🔋 Nur Elektroauto fahren?! Der 2-Wochen-Selbsttest mit dem Kia e-Niro (150 kW/64 kWh) - Autophorie
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- Kia e-Niro 64 kWh, 150 kW: Stromverbrauch in kWh/100km: 15,9 I CO2-Emission in g/km: 0 (jeweils kombiniert)
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und auf der Webseite der DAT (www.dat.de/co2) unentgeltlich erhältlich ist.
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Bald soll es nur noch Elektroautos geben. Kann das klappen? Wir haben mit dem Kia e-Niro (150 kW / 64 kWh) den Selbsttest unternommen. Ohne Netz und doppelten Boden ging es zwei Wochen lang nur noch elektrisch voran. All unsere Erfahrungen gibt's im Video.
Viel Spaß
#Autophorie #Kia #Elektroauto
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Kia e-Soul • 🔋 2019 Kia e-Soul 150 ...
UVO Connect • Kia UVO Connect: Test ...
Technische Daten Kia e-Niro 64 kWh
150 kW / 204 PS @ 3.800 - 8.000 U/min
395 Nm @ 0 - 3.600 U/min
167 km/h Vmax (GPS: 172 km/h)
7,8 Sek 0-100 km/h
11,8 kWh/100km (City-Verbrauch)
15,9 kWh/100km (Mix Verbrauch)
Reichweite 455 km laut WLTP
Lithium-Ionen Polymer Batterie
400 Volt, 64 kWh Kapazität
453 kg Gewicht
294 Zellen
1.812 - 1.866 kg Leergewicht; 418 kg Zuladung
4.375 mm lang; 1.805mm breit ohne Spiegel; 1.560mm hoch; 2.700mm Radstand
Keine AHK erlaubt!
Frontantrieb über Reduktionsgetriebe; Übersetzung 7,981
215/55 R17 94W auf 7,0Jx17 ET50
Wendekreis 10,6m
Ladezeiten
An DC Schnelllader mit ca 77 kW in der Spitze
50-60min bis 100%
Öffentliche Ladesäule AC mit ca 7 kW in der Spitze
Von ca. 11 auf 81% in 6h 7min; 44,1kWh
Von ca. 67 auf 100% in 4h 9min; 24,8 kWh
31,87 kWh in 4h 27min
16,89 kWh in 2h 21min
48,38 kWh in 6h 43min
Reichweite!
433km mit Heizung bei 12° C
449 km ohne Heizung bei 12° C
14,8 - 15,6 kWh Verbrauch (ohne Autobahn)
18,6 - 19,4 kWh Verbrauch (mit Autobahn)
Garantie
7 Jahre / 150.000 km auf Fahrzeug inkl. Batterie
Preise
ab 35.290 EUR (100 kW; 39,2 kWh)
ab 39.090 EUR (150 kW; 64 kWh)
Testwagen: 45.790 EUR (Spirit)
„Typisch Tesla hinter dem Lkw fahren“ also wir sind mit unserem Tesla noch nie auf der Autobahn hinter einem LKW gefahren.
Meiner Meinung nach das beste Elektroauto zur Zeit.
Durchaus...noch besser wäre es als Limousine :)
@@Autophorie ich bin sicher das der Kia Optima 2022 als reiner Elektro kommen wird.
Reichweite wäre für mich in Ordnung aber mit 2 Kindern wünscht man sich doch mehr Kofferraumvolumen.
@@TAOSEELE Wenn er dann wie der K5 aussieht...hammer!
Wenn man den linken Paddel zieht, kann Mann auch ohne zu bremsen zum Stillstand kommen, also auch mit einem Pedal fahren.
Timo T hat aber keiner Bock das permanent zu ziehen
@@LouRaX brauchst du auch nicht kurts an tippen dann gehts
Ihr müsst die Fragestellung ändern. Es sollte nicht gefragt werden, welche Einbußen es gab, sondern, wieviele Vorteile und wie stark sich das gleichmäßige, leise und druckvolle Fahren in einem Eauto auf die Nerven des Fahrers auswirkt. In Deutschland wird derart langsam adaptiert, dass man sich sogar fragt, wieso man hier nicht noch zum Scheissen in den Wald geht.
Das ist in etwa so, als frage man 2007, ob denn der Umstieg vom Tastenhandy auf ein Smartphone nicht allzu viele Nachteile habe. Falsche Herangehensweise.
Wer einmal E länger fährt, den nerven nach einiger Zeit die Tacker, Dudel, Rödel, Brumm, Ratz, Schnatz und Knattergeräusche eines Verbrenners mehr als den militanten Neunichtraucher der qualmende Sitznachbar in der Stammkneipe!
Zum Testen von Eautos: Ich halte es für sinnvollst, einen definitiven Test der "CCS zu CCS-Reichweite" bei konstant 120 kmh als Standardtestinfo einzubauen! Wie weit komme ich, wenn ich auf der Reise Tempomat 120 anhabe? Welche Strecke kann ich bis zum nächsten Schnellader dann einplanen? Was kam raus? Sinds sichere 300 km beim Niro oder nur 250? Info fehlt. Für sowas brauche ich 1 h auf der nächsten Autobahn und den Wert habe ich dann, Daumenpeilung, aber ausreichend. Genauso fehlt die durchschittliche Ladespeed innerhalb der dersten 30 (entscheidenden) Minuten am CCS. 1 kw pro Minute ist Pflicht! Wieviel hatter? Leute, das dauert doch nicht lange, dass zu testen. Wieso muss man da immer auf Björn Nyland oder Nextmove warten?
Dienstwagenfahrer, die pro Tag 800 km zurücklegen, sollten verdammt noch mal Bahn fahren. Für alle normalen Menschen, auch Dienstwagenfahrer, die 300 km am Tag rödeln, reicht ein Tesla Model 3 heute schon blendend aus, nebenbei.
Noch was: Ich weiß nicht, ob ihr mitbekommen habt dass VW, der größte Autohersteller der Welt, quasi zu 100 Prozent auf Elektro wechselt..... und dass bis zu 1 Mio. Ladepunkte entstehen sollen. ...dass es etwa 4 Millionen Strassenlaternen mit Strom satt an jeder Ecke gibt, ganz anders als Benzin....
Für jeden, der keine Ahnung vom Ladenetz hat, App wie Wattfinder an und staunen! Mittlerweile haben ja in Deutschland sogar einige, zugegeben wenige, diese neue Technologie. Man nennt es "Smartföhn". Und "dieses Inter-nett".
VW ist Ankündungsmeister. Die müssen jetzt erst einmal liefern und nicht künstlich den Markt befüllen ;)
Vielen Dank für die Eindrücke! Es ist schon amüsant, wie viele Menschen seit der E-Auto-Diskussion plötzlich pro Tag hunderte von Kilometer fahren :-) Die fahren dann lieber mit einem Diesel als Zweitwagen zum Kindergarten und zum Aldi :-) Danke Dir für den objektiven Test und Deine Erfahrungen zum E-Niro. Macht weiter so! Toller Kanal!
