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文采洋溢，特出的文人氣息，再加上工程人員的訓練，背景，思考的嚴謹慎密邏輯性強，看似衝突的兩者，在張先生，機垀夜話的身上表達上，是這般的卓然而立吸引目光，好呀！優質。
350 有那个XWB的后缀是因为350的最早方案其实就是现在的330NEO，只是个简单的换发，结果市场反应很差。客户强烈要求跟上787的宽度。然后空客就决定全新设计更宽体的飞机，所以叫XWB。不过那个早期方案隔了多少年还能被捡回来卖出去300多架，甚至逆袭逼死了350-800，倒也是挺有意思的事情。
I just found this channel I cannot stop watching it. 我刚找到这频道, 手机放不下, 信息丰富, 幽默, freaking love it.
就像当我发觉到你的频道的时候一样
就像当我发觉到你的频道的时候一样+1
感覺是個工程男文采卻這麼好 難得呀 很喜歡你的頻道 每個飛機都講到重點 非常厲害
多快好省還是A380打下的基礎，能做出大飛機，這種中大型的其實就不難了。
坐过的几次350都带了外部摄像头系统，这个让我特别喜欢，不管坐在哪，都能看到外面的风景了。当然。。长途飞行的绝大时间都是黑夜，其实啥也看不见
如果发生坠机的话，看着岂不是更刺激
@@taotxu 作为恐飞人士，有被你吓到啊🤣
@@taotxu乌鸦嘴
@@錄音純 只是好奇而已，如果真发生坠机，肯定不会放出来
@@taotxu AA191:?
疫情前常坐10小时以上的国际长途航班，A350巡航的时候很明显比787要安静，第一次坐的时候很惊讶。而且多出的1厘米多的座位宽度是真的有区别的，特别是国际长途航班。希望A350能成功！
波音一向講究機身輕, 省油, 所以隔音一向比空客薄. A350安靜在起飛加速時很明顯
最常见的宽体感觉是767
787坐过，感觉很一般
碳纤维机身比较吵
最安静的是380
确实讲的非常好，777 350我也做了好多回了，350比777舒服太多，每次选班次先看哪些航司有350，再选航司，现在从科学的角度听老哥再讲一次，又越发的喜欢350！
其实吧 主要是350有网 777没网
終於來了，雖然已在b站刷了好幾次
我去年八月份回国，在上海隔离完后回北京，订的是国航的A350机型，是真的舒服。
已经看了十几遍了，几乎每个月都要来看一遍，但是每次都能有惊喜😂
刷黑漆那段想了好久才懂是什麼意思，up主真的厲害
知识与风趣齐飞，感谢您制作出这么好的节目:)
“更强的340扛着五台发动机” up主人才啊
那777為何不是3台
@@eagle1107flyer 因为777的发动机推力强大
应该是A340 五APU的梗吧
@@qujack1907 是的 就是这个梗
@@eagle1107flyer 因为在GE90的巨大的推力面前，777的APU不太好意思说自己属于发动机。
刚听到你的节目，作为一名民航人，你讲的太棒了，加油！
视频内容都非常棒！但和讲电影的不一样，这么多干货，这么密集的信息量真的需要口齿清晰、断句和逻辑重音合理的播讲。连续看了五个您的视频，声音还挺好听，但都有各种各样的念稿问题。。。
不懂的人，就算央视主播来念，也还是一样听不懂。
这解说流畅 加上 科普 真好
發現了寶藏頻道！太厲害太佩服了！有辦法製作出這種知識量的節目
又看了一遍，还是感觉意犹未尽，张弛的文字风格有特点，我喜欢！
因为优雅永不过时，你的解说也一样！
讲道理，座椅布局是甲方自己选的。美国有一个初创航司用的，1-2布局的737全商务舱。
方案是自己选择没错，但下限取决于制造商
这是最好的飞机频道。
近日搭A350經濟艙以機翼前段坐艙較安靜機翼後段坐艙噪音大這是搭過長途飛行的感覺！
干货满满！之前在toulouse读书，一直想去airbus工作来着
