Uff 100D je najbolja baterija za S, svaka čast…ma nema se što kvariti, novinari i hejteri uzimaju za statistiku kvarova svaku prijavu Tesla ownera prema servisu, meni npr nakon jednog updatea nije otvarao preko pritiska vratašca za punjenje, samo preko app i tableta, nakon njihove online intervencije proradilo…i to oni racunaju kao prijavu kvara 😄😄
Jer su poceli sa mrezom punjaca i onda i autom. Ali Tesli je i lakse jer svi se napori ulazu samo u struju. Drugima je tesko em su dugo spavali em imaju dva djeteta na sisi. ICE koji im donosi kruh i BEV koji im je postao problematicni klinac koji jos nije ni teenager postao. Prednost Tesle se otopila i mozda nije 10godina ispred drugih ali je to nekako sada manje i manje i dobro je da je tako. Ali jedan BMW i4 sa slicnim kapacitetom baterije je daleko daleko skuplji od Tesle Model 3 LR. Ove nove su se pretvorile i dizajnom i kvalitetom sada ipak u prihvatljiv auto. I ja bi svabu ali svabo ne nudi nista niti prihvatljivo za tu cijenu niti toliko osvjezavajuce u tehnici, barem ne za sada. Istok napada opasno…BYD je svijetla tocka ali sve to mora biti jos jeftinije ili nekakvi modeli koji su i za prosjecni dzep a da nisu sa 150km dometa ono sami sebi prepreka. Tipa Spring od Dacie. Plativ auto ali neupotrebljiv izvan grada bez velikih kompromisa
Slažem se u svemu ! Ja još nisam ljubitelj struje ali matematika štima ,ja vozim Grad cherokee 2017 koji troši u prosjeku 13l. nikakvih 4,5,6 l. uz sve to imam redovne servise .
Ja sam kupio novig Volkswagen ID4. Nijedan problem nemam. Zadovoljan sam. Vozim se po cijeloj Nebraskoj. Nisam hito Teslu. Mislim da su električna auta budućnost. Ako imaš solarne panele u kući onda se pogotovo ispalti. Moja djevojka je iz Emirata. Baš je naručila par električnih auta. Znaš da ti Arapi vole više auta. Ona hoće Macana i Cyber Truck.
Sretni blagdani tebi I tvojima!!! Hvala za iskreni video. Svaku rijec potpisujem. Kad si rekao da svaki dan uzivas u el. Vozilu, mislim da samo vlasnici el vozila to razumiju. 😂 ne kazem da fosilasi ne uzivaju u svojim vozilima, ali to ne isticu. To mi je fascinantno. Od kada smo kupili teslu, supruga I ja jedva da vozimo fosilasa audija. Nije da ga ne volimo, ali Tesla je zabavnija. Cak I sin 7god kada ga vozimo u skolu uvijek inzistira da koristimo teslu… 😂 Postoji nesto sto el auto cini zabavnim I ugodnim za koristenje. Mozda je upravo ta jednostavnost odgovor. Sretna nova godina svima , i elektricnim i fosilnim pratiteljima ovog Odlicnog Kanala… Puno sretnih km I kvalitetnih updejta u Novoj godini Jos jedna facinantna stvar, vecina fosilasa prijatelja I poznanika kada mi je cestitala Bozic, imaju potrebu priloziti sliku tesle koja gori u plamenu… Imam veliki upitnik nad glavom, zasto? Da li fosilasi misle da je struja zapaljiva, dok dizel ili benzin nisu ??? 😂 hehe…
To za zapaljenje je fascinantno, jer svaki dan gore elektricni… A za uzitak voznje svi misle da baš mi, vlasnici električnih ne uživamo, a baš suprotno…
I šta je tu jednostavno što ti moraš puniti par sati vozilo, dok netko stane i ulije goriva, može se voziti i mjesec dana tako, može krenuti na put bez razmišljanja i kalkulacija kao da je rat, objasni mi glup sam?
Jedino sto ja Teslu ne podnosim kako izgleda unutra niti jedno dugme niti bilo sta a ovi drugi EV su zeznuti sa punjenje jer nemaju svoju mrezu nego moras 100 aplikacija da imas i nisu pouzdani ti punjaci .Hteo sam da kupim jedan EV ali je realno da to odlozim jos 4-5 godina
Tesla je tu u ogromnoj prednosti i mislim nedostiznoj…sa Teslom se putuje bez brige a sa drugim autima je vec upitno… Za unutrasnjost je ljepota subjektivna Veliki pozdrav druze
@@pur-putovanjaielektromobilnost Svako ima sta voli,meni je posebno model 3 horor unutra ,kao da ne sedim u automobilu ,jedan "TV" u sredini ,par jeftinih dugmica na volanu i to je to. Ja licno ne bi kupio auto nikad koji nema ekrane integrisane u tablu ,jednostavno se jezim kad vidim u autu onako samo tablet nalepljen na tablu kao sto je sad trend i kod mnogih evropskih proizvodjaca.
Super je da si zadovoljan autom. Ovo je najvažnije. Međutim, usporedba nije 100% realna. Ako punjenje u Kauflandu ili Lidlu nije opcija, trebas na svoje troškove (zbog punjenja kod kuće) dodati još cca 1000 eura. Osim toga, u obzir se može uzeti i viši trošak osiguranja, zbog toga je u stvarnosti je razlika manja. Moje osobno mišljenje je da će vaša Tesla 3 nakon tri godine vrijediti manje od usporedivog dizelaša s istom kilometražom. Osobno, s tvojom kilometražom, ne bih (još) uzeo električnog automobila, jer ušteda nije dovoljnja protiv mogucnosti od eventualnih neugodnostima.
A koliko ce vrijediti Tesla za koju godinu ne zna nitko. Na prijasnji elektricni auto sam zaradio ravno 2000 eura. Sto se tice osiguranja ok, nesto je skuplje ali platio sam 1100 eura kasko + obavezno…ne znam koliko bis platio za auto koji je po cjeniku kostao tada 50.000 eura te ima preko 300 konja S druge strane je tehnicki jeftiniji, sto je mala stavka ali tu je…
A gle, i ti bis punio da tako možeš, činjenica da po Europi ima hrpu besplatnih punjaca koji su za vlasnike elektro vozila...i ovo sto je potrošio je mogao bez toga
Moja pogreška. Pogledao sam svoj izračun, gdje sam izračunao potrošnju za 40.000 km, na 15-20 kWh/100 km. Na 30.000 km trošak je oko 800 €, računato po cijeni od 0,15 €/kWh.@@pur-putovanjaielektromobilnost
Pozdrav iz Norveške. Ovde električni automobili preuzimaju primat na tržištu. Najprodavaniji su tesla model Y, Volkswagen Id4 gtx I Skoda. Punjaca ima puno a I ljudi imaju punjace od 11 kw u garazi sto je jsko prakticno. Moj šef je kupio model 3 2021 I do januara ove godine presao 77k a na servisu mu rekli da su kocnice kao nove. Zimi je domet redukovan na oko 400 km na model 3, ovde bude I minus 30.
Tada sam platio 46.000 eura ali su bile totalno druge cijene ali se ponovno ocekuje poskupljenje. Sto se tice drugog djela pitanja, ne zabrinjava me jer je auto pod garancijom do 2030, toliko ga sigurno necu drzati. Ali isto tako ne vjerujem da ce biti neki ogromni pad cijena, mislim da ce taj pad pogoditi drasticno vozila s fosilnim gorivom a ne elektricna.
Nema apsolutno nikakve šanse da će doći do poskupljenja, masu faktora tu utječe, ali najveći su proizvodnja nove generacije baterija koje će pomest ove stare, odnosno cijena će im padati te cijena električne energije koja neće padati, a to utječe na cijenu vozila, zar ne vidiš da VW i Ford smanjuju prodaje električnih vozila jer se ne mogu prodati ni blizu koliko su očekivali, upravo zbog cijene električne energije. @@pur-putovanjaielektromobilnost
Koliko znam vec su poskupile Tesle u nekim drzavama, realno oni to mogu napraviti…Ford i VW grupa nemaju rjesenja i nisu spremni za elektricne aute…mislim da za par godina cemo imati Teslu s jedne strane a s druge kinezi…nesto kao u mobitelima sada..i naravno korejci u sredini
@@pur-putovanjaielektromobilnost nisu Tesle poskupile, već se smanjuju, odnosno ukidaju porezi i državne olakšice na kupovinu,besplatnih parkiranje i ulazaka u centar grada, i drugo za električna vozila (mahom Skandinavske zemlje jer su se masu elektrizirali zbog tih pogodnosti). Tesle su pojeftinile i to drastično zbog pada isporuka, Ford Mach se ne može darovati, VW ID je doživio fijasko zbog lošeg softvera i očajne korisničke podrške, sve su to javno dostupni podatci, ništa ne lažem niti nešto izmišljam. Kinezi će pregaziti Europu, a u konačnici i Svijet električnim vozilima za što su, gle čuda, krivi upravo Amerikanci i Europljani jer su svu proizvodnju trpali u Kinu, a da bi ovi pokazali kako mogu rušit će tržište cijenom jer imaju jeftinije resurse i jeftinu radnu snagu. Tako danas imamo MG koji je dobar auto za pristojan novac, samo još da se ljudi oslobode kočnice u glavi kako Kinesko ništa ne valja, a skoro sve šta takneš ima veze sa Kinom.
