Diep respect voor het werk wat deze mannen meemaken, ik denk dat een gemiddelde nederlander dit werk onderschat. Daarbij is het ook weer gaaf om te zien wat van materiaal ze allemaal hebben. DIe unimog is ook een pareltje 🥰
ik vind Johan een top vent! spreekt ten alle tijden kalm maar duidelijk, kijkt om naar de gehele ploeg en zelfs per individu (zie ook nu bij Dennis die het duidelijk even zwaar had) respect voor alle medewerkers van prorail en NS. Speel je met de gedachte om jouw leven te willen beëindigen, bel 113!! en zorg dat zaken beter gaan zodat jij er beter van wordt en deze mensen zonder heftige trauma`s verder kunnen in het leven.
Johan is zeker een top vent! Ook wij begeven het wel eens met warm weer in warme kleding. Uiteraard zorgen we goed voor elkaar! Bedankt voor je reactie!
@@ProRail-Incidentenbestrijding ja, ook jullie blijven mensen! en al is het omdat hij iets gezien heeft wat erg veel indruk maakte, ook dat is geen schaamte, ook dat is menselijk.
De video's zijn, wat mij betreft , te kort wat het werk van jullie betreft. Zeet interresant om naar te kijken. Niet altijd plezierig werk voor jullie , bij zo'n aanrijding bv, diep respect hiervoor! 👍👍👍👍
Prachtig hoe jullie te werk gaan, al mijn respect voor jullie. Dit is niet alleen zwaar werk maar emotioneel ook heftig werk, knap dat jullie dit volhouden. Echt petje af.❤
Respect voor jullie beroep. En die unimog wat een gaaf ding. Die is volgens echt van alle gemakken voorzien om je werk goed te kunnen doen. Ga zo door toppers
Echt respect voor deze mensen. Maken vreselijke dingen mee en hun werk wordt echt onderschat. Dankzij deze mensen kunnen treinen blijven rijden. Ik snap sowieso niet waarom mensen gaan protesteren op het spoor, treinen stoten 0 co2 uit omdat ze elektrisch zijn. Daarbij is het gewoon enorm stom om op het spoor te protesteren.
De dieseltreinen (die wel CO2 uitstoten) die over dat spoor reden vervoerden (bloed)kolen voor Tatasteel. dat is de reden voor de aktie "steentje voor steentje".
Mooi gereedschap de unimog, maar als ik zo uit het filmpje opmaak wordt hij niet snel ingezet, dit zal ook met kosten en aanrijtijden misschien te maken hebben. maar het is goed dat het er is als het echt nodig is.
Het is ons laatste middel om in te zetten. Dit omdat er veel maatregelen genomen moeten worden en er speciaal personeel nodig is die gekoppeld zijn aan de maatregelen die genomen zijn. Meestal kost dit (te veel) tijd maar in dit geval kon dit snel gebeuren.
@@rubenjanssen1672 Ja dat klopt, als er spoorstroomlopen actief zijn als spoorbeveiliging. Maar de asdruk van de Unimog is te laag om te garanderen dat het sluiten van de stroomkring ook echt 100% van de gevallen gebeurt.
Dat verwijderen van ballast is toch gewoon vernieling of zie ik dat verkeerd? Gevaarlijke situatie creëeren. Politie moet ze direct sommeren te stoppen en doen ze dat niet, dan inladen en afvoeren..
In deze gevallen is er afgewacht omdat de gevaarzetting hier door groter is geworden en er dus een beter dossier ligt strafrechtelijk. Ze zijn allemaal aangehouden.
Je zal maar het verschil niet kennen tussen demonstreren en demonteren.... de demontanten zijn toch wel aansprakelijk gesteld voor de schade, mag ik hopen?
Dennis moest de restanten oprapen? begrijp zijn reactie. Heb ooit in een trein gezeten die een aanrijding kreeg omdat ik naar Schiphol moest mocht ik met t busje mee waar ook de machinist in zat.... Die zat wezenloos of verdwaasd voor zich uit te kijken. De impact op t personeel is groot laat ik t daar maar op houden.
@@Mark_Ruttener zijn heel weinig machinisten die het nooit mee maken, maar sommige hebben er 1 of 2 in 30 jaar andere hebben er 1 of 2 per jaar of helaas zelfs vaker.
