네 그말씀도 충분히 일리가 있으십니다. 제가 여기서 말씀드리는것은 기존의 페달 밟는방식을 완전히 바꾸라는 취지는 아닙니다. 그게 쉬운게 아니고 말씀하신대로 뒷꿈치축을 좌우로 크게 왔다갔다하면 당연히 불편하죠 다만 이영상의 내용이 이해가 가시면 뒷꿈치축은 가능한 기존습관대로 유지한채로 악셀링만 살짝 단 1센치라도 윗부분을 밟으면 그래도 나름 지금보다 더 나은 악셀링 컨트롤이 가능하다는 점입니다. 알고 악셀링하는것과 모르고 하는것의 차이는 큽니다
@@KGM_DRkim 오르간페달이 문제가 아니고 발 뒷급치를 브레이크 오른쪽 뒤에 두고 오르간 페달을 밟는게 안정적이죠. 운전교육 할 때도 발은 브레이크 뒤에 두라도 하잖아요. 오르간페달을 사용 할 때도 마찬가지고요. 다른 분들 한테 한번 알아보세요. 운전 교육을 하는 사람들 있으면..
@@KGM_DRkim 메뉴얼은 없지만 적어도 브레이크와 악셀을 밟는 발의 안전한 위치는 있지요. 저는 브레이크 뒤에 발 뒤꿉치를 가져놓고 운전하고 님은 편하신데로 악셀뒤에 두고 운전 하시면 되겠네요. 아무리 메뉴얼이 없다지만.. 최소한 유튜브 검색만 해도 왜 그런지 나와요.
@@라희도-c3t 뭔가 오해하신 듯한데 저는 영상 내내 단 한 번도 브레이크 밟을 때조차 뒤꿈치를 안셀 앞에 두라고 한적이 없습니다 요점은 악셀 윗부분을 밟으셔라 인데 왜 영상을 듣고 싶으신 대로 해석하고 그렇게 생각하신지 모르겠지만 오해는 마셨으면 합니다 당연히 브레이크 밟을 때는 발이 브레이크 뒤에 있어야겠죠
잘 지적해주셨습니다 발큰사람은 몰라도 발작은 사람은 어렵죠 그래서 이영상은 단순히 가이드만을 드리는겁니다 의식 어딘가에 페달 윗부분을 밟아야 정확하다라는것을 인지한 상태에서 기존습관대로 운전하는것과 인지 못한상태에서 기존습관대로 운전하는것은 전혀다른결과를 가져옵니다 골프스윙에도 느낌은 a를 가져가면서 b를친다 그 느낌이중요한겁니다 마치 발뒷꿍치와 오른발끝악셀포인트를 인지하는 느낌으로 기존습관에적용하는것이죠.. 말이 어려웠네요 어떤 말인지 알아들으시는분도 계시리라 생각합니다 즉 결론은 모르고 맞는것보다 알고맞는게 덜아프다
감사합니다
아닙니다
오호라... 그렇군요. 40년전 버스 기사님들이 저렇게 했어요. 대부분 풀악셀이였죠...ㅋㅋ
^^그랬군요 역사배우고갑니다~ rpm이 무진장 낮아서 신기했던경험이 있습니다
영상이 유익하셨다면 좋아요 구독 꼭 부탁드립니다
이미 아시는 분들께는 별것아닌 내용이지만 대부분의 분들이 모르고계시며 아시게 되는순간 아!! 하고 감탄이 옵니다. 구독 좋아요 꼭 부탁드려요 감사합니다
영상잘보고 갑니다
감사합니다
제가 딱 2000km 주행했습니다.
새차 오일교환 주기좀 올려주세요
음 올린 영상이 있긴합니다 ^^
ruclips.net/video/rsRJTmLfGNI/видео.htmlsi=21Vj7XOR4hcZ70de
저도 확 튀어나간다고 생각했는데 꿀팁 감사합니다 김박사님 ㅠ
도움이 되셨다니 다행입니다.
구독하고 보는거 정말 잘한것 같네요.🤗👍
안그래도 차받고 설명한 부분들이 다 느끼고 있었는데 이렇게 떡하니 영상으로 올라오네요 ㅎ
내일부터 연습해 보겠습니다. ㅎ
줗은 영상 올려주셔서 감사합니다.^^
네^^ 잘타시구요 잘타면 정말좋은차입니다
방송 잘보고 갑니다 👍
시청해 주셔서 감사드립니다.
오늘 첫주행하면서 느꼈던 부분인데... 영상보고 왜그런지 알게되었습니다. 좋은정보 감사합니다^^
^^다행이네용
설명 정말 잘봤읍니다!
쨩 쨩 ᆢ
감사합니다
정말 감사 합니다
차가 윙윙하게 다녔습니다 ㅠㅠ좋은 정보 ❤
넵^^ 안전운행하셔요~ 연비 잘 내실수있습니다~ 저는 토레스타면 중장거리 연비 15는 쉽게 냅니다
중요한 정보 네요 오르간 페달의 특정을 알게 되었습니다.
