я давно подписан на этот канал и с уважением отношусь к его работникам.скажу одно из своего опыта не нужно спрашивать кто и что делал с машиной. взяли на ремонт значит по порядку сняли все ...насос.форсунки.на разборку и на стенд.датчики свечи.одним словом все под гарантию.собрали проверили.сняли показания и будет счастлив хозяин машины а главное уважение к мастерам.и еще японцы создали хорошую машину не нужно их ругать ругайте себя......
Всем доброго здоровья. Могу предположить что человеку не повезло с сервисами. Живу в Екатеринбурге и могу сказать, что как в любом большом городе есть и плохие и хорошие сервиса и такие где просто могут обмануть. В нашем городе и пригородах есть несколько крупных дизель сервисов и много профильных сервисов по комерческому транпорту. А как известно почти вся комерция сейчас дизельная и не один такой владелец не допустить долгих прстоев. То что клиента отфутболивали либо не компитенция сервиса либо судя по тому что в машине даже успакоитель цепи самодельный. владелец пытается скроить, а кроилово приводит к....... В наше время нет дефицита запчастей, диагностического оборудования, знаний. Бывает дефицит финансов и дефицит желания добиться результата. И ещё не хочу ни кого аскорбить, у нас тоже есть сервиса где мерсы в телогрейках чинят, а есть где даже на осенезатор КамАЗ накидку на руль и сиденье накинут. То что у клиента валяется ТНВД весь в саляре чють ли не на кожаном сиденье это его проблемы. Будьте выше этого. Накидки на руль и сиденье не дорогие. Тем более вы работаете с дизтопливом. То что с задачей справились быстро вызывает уважения. Молодцы! Ещё раз всем здоровья ,творческих успехов, развития.
Просто вы более упорно искали, но самым известным способом" методом исключений", а ведь говорили что блок управления двигателем. Вообщем как обычно пальцев в небо и ничего профессионального....
курить в машине клиента, это не уважения плохой подход к клиенту, а кому приятно будет из вас ? когда К ВАМ в грязных вещах и с сигаретой залезут в салон вашего авто.
Мы к вам не лезли. А вы видели эту машу внутри? Ничего не смущает что наком сзади лежал? Коврика нет, соляра бежит. Не надо много умных мыслей, ви не сеногоге...
@@MrVitalya74 это что если один высыпал мусор в неположенном месте то и всем можно , так им с машиной один развёл свинарник то другой может продолжать а здесь не отличились
@@bulatfahreev5929 Я не пытаюсь оправдать своего напарника. Полностью согласен что это не хорошо. Я пытаюсь пошутить. Или вы ждёте от меня то что я вырежу этот кусок? Нет, я этого не сделаю.
Привет Виталий! С наступающим 23.Общаемся редко, но хотелось бы узнать про хозяина этого авто,для тог чтоб не ходить по таким мастерам! И есть вопросы по своему авто.....!? Нужен совет! Могу по телефону описать мои раздражающие проблемы( тоже интересные,Но скорей бональные)!?
@@Mocconagames Ну как эту неисправность не могли найти целых два года. Вот я и говорю, скорей всего так хотели починить. Раньше когда соляра стоила копейки дизель был актуален, а сейчас он нах-н не нужен.
@@Mocconagames Форсунки на 3 паджеро одни из самых дешёвых, по своему опыту их даже восстанавливать не рентабельно, проще надёжнее доплатить и купить новые.
Добрый день ! Подскажите когда менять цепь на поддерижке 4 2007 г пробег 190 т родной , масло менял через 7т при запуске на холодную в нижней части лобовика двигателя слабый шум который исчезает через минуту .
@@MrVitalya74 здравствуйте дайте пожалуйста ваш номер неделю назад купил Паджеро 3 много чего нужно сделать может даже к вам привезу если у вас найдется время
Здравствуйте, а на кукурузникЕ 250, дизель, 3 литра, 173 лошади, нужно или нет и когда по регламенту ? БЛАГОДАРЮ ! 👍👍👍👍👍🤞🤞🤞🤞🤞 РАБОТА НОРМАЛЬНАЯ, ЗАЧЁТНАЯ !👍👍👍👍
@@MrVitalya74 ттацота Прадо 150, дизель 173 л с ДВС 1 KD - FTV., Пробег 73 т км, брал с салона в июне 9 лет, вот только ремень ГРМ поменял, регламент по годам 5 лет или 150 т км, а про клапана забыл спросить у них, вот пользуюсь случаем спрашиваю, когда их проверять надо или пробовать регулировать. У меня не одного холодного пуска, даже летом Вебасто 10 минутс утра херачит, разогреваю АКБ перед запуском типа ТОГО ) зимой 30 минут коптит вот прокладку клапанов поменял, потеть начала по крашкой горловины масла. Забыл про клапана спросить у них. Может с таким отношением не ЛАЗИТЬ ПОКА. Из же на холодную проверяют и регулируют.
А с чего вы так решили, что не проворачиваем? И сколько по вашему можно проверить зазором в клапанах если даже один из цилиндров будет в такте рабочий ход? Это я так, плавно подвожу вас к ответу на ваш вопрос.
Хоть посмотреть на Вас , спецы по дизелям!!!!У нас в Калининграде таких Людей найти нельзя...У вас совесть есть,вам интересно найти причину....Короче Люди вы!!!Спасибо!!!!Отдохнул душой....
Большинство проблем местные сервисы решают нормально, с топливной только даже браться не хотят, но топливную можно и прислать. Так большинство насосов и приходит в ремонт.
Если в россие есть neste лейте её,я перестал лить росийскую соляру в d4d toyota пропали все глюки,машину неузнать,руская соляра сухая и сильно воняет.( масло непомешает)
Смотрю ваш канал у меня вапрос митсубиси 4 двоготель 4м41сгарела обмотка статора расплавилась три обмотки от слова совсем даже на корпусе наплав и одна из щоток проточила 4 ммконавку на роторе и не как не пойму причины заранее благодарю за ответ.
