Si le faltó el humo por mala combustión, el consumo excesivo de nafta o combustible de gasolina, produce humo de color gris oscuro, y el humo por aceite tiene un color blanco pintando azul. Muy bueno el vídeo Felicidades ayuda mucho... Desde Venezuela.
Si hubiera tenido en el 95 cuando le cambié los aros y metales de bielas al cadaver (f100 v8 ) del 61 ! No le cambié los metales al arbol de levas , entonces , perdía presión al calentar . Cosas de aficionado ! Grasias por lo suyo !
Una aclaración importante que quizás hiciste y se me paso es que si el humo es negro es de exceso de combustible por lo general y no significa desgaste y cirugía mayor, por el contrario, si es gris/blanco es de aceite y ahí si preparate para gastar una buena pasta
Hola genio muy buena tu explicación. Lo único que difiero es en cuanto quema junta que llegas a ver siempre a la salida del escape vapor de agua.... Nunca vas a ver agua en estado líquido. Si lo ves es porque hay condensación en el sistema de escape....
Me está pasando justamente eso ! Lo segundo jaja paro en el semáforo salgo y larga una bocanada jaja .. me vino como anillo al dedo este video para aprender un poco más . Y ya saber que hacer con mi problema
Tremenda explicación, yo tengo un Toyota Land Cruiser LJ73 año 92 con motor 2LT con 526.000 km sin tocar motor, solo el turbo a los 470.000 km , y tiene 2 de los casos, menos mal que son los menos jodidos 😂😂😂👏👏👏👏👏👏👏, eres un crack tío.... saludos desde España....
Nicolás, al ppio no me gustaban mucho tus videos pero luego todo cambió cuando entendí el fuego sagrado de la pasión que tenés por los motores. Seguí regalándonos conocimiento y secretos que pocos revelan! Espero con ganas por video de un motor Tornado o Torino que es único de los 4 históricos que aún faltan en la colección
hola Nico 👋 excelente explicado hno!!! en mi caso particular estoy haciendo el motor completo de mi Fiat punto 1.4 fire por el desgaste tiene 238.000 km y ya me consumía 5 litros de aceite en los 10.000 km arranque con problema de válvulas y al destapar nos dimos cuenta que los cilindros estabas super rayados echo mierda ya ... así que a rectificar y a esperar ahora y que quede al 100% nuevamente
En PERÚ necesitamos un nico de los motores y su rectificadora ya que los trabajos de los torneros y mecanicos dejan mucho que desear. Saludos nico y sigue asi fierrero exitos cada video es para ponerle canchita y gaseosa mismo cine.
👏👏👏 un lujo el video para todos aquellos q quieran comprar un auto y no tengan mucha idea en donde prestar atencion, detalles que hacen una considerable diferencia!
Hola Nico, yo empecé a aprender de mecánica pero la parte eléctrica en un curso que salió saladito ajsjsj y tus videos fáciles de entender me vienen al pelo para entender mejor todo y el porque de la mecánica 👏🏽
Gracias. Excelente explicación. Tengo un Audi a3 1.6 nafta que segun tu explicacion tiene un problema de retenes de valvula. El dueño anterior no le dio el mantenimiento correcto y esta recien recibiendo amor que nunca tuvo.