Vidjet cemo, i ja sam tvog misljenja i slazem se sa svime ali kazu da idu neka poskupljenja…iako se slazemo da ce Tesla totalno unistiti trziste sa novim malim modelom koji ce biti manje od 30.000 eura
Lijep dizajniran auto, dobro izgleda i želim ti puno sreće na cesti i puno sretnih i zabavnih kilometara. Nažalost, za mnoge Tesla kupce došlo je do velikog pada cijena. Ako se priroda i ovaj pad u kalkulaciju isplativosti, sličan model iste kilometraže i starosti (godinu dana star i do 10k km) može se sada nabaviti za 30-40k EUR. Nazovimo to preranom investicijom ili "pionirskom" rizikom, ali prema današnjim kalkulacijama, mogli bi biti u gubitku na vozilu za 5-15k EUR. S obzirom na toliku kilometražu, nakon 4 godine auto će imati preko 160k km i već biti van garancije. Za vozilo staro samo 5 godina, mala je vjerojatnost tome ali rizik postoji da baterija ili motor mogu otići. Popravak baterije (zamjena sa repariranom baterijom) u ovlaštenom servisu košta blizu 10k EUR, dok bi u neovlaštenom servisu vjerojatno bila nešto povoljnija ali isto skupa, između 3-6k EUR. Naravno, pod uvjetom da se ništa drugo ne pokvari, a s tim modelima često mogu biti problema s ovjesima. Ovo i dalje ostaje ozbiljan razlog zbog kojeg mnogi izbjegavaju električna vozila. Visoka investicija (kao što si iskusio s padom cijena) i skupi servisi, uz nesigurnost oko mogućih kvarova i troškova popravaka, čine ih manje privlačnima. Iako je štednja važna, nije dovoljna motivacija za kupnju ovog automobila, posebno zbog nedostatka pristupa neovlaštenim servisima kojih svakako nema dovoljno.
Lijepo argumentirano ali jamstvo na bateriju i pogon je 8 god ili 160.000 km…daleko sam ja od toga, auto nema jos niti 2 godine i niti 40.000 km….miran sam jos godinama a toliko ga necu imati…ali i da imam ne bih brinuo toliko o tome… I ne znam na kakve skupe servise kad je meni prvi servis 2026, do tada bih za obican fosilac na servis potrosio najmanje 1500 eura…jos jedna usteda.. Za pad cijene sam vec pisao, uzrokovan je padom cijene novih, ja ne bih toliko izgubio jer sam uzeo polovan star 6 mjeseci a s druge strane opet bih uzeo Teslu pa bih ja toliko dobio kod kupnje nove…
@@pur-putovanjaielektromobilnostAko nastavite i dalje voziti 30.000 km godišnje, garancija će vam isteći nakon 5-6 godina starosti automobila. Za klasična vozila to bi i dalje bilo relativno novo vozilo. No ne mogu ne primjetiti da vi ipak planirate prodati svoj električni auto prije isteka garancije. Razlozi mogu biti strah od održavanja električnog van garancije ili jednostavno mogućnost kupovine novog. Što se tiče skupih servisa, mislio sam na servise i popravke izvan garancije, posebno kada je riječ o elektro motoru ili bateriji. To svakako predstavlja izazov jer su ljudi navikli na kupnju povoljnijih rabljenih automobila i relativno pristupačne i povoljne servise, dok je održavanje ovog, i većine električnih vozila, još uvijek ili skupo ili nedovoljno istraženo područje.
Sve potpisujem. Rokaj dalje i uzivajte na putovanjima i voznji. Nitko me nije mogao uvjeriti u Teslu. Medjutim skupis muda i predjes na BEV i to je to. Ako ne razmisljas o BEVu i ne treba ga mi gurati ni kupovati
Upravo to, a tko ne zeli nek ne kupuje. Tko hoce argumentirano raspravljati, jer ima i nedostataka, je uvijek dobrodosao za kvalitetnu raspravu…ja cu uzivati u svom BEV-u i ne mislim se vracati vise na obicne fosilce
@@pur-putovanjaielektromobilnost takodjer! Ne trudim se ni dokazivati nesto ljudima koji jos uvijek nose preklopne motorole i voze TDI i FSI. Nista protiv njih i dalje vozim motor i dalje imam ICE vozila u garazi Tesla je u pokretu barem 30k km na godinu a ostali su za gust
Pozdrav iz Pule. Znam viđati tvoj auto u i oko Pule, ako se ne varam tu i tamo na Valdebeku!? Potpuno je neupitno, da li se isplati električno vozilo, trošak iznosi u nekim ekstremnim kalkulacijama i do 60% manje nego s vozilom na unutarnje izgaranje. Ja za sada vozim hibridno vozilo (Fiat 500 Hybrid) i svaki dan sam na relaciji Pula-Pazin-Pula. U 2 i pol godine sam tako nabio 60.000 km, no kroz ciljano korištenje tehnologije uspijevam štedjeti na kočnicama i na gorivu, 4.6 litara u prosjeku. Da isti taj put radim s električnim vozilom, trošak bi PREPOLOVIO!!! E sada, onima koji tvrde da sa dizelom rade i 1000 kilometara u komadu, pa neka ih i dalje rade, međutim je dokazano da treba na takvom putu stati bar 4 puta, jer pad koncentracije je neizbježan a zna biti i vrlo opasan! Veselilo bi me kad bi i nadalje izvještavao o iskustvima s Teslom, popravci, održavanje itd. Tu sam malo u dilemi, jer Model 3 bi bio moj neophodni favorit, međutim me muči situacija u slučaju kvara, tako da bi moja osobna tendencija bila više prema nekom kompaktu u rangu Nissana Leaf 64 kWh ili Renault Zoe 52 kWh. Neusporedivi s Teslom, pogotovo i zbog "zastarjele" tehnologije punjenja sa Chademo u slučaju Nissana (iako bi mi to za putovanja na i s posla bilo još i prihvatljivo)...Pozdrav iz Pule
Ajde bas mi drago da mi se javljaju i Puležani…živim na Valdebeku i zato me se tu vidi. Mi smo prvo imali Zoe od 52kW jer je supruga radila u Rovinju i to je bio probni termin sto ocekivati od elektricnog auta…prosao se i onda se odlucili za Teslu koja je za dulja putovanja najbolji izbor… Za ovih 1000 km sam i komentirao u video, imam vec preko 40 godina i zabole leđa, noge, troje djece koji vec kod Vodnjana pitaju kad ce stati…vozim oko 250-300 km koliki je i domet i onda stanem…nadljudi sa naddjecom koji ne jedu, ne pisaju su ipak druga dimenzija covjecanstva 😂😂 U svakom slucaju hvala na javljanju i slobodno se javi ako zelis preci na full electric i imas pitanja ili zelis probati…
@@pur-putovanjaielektromobilnost Različiti ljudi, različita iskustva. Ljudi se mogu prilagoditi raznim situacijama, uključujući i ograničeni doseg vozila. Moj kolega, koji sada vozi Model 3 nakon dugogodišnje vožnje BMW petice, malo je razočaran neudobnošću i tvrdoćom Tesle. Još jedan izazov s kojim se suočava je potreba za zaustavljanjem tijekom vožnje iz DE za HR, budući da mora stati 2-3 puta radi punjenja. Sada razmatra ideju o povratku na klasično vozilo. S obzirom na to da ima malo dijete, bilo bi mu zgodno da može voziti bez čestih stajanja jer dijete obično spava tijekom vožnje, a svako zaustavljanje izaziva nemir i plakanje. Tko ima malu djecu, zna da djeca obožavaju spavati kada se auto kreće. Naravno da je svima dovoljno i potrebno stati nakon 200-400km vožnje, ali razlika je da sa EV nemaš izbora. Moraš stati kad je auto žedan, dok kod fosilca imaš taj neki komfor da staneš kad ti želiš. Sa fosilcem možeš odraditi obiteljske izlete od 300-400km u jednom smjeru, vožnja na destinaciji par dana i povratak od 300-400 bez da si ikad razmišljao o automobilu ili koliko goriva/postotaka ima.
Svakako, npr za trgovackog putnika vjerojatno elektricni auto jos uvijek nije najbolje rjesenje…meni je bitno da mogu u bilo kojim uvjetima napraviti 300 km dok vozim 140-150 na sat a to mogu napraviti…da ima npr jos 100 km dometa ne bi bilo lose ali nije pod mus…
Ja sam u 9mj napravio 27.000km vozim se non stop relacija Njemacka Rijeka. Na 600km jedno stajanje, jedno punjenje 30minuta. Tako smo stajali insa dieselom insa benzincem. Zena i brek nemaju tako velike mjehure
A lipo si opisa sve, samo nije realno. Švercaš se na parkingu kauflanda ili Lidla, realno bi bilo da si ga punio legalno kolika bi ušteda bila, i dali bi je uopće bilo
Apsolutno legitimno pitanje, da sam se punio doma bih na 4005kWh potrošio oko 400 do 500 eura. Dakle sveukupno 1000/1100 eura za 31.000 km s autom koji ima preko 300 konja…prije sa Volvom dizel od 150 konja mi bila racunica 1 km = 1 kn
@@pur-putovanjaielektromobilnost ovo si trebao reci u videu. Sad ce trolovi koji ne citaju komentare reci "e da si punio doma bilo bi skuplje od benzinca". Ako mozes stavi to u titil na video
@@pur-putovanjaielektromobilnost ne smijemo im davati materijala za trolanje. Oni i ovako lazu, a kad spomenes lidl odmah je "a da si punio doma biko bi duplo skuplje".
Ma iskreno biti će uvijek tako, troši kao običan auto, kvari se stalno, zapaljuje se sam, nemaš se gdje puniti, ima domet od 100 km, ne možeš upaliti grijanje, ne možeš voziti iznad 100 na sat…to je rat s budalama
Pozdrav! Zahvaljujem na videu, skupljam informacije i korisiti će mi. Razmišljam o kupnji BEV-a, nadam se proć na poticaijma za Teslu 3. Imam par nedoumica, a najveća je cijena za koju ću ga prodati i kad to napraviti. Izračunao sam potrošnju uz punjennje doma od 100% jer ću ga koristiti isključivo za put na posao i doma, i brojke su mi relativno ok, pogotovo jer imam i solare. Zanima me samo kako puniš besplatno, jer koliko znam svi kauflandi i lidil dućani ukinuli besplatno punjenje još lani? Ili sam u krivu?
