HARLEY DAVIDSON SPORTSTER MANTENIMIENTO CAMBIO ACEITE Y FILTROS
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- El mantenimiento de nuestras motos es importante y hacerlo a una Sportster es de lo más sencillo. En este episodio, os muestro cÓmo cambiar el aceite y filtro de aceite, filtro de aire y bujías de una Sportster XL833C del 2008. También os servirá de guía para la Sportster 1.200. Espero que os ayude. V'ss
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Muy. Buena. Explicacion. tengo una 883. 2005. . Y. casi es igual. A la tuya.... ya le cambie el filtro del aire. Manana. Le. Voy a cambiar. Las bujias.... Las dos me cuestan $ 10 dollars... me voy ahorrarr un billete. Haciendola . Sola..saluditos desde. Dallas texas usa..
Happy to hear that Andreatrav. I'm glad the video could help you.
Awesome!
Ride safe
muy bien GILLERMO
un consejo desde uruguay para sacar el filtro de aceite y no ensuciar nada pueden poner una botella de agua cortada en forma de cuchara abajo del filtro y no ensucias nada gracias por el video
Ok gracias
Excelente videooo ¡¡, falto como cambiar el de la transmisión primaria y frenos, ayúdanos por favor con estos 2 temas, pero que sean con Sportster superlow tengo una 2013
Muchas gracias por el vídeo. Con estas nociones de mecánica hasta a los más torpes, como yo, nos dan ganas de mancharnos las manos y ponernos a la obra para ahorrarnos un dinero. Porque no veas lo que cobran en los servicios oficiales, y más aún si son Harley. Así que lo dicho, muchas gracias por la ayuda.
Kiko Ruiz Muchas gracias a ti Kiko. Me alegro mucho que te pudiese ayudar. V'sss
Gracias .por la información se llaman Torxs. Creo . Pues tocó comprar el juego . Te felicito por la el vídeo . Explicas muy bien cómo hacerlo . Un abrazo desde Los Angeles California 👍🇨🇴
Un saluda California!
Ride safe!
gracias por el video,muy bien explicado.
Muchas gracias!! Me pongo manos a la obra!!
Gracias muy bien explicado!!!!cambie el aceite y el filtro del aceite,todo muy bien,tambien cambie las 2 bujias,menos el filtro del aire,me dijeron en la tienda de la Harley que nada mas lo sopleteara con aire y eso quedo bien,gracias por sus consejos bendiciones hoy,manana y siempre,,,amen!!!
Buen vídeo. Muchas gracias desde República Dominicana
Saludos. Amigo. Ya le cambie las. 2 bujias a mi. Moto. Y. Me ahorre. Algo $$$ . Gracias a tu. Tutorial..
Fantástico! Oh yeah!
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👍
se agradece sus consejos, gracias de chile.
Gracias por tomarte el tiempo en filmar y subir el video,ya que ayudas a muchos moteros,yo tengo una Kawasaki EX 500r
Me alegro compañero! Gracias por el comentario y apoyo!
No olvides compartir, valorar y suscribir. Gracias!
V'ss
muy bueno el video, claro y conciso
Sensacional el tutoríal!
Felicitaciones!
Un saludo desde México!!
Ricardo Hernández Saludos Mexico! Me alegro que te ayude Ricardo
V’ss
+Biker's Garage 101 👍
Excelente video me ayudó bastante si pueden estaría de lujo que compartan un nuevo video pero ahora enfocándose en la caja de velocidades como ver aceite o algo del clutch. Pero repito excelente video
+Jacobo Guzman Muchas gracias amigo! Si, esto esta en curso de preparar para la nueva temporada que arranca ya mismo!
Excelente video gracias por el apoyo y compartir sus conocimientos
Gracias a ti por ver y tomarte el tiempo de comentar.
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V'ss
gracias. Me ha gustado la explicación. Estoy pensando en comprar iron 1200. un saludo
Excelente tutorial, muy bien explicado, se aprende mucho con tus videos, me gustaría ver uno con el cambio de los tres aceites de un twin cam como el de tu fat boy, un saludo.
Gracias Javier! En breve mas vídeos incluido cambio de aceites de Big Twin
V's
Excelente tutorial, gracias con esto ahorraremos dinero y aprendemos
+pabka75 Gracias a ti y gracias a todos por mantener este canal vivo!
