14:39 리뷰 15t는 혼다의 msx125 소기어도 호환됩니다. 16t를 사용하면 기어비가 확실히 커졌다는 것을 느낄 것입니다. 동네마실 나갈경우는 4단은 거의 쓰지 않고 1,2,3,단으로만으로도 해결 가능합니다 영상에는 없지만 제가 16t를 사용하는 가장 중요한 이유는 연비입니다(피지컬 170cm/65kg) 2만3천킬로를 주행했지만 연비 리터당 60킬로 나옵니다. 초반에는 70정도였는데 많이 떨어졌어요. 물론 주행습관도 많이 관여하지만 rpm을 제대로 쓴다면 연비가 잘 나올 것 같습니다. ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ 18~20년식을 기준으로 만든영상입니다. 이번에 21년식을 주행해보니 16t는 연비가 많이 안나옵니다. 21년식22년식은 애초에 토크세팅이 많이 바뀌어서 나온 것 같아요 14t(순정)가 훨씬 연비가 잘 나왔습니다. ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ 커브로 세계여행을 하고 돌아와 다시 후기를 남깁니다. 이 영상은 구형 커브를 기준으로 영상을 제작했지만 최근 영상을 보시는 분들은 신형커브가 많을 것 같아서 댓글남깁니다. 저는 여행을 하면서 19년식(18~20년 같은모델임) 동생은 21년식(21~23년 같은모델)로 약 5만킬로를 주행했습니다. 제 커브는 누적킬로수 약 9만킬로, 동생은 약 6만킬로입니다. 저는 16T로 동생은 14T로 여행을 했습니다. 제 커브(19년식)는 여행을 하면서 16T는 많이 후회했습니다. 힘이 많이 없어요. 하지만 평지와 내리막에서는 압도적인 rpm 안정을 보여줍니다. 다시 여행을 하면 15T로 갈 것 같습니다. 한국에 돌아오고는 구형커브는 계속 16t 사용중입니다. 그리고 신형(21~23년식)이랑 비교하면 확실히 많이 다릅니다. 신형커브로는 16t를 사용해봤지만 연비가 현저하게 떨어지고 전혀 득이 될게 없습니다. 신형커브의 14t가 구형커브의 15t와 비슷한 느낌을 많이 받았습니다.
순정으로 3만 탄 사람이라 감히 15t나 16t에 대해 평가할 자격은 없지만.. 확실한건 커브 자체가 태생이 110cc 라 힘이 기본적으로 딸린다는거죠 오로지 투어용도가 아니라면 14도 빡세더라구요 물론 투어용으로 15나 16이 더 유리하겠지만 현실적으로 도시에서 고속으로 달릴 상황이 거의 없고 제가 사는 동네가 오르막이 많은 곳이라 소기어 바꿀 엄두가 안나네요
2년전 영상이긴 한데요.ㅎㅎㅎ 뎃글들 보니 이렇다 저렇다 또는 궁굼해 하시는 분들이 많으신데요. 그래서 혹시나 소기어16t에 궁굼해서 들어오신분 계시다면 참고 하시라고 뎃글올려놔요. 저는 바이크를 사랑하고 취미로 14살때부터 군대갈때 빼고 약 30년 이상 타고있는 사람입니다. 어렸을때는 88 부터 시작해서 BMW K1600 거쳐서 혼다사의 골드윙 DCT 까지 타보았습니다. 현재는 다리를 크게다쳐서(바이크타다 다친거 아님.) 대형바이크는 처분하고 마실용(병원치료용)으로 슈퍼커브를 타고 있습니다. 서론이 길었네요. 저는 키175 몸무계 다이어트해서 120Kg인 대형사람 입니다.