😱 ШКИВЫ ГРМ для девятки на 3D ПРИНТЕРЕ! Выдержат???
HTML-код
- Опубликовано: 21 май 2023
- Видео Гараж54 | • Напечатали ШЕСТЕРНИ ГР...
3D печать на заказ | sibmaker.ru/
Поддержи на Boosty | boosty.to/sibmaker
👇 Загляни в описание 👇
____📩📞💬 Мои контакты / My contacts 📩📞💬____
Реклама и сотрудничество / Advertising and collaboration:
📩 sibmaker@mail.ru
Заказать 3D печать, 3D сканирование, моделирование, промышленный дизайн или готовое устройство:
📩 sibmaker@mail.ru
❆ sibmaker.ru
💬 Telegram | @sibmaker
____ Мои 3D принтеры / My 3D printers ____
✅ FLYING BEAR GHOST 5 | alii.pub/6oj3rr
✅ FLYING BEAR GHOST 6 | alii.pub/6o1b5a
✅ FLYING BEAR REBORN | alli.pub/615llh
✅ Geralkom Vector 200 | geralkom-3d.ru/vector_200/
✅ KINGROON KP3S KP3S PRO | alii.pub/6oj2c8
____ Плюшки для 3Д принтеров ____
👉 Камера с удаленным управлением | alii.pub/6naz74
👉 Creality Sonic Pad 7-дюймовый сенсорный экран с Klipper на борту | alii.pub/6oj3jl
____ Набор самых необходимых деталей 3D принтера ____
👉 Сопло латунь Trianglelab 🔥 | alii.pub/5rzd75
👉 Сопло из закаленной стали Trianglelab 🔥 | alii.pub/5rzdd6
👉 Термобарьер (all metal 1.75) | alii.pub/5rzd0c
👉 Нагревательный блок V5 BIG TREE TECH | alii.pub/5rzdlj
👉 Радиатор V6 Trianglelab | alii.pub/5rzdp1
👉 Вентилятор 3010 Gdstime | alii.pub/6oj3cl
👉 Двигатель Nema17 17HS4023 (короткий) | alii.pub/5rzdq0
____ Запчасти для GHOST 5 (боуден/директ) ____
👉 Экструдер 🔥 | alii.pub/6oj32o
👉 Вентилятор 30х30х10 для радиатора 🔥 | alii.pub/5vbt97
👉 Вентилятор 5010 для обдува модели 🔥 | alii.pub/5vbute
👉 Линейный подшипник LM8LUU (8х15х45) | alii.pub/5vbu26
👉 Линейный подшипник с фланцем (на стол) LMK12LUU | alii.pub/5vbva4
👉 Датчик филамента | alii.pub/5vbubw
👉 Силиконовый носок | alii.pub/5vbuyu
🔹 Telegram канал | t.me/sibmaker_channel
◼ Яндекс.Дзен | zen.yandex.ru/sibmaker
👁🗨 Группа ВК | sibmaker54
💬 Telegram | @sibmaker
💜 Instagram | / sibmaker
________Поддержать канал:________
💲 Boosty | boosty.to/sibmaker
💲 Донат | donate.stream/sibmaker
💲 ЮMoney (Яндекс.Деньги) | yoomoney.ru/to/410017720798343 
Наука
Следующим шагам можно шестерню второй скорости в коробку вазовскую напечатать
Сначала в гараже 54 посмотрел было интересно, теперь у "Создателя" смотрю, ещё интересней!
Рад что понравилось!
@@SIBMAKERвидос крутой, и видео полезное👍
Не нужно искать на трассе студию 3Д печати - просто возить с собой принтер и пару катушек 👍👍👍👍
А ну или так)
проще возить уже распечатанные шестерни... ну или ремкомплект.