gracias nico x este y otros vídeos aue vi sobre motores , rectificaciones , pude hacermer una idea del funcionamiento y me dieron ganas de seguir metiendome mas en mecánica. saludos y exitoos
NICO DE LOS MOTORES COMO SIEMPRE .. UN LIBRO ABIERTO.DE LOS FIERROS.. GRACIAS POR EXPLICAR LAS COSAS TAL CUAL SON. ESTO ES UN VIDEO ¡BIEN COJUDO!!!!!!!!! .. GRACIAS NICO😃
Hola Nico soy Rober de korn la verdad loco dedícate ahacer un profesorado de esto y dedícate a dar cátedra la verdad además que me gusta los fierros soy mecánico pero me encanta la forma de explicar y como te haces entender y gracias por compartir tus conocimientos fabulosos de la vieja escuela abrazo
nico sos un tesoro loco, un capo toda la onda q le pones y la modernidad señor señora, etc. gracias tengo este mismo problema pero solo con una aceleracion apresurada en tercera es lo peor ajaj. ya veremos q sucede. pero gracias loco un genio total saludos
Me basto este video para suscribirme... A actualizarme con los videos que seguro aprendo algo... Tengo moto pero mí idea es comprarme un auto usadito y me vendría bien lo que enseñas para ver mis mejores opciones... Gracias Nico de los motores
Hola siempre miro tus vídeos y aunque no soy mecánico me gustan mucho los fierros tan es así que algunas cositas de mis autos las hago yo mismo. Por supuesto que hacer una tapa o los aros o los cilindros no puedo ya que es otro nivel no solo de conocimientos sino también de herramientas y estructura lo que se necesita y a mis 60 pirulos no voy a empezar con este oficio/profesión que me gusta mucho pero ya es tarde para empezar. Un saludo desde Mza.
Buena explicación monstruo!, no soy mecánico pero a mi entender hay que diferenciar también entre motores diésel y gasolina y con o sin turbo. Yo tuve un problema con un Fiat escudo el cual tenía un manguito del turbo rajado razón por el cual al acelerar salia humo negro intenso. Un saludo desde Alemania FIERREROS!
Hola Nico muy educativo tu video. Entré a ver porque tengo una caddy diesel y me está largando humo azul...en breve la llevo al mecánico. Saludos desde Tucumán!
Gracias Nico!! Me re sirve esto. Me querían cambiar los aros del cilindro y a mi me sale humo solamente cuando acelero el auto, sino no, no hay humo constante ni nada de eso..
Hola Nico, te agradezco. Mirá, tengo una Partner 1.9 diésel, y por el escape sale bastante humo blanco con olor, un olor muy picante a la nariz y a los ojos, ¿ qué está pasando?
Gracias Nico por el video y como aficionado a los motores por experiencia no más, sin meter mucha mano... digo. yh!!!... uno aprende de los comentarios y tús charlas. Gracias a vos y todo el equipo, sin olvidarme de los seguidores que la tienen muy clara para afirmar conocimientos. Saludos desde Buenos Aires 🇦🇷
Estoy tratan de levantar un Mitsubishi Mirage 2001. Le estoy poniendo ganas. Salgo del trabajo u me acuesto a las 12 o 1 de la mañana. tu consejos me ayudan mucho . Veré hasta donde me da la plata.. éxitos y adelante
Muy bien vídeo Nico. En estos casos es preciso ir a un BUEN MECÁNICO, que haga las pruebas necesarias para ubicar el problema. Estos trabajos NO son baratos y requieren conocimientos y herramientas. Muchas gracias.
Excelente video Nico, es muy útil. También se podria agregar el caso de humo negro principalmente al acelerar en autos nafteros que se suele originar por problemas de combustión demasiado excedida de combustible, ya sea por culpa del sensor de oxigeno, inyectores en mal estado, filtro de aire en mal estado o alguna obstrucción en la admisión y otros. Saludoss
Excelente video maestro Nico, tengo un Aveo y a lo que anda en marcha se acelera bota poco humo azul yo tenía idea que sería gomas de válvulas creo que es lo que entiendo gracias a su video y en relanti no bota humo
nico gracias por la dedicación en difundir datos relevantes.. un gran aporte de informacion para mejorar el criterio de todos. un saludo cordial desde mardelplata. tengo taller de electricidad/electronica.y mantenimiento. abrazo
Nico un saludo. Respecto a lo que comentas en el minuto 10 de agua o vapor saliendo por el escape, hay que tener en cuenta que el agua también es un subproducto de la combustión y que se puede ver a muchos autos nuevos gotear por el escape o largar vapor sobre todo con clima frío por el escape
Correcto. Con los gases es sencillo. Si el color del humo es blanco y solamente se ve en los primeros minutos de haber encendido el motor, es vapor de la humedad en el ambiente. Si el humo es azulado y es constante, es que esta quemando aceite y el motor esta pidiendo ser refrescado.