Kaufland i Lidl su besplatni ali jos nakratko jer krece naplata. Ako imas solare puni doma i nemas troskova i punis ekoloski… A za koliko ces ga prodati i kada ne brini, uzivaj u svoj auto…cijene elektricnih padaju i nove i rabljene tako da si na istome
hvala na odgovoru! pa lomim se iskreno, tesla mi je stvarno želja i izgleda kao premium proizvod koliko sam imao prilike vidjeti, ali ima isto tako dosta ljudi koji ga pljuju zbog raznih grešaka i kvarova. Kad bih kupio nov auto nakon 5 god. i 150.000 km mi je ušteda oko 11-12.000€ prema sadašnjim cijenama, a prodajna vrijednost takvog auta bi trebala biti (trenuntno u DE i NL) oko 21.000€, tako da je to odlično, ali realno je za očekivati da će ta cijena pasti zbog razvoja tehnologije. ima toliko faktora, najviše me brine ta neizvjesnost oko cijene i kvarova. pitanje je i jel ću proć na fondu, to je isto tako malo izvjesno@@pur-putovanjaielektromobilnost
Sto ce biti za 5 godina nitko ne zna…a za kvarove pricaju tkz profesori, i novinari…nema nikakvih kvarora a jamstvo je godine i 8 godina na motor i bateriju a trosak servisa citavih 0 eura
Cca 5200kWh…da same platio svaki bi to iznosilo oko 520 eura…ali zasto bi covjek stalno placao a ima toliko besplatnih punjaca dok kupuje, seta, gleda kino?!? Vozac dizelaza ne bi punio besplatno da ima tu mogucnost?
Dosad nisam našao ni jednog vozača Tesle da je pričao o troškovima registracije? Tehnički pregled, osnovno auto osiguranje, kasko?? Koliko to sve košta?
Da ne bi punio besplatno več na vlastitoj punionici, trošak bi bio veoma veči. Tako da uživajte dok vam struju za punjenje plačaju drugi. Živeo socializam.
Apsolutno da, potrosio bih 400 eura vise, sveukupno cca 1000 eura za 31000 km…a da imam kucu i solarnu elektranu potrosio bih 0 eura…ovisi s koje strane gledas
Pogledaj si video gde momak iz srbije radi usporedbu vožnje teslom iz Beograda do Švice preko Madźarske , gde se puni besplatno i put preko Hrvatske i Slovenije gde se punjenje plaća . Za usporedbu je vozio citroen 5 dizel. Dizel jebio preko Hrvatske i Slovenije jeftiniji. Tako da kad če trebati voziti el avte i plaćeti najebali smo ga. Ništa nije besplatno. Ni elektrana kod kuče. I tu če biti na kraju biti porez., da ne govorimo o preopterečenju elektrićnih vodova i tako dalje i dalje. Uživajte dok ide.
Jel mogu saznati razlog zašto vlasnici el. vozila većina njih uzima full kasko ? Poznajem osobu koja je uzela iz salona Land Rover Sport i uzela je samo obavezno osiguranje + zaštita putnika i od divljači... Mislim, ako smatraš sebe niskorizičnim za druge u prometu, čemu onda kasko.. ?
Pa ne smatram da cu ja udariti nego da ce mene, i eto prije mjesec dane ispred pekare me udario stariji gospodin i pobjegao…šteta je oko 1000 eura, nista posebno ali cu preko kaska rijesiti…
@@pur-putovanjaielektromobilnost koliko Vam se to cesto dogada i da je rijec o visokom iznosu popravka ? Jel nije isplativije uzeto obvezno i za tu razliku strpati u dzep i ako se vec desi da te netko na parkingu okrzne, odes kod lokalnog lakirera i platis puno manji iznos ?
Istina, ali opet je ovo neka sigurnost, kako bi rekao, imas 50.000 eura za auto ali nemas 700-800 eura za kasko…ne pokriva samo to, nego i provalu, tuču, pozar, itd
Troskovi ce rapidno rasti posto se pa skoro svugdje pocelo placati punjenje,i put do mora je pa skoro skuplji od dizela na zalost. Razumijem i ok mi je tvoj video ali nema vise skoro badava punjenja
Potpuna laz, imas moje putovanje u Amsterdam, svr punjeno na najbrze mogucim punjacima te me izaslo 50% jeftinije od bilo kojeg dizelasa…imas video na ytb
Zar u ovoj državi ne može biti nešto između, argumentirano? Nego ili si HDZ ili SDP, ili si katolik ili ateist, itd. Naveo sam svoje mišljenje gore u komentaru, molim da srgumentirate potustav, hejter je termin koji su izmislila djeca, van svake pameti i logike.
Zdravo, interesuje me da li si imao problema sa dodavanjem auta na teslinu aplikaciju? Meni vec drugi put potrazuje dopunu dokumentacije, a kada odem na link za dopunu samo se otvori aplikacija i ne postoji zapravo polje za dodavanje iste. Sad me jos interesuje da li je moguce da mi posaljete email od Tesle iz Zagreba, pa da pokusim njih da kontaktiram i resim ovaj problem?
Ja nisam imao problema, sve se odmah spojilo. Znam jedan slucaj gdje je bilo problema ali ne sjecam se kako je rijeseno ali znam da su rijesili preko Zagreba…kontakt: zagreb_sales@tesla.com
Pozdrav,pratim vas od pocetaka i same pohvale na vaš trud i rad da bi prikazali putovanja sa strujom,jer je jos uvijek struja na kotacima nepoznanica za vecinu. Vec sam vam pisao u samom pocetku,radim u italiji(portogruaro) a krecem iz koprivnice. Imam do posla 421 km te toliko i natrag, vozim dizla 2.0, 115 ps uz godisnju potrosnju od 4.7 lit. Na godinu napravim cca 43 tis km.te ispadne cca 2930 eura.4servisa me kostaju cca300 eura( sam radim). Uglavnom jedan krug me izađe 39-43 litre goriva ovisi o vremenu. Kad bi kreno sa teslom punom iz Kc,moro bi stat u ljubljani te palmanovi i ponovo ljubljani pa do kc. Uglavnom morao bi napunit za cca 400 km sto ispadne cca 67 kw na punjaču a to je cca 40eur+nocna tarifa kuci za 67 kw je 5 eur.(nemam di đabe punit a ni necu) znaci put me kosta cca 45 eur na struju. A dizel za taj isti put cca 54 eura. Te izgubit kntom po sat i po vremena plus na punjenje po putu. Tako da nije struja idealna za sve,sa tim da sam auto na dizel platio 11 tis eur.
Nije za svakoga, svakako…jeftinije opet ispadne a neusporediva udobnost i vozite auto od 300-400 konja… Opet ustediti i 10 eura na 1000 km, a vi napravite 40 tisuca…to je 400 eura godisnje + servis…nije niti to malo a imate dizel koji trosi izuzetno malo
Vjerojatno jeftinije nego bilo koji auto jer za moju Teslu se gleda 88kW snage (drugacije se gleda za elektricna) a uvijek je negdje neka akcija za elektricna…kasko je skup
Ne razumijem te podjele na ljubitelje i hejtere, ljudi valjda samo žele da znaju da li to vrijedi ili ne, u svijetu u kome ih svakog dana varaju za razne stvari. Da ne pominjem neku ekipu iz Elektromanije koja redovno objavljuje hvalospjeve o kineskim električnim automobilima?! Malo znam o el.autima, ali kineze poznajem odlično i nemam namjeru nikad u životu da kupim bilo kakav kineski proizvod. O tome šta je jeftino a šta skupo odlučuje država. Cijena goriva je oko 0.80 eura a ostalo do 1,50 eura su državne akcize. U isto vrijeme za pogonsko gorivo el. automobila nema akciza, čak imaju i subvenice pri kupovini vozila? Ko kaže da će to dugo trajati? Ili da neće vrlo brzo biti obrnuto? Ne mogu da vjerujem da će se cijeli naftni sektor tako lako predati i prepustiti poslove i profite drugima. Zašto bi vozači benzinskih i dizel vozila finansirali državnu administraciju, penzionere, socijalne slučajeve, a vozači el. automobila džabe punili svoja vozila? Pri tome pripadaju bolje stojećem staležu. Valjda su svi jednaki pred zakonim i državom, pa i kada je poreska politika u pitanju? Drugo problematično pitanje su javne punionice. Nigdje ne možeš za svoj novac napuniti auto. Moraš učitati aplikaciju, a svaki vlasnik punionice ima svoju. Ako putuješ po Evropi moraš imati desetinu aplikacija jer svaki prodavac ima svoju. Punjenje nikad ne radi iz prve i izgledaš nekako totalno idiotski dok stojiš ispred punionice i gledaš u ekran. Cijena struje na takvim punionicama je oko 5x veća nego kod tvoje kuće. Naravno, možeš puniti kod kuće, ali onda si ograničen na kretanje samo u malom krugu. Mene lično takva vozila ne interesuju. Za 40 i nešto hiljada eura možeš kupiti WV Multivan ili sličan Citroen ili Toyotu, koji su svemirski brod za sva mala vozila. Najbliže onome šta zamišljam kao električno vozilo je Aptera koju ostaviš na suncu i ona se napuni sama. Ali je definitivno ružna. Ali i jedina je ekološko vozilo, pričati o sadašnjim el. autima kao ekološkim je debela laž. Moje mišljenje je da se prednost električnih vozila u današnjem trenutku jedino jasno vidi pri posjedovanju električnih bicikala, skutera i trotineta. Tu imaš sve prednosti, baš štediš novac, koristiš stalno kućno punjenje, mali jeftini kolektor, ili ga napuniš džabe dok si na poslu i sl. Sve ostalo je mutno i neizvjesno. Tebi se isplati, ali ti ne plaćaš akcize kao ja, a bez tih akciza tvoja bi se ušteda prepolovila a na duge staze bi značajno izgubio novac kupujući el.auto. Ako uštediš, to je zato što si pametniji od drugih i koristiš trenutak u kome ne plaćaš poreze (akcize) kao ostali, ne zato što ti takvo vozilo donosi uštedu.
