Esse sistema é muito fácil de instalação, e fica bonito também, meu amigo tem essas capas à mais de dois anos, não tem nenhum vazamento e fácil de desmontar e fazer manutenção...
Eu uso essas capas há mais de dois anos e o único vazamento nesse período foi nas borrachas, como ocorre com qualquer capa de tucho, provavelmente por causa dos aditivos dos óleos, que agridem borracha. E a mola é do lado do cabeçote mesmo.
Show, obrigado por comentar! E sobre as borrachas, é isso mesmo, na original, tem que frouxar o motor pra trocas as capas, com as retrateis só retira, trocas as borrachas e instala novamente né
Vitor, valeu demais pela dica desta capa de tucho retrátil! Faz tempo que estou ensaiando troca a do meu fusca que está com vazamento e como não pretendo baixar o motor, estava de olho neste modelo retrátil, mas da marca Efrari ( de plástico), praticamente pelo mesmo preço desta de metal,. Esta sua me pareceu bem mais resistente e com melhor acabamento! Se possível, faça um vídeo mostrando a colocação destas capas retráteis!
@@Vitorhugoroyer Com o seu vídeo já estava convencido a testar essa de metal e a sua resposta foi a confirmação da minha escolha pela de metal! Valeu pelo feedback!
ola..eu tava querendo aquelas da empi que sao bem parecidas porem a grana tava meia curta quando arrumei elas sairam do anuncio...ai achei essas e vi seu video entao me conveceu !!!!😂
@@Vitorhugoroyer ola ..ainda não vo finalizar a compra logo antes...ate pq tmb to com vazamento nas capas originais na borrachas né.. mais tmb pudera deste 2019 que não mecho nisso então chego a hora !!!
Vitor, você pode me tirar uma dúvida, que óleo você recomenda para fusca de uso diário? Atualmente estou usando o Shell - Helix HX3, 20w50. Vi um pessoal falando para usar óleo de motor diesel ai fiquei na dúvida se compensa mudar na próxima vez que for trocar.
EU usava 5w40 sintético no eu fusca! O óleo de motor diesel tem aditivação parruda pra sujeira mas não aguenta muita temperatura como um oleo sintético pra motor flex
Então, já acompanho a tempos a utilização dessas capas retráteis, porém, muitos me dizem que não vale a pena, que elas se desgastam bem mais rápido que as tradicionais, estou com meu motor desmontado e tô com essa dúvida, pois as capas tradicionais não consigo instalar sozinho.
Pena comigo, o que vai se desgastar nelas são as mesmas borrchas que vão desgastar nas capas de modelo originais, e as retrateis voce desmonta, troca as borrachas e monta tudo de novo sem abrir o motor
Meu amigo boa noite. Teria como me tirar uma dúvida meu mecânico colocou as molas viradas para o bloco do motor e não para o cabeçote. Isso pode ocasionar problemas no futuro?
Boa tarde, como está o sistema de ignição da brasilia? Ainda funciona direitinho? Teve algum problema com a bobina da marflex? Não achei nenhuma compatível com a 097, comprei a 077 conforme vc sugeriu, vou montar o kit hall na minha brasilia, aqui na minha cidade foi 135,00 , segundo o rapaz da casa de peça a última que ele vendeu da gauss equivalente a 097 foi 260,00 , vai de marflex mesmo, os demais componentes como distribuidor e módulo teve algum problema?
@@Vitorhugoroyer funcionou bacana, assim que liguei deu uns tiros pq tava fora do ponto, aí fui mexendo no distribuidor parou ligada, usei uma pistola de ponto que eu comprei no Aliexpress por 100,00, funciona que uma beleza, ajustei o ponto ficou top, quando fui montar distribuidor, acabei quebrando aquele carvão no centro que faz o contato com rotor, fui na casa de peça comprar outro acabei foi trocando a tampa, coloquei uma delphi, pelo menos melhor do que a xingling né, ia trocar o rotor, mas o cara da casa de peça disse que era 215 Bosch, trouxe esse na hora de montar deu diferença, a parte de contato com a tampa é menor ficou travando nos pinos da tampa, acabei deixando xingling mesmo, qual rotor seria o correto, vc trocou ou ainda usa o xingling?
