Vecinos saludos, he leído, he visto video sobre lo ventajoso que es la batería de litio en este tipo de vehículos y para mí el cambio es excelente, seguimos en sus aventuras 🤗🤗🤗
Yo instalé el smart shunt de victron y asi se la capacidad real de batería, y con la aplicación de movil de victron tengo centralizado los datos del regulador, del cargador y del Booster en un solo lugar( todos de victron ), mira el tema de instalar un Booster, para cargar desde wl altenador, tu bms y tu batería te lo agradecerá y alargaras su durabilidad, un saludo desde Granada.
Un Smart Shunt es lo que necesitáis, os dará con exactitud del porcentaje de vuestra batería, el consumo y mucha info valiosa. Me alegro de la mejora, el litio es brutal. Abrazo pareja!
Eso mismo es lo mejor vienen con pantalla y blutooth también al borne negativo dwbla bateria y todo los cables al shun y oodras saver consumo y cargas un saludo y me parce muy caro la instalación saludos
Por aquí yo también he instalado litio. Pero he comprado baterías sueltas y la he montado yo, con un bms (con bluetooth) que posibilita la salida de hasta 250ah, para poder usar secador, plancha eléctrica etc. También he puesto un buen inversor de 12 a 220 conectado a la instalación de la autocaravana, así cuando estoy sobrado de energía aprovecho y pongo la nevera a 220 y ahorro bastante gas (ahora me dura más del doble la bombona). Recomiendo al 100% el litio para los que vivimos en auto, para quien la coge los fines de semana es un gasto digamos innecesario. La centralita de la auto ya no te marcará nada de la batería porque el voltaje en litio no baja hasta que esté casi muerta, tendrás que poner un shunt (no recuerdo exactamente como se escribe) eso es lo malo de que no tenga bluetooth la batería para mi es imprescindible saber como va la bateria en todo momento. Estos vídeos están muy bien porque aprendemos. Saludos desde Gran Canaria
Muy buenas pareja, nosotros tenemos la misma centralita y efectivamente no baja del 100% casi nunca, como bien dicen en los comentarios necesitaríais un shunt que os calculará cuánto sale de la batería y cuánto entra y así os da el porcentaje, nosotros tenemos el Smart shunt de Victron y nos funciona genial, este se coloca en la salida negativa de la batería y todos los consumos de la auto a la salida del shunt y así os marcará perfecto 👌, un saludo y a seguir con esos vídeos que nos gustan tanto, un gran saludo
holaaaa, exacto, ya tenemos el shunt y en breve lo instalaremos, estamos encantados con la instalación, solo nos falta este pequeño giro de tuercas. Un fuerte abrazo
Buenas noches. Acabo de ver vuestro vídeo y lo que necesitáis es un coulometro. Esto ya trae su propio shunt y para que lea correctamente el porcentaje debe pasar toda la instalación por el propio shunt (en el borne negativo). A la hora de buscar un coulometro, mejor bluetooth y verás el porcentaje correcto a través de una app. Como bien dices, el litio no baja su voltaje hasta estar bajo de porcentaje de carga y para ello necesitas el coulometro ya que la centralita de nuestras autos lee solo a través del voltaje. PD: yo me pasé a litio y fue todo un acierto. Saludos y enhorabuena por los vídeos.
ostras... primera vez que escucho eso, voy a investigar... pensaba que con el shunt iba sobrado, pero a ver de que va el tema del coulometro. Gracias y un fuerte abrazo!
Buenas tardes desde las Lagunas glaciares de Neila (Burgos), que por cierto es digno de ver porque son preciosas, pero bueno, a lo que vamos, felicidades por la nueva instalación de litio, la verdad es que me encanta, yo también quiero cambiar mis baterías, pero esperaré a que estén un poco más cascadas, sólo tienen año y medio. Bueno amigos un abrazo fuerte para los dos y hasta pronto
Holaaa! Nos apuntamos esa ruta 👏🏻 y si, si aún las tienes bien no vale la pena cambiarlas, en unos años seguramente se pondrán de moda las baterías de grafeno, así que vete ahorrando jeje 😜
mil gracias! la verdad es que estamos super contentos con el cambio, ahora toca disfrutarlo, y bueno... quedan mas cositas por hacer jeje pero ya lo verás pronto!
Hola chicos felicidades por la nueva batería, soy el fan nro 1 de Trufa, hace tiempo no escribía pero ahora sigo con ustedes y con Trufa, con que amor te miraba cuando hablabas de la batería. Cuando salen a las rutas, alguna fecha tentativa? Saludos a los tres.
cuando estábamos editando casi morimos de amor viéndola que parecía entender lo que decíamos en la explicación de la batería, la verdad es una compañera muy especial. Sin fechas tentativas de momento!
Buenas chicos, gran trabajo, como siempre, tras años siguiendoos y recibiendo info de vuestros vídeos, os diré que esta vez puedo aportar algo, instalad un SmartShunt de Victrom, informa del estado de la batería, en vuestro móvil, tiempo real. Tanto para AGM como Litio ... Un saludo. Nos vemos en carretera.
Hola familia, enhorabuena por la mejora de la instalacion, lo van a notar. Hablan en el video del cargador que está adaptado al litio, pero es el cargador de 220v o el del alternador? Se lo digo porque en nuestras acv llevamos normalmente una centralita nordelectronica que nos pone en paralelo la bateria de motor y la de servicio cuando arrancamos el motor y eso no se puede hacer. Les han modificado algo en esa centralita para evitar que se queden en paralelo. Esa centralita además lo les vale para medir el litio, deben poner un shunt con un medidor especial para litio, los hay en aliexpres muy baratos. Y ojo con lo del paralelo al arrancar que os podeis cargar el alternador.
