Golf V GTI DSG - Szkoda Całkowita Duży przegląd i kompleksowe odchamienie bez remontu silnika
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- Bardzo ciekawy projekt no ale zmęczony i wymagający dopieszczenia by auto mogło normalnie funkcjonować i dalej cieszyć jazda.
VW Golf V po ciekawej modyfikacji w miejsce seryjnego 200konnego 2.0TFSi o kodowej nazwie BWA wleciała jednostka wraz z osprzętem z silnika CDL też 2.0 tfsi ale bazowo o mocy 265KM który ma trochę zmian począwszy od walków rozrządu, głowicy, tłoków a kończąc na wydajniejszych wtryskach i turbosprężarce 😀
Naszym zadaniem było przywrócenie sprawności maszynie co wiązało się z naprawa układu paliwowego, wymiana rozrządu i sporo pracy wymagał osprzęt silnika... Natomiast automatyczna 6cio biegowa skrzynia dsg o oznaczeniu dq250 przeszła serwis oraz otrzymała nowy kosz że sprzęgłami całość dopełniła nowa dwumasa...
99,1 tysiecy subskrybcji - elegancko. Moze na 100 q&a z cichymi bohaterami czyli luckiem i rafalem? Moze byc bez twarzy jak sie nie chca pokazywac. Wiedza Lucka i doswiadczenie robi wrażenie - lubi jak jest dobrze ogarniete.
Haha no kosmos jak to zapieprza lekko po 1000 w miesiąc aaaaaaa
Że komuś się to opłacało robić to podziwiam bo auto nawet w środku zajechane jak pięty Mojżesza
Coś jak u Kiviego było, złota karta u klyenta, ma być zrobione i koniec.
Sąsiad ma grande punto 1.4 8v z 2006 w środku gorzej niż w oborze generalny zrobił remont pytam się na jak hu ? Mówi że czuję sentyment do tego auta a progi już ruda bierze ogólnie naprawa przewyższa wartość auta...
Laska za golfa dala 10k moze 15. Remont z 10 moze 15k wyszedl pewnie bo nic nie otwierane bylo i bedzie wypierdalac 90% aut na drodze. Wg mnie spoko opcja. Jak golf nie gnije i nie jebany z kazdej strony to silnik rzecz wymienna
Ja w takiej sytuacji zawsze proponuje klientowi przekładkę na jedyne słuszne i nieśmiertelne 1.6 ohv
😂@@MrStachu8
Podziwiam Kuba że podejmujesz się "naprawy" auta w takim stanie. Żeby to zrobić nie robiąc z siebie druciarza to wyjedzie 3x taki golf mk5.
Fajnie że zrobił👍 Oby dobrze smigał i Pani była zadowolona!
W przypadku Gti to jeszcze jestem w stanie trochę zrozumieć
Robota jak każda inna. Klient płaci to robi.
Pozdrawiam nagrywających ❤
To jest prawdziwy mechanik, a nie ten co z EKG, tylko nowe i luksusowe auta naprawiają, bo więcej zarobić mogą.
Uwielbiam remonty vagów w sobotnie poranki! 😂
Tu nie ma remontu silnika ale wszystkiego na około...
@@CoobcioMożna wiedzieć ile taka usługa wyniosła właścicielkę? Sam pewnie będe potrzebował zrobić coś takiego. Wymiana silnika i skrzyni.
Kivi miał znowu rację. Felgi opierdoline plastidipem i radio 2din=gruz xD
13:52 gość od wtrysków mówi o dodatkach do paliwa, że mogły spowodować ta usterkę wtryskiwaczy i Kuba szybko wyciął tą rozmowę. Ciekawe czemu.
Bo potem się rozgadałem o dodatkach do oleju które po prostu rozpuszczają uszczelniacze zaworowe...
O jakich dodatkach mówisz ? Ja stosuję Ceramizer od lat w paru autach i nic nigdy się złego nie działo zawsze pozytywy @@Coobcio
@@Coobcio dobrze o tym wiedzieć teraz ludzie myślą że zaleją magiczny płyn i stary silnik działa jak nowy.
Chodzi o uszczelniacze silnikowe i eliminwtory wycieków.... @@Marcopollllo
@@kafaristm3874 no wiesz jak ktoś myśli że naprawi 20 letnie uszczelki jakimś dodatkiem no to sam sobie w kolano strzela, to samo z uszczelniaczami do chłodnic, ludzie myślą że to się wlewa i jeździ latami a to jest stworzone tylko po to aby w razie awarii w trasie jakoś dojechać do domu/warsztatu i naprawić auto.
8:57 te wtryski z allegro to są podróbki, Grycan nie robi wtrysków.
@@piterwelder3909 przynajmniej smaczne kapią 🤣🤣
Na maszynie wyszły idealnie uzyweczki rok produkcji 2007 zakupione z allegro
On pisze o lodach @@Coobcio
Dzieki Kuba! Mam podobny problem z wachą w oleju. Pompa hpfp oryginal nowa z wkladem autotecha, nowe vacum pierburg, wtryski korekty idealne, ale po tym filmie jednak wymienie na 4 nowki boscha 🎉 Dobrze, ze zwykle z gti a nie s3, to chociaz taniej bedzie ❤ Poki co ratowalem sie trzema zmianami oleju w przeciągu 5.5tys km 😅
Ale już problem.ustapił ???
Ręka stabilna, bo dzień w dzień się krem kali z ch*ja wali😂
Jak zawsze mega robota!Pozdrawiam.