V's
muchas gracias, me suscribo, un saludo desde murcia españa!
DI3GO Cardenas un cordial saludo Murcia.
V’s
Estupendo video y explicacion, gracias compañero
Gracias a ti Juan Antonio.
No olvides valorar, compartir y suscribirte al canal. Gracias
V's
Eso ya está echo, un abrazo
Genial! Muchas gracias
V's
Te mereces todos los likes del mundo. Excelente vídeo. Estaría bien que subieran más de otro tipo de mantenimiento.
Saludos!
+Sagalion Ang Muchas gracias por el comentario Sagalion y gracias a vosotros por apoyar este proyecto... en preve, más y mejores vídeos. Atentos!
Gran video, haz uno de cambio de aceite de transmisión. Gracias
Muy buenas Andrés y gracias por comentar!
Atentos a la temporada 2017. Traemos grandes novedades en Biker's Garage 101! Incluido el cambio de aceite de primaria, caja de cambios, etc.
Que aceite me recomiendas para la transmisión? Y otra pregunta, yo tengo tu misma moto es una sportster custom 883 de 2008, como uno mismo le puede limpiar los inyectores? Ojalá hicieras un video de limpieza de inyectores.
Saludes desde Nicaragua, excelente video.
Estimado, lo suyo ha sido impecable, realmente le agradezco el tiempo que se tomó para poder explicar el proceso y sobre todo los concejos. Gracias. Saludos desde Argentina.
RIP DESCANSA EN PAZ HERMANO,,,,SE TE ECHA DE MENOS
Excelente
Gracias
Excelente tutorial ! Gracias.
RODOLFO SOLIS Gracias a ti Rodolfo y a todos los que con vuestro apoyo hacéis posible este canal. V's
Joder muchísimas gracias! Es el mejor video que he encontrado sobre el mantenimiento de una Iron nunca! Me ha servido de gran ayuda compañero. Suscrito!!
Vsss
Gracias a ti amigo!
genial. Muchísimas gracias
excelente video me ha ayudado mucho
Me alegro amigo!
V'sss
muy bueno, muy claro!!!! muchas gracias , desde argentina
Hola, podrias subir mas videos de mantenimiento de la sportster y de cómo alzar el depósito y cambiar la llave de contacto, gracias y muy buen video
Muy bueno grasias por su tiempo saludos
Excelente video
Excelente videooo ¡¡, falto como cambiar el de la transmisión primaria y frenos, ayúdanos por favor con estos 2 temas, pero que sean con Sportster superlow 883 2013
+Efren Hurtado Gracias Efren... ese llegará dentro de poco! V'sss
Gracias y saludos desde México.
Chulada !
hola, he visto que le drenas el aceite solo con la manguerita, no le quitas el tapón de drenado, y también que le pones aceite sólamente por el deposito de aceite, pero no en el lado izquierdo del motor, en otros videos si lo hacen, mi pregunta es hay mas de un aceite que cambiar? hay dos depósitos de aceite? perdona mi ignorancia , gracias por el video es muy ilustrativo, no puedo esperar a hacerselo a mi XL cuando acabe el confinamiento.
gracias por compartir excelente
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V's
Buen día excelente información,una pregunta por qué en los manuales de servicio no aparece el número de parte del filtro de aceite, o donde se puede checar para una HD 1996 de ese modelo te agradecería mucho me informaras gracias saludos desde México
Excelente video, muy bien explicado y práctico, felicidades!
Gracias bro lo realizare en casa con mi sportster 48 año 2012
Gracias por tomarte el tiempo para comentar. Me alegro que te sea de ayuda,
Por favor, no olvides valorar, compartir y suscribirte.
Gracias!
V's
@@BikersGarage101 yo se lo voy a mi sportser 1200
@@diegoguerrero4831 hola Diego. No entiendo muy bien tu mensaje
Primero que todo muy buen video, felicidades muy instructivo! tengo una 1200cc / Forty Eigth 2014 ya esta Proxima a cambio de aceite, ya se cual utilizar " MOBIL 1 / W50 mono-grado para temperaturas altas, mis preguntas son: ¿el mismo aceite para el motor, se lo puedo echar a la caja primaria " transmisión"? "he visto que muchos mecánicos lo hacen" ¿ quiero ponerle un filtro generico, que marca es es buena o recomiendas? me dicen que este es bueno pero no lo se, es el primer cambio que hago ya que mi mecánico cambio de ciudad y le he perdido el rastro " road passion / modelo 170" un abrazo, y a rodar!
