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これだけの知識と経験が有るのに奢らず謙虚な姿勢は素晴らしい！！！！
小峰さんをはじめ、PORSCHEに関わっている方の所作は美しい。観ていて飽きない、というか素晴らしいものを見せていただいています♪
鉄の特徴を知り尽くした鉄人がなせる技。まさに車の整体師。
こういう所で修行（仕事）すると全国どこでも仕事出来る様になるね！！現自動車板金職人もここで仕事したいやろね！！
超プロフェッショナル、驚くばかりです。素晴らしいです。
これは教えてもらっても無理ですね。職人の経験と勘。素晴らしい。一流の職人の仕事はやはり一流の工賃なのでしょうね。私のような貧乏人には想像も出来ない怖ろしい金額だと思うが、それを払えるオーナーさんも凄いですね。尊敬します。また、次回の動画楽しみにしています。
動画UPお疲れ様です。フレーム修正の基本が全て素性加工学の基本なことに驚きました。歪みを取るための応力解放、素材の復元力との戦い、全て長年の勘で対処して行く姿が凄いです。
凄く面白かったです！930以前のポルシェは、ボディの造りが堅牢だと聞いたことがあります。事実ならば、その修復も難しいのでしょうね。次々と消費させようとする社会の中で、本当に良いモノをきちんと直して蘇らせる。この方のようなマイスターが正当に評価され、価値のあるモノを使い続ける人が増えればいいのにと思いました。
すごい職人さんですね。経験を元に手作業で金属の歪みを抜いていく…感服です
でも高いんですよ、ヲギノは
職人の仕事は高くて当然ですよ。こういう稀有な技術こそ金を払いたいですね
こういう職人さんの経験と勘と技術。リスペクト以外の何物でもありませんね。凄い！の一言です。
でも高いよ。ヲギノは
安くてもしっかり治ってないと 意味ないような気がします
高木
動画拝見させて頂きました。ここでなら安心してすべてを任せられと思います。丁寧な仕事と、豊富な知識。素晴らしいです。
こう言う技術の伝承が途切れ事なく続く事を強く願います。お弟子さんはいるんですかね？多くのお弟子さんを育てて欲しいと思いました。
整体に行きたくなりました
正解が無くても在るべき姿に近付けていくのは長年の経験の積み重ねですよね。正直、動画見てても何がどう悪いのかよくわからないまま終わってしまったのでまた見てみます笑
こんな風にひずみもちゃんと直せしてくれる板金屋さんってどうやってみつければいいんじゃろ
こりゃまたハデに ハハハ ＯＫＯＫ 大丈夫ッウチにはホントいいスタッフがいますからそうそうドイツ製のフレーム修整機も入れたんですヨ
いいスタッフ？ドイツ製のフレーム修整機？なに寝ぼけたコト言ってるんだ？お前が一人でやるんだヨあて板とハンマーでユガミを直し 切りばって溶接してスポット入れて一から十までお前が一人でやるんだヨ
すぐに泣きいれやがるからナ
…選ばれし者よ与えてくれオレに勇気を
ちなポルシェターボは4回ぐらい高木さンに預けたんだっけ？
すごーい！感動！！
凄いな。職人技だ
淡々とやってますけど、この年代の分厚いボディでここまでの歪みを引きながら叩くのは非常に危険が伴う作業ですね。あとポルシェの造りってすごい。RRなのに（だからこそ？）フロントホイールハウスに穴が殆どないしフロアのバルクヘッドのところがゴツイ。
凄いなぁ❤私のポルシェもやってもらいたい🤩
「オレには出来ませんよ オレはもうダメなんだ ムリだよ・・ 直せないい・・」
高木…
信じろ、お前こそが天才だ。
グリーンオート二代目が事後ったポルシェ……あれはいい仕事だった
事故ったに訂正😂
治具に無理な力をかけない・・・為になるなぁ。この様な技術は是非伝承すべし。頑張ってほしいです。分かっているかなぁ。今の政府は・・・・。悲しい気もします。
こんな技術を伝承しても票にはならないどころか、マスコミに扇動されて「無駄なお金をかけるな！」って大衆が叩き出すのが目に見えてますからね。実際、昔は建築業が叩かれて、もう今は職人がいなくなりました。政府よりも無知蒙昧な大衆をどうにかしないとだめですね…
本物のエンジニアですモノ交換するだけの名ばかりエンジニアこういう先輩の技術みてしっかり勉強してみんな本物のエンジニアになって欲しいなって思ったのです
金属だから一回歪んだら直しても即元通りのイメージ修正したボディでサーキット攻めて戻ってきた車体をチェックしてみて欲しい
応力抜いてるから戻りたがらないけども、キンク部の強度は元に戻らないよね
早瀬左近のポルシェだ！かっくいーなぁー👍👍
走行中に車体にかかる負荷、ブレーキング、コーナーリング、路面の段差などが長年にわたり積み重なると事故車じゃなくてもボディに色々と歪みが出てくるものなのですね。
これはたぶん事故歴があるボディーだと思います
ボディ抜けで寄りシワはできんよ。
貴重な動画ありがとうございます。もう、こんなフレーム修正板金作業は見られないですね。あと、3年で皆さん退場となり、修正する技は日本から消失してしまうんでしょうね。モノづくり日本の原点詰め合わせ動画ですね。
My favourite !