Esse sistema é muito fácil de instalação, e fica bonito também, meu amigo tem essas capas à mais de dois anos, não tem nenhum vazamento e fácil de desmontar e fazer manutenção...
Isso mesmo, por pouca diferença de valor tem mais praticidade
Eu uso essas capas há mais de dois anos e o único vazamento nesse período foi nas borrachas, como ocorre com qualquer capa de tucho, provavelmente por causa dos aditivos dos óleos, que agridem borracha.
E a mola é do lado do cabeçote mesmo.
Show, obrigado por comentar! E sobre as borrachas, é isso mesmo, na original, tem que frouxar o motor pra trocas as capas, com as retrateis só retira, trocas as borrachas e instala novamente né
Vitor, valeu demais pela dica desta capa de tucho retrátil!
Faz tempo que estou ensaiando troca a do meu fusca que está com vazamento e como não pretendo baixar o motor, estava de olho neste modelo retrátil, mas da marca Efrari ( de plástico), praticamente pelo mesmo preço desta de metal,. Esta sua me pareceu bem mais resistente e com melhor acabamento!
Se possível, faça um vídeo mostrando a colocação destas capas retráteis!
Cara, tenho um jogo dessa efrari de plastico em estoque na retifica e não te recomendo, são bem fraquinhas
@@Vitorhugoroyer Com o seu vídeo já estava convencido a testar essa de metal e a sua resposta foi a confirmação da minha escolha pela de metal!
Valeu pelo feedback!
@@maurolisboadepois comenta aqui
Excelente conteúdo como sempre Vitor!
valeu Cristiano!
É isso aí. 🇧🇷 Parabéns pelo vídeo….
valeu Helio!
Essas capas são top mesmo.
caras, são muito bem feitas!
Gostei dessas capas de tuchos! Vou acompanhar ainda mais seus videos para ver após montado e os Feedbacks que você vai postar. Abraços Vitor!
Vou mostrar elas na prática depois
Já usei e muito boa
Se um dia eu precisar trocar as capa de tuchos do motor do meu Fusca, vou colocar estas aí.
Sim, a melhor parte é poder trocar as borrachas sem desmontar o motor
MUITO BONITAS ESSAS CAPAS DE TUCHO!! 😃👏👏
e estão funcionando bem até agora
Q top em Vitor. Parabéns pelo seu trabalho 👏🏽👏🏽👏🏽
Muito obrigado 🙌
Show de conteúdo Vitor, estou com vazamento na Brasilia, e o Fusca do meu irmão com o mesmo problema. vou fazer eu mesmo.
Nunca tive visto capa de vareta assim ,interessante
SIm, ela tem varias vantagens, a principal é poder trocar as borrachas sem abrir os cabeçotes
Já usei muito mais era de plástico mais facitava muito o serviço
Sim, eu tenho as de plástico aqui em estoque da marca efrari, mas deu medo de colocar, muito frágil o plástico bem fino e cheio de rebarbas
Aparentemente é top me parece mais fácil de montar que a original. Sem falar que por ter mola deve ser mais difícil dar vazamento
Sim ,isso ai, a melhor parte é poder trocar as borrachas sem desmontar o motor
Você lembra da marca dessas capas?@@Vitorhugoroyer
Quando eu tinha fusca tinha vontade de colocar essas retrátil. Mais sempre foram muito caras ai montava com a original mesmo.
Exato, tava olhado as empi 800 conto sem chance
@@Vitorhugoroyer muito caro mesmo
Foi útil demais da conta! Corri pra comprar, mas foi pena que a loja esta sem estoque em abr-24
Goste vou por no meu fusquinho 78 obrigado video é de bom conteudo
obrigado por comentar
Eu nunca vi isso. Gostei.
Legal né!
Gostei muito bem espricado um abraço 👍
valeu
Muito bom, gostei vou comprar
e ai?
ola..eu tava querendo aquelas da empi que sao bem parecidas porem a grana tava meia curta quando arrumei elas sairam do anuncio...ai achei essas e vi seu video entao me conveceu !!!!😂
Opa, já instalou?