刷黑漆，笑死我了！！好频道，够专业！！
客舱蹦迪，就在此刻。
坐过川航的350飞美国，舒服，但是380人就太多了，去年十月九日坐阿联酋航空的380从以色列跑回国，在迪拜转机时登机口不知为啥给我换到了最后一排，周围四个厕所德马桶此起彼伏，声音大的吓人，这一晚上一点没睡
A350的黑墨镜很酷😎
坐过787和350 感觉350舒服 安静舒适
感谢发现。 我个人喜欢350远远大于787， 飞787的洲际航班坐一次难受一次，不知道是巧合还是其他原因。
據我所知 空巴的乘坐體驗比波音好但駕駛艙相反 空巴的駕駛艙操作邏輯比波音混亂 低效
@@科學發明家瘋狂 但是350駕駛艙有小桌板🤣
@@科學發明家瘋狂 737健身房
欧洲人讲究舒适，美国人考虑经济性优先
有这回事？至少玩模拟飞行的话空客比波音好好上手一点
一本正经笑死我！ 博主真人才 ♥️
下集可以寫777嗎（尤其是777-300ER）？這機型是ETOPS放寬政策下的大贏家，講民航機發展史絕對不能不提。
虽然不知道在说什么 但是感觉很牛逼
什么智力？
@@替天行道-q9d 什么素质？
@@替天行道-q9d 这些是某些领域内的知识，多数人看视频也是一知半解甚至图个乐，和智力有什么关系？人家做个关于坦克的视频，你看一下你懂了？
@@GotRiceBe 你的智力能够正确理解“智力”这个词儿的含义吗？
讲得真细致啊，赞！
还是最喜欢767！可惜为了市场考虑估计双通道7列后继无人了。。。
受教了 超级好的视频
从马卡耶夫那里过来的. 这个很好看啊,才221的点赞. 大家顶上去.
看大神的視頻總總是要多刷幾次。 滿滿干貨真難一次吸收R
感谢宝藏博主！
文案写的很棒，视频也编辑的很舒服，就是语言讲解能力需要再提高一下
可能每次787都是南航，350都是国泰，做350的体验感好太多了
太喜欢你的解说了，t哦高速移动，浅显有趣
空客３３０边上两座是最舒适的，搭讪抠妹最佳位置。长途飞行，窗边那个如果前列腺有问题，你不用睡觉了。３－３－３座位我宁愿选中间位置。
牛逼 通俗易懂 还很多段子~~~可以的
长途最舒适还是380，坐过几次东航的350，感觉椅子削得太薄，时间久了很难受
380最大嘛......
我爱空客！！要飞空客
哥们儿，你的文字也太好了。
一遍一遍kan，很喜欢这个视频
质量很高的视频！
这个文案真棒。
欢迎归来😇😇😇
能不能讲一下777x
A340扛着五个发动机表示有被冒犯到
专业，赞
A350的HUD 挺棒的，減震也好，飛的很舒服
我怕打飞机就用350
@@abcabc-gl7ug 你这好像有点怪怪的
@@abcabc-gl7ug 啊？
6：41那裡真的會笑死
欢迎！
干货满满 看视频注意多喝水
看到787最近被雷劈了，更爱A350了
精品，支持
也太好看！
等了很久了。
不知道為啥 我總是比較喜歡空客多一點或許是合力的成功揮灑著汗水或許是勇於挑戰波音的那種感覺
好节目
在驾驶方面实际上787和330谁更好两说。这就是为啥这么多航空公司不换330
老美喜欢健身，哪怕在空中也不放过。即使787电传了，还是比330重
感謝分享
再刷一遍
但是說真的787走的更為前未空客只是去超787的成果而已，一個波音可以讓整個歐洲都絞盡腦汁去研發出350這種拼接說實在波音的實力還是不小
宝藏啊
说的不错
感謝作者！請問未來會有777進化論嗎？
應該是要等777X交付後才有
牛逼的视频
墨镜侠 梦想客机都坐过，我还是觉得787舒服。。。。而且舒服很多
可以很負責的跟你說，787能承受的倉壓比空客大很多。而且還有加濕所以不會覺得鼻子很乾燥。而且波音沒有他做不到，只有你想不到跟口袋不夠深。空巴是福特，波音是RR。簡單對比就是這樣。而且空巴聲音特別大
刚坐787悉尼到檀香山，确实很舒服。座位够舒服，以往坐长途机的皮肤干喉咙干的感觉没有，也许运气的原因，全程几乎没有遇到气流，平稳得一逼，爱了。
