralizada ou aditivo puro.
Enfim as conclusões que chegamos é que frentista vai te empurrar aditivo do mais caro no posto (concordo que para ele sempre os níveis estarão baixos), que devemos medir o nível com motor frio e verificar no manual mesmo que tipo de concentração é indicado para o seu veículo. A única dúvida que ficou é se devemos completar com água desmineralizada ou com água misturada com aditivo na concentração correta do seu veículo.
Valeu pessoal.
Ótimo vídeo!! Parabéns!! E obrigado por essas aulas praticamente falando!!
Vídeo muito esclarecedor. Não é cansativo😉
Dá uma dica da água colorida
Na verdade, o aditivo que ele testou é um aditivo sem etilenoglicol, ou seja, ele só possui um pacote anticorrosivo... Geralmente são aqueles aditivos mais baratinhos.
eu aposto no Koube
Radnaq certeza
@@joaopauloabreu4072 radnaq é um dos melhores meu amigo
Deve ser orbi
Legal os testes, mais um inscrito!
Esse líquido "B" está sendo vendido como Aditivo de radiador ou Fluido de Radiador?
Tem uma diferença entre eles. Pela norma, o aditivo precisa conter MEG ou o MPG, já os fluidos não possuem uma norma. A norma Brasileira foi inspirada nas normas de países com clima temperado, o MEG não é necessário aqui no BR pois em pouquíssimos lugares a gente tem temperaturas a baixo de 0 graus Celsius (e onde chega a isso, é durante pouco tempo). O MEG, apesar de elevar o ponto de ebulição e diminuir o ponto de congelamento da água, agride as peças plásticas/borrachas ao longo do tempo. Daí surgiram esses "fluidos de radiador" (que não podem ser chamados de aditivos por conta da norma) sem o MEG ou MPG, que possuem como objetivo principal evitar a corrosão tanto das peças metálicas quanto plásticas/borrachas E melhorar a troca térmica (fluido/radiador). O MEG tem esse lado ruim de agredir plásticos e borrachas e ter uma troca térmica pior (quando comparado à água pura), mas pra quem tem carro na garantia o recomendado é realmente se manter no indicado pela montadora. Depois disso, vale a pena considerar uma mudança de tecnologia :)
Ps: não interpretem esse argumento como defesa de "B", e sim uma explicação do que pode ocorrer. Se "B" estiver sendo vendido como ADITIVO, estão passando a perna!
Interessante seu comentário.
Porém já realmente vi relatos que o MEG pode agredir borrachas e plástico, porém é a base indicada para meu motor, renault 1.6 16v, que tem a temperatura de trabalho ideal na casa dos 99ºC (onde arma a 1ª vel. do eletro ventilador) acionando a segunda aos 102ºC (em trânsito chega nessa temperatura). Se o MEG (indicado pela montadora) ajuda a elevar a temperatura de fervura (pois será preciso devido a temperatura de trabalho) e eu mudar a tecnologia, posso ter problemas, certo?
Já pensei em mudar para preservar os demais componentes, porém devido a temperatura de trabalho do motor renault seria inviável, né?!
@@DavidPaul_sp Praticamente todas montadoras indicam o uso do MEG, justamente por estarem presas à norma. Em relação ao ponto de ebulição, temos que nos atentar à dois fatores: o ponto de ebulição (fervura) da água está diretamente relacionada à pressão que o sistema está submetido (por isso usamos panelas de pressão, ao aumentar a pressão na panela, conseguimos fazer a água ferver numa temperatura mais elevada). Como o sistema de arrefecimento do carro é um sistema fechado, a pressão de trabalho é superior à pressão atmosférica, logo, o ponto de ebulição da água é superior aos 100°C. Outro ponto a se salientar, é de que muitos fluidos de radiador possuem pacotes de aditivos que também elevam o ponto de ebulição da água (o que esse do teste aparentemente não tem). No meu carro, um astra 2011, eu uso o fluido da High Torque, e até agora só alegrias!
