【B777】波音777：进化！终结进化！
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- Опубликовано: 1 янв 2022
- 这是机型进化论的第八期，至此，所有主流的民航干线客机已经悉数介绍完毕，第一款737开始，到最后的777结束，我没想到的是，这八期视频做了足足两年时间，更没想到的是，两年后的今天，似乎也和两年前没什么不同，MAX还在机坪趴着，生活没有变的更坏，但也没有变得更好，我的猫依然会在我写稿的时候躺在键盘前面睡觉，不知道它有没有感受到这个世界在变得不一样，我衷心的希望这些动辄三四百吨的大家伙能做它们设计之初被赋予的目的，去带着我们飞向远方，去看看喜欢的人或风景。只有少数技术进步能像飞机那样改变历史的进程。它极大地扩展了人类的足迹，是百年前那个没有动力飞行世界的人们难以想象的，是飞行将这个千姿百态的世界紧密连在一起，让我们的的故事变的如此的丰富、戏剧、绚烂多彩。
感谢各位两年来的陪伴，祝大家新年快乐。 
Авто/Мото
![Lainey Wilson - Out of Oklahoma (From Twisters: The Album) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/1TsZH__etDA/mqdefault.jpg)
最喜欢320那期的开篇语，带着满满工程师的浪漫，娓娓道来；纵然时过境迁，唯有理工男认真戏谑温暖克制的初心不变。
我最喜欢的一期是320的那期，但我觉得最经典的一句话出自787:工程师的浪漫让你总想祝他单身一辈子
7E7
还有A300那期“孩子要上学，老婆要买包，门口36马力的甲壳虫想换保时捷911”
太精彩了，謝謝製作這些非常有內涵的影片，學習到很多。另外想看An-225、C5銀河這些大傢伙的介紹，新年快樂~
非要挑一期不可的话，最喜欢A320那一期。还有每次想起A350眼镜喷黑漆的桥段都能乐半天。谢谢张老板，新年快乐！
777是我最喜欢的飞机，无论别人怎么说波音，它的可靠性和舒适度都无与伦比，普惠大的引擎、硬朗帅气的客舱设计、柔和细腻的飞控。
波音为了节约研发成本，直接在原有平台上开发新机型，导致飞机高度无法适配现在的大口径发动机，严重影响了飞机气动布局，波音就在飞控系统上做文章，造成严重的安全隐患。民航机不是商务机，更不是汽车，找死是个人的选择，不要拉上其他人。
777的ge90真的吵死
很感動，感謝機坪夜話這一系列幹線飛機介紹。 以前以為飛到各國家才能體會到世界，但看了機坪夜話後才發現，搭乘不同型號的客機飛行，才能真正感受到人類文明的飛躍。
最喜欢这期最后的话，是飞行将这个千姿百态的世界联系在一起，让我们的故事变得绚烂多彩，这是没有动力飞行的世界里的人难以想象的。每当我想到三四百顿的巨型铁鸟能够在万米高空，翱翔万里的时候，都不得不赞叹人类之渺小以及人类之伟大。
讲得很好。作为曾经的飞机制造人员，听到一些已经知道的东西，感觉讲得很恰当，没有故弄玄虚。
新年快樂！謝謝大大提供華人世界民航科普的知識與觀念，如果說大大是第二名，就沒有人可以當第一名。跟很多觀眾一樣，A320那集是我最愛的一集。我自己在民航業工作27年，大學也是唸航空工程，可以確定大大分享的內容，每篇影片能從頭到尾說明的如此淺顯易懂絕對是累積相當的知識與know how.
