[COMMENT REMPLACER LA DISTRIBUTION ET LA POMPE À EAU SUR RENAULT 1.2 D4F]

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  • Опубликовано: 29 окт 2024

Комментарии • 247

  • @natabazda5642
    @natabazda5642 Год назад

    J'ai pu changer ma distribution et ma pompe à eau sur ma Twingo 2 avec clim grâce à votre tuto. Un grand merci

  • @BERTRANDGEST
    @BERTRANDGEST Год назад

    Bonjour, c'est ma 1er courroie de distribution( modus 1,2), il y a 2 ans.
    Sans cette vidéo hyper claire/ précise/ structurée, je me serai pas lancé... Merci
    encore.
    Steve

  • @lucguerin4522
    @lucguerin4522 4 года назад +2

    Bonjour Tintin Même moteur sur la Twingo 2 de ma femme pour plus d’accès à la dépose de la pompe à eau j’ai déposé l’alternateur et écarter le compresseur de climatisation bien sur sans le débrancher de ses flexibles .ont gagné sont temps.Ont galère toujours sur un peut quand c’est une première distribution d’un model que l’ont ne connais pas . j’aime bien tes vidéos qui sont très bien détaillé expliquer pour les novices bonne continuation.

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  4 года назад +2

      Salut Luc.
      Oui, un autre abonné m'a fait la même reflexion.
      Et en y reflechissant, vous avez parfaitement raison tous les deux...
      j'y avais bien songé à un moment, je crois même que je le dit dans la vidéo...
      Mais comme un con je me suis acharné... Alors que j'aurais déposé l'alternateur et la clim en 15 min ... 😀😀

  • @nourddintech5083
    @nourddintech5083 3 года назад +1

    Vraiment vous êtes un génie en mecanique auto chapeau du Maroc.

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  3 года назад

      Merci c’est sympa. 😉
      Et un grand bonjour au Maroc. 😉

  • @nehemiec8v9
    @nehemiec8v9 3 года назад +1

    Merci Tintin, ce qui est bien c'est que tu ne cache rien des galères. Salut de Wittenheim

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  3 года назад

      Hello.
      Merci... Oui, je pense que c'est important de tout montrer .... 😉

  • @abdbej5611
    @abdbej5611 3 года назад +1

    Bravo Monsieur pour autant de patience et de perpicacité !

  • @serge9811
    @serge9811 Год назад +1

    Tu expliques vraiment tout bien , merci Tintin

  • @davidcornuault8081
    @davidcornuault8081 4 года назад +3

    Salut tintin super vidéo tu as fait du bon boulot moi je l'ai déjà fait sur une clio 2 tu gagnes ton temps à démonter l'alternateur et tu es pas emmerdé bon weekend à toi tu as fait du bon boulot👍👍👍👍👍

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  4 года назад +1

      Salut David.
      Je pense que tu as raison.
      Car j’ai bien galérer.
      Et comme un con j’ai insisté. 🤪🤪🤪

  • @8648132
    @8648132 2 года назад

    Ты самый лучший. Наконец-то кто-то догадался вытянуть патрубок с обратной стороны помпы, как я и предполагал.

  • @carlos76190
    @carlos76190 3 года назад

    Hei Tintin Merci pour ton Tuto ...ça fait des années que je fait moi même mes révision de voiture (vidange huile plaquette et ou disque frein )
    Bref l entretien basique ....sauf que a chaque fois les distributions je les faisait faire
    Mais grâce a ton tuto je me suis lancé sur la clio de ma fille et voila c est fait .
    Super content de l avoir fait grace a toi
    MERCIIIIIIIIIIII !!!!!!!!!!

  • @laurentosenciat6363
    @laurentosenciat6363 3 года назад

    Depuis que j’ai découvert votre chaîne je regarde toute les vidéo.

  • @hemi3926
    @hemi3926 4 года назад +1

    Salut Tintin , très bonne explication bien détaillé . Vraiment la galère pas de place pour passer les mains .La pince a collier est indispensable .( j'ai du remplacer le radiateur de mon charger et sans cette pince impossible de retirer le collier inférieur du radiateur une multiprise ne passe pas.) et bon courage pour le restant de tes travaux.

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  4 года назад

      Salut mon pote.
      Merci. 😉
      C’est vrai que certains outils deviennent indispensables.
      A l’époque on faisait tout à la multiprise. 😁

  • @gae1000
    @gae1000 3 года назад

    Merci pour la video ! Le plus simple : dépose alternateur et comrpesseur airco, pour pouvoir lacher un peu le support. La pompe à eau facilement.

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  3 года назад +1

      100% d’accord.
      J’aurais perdu moins de temps à défaire ces éléments.

  • @sebastianipierre8191
    @sebastianipierre8191 Год назад

    franchement chapeau il faut vraiment avoir de la patience et être un pros de la mécanique vue la place pour travailler 👍👌

  • @laurentosenciat6363
    @laurentosenciat6363 3 года назад +1

    Merci Tintin, ta vidéo m'a été précieuse pour le remplacement de ma distribution sur un même véhicule 👍👌

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  3 года назад

      C’est le but.
      Merci de l’avoir regardé. 😉

  • @gillesthimonier8802
    @gillesthimonier8802 2 года назад

    une vidéo qui est la bienvenue , merci tintin

  • @joannaallain2194
    @joannaallain2194 3 года назад

    Bonjour tintin. Merci pour cette belle vidéo. J'ai fait une fois cette distribution, en effet il a fallu que je décale l'alternateur et le compresseur de climatisation pour faire passer la pompe à eau. Petite remarque, il est bon de mettre un peu de frein filet sur les vis de pompe à eau, galet tendeur, poulie damper pour sécuriser le serrage. Bon courage à toi et merci encore pour ce partage de connaissance.

