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⭐1998년이 맞습니다.. 혼란을 드려 죄송합니다..😢!!! ⭐
기관차랑 화차가 다리 밑으로 추락하지않은걸 다행이라 여겨야겠군요ㄷㄷ철교위 탈선과 8000호대 전기기관차만 따지면두번째 철교위 탈선사고같군요...
고참들 말 들어보면 저당시 보선원들이 작업 빨리 끝낼라고 미리 침목 몇개씩 미리 빼놨다가 그거 그냥 무거운 열차가 아무것도 모른채로 밟고 지나가서 탈선하는 일이 종종 있었다고 합니다
강원영동방송 감사^^
잘보고 갑니다.
선로보수를 열차 다니는 시간대에 하나 열차운행 끝난시간대에 해야지 인재구만 인재 아직도 주먹구구식으로 하는게 많던데 화물열차니 중량이 많이 나갔을테고
ㄹㅇ 지금도 선로보수를 중간에 하던데 야간운행 안하면 어케좀..
2:50 ??? 자막, 나레이션 오류 ㅋㅋㅋㅋ
지금 다시봐도 아찔하네요....
6~70년대 때 저렇게 산악지역에서 탈선 되면 얼마나 난감했을까? 그 때 제대로된 크레인이나 장비도 없엇을텐데 말이다. 크레인 둘째치고 크레인 진입할 길도 없었을텐데. 수작업으로 모두 객차 1대1대 분해 했을까?
98년 인가요? 89년 인가요? 영상에는 89년 이라고 나오는데
이야...그나마 떨어지지도 않고, 사람 많은 곳도 아니라 다행이지;;
당시나 지금이나 작업자들을 관리하는 주최를 아예 직속 담당자가 하여야 하는데 바쁘다는 핑계로 위임 하고 그걸 또 멭에사람 한테.떠넘기고 이러다 보니 문제지
그래도 저때 철도청은 다 공무원이였음. 정규직.
1'15" 현쟁연결 자연스러웠다
나레이션 누구에요?목소리 귀엽네요♡.♡
지금은 어떻게 변해있을지 궁금
딱봐도 선로 보수 대충 했거나 아님 보수 마무리 안됐는데 열차가 통과 한거네
검수도 안하고 영상올리나? 1998년을 1989년으로 나래이션하고...혼란만주네..
헐..ㄷㄷ
저 견인열차 이름은 뭔가요?
8000호대 전기기관차입니다.1972년부터 1975년, 1986년부터 1990년까지 총 94량이 도입되어 현재까지 운행중인 대한민국 정부수립이후 최초의 전기기관차입니다.영상속 견인기들은 현재 차량사용완료일자 만료로 폐차되었습니다.
@@K6003_WTEX_youtube 정보 감사합니다 😀
@@jeonjusung9349 수량 수정했습니다.94량 도입입니다.
@@K6003_WTEX_youtube 대단하십니다 이걸 어떻게 아셨을까요!
@@내란수괴파면 그냥 철도쪽에도 관심이 많아서 네이버에서 기관차관련글과 정보를 자주보는편이라 외워두고 있었습니다.
Running in the 90's
느려터진 8000호대로 사고라;;;
선로 보수에 있어서 문제로 밝혀졌습니다.
저거 만약 여객 열차가 탈선 해서 다리 아래로 떨어졌으면 대형 사고 났겠네 ㄷㄷ
그나마 저건 천운이라고 해야될 정도입니다.물론 보수인원분들께서 열차를 피하시다가 중상을 입으신건 유감이라고 생각합니다.
8000호대네요
허걱
저거 무개화차 저때면 빨간색이여야 되는데;;;;;;;
최근엔....강릉 출발 서울로 가던 KTX산천 탈선 사고 있었는데...;; 그땐 그야말로 인재였는데...
408호기... 파손이 넘심해서 수리도 못하고 부품셔틀되기직전..
