В 90-х на вулицях ще можна було побачити ЛуАЗи першого покоління. Зараз же навіть 969М не зустрічаються. А 1302 взагалі вживу не бачив. Проте в моєму місті був транспортер 967М на цивільних державних номерах (хтось викупив у військових).
У Харкові, коли різали на лом завод "СіМ" теж казали-писали, обіцяли , що буде якийсь найсучаснійший науковий парк ,накшталт селеконової долини. Потім переформолювали на якийсь ЕКО-житловий комплекс (територіально, це майже центр Харкова). Коли останню рею вивезли, а корпуса підірвали, настала тиша. До війни ходили чутки, що на цій території, яка залишилась після "КРЕПКИХ ХОЗЯЙСТВЕННИКОВ" , непогане полювання на зайця. Але це не офіційно. Тому , і не мрійте, шановні волиняни. Новий власник буде і ґрунт продавати за кордон, коли метал скінчиться. Поки контора не поверне витрачені 250млн. У кращому випадку , але це не точно, можна б/у обладнання продати китайцям - ЯК ОБЛАДНАННЯ. Вони його модернізують і будуть виробляти автівкі, тягачі, автобуси.., які ми будемо купувати втричі дорожче. Ми ж багаті
Так, я у кінці 80-х чув від офіцерів ВДВ, що Закавказький воєний округ проводив випробування звичайних цивільних ЛуАЗів у гірських умовах, з ціллю закупки їх у подальшому.
Прототип ЛуАЗ-прото не був розробкою КБ ЛуАЗ,а був зроблений спеціалістами НАМІ,від ЛуАЗ там лише назва,двигун з "Таврії" ходова частина та трансмісія схожа на "Ниву",тому його треба виключити з розробок заводу,нічого особливого в ньому не було,пластиковий кузов на рамі із труб,більше схожий на гарну саморобку,ніж на промисловий зразок.
@@PA.BO-tehnika НАМІ-049 "Вогник" теж не є прототипом,машина мала двигун від важкого мотоцикла та пластиковий кузов,такі вироби називають дослідними зразками,прототипами є машини які мають пряме наслідування тому не варто плутати.На приклад ЗАЗ-969В був прототипом для ЛуаЗ,а для нього були дослідні зразки НАМІ,їх ніхто не збирався випускати серійно,а лише виготовляли в межах дослідно-конструкторських,або наукових робіт,вони не були промисловими зразками,тобто призначеними для серійного виробництва на заводі.Прототип є попередником що має спільні технічні рішення які наслідують серійні машини.Якщо Вам цікаві більші подробиці по ЛуАЗ,тоді порівнюйте-дослідний зразок ТПК зроблений в НАМІ групою Фіттермана мав двигун від важкого мотоцикла М-72,так само як і дослідний зразок що був взятий за основу для розробки ЗАЗ-965,він був слабкий,перегрівався,мав піддон що зменшував кліренс машини,це диво віддали конструкторам ЗАЗ і вони переробили його кардинально,двигун поставили мелітопольський на чотири циліндри,трансмісіє переробили із "Запорожця"від ТПК залишились лише торсіонна підвіска,гальма що були від "Москвича",та диски коліс на п'ять гайок уніфіовані за кріпленнями колеса з "Москвичами".Погані гальма прийшли з Москвичів та дослідних зразків НАМІ.
@@OctopusuaЗа позашляхові можливості то все їй пробачається. І ніхто ж не заважав вдосконалювати. Та хоч би виробництво шасі зберегли, а навісити туди можна що завгодно.
@@stanislavbezpaliy2133 Справа у тому, що вдосконалення, і збереження шасі потребує фінансування, а воно можливе лише за вдалих продажів продукції. Визнайте - більшість з нас вболіває за Волинянки, але купили б її лише як другий авто у сім'ї, а 90-і не сприяли нашому фінансовому успіху.
щодо економічності ЛуАЗів Ви дуже помиляєтесь,машина дуже шумна,має погані гальма та через коротку колісну базу схильна до заносу на слизькій дорозі,не мала перспективи подальшого розвитку.
Ого,олексій порошенко-тобто вони як рокфелери(ціла династія бізнесменів,я завжди думав що порох як "новорусскій" тільки українського розливу,типу чувак який в 90 "поднялся",мав ларьок з тортами і ларьок продав і за безцінь купив заводік з тортами потім на заводі наварився і пішов в політику і на бюджетні кошти присвоїв два заводіка і понеслась)
"ЛУАЗ" електричний за 16000$😮🫣🤧? максімалка 50км/г? пробіг на одному заряді біля 100км? можна збільшити до 300км за доплату? Це він скільки буде коштувати 25000$, 30000$? ..Шановні, ну це якась дурня. Ну хоче людина поторгувати автівками, ну нехай привезе з Китаю баджаджей BYD-ов ліфов.., бог- зна чого. Може тоді ціннік адекватніший буде.