Добрый день вы могли бы мне подсказать у меня такая проблема п4 сначала глох на холостых потом начал глохнуть на ходу на форумах посмотрел все пишут клапан топливного насоса заказал оригинал этот клапан поставил проблема не ушла раньше с пол оборота заводился щас крутит но не заводится пока лигухой не прокочаеш завидется поработает на холостых какое-то время и снова глохнет бывает и находу глохнит двигатель 4м41 может Подскажите что может быть
Здравствуйте, прошу помощи Паджеро 3 дизель 3,2 автомат, такая проблема при прогретом двигателе стоя на светофоре, отпуская педаль тормоза и резко нажимаю на газ машина глохнет. Но глохнет машина только при прогретом двиг, на холодную такаго нет. Всё остальное работает в штатном режиме.
Да вот это поворот... У меня на газ 67 мотор от электро станции, советский 4 горшка, 24 лошадки, с 1987 года на машинку поставил, на станции незнаю сколько он работал, сегодня он еще работает для охоты рыбалки, спидометр не работает, на учете не стоит, только бездорожье, тайга, соляру только нюхает, за 33 года ничего по движку не делал, ремни, генератор и помпу поменял....
11лет на мицубонах катал в Екб, обслуживался в Гепартавто. У парней и запчасти всегда в наличии и сервис свой......... хз по каким сервисам этого бедолагу носило?
Зачем? Кто в теме тот знает. Кто постоянный подписки, тоже знает,потому как у меня целый сериал на канале есть об этих авто со всеми болячками и характеристиками. А вы просто проходящий мими наверное?! Спасибо за коммент, но явно не в тему.
извечный вопрос, бензин или дизель! Сам то к чему склоняешься? Если 3.5 то только араба не GDI, если дизель то в очень хорошем состоянии. У бензинки зимой с прогревами и динамичной ездой по городу расход больше 30. На дизеле 20. На трасе летом дизель 10-11, бензин 15-20.
быстро вы его починили ))) теперь можно с него снять голову, поставить на свой "долгострой", а этому поставить головы китайские и вернуть со словами "не получилось" )))
Здравствуйте. Проблема ехал нормально сбросил газ и с воздушного фильтра пошёл чёрный дым стук в даигателе загорелась лампа масло и заглох это на поджеро спорт 2 дв 4м41
здравствуйте. подскажите что может быть если газ чуть чуть нажимаешь а машина до предела газует . если трогаться только с пробуксами ю тоже меняли тнвд.
@@MrVitalya74 он , наверное имел в виду, что платы ЭБУ паяются на чистом олове, оловянный припой действительно со временем даёт микротрещины, из-за чего «отваливаются» электронные компоненты платы. Сам столкнулся с этой проблемой на Вебасто- полгода искали причину разные мастера, пока не нашёл действительно Мастера- перепаял всю плату ЭБУ, две зимы - полёт нормальный
Для наших условий эксплуатации, обслуживания и ремонта дизель с электронным управлением не пригоден ( молчу о качестве топлива). Только полностью механический, не турбированный с приводом ГРМ и ТНВД шестернями. Живой пример- ниссановские дизеля серии TD. Не турбированные повторяюсь.
Глаза разуйте! На 8:00 когда даёте газ у вас дросельная заслонка работает наоборот и закрывает вход воздуха. Так же она работает на 5 сёк при остановке дизеля. Поменяйте местами трубки вакуума на егр
Смотрю ваши выпуски и понимаю ,что есть же профи в своём деле 👍жалко что очень долеко от вас 😔 Паджеро 3.2 дизель 2003 год ужасно дымит белым дымом ,воняет салярой ,масло и антифриз не берет. Заводится на холодную и в -20 и на горячую идеально , на холодную дымит средне , перестает дыметь как проезжаешь пару минут ,а после выхода на рабочую температуру дымит как тепловоз и троит на холостых и малых оборотах .На оборотах выше 2.5 перестает дыметь ( может ли быть дело в насосе? или всё-таки форсунки, компрессия ? проездил так уже 2 года 20тыс .живу в маленьком городке в Украине, тут спецов нет ,а дезелистов так и не нашел одекватных ( все твердят едь пока едет и не лезь 🤦🏻♂️ тега отличная ,провалов нет , но дым едкий уже достал и троение на горячую на холостых пугает (((
Проверяйте питание на свечи, сами свечи (сколько греют после запуска), компрессию, форсунки, ну и в конце всего, надо проверит реальный угол впрыска топлива.
Здравствуйте! Проверили форсунки на стене сказали все с ними хорошо ,походу меняли недавно , свечи и компрессию тоже проверили,там тоже впорядке ! Остаётся вопрос с насосом и углом впрыска , как его проверить ? Насос на стенд надо ?
Долго мечтал о покупке именно Паджеро 3. Последние месяца 3-4 пытался найти подходящий вариант. Бог уберёг от покупки этого ГОВНА) Особенно дизели, висят в продаже и владельцы со слезами на глазах рассказывают, как им жалко расставаться со своёй машиной. С бензином тоже говна хватает. На дизельных П3 построены целые каналы на ютубе. На фоне П3 даже УАЗ Патриот кажется иконой надёжности) А я дальше буду ездить на Весте СВ Кросс. Чуть сдуру не продал её) Сюда написал, потому что этот канал для меня показался особенно информативным и достойным внимания. Виталь извини, подписываться не буду, т.к. П3 у меня больше не мечта)
Ну что же. Каждому своё. Мы тут не только П-3 выкладываем. Авто таких годов тяжело увидеть в хорошем состоянии, ну и тем более его содержать в таком. У меня мерс и ауди, ты думаешь их легче содержать? Если я каждой не буду уделять хоть скокото времени в 10000 км, то это будет просто конец. Они мне такую цену выкатят.... Машины 21 века создаются для первого, максимум для второго владельца. И Веста ваша не исключение. Одна только разница, она совсем не технологичная, а значит чинить дорого нечего.