Hahahhah pozdroweczki !!!
Lubię te filmy o grupie vag - człowiekowi od razu przechodzą głupie pomysły zakupu czegoś z TFSI 😂
Tylko nowy i gora na dwa,trzy lata.....
Ale trzeba być amena by napisać taki komentarz. Fura 300k przelotu palowana przez 10 właścicieli, strojona przez 5 innych, a poza standardowym serwisem dalej podaje zdrowo na logach.
@@polskitrancekingależ masz wiedzę na temat tego auta. Sam wróżysz?
@@polskitranceking standardowy serwis golfa za 20k 🤣
Jest to stare auto vag daje na prawdę dobrze oprócz brania oliwy i paru bolączek i paru partaczy nadal jeździ .
13:52 mam wrażenie, że cięcie nagrania zostało zrobione specjalnie bo Jezusek zaczął mówić prawdę na temat dodatków? :D mogą być powodem awarii wtryskiwaczy? :)
Lepiej tankować na sprawdzonych stacjach i od czasu do czasu lepsze paliwo. Oczywiście nigdy nie schodząc do rezerwy
Niewygodna prawda jak zwykle wycięta, a Coobcio lubi promować i wciskać te płukanki, dodatki i inny syf 😂
@@elbrowaronie raz mówil że jak coś chujowo będzie to po prostu tego nie puści
A potem zeszło na plukanki silnikowe gdzie wielo krotnie się przekonaliśmy jak rozpiepszaja uszczelniacze zaworowe
Od typa co regeneruje wtryski to ty prawdę usłyszysz, przecież nawet jak coś działa to on tego nie powie bo sobie robotę zabiera. Myśląc logicznie to powinien polecać te dodatki bo uszkadzają uszczelniacze i ma wtedy nieskończoną pulę klientów
I na koniec pani wsadzili... bagnecik gratis🤣
Oj musialem wycinać słów hehe
Ciekawe co na to Barbara ? 🤭
Jak zawsze miód dla oczu oglądać ☺️ Potrzebujemy więcej Coobcia w Coobciu😁☺️ I lecimy po 100 tysięcy sub! A wtedy Coobcio upala jakiegoś 350Z i robi dla nas remoncik jak za starych czasów 🤩☺️
No ma tam tych zetek a stoja tylko
@@johnnyx7504 tzn?
CZasu na nie zbitnio nie ma... ale po malutku...
@@Coobcio Co by nie było Z-tki będą zawsze w sercu Coobcia☺️ trzeba je ratować jak się da bo ich coraz mniej a będzie czas że będą to białe kruki …
@@Coobcio Chcialbym kiedyś zobaczyć jak trafi się przypadek ze Coobcio będzie wstawiał 2JZ do Zetki🤩
Jezusek mega spoko gość 😊
Oj tak typ jest mega !!
Końcówka z tym bagnetem dobra😂, jak zawsze dobry filmik.
Haha musiałem uciąć 3 słowa hehe bo zbyt seksistowsko bylo
No grubo wyjebany piec...
Ps. Miło że dajesz nam dawkę informacji i zabawy nawet w weekend !!❤
Kurde no miło!! Pozdrawiam !!!
Gdzie ten wyjebany piec?
@@polskitranceking pamiętaj że kazdy inaczej interpretuje określenia ;)
Ile januszy w tych komentarzach, jak kogos stać na uratowanie fury to czemu nie? Każdy wydaje swoje pieniądze jak chce. W ząbki was kole, że ktos wydaje kase na naprawę, zamiast sprzedać ten problem komuś innemu? Ręce opadaja...
Zwłaszcza że kiedyś wsadził nie mała kasę w swap całego silnika z osprzętem z S3....
Zwłaszcza że wcześniej była wsadzona nie mała kasa w swap silnika z osprzętem z modelu s3....
Dokładnie. A gooofno wypolerować i komuś wcisnąć z jakąś bajeczka to każdy umie. Tylko się tym nie pochwali. Ale o opłacalności to ku”wa sami specjaliści. No kiepskie mamy wzorce w narodzie. 😢
Bardzo dobrze się ogląda twoje filmy , dzięki nim poznałem wasze standardy jakości i z chęcią bym serwisował auto w takim warsztacie. Do pełni szczęścia brakuje informacji o kosztach , nie chodzi o to żeby pokazywać paragon klienta :) lecz starczyła by informacja że taka usługa to przedział 15-20 tyś. Dzięki takiej informacji wiedziałbym czy mnie stać na daną usługę a marzy mi się więcej mocy.
myśle ze cena jest dosc wysoka
W następnym filmie jest taka informacja... ceny te jak droższe warsztaty ale przynajmniej nie trzeba drugi raz za tyle samo remontować po tygodniu 😉
Siemanko Cobicoo i życzę miłego dnia
Elo elo !!
Doceniaj chłopaków i mów że Lucek coś zrobił albo Rafcio bo przynajmniej mnie mega wkurwiało jak ja coś zrobiłem a właściciel chodził i sie chwalil co on nie zrobił xD
A tak po za tym to piekny gruz
Wiem wiem dlatego mówię w liczbie mnogiej:)
ludzie BRAWO dla was ze wzieliście takiego szrota
Już nie jest taki szrot !! 😀
@@Coobcio po waszej robocie to będzie zupełnie inny samochód. BRAWO
Mega Legancko
Kubus kiedys mialem 5 GTI, Pieknie to chodzilo i byl szybki ,dzwiek podobny dovtego,super. Do silnika nie ma co sie czepiac, dobry silnik nie pijacy oleju bez zjebanego łancucha. Tam sie prawie nic nie psulo. Uwarzam ze super silnik. Pozdrawiam
Tłoczek pompy się wyciera dość szybko... no i rozrzsd ten boczny łańcuch co walki spina co 150-200 tys wymiana
Podziwiam bardzo za podjęcie się reanimacji tego nieboszczyka. Robota jak zwykle pierwsza klasa!