Por cierto, para el que no lo tenga claro. Los vatios en las placas solares hay que verlos como "velocidad de carga" más que como energía. Cuanto más vatios más rápido carga la batería, pero la energía es sólo los vatios que tiene la batería. Es como en un móvil, lo puedes caragar más rápido con un cargador de más vatios, pero sigue teniendo la misma autonomía.
Hola buenos días lo ideal sería monta un smart shunt, y tendrías toda la información q necesitas , aunque yo lo llevo , pero mi batería de litio también me da esa información y así lo caomparo , si en algún momento quieras verlo sin problemas escríbeme un saludo
Estoy también en esa disputa porque necesito montar un a/a. Ya tengo litio y quiero ampliar en placas y batería, pero tengo que evaluar si montar un regulador mas grande o 2 en paralelo. En cuanto Al tema del medidor de carga, eso te lo resuelve un shunt. Algunos vienen con pantallas LCD o si lo prefieres con una app que lo puedes monitorear desde tu tlf. Suerte con tu nueva instalación y disfrútala que litio es lo mejor que puede haber.
Que envidia nos dais! Nosotros de momento como sabéis, ya añadimos una nueva placa a la que teníamos junto con la instalación del Viesa, y un nuevo regulador, que en este caso sí nos valía al ser las dos placas similares. De momento estamos alargando la vida de nuestras AGM, pero sin duda la siguiente será una de litio. Buena instalación, a disfrutarla 😘
Holaaaa chicos‼️‼️‼️felicidades por este cambio a litio, ya te lo habia dicho hace tiempo y ustedes saben que yo hice el camio a litio y lo llevé a Marver a que me lo hicieran, sitio que ustedes me recomendaron, y es una maravilla el litio. Supongo que habras puesto el buster para que no quemes el alternador, yo tuve que ponerlo porque se te quema todo si no lo pones..........y por ultimo, lo del control de carga lo tienes pir el blutuoo de Victron, al menos yo puedo ver siempre la carga en mi movil. Espero que te hayan echo un buen trabajo y que dusfruten de todo lo nuevo.......un abrazo🥰🥰🥰🥰
Tienendo la instalación que teneis ahora miraria lo que les comento de poner un inversor conectado a la instalación de la auto para ahorrar gas en la nevera (si es trivalente, si es de compresor no) se nota bastante el ahorro de gas y vale la pena por la inversion que habeis hecho.🎉🎉🎉
Hola pareja. Estupendo video, como siempre. Para ser sincero, si que veo algo de inconveniente en lo que habéis comentado de la "falta de control" del nivel de las baterías por esa falta de bluetooth. Pero yo creo que sereis casi autónomos. Yo llevo como llevabais vosotros 300ah de agm y me paso 3 días casi enteros sin "repostar" con enchufe, y sin moverme casi. Saludos desde València.
Como dice la célebre frase: Renovarse o morir 😂😂 Han sido previsores lo cual es bueno... Mejor hacerlo con tiempo que no verse con un problema de electricidad y tener que buscar una solución con prisas y a lo loco... Yo creo que han hecho una buena elección.
Hola. Recientemente he descubierto vuestros vídeos y estoy aprendiendo muchísimo gracias a vosotros. Una duda, en cuanto a internet, ¿como os conectais?. Saludos desde Gran Canaria.
Lo necesitabais ya que vivís en ella . Yo vivo en mi Fiat ducato y tengo 300 de AGM y es cierto que a veces se queda cortita de batería pero es lo que hay . Por el momento tendré que aguantar así
Hola chicos.No habeis hablado del booster.El booster que tendríais que poner es la marca victron,en caso que no lo tengais instalado.Gracias a este booster,cargarias 50Ah desde el alternador a baterias.Yo tengo una benimar perseo 567 y es igual que la vuestra y le hecho esta instacion y con ella,uso el aire acondicionado.Para saber la carga de la bateria,de la misma marca victron hay accesorios que miden la carga.Un saludo.
Saludos compañeros El aparato que buscas para saber con fiabilidad cuanta carga tienes en tu batería de lifepo4 se llama Shunt, yo te recomendaría uno de Victron, pero existen diferentes tipos, marcas y precios. Puedes instalarlo tu mismo, o que lo haga un electricista. Un shunt no es más que un contador de la energía que entra y la que sale de la batería, no mide por el voltaje por lo cual es perfecto para vuestra batería. Respecto a instalar dos reguladores es cosa muy normal, muchas autocaravanas vienen de fábrica con su pequeño panel y su regulador y si aumentamos paneles no quitamos lo que ya teníamos (eso si, de ser compatible con lifepo4) e instalamos un segundo regulador. Espero os sirva de ayuda Saludos y kilómetros
Buah! Exactamente es lo que buscábamos compañero! Mil gracias por tu aporte y por la aclaración con el tema de los dos reguladores. Ahora toca mejorar un poco más la instalación, con el smart shunt y a darle uso!
Saludos chicos, yo instalé lifepo4 hace como 6 meses y muy contento, pero en vuestra instalación me estraña que no colocarán un booster y anular el relet de la centralita, un booster es un cargador que se coloca de la batería del motor a la batería de la caravana para cargarla desde el alternador, no soy un experto en el tema, pero os podéis informar, yo tuve un problema con el litio me quemó los dos TV que tenía en la autocaravana, según el técnico los TV funcionan a 12v y el litio te da fijo 13v , la solución es colocar un estabilizador que te regule el voltaje, espero que les sirva de algo mi experiencia, un abrazo
La tasa de descarga de un AGM es del 20% para que dure. La del litio es del 80%. Aunque no uso caravana, uso glamping, mi generador solar litio me permite tener la cocina con inducción, no uso el gas. Es una forma de poder ahorrar en gas. No llama como bien conoces que en Canarias en muchos lugares no permiten hacer fuego.
