Żeby każdy warsztat działa tak jak Coobcio garage świat byłby lepszy 😊diagnoza usterki, wymiana i testy a nie wymienianie połowy auta metoda prób i błędów. Powodzenia w tym co robicie 🙂
Uwielbiam Twój/Wasz kanał, wiele ciekawych smaczków, po drugie za co szanuję, to że tak nazwę "kultura techniczna" czyli wszystko ma swoje miejsce żadnego druciarstwa i półśrodków. Co do Kodiaqa to miałem go jako zastępczy przez chwilę, zajebiście pojemne auto, wygodne, a co najfajniejsze studzienki połykał jak pelikan. Pozdro.
Też jestem fanem klasycznych przycisków . Niestety co raz więcej dotykowego badziewia . Ale fajnie że podjąłeś się diesla i uczysz się nowych rzeczy :) .
Kubuś a myślałeś żeby zrobić odcinek typowo z ekipą coobcio garage czyli z Lucyferkiem i Rafałkiem? Tak żeby Oni jak najwięcej gadali do kamery itp 😊 chyba że nie chcą to rozumiem i szanuje 💪 Pozdro ze Śląska!
Oj lepiej żeby sie za to nie brali, rzygać sie chcę od ogladania tej patologi mechaniczno/ekologicznych w Dieslach. Tak poza tym mają pełno roboty tak więc po co sie brać za taką gównianą robote.
Tu ważne w tych Vagachg też żeby po wymianie zbiorniczka na ten bez silkatu, wymienić płyn na nowszy G12 EVO. W porównaniu do g13 jest mniej agresywny i większe obciążenia znosi, dlatego Vag szybko go zastapił.
U mnie w A4 B8 po lift mam inny kształt zbiorniczka, na obudowie nie było wzmianki o tym iż jest tam jakiś woreczek, a był i się zaczoł rozwarstwiać. Zmieniłem na nowy z innym numerem dobrany po Vin w ASO i również jest w nim woreczek którego nie da się wyciągnąć, do nowego serwis zalecił wlać płyn chłodzący G12 Evo.
Za stodołe 5 litry benzyny i po sprawie 😁 😁 dobra robota 💪 😁 nic tam nie było robione, fakturę wystawili i tyle 😁 😁 waży 1600kg i 4,6 m długości tak że nie przesadzaj Kuba że to jest duże 😁😁
aby wyjac skrzynie w tym aucie to potrzehbne jest okolo 3H roboty, skrzynie wyciaga sie razem z napedem katowym, nie trzebago scagac przed wyjeciem skrzyni , zrzucasz sanki przednie to 30 minut, odkrecasz pół ośki odkrecasz wal napedowy od napędu kątowego opuszczasz skrzynie z silnikiem i sciagasz tyle to roboty, jedno z latwiejszych aut do sciagania skrzyni
mam BMW 3.0 klekota ze skrzynią 6HP i w serii skrzynia w trybie D zmieniała biegi ok 1700-1800 obr/min a po wgraniu programu skrzyni XHP stage2, skrzynia biegi zmienia niżej bo w okolicy 1500 obr/min. Wiem że inna skrzynia i inny silnik ale mimo wszystko te 2000 obr/min zmiana biegu wydaje mi się za wysoko... w benzynie jak najbardziej ok ale to diesel, którego zakres użytecznych obrotów kończy się przy 4000 obr/min. Dużo zależy od preferencji użytkownika co kto woli i lubi. Poza tym super robota!
Jak zwykle zajebista robota, ogląda się świetnie, ale tak szczerze to grzechem jest mieć silnik na wierzchu i nie wyczyścić kolektora ssącego i kanałów :D
Miałem superba z tym silnikiem, rozrząd wymieniany przy 210 tys km razem z pompą wody, i paskiem osprzętu i rolkami, co ciekawe były w lepszym stanie niż w tym przypadku… zastanawiające 🤔
Nalot na chłodniczce egr to adblue, często one się przytykają i trzeba je czyścić. Intercoolery rozszczelniają się w nich i silnik pije płyn wtedy 😂 Uszczelniacze ciekną przy rozrządzie, wtedy wymienia się też pasek pompy oleju bo potrafi być już spękany, niestety trzeba do tego zciągnąć miskę i w niektórych przypadkach skrzynię biegów😅 Uszczelniacz od skrzyni osobno się zakłada, starą koronkę znaczy względem wału i później tak samo nabija nową koronkę - takie ułatwienie. Dobrze w tych autach przeczyścić pompkę haldexa i wymienić olej, bo tam zawsze jest syf. Te uszczelniacze PTFE to o ch... rozbić, warga musi być do środka, powierzchnia czysta/bez kropli oleju i odczekane po montażu 4h, tragedia - jeśli występują zamienniki np.na wałkach rozrządu to zakładam zwykły uszczelniacz ze sprężynką i wiem że będzie dobrze. Po sofcie skrzyni dwumasa teraz pożyje 👍
Już pomijając fakt iż te wszystkie bolączki odnośnie tego nowego 2.0 ropniaka były szczegółowo omawiane na kanale EKG przez pana Krzysztofa to ja nie rozumiem po co się ludzie pchają w te nowe diesle, skoro ich późniejsza naprawa eksploatacyjna jak na filmie widać, jest nie współmiernie droższa od poniesionych kosztów wypalonej benzyny przez ten sam okres. Silnik o zapłonie iskrowym wg mojej opinii jest tańszy i mniej problematyczny w naprawie, pod warunkiem regularnego serwisu w warsztacie, który się w tym specjalizuje, nie mam na myśli ASO, które tylko bierze pieniądze i wprowadza klientów świadomie w błąd np. odnośnie za długich interwałów olejowych w silnikach czy nie poprawnym serwisie skrzyni automatycznej, gdzie nie wymieniają wcale filtrów lub tylko ten zewnętrzny.