Mislim da podjelu rade vozaci ICE vozila koji samo broje po elektricnim…meni svejedno tko sto vozi, poznajem jedne i druge i svaki svijet ima prednosti i mane i svatko neka odabere sto njemu odgovara. Ja nisam niti jednom rekao da je benzinac i dizelas smece a meni su ne jednom to rekli za moju Teslu.
Svi oni koji misle da E-Auto nemaju budućnost. Nisu u pravu. Ljudi, to vam je najveća transformacija automobilske industrije ikad. Oni su sadašnjost. Tesla napravio fabriku vozila u srcu Njemačke. I Model Y je najprodavaniji Automobil u Evropi 2023 godine.
Slazem se, postujem tko se ne slaze ali ocekujem argumentiranu raspravu a ne da ce se elektricni zapaliti, da vozim bez grijanja i muzike. Ja sam svojih 30-ak videa o putovanjima s Teslom u godinu dana stavio na web a oni neargumentirano i kao djeca u vrticu pisu da to ne valja i tocka. Tek ocekujem revoluciju kad dodju BYD, Xiaomi, Nio, Geely…
Tesla Model Y na prvom mjestu, a Dacia na drugom. Što mislite o ovoj analazi najprodavanijeg auta u EU, je li dovoljno objektivan? ruclips.net/video/7HC72p2gfuQ/видео.html
Kad voziš noću,zimi na debelom minusu,trebaš uključiti svetla i grijanje,pa i muziku upaliti radi boljeg ugođaja u vožnji. Koliko možeš kilometara preći? Znam ja ,ali da li znaju ostali? Elektro auto ne zagađuje? Ma kako da ne! A gdje se odlažu dotrajale baterije? Koliko koštaju nove? Plus ugradnja novih baterija? Ma dajte molim vas,budimo realni.
Zamisli ja kad krenem na put preko aplikacije upalim grijanje i vec sjednem u topli auto. Stalno imam upaljena 5 grijanja sjedala jer se mogu namjestiti na auto, isto tako i grijanje volana je stalno upaljeno…sve je to vidljivo na mojim video zapisima. može li tvoj auto biti ugrijano preko app? Ima tvoj auto 5 grijanih sjedala i volan s postavkom auto grijanja? Svjetla ne palim, palio sam ih prije 30 godina u Yugo, pale se sama, kako kratka tako i dugo, sve radi auto ali niti to ne znas… Muziku slusam stalno jer imam sim karticu i slusam koju god stanicu zelim bez prekida a audio sustav u Tesli je bolji nego HK u luksuznim autima ali niti to ne znas… A moj domet mozes vidjeti u brdo video zapisa koji su na mom kanalu nakon što sam proputovao pola europe s njime… Gdje se odlazu baterije? Mogu se koristiti jednog dana za skladistenje energija kuca, tvornica ali niti to ne znas a ionako imam jamstvo do 2030 godine Puno toga ti ne znas ali pises, meni drago da ti ces ti voziti i dalje svoje prdalo a ja uzivati u buducnosti Lp
Daj odrasti,kao prvo ne znaš šta vozim,kad bi znao ne bi tako pisao. Uostalom,sve to što si nabrojao je totalno nebitno,jer generalno sva ta nova auta (kao i moj) indirektno prave "invalide" od vozača.
Ja da odrastem a ti pises ljudima da voze bez grijanja i muzike? Vidis mene uopce ne zanima sto ti vozis, ti meni objasnjavas kakav je MOJ auto i kako se on vozi…
@@pur-putovanjaielektromobilnost Nisi uzeo u obzir da ce baterija da otkaze posle 6-7 gogina u najboljem slucaju.Koliki je trosak zamene baterije? Sva tvoja usteda ode u vetar i jos si u debelom minusu ... A da ne pricam koliko ce ti pasti cena ako resis da prodas pre nego sto otkaze baterija. Pogledaj cene Tesli 2018 godiste ....
@@pijukovicjoj kad bi barem iscjedila baterija nakon 6-7 godina, dobio bih novu pošto je jamstvo 8 godina. Cijene polovnih 2018 su i dalje poprilicno visoke posto su to auti prije redizajna, bez toplinske pumpe, sa manjim baterijama i sa jamstvom koji traje jos 2 godine
Najjace mi je vidjet kad ljudi kazu kak EV nisu buducnost. 1001 globalna kompanija istrazuje unaprijedenje baterija (koje su vec sada odlicne) i samo ih nesto jeftinije otkrice od litija dijeli da zauzmu potpunu vladavinu u auto industriju. Svi pricaju o baterijama, ali nitko ne spominje jednostavnost elektricnog motora i kolika je to prednost u odnosu na fosilne. Doci ce u roku od 5-10 godina sodium baterije daleko jeftinije i onda ce se cijene izjednaciti. Gledam matematiku kupnje. Model Y vs nova Skoda Octavia (to mi je nekak priblizan ekvivalent). Cini mi se da se uz poticaje Y dobije za 34K, dok ce skoda biti preko 30 s prosjecnom opremom. Za 2 godine zbog ustede na gorivu sam na nuli. Razmisljam i npr. kada bi garancija od 160k km istekla da bi ju mogao zamijeniti potencijalno i s manjom baterijom i imati teslu 15ak godina (dosta je skupa za Y full baterija, ali jbg kad ju promijenis opet prakticki imas novi auto). Ono sto nisi spomenuo je u videu je da na EV moras cesce mijenjati gume zbog tezine EV i da ce tu biti servisa (doduse ni blizu kao kod fosilca). Po meni ko god ima mogucnost punjenja doma/negdje besplatno se isplati apsolutno EV.
Gume dosad nisam vidio vecu potrosnju, napraviti cu video i o tome, ali eto sada sam na 43.000km, za mjesec dana vracam ljetne i s njima cu napraviti ljeto i onda vratiti ove zimske…racunam da cu sa dva seta napraviti ukupno cca 65.000-70.000 km sto nije nista manje nego s obicnim autom a znam ga stisnuti…
A o isplatljivosti i da govorimo o buducnosti je svima jasno osim ovima koji zive u proslosti, kakva ulja, filteri, dpf i ostala sr…..pa za popravak Tesle ne moras niti ruke zaprljati… Kočnice traju 3-4x vise, samo benefiti se zbrajaju
Sve super, ALI…. Evo ja živim u Njemačkoj Bavarskoj i nakon model 3 SR+ uzeo sam Y DM i sve super sve 5!(i sad dolazi ALI 😂)pri putovanju pogotovo u ljetu, se sve to pretvori u noćnu moru, čim prijeđem u HR nedovoljno brzih punjaca i to sto bude sve punooo tako da vožnja od 700km zna trajati i po 12 sati. 😭
To se mogu sloziti jer HR strasno zaostaje, evo ja ne mogu previse svjedociti takvim problemima jer putujem citavu godinu osim po ljeti…za dva tjedna idem kod prijatelja na vikend u Tuzlu pa bih mogao zapesti u probleme 😬
@@pur-putovanjaielektromobilnostevo ja krećem za Zadar 27.07. pa ću dati kratak Feedback. Čujem da ima sada negdje kod Gospića Ionity brza puniona pa ću tako planirati put, ali dosta je skupo, mislim 0.79 € po kilovatu. Pozdrav.
@@pur-putovanjaielektromobilnostsretan put, nadam se da nećeš, ja sam iz Slavonskoga Broda, tako znam da ima S Charger na izlazu istok, taman ti je to idealno za tamo i natrag.
@@pur-putovanjaielektromobilnost sad bas gledam kako ću ići za Ližnjan starom cestom od Zadra, pa uz put ima samo Senj sa 4 punjaca i to je to. Katastrofa Istra također jako malo SUP. Za turističku zemlju jako očajno. A cijene su katastrofa, 0,84€ - 0,89€ majko mila.
Sve pohvale za Teslu imam model s100d već 8 mj i nikakvog kvara prosječna kilometraža sa 100% baterije 420km 👍🏻
Uff 100D je najbolja baterija za S, svaka čast…ma nema se što kvariti, novinari i hejteri uzimaju za statistiku kvarova svaku prijavu Tesla ownera prema servisu, meni npr nakon jednog updatea nije otvarao preko pritiska vratašca za punjenje, samo preko app i tableta, nakon njihove online intervencije proradilo…i to oni racunaju kao prijavu kvara 😄😄
imao sam model S75d, obožavam model S
Uff meni model S i X su stvarno predivni ali realno preveliki
ma šta se ima pokvarit, samo puni noću i vozi
Nema se tu što više dodati, čovjek vam je sve lijepo rekao - pozdrav iz Elektromanije :)
Hvala na komentaru, pretplatio se na Vas kanal, lp
@@pur-putovanjaielektromobilnost Hvala puno na podršci. Sve najbolje u 2024. godini i uz puno kilometara u Tesli :)
daleko najjači na balkanu, svaka čast kralju, pozdrav iz Srbije
Niti blizu ali pokusavam biti realan koliko mogu i ne dijeliti nikakvu stranu
Slažem se, Sebalj mrzitelj svega
Šebalj who???