Hola. es verdad, pero ahora q no hace frio con temp ambiente de 20 grados, como se observa el humo para saber si es por agua en el motor, se prueba con motor frio o caliente ? saludos
Nico después hacete un vídeo sobre el Post - rectificación del motor cuidados y tener ojo con manguera y radiadores y fluidos y la comprensión del motor si cambia o no ??? va estar interesante amigo fierrero!!! Nico
Sale humo!! Medio compliqueti jajaja. Que genio Nico, no veo la hora de tener plata para llevarte la tapa de mi EW10 loco ... me esta inundando todo el humo kakakakkaka...
Me gustó mucho la explicación, especialmente la de las válvulas pero faltó muchos más detalles, color de los humos, líquidos qué pueden dar humo por el escape y demás posibles fallas que los generan pero la verdad buen contenido en el canal.
Maestro nico efectivamente hay que considerar el vapor de agua producto de la catalisis, el humo negro que se le atribuye al combustible y el humo azul que se le atribuye al aceite, corrijame si estoy mal.
Muy buen video. Necesario para mi ya que mi auto consume aceite y estoy a punto de meterlo al taller. En mi caso el humo es mas bien blanco y con olor a aceite quemado y en mayor medida cuando acelero. Pensaba en un posible cambio de aros pero esto me abre un poco mas el panorama.Trngo un Focus 2 motor 2.0 Duratec. Seguí asi con mas videos. Saludos.
Una cosa es saber, y otra cosa es saber, y que todo el mundo pueda entenderte. Vos lograste combinar ambas cosas, y esto solo lo logra un iluminado, alguien que está por encima de los mortales. Muy agradecido por este y todos los videos del canal. Fuerte abrazo, Nico querido
Hola Nico gracias por el video me sirvió bastante para dos casos ,uno fue por la válvula PCV ( humo azul) y otro fue por la falla de dos inyectores ( humo blanco) al principio pensé que era el empaque pero vi que los inyectores no estaban trabajando bien. Se agradece mucho tu vídeo.
@@reparacionestovias Te comento porque tengo un vw gol trend y larga humo blanco cuando acelero después de que esté parado, pero no es mucho tampoco, le hice cambio de correas y todo y limpie inyectores pero no se ya ... , pero no es mucho tampoco,
@@sebaa91ful el caso que tuve está en mi canal , no fue nada fácil diagnosticarlo me tardé dos semanas en saber cuál fue la falla , cuando revisaba el estado del aceite me dió un olor a gasolina, le cambié el aceite y de ahí vi gasolina con el aceite los inyectores los revise con el laboratorio todos fallaron.
Buen video nico. Yo tengo un corsa b que emana un humo evidente al haber corte de inyección, o sea en las bajadas estando enganchado. Mi teoría es que el vacío que se crea desde la mariposa cerrada y en los cilindros acumula el aceite sobre los pistones, que finalmente se quema en el escape. Sé la solución, pero mucho tiempo no poseo, al menos la mano de obra será gratis al desarmarlo y armarlo yo.
Totalmente de acuerdo amigo. Lo vengo pidiendo hace bastante. Pasa que no deben tener para mostrar porque se rompen muy poco jajaj. Yo tengo uno en la f100 94. Tiene más de un millón de km sin tocarlo. Y eso que lo cascotié duro. Me gustaría q Nico algún día haga un análisis de ese motor y conocerlo por dentro. Y que lo analice por qué salieron tan COJUDOS esos motores. Donde está su fortaleza y donde sus debilidades que seguro las debe tener. Abrazo grande
Hola Nico !!!! Muchas gracias !!!!! En este video me contestas lo que yo te pregunté en el anterior, yo soy Susana de La Pampa y tengo una Ecosport motor 1.6 modelo 2010, la cual me está volviendo loca xq no le encuentran la falla, y el problema que tiene es el número 2 , el cual vos mencionaste, está cuando arranca no larga humo, pero cuando la andas un rato empieza a largar humo de color claro, gris tirando a celeste, y si la aceleras peor, parece que vas fumigando y no baja aceite ( siempre se mantiene bien la medida) pero la voy a llevar a un mecánico de Ford, seguramente sean los retenes de válvulas o los aros 🤦, te agradezco un montón por orientarme y te mando un abrazo enorme,soy Susana del sur de la provincia de La Pampa
Hola Genio, Excelente como siempre.! Gran saludo desde Rosario. Me compré un viejo VW Polo (2001) motor 1.6 MI Audi, una Bestia peluda.! Hiciste ya un video de éstos motores.? Muchos me dijeron que no lo compre xq´ los repuestos Audi salen una huevada, pero ni ahí. Tirame la posta hermano. Saludos..!!!