Ik heb geen probleem met het demonstratierecht. Daar zal ik altijd voor blijven staan. Ook al ben ik het er niet mee eens. Alleen gaan sommigen te ver tijdens het demonstreren. Ik vind dat men ook te ver kan gaan. Zoals in dit geval het weghalen van de ballaststeentjes. Zich vastketenen aan het spoor vind ik nog wel oké. Je sloopt niks. Aangezien je kennelijk mag demonstreren op de snelweg (wat potentieel veel mensenlevens kan kosten) zou je dus ook op het spoor mogen demonstreren. Maar het spoor slopen (wat men in feite doet) is gewoon niet oké. Ik ben blij dat er ook tegen op is getreden Mooi om te zien dat er ook aandacht is voor de passagier die emotioneel was
@@ProRail-Incidentenbestrijding is t niet minder gedoe om gewoon een trein door te laten rijden met wat vaart, ze zullen het niet meer doen volgende zullen er zeer veel over nadenken en t is minder gedo
Een zeer goede blik op de dagelijkse praktijk van uw werkzaamheden die u hier biedt! Daarnaast valt me ook opnieuw op hoezeer uw organisatie ook echt is ingesteld op de praktijk en hiervoor ook zo uitstekend is toegerust. Hier is vast veel denk- en ander werk in gaan zitten maar dat zijn inspanningen die zich dagelijks weer uitbetalen. Mooi ook hoe ter plaatse al rekening wordt gehouden met emoties bij medewerkers! Wel een heel technische vraag: waarom vraagt u om radiostilte bij het insporen van de Unimog? Is deze ook op afstand te bedienen trouwens?
Bedankt voor uw reactie, dit doen wij op momenten waar 2 personen met elkaar belangrijk contact houden. Denk hierbij aan een evacuatietrein naast een defecte trein zetten, het insporen van een railwegvoertuig of belangrijke zaken die op dat moment besproken moeten worden. De Unimog is inderdaad op afstand ook te bedienen!
Was jullie collega Dennis een beetje bevangen door de hitte? Nee inderdaad geen goed idee om extra materieel op locatie te laten komen en daarbij hebben ze een flinke aanrijtijd. Dank voor deze video 👍
Waarom de gasten die min of meer de vernielingen doen onherkenbaar maken. Dat soort gasten moeten gewoon herkenbaar in beeld. Maar de afhandeling van de aanrijding ging super gecoördineerd. Niet teveel maar genoeg info via de portofoon. Super gedaan
Zal waarschijnlijk een eis zijn vanuit ProRail: iedereen die niet vooraf schriftelijk toestemming geeft komt onherkenbaar in beeld. Volgens de wet is dat lang niet altijd nodig, maar door het zo te doen voorkom je veel heisa. Als jij goed oplet zie je dat een flink aantal ProRail- en politie-medewerkers meestal ook onherkenbaar zijn.
jullie zijn wel wat gewend maar dit went nooit.. jemig zulke dingen gaan je niet in de koude kleren zitten... respect hoor.. voor die machiniste is het aardig schrikken, nou ja aardig ik denk dat ze er een behoorlijk blauw plek tussen de oren heeft zitten.. ik zou er jaren later nog nachtmerries over hebben als het mij was overkomen... diep diep respect voor jullie en de machinisten van zulke treinen..
Misschien een stomme vraag maar krijgt een machinist iets van geld of een toelagen als hij betrokken is geweest bij een dodelijke aanrijding met een persoon? Soort van trauma geld ofzo. Ik hoorde laatst zoiets
Ik denk als hun van alle hekken in hun verzorgingsgebied een sleutel moeten hebben dan zakt hun broek af. (Geintje natuurlijk). Officieel gezien hebben hun ook geen spoorbevoegdheid en ik denk dat het er vooral mee te maken heeft dat we nu inzichtelijk hebben waar hulpdiensten de sporen in gaan op de vrije baan. Hiervoor moeten uiteraard maatregelen genomen worden.
Wat zit daar op dat ene industrie terrein dat ze daar continu aan het demonstreren zijn ? En die persoon is flink uitgesmeerd met die aanrijding .. zo te horen was de machinist ook redelijk overstuur. Hoop dat het goed gaat met ze.
Het gaat hier om een demonstratie dan zit je met de wet openbare manifestaties. Dit ligt strafrecgtelijk een stuk complexer waardoor er ook in dit geval toestemming nodig is.
Diep respect voor het werk wat deze mannen meemaken, ik denk dat een gemiddelde nederlander dit werk onderschat. Daarbij is het ook weer gaaf om te zien wat van materiaal ze allemaal hebben. DIe unimog is ook een pareltje 🥰
Bedankt!
"ik neem even een colatje en dan ben ik weer tot je beschikking". Held. Mijn petje af voor jullie!
ik vind Johan een top vent! spreekt ten alle tijden kalm maar duidelijk, kijkt om naar de gehele ploeg en zelfs per individu (zie ook nu bij Dennis die het duidelijk even zwaar had) respect voor alle medewerkers van prorail en NS.