@@MrVitalya74 Виталий, спасибо за ответ. Вы очень грамотный человек в техническом плане. По крайней мере, я такой вывод сделал. Жаль, что очень далеко от меня живёте. Был бы такой мастер хотя бы на расстоянии около 500 км, может бы и решился на покупку Паджеро 3. Они у нас в Сибири в относительно нормальном состоянии по кузову.. Иногда бывает желание посмотреть Туарега GP 1 поколение 08-10 год. У него с топливной, как понял гораздо дешевле проблемы, особено на BKS. Может ошибаюсь в маркировке двигателя.
@@lex5518 У таурегов беда ЛКП краска толстая, но очень хрупкая при небольших ударах отваливается большой кусок краски с грунтом, а если вовремя не устранить, то получаем дыры. Так что оооочень внимательно в выборе этого модельного года. Моторы надёжные (только V6) но из за этого есть засада. Если налететь на тот у которого скрученный пробег и он очень большой, то можно пролететь с цепью. А ух на этиг годах 4 шт. и много успокоителей и натяжителей. Хороший комплект на данный момент около 80-90 т.руб. Снятие установка двигателя и работа ещё около 50. Так чот всё едино. А если не менять то обрыв, замена мотора и что бы опять не прилипнуть то та же цепь. Ну и не в коем случае не смотреть в сторону R-5 дизелей этого года. Лучше смотреть таурега на NF платформе. Хотя бы ЛУП будет живее, пробег меньше и цепей меньше.
Ну вот особенно Падж 3 с ДВС 4м41, не дай бог выйдет из строя диз. аппаратура, это все труба. Сам автомобиль недорогой, топливная аппаратура пол цены машины. Сталкивался.
@@MrVitalya74 15 дизов на сегодня, по-любому это конкуренты кто голову компасироаал с Паджеро 2 года, они потеряли кормильца и мстят Вам за его потерю.💯💯💯💯😂😂😂😂👍👍👍👍🤞🤞🤞🤞
Согласен, класс. Только он не просто диагност, а тот мастер который пытается понять в чём дело и ему наверное это помогает в мыслительном процессе. Если бы хозяин приехал с готовым решением, то мы бы и двери бы не открывали.
Виталий, привет!!! Поздравляю с днем зашитника СССР. Ну ты как всегда на вершине. Я рад за тебя. Всех благ тебе и твоей команде. Передай им привет. МОЛОДЦЫ!!!
Только не говори мне что на АКПП поставил!На автомат это дорого будет сделать. Ну и с механикой это уже не та машина, проще взять П-2 он и то веселее поедет.
@@MrVitalya74 Как я вам покажу? Месяц обзванивал объявления с вопросами про состояние топливной. При вопросе был ремонт или замена на контрактную - отвечают, что стоит механическая.
Я сомневаюсь что за два года не могли отремонтировать, скорее всего за копейки хотели починить. С самого начала как сделали комп диагностику было понятно, что виноват насос.
Вот так и пере тобой кто то только насос якобы ремонтироввл!! Если взялся так лелай!! Тем более знаешь в чом дело! Релюху поменять большого ума не надо! Да и свечи за одно! Что б больше не лазить!
"Жмёшь на газ".. Куда жмёшь то, там электронная педаль. Жми не жми хоть зажмись, хоть дыру в полу пробей ничего не поменяется пока тнвд не будет работать как надо.. Второе. Позиционер он же блок управления подачей это их больное место. Часто даже новые идут косячные. Поэтому как по мне это видео можно было уложить ровно в 2 минуты.
Ничего себе ты капитан очевидность! Прям быстрей чем я разгадал загадку! Ну ты наверное умнее тех кто там 2 года его ремонтировал. А откуда такие данные что централизации идут новые косячеые? Мне за 8 лет ни одной не приехало?
@@MrVitalya74 как вы отстроили централизацию без стенда? "Двигали" туда сюда пока обороты не перестанут плавать?)) Если так то это уровень гаражной мастерской и на видео я стенда не увидел. Мне 2 раза попадались бракованные позиционеры zexel на 4m40 efi. Они даже собраны коряво по сравнению с оригиналом и почти сразу залюфтили
@@user-dg3kv3zw7z Ты если не в теме и ролики не смотришь, то сиди молчи. У нас и стенд есть и всё настраиваем. 90% насосов приходят посылками. Ты что думаешь что я езжу туда насосы ставить и елозить централизации? Это ты там в ауле, а у нас давно всё настроено. Половина подписчиков делали у меня насосы, спроси, хоть у кого то проблемы были после установки. Могу забиться, приезжай, если я с первого раза после обкатки насоса и настройки его не попадаю, то я тебе сотку. Если нет, то ты!
@@MrVitalya74 ок. Пиши адрес. Я отправлю тебе тнвд с 4m40. 4 года уже лежит у меня. Никто сделать не может. Позиционер новый, пара новая, потроха новые. Люфтов нет. Водит обороты. Разберёшься что с ним всё оплачу и возьму свои слова назад. Только просьба снять видео об этом))
Возможно вы и отличные специалисты и я бы к вам приехал однажды, но курить в клиентской машине - это свинство не меньшее, чем сидеть на чужом сидении в промасляных штанах и толстовке.
@@MrVitalya74 отличный ответ, дядька. Пересмотрел уйму твоих роликов и благодарен тебе за бесценную инфу при покупке авто. Правда благодарен. Даже чек лист во время просмотра твоих роликов себе набросал, на что смотреть при покупке. Это очень ценно. Но раз ты не признаешь ошибок своих работников, у одного из которых норма лезть с сигаретой в грязных трениках в чужие машины, а для другого фраза "а это не я" вообще стала похоже девизом по жизни, то с таким подходом пожалуй и правда не поеду. Может ты и лучший, но далеко не единственный))))
Авто/Мото
обожаю,когда в твою машину, падает чувак в замасленной робе и с дымящимся бычком
Свою машину я сам делаю!