Даже фантазировать об индустриальном будущем, уже не мечтается. Увы, нам уготована участь, мировым кагалом, быть аграрным мировым хабом, которому индустриализация не нужна. А здесь, всегда будут насажены лидеры, которые за " вознаграждения" от хозяев мира, будут поддерживать этот курс.😢
Добре що ЛУАЗ приватузував Порошенко, а не как ЛАЗ руцькі крадії- бармалеї. Погано що навіть Порошенко не хоче робити авто, а роблять якусь фігню, при тому маючи можливість виробляти такі авто які будуть мати попит, але завод все одно не вижив.
Неймовірна історія, завдяки її фінальній частині!🤩👍
І це тільки початок нового бренду...🤗🤗🤗
Дякую!🥰
В 90-х на вулицях ще можна було побачити ЛуАЗи першого покоління. Зараз же навіть 969М не зустрічаються. А 1302 взагалі вживу не бачив.
Проте в моєму місті був транспортер 967М на цивільних державних номерах (хтось викупив у військових).
Дуже приємно бачити матеріали історії української авто ❤️❤️❤️🇺🇦🛻🚛🚘🇺🇦
Дякуємо, стараємось потрошки))))
Дууже дякую, особливо за хвилинку ,,мрії'')))
Дякуємо вам, що підтримуєте)))
Що не кажіть, та це цікава історія. Десь у паралельній реальності ці машини рухаються по всіх дорогах а про автомат калашнікова ніхто не чув.
Дякую за насичений цікавими, історичними відео вояж у минуле, і не менш цікаві новини сучасності!
Дякуємо))
Коли війна скінчиться, може в нас з'являться політики, підприємці зацікавлені в розвитку промисловості...
Якби таку машину і зараз випускали тіки вдосконалену трішки
Дякую 💙💛
Дякуємо за підтримку)))
У Харкові, коли різали на лом завод "СіМ" теж казали-писали, обіцяли , що буде якийсь найсучаснійший науковий парк ,накшталт селеконової долини. Потім переформолювали на якийсь ЕКО-житловий комплекс (територіально, це майже центр Харкова).
Коли останню рею вивезли, а корпуса підірвали, настала тиша.
До війни ходили чутки, що на цій території, яка залишилась після "КРЕПКИХ ХОЗЯЙСТВЕННИКОВ" , непогане полювання на зайця. Але це не офіційно.
Тому , і не мрійте, шановні волиняни. Новий власник буде і ґрунт продавати за кордон, коли метал скінчиться. Поки контора не поверне витрачені 250млн. У кращому випадку , але це не точно, можна б/у обладнання продати китайцям - ЯК ОБЛАДНАННЯ.
Вони його модернізують і будуть виробляти автівкі, тягачі, автобуси.., які ми будемо купувати втричі дорожче.
Ми ж багаті
Початок відео налякав.
Ну а пластиковий дах пропонувався лише наприкінці випуску.
З перших кадрів подумав що втратив свідомість і вже в майбутньому😀
ВДВ на Волинянці?)))
Так, я у кінці 80-х чув від офіцерів ВДВ, що Закавказький воєний округ проводив випробування звичайних цивільних ЛуАЗів у гірських умовах, з ціллю закупки їх у подальшому.
як вам ідея: ФПВолинянка?
Прототип ЛуАЗ-прото не був розробкою КБ ЛуАЗ,а був зроблений спеціалістами НАМІ,від ЛуАЗ там лише назва,двигун з "Таврії" ходова частина та трансмісія схожа на "Ниву",тому його треба виключити з розробок заводу,нічого особливого в ньому не було,пластиковий кузов на рамі із труб,більше схожий на гарну саморобку,ніж на промисловий зразок.
прототип був.... НАМІ-049 “Вогник”
@@PA.BO-tehnika НАМІ-049 "Вогник" теж не є прототипом,машина мала двигун від важкого мотоцикла та пластиковий кузов,такі вироби називають дослідними зразками,прототипами є машини які мають пряме наслідування тому не варто плутати.На приклад ЗАЗ-969В був прототипом для ЛуаЗ,а для нього були дослідні зразки НАМІ,їх ніхто не збирався випускати серійно,а лише виготовляли в межах дослідно-конструкторських,або наукових робіт,вони не були промисловими зразками,тобто призначеними для серійного виробництва на заводі.Прототип є попередником що має спільні технічні рішення які наслідують серійні машини.Якщо Вам цікаві більші подробиці по ЛуАЗ,тоді порівнюйте-дослідний зразок ТПК зроблений в НАМІ групою Фіттермана мав двигун від важкого мотоцикла М-72,так само як і дослідний зразок що був взятий за основу для розробки ЗАЗ-965,він був слабкий,перегрівався,мав піддон що зменшував кліренс машини,це диво віддали конструкторам ЗАЗ і вони переробили його кардинально,двигун поставили мелітопольський на чотири циліндри,трансмісіє переробили із "Запорожця"від ТПК залишились лише торсіонна підвіска,гальма що були від "Москвича",та диски коліс на п'ять гайок уніфіовані за кріпленнями колеса з "Москвичами".Погані гальма прийшли з Москвичів та дослідних зразків НАМІ.
😪
Китайці нам допоможуть. Вони всім допомогоають 😁😁😁😎
Це добре що в небутя, бо вже нудить від цієї саветської фантасмагорії!
