Видео

@@433gamer według mnie nie, ziemi nie powinien dotykać. Ale zawsze jest instrukcja obsługi żeby doczytać bo różnie może być

@@szymitsu83 nie musisz oglądać🤦

bo film jest polsku :) nie za bardzo ogarniam YT

Z tym pytaniem należy skierować się do medycyny pracy w celu wykonania badań,

15 teoria, 1 OTC na praktycznym

Dziękujemy :) zostaw suba

Gratulacje :) zostaw suba

Gratulacje :) zostaw suba

Gratulacje :) zostaw suba

Dziękuję serdecznie za komentarz, z ciekawości doczytam. Nie jest to jednak istotne dla nas na egzaminie, wystarczy zwrócić uwagę iż mamy czujnik obecności operatora w fotelu. Cenna uwaga, dziękuje

Może w każdej chwili zabraknąć gazu, ręczny i bieg naturalny . Wymiana butli i jedziesz dalej, ale zazwyczaj obsługujący egzamin pomaga i zadanie zaczyna się od nowa. Kwestia co sobie zażyczy inspektor.

głowa do góry, zdarza się

Bardzo mi miło :) jesteś pierwsza która wynagrodziła nasz kanał w ten sposób

Wybiera 1

Ja podłanczam i już ;) Polski język, ciężki język. Tak przyznaje się popełniam błędy i to wiele, nie tylko w poprawnej wymowie

%

Rzeszów nie zezwala na jakiekolwiek ruchy mechanizmem podnoszenia podczas jazdy. Jak to traktuje reszta Polski to sprawa indywidualna każdego inspektora z osobna.

Tak, nabywa się uprawnienia w tym momencie na górę i dół

@@operator-osz Mam jeszcze jedno pytanie , czy przed każdy przeniesieniem ładunku , operator musi znać jego wagę? Kogo się pyta wtedy sygnalisty hakowego jaka jest waga lub dostaje dokumenty na których widnieje taka informacja?

@@marlaer Waga winna być znana przed podniesieniem ładunku, co w praktyce jest nie realne. Dane zawarte mogą być w dokumentacji przewozowej, na konkretnym ładunku lub czeka Cię obliczanie objętość x gęstość materiału. Nie czarujmy się, po to jest ogranicznik udźwigu i wskaźnik aby ułatwić tą pracę

@@operator-osz dzięki za odpowiedź bo dotychczas nie miałem konkretnej odpowiedzi na to ani od operatorów ani nawet na szkoleniu nie wiedział co odpowiedzieć... teraz czeka mnie praktyka

@@marlaer powodzenia, ja jestem operatorem wielu urządzeń i zajmuję się również prowadzeniem szkoleń. Wiem że to tematyka którą się omija ale nie u mnie. Bo przed podniesieniem musisz znać masę ładunku ale w realiach to jest nie możliwe, nikt nie oblicza szczegółowo ile co waży. Chyba że masz dostawę ładunków z konkretnymi gabarytami to wszystko w dokumentacji można sprawdzić ale nie ma na to czasu... Wystarczy sobie wyobrazić że na budowie musisz przenieść zbrojenie które zostało złożone na budowie i nikt nie ma wiedzy ile ono dokładnie waży. Oczywiście jak przyjeżdża samochód z betonem i masz konkretny pojemność zbiornika to wszystko idzie w miarę szybko podliczyć. Na budowie są różne sytuację i większość to ogranicznik udźwigu czy momentu będzie Cię ratował, a najlepiej jak masz urządzenie wyposażone w wagę to dużo ułatwi...

wiele się pokrywa, ściągnij sobie pytania ze strony UDT i przeanalizuj

Gratulacje :)

trudno🙂

Pytanie dotyczy dokumentacji dopuszczającej do eksploatacji więc nie powinni pytań o instrukcję. A że to robią to na to nie mamy już wpływu, natomiast przy omawianiu konserwacji zawsze wspominam o instrukcji eksploatacji.

@@operator-osz No właśnie o to chodzi, o instrukcję eksploatacji

Gratulacje, zostaw suba :)

w kolejnych filmach

@@operator-osz no faktycznie, jest na kanale ale nie na playliście

Powodzenia na egzaminie :) dziękujemy za miły komentarz

Gratuluje serdecznie :) dziękuje za opinie, zostaw suba

Ponieważ to osobne pytania. Łącznik krańcowy dolny, łącznik krańcowy dolny i łączniki krańcowe mechanizmu jazdy. To 3 różne pytania. Oglądnij wszystkie filmy

@@operator-osz Ok to mechanizm jazdy to ruch do przodu i do tyłu a boki ?

@@DanielJó-h2t mechanizm jazdy czego ? Musisz dokończyć pytanie bo nie precyzujesz

@@DanielJó-h2t Szczerze, zapraszam na kurs bo widzę że niczego nie przekazali Ci rzetelnie a oglądnąć filmów Ci się nie chce... A wszystko jest wyjaśnione

Gratulacje ;) cieszę się mogliśmy pomóc

1, omg kto Was uczy...

Gratulacje, zostaw suba ;)

15m do 110 KV, powyżej 110 KV 30m

Gratulacje :) zostaw suba

Gratulacje :) bezpiecznej pracy

Gratulacje ;) co do info ze szkólki to jakoś trzeba ten hamulec zweryfikować więc nawet inspektorzy zalecają aby w ten sposób to robić bo to jest kwestia bezpieczeństwa. Bo jak zahamować na maxa z ładunkiem jadąc do przodu w celu sprawdzenia poprawności hamowania. Bezpiecznej pracy życzę :)

@@operator-osz dzięki i jeszcze raz super materiał, przydał się bardzo!

Cześć Adam, długo jesteś instruktorem? Może jakieś spotkanie online - film abyś opowiedział jak to wygląda za granicą vs u nas ?Ja też jestem ciekaw :)

Niestety nie, nasza branża to głownie szkolenia na UTB podlegające pod UDT

Pracuje na różnych urządzeniach od wielu lat, nie tylko szkole. Nie myl szkolenia pod egzaminy z pracą.

@@braknazwy-ph5sb Dzwoń do firmy w której zdawałeś, być może uprawnienia już czekają. Drukują za kolejnością, u nas przychodzą między 1,5 tygodnia do miesiąca zazwyczaj