я давно подписан на этот канал и с уважением отношусь к его работникам.скажу одно из своего опыта не нужно спрашивать кто и что делал с машиной. взяли на ремонт значит по порядку сняли все ...насос.форсунки.на разборку и на стенд.датчики свечи.одним словом все под гарантию.собрали проверили.сняли показания и будет счастлив хозяин машины а главное уважение к мастерам.и еще японцы создали хорошую машину не нужно их ругать ругайте себя......
Молодцы ребята, что снимаете свою работу
Отличный канал. все доступно и ясно. Интересно смотреть от начало и до конца. Жду следущих видео!!!
Парни ВЫ молодцы, можно сказать человека спасли
Молодцы ,не бросили доделали работу
Я прям рад за хозяина! Сервис мужики молодцы!
Отличный ролик молодцы парни спасибо.
Молодцы , респект！
Всем доброго здоровья. Могу предположить что человеку не повезло с сервисами. Живу в Екатеринбурге и могу сказать, что как в любом большом городе есть и плохие и хорошие сервиса и такие где просто могут обмануть. В нашем городе и пригородах есть несколько крупных дизель сервисов и много профильных сервисов по комерческому транпорту. А как известно почти вся комерция сейчас дизельная и не один такой владелец не допустить долгих прстоев. То что клиента отфутболивали либо не компитенция сервиса либо судя по тому что в машине даже успакоитель цепи самодельный. владелец пытается скроить, а кроилово приводит к....... В наше время нет дефицита запчастей, диагностического оборудования, знаний. Бывает дефицит финансов и дефицит желания добиться результата. И ещё не хочу ни кого аскорбить, у нас тоже есть сервиса где мерсы в телогрейках чинят, а есть где даже на осенезатор КамАЗ накидку на руль и сиденье накинут. То что у клиента валяется ТНВД весь в саляре чють ли не на кожаном сиденье это его проблемы. Будьте выше этого. Накидки на руль и сиденье не дорогие. Тем более вы работаете с дизтопливом. То что с задачей справились быстро вызывает уважения. Молодцы! Ещё раз всем здоровья ,творческих успехов, развития.
Классно смотреть когда за дело профи беруться!я бы тоже разобрался,перебрал и отремонтировал тнвд,не проблема,лет так за 10-15!)))
Удачи парни вам в вашем не легком труде. Респект и уважуха.
спасибо
Парни как поменять свечи накала, может сразу чем то замочить. Подскажите прошу4м41.
@@user-zn9jh2md1t Все работы надо проводить на прогретом двигателе. Замачивать нет смысла, потому как резьба никогда не страдает. Тут уж как повезёт.
Спасибо какие свечи лечше взять, склоняюсь денсо. Как?
@@user-zn9jh2md1t NGK или Denso
Просто вы более упорно искали, но самым известным способом" методом исключений", а ведь говорили что блок управления двигателем. Вообщем как обычно пальцев в небо и ничего профессионального....
курить в машине клиента, это не уважения плохой подход к клиенту, а кому приятно будет из вас ? когда К ВАМ в грязных вещах и с сигаретой залезут в салон вашего авто.
Мы к вам не лезли. А вы видели эту машу внутри? Ничего не смущает что наком сзади лежал? Коврика нет, соляра бежит. Не надо много умных мыслей, ви не сеногоге...
@@MrVitalya74 это что если один высыпал мусор в неположенном месте то и всем можно , так им с машиной один развёл свинарник то другой может продолжать а здесь не отличились
@@user-rr6ru3jg5u Нет, мы просто её никак не ухудшили. Вот и всё.
Вот че пытаться оправдать это,ну нельзя этого делать и все,закон.Прожгешь кресло после перестанешь херней страдать.
@@bulatfahreev5929 Я не пытаюсь оправдать своего напарника. Полностью согласен что это не хорошо. Я пытаюсь пошутить. Или вы ждёте от меня то что я вырежу этот кусок? Нет, я этого не сделаю.
Здравствуйте а сколько берете за ремонт тнвд электромеханичиский. Машина плохо едет бывает что аж в сидение вдавливает по ошибка 8 штук.
Молодцы мужики👍
Молодцы ребята
Привет Виталий! С наступающим 23.Общаемся редко, но хотелось бы узнать про хозяина этого авто,для тог чтоб не ходить по таким мастерам! И есть вопросы по своему авто.....!? Нужен совет! Могу по телефону описать мои раздражающие проблемы( тоже интересные,Но скорей бональные)!?
Респект👍
Да .....👏 Профессионалы 👍
Надо всем паджероводам сначала просмотреть все ваши ролики, а лучше сразу ехать к вам.
Ну сразу не надо. процентов 20 решается по телефонному разговору.
Молочаги,не забоялись браться за дело!
Красавцы знают своё дело и хозяин счастлив 😊 по себе знаю
Умные такие? Повебывайте неделю в сервисе в холоде и на нервах, посмотрю как вы будете ходить в галстуке и садиться в смокинге . Парни молодцы
Два года не могли починить? Скорей всего его ни кто и не пытался отремонтировать. Скорей всего хотели отремонтировать за копейки.
чето сомнительно что за копейки, если в финале новые форсы.
@@Mocconagames Ну как эту неисправность не могли найти целых два года. Вот я и говорю, скорей всего так хотели починить. Раньше когда соляра стоила копейки дизель был актуален, а сейчас он нах-н не нужен.
Именно за копейки!!! Понторезы!!!
Да скорей всего так и есть
@@Mocconagames Форсунки на 3 паджеро одни из самых дешёвых, по своему опыту их даже восстанавливать не рентабельно, проще надёжнее доплатить и купить новые.
Молодцы!
Как не было проблем в машине? А зажатые клапана?!
красавцы парни
Добрый день ! Подскажите когда менять цепь на поддерижке 4 2007 г пробег 190 т родной , масло менял через 7т при запуске на холодную в нижней части лобовика двигателя слабый шум который исчезает через минуту .