Tienes que instalar un contador de amperios. Por ejemplo el Victron Smartshunt. Explicado en términos sencillos, se sitúa entre la entrada de energia y la salida de energia, y cuenta los amperios entrantes (carga solar o entrada de corriente 220v) y resta los salientes (consumo).
Buen video, tengo una batería, de esa nueva tecnología que son las nuevas baterías Lifepo4, que es como se llama este tipo de baterías que son más seguras que las del tipo litio normal y ni que se diga a las del tipo Agm, las del tipo Lifepo4 son baterías súper eficientes no contaminan, no se incendian y pesan menos que las de tipo Agm. La carga dura al 100% bastante tiempo sin usar, y se pueden llevar a limite de descarga menos que las Agm en mi caso al 15% y unos 3000 ciclos de carga, la carga es más rápida con un cargador especifico para este tipo de baterías tipo Lifepo4. Otra cosa la baterías tipo lifepo4 se pueden monitorizar a través de una aplicación de móvil BMS y saber a través de bluetooth el indice de carga en porcentaje del estado de la carga...un saludo
Hola pareja, cómo siempre un video con toda la información posible, en mi caso estoy todavía decidiendo me hacer la transacion o no, (agm/litio/. Gracias por el vídeo. Buen viaje. Saludos
esta centralita siempre te marcará el 100 % ya que está diseñada para baterías agm y en litio la tensión siempre es máxima y constante, lo ideal es que la batería que has comprado tuviera Bluetooth el BMS y de esta manera sí que te diría exactamente el % de carga que tienes y otros datos como carga,descarga etc...
1216ah en lifepo4 me costó menos de 2000€,inversor hibrido 3kw voltronic que viene con cargador y mil cosas más 450€ y placas de 500w a 79€...pero yo perdí muchas horas en estudiar el tema y hacerlo yo...
Buenas chicos. Muy interesante la información sobre el litio. A la pregunta de la centralita, no sé si conocéis a Arantxa y Víctor, de al son de mi furgón. Víctor ha montado una instalación nueva en una capuchina y me parece que no cambió la centralita. Igual si le prestas directamente te puede dar pistas. Ala, un saludo y seguid así, que en unos añitos, también estaremos en la ruta.
Hola, Smart shunt como dicen los compañeros es lo que os hace falta para medir el porcentaje exacto de la bateria, Victron tiene uno muy preciso que va por bluetooth a la app y se empareja con los reguladores que ya teneis y se comunican entre ellos para mas precision. Una pregunta al instalar ahora mas paneles solares tendreis que incluirlos en ficha tecnica? ya habiais hecho la declaracion responsable del panel solar anterior? en tal caso como incluireis estos? Yo estoy en la tecitura de aumentar paneles ya que monté Lifepo4 tb.
Pregunta a chichó de Furgo celta. El monto una batería parecida y tampoco tenia bluuttud. Y un instalador le monto algo. Saludos y gracias por vuestros vídeos pareja. Nos vemos en la carretera
Hola Barron y Ruta Nueva. Gracias por el vídeo esclarecedor. Me interesaba mucho la instalación eléctrica de baterías de litio y nuevos paneles solares. ¿Podría recomendarnos algún lugar de confianza para realizar esta instalación?
Justo, el Smart Shunt es lo que necesitáis para saber porcentaje. Ahora yo tengo una duda... Resulta que cuando cargamos con el la toma externa la batería, vamos que nos conectamos en un área/camping/ lo que sea... El regulador solar suele detectar esa entrada de corriente y se desconecta, lo cual me lleva irrevocablemente a la cuenta de si los reguladores solares se anularán mutuamente, si prevalecerá uno o si realmente conseguiréis que trabajen juntos, lo cual en principio entiendo que no debe de ser posible. Por tanto, estáis seguros de que eso va a ser así? Quién os ha asesorado en esa cuestión? Habéis podido medir insitu ya la carga solar? Muchas gracias y que tengáis un buen día
holaaa, sin problema, al ir independientes solo paran si llegan al voltaje configurado de flotación. Un regulador no sabe que hay otro inyectando carga a la batería, tan solo para cuando está llena. Y si, ya llevamos varios días haciendo lecturas simultaneas por bluetooth, sin problema
Por el voltaje puedes saber la capacidad de la batería, La batería tiene un rango de voltajes, no siempre entrega los 12V. Puede llegar a los 10V (batería descargada).
Buenos días Comentas en el video que dejas la instalación vieja (placa y regulador) y pones placas y regulador nuevo. Las dos instalaciones las conectas a la misma batería? Muchas gracias de antemano
Yo creo que es un error una inversión así ya que seguís trabajando con 12v y lo ideal sería trabajar a 24v lo que te permite trasformar a 220 con mucha más seguridad.realmente es como deberían ir estos vehículos.padria deciros más ventajas.Yo personalmente tengo 2000w en placas y batería de litio de 300 a 24v .Ya se que es una barbaridad pero yo tengo todo a 220 .