Excelente vídeo, una observación, para revisar el aceite con la bayoneta tengo entendido que es sobre el parador de estacionamiento inclinada a la izquierda, Saludos.
Una duda sr. Me doy cuenta que al cambiar el haceite al motor solo se cambia el de el depósito pero dónde se drena el de el motor esa maguera va directo al depósito y el motor ??????🤔🤔🤔🤔🤔
Buenas! Muchas gracias por el vídeo. Muy bien explicado. Serviría para una Iron 883 de 2016?
+Mufasar00lz Gracias por el apoyo! No te lo podría asegurar de manera categorica porque son los últimos modelos pero quiero pensar que si.
Excelente video!
Mil gracias!
MUY BUEN VIDEO ME AYUDO HACER EL CAMBIO Y MANTENIMIENTO DE MI SPORTSTER.
ME PODRIAS AYUDAR CON UN TUTORIAL DE COMO CAMBIAR EL CHICOTE DEL AHOGADOR, ES DECIR EL QUE VA HACIA EL CARBURADOR PARA LA SPORTSTER 883 MUCHAS GRACIAS HERMANO
Mil gracias compañero, el mejor vídeo!!! nos podrías enseñar a desmontar salpicaderas y tanque?
antes que nada gracias , saludos desde León Guanajuato México.
Tendrás algún video sobre la limpieza y calibración de carburadores de una Sportster XLH883 . Pues retrocedí en el tiempo y me he comprado una de este modelo para un futuro proyecto.
!! te lo agradecería mucho !!
Saludos nuevamente
atte : Arturo
Hola muy bueno podes hacer como limpiar el carburador
Buenas... si tuviese una, claro! Lamentablemente ya no la tengo.
excelente video! saludos desde mexico
Gracias por el vídeo. Muy instructivo.
Me he comprado el poder visión de Dynojet, si lo has probado , puedes poner algunos consejos?
Gracias.
Esta muy bien el video, entre mas conoscas de tu moto y trabajes en su mecanica, no solo ahorarras dinero, sino que la disfrutaras y entenderas mas, haciendo de tus rodadas una mejor experiencia. Ahora tengo un problema, se me revento el chicote del acelerador de mi Sportster 1200 2003 y no encuentro ni tutoriales ni alguien que me ayude a cambiarlo, podrian ayudarme con un tutorial de favor? saludos.
Hola J.H. VEGA... gracias por tus comentarios. Que rico es el idioma Español... ahora bien, dicho esto, no entiendo lo que quires decir con "chicote". Puedes explicarme? Así te podré ayudar mejor.
V'ss
Biker's Garage 101 es el cable trenzado que jala o mantiene la tensión en el puño del acelerador con el carburador.Ayer. lo cambie pero no logro hacer que se ajuste y regrese a su posición normal.
Si has llegado al máximo del ajuste tanto en puño como a la altura del carburador, creo que el problema es que tienes cables demasiado largos... esto es un tema delicado. En breve subo vídeo de como hacer unos cables a medidas...
V'ss
hola amigo. muy bueno tu video, me hecho de mí primer harley xl 1200 custon del 2006 y pues estoy aprendiendo a dar su respectivo mantenimiento. podrías explicarme como cambia el aceite del primario. y qué aceite recomiendas mineral o sintético. saludos desde México
muchisimas gracias....
Hola,.Sabes si el
filtro de aire nuevo viene ya lubricado ?
Hola, me encanta como lo explicas, pero quería saber si tienes otro vídeo con el cambio de primaria, y si me puedes explicar cada cuánto tiempo se tiene que hacer.
+Pury Diaz Gracias Puri... Para el cambio del aceite de primaria de Sportster no tengo vídeo pero es muy similar al que explico para Softail. Yo lo cambio cada 20.000kms. Gracias por el apoyo!
V'sss
Muchas gracias por el video. Saludos!!
