EX5 dream jet 4mm (stroke57.5mm)guna crankcase asal..
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- Assalamualaikum dan salam sejahtera sahabat semua...
topik kite harini adalah berkaitan ex5 dream modi crankshaft arata jetrod 4mm
1) rod 94mm (standard dream 97mm)
2)pin crank 22mm(standard 25mm)
3)diameter ~90mm(standard~90mm)
tapi masih menggunakan crankcase asal dream, tak perlu korek crankcase dan guna block dream(100% dream).. tak perlu convert class1..
stroke asal dream =49.5mm
stroke crank jet 4mm
(stroke up 8mm)=57.5mm
tip utk setup crank ni..
hanya tukar oil pump shaft racing jet 3mm..(batang halus)..
-adjust deck clearance ikut kesesuaian..
semoga bermanfaat.. insyaallah..
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
Terbaik lh..sangat memberi ilmu.terima kasih atas perkongsian smoga slepas ini Allah permudahkan segala urusan dan rezeki muu..
Saya nk pakai dream jet 8 block class 1 rod fame jadi gasket sekeping
Hmmm statik crank . Kemah bos pih
en hafiz, kalau crackcase baru dan skru ikat enjin baru, kita bakar dan sepuh dalam minyak, boleh meng'harden'kan tak? slalu tgk chanel matsaleh diaorg restore akan buat sepuh mcm tu.
aah.. tu pn sebahagian dari teknik heat treatment.. bdk2 moto selalu buat dkt
1)bolt/nut
2)hujung valve
3)spring valve
4)spring clutch..
5)block set..(masak)
cara cepat
bakar dan celup minyak.. cume teknik kene betul.. tak boleh over heating..
cara lambat tapi selamat.. masak dalam minyak panas selama 8 jam ke atas.. slow heat treatment.. suhu perlu setting betul2 mcm suhu engine .. tapi cerewet sikit..
noted-guna minyak engine semi syntetic.
cara lagi mudah... running in mcm biasa.. "berpantang".. semua komponen akan "masak" dgn baik bergantung pada cara kite running in..👌👍👍👍
@@fanzkito terima kasih atas perkongsian ilmu 👍🏼🇲🇾
Spec mcm sy punya...full ori dream jgk...piston sy 58mm...crankshaft OM dream std OM jet 3mm... Ade sbjik lg crankshaft OM dream std...plan nk jet 4mm,pastu balut tambah berat,... Smua original...
pergh.. padu2.. ramai jgk yg wassap nk buat spec jet4mm dream.. 👍👌👌..
nice.. "oldskool"
skill org dulu2 mmg jet crank OM.. terbaik boss.. semoga dipermudahkan urusan.. tq for share info👍👌👌
Slm bang..nk tnye skit..granshaft dream jet3mm espada nk tukar rod ke class1..rod bergesel x dngn oil pump shaft racing??...😊cuma kena tmbh gasket je kn bang 3mm pkai block dream..apa lagi kena tukar bang😊😊rantai timing kena tukar x??
w,salam.. yg ni jet3 gasket sekeping kan??die pakai rod ex5 HP 94mm..
kalau tukar rod class1 100mm.. tambah gasket block 6mm..
rantai timing class1 90L..
tiang 4.. class1..
oil pump shaft tak sangkut.. sbb diameter crank tak berubah..
tu je ..👍👍
@@fanzkito ye bang jet 3 gasket skeping..klau pkai blok class 1 brpe mm gasket bang...
@@ariffmifzal6354 sekeping jika guna rod class1 ... sbb stroke dream jet3 sama dengan class1 standard..
class1 standard
-stroke 55.5mm
-rod 100mm
-rantai 90L
dream standard
-stroke 49.5mm
-rod 97mm
-rantai 88L
ex5 Hp standard
-stroke 49.5mm
-rod 94mm(block besi pendek)
-rantai 84L
@@fanzkito trima ksih bang👍👍👍
Salam bang,buat konten pasal crankshaft putus bang? Betul ke kalau pakai magnet ringan,stopper berat ,crankshaft akan putus
w,salam.. insyaallah.. cadangan yg baik...
utk kes crank putus.. umumnya disebabkan momentum terlalu tinggi... (jisim x halaju) .. utk crankshaft.. dipengaruhi berat magnet/stopper...
1)makin berat magnet/stopper.. makin tinggi risiko crank utk putus..
2)makin tinggi rpm makin tinggi risiko crank putus...
cara terbaik utk main rpm tinggi... perlu ringankan stopper/magnet..
kalau main rpm standard... takpe.. boleh guna magnet/stopper/auto dgn berat standard...
dan elakkan dari wheelie..🤭🤭🤭🤭...juga risiko utk crank putus...
abg knp sy punya rod class 10 brand taikom pnp gbo saft oil pump ex5 dream yg jet punya masih sangkut
kalau diameter crank lebih 93mm.. mmg sangkut.. perlu tukar casing belah kanan class1.. running oilpump class1.. 😅😅
kalau gesel sikit2.. perlu lay lagi hingga lepas...
semoga dipermudahkan.. insyaallah
Salam bang marking timing dkt magnet nk marking dkt line T ke F ?
w,salam.. dkt 'T'.. utk top dead center..
'F' tu firing..
bang tumpang tanya kalau crankshaft 110 jet 4mm rod dream gasket sekeping okay tak ? boleh main jauh tak ?
crank 110 jet 4= 55.5+8=63.5mm
stroke 63mm *max rpm*
=1500000÷(63.5x2)
=1500000÷127
=11811rpm
kalau nk tahan lama.. rpm tidak boleh lebih ~11500rpm.
pastu DCR kene ngam.. atau full throttle cranking pressure test antara 150-175psi..
serta setting carb cun2..
insyaallah boleh jln jauh.. 👍😁
Salam bang bush dekat oil pump shaft tu kene buat dekat workshop ke?
tak perlu.. mmg dah ade.. bush tu ade belah oil pump .. oil pump shaft racing just pnp je.. takde modi..
Salam.blh tahu punca2 bearing cam selalu pecah? Pertanyaan general. Bkn utk motor ex5
w,salam.. antara punca bearing cam pecah,haus,bunyi,...
1)rumah bearing(pada head) tak fit.. atau longgar..
2)valve spring over compress iaitu valve lifting tinggi.. tak padan dgn spring... jadi stress pada cam dan rocker arm.
3)minyak hitam tak naik ke head atau sistem minyak pelincir tak lancar..
4)cam bearing senget/gelong..
5)engine overheat.. bearing jem..
tu je info yg sy dpt stakat ni..
semoga bermanfaat..
@@fanzkito baik terima kasih. Sgt2 mmbntu 👍
Selalu wave 110 bearing cam selalu pecah.. Rumah bearing terlampau fit.. Bila kunci head cam jadi ketat.. Kena ley sikit rumah bearing dekat head tu
السَّلاَمُ عَلَيْكُمْ وَرَحْمَةُ اللهِ وَبَرَكَاتًًُه bang.. nk tny,klu crank wave125 pnp ex5 .. klu jet 2mm atau 3mm.. rod c1, yg mna satu ok dr segi rod ratio dia.. ? Enjin xstres..
waalaikumussalam.. utk rod ratio tinggi pilih jet paling kecil.. iaitu jet2mm..