당연한부분인데 모르시는분들이 너무나 많습니다. 도움되셨다면 제가 영광입니다.
아...
발을 딱 붙이고 밟아야 하는걸 모르고 ㅋㅋㅋ
감사합니다 😄
너무 붙이진마셔요 브레이크 밟기 힘들어요~
오 대기자로서 good 잘배웠습니다
감사합니다
오 오늘퇴근하면서 한번 활용해봐야겟네여!! 감사합니다:)
네 습관들이면 좋습니다 동승자도좋아하구요
아참완전히 발위치를 옮기는게아니라 느낌만이라도 살짝 위쪽을 누른다는 느낌만으로도충분합니다
좋은 정보 감사합니다^^
넵! 감사합니다
와~ 딱 제가 고민이였던 부분인데 감사합니다
쌍용 족집게라고 합니다 ^^
오르간 패달을 처음 써봤는데 제가 잘못 쓰고있던거였군요 엑셀이 민감해서 차가 너무 튀어나간다고 생각했어요 ㅎㅎㅎㅎ
^^ 이제 바꾸시면 됩니다. 첨에 잘 적응이 안되실겁니다 ㅠㅠ
저도 그랬습니다.이제부터 제대로 봛아 보겠습니다
김박사님 감사합니다^^
진짜 최고네요.
몰랐어요
넵! 안전운행하셔용
좋은 정보 감사합니다!
안전운전하셔요^^
토레스 3일차 입니다...저는 요즘 차 참 민감 하네..컨트롤 힘드네..했는데 정말 좋은 정보 입니다.
알고맞는것과 모르고맞는것의 체감차이는큽니다
살짝 1센티만 페달링 위치 바뀌어도 많은게 바뀝니다
정보감사합니다.
넵 차량 잘 타셔요~
페달 밟는 게 좀 어색했는 데 설명 들으니 이해가 갑니다. 감사합니다
넵 안전운행하셔요 ~
우와 꿀팁 맞습니다
ㅋㅋㅋ
별거아닌 꿀팁 맞습니다. 대부분 분들이 놓치는
좋은 정보 감사합니다~ 오르간 페달 좋네요
장단점이 서로있는데 이해하고사용하는게 좋다는것이 제 신조입니다 감사합니다
유익한 정보 감사합니다.~~음성인식 기능도 안쓰고 있었는데. 다른 영상꺼 보고 사용하기 시작했고...엑셀도...앞으로 훅훅나가서...다들 원래그렇다고해서 ..내가 적응해야하는구나했어요.😢
대부분 고객들이 그렇습니다^^ 좋은차 잘 타셔요
근데 왠만해서는 발 뒤꿈치를 브레이크 패달쪽에 두고 액셀을 발이 사선이 되게 밟죠.
급브레이크를 밟을 상황이 왔을때 발이 브레이크쪽에 있어야 당황하지 않고 정확히 밟을 수 있으니까요
대다수의 사람들은 액셀이 일반이든 오르간이든 사선으로 밟을겁니다. 그게 안전하니까요
네 그말씀도 충분히 일리가 있으십니다. 제가 여기서 말씀드리는것은 기존의 페달 밟는방식을 완전히 바꾸라는 취지는 아닙니다. 그게 쉬운게 아니고 말씀하신대로 뒷꿈치축을 좌우로 크게 왔다갔다하면 당연히 불편하죠
다만 이영상의 내용이 이해가 가시면 뒷꿈치축은 가능한 기존습관대로 유지한채로 악셀링만 살짝 단 1센치라도 윗부분을 밟으면 그래도 나름 지금보다 더 나은 악셀링 컨트롤이 가능하다는 점입니다.
알고 악셀링하는것과 모르고 하는것의 차이는 큽니다
꼭 필요한 영상 감사! 역시 박사님!
감사합니다~
굿
감사합니다~
2023년스포츠칸
언제출시하나요
안녕하세요 저희도 신차의출시 특히나 단순연식변경 모델의 출시는 정확히 알지 못합니다 ㅠㅠ 슬순하긴할겁니다 변화의폭은 기대마셔요^^
좋아요
감사합니다
와 이걸이제알았네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
쌍용 뭐하냐 이런사람 월급인상해서 써라
^^ 말씀 감사합니다
악셀 밟는 법까지 세세하게 신경쓰면서 운전하기 싫은 사람이 더 많은 거 같은데요..
원인이 진짜 오르간 페달이어서라면
그냥 저 부분은 원가 절감했어도 됐을 듯...