Como me sirve esto no soy mecanico pero si soy miticuloso con los 2 autos que tengo y este video me sirve muchisimo para diagnosticar mi propio vehiculo asimple vista, pero como dejiste LLEVARLO A UN PROFECIONAL de confianza
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
A todos los que les pedís disculpas alguna vez le hubiera venido bien un video como este. Gracias Nico, abrazo grande
Si le faltó el humo por mala combustión, el consumo excesivo de nafta o combustible de gasolina, produce humo de color gris oscuro, y el humo por aceite tiene un color blanco pintando azul. Muy bueno el vídeo Felicidades ayuda mucho... Desde Venezuela.
Si hubiera tenido en el 95 cuando le cambié los aros y metales de bielas al cadaver (f100 v8 ) del 61 !
No le cambié los metales al arbol de levas , entonces , perdía presión al calentar .
Cosas de aficionado !
Grasias por lo suyo !
Una aclaración importante que quizás hiciste y se me paso es que si el humo es negro es de exceso de combustible por lo general y no significa desgaste y cirugía mayor, por el contrario, si es gris/blanco es de aceite y ahí si preparate para gastar una buena pasta
Capo Nico!! Cuánta gente como vos hace falta en las redes sociales y en los Institutos de Formación profesional!!!
Hola genio muy buena tu explicación. Lo único que difiero es en cuanto quema junta que llegas a ver siempre a la salida del escape vapor de agua.... Nunca vas a ver agua en estado líquido. Si lo ves es porque hay condensación en el sistema de escape....
Me está pasando justamente eso ! Lo segundo jaja paro en el semáforo salgo y larga una bocanada jaja .. me vino como anillo al dedo este video para aprender un poco más . Y ya saber que hacer con mi problema
Tremenda explicación, yo tengo un Toyota Land Cruiser LJ73 año 92 con motor 2LT con 526.000 km sin tocar motor, solo el turbo a los 470.000 km , y tiene 2 de los casos, menos mal que son los menos jodidos 😂😂😂👏👏👏👏👏👏👏, eres un crack tío.... saludos desde España....
Nicolás, al ppio no me gustaban mucho tus videos pero luego todo cambió cuando entendí el fuego sagrado de la pasión que tenés por los motores. Seguí regalándonos conocimiento y secretos que pocos revelan!
Espero con ganas por video de un motor Tornado o Torino que es único de los 4 históricos que aún faltan en la colección
hola Nico 👋 excelente explicado hno!!!
en mi caso particular estoy haciendo el motor completo de mi Fiat punto 1.4 fire por el desgaste tiene 238.000 km y ya me consumía 5 litros de aceite en los 10.000 km
arranque con problema de válvulas y al destapar nos dimos cuenta que los cilindros estabas super rayados echo mierda ya ... así que a rectificar y a esperar ahora y que quede al 100% nuevamente
Capo Nico! A mí que entiendo 0 de motores me viene al pelo este tipo de videos. Un abrazo
Excelente explicación así uno tiene una bocinemos más acabada al llevar nuestro carro al Mecanico
Nico, excelente explicación abrazos y aguante los fierros fierreros.
En PERÚ necesitamos un nico de los motores y su rectificadora ya que los trabajos de los torneros y mecanicos dejan mucho que desear.
Saludos nico y sigue asi fierrero exitos cada video es para ponerle canchita y gaseosa mismo cine.