ㅎㅎㅎ 여러분들은 슈퍼커브의 15T와 16T의 리뷰가 궁굼하실텐데 보니까 몸무계가 무거우신분의 리뷰나 뎃글이 없더라구요. 자 일단 15T 저같이 무거운 사람도 탈만합니다. 가끔 귀찮을때 2단출발도 합니다.(좀 느린감이 있음) 2단 20킬로변속 3단 40킬로변속 4단 60킬로 변속 이렇듯 대략 20킬로 마다 변속할때가 가장 이상적 이었습니다. 탠덤도 약 60Kg정도 되는사람 태워봤는데 머 그냥 탈만합니다. 엄청나게 더디거나 막 못탈정도는 아니였습니다. 그러면 총중량이 탬덤시 사람만 약 180Kg에 제가 튜닝을좀 해놨는데 광폭(리어기준)100짜리 여서 좀무겁고 짐대에 시시바까지 해놔서 대충 20Kg이상은 더되지 싶습니다. 그럼 요약하자면 200Kg쯤 짐과 사람이 실렸어도 그럭저럭 탈만합니다. 자그리고 16T 일단 혼자타면 이것도 탈만은 합니다. 그런데 영상에서 말하셨듯이 언덕을 자주 다닌다던지 주변환경이 언덕이 많으신분들은 비추일꺼 같습니다. 15T상황과 똑같은 상황에서 평지출발시 괭장히 힘들어합니다. 스타트가 느리고 좀 답답한 감이 있습니다. 언덕이 높은 곳이라면 출발 자채도 힘들수 있습니다.(올라가긴 합니다.) 그리고 중요한건 최고 속도 인데요 저도 사실 최고속도가 궁굼해서 16T를 달았었는 데요 힘이딸려서 일까요 최고 속도는 내리막일때만 15T보다 빨랐고 평지거나 약간 언덕일때는 오히려 속도가 더 안납니다.(힘이딸려서 일듯) 만약 가벼운사람이 탄다면 15T보다 빠를수 있을거 같긴합니다. 결국 저는 15T로 운행하고 있습니다. 총평을 하자면. 15T 무겁건 가볍건 탈만하다 14T보다 힘은 약간 약하지만 스타트 속도 레드존 모두 괜찮다 문안하다. 16T 가벼운사람이 탠덤없이 탄다면 괜찮을거 같습니다. 저처럼 무겁거나 짐을 많이 싣거나 주변환경이 언덕이 많은 분들께는 비추입니다. 스타트는좀 느릴수 있어도 안정된 알피엠 고속에서도 정숙함 입니다. 그리고 기어변속은 15T보다 10킬로 더땡겼습니다. 사실 변속은 개개인마다 틀리기때문에 참고만 하세요. 쓰다보니 엄청나게 길어졌네요. 궁굼증이 해결되셨길 바랍니다.
@@kang_chall 네 15t랑 16t 사이에서 고민이었는데 15t가 무난할 것 같네요. 14t만큼의 토크보다는 좀 부드러운 주행을 추구합니다. 급출발 하는 용도가 아니면 소음에서 많은 잇점이 있지요? 아참... 슈퍼커브 배터리가 4AH잖아요. 열선그립 하셨던데 방전 문제 안 겪으셨나요?
즉 오르막길 많은곳은 그대로 타면 되고 평지가 많은곳 다닌다면 16 t 해라 난 오르막 산동네 살기 때문 기본 순정으로 타니깐 딱이다 단 평지 달리면 70 만 땡겨도 엔진 터질꺼 같다 즉 순정으로 80 땡기면 온몸 마사지 하는거 같다 그래서 난 평지에서 60 으로 타고 다닌다 그리고 커브는 80 이상 땡기지 마라 안좋은 길이나 맨홀 지나가면 개위험 하더라 바람 까지 옆에서 때리면 더 위험 함
아시는분 댓글 부탁드립니다. 저는 키 180에 몸무게90대로 뚱뚱한편 입니다 그런걸 떠나서 제 체형에 주5일은 시내주행만하고 나머지 이틀은 장거리 국도타고 모캠 다닙니다. 모캠 다니면서 짐도 많이 싣고 다니구요 그러면 그냥 순정 소기어로 타는게 좋은지 아니면 소기어를 바꾸는게 좋은지 궁금합니다.
