Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
車両解結作業の手際の良いこと素晴らしいの一言ですね✨これも名鉄岐阜駅の名物でしょうね。増結車両は、しばし茶所で休息ですね。
須ヶ口行きに化けるパターンもある。
名鉄って少ない車両を効率的に運用しているイメージですが、時として吉良急のように短い編成のため激混みする列車もあり、枝線の事情により編成が統一できないのが難点ですね。
犬山駅も、よく解結作業が行われるイメージを持っています。特に「新可児行き」が6両で到着すると、前2両は犬山止まりとなって切り離されることが多いようです。
8両できた列車が新可児行きと(各)岐阜行きに別れる事もあるし、その逆も当然ある。
朝のラッシュ時を過ぎても豊橋では解結作業はできないし、途中駅では解結する時間が取れないのでどうしても岐阜駅での解結になりますよね。撮影した時間はラッシュ時からかなり経過しているのでしょうね。
名鉄名物、逝っとけ編成ですね😍
岐阜駅やっぱりいいですね~
本線特急のメインが徐々に2200系に変わっていくな。そう言えば以前別の動画でサンライズエクスプレスやスーパーレールカーゴが豊橋でいっしょにいるところを見たな。
名鉄岐阜駅懐かしです。まだ子供が小さい乗せて岐阜駅行ってきます。今日何時頃動画ですか?まだ暑いから水分補給しっかり取って下さいm(_ _)mの これから動画楽しみしています。
ご承知の通り、名鉄岐阜駅は出発直後に短い単線区間があるので、それもあって折り返しの時間が非常にタイトになっているのですよねぇ・・・そんなタイトな中でこれができるんだから驚きです。
なら次は連結の駅お願いします
こーゆー動画撮る時って構内駅係員さんにお声掛けしたりして撮影するんですか?
特にやってませんよ😊
え?今はホース?とかはつないでないの?
車両解結作業の手際の良いこと素晴らしいの一言ですね✨
これも名鉄岐阜駅の名物でしょうね。
増結車両は、しばし茶所で休息ですね。
須ヶ口行きに化けるパターンもある。
名鉄って少ない車両を効率的に運用しているイメージですが、時として吉良急のように短い編成のため激混みする列車もあり、枝線の事情により編成が統一できないのが難点ですね。
犬山駅も、よく解結作業が行われるイメージを持っています。
特に「新可児行き」が6両で到着すると、前2両は犬山止まりとなって切り離されることが多いようです。
8両できた列車が新可児行きと(各)岐阜行きに別れる事もあるし、その逆も当然ある。
朝のラッシュ時を過ぎても豊橋では解結作業はできないし、途中駅では解結する時間が取れないのでどうしても岐阜駅での解結になりますよね。撮影した時間はラッシュ時からかなり経過しているのでしょうね。
名鉄名物、逝っとけ編成ですね😍
岐阜駅やっぱりいいですね~
本線特急のメインが徐々に2200系に変わっていくな。そう言えば以前別の動画でサンライズエクスプレスやスーパーレールカーゴが豊橋でいっしょにいるところを見たな。
名鉄岐阜駅懐かしです。
まだ子供が小さい乗せて岐阜駅行ってきます。
今日何時頃動画ですか?
まだ暑いから水分補給しっかり取って下さいm(_ _)mの これから動画楽しみしています。
ご承知の通り、名鉄岐阜駅は出発直後に短い単線区間があるので、それもあって折り返しの時間が非常にタイトになっているのですよねぇ・・・
そんなタイトな中でこれができるんだから驚きです。
なら次は連結の駅お願いします
こーゆー動画撮る時って構内駅係員さんにお声掛けしたりして撮影するんですか?
特にやってませんよ😊
え?今はホース?とかはつないでないの?