Ohhh… y si lo envías a un almacén de mrw o gls y que ellos te lo traigan… obviamente es un costo extra pero igual te vale la pena, nosotros lo solemos hacer a menudo
Sólo envían a España peninsular y consiguientemente con IVA, pero creo que la puedo comprar a través de Amazon, ya te cuento. En Alemania es sin IVA por una ley de exención de impuestos de equipos fotovoltáicos, para impulsar el consumo
Hola, lleváis booster?, yo no entiendo nada de electricidad pero en algunos foros dicen que es imprescindible para no fastidiar el alternador y otros que no. Vaya lío y no que es mejor, lo sabéis?
Hola amigo buenas tardes. ¿Todo bien? Por favor, puede pasarme el contacto de este representante Benimar. Tengo un problema con la placa de distribución eléctrica. Gracias
Lo que TU llamas tonterías de la batería es muy interesante , y es lo que tu estas pidiendo para saber como está tu batería de carga, yo tengo una de litio ultimatron de 200Amp con bluetooth y va muy bien para saber lo que estas cargando lo que estas consumiendo voltajes potencias, ciclos de la batería , como están celdas de carga y Tº , etc etc etc
Correcto, aun así, teniendo que instalar el Smart Shunt (por pijería total) no llegamos al precio del resto de baterías de 410Ah, super contentos con la compra, y más después de leer los comentarios y los mensajes privados de la gente diciéndonos que ya conocían la marca y que va super bien, todo un acierto. Un abrazooo
Hola. No se pueden tener dos reguladores en la misma bateria porque uno anula al otro. Es decir, el regulador sabe cuando no tiene que inyectar amperios leyendo los voltios. Si un regulador lee el voltaje y este no es real. Porque el otro regulador esta inyectando amperaje. Este entiende que el voltaje esta por encima del rango y deja de inyectar. Lo que si puedes hacer y es buena idea es aumentar el voltaje que baja de los paneles poniendo las placas en serie Esto requiere de un regulador mppt . En el mercado los hay que admiten 100 voltios de entrada para sistemas 12v Aunque yo en mi caso tengo sistema a 48v porque de esta manera pasas mas corriente por el mismo transistor y la seccion de cableado es 4 veces mas fina. Ahorrando peso y dinero en cobre Por otro lado la carga disponible la sabes con un voltímetro 12.6 voltios sería batería hasta las trancas y 10.5 sería totalmente descargada en un sistema de 12 voltios
Estoy con José Antonio yo no pondría dos reguladores a un batería por eso mismo, porque uno va a interpretar que la batería está cargada y cortará la entrada de amperios..... Al final es como si tuvieras la mitad de la instalacion
Me parece ideal el montaje que habéis echó, os adjunto este enlace que me parece muy interesante para controlar toda la electricidad ruclips.net/video/94bF91Q9DwA/видео.html
Vecinos saludos, he leído, he visto video sobre lo ventajoso que es la batería de litio en este tipo de vehículos y para mí el cambio es excelente, seguimos en sus aventuras 🤗🤗🤗
Sí!!☺️☺️La verdad es que es una de las mejoras que hemos hecho en la autocaravana que más nos ha gustado. Merece la pena! un gran abrazo!
Yo instalé el smart shunt de victron y asi se la capacidad real de batería, y con la aplicación de movil de victron tengo centralizado los datos del regulador, del cargador y del Booster en un solo lugar( todos de victron ), mira el tema de instalar un Booster, para cargar desde wl altenador, tu bms y tu batería te lo agradecerá y alargaras su durabilidad, un saludo desde Granada.
Un Smart Shunt es lo que necesitáis, os dará con exactitud del porcentaje de vuestra batería, el consumo y mucha info valiosa.
Me alegro de la mejora, el litio es brutal.
Abrazo pareja!
Eso mismo es lo mejor vienen con pantalla y blutooth también al borne negativo dwbla bateria y todo los cables al shun y oodras saver consumo y cargas un saludo y me parce muy caro la instalación saludos
Gracias señooor! Exactamente es lo que necesitamos! Ahora a gastar mas perras, no queda de otra 😂
Hola . En AliExpress hay uno muy barato que funciona muy bien.
Por aquí yo también he instalado litio. Pero he comprado baterías sueltas y la he montado yo, con un bms (con bluetooth) que posibilita la salida de hasta 250ah, para poder usar secador, plancha eléctrica etc. También he puesto un buen inversor de 12 a 220 conectado a la instalación de la autocaravana, así cuando estoy sobrado de energía aprovecho y pongo la nevera a 220 y ahorro bastante gas (ahora me dura más del doble la bombona). Recomiendo al 100% el litio para los que vivimos en auto, para quien la coge los fines de semana es un gasto digamos innecesario. La centralita de la auto ya no te marcará nada de la batería porque el voltaje en litio no baja hasta que esté casi muerta, tendrás que poner un shunt (no recuerdo exactamente como se escribe) eso es lo malo de que no tenga bluetooth la batería para mi es imprescindible saber como va la bateria en todo momento. Estos vídeos están muy bien porque aprendemos. Saludos desde Gran Canaria
Yo también me la fabricado
Muy buenas pareja, nosotros tenemos la misma centralita y efectivamente no baja del 100% casi nunca, como bien dicen en los comentarios necesitaríais un shunt que os calculará cuánto sale de la batería y cuánto entra y así os da el porcentaje, nosotros tenemos el Smart shunt de Victron y nos funciona genial, este se coloca en la salida negativa de la batería y todos los consumos de la auto a la salida del shunt y así os marcará perfecto 👌, un saludo y a seguir con esos vídeos que nos gustan tanto, un gran saludo
holaaaa, exacto, ya tenemos el shunt y en breve lo instalaremos, estamos encantados con la instalación, solo nos falta este pequeño giro de tuercas. Un fuerte abrazo
Hola chicos,un gran cambio,se hablan muy bien de estas baterías,nosotros, en un futuro también haremos este cambio,un saludo.
