Super vidéo. Bien utile et bien expliqué. Merci à toi. Si toutefois tu l'as encore, la doc atelier m'intéresse. Si tu sait me l'envoyer ça serait génial.continue comme ça. Nos machines valent bien la peine qu'on en prenne soin 😉
salut dit moi pourquoi ton quad a caler a la fin ? le miens fait que sa ! aucun soucis quand j'accéléré , aucun bruit bizarre , juste il fait que caler comme toi a la fin il prend bien les tours ralenti qui varie entre 1800 et 2500 merci
bon explications mais je veux savoir comment faire le réglage de soupapes svp j'ai un soucis dans mon quad ..sa tien la renlentie mais quand j'accélère il coupe et il s'arrête merci d'avance
Salut et merci pour tes vidéo petite question je recherche la fiche technique pour le calage de la distribution du baja 400 triton peux tu m'aider à le trouver merci
@@Ccash47 lol rigole pas j'ai pas insta🤫mais franchement bien la vidéo. Tu galère pas pour trouver des pièces? Moi de la reunion c'est complexe. Merci encore pour cette video au moin je sais comment caler la distri👍👍👍👍👍👍👍👍
drive.google.com/file/d/1BXM0VlJs4IZWRM1CDadRLJYuF9XJIrqb/view?usp=drivesdk Je sais pas si ça va marcher. En tout cas merci de ton commentaire ça fait super plaisir 👍 et les pièces je les trouve sur plusieurs sites pour l'instant aucun soucis 😁
sa pas mis mon commentaire? bref pas grave, et je ten pris pour le doc, t ua tout imprimer sur papier? moi sur tablette sa me va en digital, j'aurai pue l'avoir le doc en livre le gas ou j'ai pris les pieces l'avais mais bon je me debrouille avec le pdf :) (bon j'aurai peu etre du dire oui au livre mdr c'est tjs sa de pris mais pas grave) ton quad est de quelle annee? car moi le autre arbre a came que j'ai monter du lot de pieces, cetai un du hyosung 450 enfin le culasse di te450 et le carter hyosung meme si le quad est un triton 450 (je lai vue le quad avec chassis vide) moi le mien est un 2011 de memoire, mais ma arbre a cam avais l'aire dune meileur qualité que celui du hyosung genre un different matériau, mais au moins le clips avec ressort dessus fait son taf sa sert a enlever la compression au demarrer pour que le moteur se lance. bai je suppose que le mien avais un probleme car il demarrer tjs que au starter..... et impossible de bouger apres l'avoir demarrer valler 1min attendre que sa se stablise, si non tu caller. bai on a mis l'autre arbre a cam le quad a demarrer direct.. j'etai choquer, mon quad qui demarrer du premiere coup surtout apres tout ce temps. donc c'est sa qui merder et me faisai des demarre compliquer... bref il est remonter mais comment te dire on a serrer tout a la main car ma clé dynamométrique est une 1/2'' et sa passe pas avec la douiille de 10 dans la culasse... donc c'est serrer a la main... donc faut que je demonter car sa me inspire pas confiance... (puis cest pas bien) puis j'ai ma roue libre a faire donc on peu redemonter :) je hesite a carement remplacer le volant magentique car j'ai tout complet deja du lot de pieces... mais le volant magnetique est un peu defoncer j'aime pas... je verai sur le moment si deja sa se demonte si sa veut pas tampi sava etre le volant magnetique complet avec roue libre que je fou desus :) mais ouai il demarre premiere pousser il demarre cest du nouveau pour moi et sa mavais manquer, sa de la puissance, car j'ai repris l'habitude a ma aldy 300 ou je m'amuse tres bien avec.... a fond partout (que je fait pas avec le 450 mdr sa me fait peur) mais je doi dire que j'ai rouler sur le banhsee a mon oncle, bai cest pas pareil mais le triton 450 na rien a lui raprocher il le suit sans soucis. (enplus j'ai un pignon de 13 au lieux de origine 14) mais accelaration et vitesse je suis au meme niveau que le banshee d'origine full origine, mais ques que un banshee est fatigant... cest tout ou rien a fond au au relanti.. alors le triton tu a tout toujours.... suspension un peu dure pour faire du cross sa saute un peu.... enfin bref je suis ravi de mon lot de pieces... sans le lot je l'aurai reparer et revendu mais la j'ai de quoi reparer en cas de panne... je peu me retapper ma soupapes trankille du culasse, j'ai un piston cylindre d'avance. me manque juste une bielle d'avance... mais bon puis maintenant mon oncle conner bien le moteur du triton apres avoir caller la distri 10 fois... (10 fois bon du premeire coup)
Toujours aussi clair t explication trop bien 👍
Super vidéo. Bien utile et bien expliqué. Merci à toi.
Si toutefois tu l'as encore, la doc atelier m'intéresse. Si tu sait me l'envoyer ça serait génial.continue comme ça.
Nos machines valent bien la peine qu'on en prenne soin 😉
Tu es monstrueux pour les page de notice !!! Pourrais tu me dire combien il faut mettre pour le jeux au soupapes admi et echap pls ?
Bon taf ., effectivement dur de trouver les pièces .