@@alexandrmatyshkin1209 Ага, или весь двигатель напечатанный на принтере и запчасти на ходовьё. 🤣
@@user-nz8dd1iq4n а ты вспомни когда в классике кучу запчастей возили в багажнике). А на Кубе до сих пор так
@@user-ni2ot1gu2f Я в своей классике дальше города не выезжал. Один раз выехал, закипел на обратном пути и понял что она не для загородних поездок.😁
Неожиданная коллаборация! 😅
Огонь во всех смыслах :-)
Я им давно хотел рассказать про тебя, но вы сами нашли друг друга. Надеюсь, не последний ваш совместный эксперимент. Уважаю и тебя, и Гараж54. Молодцы, сибиряки! :)))
Спасиб! Это не последний проект, будут ещё... У меня теперь есть полигон у них 3д печатник)
@@SIBMAKER А, вона чо... Жаль, получился бы хороший тандем.
Увидел заголовок. Подумал - неужто гараж54 покусал? А и правда оно...
Делайте теперь главную пару из нейлона.
Ещё интересно сравнить по стоимости между покупкой заводских шестерен и напечатанных на 3д-принтере
А что там интересного то, естественно заводской оригинал будет дешевле) Особенно если заказывать печать на стороне, а не моделировать и печатать самому.
Своя деталь дешевле, чем в 3д мастерской, но заводской металлический ещё дешевле - серийное производство и стоимость металла выгоднее.
все просто: шкив на 9ку - 500р, 200 гр ультрана ~1000р, даже если сам будешь печатать выйдет вдвое дороже, при этом катушка стоит 4к+.
@@aidargabdullin5056это ультран насколько я понял обыкновеный
Нейлон с угле волокном
Порошковая будет дешевле и надёжнее ..
А какая нагрузка на ремень при резком старте или на ходу. Там как на холостом распред вал крутит так и на ходу распредвал крутит вот перегазовка да нагрузка увеличивается. Грм же не трансмиссия от усилий на колесах чтоб его разрывало
Недавно матери напечатал катушку для лески на электро косилку. Пластик хоть и дешевый, но нагрузку пока держит.
Класс, давайте еще больше экспериментов с Гараж54!
Думаю - кого же ты мне напоминаешь? )
Тут ролик про амнистию Протасевича вышел... Эврика! На него, родимого! )
Может я не прав - посмотри. Может улыбнешься? )
Спасибо за труд! Всегда приятно видеть твои ролики!
Я считаю это видео очень полезным, т.к одно дело смоделировать и отпечатать а другое протестировать деталь в реальных условиях. Хотелось бы побольше таких примеров и в следующую подборку вместо ультрана какой нибудь другой компазит, устроитт битву компазитов
Так тут еще и модели не оптимизированны под 3д печать, с скопированы с металла.
Привет! Спасибо, как всегда зачётное видео!
Спасибо большое!
В следующий раз мотор печетать будем😂😂😂
Отличная работа земляк!!!👍👍👍
Спасибо за видос!
Интересный вариант ))
❓Ultran где покупали и на 6 медведе какое горло и сопло использовать?
Хэхэй Да это же мой любимый канал Сибмейкер54! = ))
Ахахаах
Интересный эксперимент) Если бы прочности не хватило, можно было утолщить модель для запаса
Я как этот не скругленный паз под шпонку увидел - сразу понял, что это закладка от производителя ;)
Очень интересно.
6:08 Я так и знал ты еще парню напечатаешь новые руки и голову👍 🤣( не шутите с техникой безопасности, чтоб потом не говорить что она на крови написана )
Красавчик 👍
А если бы не выдержали температуру, то можно было бы перепроектировать по типу вентилируемых дисковых тормозов, чтоб при вращении шестерня сама засасывало воздух и прогоняя через себя охлаждалась до приемлемых температур. Ну или почти приемлемых.
Как вариант да
Не получится, потому что самое горячее там- это распредвал и коленвал, которые никакими вентиляторами не охладишь, да и зубчатая часть при работе ремня по ней нагревается от трения, тоже особо ничего там не обдуешь. PETG на колене и провернуло как раз, шпонка проплавила себе выход. Да и под капотом температура до сотни градусов легко дойдет, неоткуда там холодному воздуху взяться. Колено еще более-менее на улице, а вот распредвал в самой гуще событий, там адЪ.