Zależy jak się z nich korzysta, mam Superba z tym samym silnikiem i skrzynią, na blacie 300 kkm zrobionych na trasach. Po ostatnim szczegółowym przeglądzie wszystko jest jak nowe, jedyną awarią w historii auta był padnięty sterownik skrzyni przy 280 kkm. Ale jak się lata tylko po mieście takim autem to już po 100 kkm będzie się nadawał do zgniatarki :D
@Coobcio Co do punktów zmiany biegów - realnie jest to wartość kiedy komenda zmiany biegów jest wysłana. Na jej realizację trzeba poczekać. W rzeczywistości dochodzi czas mechanicznego przedstawienia wybieraka dla następnego biegu i paru innych rzeczy. I tak realnie, zmiana biegu 1->2 ustawiona w okolicach 2500 obrotów, jest realizowana przy ok 3tys obrotów. Nic nie poradzi. Trzeba zmieniać punkty doświadczalnie 😅
Mam 1.9 diesla bez DPF i jest porównywalnie z beną. Mam eko-diesla 1.4 robi sie drogo. Kolega ma benzyne sprzed ery GPF i jest miodzio!!! Teraz to fury na 200k przebiegu.starr-stop jako killer
Piękna sprawa! Mam ten sam model + motor i w szoku jestem co tu można osiągnąć! Taki soft skrzyni/podniesienie mocy ma wpływ na szybsze zużycie skrzyni czy silnika? Czy przy częstszym interwale wymiany olejów nie ma to znaczenia?
Soft skrzyni wyjdzie zdrowiej dla silnika jej samej poduszek silnika I przede wszystkim dwumasa dłużej pożyje. Natomiast każde zwiększenie mocy silnika skraca jego żywotność jak i jego osprzętu - oczywiście zależy jak często i z jaką intensywnością będzie się wykorzystywać pełen potencjał...
ten bialy nalot na chłodnicy egr to nie jest raczej adblue skrystalizowany? jeśli tak to ja bym raczej raczej winił wtryskiwacz adblue który jest nad DPF albo styl jazdy
Kuba start stop robiłeś dodając volt ? czy jest inny sposób bo szczerze jak widziałem że przeciążają start/stop to osobiście nie podobało mi się to a mam skode superb 4x4 2019 272 km
Mam w skodzie octavii 3 silnik 1.4 Tsi Ea2111 i chciałbym wrzucić do niego jakiś mocniejszy intercooler np z rs3, jakie przeróbki byłyby potrzebne do zamontowania takiego intercoolera ?
Coobcio - podobno jesteś specem od 350z. W budżecie do 50k da się kupić jakiś spoko egzemplarz na daily, czy trzymać się z daleka? Bardzo problematyczne są te auta?
Kupisz ale gruza. Nissan Z wymaga ogromnych inwestycji zeby zwiekszyc moc a silniki sa czesto zajechane przez rzadkie wymiany oleju oraz gotujacy sie olej z powodu kiepskiego chlodzenia.
Witam, a czy kwota za tak dobrze wykonaną usługę to jakaś tajemnica? Może ktoś zobaczy ile uczciwie kosztuje utrzymanie takiego samochodu i się nie przeliczy. Pozdrawiam ps. Jakbym miał wybierać, oglądać jak modzisz te diesle, to wolałbym żebyś modził 1.8t 😅
Kuba ile kosztuje nowa turbosprężarka tego Brog Warnera? Mam passata TDI, 150tke po stage 1 , tuner powiedział że kolejny krok to wymiana właśnie turbo na wersje od 190tki. Teraz 187 km i 410 nm po programie, limiter egt na 890 stopni, te diesle strasznie wysoką temperaturę spalin mają.
@@Coobcio A pamiętasz jakie wyszły mniej więcej temperatury EGT tutaj po programie? Ponoć te większe turbo drastycznie obniża EGT w porównaniu do turbo z wersji 150 km.
Coobcio tak się zastanawiam odnośnie tego paska pompy oleju. Przerabiamy w serwisie sporo tego i nie spotkałem się żeby gdzieś się zerwał, wiele aut przejechało ponad 300 tys bez wymiany. Czy problem dotyczy konkretnego kodu silnika, rocznika?
