Sensacional ! Somos parceiros do Adhemar e conhecemos sua competência, e claro além de fãs do Wilsinho e da bela história da Coopersucar, essa história deve servir de lição, de como nós brasileiros somos competentes, e por outro lado, de exemplo de como reconhecemos pouco nossa própria competência, com mais incentivo e reconhecimento a Coopersucar teria conquistado ainda muito mais !!! Valente Wilsinho, contra adversários Europeus, muito mais experiencias e respaldados financeiramente. E contra a Imprensa do próprio país, fez tudo o que fez e merecia muito mais
Familia fitti.. merece rodo respeito.. parabéns grandes brasileiros.... OBRIGADO POR TAO HONRADAMENTE REPRESENTAR A GARRA E O AUTOMOBILISMO BRASILEIRO..... PARABÉNS... 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏.. homenagens sao em vida... parabéns senhores...
Obrigado amigo Adhemar pelo trabalho de tirar o #02 da sucata e coloca-lo de novo em pé! Meu tio Celso Francez me disse q esteve ai e eu fiquei morrendo de inveja!!! Grande abraço...
Meu Deus !!!! Única coisa que consigo falar . Saúde e vida longa ao Wilson e ao Cabral . Proteção aos homens que transformaram e transformam esse mundo .
Realmente é triste ver Wilsinho, o Fittipaldi mais querido das meninas da época, nesse estado. Mas fico mais triste ainda em saber que existem gente que se acha Deus e pode dizer que quem já morreu e tinha opinião diferente da sua ou fazia humor escrachado (sem objetivo de destruir ninguém) foi pro inferno. Deprimente. Viva a famiglia Fittipaldi!
Obrigado maravilhosa restauração e idem pela produção do vídeo! Uma maravilhosa homenagem a família Fitippaldi a nobreza o clã do automobilismo brasileiro.
O FD-01chassis 001 foi construído e testado em 1974, tendo estreado (e sido destruído por incêndio) no GP da Argentina de 12/01/75, corrida em que eu estive presente, no autódromo Oscar Galvez, em Buenos Aires. O chassis 002, que foi aprontado às pressas para o GP do Brasil, tinha modificações de caráter aerodinâmico que o tornavam visualmente diferente do chassis 001 (aquele que era todo carenado, e, a meu ver, o mais bonito e original de todos), e correu, pela primeira vez, duas semanas após, em 26/01/75, em Interlagos, São Paulo. Wilsinho utilizaria ainda um terceiro chassis em 1975, o chassis 003 (o qual tinha praticamente o mesmo visual deste 002).
Pena que na época ninguém os incentivaram, fizeram foi chacota e tentaram por abaixo, o maior respeito aos Fittipaldi e principalmente ao Emerson, que poderia ter ido para uma escuderia maior por ser um bicampeão e ele acreditou no projeto nacional e abraçou a ideia.
Foi uma semana antes de fazer a cirurgia de Implante de eletrodos cerebral para diminuir os tremores do parkinson. Com a cirurgia ele teve uma sobreviva muito melhor, infelismente engasgou no dia de seu aniversário 25/12/2023 e teve uma parada cardíaca a qual não acordou mais😢 . Mas enfim vamos lembrar das coisas boas que ele fez!!! Homem desbravador, sempre será lembrado👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 meu marido ,meu eterno 💘
Fabulosa restauração de um patrimônio Brasileiro, Parabéns Team Adhemar Cabral, Salve o Clã Fittipaldi !
Sensacional ! Somos parceiros do Adhemar e conhecemos sua competência, e claro além de fãs do Wilsinho e da bela história da Coopersucar, essa história deve servir de lição, de como nós brasileiros somos competentes, e por outro lado, de exemplo de como reconhecemos pouco nossa própria competência, com mais incentivo e reconhecimento a Coopersucar teria conquistado ainda muito mais !!! Valente Wilsinho, contra adversários Europeus, muito mais experiencias e respaldados financeiramente. E contra a Imprensa do próprio país, fez tudo o que fez e merecia muito mais
Parabéns pela restauração! Wilsinho foi um dos maiores heróis do Brasil. Fazer o que ele fez, não é pra qualquer um. Vida longa à família Fittipaldi.