Dziękujemy no serducho fajne nie pospolite BWA czy AXX no ale silnik S-kowy....
Pozdro dla Lucyferka😊 Bardzo dobra robota ❤
Haha przekarze !!!
Witaj Coobcio :) Fajny materiał łapeczka :) Ooo widze LBI ode mnie z miejscowosci :) Pozdrawiam Coobcia i klientke Golfa :)
Haha pozdrawiamy !!
2din w środku, i wszystko jasne. xD
Mam ten silnik w A4 zrobiony na 300KM prawdziwy przebieg 350 tys km w tym ja zrobiłem osobiście 170 tys km.silnik nigdy nie otwierany oprócz wymiany pompy oleju nawet nagaru nigdy nie czyściłem.
21:40drogie qurwy są trzeba je ratować 😂 mistrz ❤
Coobcio jak chcesz większą świeżość na kanale, nagrywaj więcej chłopaków daj im się wypowiedzieć, będzie coś nowego ciekawego.😊
Coś pomyślę jasne !!!
Bardzo dobra robota. Pozdro
Pozdrowki !!
Trzeba ratować takie wozy bo wyginą, fajne GTI 💪
5 I 7 tak. 6 nie udane
@@Coobcio 6 udane w wersji Edition 35
@@Coobcio Czemu 6 nie udane?
Fajnie się ogląda
Dzięki!!
@@Coobcio super ogarnięty silnik,po naszych magikach
45:53 "Trzeba jeździć z otwarta maską" XD
Bardzo popieram opinie o tych starych śmiech porostu nieoplacalne jest grzebanie w starym gównie 😅
Zawsze tak było.chyba że auto wyjątkowe...
Super film jak zawsze 😊Fajnie że Coobcio podejmuje się takich aut , warto jest ratować jak jeszcze się do bo stara motoryzacja to motoryzacja 💪 a i powinno być na koniec jak to Coobcio mówi “ Szerokiej drogi i daj mu w Pizde “ 😅
Haha no akurat golfy 5 i 7 uwarzam.za najlepsze... 6 jakąś taka totalnie bez polotu
No i lecimy z odcinkiem😎 pozdrawiam ze słonecznej Hiszpanii 🔥🚚 dziś delikatnie 35° max było
Haha u nas nie wiele gorzej bo 31 hehe pozdrawiamy
Polecam zestaw do ustawiania sprzęgła :) są tuleje do montażu dekli :) ❤ Pozdrawiam
A ja tam lubię jak wlasciciel chce ratować chrupka ale jeden warunek musi być spelniony. Wykonawca tego zadania.
Prawidłowo zrobić nie drutować
1.2 puretech do 300kkm dojechałby ale z 5 silnikiem i 9 rozrządem. Te silniki TSI nie sa tak bardzo zle - wiele wynika z braku kultury technicznej obslugi codziennej i drutowania - bo jak widac tu po porawkach po porzednikach auto lata.
Chodzi o wyzylenie jednostki i jak się użytkuje takie auta w których nie czuć prędkości i zachęcają do zapiepszania
@@Coobcio ale 1,2 puretech jest wyjątkowo nieudany bo nie dość że gumowy pasek rozrządu jest w olejowej kąpieli rozpuszcza się zatyka smok Co powoduje zacieranie góry silnika do tego ma problemy z braniem oleju co objawia się litrem półtora litra na 1000 km także to jest mega tragedia w sieci jest dużo filmów na jego temat
@@grymasek7 i w 1.2 od start stopu przez to ze odpala na wcisnietym sprzegle silnik potrafił paść na panewkah oporowych na wale przy 40000tys przebiegu wał latał przód tył przez co nie wysprzeglało sprzegło dobrze😅
@@przemyslawpuchalski923 tak też widziałem to
Kuba, kiwi mówił że jak byś nie chłodził filtra to sprężarka i tak ekstremalnie podgrzeje powietrze. Dobry cooler i nie ma co z CAI w Turbo kombinować.
Dzięki za film 👍
Dla mnie trochę teoria z dupy, łatwiej sprężyć zimniejsze powietrze niż gorące gdyby nie miało znaczenia to po co by producenci dokładali sobie roboty w turbodoładowanych samochodach robiąc wloty powietrza rury długości dolotu itd. Skoro mogli by założyć filtr prosto na turbinę w komorze silnika.
@@Marcopollllo może dlatego że przy turbinie jest piekło a filtr czy airbox z reguły jest wrażliwy na takie wysokie temperatury...
@@nekoro9ale masz teorie kolego🤣
@@nekoro9skoro temperatura nie ma znaczenia to dlaczego w turbo fsi takim jak na filmie oryginalny dolot nadaje sie tylko do utylizacji ze wzgledu na to ze powyzej pewnych wartosci puchnie? A na takich samych nastawach z dolotem z audi tts ktory ma airbox w innym miejscu wszystko dziala poprawnie
Panowie rzućcie okiem na film z Kivim o Leonie 1,8 hamowanym z dolotem Kubu i z samą rurką bezpośrednio spod maski...
