Bojan buen video! El cambio de pistón de un kz son 90 euros, si que es cierto que el mantenimiento entre uno y otro tiene mucha diferencia en favor al rotax. Hay otro factor es la pista habitual, si hay más de un tipo o de otro. Por último te has olvidado de un gran motor para hobbie el super x30 con 43 cv 😉
Alguien tenía que decirlo, alto y claro. Muy buen video Bojan. Es como el que rueda los fines de semana con gomas medias o rodar con gomas blandas, todo depende de las sensaciones
Una vez pruebas kz2 y neumatico blando ya es tarde y toca hipotecar la casa. Si quieres contener gastos y competir, lo mejor son las carreras de 4t que se organizan en Madrid. Si te sales de eso, prepara cartera
Mi primer Kart lo compré hace 6 meses y es un dd2. Al principio el dd2 me parecía muy físico, pero a base de ir muchas veces me he ido adaptando y ruedo consistente a tiempos cercanos a mi récord sin demasiada fatiga. ¿Sería el momento de tener un kz? El corazón dice que sí, pero la cabeza y sobre todo el bolsillo dicen no. Gasolina , neumáticos, pistón y biela, mantenimiento cadena, hacen que el kz sea más o menos el doble de caro. Yo lo tendría claro que la elección debe ser un kz, por potencia, marchas para salir más fuerte en las curvas lentas, pero el precio es algo a considerar. Y no es un factor menor para la mayoría de las personas. No es lo mismo gastar 250 euros al mes que gastar 500.
@@BojanLackovic En mi caso no compito y si lo hago es en carreras organizadas en kart de alquiler. Si compites aunque sea con un rotax dd2 y entrenas muchos días es gasto de dispara. Yo como mucho voy un día a la semana, a menudo cada dos semanas. Puedes ser más caro un dd2 si lo haces rodar 3 días a la semana que un kz un día a la semana. Si uno tiene tanta pasión por esto que quiere rodar muchos días, a menos que cuentes con un enorme presupuesto o te patrocine alguien, un kz es inasumible salvo para quien tiene muchos recursos. 👍🏻
La gran duda que tenía yo tiempo atrás, te diviertes con los 2, pero por ej en mi caso que llevo muchos años con kz como hobbista, y estaba convencido de cambiar con el dd2, pero al no haber visto casi nunca alguno en pista donde voy siempre la comparación se hacía difícil, hasta que encontré una persona que me lo hizo probar, obviamente pagando; divertido es muy divertido pero a nivel sensaciones son 2 mundos diferentes, dejando los números de cronómetro de lado
Bojan, el KZ es cerca de 4 mil euros mas costoso. Si consideramos que hay q comprar accesorios adicionales como radiador filtro bomba etc estos estan incluidos en el kit de accesorios del DD2
Hace 7 años que hago KZ y lo que puedo decir es que el gasto va la pena, también para el ocio. Es físico y se va muy rápido; hago una revisión completa cada fin de año, no cambio el pistón tras 8 horas o menos. Tengo un TM KZ R1 preparado con 50 caballos. Lo que cuesta mucho son los neumáticos, falta cambiarlos cada mes.
@@jorgecarpintero8656 Los mejores motores son TM R2, Iame screamer 4 y Vortex VTZ. No puedo decir si Maxter está bien o no, nunca probé pero es muy raro de ver ese motor también como los SGM y Modena. Tomar un TM es la mejor opción porque es fiable, potente y barato.
Otro gran video bojan. Y si ....toda la razón el kz el doble de gastos. La pregunta es,doble de diversión??? No lo creo. Gracias x tus vídeos y suerte este finde
Buenas noches maquina Te quería hacer una pregunta a ver si me echas un cable El pota rodamiento trercero de eje trasero Cuando se apretá y cuando se deja suelto Cracias
Dd2 no tiene ese setup pero entiendo lo que haces es hacer el eje mas rigido. Eje rigido normalmente se usa con mucha goma en la pista para soltar el chasis pero tienes que probar para entender si a ti te gusta o no.
Y hay todavía algo más asequible y de acceso, campeonatos de karting de alquiler organizados para intentar obtener la máxima igualdad posible, en la CV tenemos ejemplos como MKC y CVKS
Hoy corrí un kart de 390cc por primera ves me dio 52 segundos la vuelta la mejor aí en la pista que estou en Portugal e de 47 o 46 segundos. Hay que mejorar el trazado
yo tengo un 390 llevado a 420cc, con leva, tapa de cilindro rebajada y preparada, resortes ams duros, carburador 32mm cortina plana y va vuela, gasto 15 litros por dia, y el mantenimiento es super barato,
Hola Bojan ,un placer,soy nuevo en este mundillo; siempre me gusto ,y hace 2 meses me compré un Birel K9c.un saludo 👋
Bojan buen video!
El cambio de pistón de un kz son 90 euros, si que es cierto que el mantenimiento entre uno y otro tiene mucha diferencia en favor al rotax.
Hay otro factor es la pista habitual, si hay más de un tipo o de otro.
Por último te has olvidado de un gran motor para hobbie el super x30 con 43 cv 😉
Alguien tenía que decirlo, alto y claro. Muy buen video Bojan.