Gracias a ti compañero!
Biker's Garage 101 Maestro, una preguntilla. Compré una sporster 883 limitada de segunda mano. ¿Cómo puedo saber si está realmente limitada? En la tarjeta de inspección técnica pone que está limitada, pero no estoy seguro si lo está realmente. ¿Es posible que lo pueda comprobar yo sin ir al taller?
Hector Medina Porqueres Buenas Hector. Lo primero pienso que sería preguntarle al vendedor. Si este no le ha "quitado" la limitación (o si lo ha manipulado y vuelto a colocar), deberías poder ver el precinto, pletina y demás intactos en la zona del carburador. Si no lo llevas, malo! Con la nueva normativa, la GC te puede en todo momento precintar el vehículo al considerarlo "ilegal" algo que antes no se podía hacer legalmente pero ahora con la nueva normativa en la mano SI! Además, en caso de accidente, lo primero que te pasará es que nada mas enterarse la aseguradora, te negarán la cobertura! Sinceramente, y es mi opinión personal, este tipo de manipulación no vale la pena! Como ya he explicado alguna vez, yo no soy mecánico profesional, solo intento ayudar en lo posible y mostrar lo que YO hago. Si estas en la zona de Alicante, manda MP y quedamos para verlo. V'ss
Hola MUY BUEN EL VIDFEO, SUPER CLARO.- Si bien el dueño de este 883 quiso un semi sintetico, cual recomendas? necesito cambiar junta de tapa de cilindro para un XL 883 2008, es muy complicado? gracias
Buenas Diego. Cada uno selecciona un aceite siguiendo unos criterios muy específicos. Sinceramente creo que siguiendo las recomendaciones del fabricante en cuanto al grado de aceite es lo mejor. Otra cosa es la marca! En cuanto al cambio de junta, no es una operación para el no iniciado y necesitarás algunas herramientas algo especificas.
V'sss
Gracias!! Por la info! Ha quedado clarisimo! una pregunta: Que tipo de elevador o gato para moto estas usando?
GRACIAS
+Raúl Martín Luque Gracias Raúl... estoy preparando un vídeo explicando como fabricar uno. Sino tienes soldador, con tener un buen contacto te bastará.
Cada cuando cambiar el aceite principal, y las bujías ? En cuanto a tiempo... Mi iron lleva casi 1a parada, vale la pena cambiarle el aceite, si es si, ?también se debe cambiar el filtro forzoso?
Una pregunta, si instalas un filtro k&n, hace falta remapear??. Muy grande tu video y de mucha ayuda!
Buenas Javier, si solo cambias el filtro a un K&N no creo que tengas que remapear. Ahora bien, si cambias todo el conjunto y escape SI lo tendrás que hacer
Hola Me a Gustado soy mecanico Perdona pero creo que te falta el de la primaria para dejarlo grabado un saludo Soy del Chapter de Madrid si algun dia coincidimos un saludo
Muy buen video, gracias por tu tiempo, una pregunta tengo una 883r del 2007, en el manual pone que lleva 3,4 l pero me parece exagerado, es mas intenté ponerselo y es q se pasa del maximo por mucho al final tuve que drenar. cuanto le pusistes a la del video aproximadamente? un saludo
amigo, muy muy agradecido por este gran aporte. tengo un problema con mi sportster 1200, desde hace 2 dias exactos comienza a tener una pequeña fuga de aceite por el eje de cambios. me puedes ayudar por favor?. y aconsejarme que puedo hacer?..saludos desde mi tierra Honduras. gracias.
+angel bengston +angel bengston Angel, te recomiendo borres información personal del mensaje! La perdida que tienes es bastante más común de lo que piensas. No hay otra solución más que abrir y cambiar retenes! Suena peor de lo que es pero antes de nada, comprueba al 100% de donde viene la fuga. El aceite suele recorrer MUCHO antes de salir a la vista o "darse a conocer" y podría sorprenderte que al final no tiene nada que ver con el eje del cambio sino de otro sitio: primaria, fuga de aceite de algún manguito, etc.
acabo de agarrar una 883 2016 el servicio de las primeras 1000 millas es sólo cambiar el aceite o cambiarle todo el filtro?? u. saludo de antemano
Excelente explicación, ya entendí como cambiar el aceite y filtro, falto como cambiar el de la transmisión y frenos.Cambiar filtro de aire cada 10,000 KM y aceite cada 5,000 mil.Duda tengo una sportster 1200 a que medida debe de dejar las llantas, en el manual marca 40 tracera y 36 delantera considero que es demasiado.Gracias!!!