Vale a pena dar uma conferida também se o fluido desse teste especificava o aumento do ponto de ebulição da água. Se não mencionar isso no rótulo ele vai estar de acordo com o resultado, por mais bizarro que isso pareça.
@@AdrielRodriguesVaz Muito obrigado pela dica, não havia considerado a pressão do sistema por ser capaz de elevar o ponto de ebulição.
Sobre o teste não encanei não, pois realmente o principal objetivo (anti ferrugem) ele cumpriu (de certa forma no teste) considerando o teste sem diversos fatores como: aquecimento, pressão, resfriamento, uso extremo e ai teríamos resultados mais conclusivos sobre corrosão né... Mas muito obrigado, me ajudou com algumas dúvidas.
Gosto desse canal pq sou noob em relacao a carros e a sua linguagem é bem simples. Além da estética que é maravilhosa. Parabéns! (e parabéns pela playlist do spotify)
Valeu cara, agora apreendi a fica mais atento as manutenções do meu veículo, obrigado
O “b” da pra vender como geladinho
Kkkk '
13:42 o que é abtn? Voce quis dizer ABNT?
Associação Brasileira de Normas Técnicas.
Parabéns pela sua atitude. Simples e direto no ponto. Valeu d+ a explicação da norma nbr 13705
Muito bom saber disso, vou ficar mais atento!!!
Agora me tira uma dúvida e eu nunca vi ninguém tratando do assunto: o que é acontece se o líquido de arrefecimento for abastecido puro?
A troca de calor vai ser menos eficaz, pois o principal trocador de calor é a agua. Agua de mais, corrosao, fervura e congelamento. Agua de menos, pior troca termica. Ideal = 50x50%.
@@marcioginsberg Perfeito.
Hahahaha vai estourar radiador .selo d bloco mangueira e etc.isso é química pura.um amigo meu me arrumou 20 litros de fluido de uma montadora que vinha importado.chegava ser viscoso .coloquei no caminhão e furou radiador.
Eu gostaria muito de saber q aditivo é esse que não funcionou.
Aposto 10zão que é paraflu
@@TheAwey21 =>
Os Paraflu que atendem a Atendem a NBR 13705 são:
10-3007 - PARAFLU MONTADORA INORGÂNICO CONCENTRADO e o
10-3010 - PARAFLU MONTADORA ORGÂNICO CONCENTRADO
Os outros Paraflu -> Não atendem a NBR 13705:
O b é esses mais baratos sem nome
O paraflu protege e muito bem, tá mal informado, e atende NBR
@@TheAwey21 paraflu é ruim?????? Ahhh meu Deus, cada coisa que eu tenho que ler viu.
isso ajuda muito passei a madrugada anotando algumas coisas para meu projeto de carro sair todo bonitinho, ainda mais sendo um carro que exigi muito do sistema de arrefecimento, Belo trabalho
Você é foda cara, parabéns pelos vídeos, muito bons.
Dá pra confiar no líquido da Honda ?
No original sim. Para os Honda, pelo menos. Inclusive tem boa fama, apesar de caro.
Celso Starec Grande Celso !! Esse entende.
É o melhor aditivo do mercado, lógico hibrido, utilizado apenas nos asiáticos!
Acabei de fazer o teste aqui em casa realmente é o tal K.....E que congelou, tenho dele em casa pra reposição no meu carro vou jogar fora vi que não cumpre o que promete.
Qual a marca?
Seria o Koube?
Koube não possui anticongelante cara,água de arrefecimento no Brasil não congela !
É isso aí carcara, essa é a receita que eu gosto. Vamos cozinhar aditivo de radiador. Ótimo vídeo, parabéns meu querido pelo excelente vídeo.
Pooorrea, muito bom velho, parabéns pelo pelo vídeo e continue assim, inovando
Não estou defendendo a marca B, porém pode ter ocorrido um deslize no teste, alguns líquidos de arrefecimento já vem prontos, ou seja não necessitam ser diluídos, no vídeo todos foram diluídos, talvez por isso ouve esse resultado nos testes de fervura e congelamento.
