Hej spoko materiał. Ja się ciągle wahałem bo bałem się żeby nie spierniczyc licznika :) natomiast widzę że do ogarniecia dzięki temu poradnikowi. Jedyne co może komuś pomóc nie trzeba wyjmować kratki do zdjęcia zegarów . Wyciąga się je wyjmakami 2 kawałki np szprychy wygięty na końcu wkładasz z boku zegarów i ładnie wychodzi testowane
Lipa z tym jest taka, że jak nie zmieni się wyświetlania przebiegu na kilometry, to będzie tak: jedziesz na przegląd i ta wartość milowa jest opisana jako kilometry, czyli albo diagnosta uwierzy na słowo i zaznaczy w systemie mile, albo wpisze wedle tego co widzi i wyjdzie cofnięcie przebiegu, obecnie mocno karane. To samo przy kontroli policyjnej, nawet jeszcze gorzej. Przy sprzedaży auta też trzeba o tym powiedzieć. Producent tych tarczek powinien zrobić tarczę gdzie prędkość jest w kilometrach, a nad okienkoem na przebieg jest napisane że to mile. Ale takich nie zrobi nawet za dopłatą. A co do kalibrowania. można przyciskiem od ustawiania zegarka wymisić na wskazówkach pokazanie zera, połowy skali i maksimum i nie trzeba jeździć za drugim autem dla porównania,
Jeszcze tylko powiedz że udało ci się naliczanie licznika przestawić z mil na km to jadę do ciebie odrazu. Ponoć temat do zrobienia tylko trzeba mieć wsad z europejskiej wersji po lifcie
Tarcze wkleja się na folię dwustronnie klejącą. Klej to zły pomysł. Aby przebieg wyświetlał się w km trzeba oprócz wgrania wsadu wymienić wyświetlacz. Na szczęście zegary we wszystkich autach po ostatnim lifcie są zamienne.
Hej spoko materiał. Ja się ciągle wahałem bo bałem się żeby nie spierniczyc licznika :) natomiast widzę że do ogarniecia dzięki temu poradnikowi. Jedyne co może komuś pomóc nie trzeba wyjmować kratki do zdjęcia zegarów . Wyciąga się je wyjmakami 2 kawałki np szprychy wygięty na końcu wkładasz z boku zegarów i ładnie wychodzi testowane
adek 330 zgadzam się, ale to rozwiazanie wyjęcia licznika jest chyba najbardziej bezpieczne. Ja nie chciałem uszkodzić tapicerki albo zbić szybki ;)
Lipa z tym jest taka, że jak nie zmieni się wyświetlania przebiegu na kilometry, to będzie tak: jedziesz na przegląd i ta wartość milowa jest opisana jako kilometry, czyli albo diagnosta uwierzy na słowo i zaznaczy w systemie mile, albo wpisze wedle tego co widzi i wyjdzie cofnięcie przebiegu, obecnie mocno karane. To samo przy kontroli policyjnej, nawet jeszcze gorzej. Przy sprzedaży auta też trzeba o tym powiedzieć. Producent tych tarczek powinien zrobić tarczę gdzie prędkość jest w kilometrach, a nad okienkoem na przebieg jest napisane że to mile. Ale takich nie zrobi nawet za dopłatą. A co do kalibrowania. można przyciskiem od ustawiania zegarka wymisić na wskazówkach pokazanie zera, połowy skali i maksimum i nie trzeba jeździć za drugim autem dla porównania,
Witam, gdzie można kupić te tarcze ?
Joanna Swierczewska na Allegro wpisz Mercedes R129 tarcze :)
Jeszcze tylko powiedz że udało ci się naliczanie licznika przestawić z mil na km to jadę do ciebie odrazu. Ponoć temat do zrobienia tylko trzeba mieć wsad z europejskiej wersji po lifcie
Potwierdzam - jest jeden gość w PL co to ogarnia, ale w sumie w milach przebieg wygląda na mniejszy ;p
@@idealnamotoryzacja4646 ale masz namiary na takiego kto to zrobi bo ja do Bielska dzwoniłem to nie było wsadu do polifta. Podeślij jakiś namiar
@@adek330Ci www.olx.pl/oferta/mercedes-sl-r-129-w-140-licznik-zegar-wszystkie-numery-CID5-IDr2B03.html#338a2bb7f0;promoted
@@idealnamotoryzacja4646 tak do niego dzwoniłem bielsko a Żywiec dla mnie jedna okolica ale nie miał wsadu w tamtym roku do pilifta
Tarcze wkleja się na folię dwustronnie klejącą. Klej to zły pomysł. Aby przebieg wyświetlał się w km trzeba oprócz wgrania wsadu wymienić wyświetlacz. Na szczęście zegary we wszystkich autach po ostatnim lifcie są zamienne.
Złota rączka