@@Anja6_5Ich denke ja, oder? Wenn man es Minimum ein mal deutlich gesagt bekommt kann man doch von einem erwachsenem Mann doch erwarten das zu befolgen. In dem spezifischen Flug hat es (denke ICH) sogar geholfen, also hatte er gerade noch so Glück gehabt.
Schön, dass die Folgen auf RUclips veröffentlich werden, aber wie war es bitte jemals möglich, dass in der deutschen Synchronisation 2-3 mal "engine flameout" (dt. Flammabriss, "Triebwerksausfall") mit "Triebwerke gehen in Flammen auf" und "Triebwerke brennen" übersetzt wurde? Das MUSS doch in der QA aufgefallen sein - jedem Menschen, der auch nur 5% seiner Aufmerksamkeit auf die Erzählung richtet, merkt dass das Schwachsinn ist. Sehr unangenehm in einer sonst guten Aufarbeitung einer wahren Begebenheit mit Todesopfern, in der auch Überlebende und Experten zu Wort kommen.
In den ganzen Staffeln gibt es unzählige Übersetzungsfehler. Seien es falsche Zeilen, falsche Bezeichnungen der Flugzeuge, Verwechslung der Einheiten,... auch wenn ich die Reihe sehr interessant finde, so hat man bei der Übersetzung wirklich unsauber gearbeitet und es hat scheinbar niemand kontrolliert
ich würde einfach mal sagen dass es falsch übersetzt wurde oder dem Sprecher hier ein kleiner Fehler unterlaufen ist und es niemand vorm veröffentlichen geprüft hat
Ich schaue alle Folgen immer wieder und wieder weil sie mir so gut gefallen. Trotzdem wäre es schön wenn man eines Tages keine Folgen mehr produzieren könnte :)
@@How_are_you1234 es hieß ja in den ersten Berichten das es wahrscheinlich durch Vereisungen zum strömungsabriss kam. Das Vereisungen bei ATR das Hauptproblem ist, ist ja kein Geheimnis weshalb ich nicht verstehe wieso ATR da nicht noch konsequenter dagegen vorgeht.
Der Pilot hat klare Regeln verstoßen, in dem er ohne Beleg abgehoben ist, der Techniker das falsche Teil eingebaut hat. Das mit den Rotorblättern kann ich verstehen das er daran nicht gedacht hat, bei dem was da auf dem Spiel stand. Es hätte aber von Anfang an vermieden werden können in dem die Maschine auf den Boden bleibt weil ein Beleg fehlt.
Geht mir genauso. Wegen den Mayday Folgen und meinen Recherchen wie viele Passagierflugzeuge jährlich abstürzen, was übrigens extrem hoch ist, fliege ich in Zukunft kein Flugzeug mehr.
@@zieoxdrive7160 Es stürzen doch kaum noch Flüge ab. Wenn man sich das mal in einer statistik anschaut ist fliegen nach wie vor das sicherste Verkehrsmittel. Finde in mayday folgen sieht man ganz gut wie viel zu so einem Absturz dazugehört
@@zieoxdrive7160 Bitte, bitte recherchiere NIEMALS, also wirklich KEIN EINZIGES Mal, wie viele Personen jedes Jahr im Straßenverkehr sterben, sonst traust Du Dich bestimmt NIEMEHR, aus dem Haus zu gehen!
In dieser Folge wurden die Piloten wieder ganz besonders positiv dargestellt und ihr Verhalten extrem beschönigt. Dazu passt, dass sie von gutaussehenden Schauspielern als eloquente, integere Leute dargestellt werden. Tatsächlich traf das Gegenteil zu. Die Piloten haben tatsächlich nicht nur einen Gebetsspruch wie im Video abgelassen, sondern eine Zeitlang permanent gebetet, anstatt sich um den optimalen Weiterflug ohne Triebwerke zu kümmern.
Habe diesen Absturz gesehen von oben 😢 Unser Flug war verzögert und uns wurde gesagt, es liege am Wetter. Dann kurz vor Sizilien flogen wir über das Wrack. Man sah die Menschen treiben und winken...Und auch in Palermo überall Sirenen, Feuerwehr, Polizei, Notarzt...Seither habe ich Angst vor dem Fliegen...