개인차가 있다고 생각해서 사람마다 느낌이 천차만별인 것 같아요. 1. 16t로 하고도 제주도에서 텐덤하고 여행 다녀봤는데 충분히 가능은 합니다. 하지만 16t는 힘이 많이 딸리기는 했어요(특히 오르막길) 2. 소기어는 검색만 해도 아마 나올 거에요 2만원 이내로 구입 가능할거에요(키타코 제품) 15t로 구매하시려면 혼다 msx125 제품 소기어를 사용해도 되니 저렴한거 구매 원하시면 그 제품으로 구매 하셔도 될거에요. 공임비는 센터마다 달라서 저도 잘 모르겠습니당
@@bookskim5799 이런 깡통같은 놈들도 상대를 해줘야 된다는게 너무 힘들다 ㅠ 머갈에 든게 없으니 에쿠스,마티즈를 비유라고 들고 있지 에휴.. 엔진은 한계 속도가 정해진게 아니라 한계 회전수가 정해져 있다 띨빵아 그리고 최고속도라 함은 당연히 평지에서의 속도지 오르막길 등판 능력은 왜 들먹이냐?어디 모자람? 15t로 변경시 평지에서 커브 엔진의 최고회전수에 도달하지 못하는가? no! 그렇다면 당연히 15t의 최고속도가 더 잘나오는게 산수다 하지만 커브는 퓨얼컷이 걸리기 때문에 14t와 15t 최고속도가 같다는 헛소리를 떠드는것임 초등학생 수준으로 설명해주면 미션의 기어비는 고정이니 논외로 치고 대기어가 30t라고 가정하고 소기어는 14,15t 두가지라고 가정하면 15t는 출력축이 두번 돌면 뒷바퀴를 온전히 한바퀴 굴린다 14t는 출력축이 두번 하고도 +@번이 돌아야 온전히 한바퀴를 굴린다 엔진의 최고 회전수가 같을 경우 14,15t 둘중 뭐가 더 뒷바퀴를 많이 굴림? 이걸 설명해주는 나나 헛소리를 자신있게 떠드는 너나 참... 14t가 더 실용적이고 범용성에서 뛰어나다고 한다면 그러려니 하겠다만 정리하면 14,15t의 최고속도는 다르다, 단 퓨얼컷이 걸리는 것 뿐 즉 15t는 14t같은 속도를 내고 있는 상황이라면 14t대비 더 적은 엔진의 회전수를 요구한다 즉 크루징시 14t대비 연비가 좋아진다 ㅇㅋ?
![캉챌 [KANG's Challenge]](http://yt3.ggpht.com/Fz2Wq2IY4-zJogDWftsTYztYDHJIxxtpIAuMim7DJ4_psaceoBh4C5d_ZYJqNxQrPFAiLVs3JQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
14:39 리뷰
15t는 혼다의 msx125 소기어도 호환됩니다.
16t를 사용하면 기어비가 확실히 커졌다는 것을 느낄 것입니다. 동네마실 나갈경우는 4단은 거의 쓰지 않고 1,2,3,단으로만으로도 해결 가능합니다
영상에는 없지만 제가 16t를 사용하는 가장 중요한 이유는 연비입니다(피지컬 170cm/65kg) 2만3천킬로를 주행했지만 연비 리터당 60킬로 나옵니다. 초반에는 70정도였는데 많이 떨어졌어요. 물론 주행습관도 많이 관여하지만 rpm을 제대로 쓴다면 연비가 잘 나올 것 같습니다.
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18~20년식을 기준으로 만든영상입니다.
이번에 21년식을 주행해보니 16t는 연비가 많이 안나옵니다.
21년식22년식은 애초에 토크세팅이 많이 바뀌어서 나온 것 같아요
14t(순정)가 훨씬 연비가 잘 나왔습니다.
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커브로 세계여행을 하고 돌아와 다시 후기를 남깁니다.
이 영상은 구형 커브를 기준으로 영상을 제작했지만 최근 영상을 보시는 분들은 신형커브가 많을 것 같아서 댓글남깁니다.
저는 여행을 하면서 19년식(18~20년 같은모델임)
동생은 21년식(21~23년 같은모델)로 약 5만킬로를 주행했습니다.