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  3 года назад

      Hello.
      C'est vrai que je me suis fais chier à insister, j'ai pedu beaucoup de temps, j'en aurais perdu moins si j'avais décalé ces éléments de suite.
      Et pour le frein filet, en général quand il n'y en a pas d'origine, je n'en remet pas ...

  • @albertdupond7399
    @albertdupond7399 4 года назад

    Houppi c'est la première vidéo mécanique dans le nouveau garage - Bravo TinTin -

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  4 года назад

      Oui, c’est la première auto à être m’ôter sur le pont. 😊

  • @ericeric293
    @ericeric293 4 года назад

    Slt,bon boulot , galère avec ce manque de place, t'as laissé aussi tes mains dans ce boulot, bravo 👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  4 года назад +1

      Salut Eric.
      Merci.. mes mains se sont remise. Lol.

  • @sebastienvalerossi6335
    @sebastienvalerossi6335 4 года назад +1

    Salut Thierry
    Vraiment cool cette vidéo car tous le monde peut acheter ce type de petite voiture trés courante et donc c'est vraiment une bonne info d'avoir la procédure pour remplacer la courroie de distri ,par contre la pompe a eau Renault auraient pu faire un effort car c'est passablement la misère a reposer. J',ai même vu que tu t'est blessé au doigt on voit du sang sur ta main.On peut dire que la tu a combattu lol.Sinon ça va pas tro dur jme sentirai sans souci de la faire surtout qu'il n'y a pas besoin d'outil vraiment spécifique.Super vidéo bien détaillé j'ai adoré comme toujours. Merci l'ami et a bientôt.

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  4 года назад +2

      Salut Sébastien.
      Merci, c’est cool.
      Oui, c’est vraiment un jeu d’enfant cette distribution.
      La pompe à eau est laborieuse, mais un autre abonné m’a dit que j’aurais du retirer l’alternateur.
      Je pense qu’il a raison, car la dépose et repose a dû me prendre plus d’une heure.
      Alors que l’alternateur tient avec deux ou trois vis.
      Mais c’est toujours pareil, on persévère, et on voit pas le temps passé. Lol

  • @jodx7576
    @jodx7576 2 месяца назад

    très bonne vidéo ,bien expliquée, mais j'ai dû me tromper au remontage et donc je recommence car les repères : distribution courroie pignon villebrequins ne coincident plus à mon contrôle visuel quand le posais le dernier carter du haut

  • @lolo6123
    @lolo6123 3 года назад +1

    Super , trés bien expliqué !

  • @jmbouzon1588
    @jmbouzon1588 4 года назад

    bonjour Tintin merci pour ce partage.

  • @OrkoGreg
    @OrkoGreg Год назад

    Merci beaucoup vraiment top ton tuto

  • @lucguerin4522
    @lucguerin4522 2 года назад

    Bonsoir Tintin c’est vrai pour la pompe à eau pas facile sur ce moteur moi j’avais déposé l’alternateur séparé le compresseur de clim et déposer le support alternateur . Par contre je comprends pas pourquoi serrage angulaire du damper sur ce moteur . Sur les diesels ok mais la 🤔bonne continuation 👍

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  2 года назад

      Hello
      A refaire, je ferais comme toi, car j’ai vraiment perdu beaucoup de temps.
      Et pour le serrage, ma foi je ne sais pas, c’est la procédure.

  • @haounifatimazohra3233
    @haounifatimazohra3233 2 года назад

    Merci pour votre aide

  • @mechouaramar1965
    @mechouaramar1965 4 года назад

    Bonjour Tintin super vidéo le sujet très intéressant merci travail de pro

  • @tibo7434
    @tibo7434 2 года назад

    super vidéo, gros boulot, merci :)

  • @Muhammad6218
    @Muhammad6218 4 года назад

    Salut Tintin super vidéo comme dab, mais svp n'oublie plus tes EPI !!!!!!
    Tu me rappeler les mécanos du Bled avec tes claquettes🤣🤣🤣🤣🤣 je croyais que vous les slaassiens étaient droit et discipliné comme les allemands !!!!
    Et tes paluches toujours avec des blessures de guerres, mais comme dab tu t' en sors toujours très bien !!!!
    On continue d'apprendre bonne continuation et fais attention à toi et tes proches !!!!!

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  4 года назад +1

      Salut Mouss.
      Je pourrais y aller au bled, je ne serais pas dépaysé.
      Plus jeune je bossais comme eux. 😁
      Et ça fonctionnait aussi.
      Merci. 😉

  • @herved8964
    @herved8964 4 года назад

    Salut Tintin, aux forceps cette pompe à eau !! je vois également quelques éraflures a la main vu la place qu'il y a !! Bien utile cette troisième main . Toujours aussi calme ou coupé au montage . Rires
    Toutes mes amitiés

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  4 года назад

      Salut Hervé.
      Merci. Oui, c’était galère.
      Et non, je n’ai coupe aucun nom d’oiseau au montage.
      La vidéo reflète la réalité.
      Je n’ai coupé que la perte de temps de la dépose et repose de la pompe à eau qui passe au poil de cul de mouche près. 😉

  • @nas6943
    @nas6943 3 года назад

    Bon Tuto merci tintin

  • @rabanehicham9973
    @rabanehicham9973 2 года назад

    Super clair 👍
    Merci

  • @almef126
    @almef126 4 года назад

    vidéo bien détaillée. Bravo

  • @limonadburatino1627
    @limonadburatino1627 Год назад

    У меня такой же мотор на Рено Сандеро. Видео очень хорошее, очень подробное, жаль только что русского перевода нет😥
    Thanks you))

  • @jackdbz7028
    @jackdbz7028 2 года назад

    salut , j'ai fait le changement de courroie hier sans voir la vidéo. Quand j'ai vu comment était fixé la pompe a eau ( une des vis bloqué par le gros support d'alternateur et de compresseur ) et qu'elle n'avait aucun jeu ni trace de fuite ba sur le coup je n'ai meme pas essayé de la retiré par flemme. Je crois que j'ai bien fait au vu de la galère ... Espérons que ca tienne :) Merci pour la vidéo !

