SUPERMOTARD A MOINS DE 5000 euros (Routière)
HTML-код
- Опубликовано: 6 май 2022
- TRANSFORMATION KTM 2003 TO 2011 projet restauration 450 exc
Mon Site internet L'IMPACTE DU COVID SUR LA MOTO / endurovlog sa gaz !!!!!
dédié au pièces détachées de supermotard MBL :
www.mbl-parts.com
⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇
📲Page FB moto63 by lilroo / MBL: goo.gl/iACCPQ
📲Instagram MBL : / mbl_parts
📲Instagram moto63 : / moto63_by_lilroo 
Авто/Мото
Une super vidéo !!! Une très bonne initiative !!! J’ai hâte de la vidéo pour la piste 👍
C’est vrai que c’est pas mal j’ai commencé à la faire le sujet très intéressant y’a beaucoup de choses à dire
Moto63 💪 j'adore brother 🤙 toujours sympa tes contenues
Merci collègue
Vidéo validé ✅
Yeah 👌👌
Enfin !! J'attends la vidéo avec la dtr en sm !!
moi aussi
Bientôt viento
Salut est ce que avec 1m64 le supermotard est envisageable ou c'est beaucoup trop haut et c'est mieux que je parte sur une 390 Duke qui est dis qu'elle a des ressemblance avec un supermot
slt question qui n'a rien n'a voir j'ai un 50sx moteur refait à neuf à 100% le ralenti n'a pas stable il monte et il décente tout les 10seconde et quand j'accélère a fon le moteur étouffe la carburation est d'origine gicleurs starter 60 ralenti 58 principal 85 il faut que je fait quoi de monté le principal ou le ralenti de 5 point
merci te ta réponse
Très bonne vidéo et j'aimerai savoir sy c possible de rouler en supermot en jeune permis en A2 merci
Bonsoir petite question avez-vous un kit adapté pour un 525 exc de 2003 merci
Salut super video tu aurais pu citer les 525 exc r franchement sa marche tres bien
Ouais mais hors budget plutôt dans le vidéo -7000
Sinon, j’aime beaucoup vos vidéos
Salut, comment on nettoie un filtre a air cornet ?
Entre les drz standard et la rsr ya plus de chose que sa qui change la rsr a le moteur de la drze . La standard et annoncé a 41 ch la e ou rsr son a 48ch . Les dif ya joint dembase plus petit sur la e et rsr culasse arbre a cam ligne avec plus gro diametre carburateur 39fcr alor que la standard et en 36 a menbrane . Mes perso jai une 400drz s monté sm et c un pur bonheur ultra fiable 7000km en 1 an des 400 borne dans la journée ras et je me regale a mort certe accel ya mieu surtou que la mienne et monté tres longue en demu mes c un bonheur tu pe remetre gaz tres to du cou et fon de bale 170 kmh .
Super comme commentaire les gens vont pouvoir le voir et voir la vraie différence
salut et pour le permis a2 quelle moto d'enduro?
top
Salut que pense tu des husqvarna 510 smr modele 2005
J'ai eu une SM510R Husqvarna de 2010 (modèle injection avec les 2 pots sous la selle) c ni plus ni moins la swm500 avec des suspensions de meilleure qualité, bien débridé ca marchr très fort, surtout ds les tours pour un 500 4t (moteur super carré, course bcp plus courte que tous les autres 500cc) Du coup pour moins de 5000€ homologué route, déjà tte équipée, je trouce que la SWM500 est une super affaire...après s'il vous reste qques billets prenez un FS570, c le top😋
Fs c’est trop rare y’en a que 2 en ce moment sur lbc et a 6000€ 😭 niveau entretient ça donne quoi de la tienne ?(piston et vidange)
@@MrCyprien78 vidange ts les 500 à 800kms. C ma 2ème, je m'en suis racheté une après qques années. Ma 1ère acheté à 6000kms revendue à 15000kms avec 400h+ tjs sur le piston d'origine. G faillie la racheter à 18500kms tjs même piston. La 2ème acheté avec 2000kms et 9000kms pour le moment. Ce sont des motos qui ont besoins de changement d'huile suivis et de qualité mais très solide pour du mono 4t performant. Le moteur est un peu moins poussé qu'un 500exc récent mais très coupleux et même avec plus ou moins 55ch ca lève easy.