ETOPS
我一个教授打趣说是Engine turns or passangers swim（引擎转着或者大家游泳）标准
最喜欢的客机是777，但最喜欢的视频还是320那一期，特别是前面有的独白，沧桑、浪漫。
我是777期才見到的,這個視頻真的很用心真心點一個讚👍👍👍👍👍👍
谢谢！新年快乐
新年快樂
等777這集也是等了許久
辛苦了
文案依旧优美流畅 up主新年快乐🎉
喜欢你的节目 尤其是解说词 多更新哈 新年快乐！
虽然产量不大，但你的节目我都很喜欢，可惜因为两年的疫情，今年我丢掉了连续8年的寰宇一家白金卡资格，真希望还能回到以前那样3天飞一次的生活
另外，我自己很喜欢a340，虽然商用市场上是个败笔，但却无法阻止它成为最安全的飞机，至今保持0死亡事故，希望出一期节目纪念a340
謝謝你的解說，祝你新年快樂
7:42，曾經我的一架777-300ER模型右翼引擎和吊架斷開，在黏回去之前我就突發奇想：如果當時ETOPS沒通過的話777不就得裝三台引擎了？說完立刻把那本該黏回右翼下的發動機往垂尾前面一擺：喝！其實還不錯看啊！
etops显然是裁判和运动员通气了
@@xxxich9040 通气也正常，毕竟那时候的发动机可靠性大幅度提升了，涡喷涡扇技术入了门槛提升很快的，多发失效概率几乎能达到千万分之一级别，就只要有个规定意思一下就行了。
感谢张弛 Happy New Year
每一期都很赞 感谢
这是我见过的最专业的航空播主，学习了太多深入的东西。。。牛
15:30 GE90有一個很特別的缺點，就是啟動階段的低頻噪音特別強勁，不是那種你可以分得出來用耳膜感受的音量，而是內臟感受到的震動。
其實GE90跑順了之後增加加推力也稱不上有多特別吵，近年有幸見識過，727和737-200貨機，那才要命，逆風直線兩公里遠滑行時都聽得嫌吵。
現代高函道比的渦扇飛機，幾百米外就比不過一輛重型柴油車經過。
新一代的787，350，380等，在兩百米外背後滑過都不知道有飛機經過，完全被客運樓換氣系統等建築物背景噪音蓋過。
老摳摳JT8D就別要求它了吧...
我觉得最经典的很多 但是如果说最印象深刻的就是 “又不是不能用 又不想加班的妥协” 还有“孩子要上学 老婆要买包 家门口36马力的甲壳虫想换保时捷911” 幽默的同时又干货满满 非常喜欢你的影片 期待接下来的作品 加油！
视频里adverse yaw那个的方向说反了，拐弯外侧机翼的升力大阻力也会大，飞机会往外边yaw过去，比如你往右拐往右roll然后你要跟着踩右舵
讲的真好！
实在太棒了
新年快乐，不知道是不是习惯了干货满满，这次感觉稍微有点意犹未尽，特别是777干掉5Apu的故事没有讲哦，估计的等到A340篇了（不会没有5apu篇）吧。
还有很多坑呢，比如干掉了庞巴迪自己的CS系列（A220），DC10/MD11 等等 期待佳作。
做的太好了
新年快乐!
新年快樂
感谢制作如此精美的视频 我常常出差乘坐777或者350，每次在飞机上想起夜话的知识点 在飞机上寻找
再次感谢
新年快乐
每期都有好喜歡的話。很難抉擇
质量很高的内容
我觉得350那期很有意思。
以前的飞机我也很喜欢，比如银河，图152，DC9，10啥的，感觉你来讲的话会很有趣。
wonderful！
最爱747那一期。空中女王
最喜欢的是787那一期，即使是打了补丁的梦想依旧闪闪发光
777太优秀了
最喜歡的一期是協和客機
希望未來介紹蘇聯客機或運輸機
I like your show
777X开发困难，应该是最终版
好
加油 2022
加上三角之后平均弦长到底是1.5还是1.8? 我算的是你音频里的1.5，但是你图片里写的是1.8，而且计算也是按找1.8算的，如果是1.5的话应该是对应展弦比4.7
完结撒花！！1
大神，A220能出一期节目吗？坐过DL和AC的好几次之后感觉真的很香
前幾期視頻up有到A220的工廠參觀過
我挺喜欢A340的，但是可惜成为历史了。我觉得可以做一期已经退出历史舞台的飞机 A340 Boeing 757 767这些
哈哈哈
能不能講一講蘇聯客機呀，比如伊爾62，圖104等
16:06原來出現在飛機機身右側的中文，行文方向也和卡車、巴士一樣，會被自作聰明地由右向左。
真懷疑降落傘的帶子上要是有字，是不是得從下向上？？
展弦比2.5 平均弦长计算 按照给出公式 应该是 最长弦长 应该是取机身中线的最长弦长3.5 而非翼根处3 平均弦长(3.5+1)/2=2.25
正确答案应该是展弦比 5/2.25=2.22吧 第二个展弦比 是 7/(3.5÷2)=7÷1.75=4吧
讲的太精彩了。主流的都讲完了，讲讲老一点的呗，767，757，DC10😛。还有支线飞机Dash 8这种
A300能做一期吗？谢谢
什么时候讲5APU啊
敲碗340
结尾好煽情！
eat at cockpit 果然是飛波音的怨念
接下來做757/767 340?