Turbo robi taka masakrę z temperaturą powietrza że nawet jak CAI zbije 2° na minus to i tak przy sprężeniu temperaturą znacznie wzrośnie.
Doswiadczenie- pompując koło małym kompresorem złap za wentyl koła i powiedz czy ciepły czy zimny. Termodynamiki nie uczą w szkole średniej.
Trochę mnie drażnią ludzie co krytukują. Moim zdaniem super ze ktoś ma marzenia i daje drugie życie golfikowi . Sam miałem GTI który się rozsypał. Sprzedalem za grosze i po pół roku kupilem kolejnego i zaczely stukać panweki . Zrobilem remont silnika za 17 tys , teraz jeszcze progi i takie tam pierdoły wiec łącznie z zakupem wyniesie mnie okolo 60 tys . Gra nie warta świeczki bo przy sprzedazy za pare lat będę z 40 tys w plecy ale chociaz spelnie swije marzenie . Ktoś powie ze szkoda pieniedzy ale jak ktoś jest fanem gti to marzenia są cenniejsze niż pieniądze
Wiesz co masz i wiesz czym jeździsz a nie cykająca bomba jak 90% używanych aut w wieku 10 lat plus
@@Coobcio dokładnie. + Spełniam swoje marzenia i przy okazji daje drugie życie samochodowi który w posiadaniu nie jednego Janusza za chwilę wylądował by na złomie bo koszty roboty są wyższe niż fura
wlasnie problem tego jest taki, że mozesz kupic duuuuzo nowszy samochod (bo golf V 2005 r) a jak pokazał ostatnio kivi - kupujesz leona 1.8tfsi 2016r wiec po poprawkach, dajesz turbo, wiekszy ic i masz 280 kuca a buda ponad 10 lat mlodsza. i zjada pod wieloma wzgledami takiego golfa V na sniadanie. Golf V sam w sobie nic specjalnego nie ma po prostu i tyle, nikt nie chodzi po parkingu i mowi "omg golf V gti!!!!". golf gti to byl fajny ale I, a V juz nie robi takiego wrazenia, szczegolnie za cene 60 patykow. a jak nie chcesz vaga, to za 60 tysiecy kupisz np focus mk3 st, rocznik 2016 w gore. 250km, i autko pelne pomocnych i fajncyh bajerów, o ktorych golf moglby pomarzyc (keyless, grzana szyba, radio duze z applecar/android auto, itp itd., fotele kubelkowe, wszystko co wplywa na ergonomie i przyjemnosc z jazdy i obslugi auta). no ale, co kto lubi ;)
LiBijskI samochód 😁
Czyli Kuba trafła sie mina totalna, no i nie wiadomo co z tym robić, bo czasu stracicie a gówno i tak nie ożyje. U mnie na podkarpaciu co drugi vag to taki drut-szrot.
No jest już odchaminoy na tyle że można go normalnie ekspolatować.
cobcio jestes prze zrobiłeś samolot-rakiete z golfa :D
Tylko go naprawiliśmy miał fajny osprzęt i dobrze bezpiecznie zrobiony soft
To już mówi nara 😂
Ale złom ^^ szacun za podjęcie się. 😊
Kuba z rana jak śmietana!😊😊😊
Haha siemanko!! A jutro Basia Coobcio I Doman projekt rwzem
@@Coobcio ema ema! oczywiście, że będę oglądał, jeszcze z Domanem! 😁 To będzie dobry materiał👌👌👌
"takie kur*a trzy kropeczki"Coobcio diagnoza tarczek sprzeglowych torpeda!!!😅😅Nawet nie chce wiedziec jak Basiulke serwisujesz😅pozdro dla was Mordeczki
Haha pozdrowki !!!
Kurde uwielbiam patrzeć z jakim kunsztem robicie te auta, żeby wszyscy tak naprawiali auta a świat byłby piekny w Anglii brak takich mechaników aż płakać się chce jak się do nich zaprowadza
Jak coś grubego to zapraszamy do nas !!
Są mechanicy i wymieniacze części, tutaj jak widać druga opcja.
Po co drutować i coś polata 3 dni i wróci zepsute jak można zrobić to porządnie ??
No fakt lepiej jak klient 2 x zapłaci za tą samą naprawę...
Witaj.
Od dłuższego czasu śledze twoje filmy.
Robisz kawał dobrej roboty.
Mam pytanko do ciepie.
Mam prehistoryczny silnik VW 2.0 8 zaworowy 115koni. Sonda szerokopasmowa.
Problem w nim jest taki, że przy gaz w podłodze robi się zamulony.
Najlepiej jedzie gdy gaz jest wciśnięty 50-70% (dopuki jest lambda 1 to jedzie), jak lambda pokazuje 0.889 (gaz w podłodze) to robi się istny muł.
Tak jak by za dużo paliwa dostawał.
Rzeczy z osprzętu typu przepływomierz, sonda lambda,czujnik temperatury, uszczelki dolotu, regulator ciśnienia paliwa były wymieniane.
Generalnie nawyzszs moc w wolnosacym silniku jest lrsy lambda ok 0.86-88 może świece słabe I nie dopalania mieszanki ?? Może zapłonu z łapy trzeba podjechać?
@@Coobcio Świece nowe i nic nie pomogły.
