вот такие вот водятлы,потом и говорят что машина геморойная....так чё вы покупаете то не то что нужно? Прежде чем бежать в магазин,надо причину установить а не менять всё что глаз увидит.
Трубка это ты фланец термостата имеешь ввиду. Это я как бонял болячка. Она пластиковая и лопается со временем, а течь начинает только на горячую, когда термостат открывается.
Привет всём!! У меня на авто такая же херь!! Только маслëнка горит/стоп машина/низкое давление.. Хотя давление замеряли 2 бара на холостых и 4 бара на 2,500-3000 оборотах. Поменял датчик, та же фигня. После того как заглушишь проподает, и через время вновь пищит. А может и целый день не ругаться. Не пойму. Если бы маслозаборник то постоянно бы было??
Привет… скажи пожалуйста… у меня вылазит та же ошибка, но только на прогретой машине. У меня американец. Как только стрелка стает в уровень «190», минут через 5-10 загорается эта ошибка. До этого у меня вискомуфта не работала. Ее поменял и за одно поменял ДТОЖ на фланце. Прокатился и стала вылазить эта ошибка. Но ещё нюанс на фишке ДТОЖ был оторван один проводок. Может из-за него выбивает manual service?
На счет расхода!Что у тебя в 32 гр,с аддитивной и мультипликативной коррекцией?За все время "колупания" ты не разу ни чего ни сказал о ней!!!Это главные параметры по смесеобразованию!!
@@shaman107 более 20 лет занимаюсь ремонтом VAGов.При диагностики,1,32,33 группы,это самое первое,на что надо обратить внимание!!Да!еще заметил,не правильно делаешь опрессовку мотора!Впуск и ВКГ,при опрессовке надо разделять!!!иначе не проверишь утечки клапанов ВКГ. Кстати сам владею данным авто!
@@эдуардгригорьев-э7з Здравствуйте, у меня Passat b5 2000 1.9tdi дорест. Проблема заключается в том, что когда езжу по трассе, машина начинает перегреваться, особенно когда крутишь 3000+ оборотов.) Термостат менял, в чем может быть причина? Не подскажите?)
У меня тоже проблемы с этим датчиком охлаждающей жидкости Вот ты меня сейчас обрадовал не буду бачок покупать теперь Спасибо
вот такие вот водятлы,потом и говорят что машина геморойная....так чё вы покупаете то не то что нужно? Прежде чем бежать в магазин,надо причину установить а не менять всё что глаз увидит.
У меня тоже трескался этот патрубок. Машина шкода, смотрю твой канал и у меня все теже проблемы и симптомы
Трубка это ты фланец термостата имеешь ввиду. Это я как бонял болячка. Она пластиковая и лопается со временем, а течь начинает только на горячую, когда термостат открывается.
Привет всём!! У меня на авто такая же херь!! Только маслëнка горит/стоп машина/низкое давление.. Хотя давление замеряли 2 бара на холостых и 4 бара на 2,500-3000 оборотах. Поменял датчик, та же фигня. После того как заглушишь проподает, и через время вновь пищит. А может и целый день не ругаться. Не пойму. Если бы маслозаборник то постоянно бы было??
Привет… скажи пожалуйста… у меня вылазит та же ошибка, но только на прогретой машине. У меня американец. Как только стрелка стает в уровень «190», минут через 5-10 загорается эта ошибка.
До этого у меня вискомуфта не работала. Ее поменял и за одно поменял ДТОЖ на фланце. Прокатился и стала вылазить эта ошибка.
Но ещё нюанс на фишке ДТОЖ был оторван один проводок. Может из-за него выбивает manual service?
6:20 это фишка называется
Должен ли быть нижний патрубок холодным проблем нет печка греет но почему нижний патрубок холодный на радиаторе пассат б5 1.8 атмосфера
Может термостат помер?
а какую кришку ты поставил какой фирмы?
Я же показывал. Так уже не помню
Если можно покажи на фото где находится клапан сброса воздуха в печке. Спасибо.
Там отверстие на выходном шланге. Его же и так видно. Шланг до него стягиваешь и все.
Вот мануал. carpod.ru/zamena-ohlazhdayushchey-zhidkosti-volkswagen-passat-b5-2000-2005_835.htm
Старый бачок можешь не выкидывать.у меня новый год прослужил и начал пускать из под датчика,купил б.у в хор.сост...
У тебя привод помпы от грм? Мотор какой?
От грм. Мотор awm
У меня ATW помпа отдельно
Какой расход по городу и по трассе?
а разве винтиляция картерных газов влияет да давление охлаждающей жидкости???
нет. а я разве сказал что влияет.
А дросель мыл?
Мыл
бачок не выкенул заберу на пеши номер тел
Уже выкенул
На счет расхода!Что у тебя в 32 гр,с аддитивной и мультипликативной коррекцией?За все время "колупания" ты не разу ни чего ни сказал о ней!!!Это главные параметры по смесеобразованию!!
Надо посмотреть. Я нарыл инфу по 032 группе. В вых. Полезу посмотрю
@@shaman107 более 20 лет занимаюсь ремонтом VAGов.При диагностики,1,32,33 группы,это самое первое,на что надо обратить внимание!!Да!еще заметил,не правильно делаешь опрессовку мотора!Впуск и ВКГ,при опрессовке надо разделять!!!иначе не проверишь утечки клапанов ВКГ. Кстати сам владею данным авто!
а что смотреть в 1 группе?
@@эдуардгригорьев-э7з Здравствуйте, у меня Passat b5 2000 1.9tdi дорест. Проблема заключается в том, что когда езжу по трассе, машина начинает перегреваться, особенно когда крутишь 3000+ оборотов.) Термостат менял, в чем может быть причина? Не подскажите?)
Отправь мне бачок
Напиши на почту. В описании канала
Да геморой