제 커브는 누적킬로수 약 9만킬로, 동생은 약 6만킬로입니다.
저는 16T로 동생은 14T로 여행을 했습니다.
제 커브(19년식)는 여행을 하면서 16T는 많이 후회했습니다. 힘이 많이 없어요. 하지만 평지와 내리막에서는 압도적인 rpm 안정을 보여줍니다.
다시 여행을 하면 15T로 갈 것 같습니다.
한국에 돌아오고는 구형커브는 계속 16t 사용중입니다.
그리고 신형(21~23년식)이랑 비교하면 확실히 많이 다릅니다.
신형커브로는 16t를 사용해봤지만 연비가 현저하게 떨어지고 전혀 득이 될게 없습니다.
신형커브의 14t가 구형커브의 15t와 비슷한 느낌을 많이 받았습니다.
순정으로 3만 탄 사람이라 감히 15t나 16t에 대해 평가할 자격은 없지만..
확실한건 커브 자체가 태생이 110cc 라 힘이 기본적으로 딸린다는거죠
오로지 투어용도가 아니라면 14도 빡세더라구요
물론 투어용으로 15나 16이 더 유리하겠지만 현실적으로 도시에서 고속으로 달릴 상황이 거의 없고
제가 사는 동네가 오르막이 많은 곳이라 소기어 바꿀 엄두가 안나네요
개인차가 있다고 봅니다ㅎ
저는 텐덤하고도 잘 탔는걸요.
그치만 텐덤하려면 16은 비추입니다.
2년전 영상이긴 한데요.ㅎㅎㅎ
뎃글들 보니 이렇다 저렇다 또는 궁굼해 하시는 분들이 많으신데요.
그래서 혹시나 소기어16t에 궁굼해서 들어오신분 계시다면 참고 하시라고 뎃글올려놔요.
저는 바이크를 사랑하고 취미로 14살때부터 군대갈때 빼고 약 30년 이상 타고있는 사람입니다.
어렸을때는 88 부터 시작해서 BMW K1600 거쳐서 혼다사의 골드윙 DCT 까지 타보았습니다.
현재는 다리를 크게다쳐서(바이크타다 다친거 아님.) 대형바이크는 처분하고
마실용(병원치료용)으로 슈퍼커브를 타고 있습니다.
서론이 길었네요.
저는 키175 몸무계 다이어트해서 120Kg인 대형사람 입니다.ㅎㅎㅎ
여러분들은 슈퍼커브의 15T와 16T의 리뷰가 궁굼하실텐데 보니까
몸무계가 무거우신분의 리뷰나 뎃글이 없더라구요.
자 일단 15T 저같이 무거운 사람도 탈만합니다.
가끔 귀찮을때 2단출발도 합니다.(좀 느린감이 있음)
2단 20킬로변속 3단 40킬로변속 4단 60킬로 변속 이렇듯
대략 20킬로 마다 변속할때가 가장 이상적 이었습니다.
탠덤도 약 60Kg정도 되는사람 태워봤는데 머 그냥 탈만합니다.
엄청나게 더디거나 막 못탈정도는 아니였습니다.
그러면 총중량이 탬덤시 사람만 약 180Kg에 제가 튜닝을좀 해놨는데
광폭(리어기준)100짜리 여서 좀무겁고 짐대에 시시바까지 해놔서
대충 20Kg이상은 더되지 싶습니다.
그럼 요약하자면 200Kg쯤 짐과 사람이 실렸어도 그럭저럭 탈만합니다.
자그리고 16T 일단 혼자타면 이것도 탈만은 합니다.
그런데 영상에서 말하셨듯이 언덕을 자주 다닌다던지 주변환경이
언덕이 많으신분들은 비추일꺼 같습니다.
15T상황과 똑같은 상황에서 평지출발시 괭장히 힘들어합니다.
스타트가 느리고 좀 답답한 감이 있습니다.
언덕이 높은 곳이라면 출발 자채도 힘들수 있습니다.(올라가긴 합니다.)