Jak te starsze auta mają jeździć z takim kalibrem napraw pokazanym przed rozbiórką. Znam ten ból jak przyjeżdża coś po innym mechaniku z bagażem kilometrów i po monsunie. Samo prostowanie problemów pochłania pieniądze przed naprawą właściwą i na dodatek w żadne zdanie klienta nie można ufać, bo jest spora szansa, że "mechanik" zwyczajnie kłamał.
A ile jest na fakturach wypisane a w rzeczywistości czestonokwzuje się że nawet połowy tych rzeczy nie ma... po prostu okradają ludzi
Fajna ta wlascicielka. ❤
Te piece są jak ptaki Dodo skazane na wymarcie oby wjechało coś długowiecznego
Piękne stany tego golfa Bardzo dobre :)🎉😂
31:51 i cyk za pół roku paneweczka puk puk
władać 30k w remont, i znów wynieniać olej co 30 k km plus jazda po mieście na małych obrotach i cyk kolejny remont :0
Auto gruz, a w środku radio 2din z Androidem, przypadek?…😂😂😂
i felgi też aftermarket xd nieoryginalne felgi + 2din to spodziewać się można tylko jednego
Kivi ma zawsze racje :D
Gość za cenę tej naprawy kupi dwa takie golfy w dobrym stanie. Jak nie dwa to półtorej w stanie bardzo dobrym. Co ludźmi kieruje aby prowadzić takie auto do coobcia.
Takie golfy w dobrym stanie? wszystkie po druciarzach i wiejskim tuningu.
I wymagać będą takiego nakładu albo i większego... tutaj bazowo bardzo drogi fajny silnik w tym golfie był
zycie to nie forza 5 ;)
Nigdy nie wiesz co kupisz a tak jak masz dobrego mechanika włożysz troszkę pieniędzy i będzie się cieszył z swojego auta w którym wiesz co masz
To że lakier jest ładny i fotele nie wytarte nie znaczy że turbo nie ma luzu, pierścienie nie są zapieczone czy inne wariatory działają dobrze..
Dużo łatwiej sprzedać auto które dobrze wygląda ale jest mechanicznie śmieciem, niż auto z purchlem na nadkolu ale mechanicznie 100% zrobione..
Pozdroooo😊😊😊
Pozdro !!
Dokąd zmierza myślenie mechaników, skoro chcą robić tylko stosunkowo nowe i mało problematyczne silniki? Jeżeli trzeba spędzić nad silnikiem więcej czasu to powinno się brać od klienta wprost propcjonalne pieniędze. Dochodzi do tego, że najlepiej wymienić "rozrząd, uszczelkę pod głowicą"i dawaj następny.
I olej wpierdzielać będzie... bo pierścienie state i syf do garażu napchany...
Coobcio i co posłuchałem ciebie i zalałem 1.5 TSI olejem 0W40 który rekomendowałeś i co i silnik ujowo chodzi - zmieniam na fabryczny 0W20
Nie pamietam na ktorym kanale ale mozna sprawdzic jakie ma niskie cisnienie paliwa, pompa hpfp posiada taki czujnik przeciez
Fakt !! Na listwie jest czujnik wysokiego ciśnienia a na pompie niskiego !!!! MusE bardziej poryć w vcds
Tak jest !! Jest czujnik wysokiego ciśnienia na listwie i niskiego na pompie bingo !! Musze poryc w opcjach vcdsa
Nagrywaj nagrywaj.
Właściciele spoko ludzie, będą dbali to się jeszcze długo pocieszą furką.
To że się nie opłaca, nie znaczy że nie warto 😊
Jakby świetnie nie dbali, to jeszcze trzeba zadbać o rządzących żeby wyjebac w dupu te strefy czystego transportu bo nigdzie nie pojadą tym autem. Spełnia normy na dzień produkcji to powinien jeździć a nie walenie w chuja z jakimś rokiem produkcji auta
Golfy 5 i 7 to bardzo pocieszne maszyny
Super material jak zawsze! Wlasnie zbieram graty do swojego Bwa gdzie do roboty mam podobny zakres prac. Pytanko coobcio, jaki zamiennik wariatora montujesz klientom? Ori kosztuje 2600 wiec wolalbym cos tanszego wiadomo a w tych pieniądzach dobrac jeszcze nowy dwumas😅
Oryginalnie jest INA i idzie kupić takie coś ale w pudełku INA a nie VW....
Robota jak zwykle pierwsza klasa. A czy spec od wtrysków robi wysyłkowo? Mozna prosić o namiary na niego.? Pozdrawiam 👍💪
Jasne ze róbi głownie robi wysyłkowo ja na tyle dobrze znam ze mu podrzuam do skrzynki i robi mi w wolnym czasie a czasami od ręki - to wtedy odrazu to nagrywam :)
Film dla mnie, mam axx i dobrze wiedziec co tu sie moze spier.... Z drugiej strony czemu tego nie robic w przyszlosci jak ktos chce ? Robota jak kazda i nie widac na filmie specjalnienroznicy do tego silnika z lancuchem 😅
No kosmetyka się różnią te silniki.... axx BWA cdl czy bhz....
Dlaczego nie mówisz ile skasowałeś jak bierzesz bierzesz silnik naprawisz do twojego kolegi to ceny są podawane
Szkoda że nie robicie takich aut jak moje bo z wielką chęcią bym zaprowadził do was auto na małe spa i odhamienie auta
No Vaginy tylko...