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  2 года назад

      Salut.
      Je pense que tu as bien fait.
      Visiblement pour faciliter le truc il faut tout démonter.

  • @titigrosminet596
    @titigrosminet596 4 года назад

    salut Tintin ,encore une vidéo bien explicative et du beau travail ,merci a toi. Bon Week end a tous .😁😁😁😁🍻🥨

  • @momobouk1935
    @momobouk1935 4 года назад

    Bon courage merci

  • @claju
    @claju 6 месяцев назад

    ca va bien m'aider pour ma Dacia, merci !!!!

  • @philippepourrat2256
    @philippepourrat2256 2 года назад

    Bonjour Tintin. bravo pour la vidéo très explicative.
    La vieille pompe à eau avait elle des traces de fuite ? Quel était le kilométrage du moteur ? Age ?
    A 120 000 km ma Twingo 2 D4F, après démontage de la courroie de distrib., la pompe ne présente aucune fuite et aucun jeu. J'ai envie de la laisser en place : le bien étant l'ennemi du mieux...

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  2 года назад

      Hello
      Non, aucune fuite et aucune trace d’usure.
      Je l’ai remplacé a la demande du proprio.
      J’ai aussi un D4F que je viens d’acheter, la par contre je vais la remplacer pour repartir sur une bonne base.
      Maintenant, si c’est toi qui le fais, tu la laisse, si jamais elle rend l’âme, tu seras bon pour redemonter, mais c’est une formalité sur ce moteur. Lol

  • @JP-qd9kh
    @JP-qd9kh 3 года назад

    Merci, ça ma bien aidé !

  • @boudjema6990
    @boudjema6990 4 года назад +1

    Binsoir tintin bravo pour tes video t un passionne a ce voit autrement g une question ma c4 bloque a 300trs jai changer pas mal de chose mais rien ne change

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  4 года назад +1

      Salut.
      Il faut lire les codes.
      Sans ça tu ne trouveras jamais.

    • @shenron95
      @shenron95 4 года назад +1

      Tu dois passer la.valise, la elle est bloquée en mode dégradé ca peut être plein de chose. Essence ou diesel?

    • @boudjema6990
      @boudjema6990 4 года назад

      @@shenron95 diesel oui on ma dis elle s'est brider autreement oui jai changer les capteur pms et a coter de la pipe d'admission mais la je satture elle menerve cette c4 pas mal de frais pour rien jai passer a la valise et sa ma donner des capteur que jai changer aussitot mais rien

    • @sebastienvalerossi6335
      @sebastienvalerossi6335 4 года назад +1

      J'ai une c4 aussi pas diésel mais essence et elle m'en a fait voir avec des code erreur a répétition et pareil que vous bloqué a 3000tours et la valise donnais des code erreur je changeais les piéces ça tenais 15 jours et rebelotte .les dernier code donné c'etait sonde d'oxygénation j'ai changer les deux car ras le bol de tous ça et depuis plus rien .pour info j'ai eu le code boitier papillon j'ai eu un code bsi de ventilateur moteur j'ai eu capteur cliqueti j'ai eu sonde de température d'eau et en drrnier sonde lambda j'ai changé toutes ces piéce et j'en ai eu pour une blinde.Certaine c4 sont a fuir et j'ai du tomber dessus tous comme vous.dans czs cas la il faut revendre et acheter autre chose car citroen n'est pas spécialement réputé pour etre tres fiable.

    • @sudinebabz8651
      @sudinebabz8651 4 года назад

      Repasse ta voiture avec une autre vrai bonne valise

  • @doudoumohamed7885
    @doudoumohamed7885 4 года назад +1

    Merci👍👍

  • @bernardelind5098
    @bernardelind5098 4 года назад

    Bien la vidéo Bravo Merci 👏👏👏👍👍👍

  • @wiliamwallace2447
    @wiliamwallace2447 6 месяцев назад

    Merci, je dois le faire dans 10 jours, et je me demandais si je devrais enlever le support de compresseurs de Clim, je vois que c’est faisable sans, cool merci…même si c’est galère.😂

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  6 месяцев назад

      Mouai, entre nous, à refaire, j’enlèverais le support.
      Car ça a vraiment été galère.

    • @wiliamwallace2447
      @wiliamwallace2447 5 месяцев назад

      @@TintinBidouille voilà c fait, j’ai tout démonté, par chocs, support Clim, alternateur, et la poulie damper qui voulait pa sortir, la pompe sort direct avec le raccord noir.
      révision totale, 8h de boulot, quand même. Et la courroie qui coulais pas rentrer, perte de temps, mais bon, fini.
      Merci pour les infos precise…

  • @jacquesurban4491
    @jacquesurban4491 11 месяцев назад

    Salut tintin superbe vidéo 👍j’ai une question Sur ce moteur, où se trouve le capteur p.m. H

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  11 месяцев назад

      Hello
      Je ne saurais dire, ce n’est pas ma voiture.
      Désolé.