Поджерик 3.2 дизель
Проверяйте по натяжителю. Я в своих видео говорил и показывал как считать зубы.
Приветствую с праздником!
Привет. И Вас с праздником.
@@MrVitalya74 Спасибо! Не далеко от вас,Златоуст,так же занимаюсь авторемонтом)))
Молодцы
Красавчики👍
Класс люблю смотреть за вашим профессионализмом🖖👍
Спасибо. Мне тоже нравится за тобой наблюдать.
@@MrVitalya74 здравствуйте дайте пожалуйста ваш номер неделю назад купил Паджеро 3 много чего нужно сделать может даже к вам привезу если у вас найдется время
@@xiaomimobitel4995 Здравствуйте. Вкратце опишите ситуацию на имеил. Он в описании ролика.
@@MrVitalya74 здравствуйте я особо не разберусь в интернете и у меня нету имеил или почта 89095775755вот мой номер позвоните пожалуйста завтра
@@MrVitalya74 много чего нужно сделать в первую очередь раздатка не работает потом кандер люк и так далее
А что пнрвый раз снимали не проверили?
Может подскажете. Нажимаешь на газ и ничего затем медленно начинает разгонятся. Заводится хорошо. Тяга тоже хорошая
Скорее всего позицианер накрылся,у меня такое было 4м40!
Виталий добрый день. Подскажите пожалуйста, на паджеро 4 дизель 4м41 нужно регулировать клапана или нет ?
Конечно. По заводскому регламенту регулировка каждые 90т.км
Здравствуйте, а на кукурузникЕ 250, дизель, 3 литра, 173 лошади, нужно или нет и когда по регламенту ? БЛАГОДАРЮ ! 👍👍👍👍👍🤞🤞🤞🤞🤞 РАБОТА НОРМАЛЬНАЯ, ЗАЧЁТНАЯ !👍👍👍👍
@@user-ej9zf8sn4w Так, расшифруй, а то я расстерялси....
@@MrVitalya74 ттацота Прадо 150, дизель 173 л с ДВС 1 KD - FTV., Пробег 73 т км, брал с салона в июне 9 лет, вот только ремень ГРМ поменял, регламент по годам 5 лет или 150 т км, а про клапана забыл спросить у них, вот пользуюсь случаем спрашиваю, когда их проверять надо или пробовать регулировать. У меня не одного холодного пуска, даже летом Вебасто 10 минутс утра херачит, разогреваю АКБ перед запуском типа ТОГО ) зимой 30 минут коптит вот прокладку клапанов поменял, потеть начала по крашкой горловины масла. Забыл про клапана спросить у них. Может с таким отношением не ЛАЗИТЬ ПОКА. Из же на холодную проверяют и регулируют.
Клапана регулируют с зазором 0,1 мм впуск, но лучше 0,15 ( лучше для зимы) и 015 выпуск.
А вы. В. Каком городе
Молодцы, победили. Вот только не пойму как зажаты все клапана если даже двигатель не поворачиваете по тактам???
А с чего вы так решили, что не проворачиваем? И сколько по вашему можно проверить зазором в клапанах если даже один из цилиндров будет в такте рабочий ход? Это я так, плавно подвожу вас к ответу на ваш вопрос.
@@MrVitalya74 так вы щуп вставляете под все сразу не проворачивая, покрайней мере так на видео снято.
Я такой взял с рук с пробегом 55 000 , доездил до 280 000 пока цепь не застучала,с мотором проблем не было.
Хоть посмотреть на Вас , спецы по дизелям!!!!У нас в Калининграде таких Людей найти нельзя...У вас совесть есть,вам интересно найти причину....Короче Люди вы!!!Спасибо!!!!Отдохнул душой....
С Калининграда раза четыре присылали аппаратуры на ремонт и один раз на перепроверку.
Ребята, привет. Подскажите пожалуйста в каком городе находитесь, очень хочу к вам приехать на ремонт, монтеро 3(2000г.в.)
Привет, Копейск, Челябинская обл. на почту напишите что у вас случилось.
@@MrVitalya74 понял, напишу спасибо
Я бы тоже с удовольствием приехал бы. Но с подмосковья далековато. 😁
Большинство проблем местные сервисы решают нормально, с топливной только даже браться не хотят, но топливную можно и прислать. Так большинство насосов и приходит в ремонт.
Интересный канал. Сколько ходят дезиля на поджеро ?
На разных по разному. И скажу большее, у каждого хозяина даже по разному. Мы с японцем вдвоём на пыжике накрутили 750. Отдал третьему 5 лет как уже.
@@MrVitalya74 согласен с тобой у меня уже 400.
Здравствуйте интересует ваше мнение. Как вы считаете нужно ли добавлять двухтактное масло в дизельное топливо?
Если интересует моё мнение,то нужно. Я добавляю.
Плюсую! Добавляю тоже, хуже явно не будет. 30-40 грамм на канистру 20 литров
@@alexbar9752 для бака, топливо проводов, топливного насоса да. Но форсунки, катализатор, сажевый фильтр??? Вот в этом вопрос.
Если в россие есть neste лейте её,я перестал лить росийскую соляру в d4d toyota пропали все глюки,машину неузнать,руская соляра сухая и сильно воняет.( масло непомешает)
@@juliankoszewski9699 Neste в России был выкуплен и больше не финская компания, поэтому качество топлива могло ухудшиться.
Да знаю такие сервисы. В гаражах ютятся даже подьемника нет. Профессионалы мать вашу.
Смотрю ваш канал у меня вапрос митсубиси 4 двоготель 4м41сгарела обмотка статора расплавилась три обмотки от слова совсем даже на корпусе наплав и одна из щоток проточила 4 ммконавку на роторе и не как не пойму причины заранее благодарю за ответ.
Может плохо запускался, и вы его долго крутили? Дизеля нельзя долго крутить, деталь КШМ тяжёлые и стартеру тяжело, а сейчас всё любят облегчать.