Nemojte tako o Sebalju 😃
Sebalj je plaćeni od auto industrije, mora pisati sto mu kažu
Svaka čast na ovom video, Tesla je jedini BEV koji ima smisla, vozio od Rijele do Sofije i nikakav problem u tim istočnim zemljama
tu se isto slažem s tobom
Hvala puno na lijepim rijecima, ma s Teslom do kraja svijeta
Tesla je čudo, tko god se provoza ne vjeruje kako ide
Jer su poceli sa mrezom punjaca i onda i autom. Ali Tesli je i lakse jer svi se napori ulazu samo u struju. Drugima je tesko em su dugo spavali em imaju dva djeteta na sisi. ICE koji im donosi kruh i BEV koji im je postao problematicni klinac koji jos nije ni teenager postao. Prednost Tesle se otopila i mozda nije 10godina ispred drugih ali je to nekako sada manje i manje i dobro je da je tako. Ali jedan BMW i4 sa slicnim kapacitetom baterije je daleko daleko skuplji od Tesle Model 3 LR. Ove nove su se pretvorile i dizajnom i kvalitetom sada ipak u prihvatljiv auto. I ja bi svabu ali svabo ne nudi nista niti prihvatljivo za tu cijenu niti toliko osvjezavajuce u tehnici, barem ne za sada. Istok napada opasno…BYD je svijetla tocka ali sve to mora biti jos jeftinije ili nekakvi modeli koji su i za prosjecni dzep a da nisu sa 150km dometa ono sami sebi prepreka. Tipa Spring od Dacie. Plativ auto ali neupotrebljiv izvan grada bez velikih kompromisa
@@pur-putovanjaielektromobilnost sada idem s njom na daleki put
Hvala za odličan video, sve najbolje Vama i obitelji. 🍀👍👌👋
Hvala, također i Vama, lp
Stvarno odličan video
Hvala puno
Ovakve video treba nabijati hejterima a njihovim glupostima
i ja se pridružujem čestitkama, najbolji za električna auta u regiji
Potpisujem
Hvala
Slažem se u svemu ! Ja još nisam ljubitelj struje ali matematika štima ,ja vozim Grad cherokee 2017 koji troši u prosjeku 13l. nikakvih 4,5,6 l. uz sve to imam redovne servise .
Matematika je ovdje cista racunica
probaj i vidjeti ćeš razliku
Ja sam kupio novig Volkswagen ID4. Nijedan problem nemam. Zadovoljan sam. Vozim se po cijeloj Nebraskoj. Nisam hito Teslu. Mislim da su električna auta budućnost. Ako imaš solarne panele u kući onda se pogotovo ispalti. Moja djevojka je iz Emirata. Baš je naručila par električnih auta. Znaš da ti Arapi vole više auta. Ona hoće Macana i Cyber Truck.
Blago za djevojku iz emirata, i ia bih takvu 😁
@@pur-putovanjaielektromobilnost sve je moguće. Iznenadna ljubav je najbolja
Ja vec promijenio jednu zenu, dosta je bilo 😁😁
@@pur-putovanjaielektromobilnost hahahah nema veze . Samo naprijed! sretno
Sretni blagdani tebi I tvojima!!! Hvala za iskreni video. Svaku rijec potpisujem.
Kad si rekao da svaki dan uzivas u el. Vozilu, mislim da samo vlasnici el vozila to razumiju. 😂 ne kazem da fosilasi ne uzivaju u svojim vozilima, ali to ne isticu. To mi je fascinantno.
Od kada smo kupili teslu, supruga I ja jedva da vozimo fosilasa audija. Nije da ga ne volimo, ali Tesla je zabavnija. Cak I sin 7god kada ga vozimo u skolu uvijek inzistira da koristimo teslu… 😂
Postoji nesto sto el auto cini zabavnim I ugodnim za koristenje. Mozda je upravo ta jednostavnost odgovor. Sretna nova godina svima , i elektricnim i fosilnim pratiteljima ovog Odlicnog Kanala… Puno sretnih km I kvalitetnih updejta u Novoj godini
Jos jedna facinantna stvar, vecina fosilasa prijatelja I poznanika kada mi je cestitala Bozic, imaju potrebu priloziti sliku tesle koja gori u plamenu… Imam veliki upitnik nad glavom, zasto? Da li fosilasi misle da je struja zapaljiva, dok dizel ili benzin nisu ??? 😂 hehe…
To za zapaljenje je fascinantno, jer svaki dan gore elektricni…
A za uzitak voznje svi misle da baš mi, vlasnici električnih ne uživamo, a baš suprotno…
Nemam električni ali sam vozio i to je divota za voziti, dođeš odmoran nakon 7-8 sati vožnje
I šta je tu jednostavno što ti moraš puniti par sati vozilo, dok netko stane i ulije goriva, može se voziti i mjesec dana tako, može krenuti na put bez razmišljanja i kalkulacija kao da je rat, objasni mi glup sam?
Šta misliš da tako nije u Passatu, Octaviji ili nekom trećem vozilu srednje klase? @@dariolupieri7549
Ja moram puniti 15-20 min za nastaviti, koji sati?
dobar video,elektricni auti su super al su pre skupi.Pozdrav od švereta
Kako se gleda, moja Tesla je jeftinija od bolje opremljenog Golfa…ali da, pocetna cijena nije za svakoga
Bravo 👌
Hvala
Jedino sto ja Teslu ne podnosim kako izgleda unutra niti jedno dugme niti bilo sta a ovi drugi EV su zeznuti sa punjenje jer nemaju svoju mrezu nego moras 100 aplikacija da imas i nisu pouzdani ti punjaci .Hteo sam da kupim jedan EV ali je realno da to odlozim jos 4-5 godina
Tesla je tu u ogromnoj prednosti i mislim nedostiznoj…sa Teslom se putuje bez brige a sa drugim autima je vec upitno…
Za unutrasnjost je ljepota subjektivna
Veliki pozdrav druze
Svatko ima svoje preferencije, meni je to npr super
meni fali samo ekran iznad volana, ostalo ne smeta iako sam ja imao ekran u model S
Baš tako, svatko ima svoje preferencije, meni savršen novi Model 3 unutra
@@pur-putovanjaielektromobilnost Svako ima sta voli,meni je posebno model 3 horor unutra ,kao da ne sedim u automobilu ,jedan "TV" u sredini ,par jeftinih dugmica na volanu i to je to.
Ja licno ne bi kupio auto nikad koji nema ekrane integrisane u tablu ,jednostavno se jezim kad vidim u autu onako samo tablet nalepljen na tablu kao sto je sad trend i kod mnogih evropskih proizvodjaca.
Super je da si zadovoljan autom. Ovo je najvažnije. Međutim, usporedba nije 100% realna. Ako punjenje u Kauflandu ili Lidlu nije opcija, trebas na svoje troškove (zbog punjenja kod kuće) dodati još cca 1000 eura. Osim toga, u obzir se može uzeti i viši trošak osiguranja, zbog toga je u stvarnosti je razlika manja. Moje osobno mišljenje je da će vaša Tesla 3 nakon tri godine vrijediti manje od usporedivog dizelaša s istom kilometražom. Osobno, s tvojom kilometražom, ne bih (još) uzeo električnog automobila, jer ušteda nije dovoljnja protiv mogucnosti od eventualnih neugodnostima.
Hvala na komentaru, mogu znati kako si dosao do cifre od 1000 eura. Evo na danasnji dan sam dosad punio na besplatnim punionicama tocno 4000kWh
A koliko ce vrijediti Tesla za koju godinu ne zna nitko. Na prijasnji elektricni auto sam zaradio ravno 2000 eura.
Sto se tice osiguranja ok, nesto je skuplje ali platio sam 1100 eura kasko + obavezno…ne znam koliko bis platio za auto koji je po cjeniku kostao tada 50.000 eura te ima preko 300 konja
S druge strane je tehnicki jeftiniji, sto je mala stavka ali tu je…
A gle, i ti bis punio da tako možeš, činjenica da po Europi ima hrpu besplatnih punjaca koji su za vlasnike elektro vozila...i ovo sto je potrošio je mogao bez toga
kako god ušteda je bitna a to je smisao ovog videa, na kraju nije električni auto izmišljen samo zbog uštede
Moja pogreška. Pogledao sam svoj izračun, gdje sam izračunao potrošnju za 40.000 km, na 15-20 kWh/100 km. Na 30.000 km trošak je oko 800 €, računato po cijeni od 0,15 €/kWh.@@pur-putovanjaielektromobilnost
Pozdrav iz Norveške. Ovde električni automobili preuzimaju primat na tržištu. Najprodavaniji su tesla model Y, Volkswagen Id4 gtx I Skoda. Punjaca ima puno a I ljudi imaju punjace od 11 kw u garazi sto je jsko prakticno. Moj šef je kupio model 3 2021 I do januara ove godine presao 77k a na servisu mu rekli da su kocnice kao nove. Zimi je domet redukovan na oko 400 km na model 3, ovde bude I minus 30.
Ja to sve znam, pametni norvezanin isto ali jos pametniji hrvat zna najbolje 😂
😆 😂
👍
Svaka cast na iskrenosti. Koliko si platio polovni ako mozes rec? Zabrinjava li te prodajna cijena tvog polovnog vozila nakon 4-5-6 godina?
Tada sam platio 46.000 eura ali su bile totalno druge cijene ali se ponovno ocekuje poskupljenje.
Sto se tice drugog djela pitanja, ne zabrinjava me jer je auto pod garancijom do 2030, toliko ga sigurno necu drzati. Ali isto tako ne vjerujem da ce biti neki ogromni pad cijena, mislim da ce taj pad pogoditi drasticno vozila s fosilnim gorivom a ne elektricna.