Lucyfer nie ma litości dla inwestora 😂
Oj nie owija w bawełnę nie daje szans...
jak coś mam cały osprzęt do tego silnika (BWA) kolektory, przewody, wtryski itd :D
Z całym szacunkiem do Ciebie Kuba i do innych mechaników (jeśli to przeczytają) i oczywiście bez urazy, ale ch*j mnie strzela gdy słyszę jak mechanik kręci nosem gdy ma naprawiać starsze auto. Sam wiem po sobie bo ostatnio wymieniałem silnik i amortyzatory w swoim A6 C5 2.8 Quattro z 99 roku. Jeśli klient ma środki na naprawę do do jasnej cholerki nie filozofuj tylko rób i nie stękaj że tam się śruba urwie czy coś... Ja wiem że najlepiej to się by wymieniało tylko klocki, tarcze i olej, ale tak nie wygląda praca prawdziwego mechaniora. Pozdro ;)
Tu raczej chodziło o to że w starszych autach spotyka się dużą ilość drutmodów, co znacząco spowalnia pracę.
Wiesz że w starym gruzie można spędzić pół dnia z jedną urwaną śrubą? zapłacisz za to? :) a to się praktycznie zawsze zdarza.
@@Artur_Intro no to ch*nowy mechanizm który pół dnia siedzi przy jednej śrubie. U mnie przy tylnich amorach śruby się pourywały i jakoś mechanik nie siedział przy tym „pół dnia”.
@@99mazibox No tak, bo każda śruba jest taka sama xD odkręcałeś kiedyś urwaną śrubę od kolektora wydechowego gdy ten jest od strony grodzi? pewnie nie, widać że masz zerowe pojęcie o mechanice a chojraka zgrywasz :)
@@Artur_Intro wystarczy wyciągnąć silnik i masz wszystko jak na dłoni. Jak ktoś jest leniem i próbuje kombinować to wtedy robota się mści. Proste.
Z tym ''nie robieniem starych TFSI na pasku'' to nie do końca się zgodzę. Sam pokazywałeś tutaj nowsze TFSI EA888 które miały różne wady i robione po taniości. Nie ma zasady co do tego Kuba. Ja mam taki sam silnik tyle że BGB ale pewny przebieg i silnik na bieżąco serwisowany wcześniej i aktualnie przeze mnie. Gdybym ci przywiózł moje audi na jakieś mody to byś nie uwierzył że silnik który m 230 000km może być w takiej kondycji. Jest to moje pierwsze audi które nie ma żadnego wycieku czy zapocenia. Ale nie dlatego że ja władowałem kasę tylko że ktoś wcześniej robił wszystko na bieżąco... Ludzie często kupują auto na które ich nie stać i potem drutują. Oszczędzają na częściach i pchają je dalej. Ktoś inny kupuje, dokłada kasy żeby to jakoś jeździło. Potem tworzą się teorie że to gówno i nie kupujta tego ludzie. Na co dzień mam styczność z posiadaczami 1.8T i 2.0T A4 B6 B7. I jak słyszę ile ludzie władowali kasy żeby jeździć bez awaryjnie to nie jednokrotnie są to kwoty równowartości zakupu tegoż auta. A ile ludzi zapomina o jednej podstawowej rzeczy.... Wymiana yebanego oleju. Jeden wymieni po 15tyś. Drugi po 20tyś a inny zrobi to po 8-10tyś jak ja. Ja mam złoty kolor pod korkiem cały czas. A widziałem takie gdzie nie było nic widać po odkręceniu... Po prostu CZARNOOOO !!! A potem jeszcze lepiej... Ten ostatni wleje płukankę i wtedy jest huj... i co zrobi ? Napisze komentarz - płukanka zabija silnik. A ja zalewam za każdym razem płukankę i jakoś śmiga wszystko. Pozdro i oglądam dalej Kubuś !!!
Stare TSI na pasku maja o 3/4 mniej problemów niż wszystkie nowsze, ten z odcinka to po prostu wypadkowa niedbalstwa właścicieli poprzednich i mechanikow druciarzy, bo ogólnie to bezproblemowe silniki
@@Hi-Fi_Surgery O to mi właśnie chodzi. Jako że są one starsze i mają już swoje lata to ciężko o zadbane egzemplarze. Tutaj mamy idealny przykład druciarstwa. Tak swoją drogą to mega rozbawił mnie widok Radia na androidzie :D Kivi miał rację... Jak jest android to jest gruz.
może od nowości regularnie olej miałeś zmieniany i auto na krotkich dynamicznych dystnasach nie jedziło...
W tych na pasku wariator można zmienic bez wymiany całego wałka rozrządu rozrząd prosty do wymiany łatwy dostęp jak do łancucha okulara na wałkah rozrządu niema czyli nie ma co sie zatrzec czyli wałki rozrządu sie w nih nie zacierają bo nie ma ubytku cisnienia na zatartym okularze wydaje mi sie ze na pasku byly zajebiste ale musieli to popsuć łancuchem okularem dodali wałki z wariatorami na stale zeby wszystko sie pozacierało zeby wszystko wymieniac razem te na pasku widac ze były projektowane zeby cieszyc nie skubać z kasy choc juz nie to co 1.8t i tak dobre byly 😅
" Jeździj , testuj "...... umyj, nawoskuj, odszczurz w środku. To auto na to zasługuje.
Co drugi samochód na drodze
Ale specjalistow w komentarzach. Fura 300 tys przelotu, palowana przez 10 wlascicieli, strojona juz pewnie przez kilku tunerow, a po standardowym serwisie tak na prawde pokazala zdrowe logi i podala ladna moc. Wasze Fordy, Kia, Hondy i inne gowna dawno byloby juz na zlomie, gdyby przechodzily tyle co te tfsi.