@@fanzkito mksdnya rod ratio lg tnggi .. ok la ye.. n jet lg pnjang akn jd stres enjin.. sb bnyak geseran pd blok ye..?betul ke
@@rindoarichikakito9673 ye betul.. kalau boleh rod ratio perlu sama dgn standard punye.. atau tidak kurang 1.5... contoh
standard ex5
class1 rod 100mm..
stroke55.5
SR=100÷55.5=1.80
dream rod 97mm stroke 49.5mm
SR=97÷49.5=1.96
dream lebih stabil dari class1..
terbaik.. betul la fahaman kamu.. semakin tinggi SR semakin kurang stress piston to cylinder wall..
semoga bermanfaat.. insyaallah..
@@fanzkito Ok ² baik.. sb sy bercadang nk amik yg jet 3mm.. rod c1,..tp bila abg dh bg penerangan..,br sya lbih faham.. amik jet 2mm lg baik.. 😁
Ad mmb syor suh amik yg rod dream jet 3mm
Tp bila sy buat pengiraan yg mcm abg bg ni..
Crank wave125 Rod dream jet 3mm
- 57.9+3+3mm = 63.9mm
- 63.9mm bhgi 97(pnjg rod)
- = 1.51
Crank wave125 rod class 1 jet 2mm
- 57.9+2+2 = 61.9mm
- 61.9mm bhgi 100 (pnjg rod)
- = 1.61
Crank wave125 rod class 1 jet 3mm
- 57.9+3+3 = 63.9mm
- 63.9mm bhgi 100 (pnjg rod)
- = 1.56
So dlm pengiraan sy ni , crank yg lebih baik utk rod ratio n kurg stress adlh yg guna rod class 1 jet 2mm (1.61) la kn..? Betul x bang..
@@rindoarichikakito9673 ye betul.. utk pilihan kamu tu.. hanya tambah gasket block 3mm-4mm..
rod class1
stroke asal 55.5mm
stroke wave135 jet2 61.9mm
61.9-55.5=6.4mm
6.4÷2=3.2mm
kalau rantai timing 90L tak lepas(tegang) .. perlu upgrade 92L pastu rollerblock pakai S90..
semoga dipermudahkan.. insyaallah.
Crank ni stroke 57.5..class one bru 55 stroke dia kan..labu crank ni gn labu class one mana lgi besar?
labu class1 lagi besar.. tapi pin crank ni kecik.. 22mm.. ori class1/dream/Hp/wave125 pin crank 25mm..
jadi dgn pin 22mm labu boleh kekal ~90mm dgn jet4mm(dream).
kalau pin 25mm.. sangkut
Bang kalau ek5 dream pakai crank wave 125 pnp class1 jet 4 pakai block dream 53 ada risiko ke
@@TuanAdam-e1r risiko sleeve luar pecah... sbb ketika piston turun.. piston ring keluar lebih dari block iaitu berada di sleeve luar(nipis).. tidak berada dlm block(tebal)..
Assalamualaikum boss nak tnye kalau sya pkai head standard boleh pakai dak ke kena porting lain atau kna pkai head racing jgk?head standard untuk block 56 class one boleh ker pakai
waalaikumussalam.. seeloknya pakai head racing utk respon yg lebih baik... nk pakai head standard pn boleh.. asal cranking pressure dapat 150-175 psi at full throttle..👍😁
Bang kalo untuk angine drag 201m cocok over stroke atau overbore.
bergantung pada categori... tapi kalau open/bebas.. overbore lebih baik(untuk CC yg sama)..
Bang nak tanya sikit ni.... Kalau ex5 pakai block class 1 tapi pakai head high power boleh ke? Perlu tukar barang apa ya
gear timing pada crankshaft kene tukar HP punye.. 14gigi.. sbb timing gear dekat head HP 28gigi..
pastu rantai timing mungkin pakai yg dream punye 88L ... sbb kalau pakai class1 90L punye takut kendur.. atau pakai roller block besar S90.. tgk yg mane ngam..👍👍👍😁😁
@@fanzkito terima kasih banyak²
@@fanzkito tak payah tukar gigi crank shaft tu.....tukar gigi roler oil pump je gunakan wave seratus punya dan lay sikit adjustable rantai tu je....
@@sukahatilanun2881 head high power... gigi timing crank kene high power kn??? kalau crank class1 gigi 16T.. kene tukar 14T.. baru ngam *head high power* .. 28T
block class1.. takkan crank hp lagi??
🤔🤔
🤔🤔🤔
@@fanzkito boleh pakai.....HP juga sebab apa guna adjustable timing cam.....😁😁😁😁😁
Salam tuan...crank ni klau xtanam tembaga buat static balik cam biasa dia pnya vibrate tu kuat atau x klau nk compare ngan crank clas 1 labu besar skit
W,salam... dari testimoni .. sy tk dapat byk info dari pengguna PNP crank arata ni....
cume dari pengalaman sy.. elok convert fully class1.. crank class1 standard... tu lebih baik... dan lebih mudah nk setup... power pn stabil.. kos pn murah.. insyaallah..
@@fanzkito tq info
Salam bang, jelas dan paduuu penerangannya. Cuma saya nak tanya sbb saya mencari maklumat tentang nak pkai crankshaft Cls 1 dan guna block HP, nak pkai conrod ape ye atau kena jek rod ke?
pakai conrod hp pn boleh.. tapi kene tambah gasket 3mm utk block besi ex5 HP... dan rantai timing kene pakai ex5 dream... dan head pn ex5 dream.. sbb sproket timing class1 32/16.. sama dgn dream..
manakala ex5 Hp 28/14.. nanti lari timing kalau salah set..
taknak pening kepala.. convert class1 je terus...👍👍👍😁..
semoga dipermudahkan. insyaallah
@@fanzkito tula ingat nak kekalkan penampilan HP, tp lg senang salin C1 jek
@@Jiggermabuk mf mncelah bang . Japan dah kaji semua rod ratio untk tak bagi moto stress . Awak bygkn crank c1 dah berapa stroke pstu awak paksa lg dia guna rod pendek . Laju tu laju tp stress enjin . Silap2 power pn xnk keluar
Askum,nk tnya gearbox class1 dengan gearbox dream ade beza tak dari shaft dia?Sy pakai gearbox dream masuk di crankcase class1(kiri kanan) beli kedai,jadi mcm pendek plk shaft gearbox belah clutch,boleh tolak ke lua ke dlm,bnyk jgak clearance dlm 3,4mm(lebih kurang)jgk tu.kalau start engine,bunyi die jangan cakap lh.kalau pakai crankcase class1(kiri kanan) mmg tak ngam ke pakai gearbox dream?
gearbox stakat yg sy pasang sama je.. cube check..
1)waser fiber pakai tak??