Nema apsolutno nikakve šanse da će doći do poskupljenja, masu faktora tu utječe, ali najveći su proizvodnja nove generacije baterija koje će pomest ove stare, odnosno cijena će im padati te cijena električne energije koja neće padati, a to utječe na cijenu vozila, zar ne vidiš da VW i Ford smanjuju prodaje električnih vozila jer se ne mogu prodati ni blizu koliko su očekivali, upravo zbog cijene električne energije. @@pur-putovanjaielektromobilnost
Koliko znam vec su poskupile Tesle u nekim drzavama, realno oni to mogu napraviti…Ford i VW grupa nemaju rjesenja i nisu spremni za elektricne aute…mislim da za par godina cemo imati Teslu s jedne strane a s druge kinezi…nesto kao u mobitelima sada..i naravno korejci u sredini
@@pur-putovanjaielektromobilnost nisu Tesle poskupile, već se smanjuju, odnosno ukidaju porezi i državne olakšice na kupovinu,besplatnih parkiranje i ulazaka u centar grada, i drugo za električna vozila (mahom Skandinavske zemlje jer su se masu elektrizirali zbog tih pogodnosti). Tesle su pojeftinile i to drastično zbog pada isporuka, Ford Mach se ne može darovati, VW ID je doživio fijasko zbog lošeg softvera i očajne korisničke podrške, sve su to javno dostupni podatci, ništa ne lažem niti nešto izmišljam. Kinezi će pregaziti Europu, a u konačnici i Svijet električnim vozilima za što su, gle čuda, krivi upravo Amerikanci i Europljani jer su svu proizvodnju trpali u Kinu, a da bi ovi pokazali kako mogu rušit će tržište cijenom jer imaju jeftinije resurse i jeftinu radnu snagu. Tako danas imamo MG koji je dobar auto za pristojan novac, samo još da se ljudi oslobode kočnice u glavi kako Kinesko ništa ne valja, a skoro sve šta takneš ima veze sa Kinom.
Vidjet cemo, i ja sam tvog misljenja i slazem se sa svime ali kazu da idu neka poskupljenja…iako se slazemo da ce Tesla totalno unistiti trziste sa novim malim modelom koji ce biti manje od 30.000 eura
Lijep dizajniran auto, dobro izgleda i želim ti puno sreće na cesti i puno sretnih i zabavnih kilometara.
Nažalost, za mnoge Tesla kupce došlo je do velikog pada cijena. Ako se priroda i ovaj pad u kalkulaciju isplativosti, sličan model iste kilometraže i starosti (godinu dana star i do 10k km) može se sada nabaviti za 30-40k EUR. Nazovimo to preranom investicijom ili "pionirskom" rizikom, ali prema današnjim kalkulacijama, mogli bi biti u gubitku na vozilu za 5-15k EUR.
S obzirom na toliku kilometražu, nakon 4 godine auto će imati preko 160k km i već biti van garancije. Za vozilo staro samo 5 godina, mala je vjerojatnost tome ali rizik postoji da baterija ili motor mogu otići. Popravak baterije (zamjena sa repariranom baterijom) u ovlaštenom servisu košta blizu 10k EUR, dok bi u neovlaštenom servisu vjerojatno bila nešto povoljnija ali isto skupa, između 3-6k EUR. Naravno, pod uvjetom da se ništa drugo ne pokvari, a s tim modelima često mogu biti problema s ovjesima.
Ovo i dalje ostaje ozbiljan razlog zbog kojeg mnogi izbjegavaju električna vozila. Visoka investicija (kao što si iskusio s padom cijena) i skupi servisi, uz nesigurnost oko mogućih kvarova i troškova popravaka, čine ih manje privlačnima. Iako je štednja važna, nije dovoljna motivacija za kupnju ovog automobila, posebno zbog nedostatka pristupa neovlaštenim servisima kojih svakako nema dovoljno.
Lijepo argumentirano ali jamstvo na bateriju i pogon je 8 god ili 160.000 km…daleko sam ja od toga, auto nema jos niti 2 godine i niti 40.000 km….miran sam jos godinama a toliko ga necu imati…ali i da imam ne bih brinuo toliko o tome…
I ne znam na kakve skupe servise kad je meni prvi servis 2026, do tada bih za obican fosilac na servis potrosio najmanje 1500 eura…jos jedna usteda..
Za pad cijene sam vec pisao, uzrokovan je padom cijene novih, ja ne bih toliko izgubio jer sam uzeo polovan star 6 mjeseci a s druge strane opet bih uzeo Teslu pa bih ja toliko dobio kod kupnje nove…
@@pur-putovanjaielektromobilnostAko nastavite i dalje voziti 30.000 km godišnje, garancija će vam isteći nakon 5-6 godina starosti automobila. Za klasična vozila to bi i dalje bilo relativno novo vozilo. No ne mogu ne primjetiti da vi ipak planirate prodati svoj električni auto prije isteka garancije. Razlozi mogu biti strah od održavanja električnog van garancije ili jednostavno mogućnost kupovine novog.
Što se tiče skupih servisa, mislio sam na servise i popravke izvan garancije, posebno kada je riječ o elektro motoru ili bateriji. To svakako predstavlja izazov jer su ljudi navikli na kupnju povoljnijih rabljenih automobila i relativno pristupačne i povoljne servise, dok je održavanje ovog, i većine električnih vozila, još uvijek ili skupo ili nedovoljno istraženo područje.
Mislim prodati prije jer ne vozim nikad aute starije od 5 godina, dakle nema veze s baterijom niti strahom nego ne mogu toliko voziti isti auto 😁
nije svima da je to bitno ako padne cijena ili ne, realno svaka kupnja auta je bacanje novca
Realno i to je istina, osim ako kupujes kolekcionerski auto ili oldtimer
Sve potpisujem. Rokaj dalje i uzivajte na putovanjima i voznji. Nitko me nije mogao uvjeriti u Teslu. Medjutim skupis muda i predjes na BEV i to je to. Ako ne razmisljas o BEVu i ne treba ga mi gurati ni kupovati
Upravo to, a tko ne zeli nek ne kupuje. Tko hoce argumentirano raspravljati, jer ima i nedostataka, je uvijek dobrodosao za kvalitetnu raspravu…ja cu uzivati u svom BEV-u i ne mislim se vracati vise na obicne fosilce
@@pur-putovanjaielektromobilnost takodjer! Ne trudim se ni dokazivati nesto ljudima koji jos uvijek nose preklopne motorole i voze TDI i FSI. Nista protiv njih i dalje vozim motor i dalje imam ICE vozila u garazi Tesla je u pokretu barem 30k km na godinu a ostali su za gust
Pozdrav ,Sve ok,super video ,samo nisam razumio (nisi spomenuo) jesi li uzeo novu Teslu 3 ili malo korištenu i za koliko eura
Spomenuo sam da sam uzeo 7 mjeseci staru sa 8200 km
Hvala na vrlo dobrom videou i onako za obične smrtnike. Ponovo sam bez posla, loži me ideja da vozim za wolt. Koliko košta ovakav lijepi autek ?
Novi je kao moj oko 42.000 eura
🇨🇭🇨🇭❤️❤️ Dosta konkretno receno ,nego mi reci kupio si ga u Njemackoj jeli Americki Tesla ili Kinezki?? Hvala ❤❤🇨🇭🇨🇭
Kineski, RWD model se proizvodi samo u Kinu…
Kineski je bolji od Američkog, najgora auta se proizvode u Americi, pa sad su čak gori nego Meksikanci.
Tako je, americki su najgori ali od tamo dolaze kod nas samo S i X
Pozdrav iz Pule. Znam viđati tvoj auto u i oko Pule, ako se ne varam tu i tamo na Valdebeku!?
Potpuno je neupitno, da li se isplati električno vozilo, trošak iznosi u nekim ekstremnim kalkulacijama i do 60% manje nego s vozilom na unutarnje izgaranje.
Ja za sada vozim hibridno vozilo (Fiat 500 Hybrid) i svaki dan sam na relaciji Pula-Pazin-Pula. U 2 i pol godine sam tako nabio 60.000 km, no kroz ciljano korištenje tehnologije uspijevam štedjeti na kočnicama i na gorivu, 4.6 litara u prosjeku. Da isti taj put radim s električnim vozilom, trošak bi PREPOLOVIO!!!
E sada, onima koji tvrde da sa dizelom rade i 1000 kilometara u komadu, pa neka ih i dalje rade, međutim je dokazano da treba na takvom putu stati bar 4 puta, jer pad koncentracije je neizbježan a zna biti i vrlo opasan!
Veselilo bi me kad bi i nadalje izvještavao o iskustvima s Teslom, popravci, održavanje itd. Tu sam malo u dilemi, jer Model 3 bi bio moj neophodni favorit, međutim me muči situacija u slučaju kvara, tako da bi moja osobna tendencija bila više prema nekom kompaktu u rangu Nissana Leaf 64 kWh ili Renault Zoe 52 kWh. Neusporedivi s Teslom, pogotovo i zbog "zastarjele" tehnologije punjenja sa Chademo u slučaju Nissana (iako bi mi to za putovanja na i s posla bilo još i prihvatljivo)...Pozdrav iz Pule
Ajde bas mi drago da mi se javljaju i Puležani…živim na Valdebeku i zato me se tu vidi.