Ich hab echt keinen Plan von Aviatik aber mir käme es im Leben nicht in den Sinn, die nicht kompatiblen Ersatzteile mit fast der gleichen Nummer zu beschriften… sowas dämliches! Auch wenn es dem Mechaniker auffallen würde, muss man sich nachher mit dem Tausch und Rücksendungen rumschlagen…
Die Kosten müssen überall gespart werden und so braucht man nur ein Cockpit bauen und es passt in 2 Maschinen. Man hätte aber zb eine Strebe für eines einführen können wo nur das Teil passt was rein gehört.
Das was die hier als fast identische Modelnummer bezeichnen ist nicht die Modellnummer, sondern der maximale Tankinhalt, L.TK.2500 heißt nichts anderes als Left Tank 2500kg, deswegen steht auf der rechten Seite auch R.TK.2500. Die Modellnummer sieht man nur wenn man das Gerät ausbaut und auf das Typenschild schaut. Und das zwei fast identische Instrumente aus zwei fast identischen Flugzeugen, fast identische Modellnummern haben ist jetzt nicht wirklich überraschend, da solche Nummern mit system vergeben werden und nicht ausgwürfelt werden.
@@wolf310iigenau. ist ja nach einer systematik um die teile schneller zu finden und wird auch im straßenverkehr seit jahrzehnten so gehandhabt. ich seh da kein problem
Na wieder mal eine tolle Doku. Ich habe auch schon sehr schlechte Erfahrungen erlebt,mit Tunis air B737. Und jetzt auch noch das von Tuninter,die stand damals in Djerba neben uns unglaublich,diese Piloten auch von meinem Flug waren Frech und Respektlos.
Das zweite Triebwerk ist nicht in Flammen aufgegangen das sieht man in der 43 Minute und 21 Sekunden wird gesagt dass das zweite Triebwerk in Flammen aufgeht
Ich bin verwirrt, zuerst heißt es die Propeller sind ausgefallen, weil kein Treibstoff da ist und gegen ende der Folge sagen sie sie brennen und hätten die geschwindigkeit verringern müssen.....? Sehr verwirrend!
Ein klassischer Übersetzungsfehler ohne ausreichende Luftfahrtkenntnis. Ein Flame-Out am Triebwerk bedeutet nicht, dass Flammen nach aussen dringen, sondern dass die Flamme in der Brennkammer des Triebwerks aus ist.
- das zweite Triebwerk in Flammen aufging -? ( 43.50...) Aber bitte wie den? Ohne Treibstoff? UND, Management ist weiter daran interessiert, soviel Profit wie möglich aus und mit den Fliegen und Flugzeugen zu machen. DA wird niemals oder nur sehr selten jemand zur Verantwortung gezogen...
Ja, der Pilot wurde zu 6 Jahren und 8 Monaten und der Co-Pilot zu 6 Jahren verurteilt. Der Techniker hat auch 6 Jahre gekriegt. Das war 2012, nach zwei Berufungsverfahren.
Nein. So funktioniert das nicht. Da man dann unnötig Sprit herumfliegt, was nur kostet. Die Piloten rechnen aus wie viel sie brauchen + Sicherheitsreserve - Das was im Tank ist = das was bestellt wird. Und nur diese bestellte Menge wird getankt.
@@SonjaSchaf statistisch kommen mehr Leute mit Sicherheitsgurt ums Leben als ohne xD Liegt daran, dass es ne Anschnallpflicht gibt und 99% angeschnallt sind. Traue keiner Statistik die du nicht selbst gefälscht hat
Wieso ballert der mit über 200 Sachen ins Wasser ? Wäre es nicht besser so tief und langsam wie möglich da aufzusetzen. Na ja , war nicht so die Geilste Leistung...
Wer weiß was passiert wäre hätte er den Gleidflug gemacht vielleicht wäre die Maschine am Land irgendwo verunglückt und viel viel mehr Menschen wären gestorben einfach zu sagen er hätte es geschafft ist so nicht korrekt er hätte es wahrscheinlich geschafft aber ......??????
Da Palermo direkt an der Küste liegt, würden sie, wenn sie es nicht bis zum Flughafen schaffen würden, in Ufernähe wassern, wo schneller Hilfe geleistet werden kann. Die Entscheidung, in der Nähe zweier Boote auf offener See zu wassern, war äußerst unglücklich.
Unglablich der pilot dürfte nie fliegen ohne die quittung // außerdem dürfte der techniker den schok seines lebens bekommen hat was für eine Strafe es droht
43:25 : ".. als das zweite Triebwerk in Flammen aufging..." Bitte was? Da ist überhaupt nichts in Flammen aufgegangen. Lasst mich raten: von Google übersetzen lassen und der Sprecher plappert ohne mitzudenken einfach nur das Skript nach?