Familia fitti.. merece rodo respeito.. parabéns grandes brasileiros.... OBRIGADO POR TAO HONRADAMENTE REPRESENTAR A GARRA E O AUTOMOBILISMO BRASILEIRO..... PARABÉNS... 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏.. homenagens sao em vida... parabéns senhores...
Parabéns pelo respeito devido aos heróis construtores, apoiadores , patrocinadores desta ousada e épica máquina!
Força e saúde Wilsinho!!
Parabéns a todos os envolvidos nesse belo projeto.
Obrigado amigo Adhemar pelo trabalho de tirar o #02 da sucata e coloca-lo de novo em pé! Meu tio Celso Francez me disse q esteve ai e eu fiquei morrendo de inveja!!! Grande abraço...
Meu Deus !!!!
Única coisa que consigo falar .
Saúde e vida longa ao Wilson e ao Cabral .
Proteção aos homens que transformaram e transformam esse mundo .
Descansa Tigrão. Vai com Deus meu velho! Fez muito carregando a bandeira do país.
Realmente é triste ver Wilsinho, o Fittipaldi mais querido das meninas da época, nesse estado. Mas fico mais triste ainda em saber que existem gente que se acha Deus e pode dizer que quem já morreu e tinha opinião diferente da sua ou fazia humor escrachado (sem objetivo de destruir ninguém) foi pro inferno. Deprimente. Viva a famiglia Fittipaldi!
O F6 foi um dos mais lindos carros da F1 junto com o F5A.
Obrigado maravilhosa restauração e idem pela produção do vídeo!
Uma maravilhosa homenagem a família Fitippaldi a nobreza o clã do automobilismo brasileiro.
Minhas palmas!!! O Wilsinho merece!
O FD-01chassis 001 foi construído e testado em 1974, tendo estreado (e sido destruído por incêndio) no GP da Argentina de 12/01/75, corrida em que eu estive presente, no autódromo Oscar Galvez, em Buenos Aires. O chassis 002, que foi aprontado às pressas para o GP do Brasil, tinha modificações de caráter aerodinâmico que o tornavam visualmente diferente do chassis 001 (aquele que era todo carenado, e, a meu ver, o mais bonito e original de todos), e correu, pela primeira vez, duas semanas após, em 26/01/75, em Interlagos, São Paulo. Wilsinho utilizaria ainda um terceiro chassis em 1975, o chassis 003 (o qual tinha praticamente o mesmo visual deste 002).
Pena que na época ninguém os incentivaram, fizeram foi chacota e tentaram por abaixo, o maior respeito aos Fittipaldi e principalmente ao Emerson, que poderia ter ido para uma escuderia maior por ser um bicampeão e ele acreditou no projeto nacional e abraçou a ideia.
Fantastica iniciativa senhores, grande Tigrão!!!!
Vamos recordar com carinho!!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Que carro lindo!
Meu respeito a família Fitipaldi
Faltou mostrar o carro....
Q
Há um erro no título do vídeo. Esse Copersucar foi construído em 1975. No GP Brasil F1 de 1976, Ingo Hoffmann pilotou esse carro.
o fd01 é o mais bonito , deveria viabilizar para correr na F1 classic
Tanto detalhe e angulos do carro... video feito por quem não gosta do riscado...
O Wilsinho tá doente?
Parece doença de parkinson.
@@lipcovitch1 que triste...
@@flaviocosta9530 sem duvida
Foi uma semana antes de fazer a cirurgia de Implante de eletrodos cerebral para diminuir os tremores do parkinson. Com a cirurgia ele teve uma sobreviva muito melhor, infelismente engasgou no dia de seu aniversário 25/12/2023 e teve uma parada cardíaca a qual não acordou mais😢 . Mas enfim vamos lembrar das coisas boas que ele fez!!! Homem desbravador, sempre será lembrado👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 meu marido ,meu eterno 💘
Alguiem sabe a pagina do insta ou fb deles?