Sos un capo nico gracias explicas para los que tienen una idea y para los que no entienden nada
👏👏👏 un lujo el video para todos aquellos q quieran comprar un auto y no tengan mucha idea en donde prestar atencion, detalles que hacen una considerable diferencia!
Hola Nico, yo empecé a aprender de mecánica pero la parte eléctrica en un curso que salió saladito ajsjsj y tus videos fáciles de entender me vienen al pelo para entender mejor todo y el porque de la mecánica 👏🏽
Me recuerdo q éramos 3.5k y eso..pero por tu buena explicación se subió rápidamente
Gracias. Excelente explicación. Tengo un Audi a3 1.6 nafta que segun tu explicacion tiene un problema de retenes de valvula. El dueño anterior no le dio el mantenimiento correcto y esta recien recibiendo amor que nunca tuvo.
gracias nico x este y otros vídeos aue vi sobre motores , rectificaciones , pude hacermer una idea del funcionamiento y me dieron ganas de seguir metiendome mas en mecánica. saludos y exitoos
Como siempre sacando las dudas de muchos cientos de miles de personas !
muy didáctico Nico..excelente explicación..no soy mecánico pero me gusta entender lo básico de motores..saludos desde Suardi Santa Fe
Sabes explicar y mucho y copado y educado
NICO DE LOS MOTORES COMO SIEMPRE .. UN LIBRO ABIERTO.DE LOS FIERROS.. GRACIAS POR EXPLICAR LAS COSAS TAL CUAL SON. ESTO ES UN VIDEO ¡BIEN COJUDO!!!!!!!!! .. GRACIAS NICO😃
Hola Nico soy Rober de korn la verdad loco dedícate ahacer un profesorado de esto y dedícate a dar cátedra la verdad además que me gusta los fierros soy mecánico pero me encanta la forma de explicar y como te haces entender y gracias por compartir tus conocimientos fabulosos de la vieja escuela abrazo
Gracias por explicarlo de una forma tan sencilla. Eso nos ayuda mucho a quienes conocemos poco o nada 😊
nico sos un tesoro loco, un capo toda la onda q le pones y la modernidad señor señora, etc. gracias tengo este mismo problema pero solo con una aceleracion apresurada en tercera es lo peor ajaj. ya veremos q sucede. pero gracias loco un genio total saludos
muchas gracias muy buena explicacion yo no se nada de mecanica pero con este video encontre la falla y el me puedo imaginar el presupuesto ...
Nico es el capó joven de los motores,ojala hubiera mas tipos como nico
Siempre aprendo algo, más o menos lo tenia claro pero lo de guía y reten ahora más claro, saludos Nico
Te felicito Nico, sos muy transparente de como explicas nuevamente te felicito capo, éxito
Me basto este video para suscribirme... A actualizarme con los videos que seguro aprendo algo... Tengo moto pero mí idea es comprarme un auto usadito y me vendría bien lo que enseñas para ver mis mejores opciones... Gracias Nico de los motores
Hola siempre miro tus vídeos y aunque no soy mecánico me gustan mucho los fierros tan es así que algunas cositas de mis autos las hago yo mismo. Por supuesto que hacer una tapa o los aros o los cilindros no puedo ya que es otro nivel no solo de conocimientos sino también de herramientas y estructura lo que se necesita y a mis 60 pirulos no voy a empezar con este oficio/profesión que me gusta mucho pero ya es tarde para empezar. Un saludo desde Mza.
muchas gracias por la buena explicacion la ver dad no se nada de mecanica y esta explicacion me ayudo a crear el presupuesto y la falla ...
Gracias Nicolas por compartir sus conocimientos,un saludo desde miami
Buena explicación monstruo!, no soy mecánico pero a mi entender hay que diferenciar también entre motores diésel y gasolina y con o sin turbo. Yo tuve un problema con un Fiat escudo el cual tenía un manguito del turbo rajado razón por el cual al acelerar salia humo negro intenso.
Un saludo desde Alemania FIERREROS!