@@Kentmm1 其实787没有加湿，只是因为客舱压力比较大，海拔比较低带来的错觉罢了。。。
@@hsdave2789確定？350比787安靜呀！
有一段我不同意，340那是5台发动机吗？明明是5台APU
专业
終於來了
求单做一期5apu
請問可以講一期707和727的嗎？
期待777X
前兩年的旅行去程搭A350，回程搭787，確實兩架飛機都很舒服，但787整體還是比A350舒適一點，隔音也好一點
自己最舒服是77w
@@beobeo7505 77W是真的吵好吗。380是最安静的，虐杀所有其他机型
@@yupeisu4202 同意，380是最安静的机型，没有之一。
@@austincheung6061 +1，不仅安静而且稳的一批
B787和A350都是航空公司的最爱乘客最恨的飞机。空间比以前的打飞机A380和B747局促很多。当然A380有些overkill, 包括阿联酋航空都撑不下去了。最精致舒适最优美最隽永的飞机是B747, 人类在堕落。 为了经济效益停产如此伟大的科技和艺术结晶。
a350对比787能效会更好吗？
但是，话说回来，我还是喜欢787 ，就是因为 好看，就是好看
不管怎么说，这次日航空难，350抗住了将近90分钟没烧光，只能说机身材料NB
据说350号称复合材料比例比787还要多，事实真是如此吗？
C919飞控像A350还是787？
高情商：厚積薄發 低情商：--擠牙膏--
現在側滑傳感器（SSA）也取消了。
請教貨艙溫度幾度
12：30秒时是差点出事故吗？
13:59…A340扛著五個發動機…..好好笑 偷婊
2024/2/16 777x的適航證還沒下來
博主之后会有777的相关节目嘛
会
也許同時要和空巴A340來一個ETOPS政策下的劉成項敗
側滑傳感器之後新出廠的350-900之後就取消了
实际使用效果不佳
@@GPINTALK 不過350的碳纖維機身真的不是很好維護
時速就是比波音的慢些！一小時慢上百公里，跨洲際就上千公里的落差！
12:26 这是在降落还是在起飞啊？是看到没对突然拉起来了吗？
复飞，因为下边那货突然穿跑道
看了你的视频，我一个驾照都没有的人竟然想学开飞机…
787:花費鉅資研發的高科技零重力太空原子筆混：用鉛筆搞定
350❤❤
这操作 简直和乐高旧版翻新版一模一样
卡航：听我说谢谢你！
改改噁牙﹐這個就會是一個十分不錯的影片。
看出来他是真的想教会我
文采洋溢，特出的文人氣息，再加上工程人員的訓練，背景，思考的嚴謹慎密邏輯性強，看似衝突的兩者，在張先生，機垀夜話的身上表達上，是這般的卓然而立吸引目光，好呀！優質。
350 有那个XWB的后缀是因为350的最早方案其实就是现在的330NEO，只是个简单的换发，结果市场反应很差。客户强烈要求跟上787的宽度。然后空客就决定全新设计更宽体的飞机，所以叫XWB。不过那个早期方案隔了多少年还能被捡回来卖出去300多架，甚至逆袭逼死了350-800，倒也是挺有意思的事情。
I just found this channel I cannot stop watching it. 我刚找到这频道, 手机放不下, 信息丰富, 幽默, freaking love it.
就像当我发觉到你的频道的时候一样
就像当我发觉到你的频道的时候一样+1
感覺是個工程男文采卻這麼好 難得呀 很喜歡你的頻道 每個飛機都講到重點 非常厲害
多快好省還是A380打下的基礎，能做出大飛機，這種中大型的其實就不難了。
坐过的几次350都带了外部摄像头系统，这个让我特别喜欢，不管坐在哪，都能看到外面的风景了。
当然。。长途飞行的绝大时间都是黑夜，其实啥也看不见
如果发生坠机的话，看着岂不是更刺激
@@taotxu 作为恐飞人士，有被你吓到啊🤣
@@taotxu乌鸦嘴
@@錄音純 只是好奇而已，如果真发生坠机，肯定不会放出来
@@taotxu AA191:?