ЛУІЗА
Ти чудо "пабо" не відповідаєш мені на коментар?!
Яка яскрава реальність ))) десь у паралелі ))))
в стране война, нужна проходимая малая техника, а автомобильный завод застройщику продают...
Переваги Волинянки: низька вага, добра прохідність, економність, невибагливість.
Недоліки: застаріла конструкція, низька швидкість, відсутність комфорту як такого.
@@OctopusuaЗа позашляхові можливості то все їй пробачається. І ніхто ж не заважав вдосконалювати.
Та хоч би виробництво шасі зберегли, а навісити туди можна що завгодно.
@@stanislavbezpaliy2133 Проблема в тому, що автівку купують не тільки за позашляхові можливості.
@@stanislavbezpaliy2133 Справа у тому, що вдосконалення, і збереження шасі потребує фінансування, а воно можливе лише за вдалих продажів продукції. Визнайте - більшість з нас вболіває за Волинянки, але купили б її лише як другий авто у сім'ї, а 90-і не сприяли нашому фінансовому успіху.
щодо економічності ЛуАЗів Ви дуже помиляєтесь,машина дуже шумна,має погані гальма та через коротку колісну базу схильна до заносу на слизькій дорозі,не мала перспективи подальшого розвитку.
Заберіть завод у потроха та поставте в авто двигун об'ємом, 1,4 або 1,6 з рідинним охолодженням нехай даже в кузові 969М і все буде гут.
Думаю що це єдине вірне рішення
Оооо, експертів з автобудування підвезли.
Так який, 1.4 чи 1.6? Може одразу 1.5 TSI ???
Прийшло саме , чи заплатили.
А кому це відро з болтами буде потрібне?
А де штампи візьмете, запчастини, мотор?! МеМЗ то під окупацією і той во.
Як це пі₴ар алєсєіч не налагодив там виробництво шоколаду, от же видно професіонала за що б не взявся - все похерив
Який же то Луаз, як воно китайське😮
16000$😮
Спочатку ви обираєте ПРЕЗИДЕНТА ІЗ блазнів,а після МРІЄТЕ ПРО РОЗВИТОК І ПРО ТИХ ХТО ДБАТИМЕ ПРО РОЗКВІТ УКРАЇНСЬКОЇ ПРОМИСЛОВОСТІ!?
33 роки блазні біля керма)))
Якщо зараз ,у 2025р, почати випуск ЛуАЗ 3101/1302 , щоб ценнік був не більше екв. 5000$ для укрїнців, вони б розлітались, як гарячі пиріжки☝️
За 5к баксів небуде, навіть Лайноси продавали по 10 кусків... але що ти зараз купиш нове за 10 тисяч, що буде схоже на автомобіль?
РСЗВолинянка? Дайте дві
підійдіть на восьму касу))))
Рука пороха і там
історія каже, що так!
Зате твій зеля все просрав ,втому числі і державу !
Для укрпїгського покупця ціна космічна.
ПО ВИДУ ЦЬОЙ МАШИНИ ЦЕ ЕДИНА МАБУТЬ МАШИНА ЯКУ РОБИЛИ И НЕ ДИВИЛИСЬ НА ЗАПАД ЯКЕСЬ ЧЮДОВИСЬКО
ні.. є західні такіж)
Ого,олексій порошенко-тобто вони як рокфелери(ціла династія бізнесменів,я завжди думав що порох як "новорусскій" тільки українського розливу,типу чувак який в 90 "поднялся",мав ларьок з тортами і ларьок продав і за безцінь купив заводік з тортами потім на заводі наварився і пішов в політику і на бюджетні кошти присвоїв два заводіка і понеслась)
"ЛУАЗ" електричний за 16000$😮🫣🤧?
максімалка 50км/г?
пробіг на одному заряді біля 100км?
можна збільшити до 300км за доплату?
Це він скільки буде коштувати 25000$, 30000$?
..Шановні, ну це якась дурня. Ну хоче людина поторгувати автівками, ну нехай привезе з Китаю баджаджей BYD-ов ліфов.., бог- зна чого. Може тоді ціннік адекватніший буде.
Проміняли ЛуАЗ 1301 на жигулі! За застарілу конструкцію нива і уаз навіть чути нехочуть :)
І що, хтось ще назве Пороха "гетьманом" України?
Даже фантазировать об индустриальном будущем, уже не мечтается. Увы, нам уготована участь, мировым кагалом, быть аграрным мировым хабом, которому индустриализация не нужна. А здесь, всегда будут насажены лидеры, которые за " вознаграждения" от хозяев мира, будут поддерживать этот курс.😢
Вслед за мотоциклом "Днепр", луганскими тепловозами, самолётами Ан и т.д. Страна-банкрот.
Добре що ЛУАЗ приватузував Порошенко, а не как ЛАЗ руцькі крадії- бармалеї. Погано що навіть Порошенко не хоче робити авто, а роблять якусь фігню, при тому маючи можливість виробляти такі авто які будуть мати попит, але завод все одно не вижив.
Відмінно погордилися, тепер давай про лазерну міжпланетну шароварщину заливай