Добрый день вы могли бы мне подсказать у меня такая проблема п4 сначала глох на холостых потом начал глохнуть на ходу на форумах посмотрел все пишут клапан топливного насоса заказал оригинал этот клапан поставил проблема не ушла раньше с пол оборота заводился щас крутит но не заводится пока лигухой не прокочаеш завидется поработает на холостых какое-то время и снова глохнет бывает и находу глохнит двигатель 4м41 может Подскажите что может быть
ТОпливная. Приезжайте, посмотрим.
Вот по этому я и приехал к Вам с Нижнего Тагила на ремонт ТНВД
Здравия желаю! Это Ваш авто два года искал причину?
Нет я на ремонт ТНВД и замену цепи приезжал
@@user-kh4mn4ju2q можешь дать контакты их и адрес
Здравствуйте, прошу помощи Паджеро 3 дизель 3,2 автомат, такая проблема при прогретом двигателе стоя на светофоре, отпуская педаль тормоза и резко нажимаю на газ машина глохнет. Но глохнет машина только при прогретом двиг, на холодную такаго нет. Всё остальное работает в штатном режиме.
Здравствуйте. Конечно поможем. Приезжайте. Дело то....
Здравствуйте. А Вы делаете насосы с 123 мерседесов, заранее благодарен
Здравствуйте. Нет. Рядные насосы не делаю. Стенд уже разукомплектован.
@@MrVitalya74 может подскажете хорошего мастера, спасибо
Да вот это поворот... У меня на газ 67 мотор от электро станции, советский 4 горшка, 24 лошадки, с 1987 года на машинку поставил, на станции незнаю сколько он работал, сегодня он еще работает для охоты рыбалки, спидометр не работает, на учете не стоит, только бездорожье, тайга, соляру только нюхает, за 33 года ничего по движку не делал, ремни, генератор и помпу поменял....
Ездию на вашем ТНВД 3 года полет нормальный и еще поставил пластиковый бак с горловиной от нексии.
Рад что всё хорошо.
Какого года нексия, и что делали переделывали горловину?
Парни подскажите есть ли такие эксперты в Москве и МО?
Наверняка есть.
11лет на мицубонах катал в Екб, обслуживался в Гепартавто. У парней и запчасти всегда в наличии и сервис свой......... хз по каким сервисам этого бедолагу носило?
Вы хотя бы расскажите про год,какой движок стоит.
Зачем? Кто в теме тот знает. Кто постоянный подписки, тоже знает,потому как у меня целый сериал на канале есть об этих авто со всеми болячками и характеристиками. А вы просто проходящий мими наверное?! Спасибо за коммент, но явно не в тему.
Ребята подскажите какой двигатель лучше 3.5 бенз или 3.2 диз. Паджеро 3 какой лучше купить?
извечный вопрос, бензин или дизель! Сам то к чему склоняешься? Если 3.5 то только араба не GDI, если дизель то в очень хорошем состоянии. У бензинки зимой с прогревами и динамичной ездой по городу расход больше 30. На дизеле 20. На трасе летом дизель 10-11, бензин 15-20.
Ласковый звук паджеро 3
А давление в топливной рампе не судьба померить. Может я что то не понимаю...
Ага. Скажу тебе так! "Ты вообще ничего не понимаешь", если посмотрел видео и такую ерунду говоришь.
Компрессию померить не судьба было
Компрессию померить не судьба было
Компрессия, и давление это разные вещи. Можно в диагностике увидеть давление.
молодца
Найс!
Как парни вообще эти дизеля 3.2 на паджеро? Часто в сервис приезжают?
Есть даже специально серия, там всё вроде сказал.
СУПЕР ЗАЧЁТ ! УКРАСАУВЧЕГ И ! 🤞🤞🤞🤞🤞🤞👍👍👍👍👍👍💯💯💯💯💯😂
А что ж ты тогда реле свечей предпусковых не поменял??? Коли взялся надо до конЦа все деЛать!!!
А ты что тут свечку держал, что говоришь что я не доделал чт то?
А как вторую ступень проверяете?
В основном на стенде.
У меня так же было, тнвд...
быстро вы его починили )))
теперь можно с него снять голову, поставить на свой "долгострой", а этому поставить головы китайские и вернуть со словами "не получилось" )))
Интересная идея. Почему только она мне в голову не пришла! Машину то уже отдали!!!
Здравствуйте. Проблема ехал нормально сбросил газ и с воздушного фильтра пошёл чёрный дым стук в даигателе загорелась лампа масло и заглох это на поджеро спорт 2 дв 4м41
Комонрейловском?
Да
@@slavaslava9567 Проверяли что во впускном тракте? Что с турбиной?
Машина на улице там минус 30 и оставил за 450 км от дома. Через недельку поеду. Проверю.
Турбина была норм потеков масла нет
здравствуйте. подскажите что может быть если газ чуть чуть нажимаешь а машина до предела газует . если трогаться только с пробуксами ю тоже меняли тнвд.
Что то с настройками насоса. Это так, навскидку.
Потеряное поколение 90 мастераааа!!!
Да глядя как он заезжал в модуль пилот конечно серьезный,
Ему по-моему права надо назад в ГАИ сдать.Машины это не его.
На холодную ок, на горячую так же.
Это получается что олово трескается и контакт пропадает?
о каком олове речь?
@@MrVitalya74 он , наверное имел в виду, что платы ЭБУ паяются на чистом олове, оловянный припой действительно со временем даёт микротрещины, из-за чего «отваливаются» электронные компоненты платы. Сам столкнулся с этой проблемой на Вебасто- полгода искали причину разные мастера, пока не нашёл действительно Мастера- перепаял всю плату ЭБУ, две зимы - полёт нормальный
Для наших условий эксплуатации, обслуживания и ремонта дизель с электронным управлением не пригоден ( молчу о качестве топлива). Только полностью механический, не турбированный с приводом ГРМ и ТНВД шестернями. Живой пример- ниссановские дизеля серии TD. Не турбированные повторяюсь.
А что такое НАШИ условия эксплуатации?
