Povídání o nastavování karburátoru na JAWA-ČZ 175/250/350 - Pár rad a typů aneb jak to dělám já!
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Je tady slíbené video o tom jak nastavovat karburátor na motorce. Dopadlo to tak jak to dopadlo. Je to prostě jenom takové dlouhé povídání o tom, jak je možné postupovat a jak při nastavování postupuji já.
Pro ty z vás, kteří čtete popisky až do konce. Dobře vím, že jsem neřekl zdaleka všechno a je mi jasné, že každý máme nějaký svůj vlastní vyzkoušený postup a metody, kterými se při této činnosti řídíme. A já bych si nikdy netroufl tvrdit, že to co tady prezentuji, je ten jediný správný způsob jak karburátor nastavit. Takže mě prosím berte trochu s rezervou.
Rád si vyslechnu nějaké rady a doporučení, od těch kteří vědí o čem mluví.
Vojto jsem moc rád že děláš takovýhle videa o nastavování karbu a vecí kolem toho kterým porozumí i naprostej lajk jako třeba JÁ :) Díky moc Jura
To já děkuji! Mám radost z komentářů jako je ten tvůj a především z toho, že můžu někomu pomoct nebo poradit :)
Mám taky doma karbec na 350, který byl na čištění ale stejně nejede, vytáhnu ho ven, vytáhnu z něho komponenty, ty dám do stejného modelu, karbec na moto a moto jede, pak to celé opakuju s tím čištěným karbecem ale moto ani nenastartuje...na pohled vše čisté ale asi tam bude nějaký bordel uvnitř...taky nechápu. ale to zahřívání se mi za celou dobu nestalo...a že už mi těch motorek prošlo rukama několik. Dočekal ale zmiňuje ochlazování motoru přes karburátor tak možná tam bude hrát roli celkové množství směsi. Pěkný videa Vojto!!! PM
Děkuji pěkně :)
Ne že bych to někomu přál, ale jsem rád, že nejsem jediný, kdo se s tímhle problémem setkal. Celkově mě celá tahle situace překvapila, nečekal bych že se může přihodit taková, možná jen zdánlivě, neodstranitelná závada. Každopádně motorka jezdí, nebo spíš ještě minulý týden jezdila, než jsem z ní vytáhl motor, takže pohoda.
První. A dík jdu ho měnit takže mi to jrasně zahrálo do karet. Dobre zkušenosti
Díky!
Ahoj. Dost se mi líbí styl tohohle videa, protože to jsou dojmy, které v knížkách chybí. Měl bych na tebe otázku: Když začínáš ladit nový karbec, tak ho nastavíš na tabulkové hodnoty, a potom pokračuješ postupem, který jsi popsal ve videu ? Čili jestli se nepletu - 1. ovzdušník 2. šroub volnoběhu a 3. hlavní tryska? Já jsem lopata co tomu vůbec nerozumí, ale po letech jsem vytáhl motorku z garáže a dávám si jí do kupy. Teď měnim elektro a karburátor budu štelovat hned jako další věc. Jinak Dočkal zdůrazňuje čistotu a žádné násilí na karburátoru. Ty vzduchové kanálky by se myslím měli prošťouchnout nějakým měděným drátem ( tahám z paměti, dá se to lehce najít v Bibly kapitola karburátor), mohou být ucpané. Pokud se tam něco škrábne navíc, laboratorně testovaný karburátor změní parametry a chová se jinak... To jen k tomu, že jeden karbec stejného typu na motorce šel a druhý ne. Jeslti je třeba z druhé ruky, tak bůh ví, jak se k němu kdo choval. Nakonec to není magie ale fyzika a když se někde sejde víc odchylek, tak se sečtou a celek pak moc nestojí za to...
Ahoj! Ve videu jsem se sice snažil sdělit nějaké pocity a dojmy, ale nevím jak moc to může být užitečné. Já jsem se karburátor naučil ladit tak nějak pocitově a ta zkušenost rozhodně nepřišla hned a i teď se pořád mám co učit. Toto je zrovna takové téma, že teorii sice člověk může mít nastudovanou do nejmenších detailů, ale pokud karburátor neběží správně, když je nastaven na tabulkové hodnoty, tak je to potom hodně na citu toho, kdo ho seřizuje.
Každopádně dělám to tak nějak jak píšete, ale je to asi úplně jedno. Důležité zkrátka je nastavit tabulkové hodnoty a potom upravovat dál, podle toho jak se to jeví. A na tom, čím člověk začne, zase tolik nezáleží.
Jinak karburátor určitě "neprošťouchávat" nějakým kovem, ani měkkým. Mám tu na kanále ještě jedno video, tak třeba by v něčem také dokázalo pomoci.