Nicolas muy sencilla y buena tu explicación gracias un abrazo
Hola Nico muy educativo tu video. Entré a ver porque tengo una caddy diesel y me está largando humo azul...en breve la llevo al mecánico. Saludos desde Tucumán!
Te felicito. Muy buena explicación para los que no somos mecánicos pero nos interesa la mecánica. Saludos desde corrientes!!!
Gracias Nico!! Me re sirve esto. Me querían cambiar los aros del cilindro y a mi me sale humo solamente cuando acelero el auto, sino no, no hay humo constante ni nada de eso..
De lo mejor ...en RUclips ..Nico de los motores
Exelente video para los que no somos mecanicos y queremos saber que le puede estar pasando a nuestro auto. muchas gracias Nico
Hola Nico, te agradezco.
Mirá, tengo una Partner 1.9 diésel, y por el escape sale bastante humo blanco con olor, un olor muy picante a la nariz y a los ojos, ¿ qué está pasando?
Muy interesante. Creo que faltaría el humo por mala combustión.
Hola nico. Buen video como siempre. Me re cabe los fierros pero No entiendo un pitó de mecánica y con tus videos aprendo bastante
gracias por enseñarnos a los que no sabemos, o entendemos muy poco de mecanica, un abrazo desde Tandil, Bs As.
Felicidades, justo estoy reparando la culata en guías de válvula 🙏
Muchas gracias por tu explicación sencilla y practica. muy didáctica. Abrazo
Gracias Nico por el video y como aficionado a los motores por experiencia no más, sin meter mucha mano... digo. yh!!!... uno aprende de los comentarios y tús charlas. Gracias a vos y todo el equipo, sin olvidarme de los seguidores que la tienen muy clara para afirmar conocimientos. Saludos desde Buenos Aires 🇦🇷
yo no entiendo nada de mecanica pero siempre de a poquito voy aprendiendo algo 🥰🥰🥰
Estoy tratan de levantar un Mitsubishi Mirage 2001. Le estoy poniendo ganas. Salgo del trabajo u me acuesto a las 12 o 1 de la mañana. tu consejos me ayudan mucho . Veré hasta donde me da la plata.. éxitos y adelante
Como va el mirage vive aun?
Muy bien vídeo Nico. En estos casos es preciso ir a un BUEN MECÁNICO, que haga las pruebas necesarias para ubicar el problema. Estos trabajos NO son baratos y requieren conocimientos y herramientas. Muchas gracias.
Muy bien explicado, el mejor video que vi la solución al problema de mi coche. Gracias
Excelente video Nico, es muy útil. También se podria agregar el caso de humo negro principalmente al acelerar en autos nafteros que se suele originar por problemas de combustión demasiado excedida de combustible, ya sea por culpa del sensor de oxigeno, inyectores en mal estado, filtro de aire en mal estado o alguna obstrucción en la admisión y otros. Saludoss
Yo comente algo de eso.. y pense exactamente lo mismo
Solo calidad...gracias por la explicación y tu tiempo..saludos
NICAZO!! me sirvio muchisimo el video , no se un pomo de fierros pero gracias a tu explicacion ahora se lo que le pasa a mi auto. GRACIAS ... TOTALES
Muy bien explicado para los que no sabemos un abrazo desde mendoza
Excelente video maestro Nico, tengo un Aveo y a lo que anda en marcha se acelera bota poco humo azul yo tenía idea que sería gomas de válvulas creo que es lo que entiendo gracias a su video y en relanti no bota humo
Perfecto, nico nuevo seguidor, conocimientos básicos de mecánica , vamos a seguir aprendiendo
nico gracias por la dedicación en difundir datos relevantes.. un gran aporte de informacion para mejorar el criterio de todos.
un saludo cordial desde mardelplata. tengo taller de electricidad/electronica.y mantenimiento. abrazo
Genio por aclarar diferentes situaciones que podrían ocurrir en los motores ..
Nico un saludo. Respecto a lo que comentas en el minuto 10 de agua o vapor saliendo por el escape, hay que tener en cuenta que el agua también es un subproducto de la combustión y que se puede ver a muchos autos nuevos gotear por el escape o largar vapor sobre todo con clima frío por el escape
Correcto. Con los gases es sencillo.