  • @sudinebabz8651
    @sudinebabz8651 4 года назад

    Super tuto 👍🏽

  • @rustypanda
    @rustypanda 4 года назад

    Eh eh salut bien joué 😉✌️

  • @xaav
    @xaav 2 года назад

    Merci pour cette video bien ficelée .ça m'a bien aidé .Par contre je me demande comment tu es arrivé à enlever la pompe à eau comme ça ? J'ai bien essayé mais pas moyen.
    Il ne me plaisait pas de démonter l'alternateur ...alors voici comment j'ai pratiqué en fait ,c'est l'armature qui soutient l'alternateur et qui est vissée sur le bloc qui fait merder .
    il empéche le coude arriere de la pompe à eau coté durite de passer...il y a des vis de fixation pour cette armature derriere l'alternateur mais aussi beaucoup plus bas (4 vis à 2 niveaux différents)
    comme cette armature est longue je me suis dit qu'en jouant sur l'élasticité de cette armature ,il y avait peut être moyen en dévissant juste ces 4 vis (les autres ne sont pas accessible car derriere alternateur ) d'arriver à déposer cette satanée pompe à eau.En dévissant ces 4 vis de quelques tours et avec l'aide d'un bon levier ,j'ai écarté doucement l'armature du bloc en bas et il a suffit d'un écartement d'une lame de rasoir pour que la pompe se libére enfin .pareil pour le remontage ,même difficulté pour amener la pompe dans les 2 tubulures de centrage ,c'est celle de droite au dessus qui fout le bazar .j'ai tapoter doucement avec un maillet en nylon en manipulant la pompe et ça a fini par se placer ....le reste ,c'est du gateau .

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  2 года назад

      Je te rassure, j'avais bien galerer aussi, et à repenser, j'aurais été plus rapide à démonter l'alternateur et le compresseur de clim..

  • @reynaudphilippe86
    @reynaudphilippe86 10 месяцев назад

    Bonjour Tintin très belle vidéo , je voudrai savoir si on peut faire pareil pour sortir la pompe à eau sur une Twingo D4F de 2001 car c'est plus simple comme toi pas besoin de déplacer le compresseur de clim et alternateur? Merci en tout cas.

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  10 месяцев назад

      Hello
      Honnêtement à refaire, je pense que je déplacerai les éléments gênants.
      J’ai vraiment perdu beaucoup de temps avec cette pompe à eau.

    • @reynaudphilippe86
      @reynaudphilippe86 10 месяцев назад

      Salut je te remercie pour ton retour ; tes vidéos en tout cas me sont d'une grande aide .👍

  • @toolsmeca7004
    @toolsmeca7004 4 года назад

    Bravo 👍👍👍

  • @gaetangallez853
    @gaetangallez853 3 года назад

    Salut tintin tu n'as pas mis le lien de ton éclairage led sauf erreur de ma part sinon je te souhaite de bonnes fêtes de fin d'année au plaisir de te revoir l'année prochaine

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  3 года назад

      Salut.
      J'ai mis le lien de ma lampe à led.
      Je n'avais pas encore les dalles led quand j'ai fais cette clio.
      Mais merci quand même ... 😉

  • @OmarOmar-lg2ld
    @OmarOmar-lg2ld 8 месяцев назад

    Merci

  • @leobilliras9015
    @leobilliras9015 2 года назад

    Salut, je vient de faire la distri sur meme moteur mais sur une twingo 2, ta vidéo m’a bien aidée merci beaucoup, mais par contre moi j’ai un soucis quand j’ai démarré le moteur ça couiner et de la fumer sortais, j’ai re démonter et je me suis aperçu que la courroie de distri frotter contre le cache distri en métal et je ne comprends pas pourquoi. Si jamais tu aurais des réponses j’aimerais beaucoup merci encore

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  2 года назад

      Hello
      Elle était peut être mal centré.
      Recentre la et démarre sans remonter le cache.
      Et observe que la courroie reste bien centré sur les poulies.

  • @thierryquayzin7275
    @thierryquayzin7275 2 года назад

    Bonjour,
    Certains mécanos mettent de la pâte à joint en plus sur le joint de pompe et les vis.
    Pas vous?
    Le joint torique est lubrifié au w40?
    Un lubrifiant silicone n'est il pas mieux?
    Merci

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  2 года назад

      Salut.
      Dans la mesure où il n’y a pas de pate a joint d’origine, et que ça ne fuit pas, je ne vois pas l’intérêt dans rajouter, mis à part que le prochain va galérer pour enlever la pompe.
      Et pour la lubrification des joints, rassure toi, les joints automobile supportent très bien tous les type de lubrifiant et d’hydrocarbures.
      Donc du moment que ça lubrifie. C’est bon. 😉

  • @paco7105
    @paco7105 2 года назад

    Bonjour, merci pour la bonne vidéo. Pouvez-vous me dire à combien de newtons les vis de la pompe à eau sont serrées ? Et comment voile Newton obtient la grosse vis de la poulie et la petite vis de la poulie folle ? Merci beaucoup PS : Malheureusement je ne comprends pas le français.

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  2 года назад +1

      Hello
      Pompe à eau: 9 Nm
      Galet tendeur: 24 Nm
      Poulie vilebrequin: 40Nm + 70 degrés

    • @paco7105
      @paco7105 2 года назад

      @@TintinBidouille Merci beaucoup et continuez à faire de si belles vidéos, Danke!

  • @BricolesRacagnac
    @BricolesRacagnac 4 года назад

    Hello mon ami, bien belle vidéo, gros pouce bleu comme d'habitude et toujours au plaisir de se croiser sur nos chaines respectives, mon ami et porte toi bien. 😉👍👍👍👍

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  4 года назад +1

      Salut Thierry.
      Merci, bon week-end à toi. 😊

  • @franck1879
    @franck1879 3 года назад

    Bonjour tintin, toujours d'excellente vidéos.
    petite question, il me semble que tu as changé de caméra y a peux de temps et j'en cherche une qui permet de faire du streaming directement sur RUclips. Si tu as des conseils à me donner, j'suis preneur ;)

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  3 года назад +1

      Salut Franck
      Houla. Moi je suis loin d’être un geek. 😁
      J’ai pris la DJI osmo action.
      C’est la concurrence à gopro en moins chère.
      Et certains youtubeurs qui font des comparatifs disent qu’elle est mieux.
      Je sais qu’on peut faire du streaming avec. Mais je ne saurais t’en dire plus.
      Désolé, mes connaissances sont très limite dans le hi-tech. 🤪

  • @alundrasrt
    @alundrasrt 3 года назад

    Merci.