Hauptverantwortlich ist Wartung u. Wechselung falscher tankzeiger 1: 100/80 schuld ,2, pilot schuldig ohne quiting cerosin 100/15...3.pilot schuldig der sollte trotz dem sich einrichten sollten leitflug gleichzeitig auch wenn er versucht hat Triebwerke Zünden Versuche 100/5
Trotzdem muss ich mich dazu fragen, wieso Unternehmen wo sowas entwickeln über sowas nicht Gedanken darüber gemacht haben oder Testsimulationen. Irgendwie unlogisch und Amateur!
Vor einigen Jahren gab es einen Vogelschlag unmittelbar nach dem Start in NY mit anschließendem Totalausfall des Antriebs. Der Pilot entschied sich für eine Notwasserung und hatte damit Erfolg. Ging durch alle Medien.
Notwasserung und "Oh guck mal die Wasseroberfläche, wir sterben gleich alle" sind zwei verschiedene Dinge. Und die Entscheidung bestand hier darin, das man zur Überzeugung gekommen war, nicht mehr na Land zu kommen.
Alter, der Italiener ist ein absolutes Genie! Erst die Gurte lösen UND dann die Weste aufblasen damit der Aufprall gemindert wird.
Generell hat der Mann nur Stuss von sich gegeben. Seine Rolle in dem Video leider sehr unqualifiziert.
Immerhin er überlebte!
Naja, in DER Situation hätten Sie wahrscheinlich etwas Besseres getan.
Ich weiss nicht was ich in der Situation getan hätte 😢
@@Anja6_5Ich denke ja, oder? Wenn man es Minimum ein mal deutlich gesagt bekommt kann man doch von einem erwachsenem Mann doch erwarten das zu befolgen. In dem spezifischen Flug hat es (denke ICH) sogar geholfen, also hatte er gerade noch so Glück gehabt.
Endlich neue mayday Folgen 🎉
Endlich❤
endlich
Endlich hab mayday folgen soooo vermisst
Schön, dass die Folgen auf RUclips veröffentlich werden, aber wie war es bitte jemals möglich, dass in der deutschen Synchronisation 2-3 mal "engine flameout" (dt. Flammabriss, "Triebwerksausfall") mit "Triebwerke gehen in Flammen auf" und "Triebwerke brennen" übersetzt wurde? Das MUSS doch in der QA aufgefallen sein - jedem Menschen, der auch nur 5% seiner Aufmerksamkeit auf die Erzählung richtet, merkt dass das Schwachsinn ist.
Sehr unangenehm in einer sonst guten Aufarbeitung einer wahren Begebenheit mit Todesopfern, in der auch Überlebende und Experten zu Wort kommen.
Die Redakteurin war keine Expertin!
Gibt es die Folgen auch auf Englisch?
@@klaus1498isso
Es gibt eine Folge in der wird die ganze Zeit von "Schwerwinden" geredet statt Scherwinde 😂
@@henrikhubertus ja das original ist auf englisch
"als das 2te triebwerk in flammen aufging " ? ich dachte die sind ausgefallen also also dem 2ten triebwerk die flamme ausging 😉
Das ist wohl eine Redewendung aus dem Flugverkehr für alle Arten von triebwerksausfällen… wobei ich auch erstmal komisch geschaut hab.
@@erculinal.60 Nein, das ist keine Redewendung aus dem Flugverkehr, die sind lediglich zu blöde Flameout richtig mit Flammabriss zu übersetzen.
In den ganzen Staffeln gibt es unzählige Übersetzungsfehler. Seien es falsche Zeilen, falsche Bezeichnungen der Flugzeuge, Verwechslung der Einheiten,... auch wenn ich die Reihe sehr interessant finde, so hat man bei der Übersetzung wirklich unsauber gearbeitet und es hat scheinbar niemand kontrolliert
ich würde einfach mal sagen dass es falsch übersetzt wurde oder dem Sprecher hier ein kleiner Fehler unterlaufen ist und es niemand vorm veröffentlichen geprüft hat
Engine Flame out
Toller Bericht. Herzlichen Dank dafür. ❤❤❤
Danke für den Upload!