Что касается после ремонта не завели не показали
На 16 минуте. Это что не запуск?
Это все хорошо конечно, но причину неисправности позиционера не озвучили.
Потому что не в нём дело.
Ну и нахрена эти компы,раньше было проще,ато сделали самолёт который даже не ездит.
А сколько новый насос стоит?!
Новый, кто?
@@MrVitalya74 ТНВД
@@user-iw8bo3qb5o Так новых нет в природе. Не существует. Есть либо восстановленные, либо китайское г-о.
Как с вами связаться
Мыло в описании к ролику. Пишите туда.
Глаза разуйте! На 8:00 когда даёте газ у вас дросельная заслонка работает наоборот и закрывает вход воздуха. Так же она работает на 5 сёк при остановке дизеля. Поменяйте местами трубки вакуума на егр
Был подобный случай из-за датчика надува турбины
Нееее, у него не такие симптомы. Тот не месте газует, а на ходу нет.
Смотрю ваши выпуски и понимаю ,что есть же профи в своём деле 👍жалко что очень долеко от вас 😔 Паджеро 3.2 дизель 2003 год ужасно дымит белым дымом ,воняет салярой ,масло и антифриз не берет. Заводится на холодную и в -20 и на горячую идеально , на холодную дымит средне , перестает дыметь как проезжаешь пару минут ,а после выхода на рабочую температуру дымит как тепловоз и троит на холостых и малых оборотах .На оборотах выше 2.5 перестает дыметь ( может ли быть дело в насосе? или всё-таки форсунки, компрессия ? проездил так уже 2 года 20тыс .живу в маленьком городке в Украине, тут спецов нет ,а дезелистов так и не нашел одекватных ( все твердят едь пока едет и не лезь 🤦🏻♂️ тега отличная ,провалов нет , но дым едкий уже достал и троение на горячую на холостых пугает (((
Проверяйте питание на свечи, сами свечи (сколько греют после запуска), компрессию, форсунки, ну и в конце всего, надо проверит реальный угол впрыска топлива.
Это можно проверить компьютерной диагностикой ?
@@Mamutov-91 нет
Я понял ,будем искать где это все проверить , теперь хоть буду знать в каком направлении капать ! Спасибо большое 😉
Здравствуйте! Проверили форсунки на стене сказали все с ними хорошо ,походу меняли недавно , свечи и компрессию тоже проверили,там тоже впорядке ! Остаётся вопрос с насосом и углом впрыска , как его проверить ? Насос на стенд надо ?
Слыхал, что насосы эти кончаются от ржавчины в баке. Надо менять на пластиковый.
не совсем так, но направление правильное.
👍👍👍
Долго мечтал о покупке именно Паджеро 3. Последние месяца 3-4 пытался найти подходящий вариант. Бог уберёг от покупки этого ГОВНА) Особенно дизели, висят в продаже и владельцы со слезами на глазах рассказывают, как им жалко расставаться со своёй машиной. С бензином тоже говна хватает. На дизельных П3 построены целые каналы на ютубе. На фоне П3 даже УАЗ Патриот кажется иконой надёжности) А я дальше буду ездить на Весте СВ Кросс. Чуть сдуру не продал её)
Сюда написал, потому что этот канал для меня показался особенно информативным и достойным внимания. Виталь извини, подписываться не буду, т.к. П3 у меня больше не мечта)
Ну что же. Каждому своё. Мы тут не только П-3 выкладываем. Авто таких годов тяжело увидеть в хорошем состоянии, ну и тем более его содержать в таком. У меня мерс и ауди, ты думаешь их легче содержать? Если я каждой не буду уделять хоть скокото времени в 10000 км, то это будет просто конец. Они мне такую цену выкатят.... Машины 21 века создаются для первого, максимум для второго владельца. И Веста ваша не исключение. Одна только разница, она совсем не технологичная, а значит чинить дорого нечего.
@@MrVitalya74 Виталий, спасибо за ответ. Вы очень грамотный человек в техническом плане. По крайней мере, я такой вывод сделал. Жаль, что очень далеко от меня живёте. Был бы такой мастер хотя бы на расстоянии около 500 км, может бы и решился на покупку Паджеро 3. Они у нас в Сибири в относительно нормальном состоянии по кузову.. Иногда бывает желание посмотреть Туарега GP 1 поколение 08-10 год. У него с топливной, как понял гораздо дешевле проблемы, особено на BKS. Может ошибаюсь в маркировке двигателя.
@@lex5518 У таурегов беда ЛКП краска толстая, но очень хрупкая при небольших ударах отваливается большой кусок краски с грунтом, а если вовремя не устранить, то получаем дыры. Так что оооочень внимательно в выборе этого модельного года. Моторы надёжные (только V6) но из за этого есть засада. Если налететь на тот у которого скрученный пробег и он очень большой, то можно пролететь с цепью. А ух на этиг годах 4 шт. и много успокоителей и натяжителей. Хороший комплект на данный момент около 80-90 т.руб. Снятие установка двигателя и работа ещё около 50. Так чот всё едино. А если не менять то обрыв, замена мотора и что бы опять не прилипнуть то та же цепь. Ну и не в коем случае не смотреть в сторону R-5 дизелей этого года. Лучше смотреть таурега на NF платформе. Хотя бы ЛУП будет живее, пробег меньше и цепей меньше.
Вроде каждые 15 000 смотрятся.
Если вы о клапанах, то проверка каждые 30 вроде, а регулировка 90.
Ну вот особенно Падж 3 с ДВС 4м41, не дай бог выйдет из строя диз. аппаратура, это все труба. Сам автомобиль недорогой, топливная аппаратура пол цены машины. Сталкивался.
Трек играет который гремми взял))))
на каком тайминги?
19.45 и дальше
Диз поставил ремонтник насоса ! 💯💯💯😂😂😂
Полюбому!
Ваш диз помогает продвижению.