Besten Dank dir :) Fährst du (schon) E-Auto? ;)
Ich unterstelle mal: Das mit der Ladeinfrastruktur war so gewollt. Die kommt erst in Fahrt, sobald die deutschen Hersteller passend aufgestellt sind...
Kann gut sein. Sieht es da in den anderen Ländern abgesehen von Skandinavien auch so viel besser aus?
Ich fahre jährlich 60-65.000km.... seit 6 Jahren und nur elektrisch...also es geht auch am Tag 800 km problemlos. Dafür brauche ich nur verlässliche Ladeinfrastruktur und das hat bisher nur Tesla im Repertoire.
Nicht schlecht. Fährst du die 800km auch am Stück oder nur am Tag?
@@Autophorie Am stück geht das nicht und ist ziemlich ungesund. Am Tag schaffe sich bis 1.600 km max. Seit dem November 2013 bis heute ca. 385.000 km rein elektrisch
Kia rockt
Für mich wird ein Elektroauto, auch wenn interessant, keine Alternative sein. In meiner Stadt (Zeitz in Sachsen-Anhalt) sowie dem Umkreis gibt es genau zwei Ladestationen mit je 3,7 kW Ladeleistung und auch noch weit entfernt von meiner Wohnung. Und ein Kabel aus dem 4 Stock hängen lassen geht ja auch nicht. Ich persönlich denke eher, dass dem Wasserstoff die Zukunft gehört und besser mit dem Leben vieler Menschen vereinbar ist. Aber solange Strom noch großenteils aus Kohle gewonnen wird, ist ein sparsamer Diesel/Benziner die ökologischere Variante. Ich werde mir übrigens demnächst einen Mazda3 mit Skyactiv X Motor bestellen.
Wir leben auf dem Land in Bayern nahe der tschechischen Grenzen mit kaum Ladeinfrastruktur, haben eine Garage müssen aber lange "Dienstreisen" machen. Da wirds für uns wahrscheinlich ein Plugin-Hybrid mit 60km Reichweite werden (Mercedes B-Klasse evtl). Da können wir vor Ort alles elektrisch erledigen und können auf Dienstreisen am Zielort auch elektrisch fahren. Hört sich gut an!
Mazda mit Sky-X ist auch mein Favorit. Elektro ist auch für mich derzeit keine wirkliche Alternative.
@@Bayerwaldler Ich habe am Samstag einen Termin bei Mercedes. Möchte mir den A250e (Limousine) holen. Die Reichweite ist für den Alltag echt top. Und wenn es mal weiter weg geht, hat man den Benziner. Übrigens: (Wenn es dir wichtig sein sollte) Das Kreuz bei der 7,2 Kw Ladeoption nicht vergessen. Sonst lädt er Serienmäßig nur mit 3,7 kw.
Wow. Das ist echt unterirdisch. Was die Säulen angeht. Wie sieht es in der nächst größeren Stadt aus?
Das mit dem Kabel aus dem 4 Stock klappt auch meist nicht, da die Lade-Backsteine damit (oft) ein Problem haben.
Wie kam es zum Mazda3 X?
Ja da macht ein PHEV wohl mehr Sinn. Wobei da eigentlich "heute" sogar ein Diesel noch besser wäre. Es sei denn man kauft (und least nicht) auf lange Sicht.
Bin den Kia e-Niro auf der IAA gefahren für eine Stunde. Top Auto! Gefällt mir viel mehr als ein Model S!
Das ist mal ein Statement!
Allerdings :D Äpfel mit Birnen.....
Tolles Auto, aber Kaufpreis und Verfügbarkeit des eNiro sind immer noch eine große Herausforderung abgesehen von der Ladeinfrastruktur im Lande.
Und wenn die beiden Themen besser werden würden, wäre er dann eine Option?
@@Autophorie Ich bin kein SUV-Fan, aber für andere sicherlich schon :)
Guten Tag, Ledersitze sowie Belüftung der Sitze vorn und Sitzheizung hinten gibt es nur im Leder Paket (P4). Normal sind in der Spirit Ausstattung Stoff-Leder Sitze. Nur mal so zur Richtigstellung.
Was is eig der unterschied zwischen Leder und Leder plus? Erkenne da kein unterschied? Oder is Leder plus dann echtes Leder?
@@tobi615 Bei Leder ist der Fahrersitz elektrisch Verstellbar, bei Leder Plus Fahrer und Beifahrer 😉
Die Rücksitzbank ist viel zu tief montiert. Größere Personen haben die Ohren zwischen den Knien. Aber wurscht, VW hat den gleichen Unsinn beim ID.3 auch gemacht. Anstatt die
Batterie im Fußbereich auszusparen und damit Höhe zu gewinnen, haben die die Rücksitzbank sehr steil eingebaut um an der Sitzvorderkante Höhe zu gewinnen. Wie bequem
das dann auf längeren Reisen ist, das kann man sich vorstellen.
Mit welcher Größe hattest du das (im ID3) ausprobiert?
@@Autophorie Habe ich nicht ausprobiert. Auf Videos ist aber zu sehen, dass Leute die nach eigenen Abgaben 1,80 groß sind die Knie sehr hoch positioniert haben. Man sieht auch im gegenständlichen Video über den Kia e-Niro bei Dir, dass Du auf der Rückbank wie ein Klappmesser sitzt. Die Oberschenkel liegen nicht auf weil der Kniewinkel zu klein ist. Dies ist das Resultat der zu tief montierten Rücksitzbank, eine grobe Komforteinschränkung.
@@z09_43x ok verstanden. Danke für den Hinweis
Das Surren in den unteren Geschwindigkeitsbereichen is nich der E Motor, sondern das VESS, das ist ab 21 Pflicht, damit niemand überfahren wird, weil das Auto nich zu hören ist....😏🤔
Tolles, realistisches Video, kompetent moderiert. Fakten, die stimmen. Ich fahre den e niro seit einem halben Jahr und bin begeistert. Es ist so einfach mit ihm, die Verbrennerwelt zu verlassen. Für Autobahnracer ist er weniger geeignet, für den Alltag und weitere Ausflüge total. Die Verarbeitung von KIA ist vorbildlich in der Klasse. Wenn sie den vor einem Jahr serientauglich angeboten hätten, würden wir bereits viele davon sehen. Jetzt kommen sie mit den anderen auf den Markt. Das war ein großer Fehler!
Danke dir :)
Wie viele Kilometer hast du denn schon drauf bzw. wie machst du es mit dem Laden unterwegs?
@@Autophorie Wir sind schon 8000 km gefahren. Unser Verbrenner (8 Zyl.) steht und wartet auf die großen Fahrten. Zuhause ( Garage) lade ich langsam ( Schleichladung) unterwegs ab 50kW bis 80%, am Ziel wieder langsam und voll. Typ2 Ladung lohnt kaum bei einem Einphasenlader.