De momento estamos super contentos con el cambio, en un futuro contaremos nuestra experiencia con estas baterías... Un abrazo!
Buenas noches. Acabo de ver vuestro vídeo y lo que necesitáis es un coulometro. Esto ya trae su propio shunt y para que lea correctamente el porcentaje debe pasar toda la instalación por el propio shunt (en el borne negativo). A la hora de buscar un coulometro, mejor bluetooth y verás el porcentaje correcto a través de una app.
Como bien dices, el litio no baja su voltaje hasta estar bajo de porcentaje de carga y para ello necesitas el coulometro ya que la centralita de nuestras autos lee solo a través del voltaje.
PD: yo me pasé a litio y fue todo un acierto.
Saludos y enhorabuena por los vídeos.
ostras... primera vez que escucho eso, voy a investigar... pensaba que con el shunt iba sobrado, pero a ver de que va el tema del coulometro. Gracias y un fuerte abrazo!
Creo q en la decisión estuvo Trufa, miraba como si entendiera algo jajaja, el litio está muy evolucionado va a tope. Gran proyecto
Pensaba que era una estatua 😂
@@handia3335 jajaja es verdad
Felicidades por el cambio. Nosotros ya lo hicimos hace 1 año, y no imagináis lo contentos que estamos. Ánimo y km. Abrazos 🙋🙋🙋🙋🙋🙋
De momento super contentos
Buenas tardes desde las Lagunas glaciares de Neila (Burgos), que por cierto es digno de ver porque son preciosas, pero bueno, a lo que vamos, felicidades por la nueva instalación de litio, la verdad es que me encanta, yo también quiero cambiar mis baterías, pero esperaré a que estén un poco más cascadas, sólo tienen año y medio. Bueno amigos un abrazo fuerte para los dos y hasta pronto
Holaaa! Nos apuntamos esa ruta 👏🏻 y si, si aún las tienes bien no vale la pena cambiarlas, en unos años seguramente se pondrán de moda las baterías de grafeno, así que vete ahorrando jeje 😜
Excelente mejoría en la autocaravana
Que sigan los éxitos
Saludos desde 🇲🇽!!
mil gracias! la verdad es que estamos super contentos con el cambio, ahora toca disfrutarlo, y bueno... quedan mas cositas por hacer jeje pero ya lo verás pronto!
Hola chicos felicidades por la nueva batería, soy el fan nro 1 de Trufa, hace tiempo no escribía pero ahora sigo con ustedes y con Trufa, con que amor te miraba cuando hablabas de la batería. Cuando salen a las rutas, alguna fecha tentativa? Saludos a los tres.
cuando estábamos editando casi morimos de amor viéndola que parecía entender lo que decíamos en la explicación de la batería, la verdad es una compañera muy especial. Sin fechas tentativas de momento!
Justo eso es lo que voy a hacer pronto ;-) pero sólo 200 A que es una camper ;-) a ver si esa empresa envía a Canarias, muy buen precio.
Buenas chicos, gran trabajo, como siempre, tras años siguiendoos y recibiendo info de vuestros vídeos, os diré que esta vez puedo aportar algo, instalad un SmartShunt de Victrom, informa del estado de la batería, en vuestro móvil, tiempo real. Tanto para AGM como Litio ... Un saludo. Nos vemos en carretera.
Maravilloso! es justo lo que vamos a instalar, y ya quedaría todo perfecto! mil gracias por tu aportación!
Hola familia, enhorabuena por la mejora de la instalacion, lo van a notar. Hablan en el video del cargador que está adaptado al litio, pero es el cargador de 220v o el del alternador? Se lo digo porque en nuestras acv llevamos normalmente una centralita nordelectronica que nos pone en paralelo la bateria de motor y la de servicio cuando arrancamos el motor y eso no se puede hacer. Les han modificado algo en esa centralita para evitar que se queden en paralelo. Esa centralita además lo les vale para medir el litio, deben poner un shunt con un medidor especial para litio, los hay en aliexpres muy baratos. Y ojo con lo del paralelo al arrancar que os podeis cargar el alternador.
Por cierto, para el que no lo tenga claro. Los vatios en las placas solares hay que verlos como "velocidad de carga" más que como energía. Cuanto más vatios más rápido carga la batería, pero la energía es sólo los vatios que tiene la batería. Es como en un móvil, lo puedes caragar más rápido con un cargador de más vatios, pero sigue teniendo la misma autonomía.
Hola buenos días lo ideal sería monta un smart shunt, y tendrías toda la información q necesitas , aunque yo lo llevo , pero mi batería de litio también me da esa información y así lo caomparo , si en algún momento quieras verlo sin problemas escríbeme un saludo
Exactamente compañero! Mil gracias! Lo vamos a montar pero ya
Estoy también en esa disputa porque necesito montar un a/a. Ya tengo litio y quiero ampliar en placas y batería, pero tengo que evaluar si montar un regulador mas grande o 2 en paralelo. En cuanto Al tema del medidor de carga, eso te lo resuelve un shunt. Algunos vienen con pantallas LCD o si lo prefieres con una app que lo puedes monitorear desde tu tlf. Suerte con tu nueva instalación y disfrútala que litio es lo mejor que puede haber.