@@RZ296
Я не буду говорить сколько градусов где, потому что это зависит от того прогрет двигатель или нет, какая погода на улице и тому подобное. Иными словами они не просто разные, но и меняются. Я думаю, всем очевидно, что двигатель как источник тепла имеет температуру выше, температуры "под капотом", почти в каждый момент времени. И что-то говорит, что и валы "теплее", чем просто "под капотом". Насколько обдув будет достаточен, я судить не берусь, но он будет скорее полезен, чем вреден наверное любому пластику, который хоть немного ведёт при таких температурах.
про скорое распространение 3д-печати посмеялся, спасибо.
каждая кухарка должна научиться выполнять 3д-сканирование, моделировать в Solidworks и готовить модель к печати, перефразируя классика.
У кухарок свое дело есть... В видео смысл такой что каждый инженер современный должен уметь печатать
Ну я думаю тут зарешают нейросети, которые превратят камеру телефона в 3д-сканер. И они же помогут с обработкой отсканированного. Только посмотрите какой они сделали скачок в обработке изображений за последние 5 лет.
С изображениями в 100 раз проще чем с 3д
За пинок одного известного блогера отдельное спасибо)
Нейлоновая шестерня на привод ЕГР фольксвагена передаёт привет. Но на медведе им нормально не распечатать, нужно жарить до 260ти в герметичной термокамере. Плюс предварительная сушка.
Видел эксперименты на гараже 54 ) улыбнуло, что вас по голосу узнал )
ULTRAN M20 нет негде, везде пишет нет в продажи, или скоро появится
Какой-то чудо-материал. Давай про него обзорчик отдельный, а? :)))
Подскажите в какой программе сканировали и в какой обрабатывали модель? спасибо
Сканировал а 3D RV Studio, моделил в Geomagic design x
Печатаю себе на авто всякую пластиковую мелочевку. Заклушки, крючки, клипсы итд. Очень много чего можно печатать и не для замены металла. Даже плафоны на фонари можно, в салон например. Из прозрачного педжа например
Это да. Я тоже много чего печатаю такого. Но мне хочется выжать максимум из печати и узнать максимальные границы возможного
@@SIBMAKER
Это очень круто. Я тоже до последнего думал, что карбон не выдержит, но он выдержал
Молодцом!
Вывод, без принтера в багажнике на дальняк не ездить)
Да да) Вот думаю надо какой то складной разработать
И водителя с собой брать - пока ты моделиш - он рулит :)
Супер
Я не представляю, что должно произойти, чтобы со шкивами ГРМ что-то случилось. Там слабое звено - ремень ГРМ. Первым делом по женскому детородному органу пойдёт он. А вот, что действительно было бы интересно потестить, так это как поведёт себя этот материал в качестве шкива на обводные ролики и натяжители. Это реальный, а не выдуманный, "расходник".
Я думаю там тоже будет хоршо держать. Там ж ведь холостой ход, только трение в основном. А этот материал на трение как раз таки износостойкий
Пластик НИТ имею опыт покупки PETG, слишком он близок к абс у bestfilament он более стабилен.
При печати шестерни толщиной 17мм её повело... Хотя стол 70 градусов
Ощущение что абс бы смог пожить. Удивительно
Какое то время да. Но он изначально не очень подходит
Капец, Сергей авантюрист! Да, конечно шестерни не вариант, но данный эксперимент закрывает множество вопросов. И автосервис тоже молодцы, что заинтересовались на первый взгляд бредом.
Перед испытанием поршня расточили наверное под клапана 😁. Или движок "навыброс" припасён.
Я печатал себе маленькую звезду на мопед (6 л.с.). Проехался сразу не сломалась. Матерьял PETG
"Матерьял"... рука-лицо.
Классный эксперимент! И материал интересный. Так что требуем еще интересных экспериментов :) Но увы, 9 двиг восьмиклапанный один из немногих у кого не будет "сталинграда" при обрыве ремня, остальным кранты и принтер в багажнике не спасет.
Сергей, что за кресло у тебя? Понравился внешний вид.
Офисное!) Всё что я о нем знаю)
Можно попробовать напечатать ключ для замка по фото.
А при какой температуре сопло/стол печатают этим ультраном?
295/100
Интересно...а если колеса напечатать, как типа непрокалываемые каркасные или кресло водителя анатомическое?
Все можно... Только правильно спроектировать нужно
Ролики в уазе были из обычного литого пластика. Так они были вечными. пока подшипник в них не клинил. ТОгда ролик тоже клинил, ремень тёрся и он плыл.