Da stellt sich doch die Frage, warum kein deutscher Autobauer ein solches Angebot machen kann. Das ist doch genau die Marktlücke für alle,die Familie haben, gerne Elektro fahren wollen aber sich nicht bereit erklären 70000 euro zu zahlen. Klar ist z B. Ein EQC von Mercedes qualitativ hochwertiger ( ich habe im Kia und im Mercedes drin gesessen). Aber wer ein "normales" Auto braicht, das pragmatisch UND zukunftssicher ist, der ist bei deutschen Anbietern an der falschen Adresse. So verspielt man Chancen. Mal sehen was 2021 bringt
PSA....Opel? Corsa und bald dann der Mokka? Wäre das was?
Ich warte erstmal ab.. Alles steckt im Moment noch in der Anfangsphase, wahrscheinlich gibt es in einigen Jahren ganz andere Fortschritte in Sachen Batterietechnik, vielleicht kommt es auch zum Umdenken und alle schwenken auf Wasserstoff/alternative Kraftstoffe um..
TheLukas12364 da bin genau ihrer Meinung👍🏻 hab so das Gefühl es ist noch t wirklich was entschieden.
Der nächste große Schritt wird für 2021/2022 mit den Festkörperbatterien erwartet. Aber die kommen dann erstmal in teuren (Performance) Modelle. Das wird sicherlich nochmal lange dauern bis die in bezahlbare Modelle eingeführt werden
@@Autophorie Habt ihr mal einen Link bzgl. 2021/2022 und Festkörperbatterien? Ich finde da nix belastbares, nur Absichtserklärungen und Berichte aus den Laboren. Aber von der Massenproduktion scheinen die alle noch sehr weit entfernt zu sein.
@@turbokater1514 nur von uns selbst :) Aber das ist auch noch alles zukunftsmusik
autophorie.de/2017/11/16/fisker-solid-state-akkus/
autophorie.de/2018/01/10/ces-2018-fisker-emotion-feiert-premiere/
autophorie.de/2017/12/29/bmw-group-batterie-zukunft/
autophorie.de/2018/03/23/bmw-i4-limousine-reichweite/
TheLukas12364 genau immer schön abwarten was kommt und sollte was kommen dann einfach weiter warten weil, da weißt ja noch immer nicht ob das sich durchsetzt oder doch noch was neues kommt 🤔?
Schwachsinn ,man lebt doch in hier und jetzt was morgen,übermorgen oder in drei Jahren kommt das würde auch in den Kinderschuhen stecken .
Deinen Kommentaren zur Infrastruktur kann ich aber nicht zustimmen. Eine bessere findest du vielleicht in Holland oder Norwegen, aber versuche dich mal in Italien, Spanien oder gar im Osten. Deutschland ist da sicher in den Top 5 in Europa und trotzdem nicht einmal ansatzweise ausreichend, aber das wird sich sehr schnell ändern, sobald mehr E-Fahrzeuge auf den Strassen sind und das ist nächstes, spätestens übernächstes Jahr. CO2-Flottenziel sei dank.
Hallo, auch wenn es 4 Jahre her ist, DANKE für das informative Video, denn jetzt in 2023 ist der Wagen gebraucht sehr interessant!
Cool, dankeschön :)
Der Verbrauch ist ähnlich günstig, wie bei dem, den ich mal gefahren hatte. Ich konnte es erst gar nicht glauben, dass so ein Auto auf Landstraßen mit 15 kWh/100km auskommt. Auch diesen genauen, eher konservativen Bordcomputer kann ich bestätigen.
Apropos Wärmepumpe - Die Anfangswärme erzeugt der doch garantiert auch mit einem PTC Heizelement.
Habe quasi das selbe Experiment mit einem Nissan Leaf 2. Ausgangsszenario war keine Möglichkeit zu Hause zu laden, aber Lademöglichkeiten auf der Arbeit und beim Einkaufen. Bin mit dem Wagen 6 Wochen rumgefahren, die gleichen Strecken wie auch mit meinem Hybrid. Der Leaf 2 hat eine nominal Reichweite von 220-250km. Um es nicht all zu lang zu machen. Es hat alles wunderbar funktioniert. Ich hatte nicht einmal Panik mit leerer Batterie liegen zu bleiben.
So lange das Aufladen auch immer klappt, gibt es ja auch keine Probleme :)
@@Autophorie Stimmt, mir ist durchaus bewusst das es für leider für einen Überwiegeneteil von Mietewohningsbewohnern mangels Lademöglichkeit zu Hause oder auf der Arbeit schwierig ist. Ich hoffe auch das ich meine Vermieter davon überzeugen kann das es durchaus Sinn macht seine Garagen mit Steckdosen oder entsprechend smarten Wallboxen aus zu statten.
@@MichiWelt kommt meist wohl ganz auf die Hausgesellschaft an. Wir haben so nebenbei schon positive als auch negative Erlebnisse gehabt. Der eine wollte eine Wallbox, alle im Haus waren dagegen. Anderswo wollte einer eine Wallbox, der Vermieter hat direkt auf alle - glaube sechs - Stellplätze eine gepackt. Es hängt derzeit leider sehr viel vom Umfeld ab. Selbst wenn man will, muss man sich noch zu sehr auf andere verlassen.
@@Autophorie Ja das stimmt wohl es ist noch einiges an Aufklärungsarbeit zu leisten.
@@MichiWelt leider
und Umweltbonus bei BAFA beantragen !
Das sowas nicht automatisch geht ist auch wieder typisch deutsch
Autophorie Der Bürger braucht Herausforderungen! Für die ganz Hellen unter uns gibts auch noch spott-billiges Gewerbeleasing.
Man sagt immer einmal E-Auto fahren und man möchte nie zum Verbrenner zurück.
Macht dieses Auto tatsächlich spaß zu fahren? Oder ist das vielleicht übertrieben?
hatte den mal für ne woche zum testen und war so traurig ihn zurückzugeben, dass ich ihn gleich bestellt habe xD
Der e-Niro ist echt ein super Wagen. Geh zum Kia Händler und lasse ihn dir für paar Stunden bzw. für ein Wochenende geben. Kann ich deutlich mehr empfehlen als die bisherigen Elektroautos aufm Markt.
Also für uns ist "zurück" noch obligatorisch und auch noch ein sehr einfacher Schritt. Man muss noch ein wenig mitdenken. Bspw. wie lang ist meine Strecke morgen, kann ich dort angekommen laden oder muss es zurück reichen und wie viel Saft hab ich eigentlich noch im Tank. Mit dem Verbrenner steigst du eben ein und tankst, falls es nicht reicht. Thema erledigt. Beim E-Auto ist noch bisschen Kopfarbeit zu tun. ABER...die ganzen neuen mit den Apps, machen es da einfacher.