+Pablo Escalona Hola Pablo, muchas gracias por el apoyo! En breve haré un vídeo sobre el cambio del liquido de frenos aunque en uno que tengo explico como renovar la pinza y ahí se habla un poco del tema. En cuanto las llantas, la verdad es que no comprendí la pregunta... V'sss
Hola. Mi pregunta es a que presión de aire debo de tener las llantas. Muchas gracias
En primer lugar daros las gracias por un video manual tan claro. Tengo solo una duda, mi Sporster es del 2005, el nivel de aceite debo mirarlo siempre en caliente o en frío y sobre la pata de cabra o en posición horizontal? Saludos y gracias.
Gracias a ti Sergio. Siempre en caliente y yo siempre lo miro con la moto recta y siempre tengo el nivel algo por encima de la mitad, digamos 3/4
V's
+Biker's Garage 101 Muchísimas gracias por contestar.
Recibid un fuerte abrazo!
Que tal, excelente video, una pregunta para el tapón de drenado de aceite de una 883 2014 se ubica en el mismo sitio ? Me refiero que si es manguera o una tuerca, porque la he buscado y no lo encuentro como lo explicas en tu video, gracias de antemano saludos
+silentdream2112 Muy buenas compañero. Para la Sporty, tienes que buscar la manguera cogida al chasis con un clip de plástico. Busca por el lado izdo. (primaria) siguiendo el chasis y lo encontrarás. Suelta el clip y la manguera caerá. Si tienes problemas, manda mensaje y te ayudo en lo que pueda!
V'sss
el video muy bueno...biker`s una preguntita..soy nuevo en esto de las harley , yo vengo de una naked kawa...la he cambiado por una sporter xxl del 2007 , la verdad que en muy buen estado ( a mi parecer )...TE LO COMENTO pOR QUE EL CAMBIO DE MARCHAS DE LA HARLEY CUANDO CAMBIO DE MARCHA LA PRIMERa Y LA SEGUNDA ME HACE BASTANTE RUIDO...Y CON LA KAWA esto no me ocurria..serà por que falta tensar mas el cable ?...y por ultimo he visto que el nivel del aceite lo mides despues de que la moto este en marcha y caliente?...repito soy nuevo en el mundo de la harley..gracias ..joder con el teclado con las mayusculas...
+pikta p Mido el aceite siempre en caliente, mejor motor parado. Si metes embrague y esperas unos segundos, verás que no hace tanto ruido. V'sss
+Biker's Garage 101 ..muchas gracias.
Gracias por el video, muy bueno y dicatico.
quiero ver si mi sportster esta limitada por que no acaba de tirar, tengo una pregunta por si puedes ayudarme, si desmonto el carburador para ver si lleva arandela de limitación al montarlo tendré que carburar?
Gracais.
Isaac Merino Gracias Isaac... para los casos de limitaciones, ya sabes como está el tema. Sinceramente no creo que valga la pena y tampoco te creas que ganarás tanto. Nuestros hierros son para rular tranquilamente y sin prisas. V'sss
El caso no es correr mas, sino que con la moto de un colega mas vieja que la mía, hay mucha diferencia llevando mismo motor, y era para sacar el carburador y ver si por casualidad el anterior dueño la llevaba limitada por algo... y no se si al retirar carburador y ver si esta limitada (arandela para tobera) al volver a colocar en su sitio hace falta carburar.
Gracias.
Isaac Merino Buena pregunta... yo creo que no porque de toda la peña que conozco a la que se la han limitado ninguno ha recarburado. Quizás una sencilla prueba de compresión te sacaría de duda. El mecánico de confianza que tengas te podrá ayudar con esta prueba. Importante llegar al fondo del tema!