Можно ролики печатать с возможностью смены подшипника. ибо он впрессован на горячую.
к тому что импортозамещение. .и в иномарах есть тоже наверняка ролики всякие успокоительные итд. (они беззубые ,лысые с подшипником внутри). И считай ниша есть.
Шрус. Очень интересно сколько протянет.
Соркин в своё время делал обзор на различный филамент. Но время не стоит на месте и, как Вы правильно сказали, появляются новые образцы. Может Вы расскажите какими филаментами и в каких случаях пользуетесь?
ничего нового, Ультран - маркетинговое название угленаполненного ПА6, причем Соркин не раз упоминал, что угленаполненный пластик сильно уступает стеклонаполненным. Так что PA6-GF30/PP-GF30 - наше все)
Это не угленаполненный а наполненный углеволокном. Это разное. Да и мало ли что Соркин в теории говорит. Я больше верю практике и своим опыту.
Будет видео чуть позже про пластики
@@SIBMAKER Закупи на пробу новапринт ppgf15 если оборзевать филаменты планируешь.
Сделай, пожалуйста, видео длительных испытаний при обычной гражданской эксплуатации автомобиля
Где то уже видел)
Я вообще прям в шоке😱
Я бы лучше чем на петг посмотрел бы на абс, который явно несколько более термостойкий и более распостранен чем ультран
Петг более распространён чем абс. И абс со трется в пыль 100%
а нейлон подошел бы для подобной цели?
50/50
А иголку можно распечатать и попробовать по шить?
Зачем?) Иголка стоит рубль)
из PAGF13 напечатал держатели трапеций дворников, второй год полет отличный)
А кто производитель пластика ultran?
Cyberfiber
А какой режим печати ультраном на медведе? Ему же больше 300 градусов надо для нормальной печати.
295 градусов
PA66 GF-30 от филаментарно ещё круче ультрана
Не знаю, не проьовал
Подскажите пожалуйста какая температура экструдера при печати ультранрм?
300 градусов
@@SIBMAKER а вы печатаете на медведе 6 с такими температурами? Я вот выбираю принтер и смотрю в сторону медведя 6 или Реборн 2.. что посоветуете? Печатаю в основном технические изделия и шестерни.
Да, на медведе!
Если небольшой размер нужен и качество получше то гост6
@@SIBMAKER получается можно в прошивке просто увеличить температуру? Вроде у него с коробки 275 максимум...
@@SIBMAKER на Реборн 2 смотрю только что у него с коробки экструдер греет 300+ как написано...
Ну и приколист же ты, Серега! Пару дней назад увидел видео про эти шестеренки на канале Гаража54. Признаюсь, смотрел не полностью, пролистывал, а потому не увидел того, кто печатал шестерни. Грешным делом подумал: ну, приколист же этот 3D-печатник, неужто надеялся, что выдержит. А это, оказывается ты балуешься! Вау! Молодца! Хороший тест для пластиков замутили, прикольные видео получились. Респект, 3D-печать в практике👍
Спасибо дружище! Стараюсь расширять горизонты возможностей 3д печати
@@SIBMAKER А почему шестерни из ПЕТГ ты печатал на подложке (или с большой каймой)? Этот пластик же и так нормально липнет к столу
Да затупил после ультран не убрал
Так нагрузка на шкивы только при резких перегазовках, а при езде нагрузка на колено возрастает. понятно что клапана открыть в нагрузке больше усилие надо.
Парни. Поршни им напечатайте. А в верху алюминий чтоб не прогорело.
И поршни керамические.
гараж54 уже делали блок двигателя из смолы)
@@aidargabdullin5056 да это изсмолы
Что за ультан? Что это, нейлон с углекрошевом ?