これでスキンヘッドの金縁メガネで恰幅良いダブルスーツ着てたら高木だ…。
サイドシルの修復と合わせて200万円くらいでしょうかね？「せっかくだから」とエンジン降ろしてガラス外して全塗装すると更に追加が…いくらだろ？
本国のプロより上級プロではないのでしょうか😅
これくらいのフレーム修正っておいくら万円？？うちのもやりたい。
コメントありがとうございます！すみませんお値段聞いておりませんでした…
中古なら修正機、タワー、MZジグで50万〜高くても100万ぐらい新品だとリフト付きで800万ぐらいする動画みたいにMZジグの上側をレンタルジグで借りるか、ユニバーサルジグカメレオンを数百万出して買うか
キツくて派手じゃない仕事ですが一流の職人が教えてくれてお金まで頂けるなら若者は師事してほしい。51歳の同業より。
このポルシェは事故でこうなったんですか？それともスポーツ走行や日々の蓄積が溜まってこうなってしまったのですか？
コメントありがとうございます！すみません歪みの原因がぼくの方ではわかっていなくて…見て頂いてのに大変申し訳ございません。
旧車が好きで今も6台直して貰ってる。ボディワークってもう出来る人が本当に少ないし、アッセン交換しか知らない整備士だらけで、何かあると「部品が無い」。壊れたパーツをバラシて溶接肉盛りしたりパッキン換えて直せよ！って言っても「やった事無いから分からないし保証出来ない」・・・結局自分でパーツバラシて入れ替えて・が基本になるｗ
まぁそこまでいくと整備士の範疇越えてるわなそれを求められても正直困るしできる人というかやれる人にやってもらえばよい
やれません。出来ません。 わかりましたじゃなくて それでもやれよ！ってただの迷惑行為だろ
@@baraondal 君、旧車レストアについて何も知らないなら一々反応しなくて良いよ。こっちの状況も知らずに条件反射で他人を叩くのが君の「正義」か？安いな。君のような人が状況も何も知らずに他人を追い詰めるんだよ。
依頼先がどこか分からないけど一般ディーラーや整備工場に求めるのは無理があると思います。ノウハウのある専門業者に相応のお金を払って依頼する案件では?
自分でやればいいのに…
目隠ししてる部分は何なんでしょう？
コメントありがとうございます！すみません…見なかったことにして頂いて…🙇♂️
質問なのですが、ボディを伸ばして叩いてボディを元の形に戻しておりましたが、ボディの強度も元に戻るのでしょうか？それともその後補強をいれたりするのでしょうか？
コメントありがとうございます！今回の車体に関しましては変形部分を正規位置に戻しているだけの施工とのことです！特別な加工のようなものはしておりません。強度に関しては、やはり古い車体ですので当時のような強度までに戻すまではいかないですが、強度も保ちつつ修理して頂いたとお返事いただきました！
事故車では無くて経年による歪ですかね、技の必要なたいへんな作業だと思います。
動画を見るとわかります過去の事故修理のやり直しです
７３ＲＳの相場が８０００万円越えくらいでしょ？フルレストアＲＳＲはいくら？
コメントありがとうございます！色々手入れしているので結構掛かってしまうかもしれません😂
セレット！！
うちのも修正お願いしたいないくらぐらいでできるんだろう?