Mi smo prvo imali Zoe od 52kW jer je supruga radila u Rovinju i to je bio probni termin sto ocekivati od elektricnog auta…prosao se i onda se odlucili za Teslu koja je za dulja putovanja najbolji izbor…
Za ovih 1000 km sam i komentirao u video, imam vec preko 40 godina i zabole leđa, noge, troje djece koji vec kod Vodnjana pitaju kad ce stati…vozim oko 250-300 km koliki je i domet i onda stanem…nadljudi sa naddjecom koji ne jedu, ne pisaju su ipak druga dimenzija covjecanstva 😂😂
U svakom slucaju hvala na javljanju i slobodno se javi ako zelis preci na full electric i imas pitanja ili zelis probati…
@@pur-putovanjaielektromobilnost Različiti ljudi, različita iskustva. Ljudi se mogu prilagoditi raznim situacijama, uključujući i ograničeni doseg vozila.
Moj kolega, koji sada vozi Model 3 nakon dugogodišnje vožnje BMW petice, malo je razočaran neudobnošću i tvrdoćom Tesle. Još jedan izazov s kojim se suočava je potreba za zaustavljanjem tijekom vožnje iz DE za HR, budući da mora stati 2-3 puta radi punjenja. Sada razmatra ideju o povratku na klasično vozilo.
S obzirom na to da ima malo dijete, bilo bi mu zgodno da može voziti bez čestih stajanja jer dijete obično spava tijekom vožnje, a svako zaustavljanje izaziva nemir i plakanje. Tko ima malu djecu, zna da djeca obožavaju spavati kada se auto kreće.
Naravno da je svima dovoljno i potrebno stati nakon 200-400km vožnje, ali razlika je da sa EV nemaš izbora. Moraš stati kad je auto žedan, dok kod fosilca imaš taj neki komfor da staneš kad ti želiš. Sa fosilcem možeš odraditi obiteljske izlete od 300-400km u jednom smjeru, vožnja na destinaciji par dana i povratak od 300-400 bez da si ikad razmišljao o automobilu ili koliko goriva/postotaka ima.
Svakako, npr za trgovackog putnika vjerojatno elektricni auto jos uvijek nije najbolje rjesenje…meni je bitno da mogu u bilo kojim uvjetima napraviti 300 km dok vozim 140-150 na sat a to mogu napraviti…da ima npr jos 100 km dometa ne bi bilo lose ali nije pod mus…
Ja sam u 9mj napravio 27.000km vozim se non stop relacija Njemacka Rijeka. Na 600km jedno stajanje, jedno punjenje 30minuta. Tako smo stajali insa dieselom insa benzincem. Zena i brek nemaju tako velike mjehure
Moja zena do Zagreba iz Pule ne izdrzi 😂😂
A lipo si opisa sve, samo nije realno. Švercaš se na parkingu kauflanda ili Lidla, realno bi bilo da si ga punio legalno kolika bi ušteda bila, i dali bi je uopće bilo
Apsolutno legitimno pitanje, da sam se punio doma bih na 4005kWh potrošio oko 400 do 500 eura. Dakle sveukupno 1000/1100 eura za 31.000 km s autom koji ima preko 300 konja…prije sa Volvom dizel od 150 konja mi bila racunica 1 km = 1 kn
@@pur-putovanjaielektromobilnost ovo si trebao reci u videu. Sad ce trolovi koji ne citaju komentare reci "e da si punio doma bilo bi skuplje od benzinca". Ako mozes stavi to u titil na video
Nek trolaju, cemo lako video i o tome…izgleda da Lidl i Kaufland idu ubrzo pod naplatom pa ce to biti pod mus i uopce me ne brine
@@pur-putovanjaielektromobilnost ne smijemo im davati materijala za trolanje. Oni i ovako lazu, a kad spomenes lidl odmah je "a da si punio doma biko bi duplo skuplje".
Ma iskreno biti će uvijek tako, troši kao običan auto, kvari se stalno, zapaljuje se sam, nemaš se gdje puniti, ima domet od 100 km, ne možeš upaliti grijanje, ne možeš voziti iznad 100 na sat…to je rat s budalama
Pozdrav! Zahvaljujem na videu, skupljam informacije i korisiti će mi. Razmišljam o kupnji BEV-a, nadam se proć na poticaijma za Teslu 3. Imam par nedoumica, a najveća je cijena za koju ću ga prodati i kad to napraviti. Izračunao sam potrošnju uz punjennje doma od 100% jer ću ga koristiti isključivo za put na posao i doma, i brojke su mi relativno ok, pogotovo jer imam i solare. Zanima me samo kako puniš besplatno, jer koliko znam svi kauflandi i lidil dućani ukinuli besplatno punjenje još lani? Ili sam u krivu?
Kaufland i Lidl su besplatni ali jos nakratko jer krece naplata. Ako imas solare puni doma i nemas troskova i punis ekoloski…
A za koliko ces ga prodati i kada ne brini, uzivaj u svoj auto…cijene elektricnih padaju i nove i rabljene tako da si na istome
hvala na odgovoru! pa lomim se iskreno, tesla mi je stvarno želja i izgleda kao premium proizvod koliko sam imao prilike vidjeti, ali ima isto tako dosta ljudi koji ga pljuju zbog raznih grešaka i kvarova. Kad bih kupio nov auto nakon 5 god. i 150.000 km mi je ušteda oko 11-12.000€ prema sadašnjim cijenama, a prodajna vrijednost takvog auta bi trebala biti (trenuntno u DE i NL) oko 21.000€, tako da je to odlično, ali realno je za očekivati da će ta cijena pasti zbog razvoja tehnologije. ima toliko faktora, najviše me brine ta neizvjesnost oko cijene i kvarova. pitanje je i jel ću proć na fondu, to je isto tako malo izvjesno@@pur-putovanjaielektromobilnost
Sto ce biti za 5 godina nitko ne zna…a za kvarove pricaju tkz profesori, i novinari…nema nikakvih kvarora a jamstvo je godine i 8 godina na motor i bateriju a trosak servisa citavih 0 eura
Poštovani. Niste naveli koliko kw struje ste potrošili. Jer teoretski da ste platili svaki kilovat, računica bi bila potpuno drugačija.
Cca 5200kWh…da same platio svaki bi to iznosilo oko 520 eura…ali zasto bi covjek stalno placao a ima toliko besplatnih punjaca dok kupuje, seta, gleda kino?!? Vozac dizelaza ne bi punio besplatno da ima tu mogucnost?
Dosad nisam našao ni jednog vozača Tesle da je pričao o troškovima registracije? Tehnički pregled, osnovno auto osiguranje, kasko?? Koliko to sve košta?
Tehnicki tesle je jeftiniji nego stari Punto jer nema eko testa, osnovno osiguranje + kasko za moju sam platio 1200 eura
Da ne bi punio besplatno več na vlastitoj punionici, trošak bi bio veoma veči. Tako da uživajte dok vam struju za punjenje plačaju drugi. Živeo socializam.
Apsolutno da, potrosio bih 400 eura vise, sveukupno cca 1000 eura za 31000 km…a da imam kucu i solarnu elektranu potrosio bih 0 eura…ovisi s koje strane gledas
Pogledaj si video gde momak iz srbije radi usporedbu vožnje teslom iz Beograda do Švice preko Madźarske , gde se puni besplatno i put preko Hrvatske i Slovenije gde se punjenje plaća . Za usporedbu je vozio citroen 5 dizel. Dizel jebio preko Hrvatske i Slovenije jeftiniji. Tako da kad če trebati voziti el avte i plaćeti najebali smo ga. Ništa nije besplatno. Ni elektrana kod kuče. I tu če biti na kraju biti porez., da ne govorimo o preopterečenju elektrićnih vodova i tako dalje i dalje. Uživajte dok ide.
Jel mogu saznati razlog zašto vlasnici el. vozila većina njih uzima full kasko ? Poznajem osobu koja je uzela iz salona Land Rover Sport i uzela je samo obavezno osiguranje + zaštita putnika i od divljači... Mislim, ako smatraš sebe niskorizičnim za druge u prometu, čemu onda kasko.. ?
Pa ne smatram da cu ja udariti nego da ce mene, i eto prije mjesec dane ispred pekare me udario stariji gospodin i pobjegao…šteta je oko 1000 eura, nista posebno ali cu preko kaska rijesiti…
@@pur-putovanjaielektromobilnost koliko Vam se to cesto dogada i da je rijec o visokom iznosu popravka ? Jel nije isplativije uzeto obvezno i za tu razliku strpati u dzep i ako se vec desi da te netko na parkingu okrzne, odes kod lokalnog lakirera i platis puno manji iznos ?
Istina, ali opet je ovo neka sigurnost, kako bi rekao, imas 50.000 eura za auto ali nemas 700-800 eura za kasko…ne pokriva samo to, nego i provalu, tuču, pozar, itd
Majstore a kolko bi na kraju bili troskovi i ušteda da se nisi švercao na besplatnim punjacima?,
Bili bi oko tisucu i po eura, troskovi punjenja doma bi bili nesto manje od 400 eura…ali besplatnih punionica ima i biti ce jos neko vrijeme
Troskovi ce rapidno rasti posto se pa skoro svugdje pocelo placati punjenje,i put do mora je pa skoro skuplji od dizela na zalost. Razumijem i ok mi je tvoj video ali nema vise skoro badava punjenja
Potpuna laz, imas moje putovanje u Amsterdam, svr punjeno na najbrze mogucim punjacima te me izaslo 50% jeftinije od bilo kojeg dizelasa…imas video na ytb
Odličan video i sve objašnjeno hejterima, big like
Hvala na lijepim rijecima
hejteri neće nikad shvatiti a niti prihvatiti jer su samo hejteri
Zar u ovoj državi ne može biti nešto između, argumentirano? Nego ili si HDZ ili SDP, ili si katolik ili ateist, itd. Naveo sam svoje mišljenje gore u komentaru, molim da srgumentirate potustav, hejter je termin koji su izmislila djeca, van svake pameti i logike.
Čovek je realan.