^^사람마다 다 원하는게틀리네요
네이버에 오르간페달검색해보시면 다이해서 바꾸시는분들 꽤 많습니다
하지만 토레스는 아무리 발컨을 해도 연비가 ㅠㅠ 고속도로에서도 연비가 18을 못 넘네요 ㅠㅠ
18 고속연비 힘드실겁니다 시내는 내가잘하면 올릴수있는데 고속은 속도를줄이는것 말고는 방법이 없습니다 80킬로정속하면 나올거에요
100km 정속하면 16초반, 90초반 정속하면 17초밤까진 나오던데...그이상은 무리더라구..고속도로에서 80대는 에바라 ㅎㅎ
@@tonylee7514 네 맞습니다 악셀에서발떼면 무동력으로 꽤 잘 나가기때문에 그걸 잘이용해야합니다
저도 어저 토레스 계약했습니다 영상 잘 봤습니다 감사합니다
계약 축하드립니다~
오늘의 꿀팁 감사합니다
넵!^^
이런설명은 정말 칭찬받으실만 합니다. 이런 오해나 설명가능한걸 고객센터나서비스센터서 해줘야는데 교육이 필요합니다.
과찬이십니다. 감사합니다^^
안드로이드지원점ㅜㅜ차는좋은데
조만간될 예정입니다 ㅠㅠ
발 뒷꿈치가 악셀 뒤에 있는건 별로 좋은 습관은 아닌 것 같네요. 대형사고의 위험이 있죠.
그건 습관을 들이기 나름인것 같습니다 ^^ 오르간페달을 가진 모든차들이 대형사고의 위험성이 있는것은 아니라고 봅니다
@@KGM_DRkim 오르간페달이 문제가 아니고 발 뒷급치를 브레이크 오른쪽 뒤에 두고 오르간 페달을 밟는게 안정적이죠. 운전교육 할 때도 발은 브레이크 뒤에 두라도 하잖아요. 오르간페달을 사용 할 때도 마찬가지고요. 다른 분들 한테 한번 알아보세요. 운전 교육을 하는 사람들 있으면..
@@라희도-c3t 네 하지만 운전이골프도 아니고 정해진 자세매뉴얼은 없습니다 그말씀대로라면 발 작으신분은 사고위험성이높다는뜻입니다 어짜피 발이동 없이는 페달 옮겨밟는게 어려우실테니
안전은 방어운전이란 방어운전의 마음가짐이지 몸의 자세하고는 거리가 있다고 생각합니다
@@KGM_DRkim 메뉴얼은 없지만 적어도 브레이크와 악셀을 밟는 발의 안전한 위치는 있지요. 저는 브레이크 뒤에 발 뒤꿉치를 가져놓고 운전하고 님은 편하신데로 악셀뒤에 두고 운전 하시면 되겠네요. 아무리 메뉴얼이 없다지만.. 최소한 유튜브 검색만 해도 왜 그런지 나와요.
@@라희도-c3t 뭔가 오해하신 듯한데 저는 영상 내내 단 한 번도 브레이크 밟을 때조차 뒤꿈치를 안셀 앞에 두라고 한적이 없습니다 요점은 악셀 윗부분을 밟으셔라 인데 왜 영상을 듣고 싶으신 대로 해석하고 그렇게 생각하신지 모르겠지만 오해는 마셨으면 합니다 당연히 브레이크 밟을 때는 발이 브레이크 뒤에 있어야겠죠
흠.. 저렇게 밟으면 브레이크밟을때 발을 뗐다가 밟아야해서 상당히 귀찮고 반응속도도 느릴듯한데.. 오르간페달 예전차부터 써왔지만 마냥 좋은것만은 아닌거같네용
잘 지적해주셨습니다 발큰사람은 몰라도 발작은 사람은 어렵죠
그래서 이영상은 단순히 가이드만을 드리는겁니다
의식 어딘가에 페달 윗부분을 밟아야 정확하다라는것을 인지한 상태에서 기존습관대로 운전하는것과 인지 못한상태에서 기존습관대로 운전하는것은 전혀다른결과를 가져옵니다
골프스윙에도 느낌은 a를 가져가면서 b를친다
그 느낌이중요한겁니다 마치 발뒷꿍치와 오른발끝악셀포인트를 인지하는 느낌으로
기존습관에적용하는것이죠..
말이 어려웠네요 어떤 말인지 알아들으시는분도 계시리라 생각합니다
즉 결론은 모르고 맞는것보다 알고맞는게 덜아프다
네비 먹통 결함에 대해서는 입장이 나오지 않는 상황인가요???
음.. 그부분은딱히 저희들 영업사원보다는 쌍용자동차측 공식 발표 또는 고객센터측 문의하여주시기바랍니다 저도 모르는 내용입니다 죄송합니다
토레스 3일째 입니다.이것도 뽑기인가?
왕복 60km 정도 출퇴근 하는데 아직까지 네비가 말썽인적은 없습니다..
@@banggong 조만간 완전히 개선될것으로 보입니다 ㅠㅠ