疫情前常坐10小时以上的国际长途航班，A350巡航的时候很明显比787要安静，第一次坐的时候很惊讶。而且多出的1厘米多的座位宽度是真的有区别的，特别是国际长途航班。希望A350能成功！
波音一向講究機身輕, 省油, 所以隔音一向比空客薄. A350安靜在起飛加速時很明顯
最常见的宽体感觉是767
787坐过，感觉很一般
碳纤维机身比较吵
最安静的是380
确实讲的非常好，777 350我也做了好多回了，350比777舒服太多，每次选班次先看哪些航司有350，再选航司，现在从科学的角度听老哥再讲一次，又越发的喜欢350！
其实吧 主要是350有网 777没网
終於來了，雖然已在b站刷了好幾次
我去年八月份回国，在上海隔离完后回北京，订的是国航的A350机型，是真的舒服。
已经看了十几遍了，几乎每个月都要来看一遍，但是每次都能有惊喜😂
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那777為何不是3台
@@eagle1107flyer 因为777的发动机推力强大
应该是A340 五APU的梗吧
@@qujack1907 是的 就是这个梗
@@eagle1107flyer 因为在GE90的巨大的推力面前，777的APU不太好意思说自己属于发动机。
刚听到你的节目，作为一名民航人，你讲的太棒了，加油！
视频内容都非常棒！但和讲电影的不一样，这么多干货，这么密集的信息量真的需要口齿清晰、断句和逻辑重音合理的播讲。连续看了五个您的视频，声音还挺好听，但都有各种各样的念稿问题。。。
不懂的人，就算央视主播来念，也还是一样听不懂。
这解说流畅 加上 科普 真好
發現了寶藏頻道！太厲害太佩服了！有辦法製作出這種知識量的節目
又看了一遍，还是感觉意犹未尽，张弛的文字风格有特点，我喜欢！
因为优雅永不过时，你的解说也一样！
讲道理，座椅布局是甲方自己选的。美国有一个初创航司用的，1-2布局的737全商务舱。
方案是自己选择没错，但下限取决于制造商
这是最好的飞机频道。
近日搭A350經濟艙
以機翼前段坐艙較安靜
機翼後段坐艙噪音大
這是搭過長途飛行的感覺！
干货满满！之前在toulouse读书，一直想去airbus工作来着
刷黑漆，笑死我了！！好频道，够专业！！
客舱蹦迪，就在此刻。
坐过川航的350飞美国，舒服，但是380人就太多了，去年十月九日坐阿联酋航空的380从以色列跑回国，在迪拜转机时登机口不知为啥给我换到了最后一排，周围四个厕所德马桶此起彼伏，声音大的吓人，这一晚上一点没睡
A350的黑墨镜很酷😎
坐过787和350 感觉350舒服 安静舒适
感谢发现。 我个人喜欢350远远大于787， 飞787的洲际航班坐一次难受一次，不知道是巧合还是其他原因。
據我所知 空巴的乘坐體驗比波音好
但駕駛艙相反 空巴的駕駛艙操作邏輯比波音混亂 低效
@@科學發明家瘋狂 但是350駕駛艙有小桌板🤣
@@科學發明家瘋狂 737健身房
欧洲人讲究舒适，美国人考虑经济性优先
有这回事？至少玩模拟飞行的话空客比波音好好上手一点
一本正经笑死我！ 博主真人才 ♥️
下集可以寫777嗎（尤其是777-300ER）？這機型是ETOPS放寬政策下的大贏家，講民航機發展史絕對不能不提。
虽然不知道在说什么 但是感觉很牛逼
什么智力？
@@替天行道-q9d 什么素质？
@@替天行道-q9d 这些是某些领域内的知识，多数人看视频也是一知半解甚至图个乐，和智力有什么关系？人家做个关于坦克的视频，你看一下你懂了？
@@GotRiceBe 你的智力能够正确理解“智力”这个词儿的含义吗？
讲得真细致啊，赞！
还是最喜欢767！可惜为了市场考虑估计双通道7列后继无人了。。。
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牛逼 通俗易懂 还很多段子~~~可以的
长途最舒适还是380，坐过几次东航的350，感觉椅子削得太薄，时间久了很难受
380最大嘛......