2)bearing kecil crankcase belah nombor shaft clutch.. takut dah longgar..
btl bang washer putih tu tk ada,masa buka tu tk perasan ke atau mmg tak ada ke,ok dapat tau da masalah,hampir2 nak overhoul enjin da td😄...trima kasih banyak bang sudi bantu...👍🏻👍🏻👍🏻
Salam cikgu..klau crankshaft leo yang jet 6 gasket skeping tu mcm mana?? Nk kira rod ratio dia mcm mana?? Sbb rasanya dh kurang drpd 1.5 rod ration
w,salam... perlu confirm dulu panjang stroke .. sbb mcm tak logik piston tak berlaga dgn labu crank kalau stroke 67.5mm dgn rod 95.5mm...
rase tu jet 4.5 gasket sekeping.. stroke 64.5mm ..rod 95.5mm
rod ratio 1.48.. dari segi mekanikal ngam... dari segi ketahanan mungkin kurang.. 🤔🤔🤔
@@fanzkito tula..kawan sy beli set combo..wave 125 ckap jet 4..furios one..tp gasket 7mm bru ngam2 deck clearence..suruh ukur stroke manual dia ckap 68mm..pening skrang ni..mcm2..tngok tiktok yg jet 7.5 pun gasket sekeping..
@@rashidrazak3397 tu la.. yg wave125 jet4 tu rasenye tu jet 5mm.. stroke asal wave125.. 57.9mm.. tambah ~10mm.. jadi ~68mm.. rod 100.. atau sama dgn class1 jet ~6mm.. stroke 67.5mm...gasket 6-7mm...
takpe.. yg penting stroke betul dan ketebalan gasket ngam... dari situ kite dah boleh agak rod ratio ngam ke tak...
@@fanzkito ok tq cikgu..pastu nk tnya knapa ad org modi spec besar .jet pun 8-10 tp buat cr 13> keatas?? Yang main drag 201m tu main cr tinggi jgk ke?? Bkn ke klau nk main dekat kena kejar torq..ke dia guna cam duration rendah tapi cr enjin buat kaw2 tinggi?? Contoh cam 230 spatut cr 10 cmtu tp dia mmg push limit buat cr 13..hahaha..saja nk thu..rasa minat plak nk kaji..
@Rashid razak tu tak pasti.. sbb tgk pada output rasenye DCR rendah je tu.. (rahsia pomen)...🤔🤭🤭
tapi jika DCR tinggi pn takde masalah sbb CC to weight ratio tinggi atau engine load rendah... ssh nk knocking ..
Class one nk jet rod , jet brp yg slamat untuk crank classone? Maksud saya, x nk kena gearbox
class1 jet 3mm.. total stroke 61.5mm...diameter crank bawah 100mm.. masih selamat... ni perkongsian dari sahabat yg pernah modi..
57mm ni lebih kurang mcm 56 jugakkan tk sakit kepala sgt klau bab gasket head atau nak rebore kawah enjin kan?
biasanya masalah leaking dkt tiang atas belah magnet... sbb sleeve rapat sgt...
yg lain ok ... sama je dgn spec 56.. beza pn dkt gasket head.. besar sikit..
salam bang....utk daily use/long distance,stroke pjg yg bgus atau stroke pendek?
w,salam.. utk engine setup seeloknya "square".. atau stroke dgn bore hampir sama.. contoh..
1)ex5 standard (50x49.5)
2)ex5 56 class1(56x55.5)
3)ex5 55 class1(55x55.5)
4)lc,ysuku,fz spec65 jet3(65x64.7)
5)lc,ysuku,fz spec68 jet4.5(68x67.7)
begitulah seterusnya..👍👍👍👍👍
@@fanzkito tq bang
@@fanzkito klu moto Suzuki belang tu bang bore62 x stroke 48...tak ok ker..same mcm ktm duke jgk bore 72 x stroke 61 klu tak silap...
@@HadifChickenAUTTP utk duke 200. bore 72 stroke 49.5 je... over square.. buang cut off .. boleh 12000rpm standard kilang..
contoh lain.. cbr1000rr
bore 75 stroke 56.5
4silinder..
secara umum nk buat over square.. rod wajib upgrade.. cube google rod ktm duke200... teknologi die ikut rod kereta/superbike.. guna plate/jurnal bearing... dan rod die tebal..
Head standard tak porting carb standard
Salam cikgu. Sy mcmberminat plak nk buat spec mcm ni 56/4 dream😆. Boleh kasi resepi x siaz carb berapa yg sesuai main jet/pilot. Mcm exzos std bole pakai x
w,salam.. utk 56 jet 4 ni mencabar sikit utk setup.. sy sarankan 56 class1(56/3).. lebih mudah dan stabil..
utk kedua dua spec ni 56/4 dan 56/3.. ekzos manifold perlu 24-26mm..ekzos standard tidak digalakkan.. takut "highload" dan high rpm overheat..
semoga dipermudahkan.. insyaallah..
@@fanzkito ouhh baik2. Mcm cdi std boleh pakai lg utk spec ni atau tukar racing
@@wanwan1671 elok pakai yg racing punye.. lebih sesuai.. insyaallah..
Bang ...55/3 sesuai ke bang pakai daily
insyaallah.. sesuai... paling best stakat ni... 56class1... 136cc..
bos nk tnya ex5 highpower klau jet rod 3mm timing gear head dgn crankshaft highpower rantai kecik ada saiz x? saiz apa sesuai??
pakai rod ape??
kalau rod hp.. block HP gasket 3mm
atau block dream gasket sekeping..
guna rantai kecik dream88.. pastu standby roller block s90.. kalau rantai timing terlebih kendur.. sbb timing gear set HP 28/14.. dream 32/16.. kt situ beza total 6 gigi.. risiko kendur..
Bang kalau oilpump shaft sangkut dekat crankshaft nk kena buat apa?
kalau diameter crank tidak lebih 93mm.. boleh guna oilpumpshaft racing... yg dah siap lay.. bli kat shopee murah...😁👍..
kalau diameter crank lebih dari 93mm.. perlu convert crankcase class1 belah kanan.. sistem oilpump class1..
semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah..
Bos moto sy class 1 ori nk up spec msuk cranksaf wave jet bla2.klau dream kena lay kawah labu umah enjin.klau class1 kena lay umah enjin tak bos
bergantung pada diameter crank... rasenye kalau lebih 97mm kene lay sikit.. lupe dah sy🤔🤔.. sbb kalau crank jetrod ...stroke 61.5 mm... diameter 103mm kene lay..
boss sy hadir..yg biasa wasap tu..haha
Sy dh buat dh ex5 110 ,56mm 136cc..abis rm1000 plus, minus semua tukar...tpi cr 11 x cun rasa...klw boss cr nk buat berapa??..sebb sy nk rebuild balik enjin saya soon 🤭🤭 spec lock/daily
same la dgn spec sy skang.. baru seminggu "berpantang".. CR10.8 cam uma, rocker arm espada bearing,head sum racing 28/24 kawah dalam(14cc)..
carb PWK28
so far mmg ade knocking sikit mase awal2(engine berat) ... skang dah hilang..
test full tank pusing KL ahad baru ni.. ok.. half throttle lepas 120gps tegak.. tapi advantage angin🤭🤭..
bagi sy mungkin kene upgrade cam atau drop CR.. sbb rase bahang kt kaki.. plug so far ok.. mj-pilot masih support.. jln jauh tak lemau..
utk spec daily rase ngam2 je setup sekarang ni.. 😁😁..
utk setup kamu kalau semua cun.. rase ok je.. yg penting bile jln jauh engine tak lemau..