Lo mejor es que te pongas en manos de un pro 👌🏻 y si, con un shunt problema resuelto
Que envidia nos dais! Nosotros de momento como sabéis, ya añadimos una nueva placa a la que teníamos junto con la instalación del Viesa, y un nuevo regulador, que en este caso sí nos valía al ser las dos placas similares. De momento estamos alargando la vida de nuestras AGM, pero sin duda la siguiente será una de litio. Buena instalación, a disfrutarla 😘
Wiii!!! Que tal chicos!?!? Pues si, hay que usarla hasta que ya no de más, luego pásense a litio, no hay color
Holaaaa chicos‼️‼️‼️felicidades por este cambio a litio, ya te lo habia dicho hace tiempo y ustedes saben que yo hice el camio a litio y lo llevé a Marver a que me lo hicieran, sitio que ustedes me recomendaron, y es una maravilla el litio. Supongo que habras puesto el buster para que no quemes el alternador, yo tuve que ponerlo porque se te quema todo si no lo pones..........y por ultimo, lo del control de carga lo tienes pir el blutuoo de Victron, al menos yo puedo ver siempre la carga en mi movil.
Espero que te hayan echo un buen trabajo y que dusfruten de todo lo nuevo.......un abrazo🥰🥰🥰🥰
😮 si señora 22 kilos son bastantes
Así esn
Tienendo la instalación que teneis ahora miraria lo que les comento de poner un inversor conectado a la instalación de la auto para ahorrar gas en la nevera (si es trivalente, si es de compresor no) se nota bastante el ahorro de gas y vale la pena por la inversion que habeis hecho.🎉🎉🎉
Hola pareja. Estupendo video, como siempre. Para ser sincero, si que veo algo de inconveniente en lo que habéis comentado de la "falta de control" del nivel de las baterías por esa falta de bluetooth. Pero yo creo que sereis casi autónomos. Yo llevo como llevabais vosotros 300ah de agm y me paso 3 días casi enteros sin "repostar" con enchufe, y sin moverme casi. Saludos desde València.
Como dice la célebre frase: Renovarse o morir 😂😂 Han sido previsores lo cual es bueno... Mejor hacerlo con tiempo que no verse con un problema de electricidad y tener que buscar una solución con prisas y a lo loco... Yo creo que han hecho una buena elección.
Así es compañero, estamos contentísimos con el cambio, la verdad es que es brutal. Ahora toca la mejor parte, disfrutarlo
Hola familia hermosa muchos saludos desde Cuenca - Ecuador 🇪🇨
Hola Dolores!!! Muchas gracias 🙏🏻 un abrazo muy grande 👏🏻
Hola. Recientemente he descubierto vuestros vídeos y estoy aprendiendo muchísimo gracias a vosotros. Una duda, en cuanto a internet, ¿como os conectais?. Saludos desde Gran Canaria.
Muy interesante el vídeo, gracias por compartir de esta manera tan clara. Saludos y km.
gracias a ti!!!
Lo necesitabais ya que vivís en ella . Yo vivo en mi Fiat ducato y tengo 300 de AGM y es cierto que a veces se queda cortita de batería pero es lo que hay . Por el momento tendré que aguantar así
Asi es. Super contentos con el cambio
Hola chicos.No habeis hablado del booster.El booster que tendríais que poner es la marca victron,en caso que no lo tengais instalado.Gracias a este booster,cargarias 50Ah desde el alternador a baterias.Yo tengo una benimar perseo 567 y es igual que la vuestra y le hecho esta instacion y con ella,uso el aire acondicionado.Para saber la carga de la bateria,de la misma marca victron hay accesorios que miden la carga.Un saludo.
animo muy buen cambio espero que lo disfruteis
Mil gracias!!! 🤩
Muito informativo, obrigada.
Excelente video, y os felicito sin increíbles 👌👍👏
Grandísimo cambio.Muy bien!
Graciiiias!
Saludos compañeros
El aparato que buscas para saber con fiabilidad cuanta carga tienes en tu batería de lifepo4 se llama Shunt, yo te recomendaría uno de Victron, pero existen diferentes tipos, marcas y precios. Puedes instalarlo tu mismo, o que lo haga un electricista.
Un shunt no es más que un contador de la energía que entra y la que sale de la batería, no mide por el voltaje por lo cual es perfecto para vuestra batería.
Respecto a instalar dos reguladores es cosa muy normal, muchas autocaravanas vienen de fábrica con su pequeño panel y su regulador y si aumentamos paneles no quitamos lo que ya teníamos (eso si, de ser compatible con lifepo4) e instalamos un segundo regulador.
Espero os sirva de ayuda
Saludos y kilómetros
Buah! Exactamente es lo que buscábamos compañero! Mil gracias por tu aporte y por la aclaración con el tema de los dos reguladores. Ahora toca mejorar un poco más la instalación, con el smart shunt y a darle uso!
Saludos chicos, yo instalé lifepo4 hace como 6 meses y muy contento, pero en vuestra instalación me estraña que no colocarán un booster y anular el relet de la centralita, un booster es un cargador que se coloca de la batería del motor a la batería de la caravana para cargarla desde el alternador, no soy un experto en el tema, pero os podéis informar, yo tuve un problema con el litio me quemó los dos TV que tenía en la autocaravana, según el técnico los TV funcionan a 12v y el litio te da fijo 13v , la solución es colocar un estabilizador que te regule el voltaje, espero que les sirva de algo mi experiencia, un abrazo
La tasa de descarga de un AGM es del 20% para que dure. La del litio es del 80%. Aunque no uso caravana, uso glamping, mi generador solar litio me permite tener la cocina con inducción, no uso el gas. Es una forma de poder ahorrar en gas. No llama como bien conoces que en Canarias en muchos lugares no permiten hacer fuego.