A oui en effet la différence entre les 2 chaînes
salut dit moi pourquoi ton quad a caler a la fin ? le miens fait que sa ! aucun soucis quand j'accéléré , aucun bruit bizarre , juste il fait que caler comme toi a la fin il prend bien les tours ralenti qui varie entre 1800 et 2500 merci
bon explications mais je veux savoir comment faire le réglage de soupapes svp j'ai un soucis dans mon quad ..sa tien la renlentie mais quand j'accélère il coupe et il s'arrête merci d'avance
Une question,ou as tu trouvé la revue technique du triton 450 stp merci Phil.
Bonsoir sais tu si on peut mettre un moteur de triton 250 300 ou 400 sur un triton 50 ?
Bonjour . Il serait possible d’avoir les documents pour l’ouverture du moteur et remplacement des pièces pour le remettre en état
Bjr, pouvez me dire comment on passe la marche arrière et ou se trouve le frein parking?
Merci pour ta réponse
Bonjour
Je me permets de vous contacter car hier je viens d'acheter se 450 triton
J'aurai une petite question à vous posez
Merci cdlt
Salut ou à tu achète la chaîne de distribution ?
Salut et merci pour tes vidéo petite question je recherche la fiche technique pour le calage de la distribution du baja 400 triton peux tu m'aider à le trouver merci
Salut à toi si tu as Facebook va sur les groupes triton et dans fichier tu as les revue technique de tout les triton 👍🏻
Super video. Ya moyen de m'envoyer la doc complete stp🙏🏼
Merci de ton commentaire 👍 contact moi sur instagram 😉
@@Ccash47 lol rigole pas j'ai pas insta🤫mais franchement bien la vidéo. Tu galère pas pour trouver des pièces? Moi de la reunion c'est complexe. Merci encore pour cette video au moin je sais comment caler la distri👍👍👍👍👍👍👍👍
drive.google.com/file/d/1BXM0VlJs4IZWRM1CDadRLJYuF9XJIrqb/view?usp=drivesdk
Je sais pas si ça va marcher.
En tout cas merci de ton commentaire ça fait super plaisir 👍 et les pièces je les trouve sur plusieurs sites pour l'instant aucun soucis 😁
@@Ccash47 merci a toi. J'essaie je verrai bien. Mais super cool d'avoir essayer. 👍
Normalement je t'ai demandé une autorisation. Mon adresse mail commence par gaelt.....@g
sa pas mis mon commentaire?
bref pas grave, et je ten pris pour le doc, t ua tout imprimer sur papier? moi sur tablette sa me va en digital, j'aurai pue l'avoir le doc en livre le gas ou j'ai pris les pieces l'avais mais bon je me debrouille avec le pdf :) (bon j'aurai peu etre du dire oui au livre mdr c'est tjs sa de pris mais pas grave)
ton quad est de quelle annee? car moi le autre arbre a came que j'ai monter du lot de pieces, cetai un du hyosung 450 enfin le culasse di te450 et le carter hyosung meme si le quad est un triton 450 (je lai vue le quad avec chassis vide)
moi le mien est un 2011 de memoire, mais ma arbre a cam avais l'aire dune meileur qualité que celui du hyosung genre un different matériau, mais au moins le clips avec ressort dessus fait son taf sa sert a enlever la compression au demarrer pour que le moteur se lance. bai je suppose que le mien avais un probleme car il demarrer tjs que au starter..... et impossible de bouger apres l'avoir demarrer valler 1min attendre que sa se stablise, si non tu caller.
bai on a mis l'autre arbre a cam le quad a demarrer direct.. j'etai choquer, mon quad qui demarrer du premiere coup surtout apres tout ce temps. donc c'est sa qui merder et me faisai des demarre compliquer...
bref il est remonter mais comment te dire on a serrer tout a la main car ma clé dynamométrique est une 1/2'' et sa passe pas avec la douiille de 10 dans la culasse... donc c'est serrer a la main... donc faut que je demonter car sa me inspire pas confiance... (puis cest pas bien) puis j'ai ma roue libre a faire donc on peu redemonter :) je hesite a carement remplacer le volant magentique car j'ai tout complet deja du lot de pieces... mais le volant magnetique est un peu defoncer j'aime pas... je verai sur le moment si deja sa se demonte si sa veut pas tampi sava etre le volant magnetique complet avec roue libre que je fou desus :) mais ouai il demarre premiere pousser il demarre cest du nouveau pour moi et sa mavais manquer, sa de la puissance, car j'ai repris l'habitude a ma aldy 300 ou je m'amuse tres bien avec.... a fond partout (que je fait pas avec le 450 mdr sa me fait peur) mais je doi dire que j'ai rouler sur le banhsee a mon oncle, bai cest pas pareil mais le triton 450 na rien a lui raprocher il le suit sans soucis. (enplus j'ai un pignon de 13 au lieux de origine 14) mais accelaration et vitesse je suis au meme niveau que le banshee d'origine full origine, mais ques que un banshee est fatigant... cest tout ou rien a fond au au relanti.. alors le triton tu a tout toujours.... suspension un peu dure pour faire du cross sa saute un peu....
enfin bref je suis ravi de mon lot de pieces... sans le lot je l'aurai reparer et revendu mais la j'ai de quoi reparer en cas de panne... je peu me retapper ma soupapes trankille du culasse, j'ai un piston cylindre d'avance. me manque juste une bielle d'avance... mais bon
puis maintenant mon oncle conner bien le moteur du triton apres avoir caller la distri 10 fois... (10 fois bon du premeire coup)
C quoi ton insta