Speel je met de gedachte om jouw leven te willen beëindigen, bel 113!! en zorg dat zaken beter gaan zodat jij er beter van wordt en deze mensen zonder heftige trauma`s verder kunnen in het leven.
Johan is zeker een top vent! Ook wij begeven het wel eens met warm weer in warme kleding. Uiteraard zorgen we goed voor elkaar! Bedankt voor je reactie!
@@ProRail-Incidentenbestrijding ja, ook jullie blijven mensen! en al is het omdat hij iets gezien heeft wat erg veel indruk maakte, ook dat is geen schaamte, ook dat is menselijk.
Respect voor iedereen
De video's zijn, wat mij betreft , te kort wat het werk van jullie betreft. Zeet interresant om naar te kijken. Niet altijd plezierig werk voor jullie , bij zo'n aanrijding bv, diep respect hiervoor! 👍👍👍👍
Bedankt voor je reactie
Wederom respect voor jullie allemaal.
diep respect voor hoe jullie dit werk doen en hoe er zo op collegas gelet word
Wow ik zat in deze trein. Heel sick om dit te zien van buitenaf.
Wel heftig lijkt me
Prachtig hoe jullie te werk gaan, al mijn respect voor jullie. Dit is niet alleen zwaar werk maar emotioneel ook heftig werk, knap dat jullie dit volhouden. Echt petje af.❤
Top werk weer met het hele team 👍👍👍👍
Reparatie kosten verhalen op dat tuig
Respect voor jullie beroep. En die unimog wat een gaaf ding. Die is volgens echt van alle gemakken voorzien om je werk goed te kunnen doen. Ga zo door toppers
Wederom respect voor jullie allemaal
Mooi ding die Unimog. En diep respect voor wat jullie doen.
Met alle respect voor jullie en het treinpersoneel je zal het maar mee maken of op moeten ruimen echt respect voor jullie
Zeer mooie video 👍Tof om de unimog aan het werk te zien.Respect met zulke temperaturen ❤
Respect voor dit soort moeilijk werk. Weer wat geleerd van deze video.
Respect voor dit Team. Tof hoe Johan inchecked bij een teamlid die toch best aangeslagen was.
Bloemetje en sterkte voor het trein personeel. 💐
Echt respect voor deze mensen. Maken vreselijke dingen mee en hun werk wordt echt onderschat. Dankzij deze mensen kunnen treinen blijven rijden.
Ik snap sowieso niet waarom mensen gaan protesteren op het spoor, treinen stoten 0 co2 uit omdat ze elektrisch zijn. Daarbij is het gewoon enorm stom om op het spoor te protesteren.
De dieseltreinen (die wel CO2 uitstoten) die over dat spoor reden vervoerden (bloed)kolen voor Tatasteel. dat is de reden voor de aktie "steentje voor steentje".
Een boel menselijkheid te zien in deze video, geen licht beroep hebben jullie!
Ook de menselijkheid hoort bij ons werk!
Respect echt veel respect en heel interessant was het.
lekker gewerkt, leuk de unimog keer in actie te zien :)
Bedankt voor deze nieuwe video
Heftig allemaal als jullie dit werk mogen doen, is een heftige situatie als een aanrijding is met persoon sterkte
hebben jullie nog lang werk gehad om het door die mafklappers vernielde stuk spoor te repareren?
Wij zelf niet zo zeer. Aannemers zijn daar wel even druk mee geweest inderdaad!
@@ProRail-Incidentenbestrijding 😢
wouw wat een filmpje mijn petje af voor jullie allen mensen van de prorail
wat was er aan de hand met dennis? respect voor all jullie werk xxx
Jullie zijn toppers
Ze draaien door hier bewezen 😢
Laat ze dan ook t dicht maken en zorgen dat train kan rollen 😊
Ik hoop dat de protesters goed worden aangepakt
Mooi gereedschap de unimog, maar als ik zo uit het filmpje opmaak wordt hij niet snel ingezet, dit zal ook met kosten en aanrijtijden misschien te maken hebben. maar het is goed dat het er is als het echt nodig is.
Het is ons laatste middel om in te zetten. Dit omdat er veel maatregelen genomen moeten worden en er speciaal personeel nodig is die gekoppeld zijn aan de maatregelen die genomen zijn. Meestal kost dit (te veel) tijd maar in dit geval kon dit snel gebeuren.
wat een contrast van zo een demonstratie naar dit ongeluk. zijn die demonstranten trots als ze zien hoeveel inzet ze wegnemen?