Interesante compañero
Tienes que instalar un contador de amperios. Por ejemplo el Victron Smartshunt. Explicado en términos sencillos, se sitúa entre la entrada de energia y la salida de energia, y cuenta los amperios entrantes (carga solar o entrada de corriente 220v) y resta los salientes (consumo).
Exactamente compañero! Mil gracias
Hola Nayra y Dani, interesante vídeo❤️. Muchas gracias por la información. Un saludo pareja❤
Gracias muchachos esta información si que es valiosa
Buen video, tengo una batería, de esa nueva tecnología que son las nuevas baterías Lifepo4, que es como se llama este tipo de baterías que son más seguras que las del tipo litio normal y ni que se diga a las del tipo Agm, las del tipo Lifepo4 son baterías súper eficientes no contaminan, no se incendian y pesan menos que las de tipo Agm. La carga dura al 100% bastante tiempo sin usar, y se pueden llevar a limite de descarga menos que las Agm en mi caso al 15% y unos 3000 ciclos de carga, la carga es más rápida con un cargador especifico para este tipo de baterías tipo Lifepo4. Otra cosa la baterías tipo lifepo4 se pueden monitorizar a través de una aplicación de móvil BMS y saber a través de bluetooth el indice de carga en porcentaje del estado de la carga...un saludo
waooo, muchas gracias por este comentario, creo que nos ayuda a nosotros y a todo el que este pensando en hacer el cambio, un abrazo!
Todas esas dudas me imagino que te las aclarará dónde estás haciendo el montaje puesto que se supone que ellos son especialistas.
Un saludo
Un saludo
Sin duda, aunque nos encanta preguntarle a la comunidad, hay gente que da alternativas increíbles de las que nos podemos ver beneficiados todos!
Hola pareja, cómo siempre un video con toda la información posible, en mi caso estoy todavía decidiendo me hacer la transacion o no, (agm/litio/.
Gracias por el vídeo.
Buen viaje.
Saludos
nosotros estamos encantados, es como tener energía ilimitada porque ahora estamos sobredimensionados... una pasada!
esta centralita siempre te marcará el 100 % ya que está diseñada para baterías agm y en litio la tensión siempre es máxima y constante, lo ideal es que la batería que has comprado tuviera Bluetooth el BMS y de esta manera sí que te diría exactamente el % de carga que tienes y otros datos como carga,descarga etc...
Problema resuelto con un Shunt
1216ah en lifepo4 me costó menos de 2000€,inversor hibrido 3kw voltronic que viene con cargador y mil cosas más 450€ y placas de 500w a 79€...pero yo perdí muchas horas en estudiar el tema y hacerlo yo...
Interesante!
Gracias.
a tiii
Buenas chicos. Muy interesante la información sobre el litio.
A la pregunta de la centralita, no sé si conocéis a Arantxa y Víctor, de al son de mi furgón. Víctor ha montado una instalación nueva en una capuchina y me parece que no cambió la centralita. Igual si le prestas directamente te puede dar pistas.
Ala, un saludo y seguid así, que en unos añitos, también estaremos en la ruta.
Mil gracias! Le echaremos un vistazo
Ola basta adicionares um SmartShunt da Vitron e ja tens o teu problema resolvido, no que diz respeito a percentagem da bateria.
perfecto! mil gracias!
Gracias. Muy muy interesante!
Gracias a ti!
Hola, Smart shunt como dicen los compañeros es lo que os hace falta para medir el porcentaje exacto de la bateria, Victron tiene uno muy preciso que va por bluetooth a la app y se empareja con los reguladores que ya teneis y se comunican entre ellos para mas precision. Una pregunta al instalar ahora mas paneles solares tendreis que incluirlos en ficha tecnica? ya habiais hecho la declaracion responsable del panel solar anterior? en tal caso como incluireis estos? Yo estoy en la tecitura de aumentar paneles ya que monté Lifepo4 tb.
Aún no lo hemos hecho porque en breve nos toca ITV y lo íbamos a pasar todo junto. Pero si, supongo que habría que añadirlo. Un fuerte abrazo
Pregunta a chichó de Furgo celta. El monto una batería parecida y tampoco tenia bluuttud. Y un instalador le monto algo. Saludos y gracias por vuestros vídeos pareja. Nos vemos en la carretera
Ostraaas! Buen dato ese! Lo vamos a mirar! Mil gracias 🤩
SmartShunt este aparato
es el que tienes que montar. Es de victron
Hola Barron y Ruta Nueva.
Gracias por el vídeo esclarecedor. Me interesaba mucho la instalación eléctrica de baterías de litio y nuevos paneles solares. ¿Podría recomendarnos algún lugar de confianza para realizar esta instalación?
hola, depende de donde vivas amigo
Justo, el Smart Shunt es lo que necesitáis para saber porcentaje.
Ahora yo tengo una duda...
Resulta que cuando cargamos con el la toma externa la batería, vamos que nos conectamos en un área/camping/ lo que sea... El regulador solar suele detectar esa entrada de corriente y se desconecta, lo cual me lleva irrevocablemente a la cuenta de si los reguladores solares se anularán mutuamente, si prevalecerá uno o si realmente conseguiréis que trabajen juntos, lo cual en principio entiendo que no debe de ser posible.
Por tanto, estáis seguros de que eso va a ser así?
Quién os ha asesorado en esa cuestión?
Habéis podido medir insitu ya la carga solar?