그리고 중요한건 최고 속도 인데요 저도 사실 최고속도가 궁굼해서 16T를
달았었는 데요 힘이딸려서 일까요 최고 속도는 내리막일때만 15T보다 빨랐고
평지거나 약간 언덕일때는 오히려 속도가 더 안납니다.(힘이딸려서 일듯)
만약 가벼운사람이 탄다면 15T보다 빠를수 있을거 같긴합니다.
결국 저는 15T로 운행하고 있습니다.
총평을 하자면.
15T 무겁건 가볍건 탈만하다 14T보다 힘은 약간 약하지만
스타트 속도 레드존 모두 괜찮다 문안하다.
16T 가벼운사람이 탠덤없이 탄다면 괜찮을거 같습니다.
저처럼 무겁거나 짐을 많이 싣거나 주변환경이 언덕이 많은
분들께는 비추입니다.
스타트는좀 느릴수 있어도 안정된 알피엠 고속에서도 정숙함 입니다.
그리고 기어변속은 15T보다 10킬로 더땡겼습니다.
사실 변속은 개개인마다 틀리기때문에 참고만 하세요.
쓰다보니 엄청나게 길어졌네요.
궁굼증이 해결되셨길 바랍니다.
차량은 23년식 입니다.
소중한 정보 감사합니다
저 이분의 의견에 완전 동감
14.15.16T 모두다 사용해보았는데요.
저한테는 16T 가장 잘맞는듯해요.
슈퍼커브110 타기전에 시티에이스 탈때부터 16T를 장착하고 타고다녀서인지 슈퍼커브로 기변하고나서도 16T장착하고 다닙니다.ㅎㅎㅎ
모캠.장거리투어 아무문제없이 다니고있내요
저도 같은생각입니다:)
씨티에이스 16T는 어디서 구하나요?
커브소기어가 호환이 되나요??
@@OI-zd3fx 씨티는 네이버에
428 체인 소기어 검색해보세용
완벽히 이해했습니다🎉
16티는 최고속을 조금 올리려고 바꾸는겁니다
안녕하세요 ~ 대기어는 순정 37t 사용하시나요??~
순정입니다ㅎ
@@kang_chall 답변 감사드립니다 ㅎㅎ
추석연휴 잘 보내세요 ~
수고하셨습니다
감사합니다
죄송하지만 키타코16t 저 제품은 혼다샵이나 오토바이샵에서 구하나요??
아니면 인터넷으로 구입을 해야 하나요?^^;;;;;;;;
그냥 인터넷으로 구입했습니다..!
@@kang_chall
네~감사합니다 ^^
엘리트 타다가 느려서 떠나보냈는데
그래서 125스쿠터는 타지말자라고 생각하고있는데 좋은정보네요
감사합니다:)
대기어도 궁합이 맞아야한다고 아는데
대기어는 몇티신가요 16티에
대기어 순정입니다
몸무게가 90키로 나갑니다 시티에이스인데 15가나을가요 16이나을까요??
15로 타시는게 어떨꺼요?
16은 대부분 타보고 돌아오더라구요.
직접 경험해보고 판단하는게 좋을 것 같아요.
이 영상 보니 저도 16t로 바꾸고싶어요..
근데 제가 이륜차를 첨타서 그러는데
기름양이 빨간줄에가면 아예 시동이 꺼지는건가요 아니면 E로 가야 시동이 꺼지는건가요 ?
뭐 기름냄세만 맡아도 간다는 슈퍼커브 샀는데 그 빨간줄로 너무 금방 닳아서 그러는데 ㅠㅠ
빨간줄에서도 1리터정도 있을거에요.
시동 껐을 때 게이지 눈금 한번 보세요. 그게 최대로 내려가 있는 기름의 양 게이지니까 참고해서 비교해보시는게 좋을 것 같아요.
대부분 장거리라 지금은 15인데 담번에 16으로 가봐야겠네요 16으로 텐덤이나 캠핑장비 싫으면 힘들까요? 얼마나 힘이 빠지나요?