Я недавно с удивлением обнаружил, что 28byj-48 (тихий, маленький вес, достаточно мощный и при этом - он шаговый двигатель) имеет внутри пластиковые шестерни (редукторная часть) и мне нужен был двигатель такой же двигатель, но с другим передаточным числом (в 1,5 - 2 раза быстрее) - нужно составить график движения от времени. Оказалось, что у Китайцев есть разные варианты редукторов (в России это часто спецзаказ, кроме того сервисы очень часто на сайтах не дописывают даже вольтаж, не говоря уже об передаточном числе, т.к. для меня это критично) иначе пришлось бы как- то печатать крохотные шестерни, даже не знаю как это можно делать при таких размерах (может полимерная печать было бы выходом из данной ситуации - купить самый дешманский станок и напечатать смолой?). Я даже никогда не думал, что этот рынок очень узкий: около 100% это на 5В, и на 12В, а передаточное число на полном шаге 1:64. А двигатель действительно хорош, буду ждать посылку.
Литой диск давай!
Сергей!!!! Таймлапс! Как вы его реализовали на мишке?
Видео не нужно пропускать, мой друг!)
ruclips.net/video/qbQjoLU8M3o/видео.html
@@SIBMAKER понял, принял. Исправляемся...
Как интересно, не слышал раньше про ультран ни разу. Жалко, что им на стоковом хотэнде эндера не получится попечатать. Интересно, как у него с усадкой..
Усадка есть, приличная
Дак это просто нейлон с углеволокном. Производители просто любят давать имена названиям и ничего другого нет отличия.
pa6 cf30
Сf20 там
Вот вот)
а он морозостойкий?
Держит не держит вот вчём вопрос¿ Опять25. Педжи держит вибрацию на сколько может держать вибрацию по своим свойствам, как любой другой пластик, пока из него при тех или иных условиях не выйдет жи(гликоль), после этого он становится хрупким. Мои набллюдения показывают педж хрупчает от тепла и(или) влажности,возможно от времени.У педжа разбпрос температур печати огромный помноженый на разную скорость охлаждения, на выходе один материал с диаметрально разными физическими свойствами.
Мне кажется или форму детали нужно было изменить для разных материалов?
Я про облегчение, где-то поднять толщину блина где-то увеличить толщину стенки под зубьями.
Дохли они в районе шпонки - это бы продлило агонию. Но по хорошему, чтобы отпечатак из ультрана ходил еще дольше модель конечно нужно доработать.
Да можно, толщину увеличит и ещё пару моментов. Но зачем? Если и так его не смогли убить
@@SIBMAKER по хорошему бы запихнуть копийную модель в фем анализ и обнаружить слабые места. Или то, что их нет :)
Насчет долговечности могу сказать, что у алюминиевых шестерен зубья сжирает достаточно быстро пылью попавшей под ремень, особенно когда механизм оставляют открытым. Из ультрана, скорее всего, так же будет или слегка быстрей.
Нет, вы не правы. Алюминий не износостойкий материал а ультран это полиамид и он износостойкий.
@@SIBMAKER надо проверять конечно, хорошо если так
@@BulbaSumkin что тут проверять? Полиамид если не сломался, то не меняют ;)
быстрее ремень из epdm сожрет чем нейлон
Менять вместе с ремнями?))
А где купить ультран?
На озоне
Попробовал бы какие-нибудь интересные смолы, а то обычные базовые, совсем не интересно, а водосмываемые как правило ещё более хрупкие
Жду когда поршни распечатаешь 😅
про ультран можно ли поподробнее а так все круто
Будет
Нужно полимерам больше внимания. Они разные есть
Для полноты картины не хватает цен на получившиеся шкивы.
добрый день. не думаю что с крышкой ГРМ и закрытым капотом этот пластик долго протянет. а так было бы интересно распечатать зведы на велосипед (которые на заднем переключателе) на них нагрузки особо нет, температуры тоже нет. исключительно трение
Я думаю и с закрытой крышкой норм будет. Основной нагрев идёт с вала и вблизи двигателя
Ну на пару км может десятков хватит. Испечённые из порошка шкивы то изнашиваются не слабо. И двигателестроители не дураки еслиб можно было давно бы использовали пластик. На некоторых советских грузовиках использовали же текстолитовые шестерни
ключевое слово - "трение" и тут вываливается основной недостаток композитного PA6 - сильное снижение изначального плюса чистого полиамида - он в пыль стирается при наличии трения, при этом еще сам становясь абразивом. Если и использовать PA в качестве шестерен/шкивоф, то только в чистом виде.