E-Auto im Sinne von Spaß (dynamisch), naja, da gibt es noch viel zu viele Verbrenner Alternativen. Der einzige Elektrowagen, den wir bisher als "Spaß und nie wieder zurück" empfunden haben, war der R8 e-tron Prototyp.
Das ist mal konsequent :D
@Mister Alvarez
Und genau aus diesem Grund werde ich kein E-Auto fahren. Erst wenn ich das Geld bar auf den Tisch legen kann, werde ich mit so einem Auto eine Probefahrt machen.
Thema Ladeinfrastruktur. Deswegen fährt man auch besser mit einem E-Auto mit einer Restreichweite von 20 - 30 KM an die Ladesäule heran. Sollte dann etwas nicht funktionieren, kann man sich immer noch zur nächsten in der Nähe funktionierenden Ladesäule bewegen. Sollten alle Stricke reißen, kann man immer mal höflich anfragen, um an einer Schukodose die nötige Reichweite rein zu laden um eben dann bis zur nächsten Ladesäule zu kommen. Dienstwagenfahrer mit 800 KM zum Beispiel können doch auch mit CCS zwischenladen. Also alles kein Problem.
Überzeugt mich jedes mal aufs neue von euren Videos 👍🏼
Danke dir :) Darf man fragen, wie du es genau meinst mit immer wieder auf's neue?`
Fahre nen neuen Kia und die haben so schon glaub 16% Rabatt auf den Listenpreis. Waren bei mir ca. 4000€. Nun gibt die Regierung 3000€ plus 3000€ der Hersteller bei einem Fahrzeug, welches ca 8000€ teurer ist und weniger Reichweite hat. Strom eird auch immer teurer.
Dann wird der e-Niro schon ein echter Schnapper. Allerdings muss man dann trotzdem noch über ein Jahr drauf warten
Ich durfte bis jetzt mehrere E Autos testen 🤔 und ich muss sagen, der E Smart hat mir am meisten Spaß gemacht 🤔 jeder wirklich Jeder hat den Wagen an der Ampel unterschätzt 😂 ... ab nächstes Jahr könnte ich mit einen E Auto klar kommen, weil ich dann nicht mehr lange Strecken fahren muss
Mal sehen wie Teuer der IQ von VW kostet 🤔 eventuell werde ich den mal testen ( immerhin kann ich dann auch noch jederzeit auf Benzinfahrzeuge zurück greifen)
Tolles Video 👍🏽 ich habe das Video noch nicht komplett geschaut aber der Titel hört sich sehr spannend an 😊
Ohja...für die Stadt gibt's nix besseres als den (E) smart. Der macht richtig Laune und mit 22 kW On Board Lader auch wieder fix voll.
Der ID soll doch "nix" kosten. Hinterhergeworden bekommt man den doch. Ein Schnapper! Also nackt halt ohne Ausstattung :D
Und wie war es nach dem Ende des Videos?
"jeder wirklich Jeder hat den Wagen an der Ampel unterschätzt 😂"
Jaaa, hätte nicht gedacht.
11,5 s auf 100 km/h, 130 km/h Spitze, ein reinrassiger rennwagen.
"jeder wirklich Jeder hat den Wagen an der Ampel unterschätzt"
... das dürfte auch für das Schwestermodell vom e-niro, dem Kastenwagen Kia Soul gelten ;-)
Letztes Wochenende zweimal 200km mit einer Ladung gefahren (Ruhrgebiet A40-Dortmund-A44-Kassel), bestellt. Natürlich MJ 2020 und er kommt in 1-2 Wochen (Händler hat eine ganze Menge „auf Verdacht“ bestellt ohne Käufer).
Ja dann passt das doch ;) Cleverer Händler ganz nebenbei
Ladezeiten: von welchem SoC bis 100% wurde geladen? Wie warm var die Batterie, als der jeweilige Ladevorgang gestartet wurde? Wie war es möglich, das Auto D/C bis 100% zu laden?
Elektroauto generell "zwangsläufig langweilig"? Wie viele EV ist der Moderator denn schon gefahren, um das beurteilen zu können?
Reichweiten: wie, wie oft und in welcher Einstellung wurde die Regenerierung genutzt? Rekuperation: wo kam die thermische Energie her, die wiederverwendet wurde und wo wurde die wiederverwendet? Mir sind keine EV's - auch der e-Niro nicht - bekannt, die thermische Energie erzeugen und wiederverwenden. Mir sind nur EV's bekannt, die elektrische Energie durch Fahrgeschwingigkeitsreduktion generieren und in die Batterie zurückführen. Da der Motor des EV dann als Generator wirkt (wow die "Lichtmaschine" am ICE in stinky fossil cars), nennt man das Regeneration. Rekuperation kann man an Auspuffrohren oder Schornsteinen von Braunkohlekraftwerken nutzen... Welche Außentemperaturen herrschten bei den Testfahrten und war der Asfalt nass oder trocken? War Gegenwind?
Hin und zurück Fahren - was ändert sich? Das Fahrzeug zeigt die Gesamtreichweite an.
"Typisch Tesla Fahrer hinterm Laster schleichen." Ja sicher datt! Das ist dann doch mehr den e-up, I-MIEV, e-Golf, Twizzy und Leaf 1.Generation vorbehalten, aber auch nur dann, wenn sie längere Strecken fahren müssen - das ist aber ein Ladeinfrastrukturproblem...
Fazit: weniger Toastbrot über LED Scheinwerfer und Tetris im Kofferraum labern, mehr auf die für EV Fahrer relevanten Details achten - und das dummdoofe Bashing von Fahrern anderer EV Marken bleiben lassen, wenn man nicht weiß, wovon man spricht. Fachkompetenz hilft auch, wenn man Bewertungen veröffentlicht. Schließlich ist das hier ja keine Darstellung durch einen/eine deutsche( n ) Spitzenpolitiker ( in )...
Schaust du in die Beschreibung, da stehen ein paar Ladezeiten :)
Dann kann man dir auch gerne die Suchfunktion oder unsere Playlisten ans Herz legen, da sind alle EVs drin. Gefahren sind wir noch mehr ;)
Und wir sind hier genauso wie bei allen anderen Videos bei den relevanten Details. Geht hier nur um Ladekabellängen-Vergleich, sondern um Alltagserfahrungen
Was war nochmal mit dem Land in dem wir leben? Das hatte ich noch nicht ganz verstanden.
Hab das Auto im April 2019 bestellt Großer Akku in Version.Lieferung April-Mai 2020.Bekomme ich jetzt das Update Modell, denn es wird ja erst 2020 gebaut, oder bekomme ich noch das 2019 Modell, das 1 Jahr irdendwo rumsteht?
Das wirst du deinen Händler fragen müssen, der kann dir das am Besten sagen. Wird aber aller Vermutung nach dein "bestelltes" Modell und damit das MY2019 sein
Es wird nur noch das MJ 2020 ausgeliefert. Info von meinem Händler von letzten Samstag.