A ten zbytek je jak píšete. To že jsou dva stejné typy karburátoru neznamená, že na stejném typu motorku budou fungovat stejně. Záleží jak se k nim kdo choval, v jakém stavu je daná motorka. Zkrátka když se sejde víc těch odchylek a sečte se to, tak výsledek je nic moc. Proto když něco dělám já, snažím se to dělat z gruntu. Z vlastní zkušenosti vím, že to je ta nejlepší cesta, jak mít jistotu, že daná věc bude fungovat a to i dlouhodobě.
@@vojtechsereda Dík za odpověď. Ještě jsem se k tomu nedostal a to koukám, že už je dva týdny, co jsem to psal. Tak si aspoň dám video ještě jednou, abych si to osvěžil :-)
Ahoj Vojto! Díky za každý poznatek ohledně karburátorů! Chystám se zítra dávat na 250/559 karburátor, se kterým dříve jezdila, je to nějaká novější replika karbce Jikov(prodávají třeba na motokrámku). Nejezdila s ním špatně, tedy do té doby, než se začalo projevovat gufero pod zápalkem, které sálo faleš. Zítra snad bude první start po GO. Jinak kamarád má třeba na 250/353 r.v.1960 karburátor z typu 590, já jsem na své 250/353 měl karbec z podtypu o 3 roky staršího....takže se mi zdá, že opravdu málokdo má na motorce typ karburátoru, který by tam měl být. Co se týče jawarmaniaka, ne vždy jsou informace v tabulce úplně přesné, nejpřesnější asi je dobová literatura (třeba v návodech k obsluze občas bývá typ karbce uveden). Tím samozřejmě neupírám jawarmaniakovi zásluhy, i já tam velmi čerpám.
Zdravím a i já děkuji!
Souhlasím s tím co píšete. Snad ještě nikdy jsem neviděl motorku, která by měla karburátor takový, jaký na ní dle chytrých knížek patří (bráno s trochou nadsázky). A když už potom někdo takový pořídí, zjistí že mu to na něj stejně nejede a vrátí tam ten původní 😃
Jinak opět souhlasím, že jawarmaiakovi informace místy možná nejsou úplně přesné, ale ruku na srdce, nevím o žádném jiném webu, kde by bylo tolik informací pohromadě a navíc v ucelené formě a sám z něj velmi často čerpám.
Vojto...je to fajn video. Jako i ty ostatní. Ale toto se mi hodí na jaro. Taky budu laborovat s karbecem a použiju tvé postřehy !!!
Vypravíš to správně...ten kdo se v to vrtá tak ti naprosto přesně rozumí. A je rád za tyto postřehy...dík
Děkuji, budu jedině rád jestli to pomůže aspoň trochu.
@@vojtechsereda určitě to pomůže ...myslím že se zjara ještě přihlásím na doptani detailů.
Určitě to můžeš zkusit, když budu vědět, tak to můžeme zkonzultovat.
Děkuji za zmínku :)
Nemáš zač 😂
Ahoj chtěl bych se zeptat za prvé máš strašně super videa a za druhé nebude video s touhle kývačkou? Zajímal by mě zvuk s tímhle filtrem a doutníkama😁
Ahoj, moc děkuji :) A video možná bude, tenhle týden je u nás hezky, tak jsem něco pojezdil i natočil. Uvidíme zda to bude stačit na nějaké video
@@vojtechsereda Dobře děkuji za odpověď.
ahoj,díky za video,tvé zkušenosti určitě jsou přínosem. Naopak když to popisuješ vlastními slovy a pocity, je to srozumitelnější než v knížce. Ten zvuk HŮŮŮŮ asi každý známe a lépe se popsat nedá.
Mám dotaz k tryskám, když přetryskuješ karbec, používáš vždy trysky co vymontuješ z nějakých jiných karburátorů nebo je někde sháníš sólo?
dík
Děkuji, jsem rád že to takhle berete :)
Trysky mám jak nové, koupené z eshopu, tak staré, které se nahromadily. Všechno naházené v jedné krabičce a beru si takovou jakou zrovna potřebuji. Nikdy jsem to neřešil, jestli by mohla být lepší nová nebo stará.
hele super... tohle video určitě pomohlo ikdyž nebylo názorné. Je potřeba si o těch karburátorech zjistit nějaká očekávání.. co se v tuhle chvíli zjišťuje... a o tom mluvení o vzdušníku.. že by bylo moc dlouhé? hele je škoda že jsi ho tam nedal! třeba by se tam objevily postřehy o kterých já nebo nějakej jinej laik neví a mohlo by to pomoct.. určitě bych o něm klidně natočil video. Čerpáš z nějaké dobové liteatury? popř. z jaké? díky 😁
karburátorům čest
Nejvíc bych asi ocenil video, kde by se vysvětlovalo co je to třeba taková díra v plynu... jakou směs to značí... jak se jí zbavím... co to naruší.. ale to by bylo asi poměrně těžké pro kohokoliv.. jinak tě podporuji.. 👌 👍
Díky! Jednou snad dojde i na to názorné. S tím vzdušníkem si to nechám třeba na příště. Kdybych o tom mluvil, tak zase přitom začnu ještě o dalších věcech a bude to povídání na hodinu 😃 Nemám žádnou konkrétní knížku nebo tak něco. Mám to prostě tak nějak všechno nasbírané, naučené a načtené v průběhu let. Ale doma pár knížek mám, i dobových, kde se o tom také píše. Z těch nových mám Dočkala, což je taková jawařova bible. Pro mě tam sice moc nového nebylo, tedy kromě funkce regulátorů dobíjení, ale je to hodně dobrá knížka.