O B tem cara de paraflu hein..kkkk
Concordo plenamente contigo. Eu usava muito o paraflu e ele se deteriora muito rápido, agora eu uso petronas, ele é muito superior.
Mero jornalista virgula, excelente seu video, excelente os testes realizados e obrigado pela boa vontade e por compartilhar com todos... muita gente no you tube infelizmente se presta ao desserviço, ja o seu caso foi um serviço de utilidade publica, parabens!!
Muito bom Paulo! Parabéns pela abordagem! 👏👏👏
revela marca pra gente, temos que não comprar essa parada
O jeito é fazer o teste do Congelador em casa antes de aplicar☝🏻☝🏻
Eu acho que o "B" é da DELPHI
Pode ser o PARAFLU
Aprendi muito com essa série! Acho que arrefecimento era a parte na qual eu era mais leigo por ter apenas vídeos sobre defeitos e não sobre o funcionamento.
Este foi um dos Excelente vídeo que já vi abraço sucesso.
Radiex é agua pura.
É só ver o teste no Inmetro.
Quem acha que o líquido " b" começa com R E TERMINA COM X DA JOINHA
Radiex ? Não é... Tá escrito as normas nele
Parabéns pelo belíssimo trabalho. Obrigado pela dedicação.
Muito bom... simples, mas muito esclarecedor .
O nome do aditivo B começa com que letra? Kkkkkk
Acho que R. Ter mina como Ex. Kkkk
Acho que começa com k.
Acho que é P
Ele disse que muita gente faz propaganda então deve ser aquele que começa com k
Vc já respondeu: kkkkkkkk
Se não puder falar, esse vídeo é inutil.
Estamos amordaçados.
ARLINDO MARTINS vdd viu se não falar continua enganando o povo e não vai mudar nada. Mas o resto do vídeo está de parabéns ✌️😁
Meu caro, a pessoa que gravar um vídeo criticando e expondo os defeitos de determinada marca pode ser alvo de ação judicial.
Então a prudência é sempre recomendada.
Se está com dúvida compra o aditivo q ele mostrou no teste
Só comprar o correto, comentários assim que são inúteis.
Parabéns Paulo, gostei muito do vídeo, ajudou de mais.
Parabéns pelo vídeo, pela riqueza de detalhes. Parabéns !!!!
Parabéns os seus vídeos são formidáveis e de grande valia
Espetáculo de vídeo! Parabéns!
PARABÉNS... GRATO POR SEU TRABALHO E DE TRANSMITIR TUDO ISSO PARA NOS .
Muito bom amigo , nunca podemos esquecer de avisar o cliente que pode aparecer furos nos selos. E em outros lugares com a limpeza
Muito grato pela dica e também pela sua paciência.
Da minha parte gostei muito da suas dicas é o que eu procurava saber sobre Refrigeração do motor valeu obrigado vou continuar no seu Canal e compartilha com os amigo !!!!!!
Mais um vídeo fantástico, parabéns!!!!!
brother, mais um vidio incrivel, aprendi demais, nao imaginava tanta coisa desconhecida. vou usar essas dicas importantissimas. valeu
Assisti aos dois videos...excelente, parabéns e muito obrigada pelas informações.
Po cara obrigado!
Meio inusitado mas eu tava procurando aditivo para resfriamento de Computadores, cheguei no teu vídeo achei super completo bem interessante!
Vlw mano...top vídeo parabéns...cada dia mais meu conhecimento se expandir graças a ti forte abraço...
A sua orientação me ajudou muito e muito obrigado.
Muito bom esses vídeos sobre o liquido de aferrecimento. Aquele outro sobre os óleos ficou muito tri, porque passa a entender de forma objetiva o que são cada uma dessas informações que tem nos frascos. Parabéns.
Eu só uso Petronas coolant pronto pra uso, nunca tive problemas, feliz por ele ter passado no teste do Carcará, abraços meu amigo bom trabalho
Show, amei seu vídeo
Aprendi muito obg meu querido
Muito bom o vídeo, Parabéns Paulo.