El tema de la carburación si quito el carburador aclarado, no hay problema siempre y cuando no toque los tornillos... y lo de estar limitada mirare a ver sino como ultima opción desmontar los escapes a ver si a algun lucido se le ha ocurrido soldar un aarandela ahi... no seria el primero... gracias poor las respuestas
Isaac Merino Creo que no sería mala idea compartir esto en sitios más dinámicos como el Foro Harley o en HD Dudas del FB facebook.com/groups/340897576039840/
Hostia Guillermo, no sabía que te dedicabas tu a la mecánica, me he comprado la XL 883 custom del 2008 la misma que la tuya, ya te preguntaré algunas cosillas, un abrazo, Soy Maka
Buenas Maka. Un placer verte por aquí! Yo tenía una XL1200C del 2004. Aquí me tienes para lo que necesites hermano! Un fuerte abrazo!
V's
Me puedes indicar que medida tiene la llave del filtro y cuantas aristras? es que quiero comprar una pero las hay de diferentes medidas y no se cual lleva la sportster, gracias por el tutorial. Un saludo.
Buenas Álvaro. Lo mejor es comprarte un set. Lo usarás de seguro
V'ss
Buen video maquina!!!
Un apunte... El nivel de aceite se mira sobre la pata de cabra y en un sitio nivelado
Muy buenas JR. Siempre con la moto recta y nivelado.
Gracias por ver. Por favor, no olvides valorar, compartir y suscribirte
V's
Discrepo amigo, en el apartado1. 5 del manual de la sportster.
Cito textualmente:
1 Coloque la motocicleta para que esté apoyada sobre el soporte de estacionamiento.
Si lo haces con la moto recta...llevas el nivel de aceite bajo. Un saludo ✌️'s
A mi es una cosa que no me gusta de harley xq estas motos son super customizables y se modifican con amorticuadores mas cortos y eso afecta al angulo cuando están sobre la pata de cabra.
Pero asi lo dice el manual...
Un saludo y felicidades x tu canal 👍👍👍
@@JR-sk4bf Hummmm... esto es un tema continuo debate y es una muy buena pregunta. A mi forma de ver, lo mejor es quedarse a la mitad de los marcadores de MIN y MAX.
En todo caso, copio y pego textualmente del manual de mantenimiento sección 1 página 11:
"1. Idle motorcycle on jiffy stand for 1-2 minutes.
2. Shut motorcycle off and stand vehicle upright.
3. See Figure 1-2. Check level on dipstick. If necessary, add oil until oil registers at upper groove on dipstick. Do not overfill oil tank."
A mi forma de ver, TU tienes razón!
Es una my buena pregunta! Para mayor seguridad, rellenar para que esté en el medio de las dos marcas, a mi forma de ver vamos.
Un abrazo tio y sigue asi lo explicas todo super bien.
Buen video saludos!!
Alex Oyanedel gracias a ti. Vs
Hola muy bueno el tutorial pero me quedan dos dudas , la primera es con respecto al aceite ya que en manual dice que tipo diésel y veo que le colocas tipos sintético no has tenido inconveniente y la segunda los niveles , tenia entendido que se toman con la posición de la moto con su pata lateral y veo que tu tomas en nivel alineada eso marcaría una diferencia de nivel agradezco respuesta y muy agradecido por el tutorial
+Daniel Baraggia Buenas Daniel... en esta ocasión se ha usado semi-sintético porque es lo que el dueño de ésta Sportster deseaba y como puedes ver es una marca bastante común. En cuanto al nivel con o sin para... la moto, tu como la llevas, de lado o recta? Pues eso. Ten en cuenta que el nivel tampoco lo tienes que subir al max. con dejarlo unos mm por debajo te quedarás en zona más que segura. V'sss
El manual indica medir con la pata puesta....
hola amigo me podrías dar una lista mas detallada de lo que se requiere para el servicio. marca de filtro numero de llaves, marca de bujías etc.
Hola amigo. Saludos. Tengo una 2005. Sportster. 883. Tu sabes? Cuantos. Caballos de Fuerza. Trae. Esta moto? Ya tengo la idea de. como cambiarle el aceite a la Moto.. otra pregunta? Tiene. que ser aceite . Syntetico? Muchas. Gracias.