@@Vitorhugoroyer ola ..ainda não vo finalizar a compra logo antes...ate pq tmb to com vazamento nas capas originais na borrachas né.. mais tmb pudera deste 2019 que não mecho nisso então chego a hora !!!
Bom dia amigão, queria saber como foi a experiência de usar o óleo sintético no fusca?
Qual a melhor marcar, em alumínio?
Gostei
Olá amigo..passados esses meses, como estão se comportando essas capas de tucho? TD ok? Sem vazamentos?
Abcs!!!
Vitor, você pode me tirar uma dúvida, que óleo você recomenda para fusca de uso diário? Atualmente estou usando o Shell - Helix HX3, 20w50. Vi um pessoal falando para usar óleo de motor diesel ai fiquei na dúvida se compensa mudar na próxima vez que for trocar.
EU usava 5w40 sintético no eu fusca! O óleo de motor diesel tem aditivação parruda pra sujeira mas não aguenta muita temperatura como um oleo sintético pra motor flex
Não me lembro a marca muito prática vi no canal do tonella usa quase sempre nos motores que monta.
Eu tenho no buggy, porém as borrachas começaram a se desgastar. Preciso de borrachas novas. Como faço pra comprar?
São as mesmas borrachas das capas originais
Quanto costuma ficar a mao de obra para trocar as capas?
Então, já acompanho a tempos a utilização dessas capas retráteis, porém, muitos me dizem que não vale a pena, que elas se desgastam bem mais rápido que as tradicionais, estou com meu motor desmontado e tô com essa dúvida, pois as capas tradicionais não consigo instalar sozinho.
Vale a pena sim, sem dúvidas. Talvez as de plástico não, mas eu nunca usei e não posso afirmar.
Pena comigo, o que vai se desgastar nelas são as mesmas borrchas que vão desgastar nas capas de modelo originais, e as retrateis voce desmonta, troca as borrachas e monta tudo de novo sem abrir o motor
Exatamente.
Onde comprar qual marca?
Top, que tal passar uma vaselina nas borrachas!?!?
Meu amigo boa noite.
Teria como me tirar uma dúvida meu mecânico colocou as molas viradas para o bloco do motor e não para o cabeçote.
Isso pode ocasionar problemas no futuro?
acho que não vai ter problemas, mas se der algum vazamento no meio com o tempo é fácil de trocar de posição
Boa tarde, como está o sistema de ignição da brasilia? Ainda funciona direitinho? Teve algum problema com a bobina da marflex? Não achei nenhuma compatível com a 097, comprei a 077 conforme vc sugeriu, vou montar o kit hall na minha brasilia, aqui na minha cidade foi 135,00 , segundo o rapaz da casa de peça a última que ele vendeu da gauss equivalente a 097 foi 260,00 , vai de marflex mesmo, os demais componentes como distribuidor e módulo teve algum problema?
Sim, segue tudo perfeito, mas último mês tá parado pq abri o motor kkkk
@@Vitorhugoroyer bacana, vou instalar na minha amanhã, aposentar o platinado.
@@carlosdomingos6946a melhora em funcionamento, potência e economia é grande
@@Vitorhugoroyer funcionou bacana, assim que liguei deu uns tiros pq tava fora do ponto, aí fui mexendo no distribuidor parou ligada, usei uma pistola de ponto que eu comprei no Aliexpress por 100,00, funciona que uma beleza, ajustei o ponto ficou top, quando fui montar distribuidor, acabei quebrando aquele carvão no centro que faz o contato com rotor, fui na casa de peça comprar outro acabei foi trocando a tampa, coloquei uma delphi, pelo menos melhor do que a xingling né, ia trocar o rotor, mas o cara da casa de peça disse que era 215 Bosch, trouxe esse na hora de montar deu diferença, a parte de contato com a tampa é menor ficou travando nos pinos da tampa, acabei deixando xingling mesmo, qual rotor seria o correto, vc trocou ou ainda usa o xingling?
Deixou de falar do mais relevante: não precisa baixar o motor e retirar os cabeçotes para montar as capas retráteis.