@@markusk.6719 obwohl man MY2019 bestellt hat?
@@Autophorie War gestern bei meinem Händler.Der hatte ein Gespräch mit einem Kia-Vertreter.Dieser meinte, das alle bestellten MY19 Autos , die 2020 ausgeliefert werden, das Facelift 2020 haben für den bestellten Preis 2019.Er meinte ich bräuchte nicht zu stornieren, denn ich bekomme das neue Modell.Wer allerdings jetzt bestellt, der müsse mit 1000-2000 Euro Mehrpreis rechnen, da der Zuschuß gestiegen ist.Ich blick da nicht mehr durch.Aber ich warte halt hoffnungsvoll auf das nächste Jahr, und laß mich überraschen.
@@marcwage ha voll nett von denen. Da freuen sich doch alle Spät-Besteller noch etwas mehr, wenn direkt das neue Zeug drin ist :)
Ich freue mich auf den E Niro, bekomme ihn 4.2020
Viel Spaß damit :) Wann hast du ihn bestellt, wenn man fragen darf?
Hast du auch ein Upgrade auf das Modell 2020 bekommen? Ich diskutiere noch mit Kia rum, weil mein Händler mir den optionalen 3-Phasen-Lader nicht verkaufen will.
Hätte man so einen 2-Wochen-Selbsttest nicht irgendwie in eine Art Vlog verpacken können? Dann hätte man nicht nur eine Fahrzeugvorstellung, sondern auch gleich mal die Vor- und Nachteile in der Praxis im Video zeigen können. Nun gibt es zwar Elektroauto-Umsteiger-Videos auf RUclips wie Sand am Meer, aber auf keinem davon steht Autophorie ;)
Da kannst du dich bei der DSGVO bedanken :) Die macht so etwas quasi unmöglich ohne mindestens eine Rechte-Übertretung
Die Versicherungswerbung für die HDI hättet ihr euch sparen können...
Dann übernimmst du nächsten Monat Miete, Strom, Gas und alle Lebensmitteleinkäufe? Cool, danke dir :)
Falsch. Es ist doch gut, wenn KEINE Autos oder Lippenstifte beworben werden. (und ich bleibe sowieso bei der HUK Coburg 😝)
Naja die HUK ist aber jetzt der letzte Müll.
AB CD Erzähl mehr!
Ich war 20 Jahre im Vers.Bereich tätig und die HUK haben wir als Vermittler immer gemieden wie der Teufel das Weihwasser, da die jeden Schadensfall zum Gerichtsverfahren aufblasen und auch sonst hart nervig waren. Wobei die HDI jetzt auch kaum besser ist. Gute Versicherer in dem Bereich sind aktuell Dialog, Itzehoer, teils Barmenia.
Die Lade Infrastruktur per heute ist weit besser, als zum Zeitpunkt des Tests vom Rezensenten dargestellt.
okay
Ich würde den jetzt sofort kaufen, nur mein Problem ist dass ich eine Anhänger-Kupplung benötige. Wann wird daran nachgedacht?
Das dauert vermutlich noch ein paar Jahre :(
Ich kann eure Erfahrungen und Eindrücke zu 100 % teilen... wir haben den Ioniq mit 28 kWh der ja die Technik in vielen Punkten teilt ... nach 7500 km in 3 Monaten... Super Fahrzeug.. aufgrund des deutlich kleineren Akkus noch mehr auf die ladeinfrastruktur angewiesen.. aber die ist traurig ☹️ Bezahlsystem chaotisch , Verfügbarkeit der Säulen unbrauchbar... und Häufigkeit momentan erschreckend wenig .. und wir wollen Elektro?? Einen Plan hierzu .. momentan nicht zu erkennen... Ich glaube das ist nach dem Dieselskandal das nächste was Sie an die Wand fahren.. schade
Danke dir :)
Aber der Ioniq, so sagt man, hat doch eine clevere Elektronik, die viel aus den 28 kWh macht oder nicht?
Ist aber auch ein stark politisches Problem. Wenn die da oben in Berlin aus dem Fenster schauen, sehen die sicherlich ein paar Säulen und denken alles sei gut. Das DE aber eben nicht Berlin ist, verstehen die eben nicht. Die kommen ja auch echt wenig raus. So auf's Land :D
Ich bin der Meinung das die akkugrösse beim ioniq reicht ..für fast alle Anwender .. man muss sich wirklich mit der Thematik beschäftigen .. auch in Hinblick bidirektionales Laden.. wir hätten viel zu tun ..viele Arbeitsplätze müssen verändert werden .. die Zeit läuft uns aber davon..
Guter gemachter Praxisbericht. Das Thema e-Mobilität wird mich aber so lange nicht überzeugen, bis es auch möglich ist Anhängerkupplungen zu ordern. Diese noch nicht einmal für schwere oder große Anhänger, sondern eingewachsen nur zum Transport von Fahrrädern.
es muss natürlich eigentlich und nicht eingewachsen heissen.😉
Hmmm gibt es ja nur bei sehr wenigen E-Autos bisher :(
Das werden aber die nächsten E-Autos haben.
VW hat das glaube ich für den Frühling angekündigt bin mir aber auch nicht sicher. Die wohnen zuerst eine Anhängerkupplung für Fahrradträger, das Modell später soll dann einen kleinen Anhänger ziehen können. Demnächst werden die auch noch einen Kombi im Programm haben. Da wird sich die nächsten Jahre sehr viel tun, das ist und bleibt spannend
Sehr guter Praxisbericht über das momentan interessanteste Elektroauto auf dem Markt. Trotzdem hätte ich an dem Auto als Kompakt-SUV mit dem mittelmäßigen Design keine Freude (in schwarz noch am erträglichsten). Der größte Haken ist die sehr lange Lieferzeit, denn im nächsten Jahr wird sich sehr viel auf dem Markt der „bezahlbaren“ Elektroautos ändern. Auch der Aspekt der Ladeinfrastruktur wird sich in nächster Zeit ändern, denn mehr Ladesäulen müssen mit der hoffentlich steigenden Zahl von E-Autos mithalten. Es ist also stark vom eigenen Nutzungsprofil und den Lademöglichkeiten an der eigenen Wohnung abhängig, ob es in der täglichen Praxis funktioniert. Meine Prognose: Elektromobilität ist v.a. für Autos interessant, die in der Stadt (umgebung) eingesetzt werden. Der Kia ist als Stadtwagen schon fast zu groß. Die deutsche Autoindustrie sitzt m.E. mit Etron, EQC und Taycan auf dem falschen Pferd - ich drücke dem E-Go und dem Sion die Daumen, dass sie einen guten Start haben werden.
Dankeschön :)
Thema Infrastruktur hängt ja von unseren Berlinern ab, angeblich soll ja jetzt was kommen. Aber es sollten ja auch eine Mio E-Autos bis nächstes da sein...