@@fanzkito uisss...cr 10.8...blh pi 120gps..mungkin faktor gransap n cam cun... Tpi sy punya 109gps😂😂🤣🤣...buat sendiri...flow intake,exhaust ,spring valve,n lain ii cun ii tpi rasa crankshaft n cr x padan...harga crankshaft bawah rm100 x de tanam ii or balance...tpi bnyk kekurangan lah sy punya....pikap sedikit kurang.....tq boss bg info🤙🤙
@@Madd3771 setup sy engine dah boleh tarik sproket 16-28.. kire ok la.. nk buat daily..
takpe.. insyaallah nanti kamu akn jumpe setting tu.. semoga dipermudahkan.. insyaallah..
@@fanzkito padu ii...blh try lah balance 70% tu next😆😆..16 28 seram matt....😂😂..amin...masih duk cari ilmu n ispirasi dri mat saleh, mat siam....harap ii dpt buat mesin lathe sendiri nk rnd..😅
@@Madd3771 insyaallah.. aminnn.. mmg tu yg sy harapkan dari org kite.. biar makin ramai yg boleh custom brg motor sendiri.. terbaik.. semoga berjaya.. insyaallah..
Bang...kiraan stroke ni mmg kena ukur gini ka?kalau guna crank dream jet3 gasket skping after market,adakah perlu cuma tmbh 3mm dari crank std ?
ye betul.. ni cara standard utk kire stroke.. utk dream jet 3(+6mm) gasket sekeping... stroke biasanya naik dari 49.5mm ke 55.5mm.....
cume spec tipu tak perlu tambah gasket 3mm sbb rod asal 97mm(dream) dah ditukar ke 94mm(ex5 HP)..
😁👍👍
@@fanzkito trima kaseh atas perkongsian ilmu bang..😁
@@fanzkito 6
Bagi link bang..nak beli grensap..?? Saya cari tak jumpa pulak 😅
@@farishakimi8534 yg ni link dah takde.. rasenye skang dah ade model lain...
cume ..bagi pendapat sy... modi/setup terbaik adalah convert class1..crank saiz standard class1.. setup ni paling stabil dan lasak...
Ni crankshaft dream ke class 1 ? Kalau boleh pakai yg ni xyh la beli casing class1 dah kan?
yg ni pnp dream... cume kene guna shaft oilpump racing(batang halus).. sbb sangkut dgn bonggol pin crankshaft..
tapi utk performance dan ketahanan.. elok convert class1.. 😁👍
@@fanzkito 😅😅 takut xtahan je case class1,mcm bos bgtau tu material dia x kuat mcm case ori.rasa tkut nk masuk 56jet3..tkut crack.kalau guna case asal dream pkai crankshaft yg dlm vdeo ni boleh je kan bos?cuma kena lay rumah enjin jela kan kalau nk msuk block 56 dream
@@XPG93X ye... kalau beli yg belah kanan sahaja ssh nk dapat yg elok...
skang sy pakai crankcase fullset kiri kanan class1.. brand furious1 ...60mm.. alhamdulillah ok..
shp.ee/pse4hkt
@@fanzkito ok..terima kasih bos...elok jugak cari casing lain utk test mesin,yg ori simpan je..bila2 nk pakai standart boleh swap enjin ja..😁😁😁
Kawah crankcase tu porting sndiri ka? Kawah untuk ex5dream 57 berapa mm perlu buka?
ye porting sendiri... 🤭🤭🤭😅😅.. utk block 57mm bukak lebih kurang 60mm...
Bang kalau motor ex5 dream masuk crankshaft diameter 93mm jet 3 + ladung 3biji , blok 53 , cam tokahi ...support tak pkai head standard dengan ekzos standard..sya bru nak belajar🙏
masih support.. cume utk dream spec53 jet3 kebykkn akan upgrade pakai head 27/23 atau 28/24 utk respon engine lebih baik.. kalau pakai head standard perlu porting cun2..
utk ekzos masih support.. cuma tak fully perform.. sproket masih boleh support 15-28 utk spec ni..
Kalau head 27/23 tu pnp macam tu je ke?ke perlu porting lubang intake dan ekzos?
@@musixlife8910 daily use PnP je takde masalah.. cume pastikan poket valve piston ngam dgn valve head.. sbb kedudukan dan saiz valve berbeza dari standard..👌👍
Bang lepastu spring valve tu pakai standard atau racing?kalau racing brand apa yang ok untuk spec ni?
pakai brand faito.. dan kalau boleh set pakai rocker arm bearing siap cover head racing... insyaallah tahan lama.. 👌👍
kalau arata jet4 rod 97 block c1.. piston jd tenggelam jauh ke?
bergantung pada stroke..
kalau *dream* jet 4 stroke *57.5mm* ...rod dream...block C1..piston tenggelam "2mm*
kalau *class1* jet 4 ..stroke *63.5mm* ..rod dream.. block class1.. gasket sekeping je.. ngam2..
Bang klu arata jet 4 mcm abg nie pkai blok 53 head std porting boleh ke
boleh.. tapi respon engine kurang sikit dkt rpm atas... utk rpm bawah hingga pertengahan terbaik.. stabil..
sbb engine kapasiti dan jadi 126.9cc.. 👍👍
Okay bang apa2 pon terbaikk 😁😁😁😁
BOS CRANK WAVE125 PNP CLASS1 ROD WAVE125 JET 2 MM RANTAI KECIK NK PAKAI BERAPA L BOS??
@@jacksparow6189 kalau rod wave125... pakai 91L special saiz.. sbb 92L mcm panjang sikit..
kalau rod dream... pakai 90L je..
bang klau std hp nk pkai head dream std blh ke?lagi satu klau pakai crankshaft dream jet3 gasket skeping masuk block hp kena pakai spacer 3mm la kan?
1)boleh.. cume camgear kene ikut sproket timing crank... kalau sproket crank HP (14T).. camgear kene 28T..
kalau sproket crank 16T (dream).. kene pakai camgear 32T..
2)betul tu...utk crank dream jet3 gasket sekeping... pakai block HP gasket 3mm...
As'salam bang saya nk tnyaa klau pakai crankshaft diameter 105 di crankkcase ex5 c1 lepas x sangkut gearbox x
w,salam..setahu sy sangkut ... sbb sy dapat info.. diameter 103mm sangkut sikit.. 😁
@@fanzkito ok ang terima kasihh
Bang nk tnye kenapa mto sya spec 110'56 head 24/28 tapi lembap je bawk mcm mto org tua😁😁
1)pressure test dapat brape??
2)sproket set brape?
3)carb saiz brape?
pressure test perlu dapat 150-175psi pada full throttle..
sproket set utk spec ni antara 1.75-1.95..
(sproket belakang÷sproket depan)
carb max 28mm... min 24mm
@@fanzkito test dapat 118..sproket depan 15 sproket belakang 25..carb 28mm..nk tnye satu lagi bang kalau nk buat starting jadi keras macam ala² moto drag😅😊😊
@@fikrishahri1176 dia tanye pressure test bkn test GPS bang
@@fikrishahri1176 sproket berat sgt tu.. 25/15.....1.67.. normal kalau dapat 118gps sproket set mcm tu.. tu pn kene tunduk udang...
boleh try tukar 25/14... 1.78
kalau nk starting keras.. naikkan CR.. dan kalau boleh buat *cranking pressure test* ... utk check setting ngam ke tak...