@@choihj0601파손이 심한 탓도 있지만 철도공단과 코레일 간의 소송이 아직 진행 중이라 수리를 못하고 있기도 합니다
영상 시작은 98년도...끝날 땐 89년도... ;;; 사소한 혼란을 주면 안되죠~ 1998 입니다.
이제는 말도 하시네요?
결코 넘어가지 않았다
그나라 통을 뽑은게,. .글고 다치신분들다시 보면?차라리 대구 지하철영상 올려...
네
누가봐도 영동선 선로 자체가 열약함
기관사는 뭔 고생인지
자아아알보오오오고오오오 가아아압니이이이다아아아아
선로관리인부가 사고를당했다니 마음이아프네요
그래도 저때는 선로반도 다 공무원이였습니다. 정규직. 지금같으면 제대로 보상도 못받고 비정규직에...
@@까을까을가을이 싹다 공무원시키면 세금은 니가내냐? 말갖잖은소리하네 ㅋ
@@Human3212-m3k 잼민아, 코레일의 전신이 철도청이고, 그게 국가기관이었다.
@@까을까을가을이근데 공무원으로 할 때는 들어갈 자리가 많이 없어서 어려웠고 민간개방도 안되어서 누구나 어린나이에도 면허를 딸수있는 도로교통과은 다르게 면허제도 없어서 철도대 밖에 없었습니다.철도 같이 자리가 안 나는 교통수단은 비정규직으로 해야 일자리 창출과 순환에 도움이 됩니다.
지금보니 작업인원들 하이바도 안쓰고 안전화도 없이 작업하네 ㅋㅋ
산업안전보건법이 언제 생겼는지 모르겠지만 당시에는 안전모, 안전화가 지급되지 않았답니다. 때문에 언론에는 잘 안나왔지만 직원분들 많이 사고났었지요..;;ㅠ
곡선 구간에서 탈선을 한건 레일 편마모로 인한 사고가 아닌지 의심 된다.
⭐1998년이 맞습니다.. 혼란을 드려 죄송합니다..😢!!! ⭐
기관차랑 화차가 다리 밑으로 추락하지않은걸 다행이라 여겨야겠군요ㄷㄷ
철교위 탈선과 8000호대 전기기관차만 따지면
두번째 철교위 탈선사고같군요...
고참들 말 들어보면 저당시 보선원들이 작업 빨리 끝낼라고 미리 침목 몇개씩 미리 빼놨다가 그거 그냥 무거운 열차가 아무것도 모른채로 밟고 지나가서 탈선하는 일이 종종 있었다고 합니다
강원영동방송 감사^^
잘보고 갑니다.
선로보수를 열차 다니는 시간대에 하나
열차운행 끝난시간대에 해야지 인재구만 인재
아직도 주먹구구식으로 하는게 많던데
화물열차니 중량이 많이 나갔을테고
ㄹㅇ 지금도 선로보수를 중간에 하던데
야간운행 안하면 어케좀..
2:50 ??? 자막, 나레이션 오류 ㅋㅋㅋㅋ
지금 다시봐도 아찔하네요....
6~70년대 때 저렇게 산악지역에서 탈선 되면 얼마나 난감했을까? 그 때 제대로된 크레인이나 장비도 없엇을텐데 말이다. 크레인 둘째치고 크레인 진입할 길도 없었을텐데. 수작업으로 모두 객차 1대1대 분해 했을까?
98년 인가요? 89년 인가요? 영상에는 89년 이라고 나오는데
이야...그나마 떨어지지도 않고, 사람 많은 곳도 아니라 다행이지;;
당시나 지금이나 작업자들을 관리하는 주최를 아예 직속 담당자가 하여야 하는데 바쁘다는 핑계로 위임 하고 그걸 또 멭에사람 한테.떠넘기고 이러다 보니 문제지
그래도 저때 철도청은 다 공무원이였음. 정규직.