コメントありがとうございます！お車の状態やどこまで修理するかによってお値段結構変わってくるというのはお聞きしてします！
こう言う新車以上に正しくなる修正も事故車扱いになるのかしらん。
こういう車になると、扱いっていうより個人の見方次第？
修正あり・事故歴あり、じゃないと虚偽になっちゃいますね
修復有りになります
こーいうの見て高いとか言う人は必ずいますがだから日本車は相手にされなくなる貧乏人相手に商売したくないですよね
おっしゃる通り。フレーム修正機も揃えて商売してた時期もありますけどまったく儲からないのでこの業界から去りました生き残っているのは技術は二の次大手相手の台数勝負のところかこういった高額車両のお仕事取れるところだけですね
0:43 自ら、保険を投入ベテランなら、「俺のやり方が正解、俺が法律。文句あるやつは掛かってこい！」ぐらいの事を言って欲しかった。
コメントありがとうございます！いきなりそれ言われたらビックリですね（笑）🤣
いや、探究心があるからこそのコメントと思うけどね
探求を続けてる人間はそんな事は言わない。今の技術ではこれがベストなだけで新しい工具や技術を後者が見つければ、またベストは変わる。職人にやエンジニアはそれまでに後者と言う他人を育てられて一人前、いつまでも自分のやり方やこうだからとか、ここのやり方はこうだからでは人が育たずに技術は継承されずに衰退してしまう。そして1人よがりな技術は、いつか時代に置いて行かれたと感じ時が来る、真空管がトランジスタに置き換わるように、写真がデジタルなって現像屋が消えたように、常に新しい技術は取り入れて問題点を見つけて投資するかしないかを判断しないと、自分の代だけで歴史は消えてしまう。
事故車じゃなくて目もそんなに歪むの？
これだけの知識と経験が
有るのに奢らず謙虚な姿勢は素晴らしい！！！！
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まさに車の整体師。
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驚くばかりです。
素晴らしいです。
これは教えてもらっても無理ですね。職人の経験と勘。素晴らしい。一流の職人の仕事はやはり一流の工賃なのでしょうね。私のような貧乏人には想像も出来ない怖ろしい金額だと思うが、それを払えるオーナーさんも凄いですね。尊敬します。また、次回の動画楽しみにしています。
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歪みを取るための応力解放、素材の復元力との戦い、全て長年の勘で対処して行く姿が凄いです。
凄く面白かったです！
930以前のポルシェは、ボディの造りが堅牢だと聞いたことがあります。
事実ならば、その修復も難しいのでしょうね。
次々と消費させようとする社会の中で、本当に良いモノをきちんと直して蘇らせる。
この方のようなマイスターが正当に評価され、価値のあるモノを使い続ける人が増えればいいのにと思いました。
すごい職人さんですね。経験を元に手作業で金属の歪みを抜いていく…感服です
でも高いんですよ、ヲギノは
職人の仕事は高くて当然ですよ。こういう稀有な技術こそ金を払いたいですね
こういう職人さんの経験と勘と技術。リスペクト以外の何物でもありませんね。
凄い！の一言です。
でも高いよ。ヲギノは
安くてもしっかり治ってないと 意味ないような気がします
高木
動画拝見させて頂きました。ここでなら安心してすべてを任せられと思います。丁寧な仕事と、豊富な知識。素晴らしいです。
こう言う技術の伝承が途切れ事なく
続く事を強く願います。
お弟子さんはいるんですかね？
多くのお弟子さんを育てて
欲しいと思いました。
整体に行きたくなりました
正解が無くても在るべき姿に近付けていくのは長年の経験の積み重ねですよね。
正直、動画見てても何がどう悪いのかよくわからないまま終わってしまったのでまた見てみます笑
こんな風にひずみもちゃんと直せしてくれる板金屋さんってどうやってみつければいいんじゃろ
こりゃまたハデに ハハハ ＯＫＯＫ 大丈夫ッ
ウチにはホントいいスタッフがいますから
そうそうドイツ製のフレーム修整機も入れたんですヨ
いいスタッフ？ドイツ製のフレーム修整機？
なに寝ぼけたコト言ってるんだ？
お前が一人でやるんだヨ
あて板とハンマーでユガミを直し 切りばって溶接してスポット入れて
一から十までお前が一人でやるんだヨ
すぐに泣きいれやがるからナ
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与えてくれ
オレに
勇気を
ちなポルシェターボは4回ぐらい高木さンに預けたんだっけ？
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事故ったに訂正😂
治具に無理な力をかけない・・・為になるなぁ。この様な技術は是非伝承すべし。頑張ってほしいです。分かっているかなぁ。今の政府は・・・・。悲しい気もします。
