Oldtimer Bullis im Vergleich: VW T2a und T2b Westfalia
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- Jan-Martin erklärt Euch in diesem Video ausführlich die Unterschiede unserer beiden Bullis, T2a Campmobil von 1969 und T2b Berlin von 1976. Beide mit originalem Westfalia Ausbau ab Werk. Angefangen mit den äußerlichen Unterschieden bis hin zur Innenausstattung und Technik. So könnt Ihr entscheiden, welcher der beiden Bullis für Euer Oldtimer-Abenteuer am besten geeignet ist.
Das FAHRWEK ist beim a und b quasi gleich: hat es doch Stabi vorn, Einzelradaufhängung und Schräglenkerhinterachse, alles Sachen, die damals viele PKW nicht einmal hatten. Der Unterschied liegt in der BREMSANLAGE: Scheibenbremse vorn, teilweise, später serienmäßig Bremskraftverstärker und kräftigere Trommelbremsen hinten. Dies alles passend zu der stets höher werdenden Motorleistung des b. Ich fahre seit 1988 T2a, ich mag einfach die alten, runderen Formen des a.
Gute Lösung mit Marco"s Arbeitsbeleuchtung....👍 Hinsichtlich der "Einparkproblematik" empfehle ich das Aufkleben von breiten Prallschutzleisten aus Vollgummi an beiden Fahrzeugflanken.... Der Buchhanka vertraegt das....sieht sogar gut aus....unterstreicht den Offroadcharakter und hilft....😎 Ich weiß genau was ich da erzähle..... LG und "Glück auf" ⚒️ aus dem Kohlenpott
🤣🤣🤣
Grün 😊
Die sind beide toll. Leihen würden wir vermutlich eher den grünen Bulli. Aber am Tollsten ist und bleibt der T1, den wir schon mal ausleihen durften. Das war eine wunderbare Reise in die Zeit, als wir selbst einen T1 hatten. Ein Traum.
Das freut uns zu hören :-)
Der T1 ist auch ein Traum. Mit dem machen wir demnächst auch mal ein Vorstellungsvideo ;-)
schön sehen sie ja aus diese alten Bullis...ich fahre trotzdem lieber mit einem T4 mit Servolenkung und 102 PS in den Urlaub...😁
die sehen nicht nur schöner aus, sind auch vom Motorklang viel schöner (keine Vibrationen durch Massenausgleich) und die Servo braucht man nicht beim T2, weil ja Motor hinten... Leider haben sich viele, wie auch sie in den letzten 30-40 Jahren für die eigentlich unmodernere Motorentechnik entschieden und so konnten diese vorbildlichen Autos nicht genügend erhalten werden.
Ich finde, das kommt immer auf die länge der Tour an. Die T2 mögen nicht wirklich gerne längere Autobahnetappen, aber für einen entspannten Trip auf der Landstraße gibt´s kaum was Schöneres :-D
@@blackboxclassicsoldtimerwe8353 Die D
Die T2 mögen schon längere Autobahnetappen, nur eben nicht ungduldig scheinende hinter einem herfahrende am Berg. Doch hat ein Luftgekühlter Boxer doch den entscheidenden Vorteil, dass er hohe Drehzahlen ohne unangenehme Vibrationen tätigt und gleichzeitig das Kühlgebläse mit sehr guter Kühlung arbeitet.
Also immer schön Drehzahl geben ohne ganz das gaspedal durchzutreten.
@@handharmonikaklangeausschw8399genau die Erfahrung hatte ich bei meinem T2b auch gemacht, Autobahn ging immer sehr gut, und auch mal zum überholen kurz 140 Kmh war kein Problem für den 2 Li. Motor. Und früher wie heute gilt, Vollgas verbraucht nur unnötig Sprit.😊