Si el color del humo es blanco y solamente se ve en los primeros minutos de haber encendido el motor, es vapor de la humedad en el ambiente.
Si el humo es azulado y es constante, es que esta quemando aceite y el motor esta pidiendo ser refrescado.
Los autos nuevos 2018 en adelante largan vapor por el escape y no humo, sale vapor casi limpio por lo eficiente que son los catalizadores euro 6
Eso es condensación
Primero mira el video completo antes de comnetar bobo
Hola. es verdad, pero ahora q no hace frio con temp ambiente de 20 grados, como se observa el humo para saber si es por agua en el motor, se prueba con motor frio o caliente ? saludos
Amigazo explicaste justamente el problema que tengo con el mismo motor de Renault Scenic, sos un groso
Muy bien explicado. Sos grande nico , saludos de peru..
Este video es todo lo que está bien en este mundo
Perfecto señor mas claro imposible; Siempre aprendo en cada video GRACIAS NICO Y PRODUCCCION!!!
Nico después hacete un vídeo sobre el Post - rectificación del motor
cuidados y tener ojo con manguera y radiadores y fluidos y la comprensión del motor si cambia o no ??? va estar interesante amigo fierrero!!! Nico
Excelente Nico muchas gracias por tu dedicación tan clara de tus explicaciones. Un abrazo
Sale humo!! Medio compliqueti jajaja. Que genio Nico, no veo la hora de tener plata para llevarte la tapa de mi EW10 loco ... me esta inundando todo el humo kakakakkaka...
Me gustó mucho la explicación, especialmente la de las válvulas pero faltó muchos más detalles, color de los humos, líquidos qué pueden dar humo por el escape y demás posibles fallas que los generan pero la verdad buen contenido en el canal.
Hola Niko Felicidades Saludos desde México me quedó claro el Tema del Humo de Escape.
Muy buen video Nico, al fin sé qué le pasa a la camioneta de mí viejo, mil gracias genio
Te felicito por la remera clara. Da la apariencia de asepsia de quiforano ese taller asi!.
Maestro nico efectivamente hay que considerar el vapor de agua producto de la catalisis, el humo negro que se le atribuye al combustible y el humo azul que se le atribuye al aceite, corrijame si estoy mal.
Muy buen video. Necesario para mi ya que mi auto consume aceite y estoy a punto de meterlo al taller. En mi caso el humo es mas bien blanco y con olor a aceite quemado y en mayor medida cuando acelero. Pensaba en un posible cambio de aros pero esto me abre un poco mas el panorama.Trngo un Focus 2 motor 2.0 Duratec. Seguí asi con mas videos. Saludos.
Excelente nico. también esta el humo por mezcla rica en nafta
Una cosa es saber, y otra cosa es saber, y que todo el mundo pueda entenderte. Vos lograste combinar ambas cosas, y esto solo lo logra un iluminado, alguien que está por encima de los mortales.
Muy agradecido por este y todos los videos del canal. Fuerte abrazo, Nico querido
Muy bueno lo tuyo desde zarate lo felicito por su paciencia
Fumata Blanca… Habemus Papa 😂 Bien explicado, como todo 👍
Nico muy bien explicado felicidades , saludos Monterrey México
Buenisimo Nico ! Muy claro en tus explicaciones !
Buenas Nico excelente explicación tenés nuevo suscriptor . Saludos
Gracias por sus enseñanzas en el mundo de los motores
Aquí donde España
Hola Nico gracias por el video me sirvió bastante para dos casos ,uno fue por la válvula PCV ( humo azul) y otro fue por la falla de dos inyectores ( humo blanco) al principio pensé que era el empaque pero vi que los inyectores no estaban trabajando bien. Se agradece mucho tu vídeo.
Hola! Que auto tenías? Tuviste que cambiar los inyectores?
@@sebaa91ful tuve dos en mi taller fue un Nissan versa 2013 y un Nissan march 2015 ambos con la misma falla saludos desde México.