  • @NIXGlaub
    @NIXGlaub 3 года назад

    Merci aus Germany👍

  • @Jordan-pc3li
    @Jordan-pc3li 4 года назад

    Cool tu as trouvé un assistant cameraman

  • @MdrSin
    @MdrSin 4 года назад

    Merci pour la vidéo très intéressante 😉
    Si t'avais pas eu de soucis avec la pompe à eau, tu penses que t'aurais mis combien d'heures pour faire cette distribution en tout ?

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  4 года назад +1

      Merci.
      Franchement si demain je devais en refaire une sans filmé et sans la pompe à eau, je pense que c’est torché en une heure et demi grand max.
      Et pour la pompe à eau en plus, je pense que je déposerais l’alternateur.

    • @MdrSin
      @MdrSin 4 года назад

      Ok 👍
      Si tu fais le distribution sur d'autres marques de véhicules et si tu en as la possibilité, n'hésite pas à nous faire des vidéos car c'est toujours intéressant avec toi (au cas où tu penserais que ça pourrait être répétitif...), on apprend toujours des trucs c'est cool 😉

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  4 года назад

      @@MdrSin
      Malheureusement c'est des trucs que jévite en général à cause de la gestion du temps ...
      J'en ai une à venir sur l'ibiza...
      Et sur la Charger aussi avec le remplacement de l'arbre à cames ..

  • @crashe3203
    @crashe3203 4 года назад

    Salut tintin😁
    Petite question qui n’a rien à voir avec la mécanique...
    Tes claquettes c’est des Rieker? Non parce qu’à voir de loin comme ça, je dirais que c’est des Rieker.
    Voilà c’était juste pour ça😂
    Mais sinon vidéo toujours très intéressante, comme à chaque fois sur ta chaîne, et je vois un peu de sang sur tes mains, ça m’arrive souvent aussi quand je fais un truc sur une bagnole😂

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  4 года назад

      Salut.
      Tant que tu me demande pas si je porte des strings, ça va. 😁😁
      C’est ma vielles paires de mustangs.
      Elles sont ruinées, mais j’aime bien les porté l’été pour bricoler.
      J’en ai une autre paire pour quand je bosse pas.
      J’aime bien cette marque de claquettes.
      Elles sont pas données, mais on est bien dedans et tu peux les garder 3-4 ans facile.
      Et pour le sang, bah ça va avec la mécanique bien souvent.

    • @crashe3203
      @crashe3203 4 года назад

      Non non ça je te le demanderais pas t’inquiète😂😂
      Ha d’accord bah faudra que j’essaie mustang alors, parce que je dirais exactement pareil de Rieker😁
      Oui c’est clair un truc qui se desserre un peu vite et hop...

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  4 года назад

      Je vais regarder, car je connais pas du tout riecker.
      Ça m’intéresse du coup. Lol

  • @jeremythoraval1297
    @jeremythoraval1297 3 года назад

    Merci pour cette vidéo, très utile. En ce moment je change la courroie sur une twingo 2. J'ai inséré la nouvelle courroie, positionnée correctement aux 2 repères mais après avoir effectué quelques tours moteurs (nbre paire) les 2 repères fixes sont décalés de 3 dents par rapport aux repères sur la courroie. Comment est possible, que dois-je faire?

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  3 года назад

      Ne t’inquiète pas, c’est normal.
      Si tu arrives à faire 2 tours moteurs sans que ça bloque, c’est que tu as bien remonté ta courroie.
      Tu revérifie la tension après tes deux tours et c’est bon.
      Les repères se décalent car la longueur de courroie est plus grande cote tendeur que côté pompe.
      Donc pas d’inquiétude. 😉

    • @jeremythoraval1297
      @jeremythoraval1297 3 года назад

      @@TintinBidouille il faut quand même donner un peu de couple à la clé par endroit, on sent une compression, je pense que c'est normal ?

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  3 года назад

      Oui, tu dois passer les 4 points de compression du moteur, c’est normal
      Ne t’inquiète pas, si tu as mal calé le moteur, ça bloquera net.

    • @jeremythoraval1297
      @jeremythoraval1297 3 года назад

      @@TintinBidouille merci beaucoup pour vos réponses et votre rapidité !

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  3 года назад

      @@jeremythoraval1297
      Au plaisir. 😊

  • @carlos76190
    @carlos76190 3 года назад

    Seul chose que j ai un peut hésité c est pour la tension avec le galet tendeur ...du coup j ais laissé 5mm de jeu (5mm a gauche et 5mm a droite depuis son axe) j espere que c est bon

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  3 года назад +1

      Tant que la flèche est au centre des deux ergots c’est bon.

    • @carlos76190
      @carlos76190 3 года назад

      @@TintinBidouille Merci c est a peut de chose près la ou je l ais mise .

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  3 года назад

      @@carlos76190
      Donc tu peux dormir sur tes deux oreilles ... 😉

  • @fabricemazza5699
    @fabricemazza5699 4 года назад

    Hello Tintin super vidéo, comme d'habitude, je te suis depuis quelque temps bravo à toi , Vive L'alsace 👍👍😀

  • @ilvale6439
    @ilvale6439 3 года назад

    Hello, it's not necessary to unbolt and take off the a/c pump and the alternator to access at the cooling pump?

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  3 года назад +1

      Hello.
      I did it without taking unbolt A/C and alternator.
      But it's better to unbolt it, because I've wasted a lot of time.

    • @ilvale6439
      @ilvale6439 3 года назад +1

      @@TintinBidouille thank you so much! Great video

  • @tarekbdl
    @tarekbdl 3 года назад

    Ma voiture est 83 mille km année 2016 le même moteur d4f Logan 1.2 16 v est ce que je change le kit dist ou jusqu 90 mille km parce que j ai pas le carnet d'entretien est ce que tu peux me donner des conseils !! Et quand je change le kit c obligatoire de changer la pompe a eau ou non !