等更新太难了
咱最爱的A340说没就没了？？？
AB6我的媽啊，客艙好辛苦的
能讲讲支线客机的故事吗？
我超，你有油管频道？！
空客可以在海里堆一座山，就有备降机场了
波音飞机如果猛拉驾驶盘，会不会砸到蛋蛋？因为波音飞机驾驶员座椅前有个凹口，估计是留给驾驶盘向后拉留空间的
我用皇族来分类波音飞机
B737 - 小公主
B747 - 大女王
B757 & B767 - 大公主
B777 & B787 - 女骑士
777F 比 A380 貴？
Finally got your account back?
YEAH!! I forgot my password
320那期
總感覺787就是個半成品，777X才是主菜
想听听国产飞机的😁
我要看巴西和加拿大的小支线
ICAO把ETOPS改成EDTO了
還未介紹完，757，767
B777-9X寬大的機身配GE-9X才合適，高瘦的A350neo到時候如果掛著Ultrafan，那就會有一種引擎比機身大的感覺。
其实350宽度596厘米比777的620厘米只少了24厘米而已，视觉上350高瘦是因为机头的形状，不是圆锥形而是瘦高型。本来很看好Ultrafan上350NEO，如果能达到罗罗宣称的比第一代瑞达提高25%的燃油经济型，感觉又会来一次320NEO吊打737Max的故事，但是疫情的原因导致罗罗都快资不抵债了，Ultrafan也无限期挂起了，未来5到十年基本没有希望了。至于360厘米直径的Ultrafan 挂350完全没有问题，空客的起落架一直都比同级别的波音要高，看看777X挂上340厘米GE9x, 发动机仓上沿已经快顶到机翼前缘了，妥妥的737MAX的感觉。
@@hardlifeblues 難怪FAA一直不放飛。
可以问一下有人知道这个BGM是什么么？感觉已经是经典了
320以客艙工作 很晃
对于噪音问题……实际我觉得起飞时候757的RB211这种老发动机的尖叫噪声远高于777的巨型GE90……
差了不止一个等级吧，777的噪音是你不仅能听到，还能感觉到。757离远点就啥也听不见了（机场环境中）
@@GPINTALK 哈哈，可能我们重视的东西不一样，我更在意的噪声是RB211那种高频尖叫。
777引擎葉片是複合物料
话说大学的时候每天同层都有个人边喊着“臭sb zhangchi“，边呼啸而过233333
波音这些年真是一年难尽..被空客远远落在后面
Eat at cockpit😂
哎，别说max了，现在737ng也趴窝了，这个世界还是在变，但是不是变好
内容很精彩，配乐很糟糕，叮叮咚咚的声音严重干扰了精彩的文案解说。遗憾啊！
zhangchi yyds
330 孩子要上學老婆要買包 甲殼蟲想換911🤣
YYDS
737MAX不再趴了。
c919
孩子要上学老婆要买包，门口36马力的甲壳虫，想换保时捷911....魔音洗脑
340 340 340
5apu
777与787， 330与350都是什么关系？
777>350>787=330neo
确切地说779>35k>778>359>789>339>788>338 刚好成犬牙交错状
777市場對應350，787市場對應330
EAT AT COCKPIT哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈笑死了
说慢点，咬字清点，你是说给全球华人听的
C919,919,919
7:52 为了这一句"不可能在大西洋无中生有备降机场" 加背景图点个赞。。真的内涵啊哈哈
新年快樂
新年快乐