Die Leute bei E-Go haben sich ja schon über den neuen Zuschuss beschwert, dass sich ihr Modell dadurch nicht mehr rechnen würde :(
Autophorie Tja - die haben wohl nicht genug für die Lobbyisten in Berlin „getan“. Zu den Ladesäulen: Darüber freue ich mich erst, wenn ich die Leistungs-Daten kenne und weiss, woher der Strom kommt (nämlich nicht aus der Steckdose). Ist alles nicht so einfach und der Verkehrsminister ist ein %&§&#.
Wenn man zu Hause nicht laden kann, so wie in meinem Fall, dann sind Elektroautos tatsächlich keine Alternative weil ich mich nicht 4 Stunden an einer Lade Säule stellen kann und auch nicht möchte
Auch nicht während dem Einkaufen oder Kaffee trinken?
Autophorie das müsste man dann einbauen und dann die Frage , wie viel Reichweite man in dieser Zeit „ tankt „ .
Oft gibt es ca 3 Ladeeinheiten bei Supermärkten. Die Säulen werden nicht immer genutzt , aber die Parkplätze sind dennoch belegt.
Organisatorisch sehe ich in meinem Fall das eher problematisch.
Hat der E niro auch eine Abstandsregelanlage? Wie weit kommt man bei 150
adaptiver Tempomat ist Serie - wie auch im Video angesprochen.
Bei 150 km/h wirst du wohl so 200km rum kommen
@@Autophorie Danke für die antwort
@@Autophorie Das dürfte passen! Wobei 150km/h schon sehr ineffizient ist. bei 130km/h dürfte die Reichweite 2/3 höher liegen. Davon ab, dass in DE zu Tageszeiten sowieso auf kaum einer Strecke 150km/h dauerhaft fahrbar ist.
@@maschirm stimmt, aber hin und wieder kann man schon kurz mal auf die Geschwindigkeit kommen
@@Autophorie Ganz ohne Frage, aber das macht dann auf der Strecke eben auch für die Reichweite nicht viel aus. Wenn man effizient fährt und seine Geschwindigkeit dem Verkehr anpassen sowie sich -zumeist- auf ein sinnvolles Limit einlässt, ist die Reichweite des E-Niro eher bei 300-350 km. Wer sehr effizient fährt (110km/h und vorausschauend) dürfte die WLTP Reichweite von 455km schaffen.
Der E Niro zeigt den Widerspruch der Elektromobilität so schön auf. Ja ein E Auto aber auch der Verbrauch bei den E Autos sollte man beachten, der Verbrauch ist aufgrund der Bauform halt wirklich recht hoch. Auch Strom muss erst einmal produziert werden. So oder so bleibt einfach das Problem mit den Ladesäulen, bei mir sind die beiden verfügbaren Ladesäulen seit einem Monat defekt und es wird weiter so bleiben. Deutschland ist in so vielen Dingen einfach schon lange abgehängt worden.
13:44 man lädt einfach über Nacht...sorry aber das wird so oft angeführt und es trifft dennoch auf so viele Mensch nicht zu. Und ja auch auf Arbeit kann kaum einer laden. Ich habe es neulich erst vorgeschlagen und es wurde abgelehnt. Dabei sollte mein Arbeitgeber von Haus aus eigentlich ein Interesse daran haben. DC Laden auf Dauer ist auch keine Lösung, man müsste in der Stadt solche Lader überhaupt mal haben, bei mir sind die beiden vorhandenen seit langem defekt. Und an der 22km Säule mit 7kw laden ist auch ein Witz.
Bei "unseren" Säulen kommt angeblich Ökostrom raus. Wir können aber auch nicht für alle sprechen.
Wenn sich niemand darüber beschwert das Ladesäulen defekt sind, dann wird das so bleiben, das ist richtig. Zunehmend werden wir mehr Möglichkeiten z.B. nachts zuhause zu laden vorfinden, wenn wir auch dort laut werden. Ich meine worüber reden wir denn? Es sind doch nur Ladeanschlüsse. Steckdosen.. Das ist keine Raketenwissenschaft.
suche ein Fahrzeug mit 550 bis 600 kg Nutzlast Anhängerkupplung 750 kg Schnellladung CCS 40 kW Batterie ist das möglich bitte kurze Mitteilung unter 30000 Euro
Um es kurz zu machen: nein. Hauptsächlich aufgrund von "unter 30.000 Euro"
nimm einen Cadillac Escalade Hybrid :) Ordentlich Zuladung, Anhängelast von 3,1t und mit LPG günstiger als ein E-Auto...
Aber es scheitert grundsätzlich bei fast allen E-Autos an den praktischen Dingen:
Zuladung, Stützlast, Anhängelast, Bedienung - ich hasse diese dämlichen Gangwahl-Drehräder und alles per Touch
Wann kommt der neue? Noch 2021?
So neu-neu oder wieder ein Facelift?
@@Autophorie ende 2021/Anfang 2022 soll ja nen neuer Sportage kommen, dann auch endlich mit Hybrid. Aber vom Niro würde ja auch schon was berichtet, also auch komplett neu, wie der Sorento. Auch im Jahresübergang?
@@tobi615 wird dann vermutlich so sein, ja
da hat der marder aber gut am kabel genagt was? cooles video danke
in dem besten Deutschland das es je gab, leben wir......nicht....
?
Kia leider nur 15.000 Kilometer Intervalle
Bist du Vielfahrer?
Was soll denn die Scheiße?
Dieser Blöde künstliche Sound bis 30 km/h
Die müssen doch nur bis 20 km/h sein und das ist schon schlimm genug
Ja irre. Am besten den Knattersound einer alten Puch Maxi N digitalisiert und mit 140 Dezibel, das würde den meisten passen. Ja, ihnen fehlt einfach diese herrliche Lautstärke ihrer Scheiss Verbrennerwelt so sehr!
Der Sound wird sogar unabschaltbar pflicht.
@@Professor1568 Ja hoffentlich nicht für lange.
Wirklich voll daneben.
@@brecherxp9795 Das hat was mit Sicherheit zu tun und nichts mit einer "Scheiß Verbrennerwelt" !! Merkste hoffentlich selbst...
Unglaublich das es funktioniert, und das erst seit ca. 110 Jahren... ich kann immernoch nicht glauben dass es bis heute so ist🙊✌️
Was hast du denn gegen unsere Ladeinfrastruktur? Die ist doch nur im Osten/Nordosten schlecht. Hier im Süden und Westen gibt es schon reichlich HPC Lader. Als der Michael Schmidt letztes Jahr mit seinem Kona nach Portugal gefahren ist, hatte er die meißten Probleme in Spanien und nicht in Deutschland.
Wenn ich längere Strecken fahre (500km und mehr), komme ich prima zurecht und man ist idR. nicht auf Einzellader angewiesen. Mit "ABRP" kann man recht gut leben und die letzten 20000km haben mich nicht funktionierende Lader kalt gelassen. Das heißt nicht, dass es nicht noch viel Raum für Verbesserungen gäbe, Preistransparenz, Abrechnungssysteme usw..