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  3 года назад

      Salut.
      Ce n’est pas ma voiture, du coup je je connais pas les préconisations.
      La pompe à eau n’est pas obligatoire, c’est juste conseillé.
      Si tu ne fais que la distribution, pas de conseil particulier, c’est vraiment très simple sur ce moteur. 😉

  • @gregorylacenne6546
    @gregorylacenne6546 Год назад

    salut
    on est obligé de changer la vis du vilebrequin ? comme y’ a un serrage angulaire ? merci

  • @yanamare6305
    @yanamare6305 3 года назад

    Merci Tintin, super vidéo! J'aurais peut être du changer ma distribution moi même plutôt que de le faire faire en concession (incompétente?)
    depuis que j'ai fait changer la distribution a 45000km - 6ans j'ai des vibrations moteur au ralenti
    quelqu'un saurait me dire si les vibrations moteur au ralenti peut être lié a un problème du au montage de la distrib?
    réponse du mécano c'est normal c'est de la mécanique, ça bouge ...! :((
    j'ai des doutes sur ses compétences, car il a changé la courroie d'alternateur sans changer le galet, dans les préconisation d’entretien constructeur il faut changer galet et courroie
    j'ai pourtant fait faire ces opérations en concession renault!

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  3 года назад

      Hello.
      Les vibrations au ralenti ne sont pas du à la distribution.
      Ni au galet qui n'a pas été remplacé.
      Peut être un souci au niveau du remontage du support moteur ...

  • @rene5257
    @rene5257 2 года назад

    j est une question sur c est moteurs quant ont changer un injecteur pas de code comme les diessel ?? et est que c est pour tout les moteurs essence pas de code injecteurs ? je avait vu faire sur une modus pas parler de code

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  2 года назад +1

      Salut rene.
      Non, sur les essence, aucun code à mettre.
      C’est de l’injection indirect.

    • @rene5257
      @rene5257 2 года назад

      @@TintinBidouille ok merci a dimanche peut etre pour une video

  • @mikeremix8025
    @mikeremix8025 4 года назад

    Salut,
    Perso je ne change jamais la vis de poulie damper, je nettoie les filets à la brosse métallique sur touret à meuler puis je mets du loctite frein filet normal, une vis chez le constructeur c'est pas donné en plus, la seule fois où il faut absolument changer cette vis c'est quand elle est conçue pour subir une déformation plastique (et non juste une déformation élastique) au serrage, je sais que ça existe sur des moteurs modernes de chez ford europe où il faut même une rondelle spécifique et un outillage spécifique de montage et spécifique au constructeur qui en plus est onéreux

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  4 года назад +1

      Salut.
      Oui, je l’ai changé car elle était livré avec le kit de distribution.
      Ceci dit c’est une vis à usage unique puisqu’elle a un serrage angulaire.
      Bien sûr on peut la réutiliser, mais il ne faudra pas la serrer comme une neuve.
      Je pense que c’est pour ça que tu mets du frein filet, car du coup on serre quand même moins fort.

    • @mikeremix8025
      @mikeremix8025 4 года назад

      @@TintinBidouille Serrage angulaire ne veut pas forcément dire que la vis va subir une élongation irréversible (déformation plastique) tout dépend à quel couple + valeur angulaire elle va être serrée, je serre les miennes toujours au même couple préconisé, le loctite sert également comme produit antirouille c'est pour çà que j'en mets

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  4 года назад

      Après c’est une grosse vis, donc forcément elle tient mieux.
      Mais j’en connais plus d’un qui ce sont fait avoir avec les vis de bride d’injecteur sur Mercedes.
      Elles claquent direct.

    • @mikeremix8025
      @mikeremix8025 4 года назад +1

      @@TintinBidouille Oui les vis de poulies damper sont beaucoup plus grosses que par exemple les vis de culasse qui elles sont serrées avec une valeur angulaire beaucoup plus importante que 70° j'ai même lu quelque-part que les vis qui sont destinées à subir une déformation irréversible voulue sont faites dans un alliage d'acier très spécifique ce qui me semble aussi très logique, il faut toujours se renseigner auprès du fabricant ou constructeur si la vis est faite pour subir une déformation plastique ou non mais comme déjà dit plus haut une grosse vis qui est seulement serrée à 70° après seulement 40Nm ne va pas subir une déformation plastique mais seulement élastique, ça semble logique

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  4 года назад

      @@mikeremix8025
      On est d'accord ..

  • @rene5257
    @rene5257 4 года назад

    salut tintin a oser te lancer moi ose pas !!! malgre que je c est comment faire magnifique video je voie que tu mais pas de pige sur arbre a cames seulement au vilebrequin et quelle que accro au mains !! ail bravo belle video bon dimanche a toi ( le client ta aider moralement je voie mais c est bien pour eclaire on a bien vu se que tu fesait) la je voie que est tombe sur le moteur demper avec clavette car il en a sans clavette !!! comment ta coincer la poulie pour pas quelle tourne pendant que tu serre au couple ?? et en reille combien de tempt ta mis ??

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  4 года назад +1

      Salut rene.
      Faut pas avoir peur. Faut juste être méticuleux.
      En temps normal je ne pige même pas.
      Je l’ai fais pour la vidéo.
      Mais faut pas s’inquiéter, ca ne tourne pas.
      Pour te donner un ordre d’idée, pour serrer le déphaseur d’arbre à came sur la charger, c’est un serrage à 120 Nm et tu peux serrer sans que le moteur tourne.
      Pour serrer au couple, j’ai remis la pige sur le volant moteur. 😉

    • @rene5257
      @rene5257 4 года назад +1

      @@TintinBidouille ok bon boulot c etait une belle video

  • @whitemetal2615
    @whitemetal2615 2 года назад

    j'ai pas compris la photo pour la tension du galet tendeur, est-ce que je pourrais avoir des explications s'il vous plaît ???