Petitie voor meer aandacht aan zogeheten taboe 😢😊😂
Creeert die unimog een spoorbezetting waardoor de overweg sluit?
Ja, in dit geval wel. Is geen 100% zekerheid dat die Unimog dat altijd doet dus daarom moet er ook extra beveiliging bij zijn.
@@gilles111 is dat zo is het niet de spoorwielen met as ertussen die de detectie sluit?
@@rubenjanssen1672 Ja dat klopt, als er spoorstroomlopen actief zijn als spoorbeveiliging. Maar de asdruk van de Unimog is te laag om te garanderen dat het sluiten van de stroomkring ook echt 100% van de gevallen gebeurt.
Ja! Hij creeërt spoorbezetting
Gewicht te laag? Zolang de wielen de spoorstaven raken is het genoeg lijkt me?@@gilles111
Dat verwijderen van ballast is toch gewoon vernieling of zie ik dat verkeerd? Gevaarlijke situatie creëeren. Politie moet ze direct sommeren te stoppen en doen ze dat niet, dan inladen en afvoeren..
In deze gevallen is er afgewacht omdat de gevaarzetting hier door groter is geworden en er dus een beter dossier ligt strafrechtelijk. Ze zijn allemaal aangehouden.
Echt belachelijk dat de demonstranten door mogen gaan met vernielingen!!
Laatste?😊
Je zal maar het verschil niet kennen tussen demonstreren en demonteren.... de demontanten zijn toch wel aansprakelijk gesteld voor de schade, mag ik hopen?
Dennis moest de restanten oprapen? begrijp zijn reactie. Heb ooit in een trein gezeten die een aanrijding kreeg omdat ik naar Schiphol moest mocht ik met t busje mee waar ook de machinist in zat.... Die zat wezenloos of verdwaasd voor zich uit te kijken. De impact op t personeel is groot laat ik t daar maar op houden.
Dat is wel afhankelijk per keer.
Heb ooit gehoord dat er geen machinist is die zoiets niet mee maakt, iets om wel aan te denken mocht je machinist willen worden..
@@Mark_Ruttener zijn heel weinig machinisten die het nooit mee maken, maar sommige hebben er 1 of 2 in 30 jaar andere hebben er 1 of 2 per jaar of helaas zelfs vaker.
5:45 moet even iets beter geblurred worden.
De geleidehoorn hoort rood te zijn, dat is gewoon verf
Bedankt voor je scherpte, in dit geval is het inderdaad verf en deze hoort rood te zijn.
@@ProRail-Incidentenbestrijding ah daar was ik niet bekend mee, bedankt!
Steentjes weghalen kan je beter op de Hsl doen.
Ben je lang bezig, 1 gigantische steen wel
Heb je mooie foto's van unimag.
Ik heb geen probleem met het demonstratierecht. Daar zal ik altijd voor blijven staan. Ook al ben ik het er niet mee eens. Alleen gaan sommigen te ver tijdens het demonstreren. Ik vind dat men ook te ver kan gaan. Zoals in dit geval het weghalen van de ballaststeentjes. Zich vastketenen aan het spoor vind ik nog wel oké. Je sloopt niks. Aangezien je kennelijk mag demonstreren op de snelweg (wat potentieel veel mensenlevens kan kosten) zou je dus ook op het spoor mogen demonstreren. Maar het spoor slopen (wat men in feite doet) is gewoon niet oké. Ik ben blij dat er ook tegen op is getreden
Mooi om te zien dat er ook aandacht is voor de passagier die emotioneel was
Toch te gek voor woorden dat ze gewoon hun gang kunnen gaan, verschrikkelijk
zo te zien protest weer op zelfde stukje als in een andere video?
Correct!
@@ProRail-Incidentenbestrijding is t niet minder gedoe om gewoon een trein door te laten rijden met wat vaart, ze zullen het niet meer doen volgende zullen er zeer veel over nadenken en t is minder gedo
Een zeer goede blik op de dagelijkse praktijk van uw werkzaamheden die u hier biedt! Daarnaast valt me ook opnieuw op hoezeer uw organisatie ook echt is ingesteld op de praktijk en hiervoor ook zo uitstekend is toegerust. Hier is vast veel denk- en ander werk in gaan zitten maar dat zijn inspanningen die zich dagelijks weer uitbetalen. Mooi ook hoe ter plaatse al rekening wordt gehouden met emoties bij medewerkers! Wel een heel technische vraag: waarom vraagt u om radiostilte bij het insporen van de Unimog? Is deze ook op afstand te bedienen trouwens?