我爱空客！！要飞空客
哥们儿，你的文字也太好了。
一遍一遍kan，很喜欢这个视频
质量很高的视频！
这个文案真棒。
欢迎归来😇😇😇
能不能讲一下777x
A340扛着五个发动机表示有被冒犯到
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A350的HUD 挺棒的，減震也好，飛的很舒服
我怕打飞机就用350
@@abcabc-gl7ug 你这好像有点怪怪的
@@abcabc-gl7ug 啊？
6：41那裡真的會笑死
欢迎！
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不知道為啥 我總是比較喜歡空客多一點
或許是合力的成功揮灑著汗水
或許是勇於挑戰波音的那種感覺
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老美喜欢健身，哪怕在空中也不放过。即使787电传了，还是比330重
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但是說真的787走的更為前未空客只是去超787的成果而已，一個波音可以讓整個歐洲都絞盡腦汁去研發出350這種拼接說實在波音的實力還是不小
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感謝作者！請問未來會有777進化論嗎？
應該是要等777X交付後才有
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墨镜侠 梦想客机都坐过，我还是觉得787舒服。。。。而且舒服很多
可以很負責的跟你說，787能承受的倉壓比空客大很多。而且還有加濕所以不會覺得鼻子很乾燥。而且波音沒有他做不到，只有你想不到跟口袋不夠深。空巴是福特，波音是RR。簡單對比就是這樣。而且空巴聲音特別大
刚坐787悉尼到檀香山，确实很舒服。座位够舒服，以往坐长途机的皮肤干喉咙干的感觉没有，也许运气的原因，全程几乎没有遇到气流，平稳得一逼，爱了。
@@Kentmm1 其实787没有加湿，只是因为客舱压力比较大，海拔比较低带来的错觉罢了。。。
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350比787安靜呀！
有一段我不同意，340那是5台发动机吗？明明是5台APU
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請問可以講一期707和727的嗎？
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前兩年的旅行去程搭A350，回程搭787，確實兩架飛機都很舒服，但787整體還是比A350舒適一點，隔音也好一點
自己最舒服是77w
@@beobeo7505 77W是真的吵好吗。380是最安静的，虐杀所有其他机型
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@@austincheung6061 +1，不仅安静而且稳的一批
B787和A350都是航空公司的最爱乘客最恨的飞机。空间比以前的打飞机A380和B747局促很多。当然A380有些overkill, 包括阿联酋航空都撑不下去了。最精致舒适最优美最隽永的飞机是B747, 人类在堕落。 为了经济效益停产如此伟大的科技和艺术结晶。
a350对比787能效会更好吗？
但是，话说回来，我还是喜欢787 ，就是因为 好看，就是好看
不管怎么说，这次日航空难，350抗住了将近90分钟没烧光，只能说机身材料NB
据说350号称复合材料比例比787还要多，事实真是如此吗？
C919飞控像A350还是787？
高情商：厚積薄發
低情商：--擠牙膏--
現在側滑傳感器（SSA）也取消了。
請教貨艙溫度幾度
12：30秒时是差点出事故吗？
13:59
…A340扛著五個發動機…..
好好笑 偷婊
2024/2/16 777x的適航證還沒下來
博主之后会有777的相关节目嘛
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也許同時要和空巴A340來一個ETOPS政策下的劉成項敗
側滑傳感器之後新出廠的350-900之後就取消了
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@@GPINTALK 不過350的碳纖維機身真的不是很好維護
時速就是比波音的慢些！
一小時慢上百公里，跨洲際就上千公里的落差！
12:26 这是在降落还是在起飞啊？是看到没对突然拉起来了吗？
复飞，因为下边那货突然穿跑道
看了你的视频，我一个驾照都没有的人竟然想学开飞机…
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看出来他是真的想教会我