El tema del aceite es recurrente. Yo no uso sintético ya que no considero estos motores como motores de altas prestaciones. Eso si, uso siempre un aceite de calidad 20W50 con cambios regulares. En cuanto a los caballos, si no recuerdo mal, sobre los 42. En todo caso, tampoco es algo que a un motero custom le preocupe mucho, tiene más que de sobra y bastante buen par tambien!
No olvides compartir, valorar y suscribirte por favor.
V'ss
@@BikersGarage101 muchas gracias amigo. la Moto la estoy. Vendiendo. Y hay. Personas que me preguntan Cuantos c.c. trae. La moto. Y como. Esta Moto. La compre. Sin saber. Nada de motos. Y no tengo. Nada de manual. Gracias otra vez
Amigo pero ese haceite es necesario comprarlo en la agencia Harley o donde ?
podrías decir como cambiar el sensor de temperatura de la misma moto? gracias desde México.
Hola tengo una pregunta espero puedas ayudarme e recibido ciertos comentarios que el aceite de Harley en específico en SIN3 Screamin Eagle no es el mejor me an recomendado mucho el valvoline sintético 20w50 tú qué me puedes comentar de eso hay algo malo si hago la prueba con un aceite diferente??? Sporster XL custom 1200
Muchas gracias saludos desde ciudad Juárez chihuahua México.
Adrian Gaytan muy buenos días amigo Adrián. Saludos a la buena gente de Juárez!
Mira, comentarios de estos SIEMPRE los vas a oír.
Lo importante es usar un aceite de buena marca con el segundo valor lo más alto posible (en este caso 20W50) para que pueda soportar las altas temperaturas manteniendo buenas características.
Luego oirás que si sintético, que si esto que si lo otro!
Un buen 20W50 cambiando cada 5000kms (es lo que yo hago pero 10k está también correctisimo) y a disfrutar de la carrera y la compañía
V’s
Hola amigo una pregunta una vez haya cambiado el aceite al arrancar la moto el tapón del depósito de aceite hay que esta abierto o puede arrancar con el cerrado te explicó yo cambie el aceite y cuando la moto está fría por la mañana da una medida la arrancó espero llegar a la temperatura y el nivel sube case al punto de salir por el tapón.
+Franklin Da Silva Figueira Tienes demasiado aceite amigo!!! URGENTE saca el aceite que te sobra y toma la medida SIEMPRE en caliente. V'sss
Hola qué clase de Allan wrench necesito para cambiar toda la lámpara del lado izquierdo de atrás de una Hardly Davison spotter 1200 V 2016? Nose si es mm is standard
Hola Carlos. Toda la tornillería es imperial. Te recomiendo compres un juego de llaves allen en medida americana/inglesa.
No olvides valorar, compartir y suscribirte. Gracias
V's
Es lo mismo para una XL 1200, 1994? Gracias muy buen video!!
Hola Dante.
Yo tenía una XL1200C del 2004. No sabría decirte para 1994.
Gracias por ver el vídeo. Por favor, no olvides valorar, compartir y considera suscribirte.
V'ss
amigo yo tengo una 2004 HARLEY DAVIDSON SPORTSTER pero no se donde ver o medir el aceite y la moto no me quiere cargar la bateria nose si sea el regulador de voltaje! gracias por su ayudo espero un pronta respuesta!
Richard... has visto el vídeo hasta el final? Detallo como. En cuanto a problema de carga de batería, casi seguro que es el regulador. Necesitarás medir el voltaje. Toca taller de confianza amigo!
donde compras los recambios por Internet.
soy de girona tengo una 883 del 2006 carburación.
+jrgdamm damm Nunca compro por internet de vendedores desconocidos. Confía en tu tienda local o un vendedor on-line de confianza. A la larga, merece la pena! V'sss
Buen video compañero, pero joder con harley que sistema mas engorroso el del filtro del aceite. Buen video.
cuanto litros de aceite lleva? muy buen video!
Gracias por ver el vídeo Mariano.
Esto es una muy buena pregunta y si no recuerdo mal no llega a los 3 litros, sobre 2 3/4 lt. Eso si, todo depende si cambiar el filtro de aceite o no. Esto es lo que dice el manual y luego, por experiencia y por razones que desconozco, varian las cantidades necesarias.
