Matko jedyna jaki fajny materiał. Sam niedawno do swojej bmw kupiłem softa - jechało oh i ah. Dobrze, że pomyślałem i wysłałem w miarę szybko plik do weryfikacji - przykładowo czas wtrysku +6 do 23% przy 80 i 85mm🙃 "Tuner" po zgłoszeniu zrobił poprawkę na większej części mapy na +5 do 8%. Co do ciśnienia turbo spadło z 6 na 2.5%. Limitery momentu były również w całym zakresie na równo - dużo za wysoka wartość. Dobrze, że z lambdą nie poszalał całkowicie, bo wynosiła 1.134(max -0.2) najniżej, więc ona czuwała nad silnikiem. Teraz lambda jest w stanie fabrycznym. W każdym razie ekspertem żadnym nie jestem, coś dopiero próbuję raczkować w świecie chiptuningu na zasadzie chociażby kontroli tego, co mam u siebie zrobione, ale faktycznie strach się bać tych modyfikatorów. Zostawiam suba!
Panowie , czekałem na taki odcinek lata...... Nosz kur......a mać pseudo tunery, wszyscy robią , tacy "fachofcy" jak z nimi rozmawiasz . A tu proszę ,tylko nikt tego nie sprawdza bo jak...... Miałem prawie każde auto po chipie, ale coraz bardziej boję się zaufać takim papudrakom.... Choć lubię mieć więcej mocy pod nogą w zapasie, coraz bardziej się boję. Tym bardziej że dzisiejsze silniki wiemy jakie są. Mam kuzyna w ZF i oni robią skrzynie po tych fachowych tuningach. Dlatego pisałem pod wcześniejszym filmem o zmianie oprogramowania w 8hp, abyście o tym nagrali coś fajnego,bo jestem mega ciekawy. Pozdrawiam i daję łapkę w górę.....
@@autogazserwisgoancz2305 cieszymy się, chcemy edukować ludzi w tym temacie, bo coraz więcej takich pseudo wgrywaczy którzy nawet nie widzą co wgrywają ludziom do sterownika.
Za wczasu wiazke z czujnika paliwa przerwac ciaglosc otuliny i np zalac zywica w jakiejs malej skrzyneczce.......a nie ma tez tego problemu z czajnikami cisnienia oleju?
300 mb przy pełnym obciążeniu po wypaleniu DPF? Czyli jak już się zbliża regeneracja dpfa (powiedzmy te 400-500 km) to mogą być wartości typy 400 mb ciśnienia różnicowego? Od jakiej wartości sterownik ucina dawkę? Od jakiej wartości zalecalibyscie pranie/wymianę DPF?
@@enore2981 po tym detonacyjnym sofcie to i tak dobrze, że dpf udało się uratować (dzięki niskiemu przebiegowi). Wycinanie momentu, zależy od danego auta i danej wersji softwarowej, różne są strategie od ilu zaczyna ciąć. Generalnie jak masz 4 setki przed regeneracja to już jest początek końca życia dpf. Trzeba też mieć świadomość, że pranie to nie regeneracja dpf. Piorąc dpf pozbywamy go wartości, wypłukując metale szlachetne z niego. Znamy historie gdzie na skupie panowie posiadający spektrometr płacą dużo mniej za takie „prane” dpf’y bo po takim praniu nie wiele z nich zostaje tego co producent w niego włożył (mowa o metalach szlachetnych w nich zawartych).
Nie rozumiem tego ostatniego, że ktoś wybiera najtańszą opcję, z tego zdania wnioskuję że wy również przygotowujecie soft do wgrania okolicznym tunerą, czyli jak wybiorą najtańsza opcję to i tak dostaną SOFT od was tak?
@@KonaKonKonakon kilka „warsztatów tuningowych” obsługujemy. Lecz nasi „partnerzy” trzymają takie same ceny jak my więc taniej takiej samej jakości nie dostaną.
A druga sprawa. Firmy oferujące tańszą robotę zazwyczaj używają chińskiego sprzętu który może uszkodzić sterownik klienta. Przestroga jest to że cena nie bierze się z nikąd. Często przyjeżdża ktoś bo wybór padł na najtańszą ofertę a później zaczęły się problemy z autem poprzez niską jakość wgranego softu. I finalnie musi zapłacić więcej, bo to remont, bo uszkodzony dpf / turbo / wtryski etc.
Te pliki zawsze wyglądają bardzo podobnie jakby gdzieś w europie była firma matka z tą bazą plików do której są podpięci resellerzy w EVC i tak się to kręci od lat. To musi być jedno i to samo żródło takich gotowców.
@@h3x.c0d3 a później opinie, że chiptuning bleee, bo się fury wysadzają. Najgorsze jest to, że slavowie nie posiadający ogarniętego mastera będą wgrywać taki chłam aż będą musieli zamknąć się z powyższego powodu.
Fajny, merytoryczny i rzeczowy film. Delikatne wstawki, bez przebajerowania formy, zwyczajnie do rzeczy. Nic więcej nie trzeba. Łapka w górę poszła.
@@XYZ-vi4ke dziękujemy 💪
Matko jedyna jaki fajny materiał.
Sam niedawno do swojej bmw kupiłem softa - jechało oh i ah. Dobrze, że pomyślałem i wysłałem w miarę szybko plik do weryfikacji - przykładowo czas wtrysku +6 do 23% przy 80 i 85mm🙃
"Tuner" po zgłoszeniu zrobił poprawkę na większej części mapy na +5 do 8%.
Co do ciśnienia turbo spadło z 6 na 2.5%. Limitery momentu były również w całym zakresie na równo - dużo za wysoka wartość. Dobrze, że z lambdą nie poszalał całkowicie, bo wynosiła 1.134(max -0.2) najniżej, więc ona czuwała nad silnikiem. Teraz lambda jest w stanie fabrycznym.