Es como el que rueda los fines de semana con gomas medias o rodar con gomas blandas, todo depende de las sensaciones
A nivel disfrute para mi, kz, la sensacion de ir en constante pelea subiendo y bajando marchas es inigualable, genial video
Una vez pruebas kz2 y neumatico blando ya es tarde y toca hipotecar la casa. Si quieres contener gastos y competir, lo mejor son las carreras de 4t que se organizan en Madrid. Si te sales de eso, prepara cartera
Bojan , para mim shifter sempre ! e se alguem experimenta um shifter e andas de DD2 vais querer o shifter .bom video !
Mi primer Kart lo compré hace 6 meses y es un dd2. Al principio el dd2 me parecía muy físico, pero a base de ir muchas veces me he ido adaptando y ruedo consistente a tiempos cercanos a mi récord sin demasiada fatiga. ¿Sería el momento de tener un kz? El corazón dice que sí, pero la cabeza y sobre todo el bolsillo dicen no. Gasolina , neumáticos, pistón y biela, mantenimiento cadena, hacen que el kz sea más o menos el doble de caro. Yo lo tendría claro que la elección debe ser un kz, por potencia, marchas para salir más fuerte en las curvas lentas, pero el precio es algo a considerar. Y no es un factor menor para la mayoría de las personas. No es lo mismo gastar 250 euros al mes que gastar 500.
y punto! Lo has clavado, la unica diferencia con migo es que yo no siento la necesitad para cambiarlo.
@@BojanLackovic En mi caso no compito y si lo hago es en carreras organizadas en kart de alquiler. Si compites aunque sea con un rotax dd2 y entrenas muchos días es gasto de dispara. Yo como mucho voy un día a la semana, a menudo cada dos semanas. Puedes ser más caro un dd2 si lo haces rodar 3 días a la semana que un kz un día a la semana. Si uno tiene tanta pasión por esto que quiere rodar muchos días, a menos que cuentes con un enorme presupuesto o te patrocine alguien, un kz es inasumible salvo para quien tiene muchos recursos. 👍🏻
La gran duda que tenía yo tiempo atrás, te diviertes con los 2, pero por ej en mi caso que llevo muchos años con kz como hobbista, y estaba convencido de cambiar con el dd2, pero al no haber visto casi nunca alguno en pista donde voy siempre la comparación se hacía difícil, hasta que encontré una persona que me lo hizo probar, obviamente pagando; divertido es muy divertido pero a nivel sensaciones son 2 mundos diferentes, dejando los números de cronómetro de lado
de acuerdo con todo lo que has escrito!
Muy buen video!! El mantenimiento de un kz es muy elevado respecto al de un dd2. Desde el minuto 1:12 al minuto 1:16 no se escucha. Un saludo
Hostias, pues no se que ha pasado.
Bien explicado. Yo he tenido ambos y me quedo con dd2
Bojan, el KZ es cerca de 4 mil euros mas costoso. Si consideramos que hay q comprar accesorios adicionales como radiador filtro bomba etc estos estan incluidos en el kit de accesorios del DD2
Corro Dd2 , me monte en un Kz y ahora no me quiero bajar. 👍🏼😬 y si, el KZ exige mucho mas fisico.
Hace 7 años que hago KZ y lo que puedo decir es que el gasto va la pena, también para el ocio. Es físico y se va muy rápido; hago una revisión completa cada fin de año, no cambio el pistón tras 8 horas o menos. Tengo un TM KZ R1 preparado con 50 caballos. Lo que cuesta mucho son los neumáticos, falta cambiarlos cada mes.
Buenas ando detrás de un kz , hace 6 años tuve un rotas Max 125. Que tal es el motor másxter mxv? Estoy perdido en KZ .Gracias
@@jorgecarpintero8656 Los mejores motores son TM R2, Iame screamer 4 y Vortex VTZ. No puedo decir si Maxter está bien o no, nunca probé pero es muy raro de ver ese motor también como los SGM y Modena. Tomar un TM es la mejor opción porque es fiable, potente y barato.
Otro gran video bojan.
Y si ....toda la razón el kz el doble de gastos.
La pregunta es,doble de diversión???
No lo creo.
Gracias x tus vídeos y suerte este finde
Es diferente, otro deporte como ha dicho uno en comentarios. Gracias
Muy bien explicado Bojan
Wao que buena información
me alegro que puede ser de ayuda 😁
Buenas noches maquina
Te quería hacer una pregunta a ver si me echas un cable
El pota rodamiento trercero de eje trasero
Cuando se apretá y cuando se deja suelto
Cracias
Dd2 no tiene ese setup pero entiendo lo que haces es hacer el eje mas rigido. Eje rigido normalmente se usa con mucha goma en la pista para soltar el chasis pero tienes que probar para entender si a ti te gusta o no.
gran video bro
Muy bueno tu canal
Gracias 😁
Que kart tu usas actualmente, me gustaron mucho los cambios electrónicos
yo uso rotax dd2
Hay otra opción todavía más asequible, categoría proto 4T, lifan,briggs stratton, honda…
Y hay todavía algo más asequible y de acceso, campeonatos de karting de alquiler organizados para intentar obtener la máxima igualdad posible, en la CV tenemos ejemplos como MKC y CVKS
Hoy corrí un kart de 390cc por primera ves me dio 52 segundos la vuelta la mejor aí en la pista que estou en Portugal e de 47 o 46 segundos.
Hay que mejorar el trazado
yo tengo un 390 llevado a 420cc, con leva, tapa de cilindro rebajada y preparada, resortes ams duros, carburador 32mm cortina plana y va vuela, gasto 15 litros por dia, y el mantenimiento es super barato,
para emezar a correr karting ninguno de los 2