@@MrVitalya74 Я поставил лапу ВВЕРХ ! 👍👍👍👍🤞🤞🤞🤞
Это я прокомментировал тех кто ДИЗЫ поставил !
Что ДИЗЫ поставили все ремонтники насосов.💯💯💯💯😂😂😂😂
@@MrVitalya74 15 дизов на сегодня, по-любому это конкуренты кто голову компасироаал с Паджеро 2 года, они потеряли кормильца и мстят Вам за его потерю.💯💯💯💯😂😂😂😂👍👍👍👍🤞🤞🤞🤞
@@user-ej9zf8sn4w Да, я понял!
Диагност курит в автомобиле клиента, класс!
Согласен, класс. Только он не просто диагност, а тот мастер который пытается понять в чём дело и ему наверное это помогает в мыслительном процессе. Если бы хозяин приехал с готовым решением, то мы бы и двери бы не открывали.
За 2 года можно было движок поменять уже
А цену нормального движка знаете?
@@MrVitalya74 сколько?
Виталий, привет!!! Поздравляю с днем зашитника СССР. Ну ты как всегда на вершине. Я рад за тебя. Всех благ тебе и твоей команде. Передай им привет. МОЛОДЦЫ!!!
Спасибо!
Я всё-таки решил поставить механический тнвд пока всё нормально
Только не говори мне что на АКПП поставил!На автомат это дорого будет сделать. Ну и с механикой это уже не та машина, проще взять П-2 он и то веселее поедет.
Много продается машин на Авито с мех тнвд, с трудом нашел исправную и то за полторы тысячи километров от дома.
@@Dykose покажите мне эту кучу с мех тнвд.
@@MrVitalya74 Как я вам покажу? Месяц обзванивал объявления с вопросами про состояние топливной. При вопросе был ремонт или замена на контрактную - отвечают, что стоит механическая.
@@MrVitalya74 m.avito.ru/kostroma/avtomobili/mitsubishi_pajero_2005_2067429008 вот у него, например стоит.
Я сомневаюсь что за два года не могли отремонтировать, скорее всего за копейки хотели починить. С самого начала как сделали комп диагностику было понятно, что виноват насос.
Может быть, может быть...
Вот так и пере тобой кто то только насос якобы ремонтироввл!!
Если взялся так лелай!! Тем более знаешь в чом дело!
Релюху поменять большого ума не надо! Да и свечи за одно! Что б больше не лазить!
Можно адрес
Адрес почты под видео.
@@MrVitalya74 может здесь нарисатт телефон номер я вам позвоню
@@xiaomimobitel4995 Ответил уже.
Всё норм, бизнес по русски. Возлюби ближнего своего, иначе он возлюбит тебя и возрадуется.
"Жмёшь на газ".. Куда жмёшь то, там электронная педаль. Жми не жми хоть зажмись, хоть дыру в полу пробей ничего не поменяется пока тнвд не будет работать как надо.. Второе. Позиционер он же блок управления подачей это их больное место. Часто даже новые идут косячные. Поэтому как по мне это видео можно было уложить ровно в 2 минуты.
Ничего себе ты капитан очевидность! Прям быстрей чем я разгадал загадку! Ну ты наверное умнее тех кто там 2 года его ремонтировал. А откуда такие данные что централизации идут новые косячеые? Мне за 8 лет ни одной не приехало?
@@MrVitalya74 как вы отстроили централизацию без стенда? "Двигали" туда сюда пока обороты не перестанут плавать?)) Если так то это уровень гаражной мастерской и на видео я стенда не увидел. Мне 2 раза попадались бракованные позиционеры zexel на 4m40 efi. Они даже собраны коряво по сравнению с оригиналом и почти сразу залюфтили
@@user-dg3kv3zw7z Ты если не в теме и ролики не смотришь, то сиди молчи. У нас и стенд есть и всё настраиваем. 90% насосов приходят посылками. Ты что думаешь что я езжу туда насосы ставить и елозить централизации? Это ты там в ауле, а у нас давно всё настроено. Половина подписчиков делали у меня насосы, спроси, хоть у кого то проблемы были после установки. Могу забиться, приезжай, если я с первого раза после обкатки насоса и настройки его не попадаю, то я тебе сотку. Если нет, то ты!
@@user-dg3kv3zw7z Мы даже коллектора не снимаем с машины, как ты себе представляешь это елозенье?!
@@MrVitalya74 ок. Пиши адрес. Я отправлю тебе тнвд с 4m40. 4 года уже лежит у меня. Никто сделать не может. Позиционер новый, пара новая, потроха новые. Люфтов нет. Водит обороты. Разберёшься что с ним всё оплачу и возьму свои слова назад. Только просьба снять видео об этом))
Поэтому у нас в Казахстане никто не покупает эти дизеля. Один гемор...
Потому что в Казахстане нет соляры, в продаже одна печнуха.
Я тоже. Курю. Такие сигарреты!!!!!! Но. В украине!
Форсунки в обратку много льют
Это вопрос или утверждение? Или вы с этим авто работаете?
@@MrVitalya74 нет не работаю но про дизеля форсунки немного знаю.
@@user-ei8mf4hx8e Но наверное не о этих дизелях, не этих поколений вы знаете.
Возможно вы и отличные специалисты и я бы к вам приехал однажды, но курить в клиентской машине - это свинство не меньшее, чем сидеть на чужом сидении в промасляных штанах и толстовке.
А ты не едь к нам. Едь к другим.
@@MrVitalya74 отличный ответ, дядька. Пересмотрел уйму твоих роликов и благодарен тебе за бесценную инфу при покупке авто. Правда благодарен. Даже чек лист во время просмотра твоих роликов себе набросал, на что смотреть при покупке. Это очень ценно. Но раз ты не признаешь ошибок своих работников, у одного из которых норма лезть с сигаретой в грязных трениках в чужие машины, а для другого фраза "а это не я" вообще стала похоже девизом по жизни, то с таким подходом пожалуй и правда не поеду. Может ты и лучший, но далеко не единственный))))
@@antiebanarium 😰