Ich schaue alle Folgen immer wieder und wieder weil sie mir so gut gefallen. Trotzdem wäre es schön wenn man eines Tages keine Folgen mehr produzieren könnte :)
Doch die folgen sind so geil
Das hängt von neue Flugzeuge Unfälle 😢😢😢
Und 20 Jahre später stürzt wieder eine ATR ab. R.I.P. an alle betroffenen hier und in Sao Paulo😢
aber die hatte noch sprit war wahrscheinlich Supercooled Large Droplets (SLDs) Simmons-Airlines-Flug 4184 ist deswegen abgestürzt
@@How_are_you1234 es hieß ja in den ersten Berichten das es wahrscheinlich durch Vereisungen zum strömungsabriss kam. Das Vereisungen bei ATR das Hauptproblem ist, ist ja kein Geheimnis weshalb ich nicht verstehe wieso ATR da nicht noch konsequenter dagegen vorgeht.
Der Pilot hat klare Regeln verstoßen, in dem er ohne Beleg abgehoben ist, der Techniker das falsche Teil eingebaut hat.
Das mit den Rotorblättern kann ich verstehen das er daran nicht gedacht hat, bei dem was da auf dem Spiel stand.
Es hätte aber von Anfang an vermieden werden können in dem die Maschine auf den Boden bleibt weil ein Beleg fehlt.
Erstsaunlich wie oft die Triebwerke ausfallen. Habe nun etwa 15 mayday Folgen geschaut.
Zum Glück habe ich beschlossen nie wieder zu fliegen ....
Geht mir genauso. Wegen den Mayday Folgen und meinen Recherchen wie viele Passagierflugzeuge jährlich abstürzen, was übrigens extrem hoch ist, fliege ich in Zukunft kein Flugzeug mehr.
@@zieoxdrive7160 Es stürzen doch kaum noch Flüge ab. Wenn man sich das mal in einer statistik anschaut ist fliegen nach wie vor das sicherste Verkehrsmittel.
Finde in mayday folgen sieht man ganz gut wie viel zu so einem Absturz dazugehört
@@zieoxdrive7160 Bitte, bitte recherchiere NIEMALS, also wirklich KEIN EINZIGES Mal, wie viele Personen jedes Jahr im Straßenverkehr sterben, sonst traust Du Dich bestimmt NIEMEHR, aus dem Haus zu gehen!
TOP Endlich wieder neue Folgen!
Endlich wieder mayday folgen
Warum das Gerede von in Flammen aufgegangen Triebwerken?
Die Übersetzungsqualität passt leider nicht zum ansonsten okay-en Inhalt
So gern wie ich diese Folgen sehe, die ständigen Wiederholung, ein und das selbe mich verschieden Sätzen zu sagen nerven furchtbar.
In dieser Folge wurden die Piloten wieder ganz besonders positiv dargestellt und ihr Verhalten extrem beschönigt. Dazu passt, dass sie von gutaussehenden Schauspielern als eloquente, integere Leute dargestellt werden. Tatsächlich traf das Gegenteil zu. Die Piloten haben tatsächlich nicht nur einen Gebetsspruch wie im Video abgelassen, sondern eine Zeitlang permanent gebetet, anstatt sich um den optimalen Weiterflug ohne Triebwerke zu kümmern.
Und du warst dabei oder?
@@kekoosekoo2472 Er war bestimmt der leitende Ermittler. Deswegen weiß er das. /ironie off
@@N07890Nein, er kennt sich mit Propellern aus. 😂
Die Info steht so bei wikipedia
Habe diesen Absturz gesehen von oben 😢 Unser Flug war verzögert und uns wurde gesagt, es liege am Wetter. Dann kurz vor Sizilien flogen wir über das Wrack. Man sah die Menschen treiben und winken...Und auch in Palermo überall Sirenen, Feuerwehr, Polizei, Notarzt...Seither habe ich Angst vor dem Fliegen...
Ich hab echt keinen Plan von Aviatik aber mir käme es im Leben nicht in den Sinn, die nicht kompatiblen Ersatzteile mit fast der gleichen Nummer zu beschriften… sowas dämliches! Auch wenn es dem Mechaniker auffallen würde, muss man sich nachher mit dem Tausch und Rücksendungen rumschlagen…
Die nicht kompatiblen Teile sollten gar nicht erst reinpassen...absoluter Schwachsinn.
Die Kosten müssen überall gespart werden und so braucht man nur ein Cockpit bauen und es passt in 2 Maschinen.
Man hätte aber zb eine Strebe für eines einführen können wo nur das Teil passt was rein gehört.