Fajnie by było gdyby na końcu była jakaś lista ile co kosztowało z podsumowaniem jak np koszt softu skrzyni itp zawsze jestem tego ciekaw a nidgy nie ma :p
@@kamilr3511 na jakiej zwykłej? ewentualnie pompa rotacyjna a zwykłe pompy były w zwykłym dieslu 1,9d bez turbiny to dopiero były silniki wytrzymałe...
@@Coobcio rozwój 1,8 T skończył się ćwierć wieku temu, więc nie ma podjazdu do TFSI , największa różnica dotyczy technologii. 😛 Obecnie zagazowanie TFSI to też nie problem. Jedynie co ratuje 1,8 T to , że mimo ciężkiego żywotu później trafiają na stół w porównaniu do 2. generacji TFSI.
Kubuś jaki kurwa szczęśliwy hahahahahaha japa mi sie cieszy xD Coś czuje, że zaraz kupi nową skodzinkę dla siebie dziadzio Coobcio hahahahahaha. Pozdro Kubuś mistrzu!
Ja mam 1.5 tsi e-tec DSG i tylko latam na trybie skrzyni S odmulony w porównaniu do trybu D i zmienia biegi przy ok. 2400 - 2500 obrotów do góry, Octavia O4. Olej 1 po 1500 km i następnie co 10k i latasz Panie :D
Dawaj diesle też, druga sprawa dyfer , tam chlop powinien zrobić servis , tyle km to sitko pelne pewnie a olej żur i w przekładniach kątowych to samo pewnie
Masakra takie juz remonty. 1.6tdi ea288 o wiele lepszy z tego wynika. A tak wogole ja dojeżdżam stara dacie 1.5dci na Delphi zrobiona na 130Km z 85km i nic nie wymienialem z takich grubszych rzeczy nawet pompa orginal, turbina trzyma jeszcze fason po 200tkm i stage2 I ok 2.65bara😂 a nie oszczędzam jej tylko pilnuje cisnienia oleju.😂
Ogólnie bieda jest, za dekadę nie będzie komu robić bo ci młodzi nic nie ogarniają. Przykład z czwartku, kierownik młodemu kazał rozrząd wymienić, a on mówi ja takich rzeczy tykam nie znam się.
Próbowałem różnych softów do tej skrzyni - jednak zmiany przy delikatnej jeździe powyżej 2k obrotów to jest overkill. 1800 jest optymalne. Trzymając 2000 albo więcej przy spokojnej jeździe silnik jest głośny i sporo więcej pali. To jest diesel, ten program nie pasuje do jego charakterystyki przy jeździ z małym obciążeniem.
@@Coobcio kiedyś musi się dwumas skończyć :D tak czy tak jeżdżąc spokojnie powyżej 2000 km w aucie robi się nieprzyjemnie glos nawo, auto traci swój charakter. ale każdy jeździ jak lubi :) pozdrowienia
Żeby każdy warsztat działa tak jak Coobcio garage świat byłby lepszy 😊diagnoza usterki, wymiana i testy a nie wymienianie połowy auta metoda prób i błędów. Powodzenia w tym co robicie 🙂
Tanio zrobisz więcej weźmiesz ;)
Haha no coś w tym jest... ale też w tym przypadku był kosztowny błąd z naszej storny... czasowo kosztowny
Płać warsztatowi dobre pieniądze to wymieni ci to co trzeba , a nie byle jak najtaniej a później płacz że pół auta wymienione na ślepo
@@Coobcioto już nie pierwszy raz, ale nigdy nie puszczacie hujni a i gwarancję nie raz na klatę wziąłeś
Coobcia to można słuchać godzinami,👍👍ale racja lepiej tych diesli nie dotykać 😊🤝👍😉
Ostatni film 5 minut obecny ponad godzina 😂 szalony @Coobcio ❤
Haha najdłuższy odcinek w historii tego kanału !!
@@Coobciodlatego tak dobrze się ogląda! 😂
Takie filmy chce się oglądać ❤
Mogą trwać i trwać 😁😁
Haha dzięki!!!
o Panie.....gruby temat. Mam taki silnik i sporo się nauczyłem po tym filmie. dzięki
Proszę proszę:)
Uwielbiam Twój/Wasz kanał, wiele ciekawych smaczków, po drugie za co szanuję, to że tak nazwę "kultura techniczna" czyli wszystko ma swoje miejsce żadnego druciarstwa i półśrodków. Co do Kodiaqa to miałem go jako zastępczy przez chwilę, zajebiście pojemne auto, wygodne, a co najfajniejsze studzienki połykał jak pelikan. Pozdro.
Właśnie ten twardzioszek był zależy pewno od opon kół to...
Też jestem fanem klasycznych przycisków . Niestety co raz więcej dotykowego badziewia . Ale fajnie że podjąłeś się diesla i uczysz się nowych rzeczy :) .
Oj nowe nowe... dla nas. I ten fuckup że skrzynia dq500... no dużo ekstra pracy dodatkowej niepotrzebnej
Kubuś a myślałeś żeby zrobić odcinek typowo z ekipą coobcio garage czyli z Lucyferkiem i Rafałkiem? Tak żeby Oni jak najwięcej gadali do kamery itp 😊 chyba że nie chcą to rozumiem i szanuje 💪
Pozdro ze Śląska!