A říkám, třeba se ještě v budoucnu karburátoru pověnuji :)
Vela rečí ale nič konkrétne...
Hlavná tryska vzdušník nastavenie jehli . A potom už obkecat ...
Ahoj, i když jsi to nenatočil za jízdy hezky jsi to popsal 😁 sice nemám tak velký stroje, jo kdyby dávno, 250, 350, znovu 250..pak už Japonce, ale tenkrát jsem žádný problémy neměl, byl jsem rád že to v těch 17 letech jelo 😂 ale rád si poslechnu takové povídání. Včera jsem dodělal mojí první go (babetta) 😂 a šlape krásně, je teda zima tak nic extra jsem nejel jen kousek. A k tomu je to asi všude stejné, měl by jsi určitě nastavit bohatší směs, a mám krapet zvedle i volnoběžné otáčky. To by se mělo asi dělat vždy že ? 👍 A jinak k tomu konci, když takhle ladim volnoběžné otáčky, zkus si vrknout plynem a nech zase spadnout, dotahni a znovu přidat plyn lehce a nechat zase spadnout, mě se tohle osvědčilo a poznal jsi každý pohyb šroubem.
Jsem rád, že se na to podívá i někdo kdo těmhle strojům tolik neholduje 😃 S tou směsí a otáčkami tak nějak souhlasím. Ale každý si to většinou dělá podle sebe, jak mu to přijde nejlepší. A jak říkáš s tím vrknutím plynem. To funguje a karbec se podle toho dobře nastavuje.
@@vojtechsereda tak jsem nadšenec techto strojů...a doufám že to i vydrží, je to zábava a zároveň láska 🥰😁 třeba časem i pořídím, už po nich koukám ...250 😂👍
Tak to potom jo 😃 v tom případě taky přeju ať to vydrží. A na nějaké trochu silnější jawe se už dá jezdit docela v pohodě
@@vojtechsereda já ti nevím, chtěl bych něco trošku legendárního, nebo retro...otázka je kterým smerem jít 😁
Toť otázka 😃 Mně se třeba neskutečně líbí japonské motorky z konce sedmdesátých a začátku osmdesátých let. Bohužel v současnosti na to nejsou finance. Ale jednou, kdo ví...
Zrovna potrebuju nastavit karbec u 175/477nevim jestli mám origo karbec musím se podivat tak díky za rady, a mohl by si mi ještě pomoci jak mám ucpat trochu vyfuk nemám tam vložku tak co bych tam měl dát třeba provrtanou plechovku? Nebo co?
Já děkuji! Zrovna vložka je dost důležitá, hlavně u dvoutaktního motoru a nějaká plechovka ji nahradit nedokáže. Pokud ji tam nemáš, je dost pravděpodobné že ti motorka ani pořádně nepojede. Takže buď sehnat nový výfuk nebo jen samotnou vložka a namontovat ji tam.
@@vojtechsereda aha díky to sem nevěděl, tak snad ji seženu a nebo koupím novou pokud nestojí raketu, já když byl menší tak třeba z babetty taky vytahoval vložku tam je taky důležitá?
U všech dvoutaktů je důležitá. Když ji člověk vyndá, může se sice zlepšit některé pásmo otáček motoru, ale není to jisté a zbytek se navíc může hodně zhoršit. Navíc se většinou hodně zvedne spotřeba. U dvoutaktních motorů nejsou nějaké úpravy vůbec jednoduché protože tam úplně všechno souvisí se vším.
@@vojtechsereda ajajaj tak to sem nevěděl díky
Není vůbec zač. Stačí nastudovat trochu literatury, píše se tam o tom opravdu hodně, daleko víc než říkám já. A jedná se o poměrně dostupné čtivo
Pro problémy se zvukem - stačí vzít kousek molitanu a přelepit ho přes mikrofon na kameře
Díky za radu, tohle určitě vyzkouším.
To jak říkáš HŮŮŮůůůů... a pak se chytla se dá říct třeba díra v plynu :-)
Jo jo, jak říkáš. Myslím, že jsem tam tenhle výraz později už taky použil 😃
@@vojtechsereda Ale bylo to houkání předvedeno hodně dobře 👍