Muchas gracias y que tengáis un buen día
holaaa, sin problema, al ir independientes solo paran si llegan al voltaje configurado de flotación. Un regulador no sabe que hay otro inyectando carga a la batería, tan solo para cuando está llena. Y si, ya llevamos varios días haciendo lecturas simultaneas por bluetooth, sin problema
Por el voltaje puedes saber la capacidad de la batería, La batería tiene un rango de voltajes, no siempre entrega los 12V. Puede llegar a los 10V (batería descargada).
En litio es diferente porque es constante, pierde muy poco voltaje. Pero el tema tiene fácil solución, un shunt
La batería que compraste si no tiene un bms ya la puedes quitar o montar un bms independiente
Tiene BMS lo que no tiene es Bluetooth, ya todo resuelto, va perfecto 👌🏻 muy buena inversión
👏👏👏
Abrazooooos!
😊
Buenos días
Comentas en el video que dejas la instalación vieja (placa y regulador) y pones placas y regulador nuevo.
Las dos instalaciones las conectas a la misma batería?
Muchas gracias de antemano
Hola! Exacto, dejamos una placa y regulador que ya teníamos y añadimos un regulador y dos placas mas todo a la misma batería
Se les saluda chicos😊. Haber si saben quién soy ?
Holaaa! Pues la verdad es que la foto de perfil se ve muy pequeña así que imposible!
Vuestro frigo es trivalente?
de momento si... de momento ;)
Yo creo que es un error una inversión así ya que seguís trabajando con 12v y lo ideal sería trabajar a 24v lo que te permite trasformar a 220 con mucha más seguridad.realmente es como deberían ir estos vehículos.padria deciros más ventajas.Yo personalmente tengo 2000w en placas y batería de litio de 300 a 24v .Ya se que es una barbaridad pero yo tengo todo a 220 .
Hola, Power Queen no envía a las Canarias ;-(
Ohhh… y si lo envías a un almacén de mrw o gls y que ellos te lo traigan… obviamente es un costo extra pero igual te vale la pena, nosotros lo solemos hacer a menudo
Sólo envían a España peninsular y consiguientemente con IVA, pero creo que la puedo comprar a través de Amazon, ya te cuento. En Alemania es sin IVA por una ley de exención de impuestos de equipos fotovoltáicos, para impulsar el consumo
Hola, lleváis booster?, yo no entiendo nada de electricidad pero en algunos foros dicen que es imprescindible para no fastidiar el alternador y otros que no. Vaya lío y no que es mejor, lo sabéis?
Llevamos booster si
Hola amigo buenas tardes. ¿Todo bien? Por favor, puede pasarme el contacto de este representante Benimar. Tengo un problema con la placa de distribución eléctrica. Gracias
Hola, en Tenerife autocaravanas Edmonsa y Rentcamper Canarias
Much as gracias
😮 vaya 600 Varios son el doble o casi el triple, si señor Agm se mide por el Voltios una centralita no sirve para medir
Holaaaa Carlos! Pues sí! Estamos encantados con el cambio, a ver si le encontramos solución al tema de la medición, un abrazo!
Gracias Daniel y Naira nosotros tenemos eso desde una pantalla y esta nos Mide desde allí todo el tiempo la electricidad
🎉un cambio a mejor...pero la cama cuando desaparece??😅
jajaja pues cada día lo tenemos más claro
O mira por RUclips el. Video
A ello vamos
Lo que TU llamas tonterías de la batería es muy interesante , y es lo que tu estas pidiendo para saber como está tu batería de carga, yo tengo una de litio ultimatron de 200Amp con bluetooth y va muy bien para saber lo que estas cargando lo que estas consumiendo voltajes potencias, ciclos de la batería , como están celdas de carga y Tº , etc etc etc
Correcto, aun así, teniendo que instalar el Smart Shunt (por pijería total) no llegamos al precio del resto de baterías de 410Ah, super contentos con la compra, y más después de leer los comentarios y los mensajes privados de la gente diciéndonos que ya conocían la marca y que va super bien, todo un acierto. Un abrazooo
Hola.
No se pueden tener dos reguladores en la misma bateria porque uno anula al otro.
Es decir, el regulador sabe cuando no tiene que inyectar amperios leyendo los voltios. Si un regulador lee el voltaje y este no es real. Porque el otro regulador esta inyectando amperaje. Este entiende que el voltaje esta por encima del rango y deja de inyectar.
Lo que si puedes hacer y es buena idea es aumentar el voltaje que baja de los paneles poniendo las placas en serie
Esto requiere de un regulador mppt .
En el mercado los hay que admiten 100 voltios de entrada para sistemas 12v
Aunque yo en mi caso tengo sistema a 48v porque de esta manera pasas mas corriente por el mismo transistor y la seccion de cableado es 4 veces mas fina. Ahorrando peso y dinero en cobre
Por otro lado la carga disponible la sabes con un voltímetro 12.6 voltios sería batería hasta las trancas y 10.5 sería totalmente descargada en un sistema de 12 voltios
Hola 👋🏻 se lo comentaremos a los instaladores a ver que dicen
Estoy con José Antonio yo no pondría dos reguladores a un batería por eso mismo, porque uno va a interpretar que la batería está cargada y cortará la entrada de amperios..... Al final es como si tuvieras la mitad de la instalacion
Esto huele a frigo de compresor
shhhhh ¡calla chivato! XD pero si, huele huele
Jajaja
Me parece ideal el montaje que habéis echó, os adjunto este enlace que me parece muy interesante para controlar toda la electricidad ruclips.net/video/94bF91Q9DwA/видео.html