Увеличение съёма электричества. Эффективность ветряка.
HTML-код
- Опубликовано: 9 май 2023
- Тематика: увеличение производительности ветроустановки без лишних затрат и перекоммутации генератора. Описано, собрано и протестировано простое устройство - "удвоитель напряжения", которое позволяет при слабых ветрах (порядка 2 м/с) начинать отбор эл. тока для зарядки аккумуляторов. Дополнительное свойство устройства - увеличение отбора мощности при "рабочих ветрах", что позволяет настроить эл. систему на ОПТИМАЛЬНЫЙ режим работы. Другими словами позволяет ОПТИМАЛЬНО СОГЛАСОВАТЬ генератор с нагрузкой.
Наука
напоминает вольтдобавку для сварочника.Один из кондеров штатного моста кондёром зашунтировать-будет удвоение по простой схеме.
И в «старых» телевизорах тоже работает похожий принцип вольтдобавки.
Да. И ток начала зарядки можно отрегулировать...
А Рекупирация Бензо Генератор Крутит Два Генератора а Если Генератор Гонит Воздух для Охаждения .Или делаем Рактивную Турбину
Так это получается, что аккумулятор начнёт заряжаться в начале врвщения колеса?
Да. С малым током зарядки аккумулятора. Чем больше обороты, тем больше ток. И ток больше, чем без удвоителя...
удваивает переменный ток, а вы покажите схему постоянного тока когда крутит ветряк и как вы удвоите
Ветряк обычно проектируются для генерации переменного тока. Генераторы постоянного тока имеют низкий КПД и эффективно управлять постоянным током неполучается. Поэтому если необходимо повысить эффективность ветрогенератора постоянного тока, советую перейти на генерацию переменного тока. Кроме того гену переменного тока гараздо проще согласовывать с любой нагрузкой, что тоже повышает эффективность...
Двух лопастной винт это ЛАЖА! В регионах даже со средним ветром он бесполезен, а в слабо ветряных вообще будет стоять. А большинство мест на планете имеют средний ветер 3 м/сек.
Не знаю, что вам ответить. Похоже что вы занимаетесь низкооборотистыми колёсами для слабых ветров. Интересно, а что вы думаете насчёт однолопастного ветроколеса? И что происходит с ветроколесом и мачтой, которые расчитаны на номинал 3 м/с, при ветре 17 м/с? Ведь в вашем районе бывают такие ветры?
@@user-vz5lt9bp5w Я не занимаюсь низкооборотистыми винтами, я беру от ветра максимум на минимальной его скорости! Это принципиальная разница! Однолопастной, это аварийный винт изначально, вы никогда его не отбалансируете ВООБЩЕ! А на 17м/сек наш винт уходит тупо в защиту.
А Чем Он Отличяется от Джоуль Вор Преабразователь
Умножители работают с переменным напряжением,а джоуль-вор с постоянным(с помощью транзистора преобразует в переменное/импульсное потом поднимает напряжение).Джоуль лучше ставить в оконечном каскаде в паре с ионистором(источник переменки>умножитель>ионистор>джоуль>зарядное АКБ)чтобы кроме напряжения увеличить ещё и ток.Ионисторы в отличии от конденсаторов в таких цепях хорошо накапливают ток,а джоуль уже с ионистора увеличивает полноценное напряжение с током.
Ионистор не заменит конденсатор в цепях умножителя или сглаживающего фильтра выпрямительного моста, они так не работают,бесполезны; только как накопители напряжения с током.
во первых малое напряжение нельзя отбирать, ветряк не выйдет на обороты. Во вторых есть Dc-Dc преобразователи с кпд 90% из этого ясно нужен спец контроллер.
Для выхода на обороты, неэффективно ветроколесо оставлять полностью без нагрузки. Ток удвоителя здорово зависит от его частоты, поэтому работа начинается с малых токов. Чем выше обороты тем выше ток. С целью недопущения перегрузки ветроколеса, подбирается ток нагрузки, который задаётся подбором ёмкостей. Предварительно ёмкости можно расчитать по формуле. Насчёт преобразователя, непонятно что вы имели в виду насчёт 90% КПД? В моём понимании преобразователь это или диодный мост, либо ШИМ контроллер с повышайкой напряжения.