@@reparacionestovias Te comento porque tengo un vw gol trend y larga humo blanco cuando acelero después de que esté parado, pero no es mucho tampoco, le hice cambio de correas y todo y limpie inyectores pero no se ya ... , pero no es mucho tampoco,
@@sebaa91ful el caso que tuve está en mi canal , no fue nada fácil diagnosticarlo me tardé dos semanas en saber cuál fue la falla , cuando revisaba el estado del aceite me dió un olor a gasolina, le cambié el aceite y de ahí vi gasolina con el aceite los inyectores los revise con el laboratorio todos fallaron.
hola nico es muy bueno tu esplicacion del humo tengo un fiat regatta que tengo que comprar la tapa de cilindro para que ande
Buen video nico. Yo tengo un corsa b que emana un humo evidente al haber corte de inyección, o sea en las bajadas estando enganchado. Mi teoría es que el vacío que se crea desde la mariposa cerrada y en los cilindros acumula el aceite sobre los pistones, que finalmente se quema en el escape. Sé la solución, pero mucho tiempo no poseo, al menos la mano de obra será gratis al desarmarlo y armarlo yo.
Te felicito Nico !! Muy buen video para que lo entienda todo el mundo
Hola Nico , gracias por explicar tan claro, para los que no sabemos nada. tengo 50 años y aprendí mucho con tus videos. GRACIAS 💪 Cojudo
Esta bien que seas técnico nico, felicitaciones por el video
Excelente explicación y fácil de entender para todos. Saludos Nico
Hola Nico muy bueno el comentario,muy fácil de entender,abrazo
Hola nico, muy buenos tus videos. Me gustaría que hagas unos de los motores MWM 4 y 6. Son un caño esos motores.
Totalmente de acuerdo amigo. Lo vengo pidiendo hace bastante. Pasa que no deben tener para mostrar porque se rompen muy poco jajaj. Yo tengo uno en la f100 94. Tiene más de un millón de km sin tocarlo. Y eso que lo cascotié duro. Me gustaría q Nico algún día haga un análisis de ese motor y conocerlo por dentro. Y que lo analice por qué salieron tan COJUDOS esos motores. Donde está su fortaleza y donde sus debilidades que seguro las debe tener. Abrazo grande
Hola Nico !!!! Muchas gracias !!!!! En este video me contestas lo que yo te pregunté en el anterior, yo soy Susana de La Pampa y tengo una Ecosport motor 1.6 modelo 2010, la cual me está volviendo loca xq no le encuentran la falla, y el problema que tiene es el número 2 , el cual vos mencionaste, está cuando arranca no larga humo, pero cuando la andas un rato empieza a largar humo de color claro, gris tirando a celeste, y si la aceleras peor, parece que vas fumigando y no baja aceite ( siempre se mantiene bien la medida) pero la voy a llevar a un mecánico de Ford, seguramente sean los retenes de válvulas o los aros 🤦, te agradezco un montón por orientarme y te mando un abrazo enorme,soy Susana del sur de la provincia de La Pampa
Gracias Nico. Excelente video. Me parece que mí Torino GR 1978 tiene soplada la junta.
Es un capo explicando 👍👍👍
Hola nico gracias por el video vi cosas que sabia y otras no segui para adelante un abrazo
Hola Genio, Excelente como siempre.! Gran saludo desde Rosario.
Me compré un viejo VW Polo (2001) motor 1.6 MI Audi, una Bestia peluda.! Hiciste ya un video de éstos motores.?
Muchos me dijeron que no lo compre xq´ los repuestos Audi salen una huevada, pero ni ahí.
Tirame la posta hermano. Saludos..!!!
Como me sirve esto no soy mecanico pero si soy miticuloso con los 2 autos que tengo y este video me sirve muchisimo para diagnosticar mi propio vehiculo asimple vista, pero como dejiste LLEVARLO A UN PROFECIONAL de confianza
donde yo viviera en la argentina sin dudas te buscava saludos 👌
Hola Nico, clarita la explicacion👍🏼
Nico falto el humo azul. Excelente explicación