@@fanzkito cranking pressure test mcm mana bang boleh ajar tak bang😊🙌
Bang kalau mcm mana org bole pakai jet besar" kat enjin ex5 ni ape yg dia ejas?
modi jet besar2 ni byk fokus dkt head block dgn crankshaft..
@@fanzkito bang cuba buat perbezaan crankcase dream dgn class one n berapa besar crankshaft bole sumbat dkt class one tanpa lay apa" pnp. mohon penjelasan
@@yanrieque
crankcase dream
1)guna oilpump shaft iaitu dgn bantuan timing chain utk berfungsi..
2)diameter cranshaft asal adalah 89.90mm dan saiz maksimum boleh masuk adalah 93mm dan perlu guna oilpump shaft racing..
3)utk guna crankshaft lebih besar.. perlu convert class1 atau upgrade oilpump custom...
crankcase class1
1)sistem oilpump berfungsi secara langsung dari crankshaft.. tiada penggunaan shaft oilpump..
2)diameter asal crankshaft 96mm dan max boleh 98mm tanpa lay..
3)kalau nak guna yg lebih besar... kene lay rumah crankshaft.. utk crancase racing.. boleh support diameter 103mm tanpa lay..(fourius1)..
@@fanzkito mcm mne nk kira total stroke berdasarkan diameter crankshaft?
@@yanrieque stroke perlu ukur dari *pusat crankshaft* hingga ke *pusat crankpin* pastu darab 2...
kadang2 diameter besar tapi stroke kecik(crankshaft balut)
kadang2 diameter kecik tapi stroke besar..(guna jetpin)...
Assalamualaikum.. bang.. sy welding crankcase buat alih tiang.. lubang oil jet tertutup.. crankcase clas 1.. ke kene pi buat pubang oil jet??
ye.. kene buat ..lubang oil jet ke head.. termasuk lubang oil jet tembak piston.. kalau dah ade kire ok... biasa crankcase C1 dah ade..
@@fanzkito yg tembak dekat piston tertutup.. dekat sane buat x??
@@ApikDmas utk crankcase C1 mmg ade piston oil jet..tembak dari tepi... lubang kecik bawah tmpat sleeve block masuk.. seeloknya perlu ade/kekalkan.
@@fanzkito ok tq..
Salam bang nk tnya sikit , klau nk buat spec gransap 110 jet 3 pnp block dream gasket skping kena tukar rod highpower kan ?
w,salam.. pakai crankshaft standard class1.. tapi just tukar rod ex5 hp..
sbb crank class1 standard mmg stroke die dah up 6mm(jet 3)
*note*
crank standard ex5 dream=49.5mm
crank standard Class1=55.5.
rod tukar ex5 hp utk block dream gasket sekeping...
@@fanzkito okay tq sngt2 bang sudi jwb soalan sy ♥️😊 btw sy dh subcribe channel abg sbb nk ilmu 🥰
Bang nak tanya.. klau kite nk masuk crankshaft besar lebar 100mm sampai terpakse kene potong sarang crankshaft dekat crankcase semua... xde masalah ke pada enjin??? Tak budah jem ke crankshaft klau xde tabung bulat tu????
untuk 4 stroke takde masalah...sbb crankcase 4stroke single chamber.. mmg minyak hitam masuk kt situ..
tak mcm 2 stroke.. wajib ade.. siap crank oil seal... taknak bagi bocor .. elak minyak hitam masuk ruang crank shaft.... serta proses intake flow berlaku lebih efisien..
cume .. berdasarkan teori..dikatakan pergerakan crank akan ganggu pergerakan minyak hitam ke oil pump... akan berlaku over splash... namun stakat ni ok je geng modi buat.. ade yg siap crank berlaga dgn gigi gear pn ade... sampai kene asah gear...
dan sistem by pass asal (breather hose) pn tak terganggu...👍👍
Klw by pass asal tu kite potong trus cmne .minyak keluar xboss
@@jimmykimie4819 kalau pasang hose panjang dan hujung hose letak tmpat tinggi.. ok je.. insyaallah..
@@fanzkito baik boss tq 👌
labu 100 rod dream xkena gearbox ke bang
Assalamualaikum abang ex5 class 1.. jet 2 pakai atau jet 3 pakai rod apa yaa ? Maaf bertanya boleh kan tanya
waalaikumussalam... ex5 class1 jet2.. stroke 59.5mm..
boleh pakai rod class1.. 100mm.. gasket block 2mm..
rantai timing special 91L ..
tapi kalau crankshaft wave125 jet2 pnp class1(stroke 61.9mm).. tu spec tipu gasket sekeping block class1 rod dream..
😁👍👍
Crank shaft ex5 class 110.. rod dream gitu ke abang
Hadiiir...
Salam bos nk tnya klu ex5 hp nk pkai blok ex5 clas bleh ke? Dan skim balik blok untuk ukuran rod ex5 hp
w,salam.. beza block HP dengan block class1 kalau pnp.. 9mm...
beza block dream dgn class1 ..6mm
stroke dream dengan HP sama.. 49.5mm
tapi stroke class1 ..55.5mm
panjang rod lain2..
HP 94mm
dream 97mm
class1 100mm
rantai timing pn lain2
HP 84L
dream 88L
class1 90L
sproket timing..
HP ..28/14
class1 dan dream ..32/16
tiang engine pn lain...
@@fanzkito oo..mkna xblh pkai kne tukar jgk rod...ok..klu mcm tu apa yg boleh pkai ye..blok dream blh pkaikn bos? Skim bg ukuran sama untuk strok hp..
@@hamidrahman3021 utk HP pakai block dream..
skim 3 mm .. yg tu paling sng.. sbb tak perlu tukar rod,timing gear,timing chain dan head..
nk lagi mudah... pakai je block HP.. tak pening kepala ...upgrade 53mm dah ok.. 😁👍👍..
Bang srs arr labu tu sma besar diameter std dream
ye betul.. terbaik..
cume pin crank je kecik.. saiz 22mm(asal25mm) dan jet4mm stroke57.5 (asal 49.5mm).. bonggol crank yg terkeluar tu masih sangkut dgn oil pump shaft standard.. 🤭🤭🤭
Salam ...bang nak...tanya bearing enjin brand ape .bagus untuk jalan hari 2x....
#motor kriss100...
stakat ni sy pakai 2 brand bearing C3.. FAG dgn NTN..
dari segi kualiti .. NTN C3 bagus utk daily use.. logam die bermutu.. dan lebih senyap dibandingkan FAG..
utk brand lain sy tak petnah try lagi..
semoga bermanfaat .. insyallah.
@@fanzkito ok....boss...tq
Guna crank Arata berapa meter dpt..1 km bossden..(crank yg Ambo Kato top kuat sangat)
setakat pengalaman.. sy setting crank arata ni .. piston 56 cam s4(uma)..
full body bawah 400meter.. 118gps je.. setting long 128gps.. highway..
utk setup cam custom(high end)
..blum try..😁😁
Owh..terima tu boh.perkongsian yg menarik...