Naklej sobie logo tej super fury na koszulkę i na bananowe czoło też może rozumu przybędzie 😅 w d.pie byłeś i gó.no widziałeś poza niemieckim bogactwem ale cieszę się , że są tacy co w tym żyją przecież dzięki nim zarabiamy ! 😊
Supra 3.0 Twin turbo prawdopodobnie by tyle wytrzymała... fakt że starsza technologia ale prawie tak samo wytrzymała i trwała jak 2.0 TFSI no z tym że mówimy tutaj o 2.0 silniku kotry ma tyle mocy co rzędowe 6 i 3 litry i pali 2 x tyle...
Kuba czemu STW a nie u szanownego pana Kiviego?
Konflikt interesów zadowolony kiedy u Kiviego jest czas no i warunki....
mam takie wtryski na sprzedaz 4x po przebiegu 100km 2k za wszystkie pozdro :D
Jezus i Lucyferek. Jeden leczy wtryski drugi ocenia destrukcję 😅
Haha dobre !!
Stan adekwatny do radia 2din 😂
Mechanicy się kończa tego nie wezme tamtego nie wezme bo stary kasa kasa kasa a wystarczy powiedzieć że zakładam nowe chcesz albo nie
Tak żeby ktoś za 5 lat jak będzie po nas rozbierał... no, szczęki Fuchs-a na szrocie 🤣
Ja lubię jak wszytko jest w oryginale i jednym kluczem się rozkręca.. a nie ze każda śruba z roznej prafaii
@@Coobcio oczywiście szanuje Cię za takie podejście, ale nie oszukujmy się ten egzemplarz już długo nie pojeździ...
Te silniki 2.0 tfsi z paskiem chyba byly lepsze od strony rozrządu jak te z łańcuchem bo nie było problemu z rozciągniętym łańcuchem tylko pasek sie zmieniało?
Co ok 150 tys km wymieniać trzeba lancuchszek miedzywalkowy oraz jego napinacz...
no u mnie w aucie (benzyna) po 10k olej duuuuzo czystszy 32:08 cos mi sie zdaje ze w aucie z 2005 roku interwały olejowe sa wedlug norm z 2024 czyli co 30k xd
Albo pierścienie słabe i syf z komory spalania przedostaje się do oleju
To że stożek ciągnie gorące powietrze nie ma znaczenia od dawna wiadomo ważne jest jakie z coolera jest podawane
Ma znaczenie.
@@Matiz98 jakie powietrze przechodzi przez turbo nagrzane do kilkuset stopni
Zawsze lepiej schodzić powietrze ktore bazowo ma np. 20 stopni mniej :D
@@GREGORGT76turbo nie nagrzewa powietrza swoja temperatura bo przepływ jest tak szybki ze by nie zdażyło się nagrzać powietrze nagrzewa sie przez to ze turbina je tłoczy sciska i w wyniku sciskania powietrza rośnie temperatura jego tak samo jak w kompresorze doładowania od mercedesa nie ma kompresor połaczenia z wydechem bo jest napędzany z paska osprzętu a intercooler ma 😅
@@przemyslawpuchalski923 dobrze piszesz dla tego napisałem że nie ma znaczenia jakie powietrze zasysa stożek skoro turbo rozgrzewa je do 100 stopni i więcej ciśnienie to jedna sprawa temperatura turbo może mieć 1000 stopni to druga sprawa
No teraz widac jak zimny dolot w turbo nic nie daje, a ile doszlo mocy i momentu po otwarciu maski.
20Nm mniejsza turbodziura i 5KM.... jakby rura plastikowa była to by znacznie lepiej bylo
Cobcio daj jakieś namiary na Michcia?
Jakiś telefon?
Szczepan VAG Auto Ostrów Wielkopolski
Po co kupować VW skoro Polonez gwarantuje taką samą jakość a w naprawach jest tańszy
Brak osiągów duże spalanie brak komfortu podróżowania z prędkością wieksza jak 60km/h niepewne prowadzenie itd... hehe
@@Coobcio Ale finansowo bardziej uzasadnione bo remont po tym samym przebiegu. VW to było kiedyś dziś to Viele Wad
Obecnie Polonez to nie jest samochód użytkowy tylko stary jebany złom który powinien być zmielony co do sztuki. Jedynie sentyment ludzi trzyma te gówna przy życiu.
Fajny materiał , ale po co te wulgaryzmy? Uszy bolą jak to słucham. Spadam
Wszystko fajnie tylko po co te przeklinanie? Brakuje słów?
Coobcio…lowicki zboj wyszedl lepiej bo Axx ma wyzsza kompresje i inaczej wyprofilowane tloki, ktore podobno tez sa kute…to byl pierwszy motor tfsi i nie oszczedzali jeszcze. Cdl rozni sie walkami, nizsza kompresja i grubszym sworzniem korby ale z K04 to axx bedzie zawsze duzo lepszy dolem i srodkiem.
No i tak tu wyszło...
Bardzo fajne autka, tak samo jak MK6 GTI ale u nas niestety sprzedają takie zajechane trupy, a później jest płacz przez nowego właściciela.
Zdrowe i pewne sztuki tanie nie są niestety...