Gibt es wireless charging für Smartphones?
TheOriginal2208 im MJ2020 zumindest in der Spirit-Variante ja.
Das sehe ich genau so 👍
Das Auto ist nicht zu bekommen. 12-16 Monate Lieferzeit. Habe es wieder abbestellt. Wozu dann dieser Test?
Und stattdessen etwas anderes bestellt?
Wäre die Wartezeit von 12-14 Monaten nicht gewesen hötte ich mich dafür entschieden. Die mehr als 10.000€ Unterscied zum Proceed GT haben das Thema dann aber ganz beendet. Der Verhandlungsspielraum ist hier auch kleiner gewesen.
Dennoch wäre bei meinem Fahrprofil ein E-Auto mit wie die von KIA für mich die beste Wahl. Schade das die Preisunterschiede und Wartezeiten „noch“ so enorm sind.
Mit der Ladeinfrastruktur verhält es sich wie mit den restlichen Netzen in Deutschland, ganz schlecht und langsam. Nur Versprechungen und dann sehr, sehr teuer. Europaweit fast Schlusslicht, ein Armutszeugnis. Da lässt man lieber bei den Verbrennern täuschen und betrügen und streut Falschmeldungen im E-Auto Bereich ohne die echten Fakten bei Erdöl und was dran hängt aufzuzeigen.
Rechnet sich das mit den 10k nicht wieder auf lange Sicht? So jedenfalls heißt es ja hier und da von diversen E-Fans.
Angeblich sollen sie die Wartezeiten inzwischen ein bisschen besser im Griff haben, von teils 18 Monaten sind es nun "nur" noch knapp 12 Monate. Aber klar, so lange will kaum einer warten.
Autophorie Könnte sich schon rechnen auf Dauer, ich konnte mir ganz einfach die mind. 10.000€ einfach nicht leisten. Mein Vermieter hätte gegen eine Wall-Box sicher nichts gehabt. Die sind da denke ich sehr offen.
@@juefie3621 ok immerhin. Bei den meisten scheitert es ja mit der Wallbox
ich habe ihn schon seit märz
Corey Hart Super 👍. Allzeit Gute und unfallfreie Fahrt und immer genug KW im Akku 😉👍
wechselaku mit wechselakkunetz würde die reichweitenproblematik entschärfen
Schlechteste Infrastruktur in Europa ? Nö.
Warte mal ab, bis die Ladeinfrastruktur unter den vielen staatlich geförderten Elektroautos zusammenbricht... (Achtung Ironie) Hier lässt sich politisch fast nichts richtig machen.
Kia rockt!
Ihr schreibt: "Bald soll es nur noch Elektroautos geben." Wie kommt ihr darauf?
Wir schreiben das?
@@Autophorie Ja, im Text unter dem Video.
@@mrnice454 ah...wenn es weiter politisch so getrieben wird, ist das leider gut möglich
Autophorie Da hätte ich doch gerne mal eine offizielle Aussage zu. Mal abgesehen davon, ist es praktisch gar nicht möglich.
@@mrnice454 Nachrichten verfolgt in den letzten Monaten oder gar Jahren?!
ddr 2.0 live
?!
@@Autophorie er meint die Wartezeit, damals hat man in der DDR mindestens 1 Jahr auf seinen Wagen(Trabant) warten müssen ;)
@@simonsasek5731 AAAAh :D
Simon Sasek Eigentlich waren es mindestens 10 Jahre!
Vielleicht als mein nöchster Wagen! Aber nur als Hybrid. 😍
Aber das Modell ist noch das ganz alte Modell.
Wieso als Hybrid? Wenn man fragen darf :)
Ja....kommt ja bald neu. Bzw "dein" Hybrid ist ja schon neu
mark5378 Das wäre sehr fatal. Denn du bist absolut nur von deiner Batterie abhängig.
Finde es doch merkwürdig, dass da ein Soundgenerator verbaut ist. Ich bin dieser Meinung, weil heutzutage die modernen Autos aller Klassen sehr, sehr leise sind. Motorbrummen und Auspufflärm kommen bei technisch intakten Fahrzeugen doch nur sehr dezent rüber, - wenn überhaupt. Wenn ich bei uns aus dem Fenster schaue und ein Auto kommen höre, dann sind es in aller Regel nur die Reifen, deren Abrollgeräusch man quasi als eine Art Rauschen wahrnimmt, und das geringe Motorgeräusch deutlich übertönt. Je breiter der Reifen und je höher der Geschwindigkeitsindex des Reifens ist, umso lauter rollt er ab, soll bedeuten, je größer die Reifenbreite und -härte, und je stärker die Motorisierung des Wagens ist, umso lauter das Reifenrauschen. Die Zeiten, in denen wir ein nahendes Automodell allein am Motorsound identifizieren konnten, die Zeiten sind längst vorbei.
Eine sehr gute Vorstellung des Wagens, der ein sehr gelungenes Elektromobil zu sein scheint.
Geht ja primär um den Schutz. Und wenn man sieht, wie "abwesend" manche durch die Straßen gehen, können wir ganz froh sein, dass es nicht lauter sein muss :)
hi , ich hab einen , nie wieder zurück!!
Große oder kleine Batterie?
@@Autophorie Spirit - euer Testauto ! :-))
64kw/h Akku!
@@usart-fc5yr aaah okay, also quasi alles was ging :) Auch zufrieden mit dem Infotainment oder fehlt dir da was im Hinblick auf das neue UVO Connect?
@@Autophorie bin erst mal froh einen zu haben. Displaygröße ist OK. APP ja stimmt fehlt.
Aber OBD2-Adapter und Evnotify- APP gehen ganz gut.
@@usart-fc5yr der klassische Workaround :)
Ein große negativer Punkt bei Kia ist das alle Optionen in Paketen sind!
Lieber 3,0l Reihensechszylinder als Benziner!
OK. Aber wo gibt‘s das noch? (bald bei Mazda?)
@@samothemanon5531 Wozu gibt es Gebrauchtwagen? (:
Mit oder ohne Turbo? :D
Autophorie Natürlich nur Sauger!
Versteht sich doch von selbst!
KIA rockt
Rock On
6:52 ist doch blöd !🤨
Ich dachte den gibts gar nicht zu kaufen weil Kia und auch Hundelduddel die E Dinger nicht beibekommt ?
Ja...man muss mind. 12 Monate (und mehr) auf einen neuen warten
@@Autophorie Was ein Witz was ?? Und da will die EU komplett hunderte Millionen von E Fahrzeugen Zwangs verordnen und die Hersteller kriegen gar nicht so viele Batterien zusammen wie sie bräuchten. Die E-fanboys hier wollen das natürlich nicht wahrhaben und ignorieren das total. Nach ihrer Logik wachsen die Dinger bald auf den Bäumen 🤣🤦♂️
@@Funhubble na die Politik hat - wie man leider so oft sieht - von der Realität "draußen" keine Ahnung. Daher kommen dann solche Auflagen, die einfach nicht umsetzbar sind
Genau das ist meine Angst.... ladestation...daher wird mein nächster noch ein Benziner oder ein Hybrid...