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本物のエンジニアです
モノ交換するだけの名ばかりエンジニア
こういう先輩の技術みてしっかり勉強して
みんな本物のエンジニアになって欲しいなって思ったのです
金属だから一回歪んだら直しても即元通りのイメージ
修正したボディでサーキット攻めて戻ってきた車体をチェックしてみて欲しい
応力抜いてるから戻りたがらないけども、キンク部の強度は元に戻らないよね
早瀬左近のポルシェだ！
かっくいーなぁー👍👍
走行中に車体にかかる負荷、ブレーキング、コーナーリング、路面の段差などが長年にわたり積み重なると事故車じゃなくてもボディに色々と歪みが出てくるものなのですね。
これはたぶん事故歴があるボディーだと思います
ボディ抜けで寄りシワはできんよ。
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もう、こんなフレーム修正板金作業は見られないですね。
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動画みたいにMZジグの上側をレンタルジグで借りるか、ユニバーサルジグカメレオンを数百万出して買うか
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まぁそこまでいくと整備士の範疇越えてるわな
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できる人というかやれる人に
やってもらえばよい
やれません。出来ません。 わかりましたじゃなくて それでもやれよ！ってただの迷惑行為だろ
@@baraondal 君、旧車レストアについて何も知らないなら一々反応しなくて良いよ。こっちの状況も知らずに条件反射で他人を叩くのが君の「正義」か？安いな。君のような人が状況も何も知らずに他人を追い詰めるんだよ。
依頼先がどこか分からないけど一般ディーラーや整備工場に求めるのは無理があると思います。ノウハウのある専門業者に相応のお金を払って依頼する案件では?
自分でやればいいのに…
目隠ししてる部分は何なんでしょう？
コメントありがとうございます！
すみません…見なかったことにして頂いて…🙇♂️
質問なのですが、ボディを伸ばして叩いてボディを元の形に戻しておりましたが、ボディの強度も元に戻るのでしょうか？それともその後補強をいれたりするのでしょうか？
コメントありがとうございます！
今回の車体に関しましては変形部分を正規位置に戻しているだけの施工とのことです！
特別な加工のようなものはしておりません。
強度に関しては、やはり古い車体ですので当時のような強度までに戻すまではいかないですが、強度も保ちつつ修理して頂いたとお返事いただきました！
事故車では無くて経年による歪ですかね、技の必要なたいへんな作業だと思います。
動画を見るとわかります
過去の事故修理のやり直しです
７３ＲＳの相場が８０００万円越えくらいでしょ？フルレストアＲＳＲはいくら？
コメントありがとうございます！
色々手入れしているので結構掛かってしまうかもしれません😂
セレット！！
うちのも修正お願いしたいな
いくらぐらいでできるんだろう?
コメントありがとうございます！
お車の状態やどこまで修理するかによってお値段結構変わってくるというのはお聞きしてします！
こう言う新車以上に正しくなる修正も事故車扱いになるのかしらん。
こういう車になると、扱いっていうより個人の見方次第？
修正あり・事故歴あり、じゃないと虚偽になっちゃいますね
修復有りに
なります
こーいうの見て高いとか言う人は必ずいますが
だから日本車は相手にされなくなる
貧乏人相手に商売したくないですよね
おっしゃる通り。
フレーム修正機も揃えて商売してた時期もありますけどまったく儲からないのでこの業界から去りました
生き残っているのは技術は二の次大手相手の台数勝負のところか
こういった高額車両のお仕事取れるところだけですね
0:43 自ら、保険を投入
ベテランなら、「俺のやり方が正解、俺が法律。文句あるやつは掛かってこい！」
ぐらいの事を言って欲しかった。
コメントありがとうございます！
いきなりそれ言われたらビックリですね（笑）🤣
いや、探究心があるからこそのコメントと思うけどね
探求を続けてる人間はそんな事は言わない。
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そして1人よがりな技術は、いつか時代に置いて行かれたと感じ時が来る、真空管がトランジスタに置き換わるように、写真がデジタルなって現像屋が消えたように、常に新しい技術は取り入れて問題点を見つけて投資するかしないかを判断しないと、自分の代だけで歴史は消えてしまう。
事故車じゃなくて目もそんなに歪むの？