Salam boss..tumpang tanya kriss pakai crankshaft jet 4mm nk pakai gasket block sekeping nk pakai rod apa ye?
w,salam.. utk kriss.. rod asal tak silap sy 100mm.. same dgn class1.. kalau jet4 mm rod paling sesuai patutnya 96mm.. tapi takde rod 96mm.. jadi paling dekat rod 97mm.. cume gasket mungkin tambah 1 atau 2 keping.. bergantung pada piston..
kene rujuk sahabat yg pernah modi kriss utk kepastian..👍👍👍
Pakai rod ss gasket 2mm
Jack rod berapa mm ya maksimum utk ex5 dream pnp je tanpa lay apa-apa? enjin masih standard
dream jet3mm ..block dream
iaitu..
1)menggunakan conrod ex5 HP.. panjang 94mm..
2)guna shaft oilpump racing..
rasenye.. ade jual yg dah siap... espada dream jet3... siap dgn shaft oilpump.. 😁👍👍
@@fanzkito piston macmana? guna dream ke hp.ke sama je? maksudnya tempat pasang piston pada hujung rod tu.sama ke? Saya x tahu langsung.baru nak mula
utk piston dan pin piston sama je... 13mm😁👍👍
@@fanzkito ok terima kasih 😎👍
Kalau labu 93 crank dream pnp mr1 jet 3 pastu, sy nk tambah jet pin 4mm, sangkut gearbox x?
stroke 63.5mm.. diameter pin crank 25mm.. rase mcm ngam2.. kene test..😅🤔
kalau stroke 61.5mm(+jetpin 3mm) .. yg ni lepas..😁👍👍
@@fanzkito paham, tq boss
@@fanzkito kalau ikut diameter, maximum brp yg x langgar gearbox ye? Jet brp tu
@@haiqal4u78 max diameter 103mm.. stroke 64mm tak silap.. class1 jet4(dream jet 7).
@@fanzkito tq bos. Bos banyak ajar sy dari sy spec 53 sampai 56 jet 3. Bnyk sy belajar. Semoga dimurahkan rezeki bos
Bang nak tanya kriss 100 pakai crankshaft class 1 boleh tak? Dan head standard kriss100 block 55mm?
rase kene convert class1.. sbb kriss 100 sama mcm engine dream..
utk head standard block 55mm takde masalah.. sng nk set..tapi carb tidak boleh lebih 24mm.. bobok.. dan kalau boleh porting sikit bagi flow cantik..👍😁
@@fanzkito Bang kalau pakai carb rxz boleh tak rasa2?
@@pelesitkota4152kene tgk outlet venturi.. tak boleh lebih 24mm.. takut ssh setting.. overflow..
Sya nk buat camni tpi guna blok high power... Perlu guna gasket brp mm bro??
~3mm..
Blok hp dgn dream berapa mm beza panjang blok boss???
@@ocepz. Hp dgn dream beza panjang rod sahaja.. stroke sama 49.5mm...
rod dream 97mm
rod hp 94mm
jadi dari kiraan... block hp pendek 3mm dari dream..
@@fanzkito kalau crank hp pakai blok dream bole masuk camtu jer ker bos... Done subscribe🤗
@@fanzkito paham bosss tq
Abang poarting macam mna crankcase tu
@@IrfanHafiz. porting bahagian yg sangkut sahaja.. guna mesin porting..
Piston x lage dgn crank ke time piston duk bwah
yg dlm vedio... ok.. tak berlaga... melainkan kalau guna piston kriss.. sbb rasenye skirt piston kriss lebih panjang... kemungkinan sangkut..
@@fanzkito mantap bos
@@fanzkito tq atas ilmu yg diberi
Terbaik👍👍👍
Assalam bang sy nk tnya kalau crank dream ori motor nk jet 4mm kalau pakai shaft oil pump racing sangkut ke tak?sbb pakai pin rod 25 mm
w,salam..oilpump akan shaft sangkut dkt bonggol pin.. kalau pin 22mm.. ngam2 dgn oilpump shaft racing(lay)..
kalau nk pakai jugak.. kene guna oilpump custom..
@@fanzkito oil pump custom tu mcm mna?
@@fanzkito maknanya x perlu pakai shaft oil pump ke?
@@norqerey8403ruclips.net/video/Gg6pDu1Ssa0/видео.html
@@fanzkito cuba abang suggest oil pump yg mcm mna sy perlu pakai?
Assalamualaikum bang saya ado beli grandsap hyper king jet 3mm gasket sekeping...kalau saya pakai block 55 jet 3 gasket sekeping ni ok tk bang..sebb ramai kata kena buat balancing grandsapp tu...kalau tk buat tk pa dk bang
sy pernah pakai dulu.. pnp.. gegar kuat...
tapi boleh try dulu.. sbb ade yg pakai dorang ckp ok... takde masalah... 😅🤔🤔
Bang awat saya pakai gransap nie masok crankcase class autoclutch jadi x spin kebekang ? Kena potong kha?
rase auto clutch mmg gerak mcm tu.. kalau kite pusing mangkuk auto ke depan atau pusing crank ke belakang die akan sangkut sbb ada 1 way bearing.. dan begitulah sebaliknya..
ke tak spin mcm mane?? 🤔🤔
@@fanzkito dia spin sekali crank
@@hazimrafiq5055 kalau mangkuk auto normal... pusing mangkuk auto ke depan ... crank akan pusing skali.. kalau pusing mangkuk ke belakang.. crank tak pusing...
@@fanzkito belakang pon ikot sekali crank
@hazim rafiq *mangkuk* clutch pn ikut skali??
waser tebal jgn pakai... sbb dah ade oil pump gear.. kalau tak mangkuk clutch lekat.. pastikan ade free play sikit..👍👍👍
bos kalau dream jet 2mm blok pkai piston dome nak pkai gasket size apa ?
yg tu perlu pasang block dan piston tanpa block gasket dan dapatkan ketinggian piston yg terkeluar dari block.. nilai yg kite dapat tu adalah ukuran *minimum* ketebalan gasket block yg kite perlukan ..
semoga dipermudahkan.. insyaallah..
@@fanzkito tq respon bos👍🏻
Nak tanya...kalau dh jetrod x boleh guna untuk jlnn hari2
boleh je.. yg penting setup CR ngam dan engine tidak overheat ..upgrade cooling system jika perlu..... dan yg paling penting balancing ok.. engine tak gegar... kalau gegar .. takut tak tahan...👍👍👍
Tq bos
@@fanzkito kalau crankshaft brand stronger character jet 3mm tu perlu buat balancer jugak ke,ke memang boleh pakai copper balancer yang dah ada kat crankshaft tu
@@normanshahshahshah6367 kalau tk gegar.. ok je.. boleh pakai..😁👍
Bang kalau crankshaft dream hiper king jet4 boleh lepas tak bang😂
tak pasti..🙏🙏😁.. kalau diameter lebih dari 93mm.. risiko sangkut shaft oilpump..
assalamualaikum bang ex5 dream 56 head pakai 23 27 tapi head ex5 class 1 110 boleh ke...?
waalaikumusalam... boleh.. pastikan DCR cun... insyaallah mudah nk setting..
ok terima kasih. abang semoga dipermudahkan segala urusan nya.
mantap abang
bang nak tanya kalau pakai crankshaft ex5 110 blok head ex5 110..