Dieselek
Myślę że już teraz chłopaki na brak pracy nie narzekają 😅
Oj lepiej żeby sie za to nie brali, rzygać sie chcę od ogladania tej patologi mechaniczno/ekologicznych w Dieslach.
Tak poza tym mają pełno roboty tak więc po co sie brać za taką gównianą robote.
Nie no nic nie przebije tfsi 😂
@@darfdrtff2417Myślę że 3.0.TDI jest jeszcze lepsza skarbonką
Tylko tfsi 😂zwłaszczavpierwsza generacja złom nad złomu 😂😂🎉🎉🎉
Tu ważne w tych Vagachg też żeby po wymianie zbiorniczka na ten bez silkatu, wymienić płyn na nowszy G12 EVO. W porównaniu do g13 jest mniej agresywny i większe obciążenia znosi, dlatego Vag szybko go zastapił.
U mnie w A4 B8 po lift mam inny kształt zbiorniczka, na obudowie nie było wzmianki o tym iż jest tam jakiś woreczek, a był i się zaczoł rozwarstwiać.
Zmieniłem na nowy z innym numerem dobrany po Vin w ASO i również jest w nim woreczek którego nie da się wyciągnąć, do nowego serwis zalecił wlać płyn chłodzący G12 Evo.
A nie lepiej poprostuwyjac woreczek i tyle?
@@adamwojciechowski8326 w niektórych zbiorniczkach nie ma już tej możliwości
Regularnie wyciągamy skrzynie dq381 dq500 na serwisie z takich aut i jeszcze żaden mechanik silnika nie wyciągał😮
Nie mamy czasu bujać się z tym na aucie... o czas chodzi i by nic nie poniszczyc
musi kosztowac trzeba pruć caly motor
Ale pieknie programowo wstawanie turbo wyłączyli aktualizacją z aso ❤
Haha no mega mega fajnie z dołu to zaczęło jechać, po odmuleniu softowym
W końcu, teraz to można kolejnego kodiaqa podstawić!:)
Można a jak !!
Coobcio, wystarczy płukanka do diesla 1,9 i też jest czysty😀
Walczycie zbryką syna 😱czym on jeździł , jestem pod wrażeniem
Za stodołe 5 litry benzyny i po sprawie 😁 😁 dobra robota 💪 😁 nic tam nie było robione, fakturę wystawili i tyle 😁 😁 waży 1600kg i 4,6 m długości tak że nie przesadzaj Kuba że to jest duże 😁😁
Jak zawsze piękna robota 🫶
Dziękujemy!!
3:40 Tak, rozpierdalają się te kolektory. Częsty problem w tym złomie na rope.
Luckowi szybkiego powrotu do zdrowia życzymy z żoną
Dziękujemy!! No misisiacami będzie to trwało dużo śrub bowiem poszło...
@@Coobcioważne że może coś robić a nie gnić w domu
fhuj roboty jak na nowego disla i 170kkm o tuningu nawet nie wspomnę, mam nadzieję że się opłacało, brawo 👏
170km tdi lepiej 2.0tfsi 120km jakasz szczęście to remont 9tys zł jak masz pecha 18tyzł
Łapa w górę i lecimy
I cyk sobota udana dzięki Coobcio
Pozdrowki !!! Kurde ale długi materiał udało się posklejać hehe
@@Coobcio dłuższy lepszy. Można sobie na 2 części podzielić, a nie trzeba czekać z niecierpliwością 😅
W końcu Coobcio pozdrowił moje rodzinne miasto
Haha !! Pozdrawiam !!!
W silnikach 2.0tdi ten kolektor ssacy ma wadę pękającej chlodniczki, i właśnie w takim kodiaqu wymieniałem
Dokładnie!! Tutaj szczelny był tylko chłodnica egr puszczała. Ps. W Audi z kompressorach 3.0 tfsi te intercolery wodne nagminnie pekaly
@@Coobcio chlodniczki EGR to też częsty problem
Super robota też pary razy mi się zdarzyło z tymi simeringami.❤
W dq500 tak jest że jest nie wywyniety jak trzeba... dl501 i dq250 mają wysunięte
Coobcio, wiedze masz niesamowitą
Dzięki ciągle się uczymy
aby wyjac skrzynie w tym aucie to potrzehbne jest okolo 3H roboty, skrzynie wyciaga sie razem z napedem katowym, nie trzebago scagac przed wyjeciem skrzyni , zrzucasz sanki przednie to 30 minut, odkrecasz pół ośki odkrecasz wal napedowy od napędu kątowego opuszczasz skrzynie z silnikiem i sciagasz tyle to roboty, jedno z latwiejszych aut do sciagania skrzyni
Ale wyszła petarda normalnie Andrzeju wchodzę w Perełecxzkę
Haha
Zajebisty odcinek
Napięcie paska rozrządu sprawdza się po ustawieniu na znaki . Pozdrawiam 🫡
Dokładnie, koło zębate na wale korbowym jest owalne, dla kompensacji wibracji paska.