Je suis en Australie et ici il ya bcp de modèle enduro FE570 montés en adventure bike, ils se font la pointe nord est, et on rapporte des modèpes avec piston d'origine jusque 40000kms. Ce que peu de gens savent c que c du costaud à l'inverse des FS550/650 jusque 2008 (surtout jusque 2004/05) et on trouve quasiment ttes les pièces sans problème puisque c un moteur de exc530 avec un plus gros alésage.
@@yannguyery6735 la réponse parfaite avec pleins d’infos ! Merci beaucoup
Donc 570 fs les yeux fermées, (si moto clean etc) par contre pas de 550 ou 650
Et en 2T tu t’y connais un peu niveau fiabilité et entretient ?
Je rêve d’un sm 2T depuis des années mtnt et j’aurais enfin le budget en fin d’année après avoir fait le tour des 4 cylindres moyenne cylindrées
@@MrCyprien78 désolé, jamais eu de 2t, mais pour l'autonomie lors de sortie un peu plus longue ce sera plus contraignant.
Oui la FS570, bien entretenu ca peu durer. Pour jeu aux soupapes, je le fais vérifié tt les 3000kms et ca n'a jamais bougé. Petit plus avec la FS, tu as une 6ème vitesse overdrive qui tire long, c bcp plus vivable qd tu fais du roulant par rapport au enduro passé en supermot'.
Enfin, je pour les factory supermot je te déconseille les Husqvarna smr449/511, énormement de casse moteur.
@@yannguyery6735 Salut je viens de voir une annonce dans ma ville d’une husaberg 650 fse de 2002
Tu m’as dis que c’était moins costaud que la 570 si j’ai bien comprit ? Je recherche quand même une moto fiable, je ferais les entretiens mais jss pas spécialement bricoleur
Tu aurais aussi pu citer les Beta a partir de 2010.
Pas très cher mais pièce compliquée à trouver
C’est vrai j’ai pas pensé à regarder de ce côté là.
La husqvarna 450 SM RR 2008 2009 a gagné plusieurs championnat du monde avec Adrien chareyre dans les années 2008 2009 2010 par là , les dates j'en suis plus très sûr ...
A moins de 5000€ t'as aussi la 690 Supermoto et même la version (R ou prestige ) , moteur de la première SMC donc 64ch , 160kg avec le plein , super châssis dérivé de la duke .
C'est sûrement l'un des meilleurs choix entre performance et fiabilité . C'est entre un xtx et un enduro niveau entretien.
Vidange tout les 5000km et jeux soupapes tout les 15.000km .
J'ai vendu la mienne a mon frère , elle a 30.000km . Et le châssis/freinage est largement au niveau des derniers 690 parcontre évidemment c'est moins performant niveau moteur .
Ouais mais j’ai eu beaucoup de mal en trouver à moins 5k
J’en ai aussi une , et j’en trouve pas mal autour des 3500 et 4200€ sur LBC
attention pour le 660 SMC, seul un certain modèle est compatible en permis A2 ride addiction l'avait dit
C’est possible je suis pas spécialisé dans ce type de moto mais effectivement c’est fort possible
salut ton kit pour gas gas m'intéresse tu pourrais le vendre j'en chercher un pour la mienne
Le 400 DRZ c’est le top très simple en mécanique et vraiment costaud comme supermotard
C’est vrai c’est une moto qui est un petit peux bonne partout
Tu en penses quoi d’un 400 exc f
C’est plutôt pas mal, surtout que tu peux lui mettre le cylindre du 450 pour certaines années
Intéressant mais qu'en est il de l'assurance en cas de pépin?
Je me pose la même question.
@@alexandrebisi2622 La réponse est simple, si expertise = pas assuré
Le problème c'est que toutes les motos que je vois style 450 crf ne sont pas homologué....comment faire ?
Il faut passer par khyks ils vont te l'homologuer ET C'EST 100% PAS ARNAQUE ... comme certaine personne qui te l'homologue pour 700€ mais enfaîte il te font juste une carte grise agricole....