Man kann ja auch zu Hause laden
Das mach ich auch und ich musste noch nie an eine Ladestation
Schlechte Infrastruktur vor der Haustür?
Autophorie Hannover... so ich es bisher mitbekommen habe, ja. Ich lasse mich aber auch anderweitig belehren..
@@NeverEnds1507 echt, trotz Großstadt? Krass. Na da oben kennen wir uns leider absolut nicht aus :(
@@NeverEnds1507 Kannst ja mal im Internet oder von einer guten App gucken. An sich ist in Deutschland mittlerweile eine gute Infrastruktur.
"Für alle die so typisch Tesla Fahrer hinter dem LKW schleichen" .. der war aber böse... 😁
Sorry :) Aber es sind echt wenige nicht hinter Lkws zu finden. Vielleicht ein E-Auto pro Tag, was mal nicht mittig oder rechts auf der Autobahn zu finden ist.
Ich sehe auch Verbrennerfahrer hinterm LKW.. Sprit ist teuer geworden..
@@Autophorie Fährst du mit Tempomat? Wenn ich die Zeit habe hänge ich mich auch gerne mal hinter einem LKW, ich habe allerdings einen 3,5 Tonner Lieferwagen. Die gibt es noch nicht mit Akku. Schön mit Tempomat auf 90 kmh einstellen und man hat eine sehr angenehme entspannte Autofahrt die halt nur 25% mehr Zeit benötigt. Ich habe mir das tatsächlich mal ausgerechnet, ich spare mit meinem Lieferwagen etwa 20 € die Stunde Fahrzeit an Sprit, wenn ich nicht 130 fahre sondern 90.
Wir haben 20.000 Ladestellen in Deutschland, wie habt ihr getestet?
Na alle abgefahren, ist doch klar
Zahlenmäßig mag das vielleicht "viel" sein. Doch vor der Tür sieht es dann wieder ganz anders aus. In NL sieht man die Dinger an jeder Ecke. Bei uns im Umkreis eher weniger. Zumal sich auch hier und da die Anbieter abwechseln, was die nächste Problematik darstellt.
@@Autophorie Also ernsthaft, wir haben alles, nur kein Ladesäulenproblem.
@@Autophorie Auf der "letzten Meile" mag das stimmen, bei Langstecken ist die Abdeckung gut.
@@pondware naja man "parkt" ja beim Termin nicht auf der Autobahn sondern irgendwo in der Stadt :)
habe ihn schon seit märz
Auch mit der großen Batterie? Und bisher irgendwelche Zweifel gehabt?
ja auch mit der großen Batterie, bei uns läuft alles super. habe ihn direkt bei kia gekauft als der austellungswagen kam. so lange wollte ich ja nicht warten.
@@coreyhart609 verständlich. Ein jahr ist schon lange für ein neues Auto. Das dann meistens (technisch gesehen) schon wieder alt ist, wenn man es hat
An diesem Wochenende werde ich bei einer E-Auto Messe mal zum Spaß einen Kona Electric probefahren. Wieviel Kosten hattet ihr im Durchschnitt pro 100 km? Ich glaub der Strom ist in Deutschland relativ teuer?
0,39 EUR / kWh
@@Autophorie Das ist eigentlich schon frech.
@@svesom eher "normal" :(
Daheim lade ich mit 0,26c/kWh (4-5 €/100km), sonst mit klassischem Kartenspiel. ESL, NewMotion usw.
Strom kostet bei uns 22 ct am Tag und 16 ct in der Nacht
Das Video ist ein Witz. Ständig nur das bla bla über Reichweite bei 180 km/h aber nix darüber, dass das Fahrzeug eigentlich umverkäuflich ist. Warum umverkäuflich? AC Ladung einphasig, im Optimalfall also bei 22kW wallbox mit 7,4 kw pro Stunde ist ein Witz! Ich müsste die Karre 9 Stunden an Wallbox voll laden! Es lebe Renault Zoe!
Einen Hinweis auf AC-Ladeleistung findet man bei 1:23.
Einen Hinweis auf die Ladezeiten bei 7,4 kW in der Infobox ebenfalls bei 1:23.
Das "bla bla" über Reichweite bei 180 km/h findet man in ca. 1,5 bis 2 von ca. 20 Minuten und nicht ständig.
Das Wort "umverkäuflich" findet man in keinem deutschen Wörterbuch.
Die Einheit "kw pro Stunde" findet man meistens dort, wo Leute ohne Physikkenntnisse über Leistung sprechen (und dort, wo Leute mit Physikkenntnissen über die Änderung der Leistung sprechen und diese unbedingt auf eine Stunde beziehen wollen).
Insofern: Der Kommentar ist ein Witz.
Ich würde wahnsinnig werden, wenn ich mein Auto nicht höre. Ein Fahrzeug sollte laut und ordentlich dampfen :D
Na das scheint ja bald vorbei zu sein, zumindest in diversen Innenstädten
@@Autophorie Ja, so wie es im Moment ausschaut wird sich dieses Elektro generell durchsetzen.. Leider ^^
Willst du es vielleicht auch noch aus dem Auspuff riechen?
@@samothemanon5531 Der Geruch darf natürlich nicht fehlen.
@@Serystra mal sehen. Wird sicher noch holprig an der einen oder anderen Stelle
Wieder mal einseitiger Testbericht.
Kann ich 500 km am Stück fahren ( normale Geschwindigkeit bis 150 km/h )?
Kann ich innerhalb von 5-10 min voll laden? Nein? Dann ist das alles noch Mist!
Dazu kommt ja die dreckige Herstellung und Entsorgung!!! Wie lange hält so ein Akku bei täglicher Benutzung? Was macht man wenn man keine Ladestelle daheim hat? Ich will keine 30min warten müssen, bis der voll ist. Wobei „voll“ nur 80% bedeutet, da man nicht höher laden soll!!!!
Die Preise sind viel zu hoch für den Ottonormalbürger.
Diese ganze gezwungene E Auto Geschichte ( wir müssen umsteigen, weil besser für die Unwelt ), ist schlicht eine Lüge!!! Thema CO2 Lüge!!! Daher wird dieser Mist nicht gekauft.
KEIN e-Auto kann bei 150 km/h 500km am Stück fahren. Dafür bräuchtest du 200 kWh Akku in einem kleinen, leichten Auto. Physikalisch aktuell nicht möglich.
KEIN e-Auto kann in 5min voll laden. Auch das ist physikalisch (noch) nicht möglich. Mit der Festkörperbatterie kommen wir da vielleicht näher dran.
Du kannst nicht mal einen Akku vom Smartphone in 10 Min. Vollladen. Gehirn einschalten!