Kilka takich silników wymieniłem.... Sama radość 😅
Super podoba mi się jak to opowiadasz, a to Twoje kur... dodaje tym filmom charakteru🤣 zawsze ciekawi mnie na Twoich filmach ile co kosztuje :)
W 1.5 TSI od 2018 intercooler leje wodą do komory spalania. Wymieniane nagminie
Siemka Cobicoo i życzę miłego dnia
Elo elo elo !!
6:03 wszystko w porządku tylko czego z tej kurwy cieknie 😂 fajnie tak zobaczyć od kuchni waszą pracę i przy okazji się pośmiać 😆
mam BMW 3.0 klekota ze skrzynią 6HP i w serii skrzynia w trybie D zmieniała biegi ok 1700-1800 obr/min a po wgraniu programu skrzyni XHP stage2, skrzynia biegi zmienia niżej bo w okolicy 1500 obr/min. Wiem że inna skrzynia i inny silnik ale mimo wszystko te 2000 obr/min zmiana biegu wydaje mi się za wysoko... w benzynie jak najbardziej ok ale to diesel, którego zakres użytecznych obrotów kończy się przy 4000 obr/min. Dużo zależy od preferencji użytkownika co kto woli i lubi.
Poza tym super robota!
Tak musi być by była płynność nie było.turbodziiry i rozpiepszania dwumasy...
35:00 Coobcio spokojnie jak sobie kupisz z takim ekranem i bedzie przeszkadzał błysk to obkleje w mat tylko lekko od Łowicza musisz w prawo odbic 😁
Kurde ale patent fsjny !! Matowa folia
Super materiał. Uwielbiam te długie odcink i jak zwykle, świetnie się ogląda dobrą robotę 💪😎❤.
Bardzo dzikuje miło.no !!
Kodiaq w jasnych skórach wygląda o wiele lepiej
To moja druga z tym autem w życiu... I oba takie hehe
I dlatego benzyna zawsze lepsza ;)
Mniej śmierdzi...
Tez musialem kupic przyzad do jaguara 3.0 V6 Diesla zeby ten pierscien na wale poprawnie zainstalowac :) kosztowal 150zl z holandii kupilem :)
Kodiaq ma niecałe 4,7m długości 😁 Zajebisty odcinek 👍
Kurde myślałem że pod 5 metrów!!
@@Coobciosuper bo to znaczy że sprawia wrażenie większego niż jest 😁
Przyjemny odcinek zszokowała mnie możliwość tego 2.0 TDI będą jeszcze jakieś ?
Jasne !!
Wydał tysiaka na przyrząd do montażu tylnego uszczelniacza, to jak ma nie być kolejnych 2.0TDi? Chociaż przyrząd musi się zwrócić 😂
Super filmik, lubię jak to opowiadasz, jeszcze mógłbyś podsumować pod koniec ile to wszystko kosztowało :)
Lepiej nie bo się zlecą tacy co stwierdzą że sąsiad kolegi szwagra zrobi to samo za ułamek ceny 😂
A potem trafi gdzie indziej na poprawki... I każdy ma co robi. 3 zakłady np. Jeden woz I jedna robota haha
Znowu lux robota szkoda ze tak daleko mieszkam bo bym serwisował u was swoje furki
Dziękujemy kurcze miło nam
Jak zwykle zajebista robota, ogląda się świetnie, ale tak szczerze to grzechem jest mieć silnik na wierzchu i nie wyczyścić kolektora ssącego i kanałów :D
I wtrysków nie zregenerować. Po klapce efrwidsc że dość czysto bylo
Miałem superba z tym silnikiem, rozrząd wymieniany przy 210 tys km razem z pompą wody, i paskiem osprzętu i rolkami, co ciekawe były w lepszym stanie niż w tym przypadku… zastanawiające 🤔
Zależy wszytko od dynamiki użytkowania..
Kolektor ssący też padaka musiałem siostrze w skodzie zmieniać bo płyn wdupcało było widać po odkręceniu czujnika ,który jest na kolektorze
Chłodnica w zasadzie intervooler czasem się rozszczelniaja to samo w Audi s4 s5 z 3.0tfsi na kompresorze
44:38 - Coobcio w swoim naturalnym środowisku wszystko mu wstaje na zawołanie tak jak Borg w kodjaczku po sofcie !!!
No mega wyszło 😀
Jak wyjebaliscie zbiorniczek z silikatem to jaki płyn zalaliście ? Bo też chce u siebie się tego pozbyć
Nalot na chłodniczce egr to adblue, często one się przytykają i trzeba je czyścić.
Intercoolery rozszczelniają się w nich i silnik pije płyn wtedy 😂
Uszczelniacze ciekną przy rozrządzie, wtedy wymienia się też pasek pompy oleju bo potrafi być już spękany, niestety trzeba do tego zciągnąć miskę i w niektórych przypadkach skrzynię biegów😅
Uszczelniacz od skrzyni osobno się zakłada, starą koronkę znaczy względem wału i później tak samo nabija nową koronkę - takie ułatwienie.
Dobrze w tych autach przeczyścić pompkę haldexa i wymienić olej, bo tam zawsze jest syf.