캠핑장비가 무거우면 15가 나을 것 같습니다.그래도 16t로 제주도에서 텐덤하고 다녔는데 문제없이 잘 다녔어요. 그치만 엔진이 힘이 드는게 느껴졌어요. 장비는 사람보다는 확실히 가벼우니깐 괜찮지 않을까요? 본인이 느껴보고 판단하는게 제일 좋을 것 같습니다.
배달이나 퀵용으로 16T 교체하려고 하는데 극구 말리실 정도는 아닌지요? 힘이 좀 떨어진다는 건 감안하려고요.
배달이면 저였으면 순정이나 15t 쓸 것 같아요~
@@kang_chall 네 15t랑 16t 사이에서 고민이었는데 15t가 무난할 것 같네요. 14t만큼의 토크보다는 좀 부드러운 주행을 추구합니다. 급출발 하는 용도가 아니면 소음에서 많은 잇점이 있지요?
아참... 슈퍼커브 배터리가 4AH잖아요. 열선그립 하셨던데 방전 문제 안 겪으셨나요?
알피엠이 많이 낮아져서 주행 스트레스는 많이 덜한 것 같아요.
열선그립은 보조배터리용으로 쓰는 열선그립이라 방전에 전혀 상관 없습니다.
21년커브고요.15t와16t 둘다 소기어만 교체해주면 되나요?
16t는 소기어장착할때 소기어커버가 잘안맞나요?가공이 필요한지?
둘다 대기어까지 바꿔줘야하는지 궁금하네요.
21년식은 만져보지 않아서 잘 모르겠어요. 그래도 아마 같을 것 같구요. 14,15는 상관없는데 16은 커버가 하나 있는걸 빼야되요. 제가 영상으로 올려보겠습니다!
@@kang_chall 15 나16 둘다 대기어를 안바꾸고 소기어만 바꿔도 되나요.?
예 대기어는 상관없어요.
@@kang_chall 답변 감사드립니다 체인도 그대로 쓰면되나요?
가져오자마자 15t 구매해서 어제 장착해보고 잠깐 돌아봤는데 훨씬 낫네요
근데 바로16으로 갈까 고민중입니다.ㅎㅎ
체인 그대로 쓰시면 됩니다ㅎ
심한언덕에서 정차후 출발할때 14T가 필요한겁니다
출발후 20미만에서 2단 변속해주면 무난합니다
즉 오르막길 많은곳은 그대로 타면 되고 평지가 많은곳 다닌다면 16 t 해라
난 오르막 산동네 살기 때문 기본 순정으로 타니깐 딱이다 단 평지 달리면 70 만 땡겨도 엔진 터질꺼 같다 즉 순정으로 80 땡기면 온몸 마사지 하는거 같다 그래서 난 평지에서 60 으로 타고 다닌다 그리고 커브는 80 이상 땡기지 마라 안좋은 길이나 맨홀 지나가면 개위험 하더라 바람 까지 옆에서 때리면 더 위험 함
커브는 저속으로 가는 맛이 있죠~ㅋㅋ
순정으로 출퇴근 왕복 한시간거리 풀스로틀로 85키로 엔진 찐빠할따까지 땡기면서 2만8천키로 탓다 태풍에서도 타보고 침수 지역도 지나가는데 핸들만 꽉잡고 타면 괜찮다 그냥 땡기는거다 3단풀 60키로까지 땡기고 4단애서 엔진찐빠할때까지 당긴다 근데 멀쩡하다 ㅋㅋㅋ
소기어를 변경하면 계기판 속도와 실제속도 오차는 없는가요?
80 땡겨도 그냥 평범. 90 넘어가야 엔진 굉음.
극 공감 한강다리 건너다 공포영화 맛봄
아시는분 댓글 부탁드립니다.
저는 키 180에 몸무게90대로 뚱뚱한편 입니다
그런걸 떠나서 제 체형에
주5일은 시내주행만하고 나머지 이틀은 장거리 국도타고 모캠 다닙니다.
모캠 다니면서 짐도 많이 싣고 다니구요
그러면 그냥 순정 소기어로 타는게 좋은지 아니면 소기어를 바꾸는게 좋은지 궁금합니다.