Sprzedaja bo zajechali... I druciarako. Aprawiali byle tylko poszedl
@@Coobcio Dokładnie tak jak piszesz. Pozdrowionka
Cooba gdzie ty wynajmujesz te gruzy ze stajni VW Audi . Tu gdzie mieszkam to golfy 5 już są utlenione i się nimi golimy. Moje Audi B8 też już się dobrze utlenia uff Kupa złomu. Jak czasem słucham na twoim kanale że Japonia rdzewieje a Audi VW nie to nie wiem o co chodzi bu u mnie japońce rdzewieją a grupa VW porostu znika w oczach a naprawy kulawych tfsi jsą w w hun kosztowne.
Kolejny strucel 😮
Kupujcie dalej te niemieckie gówna i bujajcie się po serwisach. Pozdrawiam fanów lexusa
Porządnie trafić i Bujać się nie trzeba :)
I co to za program był Coobcio???
Ile chcesz za ramki do tablicy 😮
Ile taki remont kosztuje ?
Ok 20k
300kkm, takie opiły w oleju itd. Czemu to po prostu na złom nie poszło? Ja nie rozumiem tej polskiej miłości do grupy VAG. Śmigamy Fordami już 27 lata i nigdy żadne auto nie miało robionego żadnego grubszego remontu. W turbodieslach (są obecne od 2001 roku) nigdy nie były robione nawet turbosprężarki. Największa naprawa była w 1.8TD z 1996 roku, gdzie w pewnym momencie trzeba było zrobić głowicę bo był przedmuch z 3 do 4 cylindra, ale to wynikało z tego, że auto było sprowadzone z DE po uderzeniu przodem i po prostu za dużo było jeżdżone bez płynu chłodniczego przy sprzedaży i przedmuchało uszczelkę między tymi cylindrami. W ostatnim MDO MK4, które jest już 7 lat po chipie (200KM w dieslu DW10C) jedyna rzecz to było robione sprzęgło, ale to też raczej właściciel z Belgii musiał nie umieć go naciskać, bo 40 tys później wszystko jest idealnie. Obecne też 3x Fiesty MK7 nie wymagające wkładu poza wymianą oleju. A tutaj? Prawie remont główny silnika (jakby zacząć go rozkręcać to pewnie byłaby masakra - te opiły w oleju to jest porażka), remont skrzyni biegów... Ciekawi mnie ile kasy w to auto poszło...
Ale co Ty porównujesz ponad 300konny silnik doładowany do jakiegoś Forda z mocą pewnie max 120km
@@Hi-Fi_Surgery porównuję swoje doświadczenie z 27 lat do tego co widzę na tym kanale w zakresie grupy VAG. Innego porównania zrobić nie mogę, bo nie mam innego doświadczenia, więc bazuję na tym co w życiu widziałem. Z jednej strony masz rację, w tej historii którą znam to były też wolnossące diesle o mocy 60KM, turbodoładowane o mocy 90KM lub 88KM, wolnossące benzyny 1.0 3 cylindry (które wg niektórych psują się od razu po opuszczeniu fabryki), ale też jest mój ulubiony silnik DW10C, który po chipie miał identyczny moment jak pokazany na tym filmie Golf: 400NM. I to przy niższych obrotach, bo na max momentu wchodził równo przy 2500. Wiadomo, diesel. Mocy trochę mniej, bo górą diesel ginie, a benzyna jeszcze trochę ciągnie, ale to była jedyna różnica... Więc czy aby zawsze porównuję tutaj wielkie moce do malutkich pierdziawek? No nie bardzo. Jako, że się tych Fordów tyle miało przez lata to siedzi się na różnych grupach Fordowskich i na mocniejsze silniki nikt nie narzeka. Wręcz przeciwnie, niektóre z nich są bardzo kultowe i cechują się ogromną niezawodnością, jak DW10C, ale w pojemności 2.2 lub 5 cylindrowy 2.5T benzyna. Reasumując, przy przebiegu >300kkm i takich bolączkach jak takie opiły w oleju w Fordzie nikt by się nad nim nie użalał, tylko albo auto byłoby jeżdżone aż stanie albo sprzedane. Na remonty wielokrotnie przekraczające wartość auta nikt by się nie porywał.
@@piotrz8032 i w porządku, każdy opiniuje na bazie własnych doświadczeń, ja cale swoje motoryzacyjne życie jezdze vagami, 2x 1.6MPI łącznie zrobione ponad 300tys, tylko klocki, tarcze, rozrządy filtry i oleje, małe wysilenie jednostki więc nie ma co się psuć.
Trzecie auto to Leon Cupra R, auto krajowe, odkupione od 1 właściciela, od nowości jezdzi z mocą 310km, ja od 5 lat z mocą 360, wymieniłem profilaktycznie kilka zaworków (n75, dv itp oraz czyszczenie nagaru po 100tys) oprócz tego rozrząd, hamulce itp serwis niestety drogi ale akceptuje to, kolejny silnik to 1.4tsi ea111 uważany za największe gówno, w praktyce tylko rozrząd co 60tys, fakt że jest 2x droższy od rozrządu paskowego w 1.6 np ale tutaj też niższe spalanie, elastyczność rekompensuje ten 1000zl wydany więcej raz na kilka lat
To nie mieliście chyba Mondeo MK3 z 2.0/2.2 TDCi..
@@raulnikczemnik4203 było. Po wymianie zaworków we wtryskach auto dobiło do końca swojej kariery u nas, a teraz jeździ nim sąsiad. Zakupione przy 98k km, teraz dobija do 200. Jak widać realne, nie cofane przebiegi nie są dla tego układu straszne. Polowa opinia jest zbudowana w oparciu o bardzo mocno cofane blaty.