Te uszczelniacze PTFE to o ch... rozbić, warga musi być do środka, powierzchnia czysta/bez kropli oleju i odczekane po montażu 4h, tragedia - jeśli występują zamienniki np.na wałkach rozrządu to zakładam zwykły uszczelniacz ze sprężynką i wiem że będzie dobrze.
Po sofcie skrzyni dwumasa teraz pożyje 👍
Witam! Zabieram sie za zakup diesla 2.0 d4 w volvo. Warto czy jednak celować w benzynę? Z góry dziekuje za odpowiedź!
Już pomijając fakt iż te wszystkie bolączki odnośnie tego nowego 2.0 ropniaka były szczegółowo omawiane na kanale EKG przez pana Krzysztofa to ja nie rozumiem po co się ludzie pchają w te nowe diesle, skoro ich późniejsza naprawa eksploatacyjna jak na filmie widać, jest nie współmiernie droższa od poniesionych kosztów wypalonej benzyny przez ten sam okres.
Silnik o zapłonie iskrowym wg mojej opinii jest tańszy i mniej problematyczny w naprawie, pod warunkiem regularnego serwisu w warsztacie, który się w tym specjalizuje, nie mam na myśli ASO, które tylko bierze pieniądze i wprowadza klientów świadomie w błąd np. odnośnie za długich interwałów olejowych w silnikach czy nie poprawnym serwisie skrzyni automatycznej, gdzie nie wymieniają wcale filtrów lub tylko ten zewnętrzny.
Zależy jak się z nich korzysta, mam Superba z tym samym silnikiem i skrzynią, na blacie 300 kkm zrobionych na trasach. Po ostatnim szczegółowym przeglądzie wszystko jest jak nowe, jedyną awarią w historii auta był padnięty sterownik skrzyni przy 280 kkm. Ale jak się lata tylko po mieście takim autem to już po 100 kkm będzie się nadawał do zgniatarki :D
Nowym dieslem się sympatycznie śmiga jest elastyczny i dobre osiągi ma no... nie pali jakoś za dużo
Lucek kuterłapka sztos 😂
No ogólnie nie ciekawie...
@@Coobciowspółczuję, sam teraz miałem niegroźny uraz który mocno się skompilował, przekaż chłopu życzenia dużo zdrowia!
@Coobcio Co do punktów zmiany biegów - realnie jest to wartość kiedy komenda zmiany biegów jest wysłana. Na jej realizację trzeba poczekać. W rzeczywistości dochodzi czas mechanicznego przedstawienia wybieraka dla następnego biegu i paru innych rzeczy. I tak realnie, zmiana biegu 1->2 ustawiona w okolicach 2500 obrotów, jest realizowana przy ok 3tys obrotów.
Nic nie poradzi. Trzeba zmieniać punkty doświadczalnie 😅
I się schodzi... ale da radę perfekcyjnie to ogarnąć
Dlatego dłużej się schodzi że strojeniem skrzyni
Dlatego dłużej się schodzi że strojeniem skezyni...
pozdro Coobcio✌🏻
Pozdrowki !!
Mam 1.9 diesla bez DPF i jest porównywalnie z beną. Mam eko-diesla 1.4 robi sie drogo.
Kolega ma benzyne sprzed ery GPF i jest miodzio!!!
Teraz to fury na 200k przebiegu.starr-stop jako killer
I programy skrzyn rozwalające dwumasy...
Piękna sprawa! Mam ten sam model + motor i w szoku jestem co tu można osiągnąć! Taki soft skrzyni/podniesienie mocy ma wpływ na szybsze zużycie skrzyni czy silnika? Czy przy częstszym interwale wymiany olejów nie ma to znaczenia?
Soft skrzyni wyjdzie zdrowiej dla silnika jej samej poduszek silnika I przede wszystkim dwumasa dłużej pożyje. Natomiast każde zwiększenie mocy silnika skraca jego żywotność jak i jego osprzętu - oczywiście zależy jak często i z jaką intensywnością będzie się wykorzystywać pełen potencjał...
Coobcio polec turbiniarza u ktorego robisz mody😊
O Starogard Gdański 👍😁
ten bialy nalot na chłodnicy egr to nie jest raczej adblue skrystalizowany? jeśli tak to ja bym raczej raczej winił wtryskiwacz adblue który jest nad DPF albo styl jazdy
46:32 tak
Kuba start stop robiłeś dodając volt ? czy jest inny sposób bo szczerze jak widziałem że przeciążają start/stop to osobiście nie podobało mi się to a mam skode superb 4x4 2019 272 km
W sofcie silnika jest wyłączony..
Jak ja lubie słuchać tych wiązanek od Kuby haha 😂 auto odmulone i już chłop leci z tematem 😂😂
Oj mega się odmulilo mega @! W benzynie o tej pojemności nie ma takiego efektu
Najlepszy!
Mam w skodzie octavii 3 silnik 1.4 Tsi Ea2111 i chciałbym wrzucić do niego jakiś mocniejszy intercooler np z rs3, jakie przeróbki byłyby potrzebne do zamontowania takiego intercoolera ?