Lo mejor es llenar con la moto recta, motor caliente y reposado unos 5 minutos y llegar algo por encima de la marca central, entre MAX y MIN
Es igual de perjudicial quedarse corto (MIN) que pasarse (MAX)
Por favor, no olvides valorar y suscribirte si te gusta el canal.
V'ss
Muchas gracias! El aceite del primario no ha sido cambiado. Podrías explicar como hacerlo...
Esto en breve Salvador, por supuesto!
V'sss
Gracias, hice el cambio como nos explicaste, pero en frio me mide mas... tengo que sacar aceite ante de medirlo en caliente si?
+Daniel Oscar Molina Si tienes que sacarle el aceite sobrante, es muy recomendable. En el minuto 02:10 explico que tienes que hacerlo en caliente. Compra en una farmacia un jeringuilla para alimentación gástrica (son ENORMES Y BARATISIMAS) y algo de tubo que se acople a la punta de la jeringuilla. Así podrás sacar el aceite sin problema y te servirá para otras cosas. Suerte.
ya lo hice!!!! muchas gracias!!!!!!!!
Hola buenas tardes.
Tengo un pequeño problema con mi Harley, es una Sporster XL 1200 CB Custom del año 2013 edición limitada.
Hace unos días me e dado cuenta de que le está saliendo aceite por el filtro de aire, al principio sólo era una mancha, pero ahora es un buen charco, podrias decirme que podría ser?
no suelo cogerla mucho, sólo algún fín de semana.
Me puedes ayudar?
muchas gracias
Buena Miguel
En realidad, esto es , algo norma ya que los respiraderos del árbol de levas evacuan al filtro de aire y aunque está regulado por una pequeña válvula siempre se acumula algo de aceite con el tiempo.
Cuando dices que hay mucho es difícil de cuantificar porque un poco de aceite parece MUCHO!
Ahora bien, si realmente la cantidad es inquietante, si quitas el filtro y observas que realmente sale un CHORRO de aceite, esto puede ser signo de que la válvula esta fallando, exceso de aceite, problemas de sobrepresión de la bomba de aceite, entre otros.
Descarto problemas de juntas al no indicar si se ha abierto o no el motor.
También el arrancar y de inmediato salir pegando acelerones fuertes puede producir este efecto. Se recomiendo arrancar y esperar un momentito antes de salir y sobre todo nada de acelerones nada mas arrancar.
Espero que esto te ayude y si ves que persiste, acude a tu taller de confianza.
V'ss
Para quitar el filtro de aceite yo utilizo una botella de cocacola cortada por la mitad a lo largo y la pongo bajo el filtro bien hasta dentro,y no se tira prácticamente nada de aceite hacia ningún otro lado
hola que tal tengo una duda tengo una HD Sportster 2006 y al momento de dejarla parada de lado me tira unas gotas de aceite esto puede ser por que llene un poco mas el deposito del aceite? revise juntas y filtro y de ahi no fuga, muchas gracias
Hola Marcos.... importante ver de donde viene la gota. Una fuga de aceite puede empezar en cualquier punto y el aire la irá desplazando hasta que te pares y caiga la gota. Dudo que sea por exceso de rellenado. Apuesto por el reten de la salida del eje del primario, como siempre!
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Hola buen día me gustaría saber donde puedo comprar aceite y filtros de harley 1200
Esteban, no se en donde vives pero seguro que cualquier tienda de suministros y recambios HD te puede ayudar.
V'sss
pregunta, al estar caliente el motor el nivel sube? y siempre debo medirlo en caliente?
+Daniel Oscar Molina Buenas Daniel. Siempre debes medir el nivel en caliente. Tanto poco aceite como mucho son devastadores para los motores. V'sss
Buenas oye cuál es la posición correcta de la moto para checar el nivel de aceite del motor y si debo checarlo en frío o calentarla un rato
En caliente, moto nivelada. Lo importante es que ni esté por debajo del mínimo ni por encima del máximo; es tan perjudicial una cosa como la otra
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V's
Hola buenas tardes oye tengo una duda ojalá me puedas ayudar sigo teniendo mi 883 pero le quiero cambiar la junta que va entre la camisa y la tapa de balancines pero mi duda es a qué velocidad tiene que estar para que libere la tapa ojalá espero me entiendas
Holaaaaa camiseta del club venox?