Bedankt voor uw reactie, dit doen wij op momenten waar 2 personen met elkaar belangrijk contact houden. Denk hierbij aan een evacuatietrein naast een defecte trein zetten, het insporen van een railwegvoertuig of belangrijke zaken die op dat moment besproken moeten worden. De Unimog is inderdaad op afstand ook te bedienen!
Was jullie collega Dennis een beetje bevangen door de hitte?
Nee inderdaad geen goed idee om extra materieel op locatie te laten komen en daarbij hebben ze een flinke aanrijtijd.
Dank voor deze video 👍
Klopt, de tempratuur, de kleding met de combinatie van intensief een inzet draaien kan ook ons inderdaad even te veel worden. We zijn net mensen. :D
Waarom de gasten die min of meer de vernielingen doen onherkenbaar maken. Dat soort gasten moeten gewoon herkenbaar in beeld. Maar de afhandeling van de aanrijding ging super gecoördineerd. Niet teveel maar genoeg info via de portofoon. Super gedaan
Zal waarschijnlijk een eis zijn vanuit ProRail: iedereen die niet vooraf schriftelijk toestemming geeft komt onherkenbaar in beeld. Volgens de wet is dat lang niet altijd nodig, maar door het zo te doen voorkom je veel heisa. Als jij goed oplet zie je dat een flink aantal ProRail- en politie-medewerkers meestal ook onherkenbaar zijn.
Wij maken reizigers, derden, hulpverleners en collega's die het willen onberkenbaar in beeld.
13:33 en gelijk reactie van ahob.
Werkt op treindetectie dmv kortsluiting in de rails :)
jullie zijn wel wat gewend maar dit went nooit..
jemig zulke dingen gaan je niet in de koude kleren zitten...
respect hoor..
voor die machiniste is het aardig schrikken, nou ja aardig ik denk dat ze er een behoorlijk blauw plek tussen de oren heeft zitten..
ik zou er jaren later nog nachtmerries over hebben als het mij was overkomen...
diep diep respect voor jullie en de machinisten van zulke treinen..
Dus ik kan op de lijn Amsterdam Schiphol even mijn gang gaan en kan zonder straf mijn weg vervolgen.
En wie gaat van deze dwazen de schade betalen?
Deze zijn aangehouden en krijgen zeker straf.
Misschien een stomme vraag maar krijgt een machinist iets van geld of een toelagen als hij betrokken is geweest bij een dodelijke aanrijding met een persoon? Soort van trauma geld ofzo. Ik hoorde laatst zoiets
Waarom heeft de Politie eigenlijk geen Viro sleutel?
Ik denk als hun van alle hekken in hun verzorgingsgebied een sleutel moeten hebben dan zakt hun broek af. (Geintje natuurlijk). Officieel gezien hebben hun ook geen spoorbevoegdheid en ik denk dat het er vooral mee te maken heeft dat we nu inzichtelijk hebben waar hulpdiensten de sporen in gaan op de vrije baan. Hiervoor moeten uiteraard maatregelen genomen worden.
Wat zit daar op dat ene industrie terrein dat ze daar continu aan het demonstreren zijn ?
En die persoon is flink uitgesmeerd met die aanrijding .. zo te horen was de machinist ook redelijk overstuur. Hoop dat het goed gaat met ze.
Hoi Justin! Zaterdag 24 maart is er weer een “Steentje voor Steentje”. Zie je man!
Had er dan 10.000 volt op het spoor gezet probleem zo verholpen graven ze ook niet verder klimaat gekken
Een misdrijf los je niet op met een misdrijf...
Net als alle anderen, respect wat jullie doen, maar heb een vraagje, waarom film je de Unimog als die op de overgang staat ?
Voor het insporen.
Aha, vond al vreemd dat je extra filmde met je telefoon, maar bedankt... @@ProRail-Incidentenbestrijding
Dit zijn geen demonstraties meer, dit is vernieling... kost de belasting betaler weer veel geld...
Dus eerst toestemming nodig voor dat er geruimd kan worden belachelijk 😡😡😡😡
Het gaat hier om een demonstratie dan zit je met de wet openbare manifestaties. Dit ligt strafrecgtelijk een stuk complexer waardoor er ook in dit geval toestemming nodig is.
Ben je wel gestoord
Wat bereik je ermee om dat uit te graven ? Dit is ook nog gevaarlijk
Dit is belachelijk
Demonstreren is gewoon geweldig en dat het kan en mag in Nederland. Maar dingen van andere slopen gaat me echt te ver