Das was die hier als fast identische Modelnummer bezeichnen ist nicht die Modellnummer, sondern der maximale Tankinhalt, L.TK.2500 heißt nichts anderes als Left Tank 2500kg, deswegen steht auf der rechten Seite auch R.TK.2500. Die Modellnummer sieht man nur wenn man das Gerät ausbaut und auf das Typenschild schaut.
Und das zwei fast identische Instrumente aus zwei fast identischen Flugzeugen, fast identische Modellnummern haben ist jetzt nicht wirklich überraschend, da solche Nummern mit system vergeben werden und nicht ausgwürfelt werden.
@@wolf310iigenau. ist ja nach einer systematik um die teile schneller zu finden und wird auch im straßenverkehr seit jahrzehnten so gehandhabt. ich seh da kein problem
Hä warum heisst es bei min 43 dass die Triebwerke in Flammen auf gingen? Ich dachte der Sprit ging aus....
Übersetzungsfehler schätze ich mal
Der englisch Begriff ist "flameout", da wird tatsächlich bei der Übersetzung was falschgelaufen sein.
@@MrSchwabentier Wie bei praktisch jeder Folge hier.
juhuuuuuuu neue folge!
Coole Folge.
Macht so weiter
Lg
Oje so schlimm
Hat das Mädchen nicht überlebt😢?😭😭😭
Bitte mehr ❤
Na wieder mal eine tolle Doku. Ich habe auch schon sehr schlechte Erfahrungen erlebt,mit Tunis air B737. Und jetzt auch noch das von Tuninter,die stand damals in Djerba neben uns unglaublich,diese Piloten auch von meinem Flug waren Frech und Respektlos.
Bitte mehr davon!
Das zweite Triebwerk ist nicht in Flammen aufgegangen das sieht man in der 43 Minute und 21 Sekunden wird gesagt dass das zweite Triebwerk in Flammen aufgeht
Ich bin verwirrt, zuerst heißt es die Propeller sind ausgefallen, weil kein Treibstoff da ist
und gegen ende der Folge sagen sie sie brennen und hätten die geschwindigkeit verringern müssen.....? Sehr verwirrend!
Ein klassischer Übersetzungsfehler ohne ausreichende Luftfahrtkenntnis. Ein Flame-Out am Triebwerk bedeutet nicht, dass Flammen nach aussen dringen, sondern dass die Flamme in der Brennkammer des Triebwerks aus ist.
Proeller fallen nie aus, jedenfalls wenn es Qualitätspropeller sind.
Tut weh wenn man einen Passagier kannte... 💔
wann kommen denn mal neue folgen? und keine alten nur neu aufgelegt?
Hoffen wir mal, dass keine neuen Abstürze passieren.
sooo menschlich. Ich kann jeden Beteiligten verstehen 😢
Ja Mann, erstmal Gurt lösen
43:27 Und auf einmal Brennen die Triebwerke???????
Übersetzungsfehler
- das zweite Triebwerk in Flammen aufging -? ( 43.50...) Aber bitte wie den? Ohne Treibstoff?
UND, Management ist weiter daran interessiert, soviel Profit wie möglich aus und mit den Fliegen und Flugzeugen zu machen.
DA wird niemals oder nur sehr selten jemand zur Verantwortung gezogen...
Du bist auch der Meinung, dass Treibstoff brennt oder?
Flameout heisst m. E dass e nicht mehr arbeitet. Also Übersetzungsgehler
Mich würde nur interessieren, ob der Captain nun zu einer Strafe verurteilt wurde oder nicht…
Wieso Strafe? Der Pilot konnte nichts dafür
@@Command_Codyweil er unerlaubt gestartet ist
Ja, der Pilot wurde zu 6 Jahren und 8 Monaten und der Co-Pilot zu 6 Jahren verurteilt. Der Techniker hat auch 6 Jahre gekriegt. Das war 2012, nach zwei Berufungsverfahren.
Naja, er ist entgegen der Vorschriften gestartet.
@@Command_Cody Er hätte ohne Beleg nicht starten dürfen.
Sehr tragisch.....😣
Aber der Tankwagen am Flughafen muss doch gepumpt haben bis das Ding voll war.....
Nein. So funktioniert das nicht. Da man dann unnötig Sprit herumfliegt, was nur kostet. Die Piloten rechnen aus wie viel sie brauchen + Sicherheitsreserve - Das was im Tank ist = das was bestellt wird. Und nur diese bestellte Menge wird getankt.
@@KlingoGamesAlso flogen sie mit dem Reservetank vom Flug davor, richtig?