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  2 года назад

      Tu tourne la vis du galet dans le sens anti horaire.
      Et tu vas voir la petite patte dans le rond rouge se déplacer.
      Quand elle est dans la même position que sur la photo, c’est bon.

    • @whitemetal2615
      @whitemetal2615 2 года назад

      @@TintinBidouille ok, merci. Bonne soirée

  • @lartetlavie5024
    @lartetlavie5024 3 года назад

    Bonsoir une question me tarode, sur ma revue technique twingo 1 phase 2 de 2002 il y a de noté pour le changement soit tout les 5 ans ou soit tout les 120 000 ,je ne comprends pas comment choisir et pourquoi ya t'il 2 choix ? Je n'ai jamais vue celà, sachant que je l'ai acquéri il ya quelques semaines, la courroie à été remplacé en 2015. Mais vue qu'on peut faire 120 000 je ne sais plus quoi penser. 🤔
    Merci

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  3 года назад +1

      Salut.
      Sur une courroie, distribution ou accessoire, il y a toujours deux échéances.
      Une en kms, l’autre en temps.
      C’est la première des deux atteinte qui fais foi.
      Les courroies sont composé en partie avec du caoutchouc. Et comme tu le sait, c’est une matière naturel qui se dégrade avec temps.
      Dans ton cas, tu es bon pour la remplacer, car elle risque de casser.
      Et ceci même si tu n’as fais que 1000 kms les 5 dernières années.

    • @lartetlavie5024
      @lartetlavie5024 3 года назад

      @@TintinBidouille merci de votre réponse, du coup l'histoire des 120 000 on oublie c'est pas envisageable hein !? Et je procède seulement tout les 5 ans. Je pense que je vais la changer tout les 5 ans car c'est mon véhicule principal de tout les jour.
      Dernière question si la courroie lâche quel sont les véritables catastrophes qu'il peut y avoir ? merci.
      Amicalement

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  3 года назад +1

      Voilà, c’est exactement ce qu’il faut faire.
      Si la courroie cassé, cela engendre d’important dégâts au moteur.
      Et sur une twingo, il est fort probable que les réparations soit plus chère que le véhicule.

    • @lartetlavie5024
      @lartetlavie5024 3 года назад +1

      @@TintinBidouille ok merci beaucoup, bonne soirée 😉👍

  • @bilaltube1090
    @bilaltube1090 Год назад

    vidéo pour le réglage des doigts culbuteur d4f s.v.p 😊

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  Год назад +1

      Je n’ai pas ça.
      Désolé.

    • @bilaltube1090
      @bilaltube1090 Год назад

      @@TintinBidouille pas de soucis merci pour ton contenu 👌

  • @hubertdevillers420
    @hubertdevillers420 2 года назад

    bonjour, A quoi sert la pompe à eau ? l'eau de quoi ? pour quoi ? le moteur utilise de l'eau ? le radiateur a besoin d'une pompe ? archaïque non ?

  • @anthoonyR
    @anthoonyR 2 года назад

    Bonjour,
    Quand je fais mes tours moteur a la main. La distribution sort progressivement des poulies. Un coup de démarreur et je sors de 5 mm. J'ai tout repoussé, retendu, remonté avec la poulie damper. J'ai démarré. Et j'ai un sifflement. Ça sent le chaud et le bord de ma courroie est limé. Elle semble vouloir sortir. J'ai tout remonté avec les anciennes pièces pour voir et toujours le même problème. Moins flagrant avec les anciennes pièces cependant. D'où peut venir le problème ?

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  2 года назад

      Salut.
      C'est un problème d'alignement je pense.
      Si le bord de la courroie est limé, alors que celle-ci à tendance à ressortir, c'est que visiblement un truc est en contact avec la courroie.
      C'est le bord interieur qui est limé ?? donc un truc serait en appuie à l'interieur..

    • @anthoonyR
      @anthoonyR 2 года назад

      @@TintinBidouille non c'est a l'extérieur. Ma courroie avait tendance à sortir quand je ne mettais pas la damper pour faire les tours a la main. J'ai donc refait le réglage, monté le carter plastique et la damper, j'ai démarré et un sifflement s'est fait entendre puis une odeur de cramé. La courroie, même avec la damper semble vouloir sortir des poulies par l'extérieur. Et vient donc en contact avec la damper ou le carter. Aurais je pu decalibrer le tendeur avant le montage ? Mon réglage de tension est parfaitement au milieu. J'ai remonté l'ancien kit distri et le verdict est le même.

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  2 года назад

      @@anthoonyR
      Et avant démontage, aucun souci ???
      C'est bizarre ton affaire..

    • @anthoonyR
      @anthoonyR 2 года назад

      @@TintinBidouille non aucun. J'ai remis toutes les pièces d'origine. Avec la tension d'origine que j'avais prise en photo et qui n'est pas entre les coches et ça ne bouge pas d'un iota même avec 30 tours moteur. Je pense que mon réglage est trop tendu malgré le calage dans la fourchette. Mon kit est un Gates et non Renault mais le principe est le même. Bizarre. En tout cas courroie neuve et joint de pae sont bon pour la poubelle

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  2 года назад

      @@anthoonyR
      Après c'est difficile à répondre sans voir...

  • @levalennois2346
    @levalennois2346 3 года назад

    Courroie qui reste tendue même avec le galet retiré : c'est à cause du pigeage systématique qui en fait, n'est pas utile. Vw l'a bien compris sur ses moteurs avec 1 seul ACT. Mais chacun fait comme il veut.