1'15" 현쟁연결 자연스러웠다
나레이션 누구에요?
목소리 귀엽네요♡.♡
지금은 어떻게 변해있을지 궁금
딱봐도 선로 보수 대충 했거나 아님 보수 마무리 안됐는데 열차가 통과 한거네
검수도 안하고 영상올리나? 1998년을 1989년으로 나래이션하고...혼란만주네..
헐..ㄷㄷ
저 견인열차 이름은 뭔가요?
8000호대 전기기관차입니다.
1972년부터 1975년, 1986년부터 1990년까지 총 94량이 도입되어 현재까지 운행중인 대한민국 정부수립이후 최초의 전기기관차입니다.
영상속 견인기들은 현재 차량사용완료일자 만료로 폐차되었습니다.
@@K6003_WTEX_youtube 정보 감사합니다 😀
@@jeonjusung9349 수량 수정했습니다.
94량 도입입니다.
@@K6003_WTEX_youtube 대단하십니다 이걸 어떻게 아셨을까요!
@@내란수괴파면 그냥 철도쪽에도 관심이 많아서 네이버에서 기관차관련글과 정보를 자주보는편이라 외워두고 있었습니다.
Running in the 90's
느려터진 8000호대로 사고라;;;
선로 보수에 있어서 문제로 밝혀졌습니다.
저거 만약 여객 열차가 탈선 해서 다리 아래로 떨어졌으면 대형 사고 났겠네 ㄷㄷ
그나마 저건 천운이라고 해야될 정도입니다.
물론 보수인원분들께서 열차를 피하시다가 중상을 입으신건 유감이라고 생각합니다.
8000호대네요
허걱
저거 무개화차 저때면 빨간색이여야 되는데;;;;;;;
최근엔....강릉 출발 서울로 가던 KTX산천 탈선 사고 있었는데...;; 그땐 그야말로 인재였는데...
408호기... 파손이 넘심해서 수리도 못하고 부품셔틀되기직전..
@@choihj0601파손이 심한 탓도 있지만 철도공단과 코레일 간의 소송이 아직 진행 중이라 수리를 못하고 있기도 합니다
영상 시작은 98년도...끝날 땐 89년도... ;;; 사소한 혼란을 주면 안되죠~ 1998 입니다.
이제는 말도 하시네요?
결코 넘어가지 않았다
그나라 통을 뽑은게,. .
글고 다치신분들
다시 보면?
차라리 대구 지하철
영상 올려...
네
누가봐도 영동선 선로 자체가 열약함
기관사는 뭔 고생인지
자아아알보오오오고오오오 가아아압니이이이다아아아아
선로관리인부가 사고를당했다니 마음이아프네요
그래도 저때는 선로반도 다 공무원이였습니다. 정규직. 지금같으면 제대로 보상도 못받고 비정규직에...
@@까을까을가을이 싹다 공무원시키면 세금은 니가내냐? 말갖잖은소리하네 ㅋ
@@Human3212-m3k 잼민아, 코레일의 전신이 철도청이고, 그게 국가기관이었다.
@@까을까을가을이근데 공무원으로 할 때는 들어갈 자리가 많이 없어서 어려웠고 민간개방도 안되어서 누구나 어린나이에도 면허를 딸수있는 도로교통과은 다르게 면허제도 없어서 철도대 밖에 없었습니다.철도 같이 자리가 안 나는 교통수단은 비정규직으로 해야 일자리 창출과 순환에 도움이 됩니다.
지금보니 작업인원들 하이바도 안쓰고 안전화도 없이 작업하네 ㅋㅋ
산업안전보건법이 언제 생겼는지 모르겠지만 당시에는 안전모, 안전화가 지급되지 않았답니다. 때문에 언론에는 잘 안나왔지만 직원분들 많이 사고났었지요..;;ㅠ
곡선 구간에서 탈선을 한건 레일 편마모로 인한 사고가 아닌지 의심 된다.