신형커브시면 순정으로 타시는게 연비도 훨씬 좋습니다. 굳이 바꾸지 마셔요
@@kang_chall 감사합니다
안녕하세요 혹시 소기어 구매사이트 알 수있을까요?
그냥 검색창에 키타코 소기어 입력하면 잘 나와요~
@@kang_chall 16t사용하면 체인도 겨체해야하나요????
그대로 쓰셔도 됩니다~
좋은 리뷰 감사합니다 도움이 많이 되었습니다
몇가지 궁금한게 있는데요
1. 15t 텐덤 많이 사람이 쓰기엔 불편할가요?
2. 소기어 구매비용이랑, 공임비는 어느정도 할가요?
개인차가 있다고 생각해서 사람마다 느낌이 천차만별인 것 같아요.
1. 16t로 하고도 제주도에서 텐덤하고 여행 다녀봤는데 충분히 가능은 합니다. 하지만 16t는 힘이 많이 딸리기는 했어요(특히 오르막길)
2. 소기어는 검색만 해도 아마 나올 거에요 2만원 이내로 구입 가능할거에요(키타코 제품)
15t로 구매하시려면 혼다 msx125 제품 소기어를 사용해도 되니 저렴한거 구매 원하시면 그 제품으로 구매 하셔도 될거에요.
공임비는 센터마다 달라서 저도 잘 모르겠습니당
대기어도같이바꿔야되는거아닌가요
텐덤을 하는 사람은 그냥 14t로 다니는게 맞겠습니다 그죠?
이사람 물건이네
GOOD
15,16 다써봤지만.....14t 가 최고속도,힘..모든면에서 압권,,,, 절대 바꾸지 마세요,
저는 몸무게 65~67키로 정도 나가는데 14t는 완전히 비추 합니다. 뒤에 짐대 설치후 무거운 짐들을 싣고 운행하지 않는 이상 너무나도 비효율적인 것 같거든요
모르면 그냥 댓글을 달지 마세요..
소기어가 커지면 저속에서 힘은 딸려도 최고단 최고속은 더 늘어납니다
시내주행이 주라면 소기어가 작은게 좋고 항속 주행이 주라면 소기어가 클 수록 유리하죠
이건 수학도 아니고 산수 수준인데..
@@bookskim5799 이런 깡통같은 놈들도 상대를 해줘야 된다는게 너무 힘들다 ㅠ
머갈에 든게 없으니 에쿠스,마티즈를 비유라고 들고 있지 에휴..
엔진은 한계 속도가 정해진게 아니라 한계 회전수가 정해져 있다 띨빵아
그리고 최고속도라 함은 당연히 평지에서의 속도지 오르막길 등판 능력은 왜 들먹이냐?어디 모자람?
15t로 변경시 평지에서 커브 엔진의 최고회전수에 도달하지 못하는가? no!
그렇다면 당연히 15t의 최고속도가 더 잘나오는게 산수다
하지만 커브는 퓨얼컷이 걸리기 때문에 14t와 15t 최고속도가 같다는 헛소리를 떠드는것임
초등학생 수준으로 설명해주면 미션의 기어비는 고정이니 논외로 치고
대기어가 30t라고 가정하고 소기어는 14,15t 두가지라고 가정하면
15t는 출력축이 두번 돌면 뒷바퀴를 온전히 한바퀴 굴린다
14t는 출력축이 두번 하고도 +@번이 돌아야 온전히 한바퀴를 굴린다
엔진의 최고 회전수가 같을 경우 14,15t 둘중 뭐가 더 뒷바퀴를 많이 굴림?
이걸 설명해주는 나나 헛소리를 자신있게 떠드는 너나 참...
14t가 더 실용적이고 범용성에서 뛰어나다고 한다면 그러려니 하겠다만
정리하면 14,15t의 최고속도는 다르다, 단 퓨얼컷이 걸리는 것 뿐
즉 15t는 14t같은 속도를 내고 있는 상황이라면 14t대비 더 적은 엔진의 회전수를 요구한다
즉 크루징시 14t대비 연비가 좋아진다 ㅇㅋ?
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