Hola, sabes que no sabría decirte que puede, pero las causa de que gire pesado el motor de arranque puede ser por. 1 batería descargada 2 avance del encendido muy adelantado 3 terminales sulfatado o cables en mal estado 4 motor de arranque con falta de mantenimiento Algunas de está falla las puede presentar estando caliente o frío el motor. Saludos y bendiciones
Hola José. Siempre mencionó que la mejor herramienta en el circuito eléctrico es una lámpara de prueba, es lo que te ayudaría a identificar el positivo vivo que llega de la caja de fusibles y en una ves lo identifiques podrías hacer las pruebas con los cables restantes. Por ejemplo utilizar el positivo para ver que funciones cumplen los otros cables y vas marcando o anotando. ¿Me explico? Saludos y suerte ✌🏽
@@marcelovwcuadrado ok muchas gracias,al mío se le daño el conector y solo están los cables puestos con terminales pero no sé dónde va cada uno de ellos, mañana pruebo como me indicaste para ver si logro conectar cada cable de manera correcta,muchas gracias.
Hola Matías. Cable rojo grueso 6mm - positivo directamente de fusilera Cable amarillo - accesorios Cable negro - positivo de alimentación para la bobina y módulo etc. Cable rojo con negro de 4mm - accionador del motor de arranque. Saludos
Hola compré un tambor alternativo de un gol power.y no puedo introducir del todo al tambor en la carcaza.queria preguntarte si algún truco para introducirlo en la carcazas o talvez cómo es alternativo no biene el tambor y no puede entrar. Te agradeceríamos amigo .estamos tratando de cambiar el tambor del gol. De mi hermano grasias..mucha
Hola marcelo querido, tengo un sendita vw mod 95 y el cable que sale del pin de accesorios nose donde termina conectado. Andará igual si no le comecto el pin de accesorios ? Desde ya gracias
Hola Sergio, el cable de accesorios que sale de la llave de contacto va a 2 partes si no me equivoco, 1 es para alimentar el relay auxiliar del otro es para alimentar el interruptor de las luces alta y baja, por si te sirve el dato el cable es amarillo y sale del conmutador y entra atrás de la fusilera para alimentar el relay auxiliar. Saludos.
Hola, al apagar con la llave se queda funcionando el motor ? Pero queda funcionando disparejo? Si es así tu carburador está mal calibrado o su solenoide de baja no funciona
En mi GL 94 cuando doy arranque el motor no hace ningun ruido, ya cambie el conmutador porque supuestamente no pasaba corriente pero me sigue pasando lo mismo, que podría ser?
Hola, realiza las pruebas correspondientes y no te fíes de una sospecha hasta confirmar que sea eso, si crees que fue el conmutador hace la prueba y luego cambia, porque si cambias todo por solo creer que fue eso vas a terminar gastando más de lo normal y solo hubiera podido ser un cable suelto en el vano motor...
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Sos un genia amigo. La verdad sos muy 👍
me encanto! SDS desde Mza!
Holaa lo desarme tal cual y el mio tiene un resorte y ahora no se a donde va
Amigo. Muy bueno el video. Tengo un gol g3. En caliente no gira el burro. O gira pesado
Hola, sabes que no sabría decirte que puede, pero las causa de que gire pesado el motor de arranque puede ser por.
1 batería descargada
2 avance del encendido muy adelantado
3 terminales sulfatado o cables en mal estado
4 motor de arranque con falta de mantenimiento
Algunas de está falla las puede presentar estando caliente o frío el motor.
Saludos y bendiciones
Hola sabes donde va colocado cada cable en el contactor
Buenas tardes excelente video...me podrías explicar cómo identificar los cables del conector de arranque?
Hola José.
Siempre mencionó que la mejor herramienta en el circuito eléctrico es una lámpara de prueba, es lo que te ayudaría a identificar el positivo vivo que llega de la caja de fusibles y en una ves lo identifiques podrías hacer las pruebas con los cables restantes.
Por ejemplo utilizar el positivo para ver que funciones cumplen los otros cables y vas marcando o anotando.
¿Me explico? Saludos y suerte ✌🏽
@@marcelovwcuadrado ok muchas gracias,al mío se le daño el conector y solo están los cables puestos con terminales pero no sé dónde va cada uno de ellos, mañana pruebo como me indicaste para ver si logro conectar cada cable de manera correcta,muchas gracias.
buenas, como puedo probar que el relé número 5 este funcionando bien
Cómo hago para poner el tambor me estoy cagando para poner amigo ..
Jajajaja me paso lo mismo desde ayer estoy renegando
Amigo consulta que color es cada cable disculpa tengo un gol g1 y no puedo llegar a dar el arranque te lo pido porfavor master
Hola Matías.
Cable rojo grueso 6mm - positivo directamente de fusilera
Cable amarillo - accesorios
Cable negro - positivo de alimentación para la bobina y módulo etc.
Cable rojo con negro de 4mm - accionador del motor de arranque.
Saludos
Buenas, podrías pasar bien en que número del conmutador va cada uno de los cables ?
Hola Marcelo.
Espero te sirva ruclips.net/user/clipUgkx1fdaDG1rsF0gFe4T4fB3a2rG2bOCPLsf
Genio
Hola compré un tambor alternativo de un gol power.y no puedo introducir del todo al tambor en la carcaza.queria preguntarte si algún truco para introducirlo en la carcazas o talvez cómo es alternativo no biene el tambor y no puede entrar. Te agradeceríamos amigo .estamos tratando de cambiar el tambor del gol. De mi hermano grasias..mucha
Hola, fíjate en el minuto 8:45 explico lo que pasa cuando el cilindro no es el mismo y la solución fue gastar un poco más.
Subí más videos
Hola marcelo querido, tengo un sendita vw mod 95 y el cable que sale del pin de accesorios nose donde termina conectado. Andará igual si no le comecto el pin de accesorios ? Desde ya gracias
Hola Sergio, el cable de accesorios que sale de la llave de contacto va a 2 partes si no me equivoco, 1 es para alimentar el relay auxiliar del otro es para alimentar el interruptor de las luces alta y baja, por si te sirve el dato el cable es amarillo y sale del conmutador y entra atrás de la fusilera para alimentar el relay auxiliar.
Saludos.
Mi gol cuadrado 1989, cuando salgo un buen tiempo como media hs, al apagar se queda funcionando motor por unos 5 segundo y después recién se apaga
Hola, al apagar con la llave se queda funcionando el motor ?
Pero queda funcionando disparejo?
Si es así tu carburador está mal calibrado o su solenoide de baja no funciona
@@marcelovwcuadrado gracias amigo, tenés algún cel para contactar contigo
@@desideriocolman6301 facebook.com/profile.php?id=100074304187883
En mi GL 94 cuando doy arranque el motor no hace ningun ruido, ya cambie el conmutador porque supuestamente no pasaba corriente pero me sigue pasando lo mismo, que podría ser?
Hola, realiza las pruebas correspondientes y no te fíes de una sospecha hasta confirmar que sea eso, si crees que fue el conmutador hace la prueba y luego cambia, porque si cambias todo por solo creer que fue eso vas a terminar gastando más de lo normal y solo hubiera podido ser un cable suelto en el vano motor...