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  3 года назад +1

      Je le sais bien mon pauvre ami.
      Mais sur RUclips, si tu ne fais pas comme le préconise le constructeur, tu te fais deglinguer dans les commentaires. 🙄
      Ce genre de moteur ultra simple, je ne les cale même pas.
      Je fais mes repères comme c’est, je remonte et roule ma poule.

  • @jeromeballaran6750
    @jeromeballaran6750 Год назад

    Salut pour moin galéré pour la pompe faut déposé alternateur et son support

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  Год назад

      Hello
      Oui, j’aurais effectivement dû faire ça.

    • @jeromeballaran6750
      @jeromeballaran6750 Год назад

      @@TintinBidouille souvent on découvre les chose après avoir fait le travail.

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  Год назад

      @@jeromeballaran6750
      Pour ma part c’était au montage vidéo.
      Me suis dit qu’en 10 minutes c’était enlever, et moi j’ai galérer une demi-heure. 😂😂

  • @chatoble
    @chatoble 7 месяцев назад

    Ta pas montré la purge du liquide refroidissement avec la vis sur le boîtier d eau a droite du moteur pour retiré l'air du circuit sinon parfait

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  7 месяцев назад

      C’est vrai… j’aurais du y penser, car c’est important.

  • @yvesuribes8441
    @yvesuribes8441 2 года назад

    Salut j'ai foires le boulon du cache de distribution qui ce trouve à l'arrière je voulais changer la courroie de distribution le boulon c'est 13 à une astuce

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  2 года назад

      Salut.
      Je ne me souvient plus trop, mais tu as peut être moyen d’y mettre un filet rapporté.

  • @Jordan-pc3li
    @Jordan-pc3li 4 года назад

    Pour les épi tu sais smell like gazoline fait de la mécanique pied nu. Tant que tu es à l'aise c'est le principal

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  4 года назад

      Salut Jordan.
      Oui, t’inquiète. Je fais de toute façon comme bon me semble.
      Le petit sous titre est ironique pour la secte des gens qui mettent des commentaires genre: oh tu fais de la mécanique sans gants.
      Wow, t’es aller sous la voiture sans lunettes. Ou encore: t’as soufflé ton étrier sans masque, t’as perdu 2 ans de ta vie.
      Enfin bref.. comme tu le dis, moi j’entrais à l’aise en claquette. 😁

  • @lartetlavie5024
    @lartetlavie5024 3 года назад

    Bonsoir je suis bloqué sûr twingo 1 d4f avec clim, je suis bloqué au niveau du coude qui vas sûr la pompe je n'arrive pas à le remettre à cause de la clim qui me gêne et le bras qui passe pas entièrement, je crois je vais tomber la clim avec calandre et peux être radiateur car je n'arrive pas à le dévisser 😤😞😓

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  3 года назад +1

      Salut.
      Si tu desserre juste le compresseur de Clim, tu devrais avoir assez de place pour passer ton coude.

  • @louismonnier20
    @louismonnier20 3 года назад

    je n'avais pas remarqué tu as trois mains 55:10 ! Lol !

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  3 года назад

      Et ouai mon pote. Ça censé la classe ultime. 😁😁😁

  • @lartetlavie5024
    @lartetlavie5024 3 года назад

    Pour remettre le coude vous n'avez pas le compresseur de clim qui vous gêne, moi oui sûr twingo 1 il est juste au dessus de mon alternateur, j'ai passé casi la journée je n'arrive toujours pas à le remettre 😞😓😔😤

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  3 года назад

      Je ne sais pas si c’est pareil sur la twingo, mais j’avais galérer aussi.
      A refaire, je desserre l’alternateur et le compresseur de clim

  • @levalennois2346
    @levalennois2346 3 года назад

    7 ou 8 vis pour la pompe à eau ? diantre ! En plus une pompe ça tient 200 000 km, chez.. Vw, et elle tient par 2 vis où 3. Il y a quand même un pblème avec les ingénieurs Renault ?

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  3 года назад

      Lol... Après tout n'est pas rose non plus chez VW hein ... 😀

  • @boudjema6990
    @boudjema6990 4 года назад +1

    Bmoque a 3000trs/min jai changer vanne egr le porte fusible le turbo nettoyage fap o karcher papillon dair jai passer a la valise mais toukiurs bloquer a 3000trs ta une piste pour moi

    • @EliasBouaicha
      @EliasBouaicha 4 года назад +1

      ta changé le capteur comon rail ou bien passe un coup de valise verifie tes capteur

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  4 года назад +1

      Pas mieux. Il faut vérifier à la valise.

    • @boudjema6990
      @boudjema6990 4 года назад +1

      @@EliasBouaicha oui changer 2 capteur pms et 1 capteur au desus ver la pipe d'admission toujours rien on ma dit elle sest brider au niveau du calculateur

    • @EliasBouaicha
      @EliasBouaicha 4 года назад

      @@boudjema6990 c'est sur quoi 1.6 hdi ou 2.0 hdi

    • @boudjema6990
      @boudjema6990 4 года назад +1

      @@EliasBouaicha 1.6 hdi

  • @fredbipbip5006
    @fredbipbip5006 5 месяцев назад

    🫡🫡🫡🫡🫡

  • @bernardbalastipoulos1305
    @bernardbalastipoulos1305 Год назад

    La conception est a chier pour bricoler dessus alors que c'est un petit moteur , aucune visibilité ! VIVE RENAULT

  • @xavierlabricole9899
    @xavierlabricole9899 4 года назад +1

    salut ta passe ho moins 6 h

    • @TintinBidouille
      @TintinBidouille  4 года назад

      Salut.
      C’est toujours plus long quand tu filme.
      Mais j’ai dû mettre environ 5h
      Si tu le fais sans filmer et que tu tombe l’alternateur plutôt que de galérer comme moi pour la pompe à eau, je pense qu’en 3h grand max c’est fait.