tapi nak jalan oil pump dream ? boleh kee. takde masalahkan cume kene coustum sendiri jen kan. janji oil pump berpusing kan. bng
@@wanizanurkhalifah3557 kene pakai oilpump custom... dan guna handclutch...
sbb diameter crankshaft class1 besar... tk lepas oil pump shaft... sangkut
slm bos gransap tu ex5 class pnp dream ko🙏🏻
w,salam.. crank ni arata jet 4 pnp dream.. rod ex5 hp(94mm)..
stroke 57.5mm.. insyaallah nanti sy akan masuk sikit content berkenaan komponen spec dream jet 4mm spec tipu.. guna block dream espada gasket sekeping.. crankcase 100% dream.. oilpump shaft racing..
insyaallah.. 👍👌👌
@@fanzkito mntp bos teruskan berkarya
@@naqibiman3895 insyaallah .. tq boss👍👌👌👌😁
Gransap Arata jet 4.rantai Taiming apa nak guna?😁
@@hehya1957 rantai timing dream 88L
Bang rumah crankshaft ex5 dream asal motor blh masuk x atau pun kena lay sikit?
utk crankshaft ni boleh masuk... tak perlu lay..
cume ..bab modi enjin ex5 dream ni... setup crankshaft terbaik adalah crankshaft class1 standard .. (fully convert class1).. lasak dan mudah nk maintain...
setup yg popular .. 53 class1 .. pakej..
Crankshaft dream jet 4 ke ni bang? Ke yang aftermarket
ye betul.. crank dream jet4mm
stroke 57.5mm(asal 49.5mm)
rod 94mm(asal 97mm)
pin crank 22mm(asal 25mm)
diameter 90mm(asal 90mm)
@@fanzkito kiranya masuk jet pin la
@@k4nd469 yg dlm vedio mmg dah siap.. crank dream arata jet4 mm.. pin 22mm biasa.. bukan jetpin..😁👍
shopee.com.my/product/238461403/3575438269?smtt=0.216966653-1654074913.9
crankase ex5 belah nombor rumah labu maximum boleh buka berapa diameter?? tanpa potong habis rumah tu
maaf... sy tak brape pasti.. tak silap ~98mm lepas lagi.. tk perlu buang habis..
🙏🙏perlu rujuk sahabat lain yg pernah modi crank besar..😁
@@fanzkito ada cranshaft espada wave125 jet 2mm pnp ex5 diameter 98mm. saya tragak2 nk beli sbb xramai beli, lgi sy tak nak kena potong habis
@@fanzkito harga pun murah tak sampai rm200, kualiti mcm mna tah
@@solahudeenmatdin7381 yg tu sama mcm leo punye.. harga murah.. ramai yg takut nk bli....kalau 98mm perlu lay belah nombor kalau crankcase dream. tapi tak buang habis.. perlu rujuk sahabat yg ade pengalaman pasang... cume crank terbaik utk upgrade dream adalah crankshaft class1 standard... tu stakat yg dikongsi oleh sahabat2..
semoga dipermudahkan.. insyaallah..
aner buat ladung n statik belen tu....bos??
BONE D,PORT ..area damansara..
kalau jet 3 nie apa beza dengan standard crankshaft dream?
dan lagi kalau jet 3 terus pnp jalan dream je kan?.... xperlu lay bagai?
stroke naik... 6mm..
stroke dream ori= 49.5mm
lepas jet3mm=55.5mm
@@yukinachan7551 bergantung pada diameter crank yg digunakan.. tidak boleh lebih dari 93mm.. dan oil pump shaft perlu pakai yg racing jet3mm... (batang halus)..
@@fanzkito ohhh 93mm masih boleh pakai.... mantap info bang👍
@@fanzkito stroke nie pula apa bang xfaham? moto tu kena stroke ke?
assalam bang . jet 4 block dream 54.5 head std exzos std carb rx100 kotak angin . okey ke ?
w,salam...ok... perlu set cun2 pilot dgn main jet.. insyaallah ok.. kalau nk upgrade carb.. boleh cube wave125 brand SCK 24mm...
boleh lock bnyak kilo tak bang ?
@@syafiqaiman8098 insyaallah boleh .. kalau setup DCR dan AFR cun ..dan RPM tak overlimit.. sbb byk case jem..sbb engine panas... AFR kering.. dan DCR tinggi..😁😁
@@fanzkito ok bos tq
Bang..bila nk buat vid baru😁
insyaallah.. tgh tunggu barang.. sbb sng nk terang kalau ade barang/komponen... tq boss support.. 👌👍👍👍
@@fanzkito mantap bos👍👍👍x sabar nk tngok
Assalam boss nak tanye kenapa motor sye selalu keluar minyak hitam lepas sye up spec?
W,salam.. keluar dari bahagian mana??
head block?
casing??
@@fanzkito casing
@@harizdanial9748 cube check
1)timing cover oil seal.. selalunya bile bocor.. bawah casing basah dgn minyak.. bukak magnet coil utk check.
2)block gasket.. kalau tak cun.. minyak meleleh bila engine panas.
3)oil seal gear shaft..
@@fanzkito tpi sye cek enjin die keluar dri bhgian atas casing boss
@@fanzkito ke kluar dri lubang angin bhgian ats casing tu boss mkin jauh jln mkin bnyk minyk hitam keluar
Labu crankcase tu x yah lay ke boss?
tk perlu.. sbb sy pnye tak sangkut..
tapi nk selamat lay sikit je.. bagi tambah clearance bonggol pin crankshaft dgn labu crankcase.. lay pn manual je dibahagian yg nampak rapat...
👍👌👌
aslam bang crankcase ex5 highpower sama ke dgn dream?
seingat sy belah kanan sama.. belah kiri lain sikit utk cover magnet.. utk kepastian perlu rujuk sahabat yg pernah kacuk ex5 hp ke dream..
tq .. soalan yg bagus..👍👍👌
Klau gbo bloh pakai jgat je bang
kene convert class1..
dan byk keje sikit.. kene modi belah clutch..
@@fanzkito kalau crankcase dream jet3 mm kene convert class1 atau x untk gbo.
@@muhdhazimfauzi8683 bergantung pada saiz diameter crank dan saiz pin crank..
seelokknya convert class1 lebih baik..
semoga dipermudahkan urusan ..
insyaallah
@@fanzkito oo tq bang
Kedai kat mana bang.. saya nak hantar ex5 saya
maaf boss.. takde kedai.. dan tak ambik job dah.. 🙏🙏🙏.
sekadar berkongsi ilmu dan pengalaman .. semoga dapat membantu sahabat2 yg memerlukan.. insyaallah..
tq boss ..
assalamualikum abg.
dream jet 6 rantai size berapa 94L ke 96L
dream jet 6 mm ..stroke 61.5mm
kalau rod dream.. rantai 90L je.. block class1 gasket sekeping..
block dream gasket 6mm..
seeloknya block class1.. lebih lasak..
klau pakai blok class 1.
rantai 92L jugak ke bang
kalau pakai rod class1.. rantai 92L.. block class1 ..
kalau pakai rod dream rantai 90L
block class1
stroke 61.5mm.. class1 jet 3.. rod class1... block class1.. gasket block alloy 3mm
..👍😁
mantap abg padu padu padu. ..
bang kasi la 1 video yang macam mana nak buat roler tak nak buat trip...khas video untuk roler coustum
Boss ..kalau pakai crank c1 road dream.. strock brape kite dpt?
stroke kekal class1.. 55.5mm.. stroke ratio kecil sikit 97÷55.5=~1.75
dan deck clearance berubah.. setting ni.....
