ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ЗАПОРОЖЦА #13 | БЕС.ДОРОЖНЫЙ
HTML-код
- Опубликовано: 16 июл 2018
- МОЙ ИНСТАГРАМ: / stas.jasinski
ВКОНТАКТЕ: one_custom
БЕС НА DRIVE2: drive2.ru/r/luaz/480052000440...
ФЕЙСБУК: groups/one.custom/
Музыка в выпуске:
Unknown Brain - Perfect 10 (feat. Heather Sommer) [NCS Release]
Andromedik - Let Me In [NCS Release]
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
всю жизнь проездил на велосипеде, но данный ролик смотрел с огромным удовольствием!
Удивительный случай в наше время, когда сочетается "рукастость" и великолепный грамотный репортаж.Без мата и слов-паразитов. В советские времена были обучающие фильмы по ремонту и обслуживанию техники.Это была скука тяжелая.Стасу вполне можно организовать собственную студию по техническому ликбезу.Подписка и лайк.
Автору респект! Через такое сам прошёл. А ещё через поршни 407-го москвича, которые на 4 мм выше запоровских!!! Если б советские времена мы могли делать автомобили так, как могли их чинить!
Запор , вечная машина , хрен от нее избавишься . Не продашь и выбросить жалко ..,
Лирически отступлю: котенок напомнил легендарную заставку "Metro-Goldwyn-Mayer"... В миниатюре... А дальше все как по нотам. Лайк
Нужно отдать должное автору, он очень настойчив и энергичен, настоящий энтузиаст, многими инструментами владеет, но не понимает, что он делает. Поэтому то, что я увидел в видео повергло меня в шок! Этому название есть: "удаление гланд бензопилой "Дружба" через жопу"Шпильки - не проблема, при необходимости их меняю на другие, например D12 - 14 - 16 (например, при повышении степени сжатия), ужас вызывает то, что грязные работы проводятся на снятом, но частично разобранном двигателе, грязь и окалина летит на коленвал и картер.Самая страшная болезнь этого мотора - система смазки, когда часть масла идет на смазку, а вторая часть уходит в маслорадиатор, при этом, чем сильнее нагревается масло, тем меньше его попадает в радиатор, и тем сильнее оно греется. Необходимо делать полнопоточную систему охлаждения масла, а заодно и полнопоточный маслофильтр. Напомню, что головки цилиндров в значительной степени охлаждаются маслом.В последние годы существования завод выпускал гильзы с алюминиевым оребрением, это существенно улучшает условия работы ЦПГ. Зазор во втулках клапанов, судя по видео, штатный, именно так он и проверяется ( в первом приближении), при выдвинутом клапане люфт тарелки должен быть до 2 мм на выпуске, и 1,2 мм - на впуске, и это на новом! Зазоры на воздушнике конструктивно больше, чем на ДВС с водяным охл-м.посмотрите, как устроен и собирается воздушник Porsche или wolksvagen, там все понятно.
ПРОЧИТАЛ КОММЕНТАРИИ И ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН! ВТОРОЙ КУЛИБИН! ДА, И РЕЧЬ ГРАМОТНАЯ И САМ СУПЕР! Я ВОТ ТАКИМИ ПАРНЯМИ ВОСХИЩАЮСЬ! ЕГО ДРУЗЬЯМ КРУТО ПОВЕЗЛО!!!
Я получил огромное удовольствие от просмотра и комментирования автора! Прекрасно! Юмор на высшем уровне! Механики меня поймут!)) Длагодарю!))
Приятно слушать умного человека с золотыми руками👍
Молодцы , что проект не бросаете !!!
мне лично нравятся "зэпоршивцы" как я их называю, в своё время тоже с двигунами помучился, издевался как мог)) ездил на смешанном топливе 20 литров 76 бензина мешал с 10 литрами керосина, разгонял до 155 км (раз с гольфиком километров 40 нос в нос летели, правда тогда то выхлопной трубы (раскалилась до бела) загорелся немножко битум которым днище было покрыто, поршни стояли жигулевские нулевого размера, чтобы их поставить нужно расточить цилиндры на 0.3мк, на светофорах любую иномарку первые 15метров делал налегке, там ребята психовали и на следующем светофоре уже ждали)) сейчас планирую багги собрать на движке ЗЭПОРШИВЦА)) Стас удачи тебе, видос очень интересный.
И опыт сын ошибок трудных, и Гений, парадоксов друг..
Созидание всегда есть хорошо. С удовольствием посмотрел,, спасибо.
Какие же Вы молодци!!!! Просто очень Крутые !!!! Долголетия Вам Мира и счастья
Ты молодец ,титанический труд -аплодируем стоя!
смотрел на одном дьіхании ! очень интересно !!
Мужик, респект и уважуха! Ну а по делу, скажу так..... Если сделать всё хорошо, то и техника не подведёт))) У нас сосед жил, старичок, авто механик... Так он на своём ушастике с женой все курорты объехал и так по пути пол страны из колесил и продавать его не хотел ни в какую! техника была в идеальном состоянии и работала как часы! Гараж у дедка был как музей старых инструментов и станков, а за ремонтом всяких железяк к дедку целые очереди были )) Делал он хоть и хорошо, но мееееедленно, всё таки старенький уже был..
имел луаз .ремонтировал практически все .сейчас к счастью или к сожалению его у меня нет .посмотрел видео чисто из ностальгии .получил огромное удовольствие и много полезных советов.большое спасибо!
Ты молодец! Хороший мастер я считаю! По звуку слышно что двигатель прёт.👍