W każdym razie ekspertem żadnym nie jestem, coś dopiero próbuję raczkować w świecie chiptuningu na zasadzie chociażby kontroli tego, co mam u siebie zrobione, ale faktycznie strach się bać tych modyfikatorów. Zostawiam suba!
Profeska, poziom i klasa Panowie 💪
@@sylwesterwitak705 dzięki za miłe słowa!💪
kozak przebitki
Panowie , czekałem na taki odcinek lata...... Nosz kur......a mać pseudo tunery, wszyscy robią , tacy "fachofcy" jak z nimi rozmawiasz . A tu proszę ,tylko nikt tego nie sprawdza bo jak...... Miałem prawie każde auto po chipie, ale coraz bardziej boję się zaufać takim papudrakom.... Choć lubię mieć więcej mocy pod nogą w zapasie, coraz bardziej się boję. Tym bardziej że dzisiejsze silniki wiemy jakie są. Mam kuzyna w ZF i oni robią skrzynie po tych fachowych tuningach. Dlatego pisałem pod wcześniejszym filmem o zmianie oprogramowania w 8hp, abyście o tym nagrali coś fajnego,bo jestem mega ciekawy. Pozdrawiam i daję łapkę w górę.....
@@autogazserwisgoancz2305 cieszymy się, chcemy edukować ludzi w tym temacie, bo coraz więcej takich pseudo wgrywaczy którzy nawet nie widzą co wgrywają ludziom do sterownika.
Bardzo podobny plik widzialem po duzym serwisie BMW z malopolski :)
@@luminowsky2963 znając życie było tanio a pan „wgrywacz” nie był świadomy co wgrał do ecu klientowi.
Za wczasu wiazke z czujnika paliwa przerwac ciaglosc otuliny i np zalac zywica w jakiejs malej skrzyneczce.......a nie ma tez tego problemu z czajnikami cisnienia oleju?
Ale sigmy
jaka to muza w okolicy 11 min?
To tak zwany square mod. Fura jedzie do wystrzału :)
Ile da się wydusić. Audi A6 C7 3.0 218 KM z 2015 roku? I jaki koszt? Czy ta skrzynia biegów jest podatna na chipa i czy nie jest wadliwa?
@@piotrkniec1809 odezwij się z vin na priv na funpage. Sprawdzimy która masz skrzynie.
Panowie, kupiłem ori moduł drl do ringów w f22 i jest bardziej żółty, da się to programem podjaśnić, jakoś zaadaptować czy to kwestia samego leda ?
Stawiałbym na wypalony led.
Mała uwaga do przejęzyczenia - Mapa czasu wtrysku jest wyrażona w osi X w mm³ a nie w mg. Pozdrawiam
A co w 4:31 mówię? 😊
Faktycznie.Obejrzalem jeszcze raz😀 Przesłyszałem się 😀 Przepraszam za zamieszanie. 😀
Skoro taką wiedzę posiadasz to dlaczego sam jesteś slave’em?:D
300 mb przy pełnym obciążeniu po wypaleniu DPF? Czyli jak już się zbliża regeneracja dpfa (powiedzmy te 400-500 km) to mogą być wartości typy 400 mb ciśnienia różnicowego? Od jakiej wartości sterownik ucina dawkę? Od jakiej wartości zalecalibyscie pranie/wymianę DPF?
@@enore2981 po tym detonacyjnym sofcie to i tak dobrze, że dpf udało się uratować (dzięki niskiemu przebiegowi). Wycinanie momentu, zależy od danego auta i danej wersji softwarowej, różne są strategie od ilu zaczyna ciąć. Generalnie jak masz 4 setki przed regeneracja to już jest początek końca życia dpf. Trzeba też mieć świadomość, że pranie to nie regeneracja dpf. Piorąc dpf pozbywamy go wartości, wypłukując metale szlachetne z niego. Znamy historie gdzie na skupie panowie posiadający spektrometr płacą dużo mniej za takie „prane” dpf’y bo po takim praniu nie wiele z nich zostaje tego co producent w niego włożył (mowa o metalach szlachetnych w nich zawartych).
Nie rozumiem tego ostatniego, że ktoś wybiera najtańszą opcję, z tego zdania wnioskuję że wy również przygotowujecie soft do wgrania okolicznym tunerą, czyli jak wybiorą najtańsza opcję to i tak dostaną SOFT od was tak?
@@KonaKonKonakon kilka „warsztatów tuningowych” obsługujemy. Lecz nasi „partnerzy” trzymają takie same ceny jak my więc taniej takiej samej jakości nie dostaną.
A druga sprawa. Firmy oferujące tańszą robotę zazwyczaj używają chińskiego sprzętu który może uszkodzić sterownik klienta. Przestroga jest to że cena nie bierze się z nikąd. Często przyjeżdża ktoś bo wybór padł na najtańszą ofertę a później zaczęły się problemy z autem poprzez niską jakość wgranego softu. I finalnie musi zapłacić więcej, bo to remont, bo uszkodzony dpf / turbo / wtryski etc.
Te pliki zawsze wyglądają bardzo podobnie jakby gdzieś w europie była firma matka z tą bazą plików do której są podpięci resellerzy w EVC i tak się to kręci od lat. To musi być jedno i to samo żródło takich gotowców.
@@h3x.c0d3 a później opinie, że chiptuning bleee, bo się fury wysadzają. Najgorsze jest to, że slavowie nie posiadający ogarniętego mastera będą wgrywać taki chłam aż będą musieli zamknąć się z powyższego powodu.
ten mod to wygląda gorzej niż te z chomikuj