Z rs3 orurowanie zbyt skompplikoane jest.. Ps. U ciebie jest chyba chłodzenie woda powietrze??
@@Coobcio przepraszam że tak późno odpowiadam na powietrzu jest intercooler
@@marcinskiba41dodaj, że to CHPA
Kuba, które wersje 2.0tsi polecasz? Od którego roku usunięto wadę olejową?
Generacja 3 jest jej ogólnie pozbawiona i do 200 tys km przebiegu nie powinno być większych problemow
Też pękają te chlodniczki w serwisie na gwarancję non stop na wymianę kolektora
A te uszczelniacze przód lecą bo wciskają bez ściągania misy
Plichta rozjebie fury, hadm w Elblągu lepsze
Rowki na uszczelniaczu zawsze do walka
Tdi nie są takie złe - podobny silniczek 2.0Tdi 184km w audi a3 zwija asfalt🔥🔥
To samo turbo jest 184 i 190KM :)
18:53 😂😂😂😂😂
Coobcio - podobno jesteś specem od 350z. W budżecie do 50k da się kupić jakiś spoko egzemplarz na daily, czy trzymać się z daleka? Bardzo problematyczne są te auta?
Kupisz ale gruza. Nissan Z wymaga ogromnych inwestycji zeby zwiekszyc moc a silniki sa czesto zajechane przez rzadkie wymiany oleju oraz gotujacy sie olej z powodu kiepskiego chlodzenia.
@@sajuente8235 OK, dziękuję w takim razie. Wezmę MX-5 😂
Problemetyczne nie są... ale często wymagaja dużego nakładu i rdza....
Ja jestem przerażony😢 ja może jestem stary ale jak dla mnie to jest nowe auto, a tu takie remonty 😮😮
Nowe auto to z salonu...
No to Kuba, jestesmy ugadani na moja dq500 niedlugo tyle, ze w 2.ptsi xD
Kurcze no to zapraszamy ;) kubcioooo@o2.pl
Jeszcze nie robilem skrzyni z silnikiem z adblue ale we wszystkich bez adblue skrzynie ze skrzynia kontowa wyciagasz i wkladasz w 4/5 h
Witam, a czy kwota za tak dobrze wykonaną usługę to jakaś tajemnica? Może ktoś zobaczy ile uczciwie kosztuje utrzymanie takiego samochodu i się nie przeliczy. Pozdrawiam ps. Jakbym miał wybierać, oglądać jak modzisz te diesle, to wolałbym żebyś modził 1.8t 😅
Kuba ile kosztuje nowa turbosprężarka tego Brog Warnera? Mam passata TDI, 150tke po stage 1 , tuner powiedział że kolejny krok to wymiana właśnie turbo na wersje od 190tki. Teraz 187 km i 410 nm po programie, limiter egt na 890 stopni, te diesle strasznie wysoką temperaturę spalin mają.
Koło 8k
@@Coobcio A pamiętasz jakie wyszły mniej więcej temperatury EGT tutaj po programie? Ponoć te większe turbo drastycznie obniża EGT w porównaniu do turbo z wersji 150 km.
Coobcio tak się zastanawiam odnośnie tego paska pompy oleju. Przerabiamy w serwisie sporo tego i nie spotkałem się żeby gdzieś się zerwał, wiele aut przejechało ponad 300 tys bez wymiany. Czy problem dotyczy konkretnego kodu silnika, rocznika?
Warto wymienić jak silnkk wyjęty spokój przynajmniej na kolejne 7 lat
Pękło 15k za taką naprawę?
Żeby tylko😂
Tak z 2x tyle lekko
A to fakt jak w 8V normalna gała od zmiany biegów to w 8y mnie szlak bierze jak musze sie patrzec żeby wrzucić D albo R
Taki kikut..
Czujnik jakości powietrza jest z prawej strony na podszybiu. Trzeba styki przeczyścić
Nad filtrem kabinowy w podszybiu jest. Dzieki
Fajnie by było gdyby na końcu była jakaś lista ile co kosztowało z podsumowaniem jak np koszt softu skrzyni itp zawsze jestem tego ciekaw a nidgy nie ma :p
W chuj kosztowało
Wniosek jest prosty. Unikaj diesli i miej spokojną głowe.
Nikt nie będzie unikał poczciwego 1.9 tdi na zwykłej pompie
I 1.8t też dobre były jak były nowe tylko wiadomo osiągi nie te, spalanie za duże i normy spalin...
@@kamilr3511tru
@@kamilr3511 na jakiej zwykłej? ewentualnie pompa rotacyjna a zwykłe pompy były w zwykłym dieslu 1,9d bez turbiny to dopiero były silniki wytrzymałe...
@@Coobcio rozwój 1,8 T skończył się ćwierć wieku temu, więc nie ma podjazdu do TFSI , największa różnica dotyczy technologii. 😛
Obecnie zagazowanie TFSI to też nie problem.
Jedynie co ratuje 1,8 T to , że mimo ciężkiego żywotu później trafiają na stół w porównaniu do 2. generacji TFSI.