Slt j’ai des jante supermotard en 1,85x12 avant 2,15 arrière est-ce que des pneus en 120/90/12 passe sur c’est jante svp ?
Des jantes en 12 pouces ?
@@alphatwix683 oui
Oula je suis pas spécialiste sur ces gens là il faudrait regarder du côté des mini Supermotard
@@moto63bylilroo ok merci ✅
j'aurais une question il faut un permis pour une 250 monter en supermotard ?
Oui
@@moto63bylilroo d'accord merci de ta réponse
Bonjour dommage que tu ne donnes pas les intervalles de vidanges de chaque moto. C''est important pour rouler tranquille.
Bah j’aurais bien aimé pouvoir le faire mais le problème c’est que si je fais ça c’est mort … La vidéo va durer 50 minutes
@@moto63bylilroo Mouais, ca prend 3 secondes pour dire pour cette moto il faut vidanger tous les 2000km par exemple.
@@oldrideradventure9848 oui mais faut approfondir l entretien surtout .
Parce qu’après on va me reprocher de ne pas avoir parlé du temps de fonctionnement du piston 80h en règle général .etc…
Faudrait aller plus loin dans le détailing
@@moto63bylilroo ok
Un super motard 2 places cg ? Légère -120kg
Salut j'aurais besoin d'aide car je cherche un supermotard 125 avec lequel je peux rouler en ville/campagne sans soucie (homologuer en gros), pas besoin quelle Bombard a fond juste ce qu'il faut avec pas trop d'entretient si possible (jsuis pas très bon mécanicien) et mon budget un de 3000 € un peu près si tu trouve moins cher c'est toujours bien
Si vous avez des model a me proposer n'hésiter pas et je vous remercie du temp accord a ma demande :)
Perso en 125 j’ai un beta 4t de 2021, presque pas d’entretien… mais bon c’est un 125 4t donc pas trop de patate après il y a le 2t comme mais ça coûte vite chère et il y a pas mal d’entretien
En fait c’est pas du tout objectif, chaque choix de moto est fait par rapport aux fêtes de la transformer en super motard, on adéquation avec le placement produit
Alors qu’il est plus simple de l’acheter déjà monté et surtout moins cher
Husqvarna 450 smr , mais les pièces sont rares
Très très rare
j'ai un 310 smr 2012 injection casiment neuf a vendre si jamais a - de 5000e mdr
Bizarre 525 KTM inexistant !!!
Il est dans l’autre vidéo
Je cherche encore la KTM 525 exc elle doit pas exister 😂😂😂
C est une très bonne moto
rien ne vaut un bon vieux 125 dt avec top caisse 🤣😉
on attend tous depuis 2 mois qu'il soit fini XD
Bizarre que tu dise les 4t avant 2008 chez ktm sont pas fiable, car la réputation des 525 exc n'est plus a faire ce sont de vrai tracteur, les mecs les préparent en supermot, en adventure, en rallye raid...
Ceux avec la pompe à eau en haut du moteur vraiment pas fiable ….
@@moto63bylilroo ok je sais pas d'où tu tiens cette source mais les excf de 2003 a 2007 sont increvable par rapport à la génération des 530 exc ou il y a eu beaucoup de casse
@@yoh26 bin de mes propre expérience de mécano moto j en vois tellement souvent ….
Après peut être je me trompe c est pour sa qui a espace commentaire 👌
@@moto63bylilroo pas de soucis je fesait juste la remarque car j'en possède une, après encore une fois toit dépend de l'entretien. C'est bien que tu parle de moto un peu plus ancienne comme tu fais.
Tu aurais aussi pu citer les Beta a partir de 2010.
Pas très cher mais pièce compliquée à trouver
Nn elles sont pas ouf en vrai c juste des 50 avec un plus gros moteur
@@totor506 Alors la rien a voir. Les moteur son bon est ultra agréable a conduire. Coupleux puissant (les 450 de 2010 a 2012 affiche 52cv ce qui franchement bon pour ces années la c'est solide et avec un entretient qui peut être assez espacées