@@aidargabdullin5056 ну дак было бы интересно несколько пластиков попробовать и как они себя покажут
На велосипеде нет ни одной шестеренки, только звездочки, а на переключателе нет ни тех, ни других )))
Когда в автопроме, особенно в механике начали применять пластик у меня были большие сомнения в его пригодности, могу отметить, что все сомнения подтвердились. Современные двигатели всё больше начинены различными пластиками и все менее ремонтнопригодны. Правда дело не только в пластике. Конкретно против пластиков ничего не имею, но считаю, что применять их надо, впрочем как и другие материалы, согласно их спецификации, а в самой спецификации учитывать максимальное количество параметров. И да, современные технологии в производстве материалов развиваются очень активно. Возможно в недалёком будующем пластик превзойдёт другие материалы в их основных характеристиках, но что-то мне подсказывает, что это по сути не возможно.
Основной ограничивающий фактор применения пластиков перед металлом - низкая рабочая температура. Там где это не проблема - разумно использовать пластик как менее трудоемкий подход.
Есть ещё куча факторов.Структура различных материалов сильно разнится на малекулярном и атомарном уровне. По сути эти разницы и определяют свойства матералов, и именно поэтому разные материалы никогда не будут ,в полной мере, равны по свойствам между собой.Но так как во многих случаях полезной является относитьелно небольшая группа свойств, а этими свойствами обладает насколько материалов, то можно изготовить предмет из различных материалов сойства кторохых схожи по ряду параметров, но полной аналогии достичь невозможно по определению.Когда известы все параметры требуемые от предмета, то есть возможность подобрать требуемый материал и способ обработки.Зачастую таких матералов и способов несколько, но бывает ситуация когда анализ требований к изделию показывает, что нет пока такого матерала.Этот факт является одной из причин не позволяющих продвигать технологии дальше.Но, наука развивается...
@@multihobbyt тут можно отметить, что вся эта возня относится к глубоко оптимизированным по массе и или габаритам изделиям, где из минимального количества материала выжимается максимум нужных свойств.
В реальной жизни удаление от максимума увеличивается с целью уменьшить влияние различных паразитных факторов вроде технологических косяков или кратковременной нештатной нагрузке. Чем круче производитель, тем меньше он перезакладывается без ущерба качеству.
@@101picofarad Сейчас дело идет к следующему, какпринято считать шестому, технологическому укладу. Так, что производителям сейчас не просто. Те, кто сможет перезаложиться без ущерба качества будут везунчиками, так как не что этому не способствует.
А что за ультран? сколько он стоит и где продаётся?
Это РА6+CF20. Я беру на озоне. А так гуглится и покупается любым удобным способом
@@SIBMAKER Благодарю за ответ.
Я не ради паздного любопытства поитересовался. Сам моделирую и печатаю детали для различных механизмов мной же и придуманных.
Любимый пластик ПЭТ, а про ультран в првые узнал от тебя. За что отдельное благодарю.
Я сам недавно про него узнал на выставке
0:05 А как делаются такие временные циклы?
С помощью камеры про которую я делал обзор
какое значение выставил в параметре "Горизонтальное расширение отверстия"?
Никакое. Я моделирую сразу с учётом усадки. Тут на 0.5 отверстие больше
у него мишки стоковые
А нейлон не подошел бы?
50/50
Позновательный видос.
Но стоимость ультрана 4200 за 750гр.
За такую цену можно смотреть в сторону того чтобы сделать на ЧПУ такую шестерню из титана.
Да конечно. Посмотри стоимость фрезеровки ЧПУ. Из дюралькт то как минимум в тыс 18 вылезет. У нас есть ЧПУ, поэтому знаю о чем говорю
Я имел ввиду себестоимость изготовления на чпу.
Иначе тогда нужно считать и стоимость печати. Конечно согласен что дешевле напечатать, но я испугался цены на ультран)
Да не такая уж она и большая
Я не ожидал, что ТЭТГ от бестфиламента будет держать нагрузку. У меня он хрупкий как стекло: уронил на пол - и собирай осколки.
это по тому что перегреваешь, печатай 225 градусов сопла
Значит температура печати высокая. Я печатаю 225-230
Ультран - это что? Я так понимаю какой-то композит, но на какой основе?