1) tak boleh pakai block class1.. nanti piston tenggelam 3mm..
2)pakai block dream.. perlu tambah gasket block alloy 3mm..
@@fanzkito kalau pakai block dream prlu pakai gasket block 3m?
@muhd nurizman aah.. sbb stroke dah jadi 55.5mm... stroke dream baru 49.5mm.. melainkan.. pakai rod high power 94mm.. tu spec tipu.. block dream gasket sekeping..
*stroke 55.5mm tu kire dream jet3mm*
panjang rod asal..
wave125=100mm
c1=100mm
dream=97mm
HP=94mm
stroke asal
wave125=57.9mm
C1=55.5mm
dream=49.5mm
HP=49.5mm
Kalau pakai road highpower??
@@muhdnurizman6752 crankshaft class1.. pakai rod high power.. pakai block dream.. gasket sekeping...👍👍😁
bang crankshaft dream sama tak dengan modenas MR1?
stakat yg dikongsi. ct100,kriss100,dream.. crankshaft sama..
maksudnya boleh la kann sebab ct100 dan MR1 sma
@@mannopodotyes8769 ye betul..
96mm bole masuk dream ka bos ?tanpa modi
max 91mm tanpa modi utk crankcase dream..
93mm.. perlu lay sikit mangkuk crankcase belah nombor..
94mm dan ke atas.. perlu tukar crankcase class1 belah kanan.. sbb oilpump shaft dream dah tak lepas.. atau pakai custom oilpump dream.. check link dibawah utk maklumat lanjut.
shopee.com.my/product/91120169/8644243197?smtt=0.216966653-1632033097.9
@@fanzkito terbaik cip ku 👍🏻
Asalamulaikum nk link batng oil pam tu boss
waalaikumussalam..
shopee.com.my/product/36304694/6843575905?smtt=0.216966653-1630012784.9
pilih SW ipoh
bang klu jet , rod x kena gear box ka?
bergantung pada saiz diameter crank /total stroke.. tak silap bawah 100mm diameter atau bawah 62mm stroke tak sangkut gear box.. lebih dari tu mungkin sangkut..
yg dlm vedio.. diameter sama standard 89.9mm. stroke 57.5mm.. masih lepas..👍👌👌
Hadirrr
Salam... Boss dkk area mana?
gombak.. K-el..😁
@@fanzkito nk hntar moto utk upgrade boleh ke
@@rahmanaman9678 maaf boss🙏🙏🙏.. sy tk ambik job dah... sekadar kongsi ilmu dan pengalaman sahaja bg yg nk modi sendiri...
tq 😁😁😁
Mane sdp yang ni dengan yang satu lagi dia 102
dari perkongsian maklumat dari sahabat...arata diameter 102/103 torque die lagi kuat.. cume perlu convert class1.. 👍👌👌
Ngam ke kalau spec 56 head stendet pakai cam taikom
Sekarang ni saye pening nak pakai yang ikk ke atau arata
@@pokmey118 -utk spec 56 head standard ngam cume perlu porting cun2 utk bagi respon engine lebih baik..
@@fanzkito tq bang kongsi ilmu..semoga abg dimurahkan rezeki selalu..
diameter cranshaft ni 93mm ke bang
saiz srandard ~90mm..
pin crank kecik 22mm .. ori saiz 25mm
@@fanzkito ok baik bang
Nak hantar enjin boleh tak bang?
maaf..🙏🙏🙏😅😅..buat mase skang.. dah tak ambik job buat engine dah... byk urusan.. sekadar buat utk diri sendiri je... tu pn buat sikit2.. 😅😅..
semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah..
ladung tu timah ke?bkn tungsten?
yg dlm vedio ni..tanam timah..
kalau yg asal pada crank arata jet4mm tu .. besi je.. bukan tungsten.. specialist dah bukak timbang.. lagi ringan dari timah..🤭🤭
@@fanzkito oo..jd ladung yg d psg oleh specialist skrg ni apa?nk mnta pndpt,yg mna lbh berat,besi atau timah?
@@paci_edy yg pasang sekarang timah.. lebih murah dan mudah.. lepas kira,marking,tebuk,tanam "tetulang" ...pastu tuang timah cair..
besi lagi ringan dari timah..
material paling berat ..tungsten.. tapi perlu teliti bile tanam sbb perlu pasang dgn ketat.. dan kos mahal.. serta terhad..
@@fanzkito trma kasih tnjuk ajar...
@@paci_edy sama2.. semoga dipermudahkan urusan.. insyaallah..
Bpa harga oil pump chaf tu?
Rm 10 shopee tidak termasuk postage.. pilih SW ipoh..
shopee.com.my/product/36304694/6843575905?smtt=0.216966653-1622606068.9
Dream jet 8 boleh masuk tak booss
kalau diameter crankcase bawah 93mm.. lepas pakai crankcase dream.. kalau lebih 93mm... perlu convert class1..
@@fanzkito saya nk pakai crankcase gbo c70
@@fanzkito memang kena lay lah kan haha
@@aimanzuhairi8544 ye betul..
Boss nk pm tepi boss mcm mn erk? Hehe
wassap 01119964930
Boss mtor sya spec 56 knape mtor sya jdi semput
1)carb saiz brape??
2)head??
3)camshaft??
Carb wave 125 28mm head standard cam racing b
Crankshaft dream racing dh jet ni berat dia berbeza ke dgn yg asal dream?
@@jazmirulshahrin7086 owh.. ok.. carb besar dari saiz valve(head standard valve 24/20)... risiko semput bile full throttle.. CFM atau port flow tak cukup nk support carb 28..
utk crank jet rod.. yg dlm vedio ni lebih berat dari standard sbb dah hantar balancing dan tambah berat..
utk crank jetrod yg asal rasenye lebih kurang standard je .. sbb diameter masih 89.90mm..(saiz standard dream)
ouhh...nak tnya boss diameter crankkshaft jet 3mm brapa ye?lebih berat dari standard dream ke boss?
Jet pin ka jet rod bang
jet rod..
stroke 57.5mm
rod 94mm ... asal dream 97mm
rod pin 22mm....asal dream 25mm
diameter 90mm.. sama mcm dream..
👍😁
@@fanzkito whspp bang
rod pakai hp ke?
ye betul
Bang kalau kalau jet 2 batang oil pump tu kene tukar ke
seeloknya tukar utk elak sangkut..
@@fanzkito ape nama dia bang saya cari x jumpa
@@razmirazzaiman6191 shopee.com.my/product/36304694/6843575905?smtt=0.216966653-1622606068.9
pilih sw ipoh
@@fanzkito tq bos , kalau jet 4 timing chain pakai 92L ke
@@razmirazzaiman6191 tgk pada setup..
kalau block dream gasket sekeping.. pakai rantai dream je 88L..
kalau block dream gasket 3mm.. pakai rantai 90L .. roller block S90..
kalau block dream gasket 6mm.. rantai 90L roller block standard..