bardzo dobre materiały zwłaszcza omówienie pytań praktycznych, ale mam pewien problem gdyż za pierwszym razem nie zdałem części praktycznej. Egzaminator z utd wytyczył mi 2 błędy: pierwszy było to problem z opanowaniem rozbujania przez nerw i stres co faktem jest błędem i byłem tego świadom bo mało miałem praktyki przed egzaminem, drugi błąd to po powrocie na pozycję startową i odłożenie ładunku zostawiając linkę z lekkim luzem egzaminator powiedział mi ze jest to błąd, gdzie ucząc się z pomocą instruktora i kolegów posiadających uprawnienia na suwnicę podkreślali oni ze jak odkładam materiał na ziemię to linka ma być luźna, jedynie gdzie może być napięta to jak montuje się materiał na urządzeniach typu tokarka, frezarka.... nigdzie nie mogłem znaleźć zapisku jakiegoś dokumentu który piszę ze linka ma być z luzem czy napięta po zakończeniu egzaminu praktycznego a za niedługo mam poprawkę i nie chciał bym znowu się złapać na tym szczególnym błędzie.
@@prazonybanan2143 uważam że masz rację w 100%. Odkładając ładunek, zawiesie ma być luźna, w innym przypadku ładunek może się przesunąć bo w dalszym ciągu wisi a jedynie styka się z podłożem. Jeżeli inspektor uznał taka sytuacja za błąd to jest niekompetentny a taka sytuacja z niekompetencja jest coraz częstszą z uwagi na brak doświadczenia jakiego kolwiek z obsługą urządzeń. Nie chciałbym oceniać sytuacji jeżeli przy niej nie byłem ale jeżeli było tak jak mówisz to zostałeś niesłusznie oceniony.
Pozostawienie haka w takiej pozycji po przeniesieniu nie jest błędem? Czy nie jest wymagane zdjęcie zawiesi i podniesienie haka do góry? Pozdrawiam, świetne instruktaże dużo mi pomogły.
Kwestia indywidualna egzaminu, jeżeli jesteś ostatni i Inspektor każe zabezpieczyć urządzenie to tak, hak należy podnieść na wysokość nie kolidująca, wciągnik najlepiej dać na bok a suwnice na koniec hali. Ale to wszystko kwestie indywidualne, ile jest suwnic, jakie są instalacje itp. Egzamin to transport z 1 pkt do drugiego, reszta to polecie od osoby egzaminującej. Jak wchodzi następny kursant to przekazujecie sobotę kasetę w tej pozycji
Tych kategorii już nie ma ale jakby nadal obowiązywały to była by to kategoria IIS ogólnego przeznaczenia, natomiast teraz te kategorii dają szersze możliwości tj. sterowanie z obu poziomów @@BartoszMatusiak-xn4el
@@braknazwy-ph5sb Dzwoń do firmy w której zdawałeś, być może uprawnienia już czekają. Drukują za kolejnością, u nas przychodzą między 1,5 tygodnia do miesiąca zazwyczaj
A czy ten przejazd musi byc płynny? Bez zatrzymtwania i koygowania? Czy podczas trasy możemy się zatrzymać przed przeszkodą i skorygować tor jazdy? A co jeśli ładunek się "rozbuja"?
Wielkie dzięki za materiały. Egzamin zdany elegancko. Pozdrawiam
ciężko było?? po teorii poszedłeś na praktykę to podczas jazdy zadawali ci jakieś pytanie czy sama jazda ?
bardzo dobre materiały zwłaszcza omówienie pytań praktycznych, ale mam pewien problem gdyż za pierwszym razem nie zdałem części praktycznej. Egzaminator z utd wytyczył mi 2 błędy: pierwszy było to problem z opanowaniem rozbujania przez nerw i stres co faktem jest błędem i byłem tego świadom bo mało miałem praktyki przed egzaminem, drugi błąd to po powrocie na pozycję startową i odłożenie ładunku zostawiając linkę z lekkim luzem egzaminator powiedział mi ze jest to błąd, gdzie ucząc się z pomocą instruktora i kolegów posiadających uprawnienia na suwnicę podkreślali oni ze jak odkładam materiał na ziemię to linka ma być luźna, jedynie gdzie może być napięta to jak montuje się materiał na urządzeniach typu tokarka, frezarka.... nigdzie nie mogłem znaleźć zapisku jakiegoś dokumentu który piszę ze linka ma być z luzem czy napięta po zakończeniu egzaminu praktycznego a za niedługo mam poprawkę i nie chciał bym znowu się złapać na tym szczególnym błędzie.
@@prazonybanan2143 uważam że masz rację w 100%. Odkładając ładunek, zawiesie ma być luźna, w innym przypadku ładunek może się przesunąć bo w dalszym ciągu wisi a jedynie styka się z podłożem. Jeżeli inspektor uznał taka sytuacja za błąd to jest niekompetentny a taka sytuacja z niekompetencja jest coraz częstszą z uwagi na brak doświadczenia jakiego kolwiek z obsługą urządzeń. Nie chciałbym oceniać sytuacji jeżeli przy niej nie byłem ale jeżeli było tak jak mówisz to zostałeś niesłusznie oceniony.
Pozostawienie haka w takiej pozycji po przeniesieniu nie jest błędem? Czy nie jest wymagane zdjęcie zawiesi i podniesienie haka do góry? Pozdrawiam, świetne instruktaże dużo mi pomogły.
Kwestia indywidualna egzaminu, jeżeli jesteś ostatni i Inspektor każe zabezpieczyć urządzenie to tak, hak należy podnieść na wysokość nie kolidująca, wciągnik najlepiej dać na bok a suwnice na koniec hali. Ale to wszystko kwestie indywidualne, ile jest suwnic, jakie są instalacje itp.
Egzamin to transport z 1 pkt do drugiego, reszta to polecie od osoby egzaminującej.
Jak wchodzi następny kursant to przekazujecie sobotę kasetę w tej pozycji
@@operator-oszodnośnie jakiej kategorii odbywa się egzamin widoczny na filmie IS czy IIS?
Tych kategorii już nie ma ale jakby nadal obowiązywały to była by to kategoria IIS ogólnego przeznaczenia, natomiast teraz te kategorii dają szersze możliwości tj. sterowanie z obu poziomów @@BartoszMatusiak-xn4el
Już ponad 2 miesiące minęły po zdanym egzaminie i nic nie dostałem wie ktos ile trzeba czekać?
@@braknazwy-ph5sb Dzwoń do firmy w której zdawałeś, być może uprawnienia już czekają. Drukują za kolejnością, u nas przychodzą między 1,5 tygodnia do miesiąca zazwyczaj
Czy po zakończeniu czynności nalexy wcisnac przycisk stop na kasecie sterowniczej czy nie ma to znaczenie ?
Odsyłam do instrukcji obsługi, kwestia co to za model urządzenia. Nie znamy wszystkich, jest ich naprawdę dużo :)
Dzięki za instruktaże, bardzo się przydały egzamin zdany dzisiaj😀
gratulacje
@@kwachud6840
A czy ten przejazd musi byc płynny? Bez zatrzymtwania i koygowania? Czy podczas trasy możemy się zatrzymać przed przeszkodą i skorygować tor jazdy? A co jeśli ładunek się "rozbuja"?
@@daniellus zalecam oglądnąć jeszcze raz i posłuchać co mówię🙂