Ich habe jetzt so viele MayDay folgen gesehen das ich nie wieder fliegen kann. Ich weiß das es das sicherste Transportmittel ist aber nein danke.
Um so mehr folgen ich gucke, um so weniger Angst habe ich vor dem fliegen :D
Ist halt wirklich so 😂
In Deutschland ist tatsächlich sogar der Zug das sicherste Verkehrsmittel, das Flugzeug kommt an 2ter Stelle😊
@@marcomanen8941 Weil eh alle Züge ausfallen? 😂
@@SonjaSchaf 😂
@@SonjaSchaf statistisch kommen mehr Leute mit Sicherheitsgurt ums Leben als ohne xD Liegt daran, dass es ne Anschnallpflicht gibt und 99% angeschnallt sind. Traue keiner Statistik die du nicht selbst gefälscht hat
'Ich merkte das etwas nicht stimmt, weil beide Triebwerke nicht liefen' .... hmmm, aha
Wieso ballert der mit über 200 Sachen ins Wasser ? Wäre es nicht besser so tief und langsam wie möglich da aufzusetzen. Na ja , war nicht so die Geilste Leistung...
bisschen so wie cactus 1549
Hätte hätte Fahradkette....
Wieso dauert es solang bis neue Folgen kommen?
Weil das Fliegen immer sicherer wird, oder?
Wer weiß was passiert wäre hätte er den Gleidflug gemacht vielleicht wäre die Maschine am Land irgendwo verunglückt und viel viel mehr Menschen wären gestorben einfach zu sagen er hätte es geschafft ist so nicht korrekt er hätte es wahrscheinlich geschafft aber ......??????
Da Palermo direkt an der Küste liegt, würden sie, wenn sie es nicht bis zum Flughafen schaffen würden, in Ufernähe wassern, wo schneller Hilfe geleistet werden kann. Die Entscheidung, in der Nähe zweier Boote auf offener See zu wassern, war äußerst unglücklich.
Wo ist der Beleg.........keinem interessiert das.😮die Suche danach könnte den Abstürz verhindern.
Werbung ohne Ende - sehr nervig!
Unglablich der pilot dürfte nie fliegen ohne die quittung // außerdem dürfte der techniker den schok seines lebens bekommen hat was für eine Strafe es droht
Djerba...krass...schönste Insel der Welt...x mal da gewesen
43:25 : ".. als das zweite Triebwerk in Flammen aufging..." Bitte was? Da ist überhaupt nichts in Flammen aufgegangen. Lasst mich raten: von Google übersetzen lassen und der Sprecher plappert ohne mitzudenken einfach nur das Skript nach?
Extrem viel Werbung. 5 x ist zu viel. Schade
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@@pate445RUclips vance
Hauptverantwortlich ist Wartung u. Wechselung falscher tankzeiger 1: 100/80 schuld
,2, pilot schuldig ohne quiting cerosin 100/15...3.pilot schuldig der sollte trotz dem sich einrichten sollten leitflug gleichzeitig auch wenn er versucht hat Triebwerke Zünden Versuche 100/5
Trotzdem muss ich mich dazu fragen, wieso Unternehmen wo sowas entwickeln über sowas nicht Gedanken darüber gemacht haben oder Testsimulationen. Irgendwie unlogisch und Amateur!
...das war ja nie geplant...bei einer Verstopfung passiert das halt mal..
Wie kann es eine "Entscheidung" sein, das Flugzeug notzuwassern? Es wäre ja mit oder ohne Entscheidung passiert, das ist ja lächerlich.
moin
Tschüss 👋
Bei aller Tragik: Notlandung auf dem Wasser. Finde den Widerspruch 🙄
Vor einigen Jahren gab es einen Vogelschlag unmittelbar nach dem Start in NY mit anschließendem Totalausfall des Antriebs. Der Pilot entschied sich für eine Notwasserung und hatte damit Erfolg. Ging durch alle Medien.
Notwasserung und "Oh guck mal die Wasseroberfläche, wir sterben gleich alle" sind zwei verschiedene Dinge. Und die Entscheidung bestand hier darin, das man zur Überzeugung gekommen war, nicht mehr na Land zu kommen.
Leute, ihr habt es nicht verstanden: Not-land-ung findet an Land statt, Not-wasser-ung auf dem Wasser.
Der Pilot der auf dem Hudson notwasserte war auch Segelflieger. Das trug sicher zum Erfolg bei!!!