44:40
#Coobcio ile bierzecie na wywalenie ekologi w 2,0 tdi z 2015 roku? Ile taki zabieg zajmuje czasu? Warto wstawić downpipe w tamto miejsce?
Ha nie robiliśmy tego nigdy... ale ładnie to zrobić to trochę cięcia spawania będzie grane...
Jaki koszt takiego serwisu z robocizną?
Ok 30k
Kubuś jaki kurwa szczęśliwy hahahahahaha japa mi sie cieszy xD Coś czuje, że zaraz kupi nową skodzinkę dla siebie dziadzio Coobcio hahahahahaha. Pozdro Kubuś mistrzu!
Hej hej hej !! Za dużo tych maszyn Oj za dużo cieszę się że mogę obcować i sieszyc się czyimiś i je dopoeszczac poznawać
O ile pamiętam to polonez był najbardziej komfortowy na drodze dojazdowej.
Komfortowszy był na bank od skody tej !!! Ale z współczesnych aut ma ona wysoki komfort resorowania
Tylko benzyna wolnossąca z MPI i nie ma zamiennika dla pojemności...
caly czas te 2.0 TFSI, czy to znaczy ze 3.0 TDi sa bezawaryjne?
Nie przyjmujemy ich...
Kurwa ja muszę czekać jeszcze 3 lata aż się gwarancja skończy w mojej Octavii RS TDI.... Ale od razu wjeżdżam na sofcik 😂
Zapraszamy !!
Coobcio a co myślisz o 1.5tsi warto to brać ?
Przyjemnie się tym śmiga nawet seria tylko ta skrzynie odmulic... rozrządy ponad 200 tys km wytezymuja
Ja mam 1.5 tsi e-tec DSG i tylko latam na trybie skrzyni S odmulony w porównaniu do trybu D i zmienia biegi przy ok. 2400 - 2500 obrotów do góry, Octavia O4. Olej 1 po 1500 km i następnie co 10k i latasz Panie :D
Dawaj diesle też, druga sprawa dyfer , tam chlop powinien zrobić servis , tyle km to sitko pelne pewnie a olej żur i w przekładniach kątowych to samo pewnie
Już nie pamiętam ale zostało to dokonane ale nie ograne.
Masakra takie juz remonty.
1.6tdi ea288 o wiele lepszy z tego wynika. A tak wogole ja dojeżdżam stara dacie 1.5dci na Delphi zrobiona na 130Km z 85km i nic nie wymienialem z takich grubszych rzeczy nawet pompa orginal, turbina trzyma jeszcze fason po 200tkm i stage2 I ok 2.65bara😂 a nie oszczędzam jej tylko pilnuje cisnienia oleju.😂
Trochę lipa żeby mieć pewność dobrze zrobionego auta trzeba z pomorza jeździć do stolicy...bo mało jest mechaników z pasją 👌
Ogólnie bieda jest, za dekadę nie będzie komu robić bo ci młodzi nic nie ogarniają. Przykład z czwartku, kierownik młodemu kazał rozrząd wymienić, a on mówi ja takich rzeczy tykam nie znam się.
O ile mechaników można znaleźć, to gorzej z tunerami na Pomorzu.
Słuchajcie mam paska b7 z tym silnikiem tylko 170km 350 tys przebiegu całe eko na miejscu nic się nie dzieje jedynie dwumas wymieniony w dsg.
Nie masz z tym silnikiem. B7 2,0tdi to inna jednostka, nie masz paska w oleju do pompy. Ten to nowszy diesel od twojego.
Kuba kojarzysz czy turbo BorgWarner made in Poland? Wiem, że mają zakład koło Błonia.
O kurde nie zwróciłem uwagi a właściciel dostał pudełko a w nim state turbi aj aj aj...
Turbiny są produkowane w Jasionce koło Rzeszowa. W Błoniu produkują inwertery do elektryków.
Ta turbina bv43d nie była produkowana w Jasionce
Próbowałem różnych softów do tej skrzyni - jednak zmiany przy delikatnej jeździe powyżej 2k obrotów to jest overkill. 1800 jest optymalne. Trzymając 2000 albo więcej przy spokojnej jeździe silnik jest głośny i sporo więcej pali. To jest diesel, ten program nie pasuje do jego charakterystyki przy jeździ z małym obciążeniem.
Za nisko zejdą obroty i dwumasa po dupie dostanie... najniżej co bym ją ustawil to 2000rpm. Jeśli ktoś sobie życzy niżej to można te 50-75zdjąć...
@@Coobcio kiedyś musi się dwumas skończyć :D tak czy tak jeżdżąc spokojnie powyżej 2000 km w aucie robi się nieprzyjemnie glos nawo, auto traci swój charakter. ale każdy jeździ jak lubi :) pozdrowienia
Kuba, a robiliście w końcu ten haldex?
Kurde nie pamiętam...
@@Coobcio jest szansa do Ciebie przyjechać na serwis DQ381 i haldexa? 23” wozu, Formentor.
Rozpierdala te intercoolery,unmnie robimy jej co chwile😅
Wymienniki woda powietrze... ten akurat jeszcze żywy