Похоже что нейлон
Это полиамид с углеволокном
Всю машину по максимуму надо напечатать. Заменить все что можно заменить на 3 д печать.
Тут принтер размером больше автомобиля нужен )
Привет, смотрел видео Гараж54, эксперимент хороший, но насколько правильно выбран материал ULTRAN? Говоришь держит 220 градусов? Просто лично для себя проведи опыт, нагрей хотя бы до 150 градусов распечатанный стержень и сравни жесткость с холодным. Форму-то он наверняка держит до 220, но явно будет мягким, как пластилин. Как вариант, сравни ULTRAN с PBT угленаполненным.
Материал выбран самый подходящий для этих целей.
А причём тут стержень и нормальная деталь? Ложить стержень под грузом в печь это полный бред.
До 180 грел деталь с толщиной стенки 5 мм. Мягче чем холодный но не скажу что сильно. Гибким не назвать
@@SIBMAKER , стержень предложил для "тестирования пальцами", просто согнуть горячий и холодный для сравнения и не 5мм, а 1мм, так сказать , ощутить разницу. Смысл в том, что в области шпонки будет перегрев и она постепенно развальцует паз. Конечно ни так быстро, как PETG, но всё же. Поэтому я и посоветовал обратить внимание на другие материалы почти не меняющие жесткость при 150 градусах. Я уже "обжегся" на подобном материале от ESUN PA6CF. Он обмяк в самодельной сушилке для филамента. Делал из него воздуховод для горячего воздуха. А из PBT остался твердым. Из PBT делают корпуса мощных редукторов в ризографах, например.
Если ультран держит до 220, я даже боюсь представить, на какой температуре он печатается и какой там крутой термобарьер с обдувом радиатора должен быть...
Держит до 22 это не значит что постоянно. Это его пиковая температура и держит такую температуру кратковременно. А печатается на 295
@@SIBMAKER это же и термистор еще надо заказывать на повышенную температуру? Штатный E3d вроде до 280 только могёт. Кстати, не осталось ссылки на тот самый ультран из видео? Озону не слишком доверяю, да и упаковка там какая-то другая...
@@SIBMAKER а можно ссылку на "тот самый" ультран?) в диалоге печатников заинтересовались им, когда видос этот скинул туда.
@fantom3ds в гугле взбейте, вам покажет
Реек, но цена космос за килограмм))
И принтер надо финдебоберный)
Мне больше интересно как быстро этот ультран уничтожит ремень)) Ультран то по сути своей композит, имеющий высокую абразивность
Ничего ремнб не будет. Аьразивгость это только шероховатость на поверхности и после первых секунд там все станет гладко
@@SIBMAKER было бы не плохо через какое-то количество времени обкатки узнать результат)
Ультран сожрет ремень, он же абразивный. Почему нет нейлона?
Ничего не сожрёт, не выдумывайте. Абращивный он после принтера, а после пару кругов с ремнем становится гладким, шероховатость стирается.
Это и есть нейлон, с углеволокном
@@SIBMAKER Хотелось бы посмотреть на ремень через пару месяцев)) Чисты полиамид не абразивен. Производители компазитных филаментов пишут что шестерни получаются абразивными.
Ну я и говорю что они оьращивеые пока не начнут работать. Потом шероховатость смянается и они становятся не оьразивгыми)
А производители особо то не печатают)
Блин, а если из пластика сделать карбюратор?😮😮 😮
На умз4216 пластиковые шестерни
Смоделить шкив с нуля быстрее чем отсканировать.
Кому как. Мне быстрее так
Согласен что быстрей замоделить чем сканировать
ультран токсичный? можно печатать в домашних условиях?
Ни один пластик для печати не токсичный. Некоторые пластики выделяют вредные вещества, точнее все пластики при печати выделяют вредные вещества, но они настолько малы, что на них не обращают внимания!
А так от себя советую печать в отдельной комнате и просто проветривать переодически
Почему не нейлон?
Это нейлон. Наполненный углеволокном
Большой минус в том, что не сказано что такое ультран
Да, согласен. Это PA+CF20. Нейлон с углеволокном