Hvala puno i lijepi pozdrav
Koja je ovo aplikacija u kojoj se prikazuje statistika - 6:51?
To je Tesla app, podaci o punjenju
Zdravo, interesuje me da li si imao problema sa dodavanjem auta na teslinu aplikaciju? Meni vec drugi put potrazuje dopunu dokumentacije, a kada odem na link za dopunu samo se otvori aplikacija i ne postoji zapravo polje za dodavanje iste. Sad me jos interesuje da li je moguce da mi posaljete email od Tesle iz Zagreba, pa da pokusim njih da kontaktiram i resim ovaj problem?
Ja nisam imao problema, sve se odmah spojilo. Znam jedan slucaj gdje je bilo problema ali ne sjecam se kako je rijeseno ali znam da su rijesili preko Zagreba…kontakt: zagreb_sales@tesla.com
Mora predhodni vlasnik da ga odjavi sa aplikacije da bi ti mogao da ga prijavis ako si privatno kupio
Naravno, bez toga nema sanse se prijaviti s novim accountom
Jasno, hvala puno za kontakt. Provericu sa njima sta moze da se uradi.
Pozdrav,pratim vas od pocetaka i same pohvale na vaš trud i rad da bi prikazali putovanja sa strujom,jer je jos uvijek struja na kotacima nepoznanica za vecinu. Vec sam vam pisao u samom pocetku,radim u italiji(portogruaro) a krecem iz koprivnice. Imam do posla 421 km te toliko i natrag, vozim dizla 2.0, 115 ps uz godisnju potrosnju od 4.7 lit. Na godinu napravim cca 43 tis km.te ispadne cca 2930 eura.4servisa me kostaju cca300 eura( sam radim).
Uglavnom jedan krug me izađe 39-43 litre goriva ovisi o vremenu. Kad bi kreno sa teslom punom iz Kc,moro bi stat u ljubljani te palmanovi i ponovo ljubljani pa do kc. Uglavnom morao bi napunit za cca 400 km sto ispadne cca 67 kw na punjaču a to je cca 40eur+nocna tarifa kuci za 67 kw je 5 eur.(nemam di đabe punit a ni necu) znaci put me kosta cca 45 eur na struju. A dizel za taj isti put cca 54 eura. Te izgubit kntom po sat i po vremena plus na punjenje po putu. Tako da nije struja idealna za sve,sa tim da sam auto na dizel platio 11 tis eur.
Nije za svakoga, svakako…jeftinije opet ispadne a neusporediva udobnost i vozite auto od 300-400 konja…
Opet ustediti i 10 eura na 1000 km, a vi napravite 40 tisuca…to je 400 eura godisnje + servis…nije niti to malo a imate dizel koji trosi izuzetno malo
Ok je ta tesla ali to jos nije za nase place a i koliko izađe osiguranje jer ima toliko konja
Mene AO + full kasko bez fransize oko 1200 eura
@@pur-putovanjaielektromobilnost koliko bi te izaslo da nemas kasko da je ono samo putnici i vozac
Vjerojatno jeftinije nego bilo koji auto jer za moju Teslu se gleda 88kW snage (drugacije se gleda za elektricna) a uvijek je negdje neka akcija za elektricna…kasko je skup
Ne razumijem te podjele na ljubitelje i hejtere, ljudi valjda samo žele da znaju da li to vrijedi ili ne, u svijetu u kome ih svakog dana varaju za razne stvari. Da ne pominjem neku ekipu iz Elektromanije koja redovno objavljuje hvalospjeve o kineskim električnim automobilima?! Malo znam o el.autima, ali kineze poznajem odlično i nemam namjeru nikad u životu da kupim bilo kakav kineski proizvod.
O tome šta je jeftino a šta skupo odlučuje država. Cijena goriva je oko 0.80 eura a ostalo do 1,50 eura su državne akcize. U isto vrijeme za pogonsko gorivo el. automobila nema akciza, čak imaju i subvenice pri kupovini vozila? Ko kaže da će to dugo trajati? Ili da neće vrlo brzo biti obrnuto? Ne mogu da vjerujem da će se cijeli naftni sektor tako lako predati i prepustiti poslove i profite drugima. Zašto bi vozači benzinskih i dizel vozila finansirali državnu administraciju, penzionere, socijalne slučajeve, a vozači el. automobila džabe punili svoja vozila? Pri tome pripadaju bolje stojećem staležu. Valjda su svi jednaki pred zakonim i državom, pa i kada je poreska politika u pitanju?
Drugo problematično pitanje su javne punionice. Nigdje ne možeš za svoj novac napuniti auto. Moraš učitati aplikaciju, a svaki vlasnik punionice ima svoju. Ako putuješ po Evropi moraš imati desetinu aplikacija jer svaki prodavac ima svoju. Punjenje nikad ne radi iz prve i izgledaš nekako totalno idiotski dok stojiš ispred punionice i gledaš u ekran. Cijena struje na takvim punionicama je oko 5x veća nego kod tvoje kuće. Naravno, možeš puniti kod kuće, ali onda si ograničen na kretanje samo u malom krugu.
Mene lično takva vozila ne interesuju. Za 40 i nešto hiljada eura možeš kupiti WV Multivan ili sličan Citroen ili Toyotu, koji su svemirski brod za sva mala vozila. Najbliže onome šta zamišljam kao električno vozilo je Aptera koju ostaviš na suncu i ona se napuni sama. Ali je definitivno ružna. Ali i jedina je ekološko vozilo, pričati o sadašnjim el. autima kao ekološkim je debela laž.
Moje mišljenje je da se prednost električnih vozila u današnjem trenutku jedino jasno vidi pri posjedovanju električnih bicikala, skutera i trotineta. Tu imaš sve prednosti, baš štediš novac, koristiš stalno kućno punjenje, mali jeftini kolektor, ili ga napuniš džabe dok si na poslu i sl. Sve ostalo je mutno i neizvjesno. Tebi se isplati, ali ti ne plaćaš akcize kao ja, a bez tih akciza tvoja bi se ušteda prepolovila a na duge staze bi značajno izgubio novac kupujući el.auto. Ako uštediš, to je zato što si pametniji od drugih i koristiš trenutak u kome ne plaćaš poreze (akcize) kao ostali, ne zato što ti takvo vozilo donosi uštedu.
Mislim da podjelu rade vozaci ICE vozila koji samo broje po elektricnim…meni svejedno tko sto vozi, poznajem jedne i druge i svaki svijet ima prednosti i mane i svatko neka odabere sto njemu odgovara.
Ja nisam niti jednom rekao da je benzinac i dizelas smece a meni su ne jednom to rekli za moju Teslu.
Svi oni koji misle da E-Auto nemaju budućnost. Nisu u pravu. Ljudi, to vam je najveća transformacija automobilske industrije ikad. Oni su sadašnjost. Tesla napravio fabriku vozila u srcu Njemačke. I Model Y je najprodavaniji Automobil u Evropi 2023 godine.
Slazem se, postujem tko se ne slaze ali ocekujem argumentiranu raspravu a ne da ce se elektricni zapaliti, da vozim bez grijanja i muzike.
Ja sam svojih 30-ak videa o putovanjima s Teslom u godinu dana stavio na web a oni neargumentirano i kao djeca u vrticu pisu da to ne valja i tocka.
Tek ocekujem revoluciju kad dodju BYD, Xiaomi, Nio, Geely…
Tesla Model Y na prvom mjestu, a Dacia na drugom.
Što mislite o ovoj analazi najprodavanijeg auta u EU, je li dovoljno objektivan?
ruclips.net/video/7HC72p2gfuQ/видео.html
dobar auto, ali za 10g neće vrijediti ništa !
Vidjet cemo, nije da me briga previse jer cu do tada promijeniti 2-3 auta 😂
Ali lipi moj, lipa naša istarka republika, vozi ča ćeš i budi lip i mlad i vajk munjen
Fala lipa lipi moj 😃
Kad voziš noću,zimi na debelom minusu,trebaš uključiti svetla i grijanje,pa i muziku upaliti radi boljeg ugođaja u vožnji. Koliko možeš kilometara preći? Znam ja ,ali da li znaju ostali?
Elektro auto ne zagađuje? Ma kako da ne! A gdje se odlažu dotrajale baterije? Koliko koštaju nove? Plus ugradnja novih baterija? Ma dajte molim vas,budimo realni.
Zamisli ja kad krenem na put preko aplikacije upalim grijanje i vec sjednem u topli auto. Stalno imam upaljena 5 grijanja sjedala jer se mogu namjestiti na auto, isto tako i grijanje volana je stalno upaljeno…sve je to vidljivo na mojim video zapisima. može li tvoj auto biti ugrijano preko app? Ima tvoj auto 5 grijanih sjedala i volan s postavkom auto grijanja?
Svjetla ne palim, palio sam ih prije 30 godina u Yugo, pale se sama, kako kratka tako i dugo, sve radi auto ali niti to ne znas…
Muziku slusam stalno jer imam sim karticu i slusam koju god stanicu zelim bez prekida a audio sustav u Tesli je bolji nego HK u luksuznim autima ali niti to ne znas…
A moj domet mozes vidjeti u brdo video zapisa koji su na mom kanalu nakon što sam proputovao pola europe s njime…
Gdje se odlazu baterije? Mogu se koristiti jednog dana za skladistenje energija kuca, tvornica ali niti to ne znas a ionako imam jamstvo do 2030 godine
Puno toga ti ne znas ali pises, meni drago da ti ces ti voziti i dalje svoje prdalo a ja uzivati u buducnosti
Lp
Daj odrasti,kao prvo ne znaš šta vozim,kad bi znao ne bi tako pisao. Uostalom,sve to što si nabrojao je totalno nebitno,jer generalno sva ta nova auta (kao i moj) indirektno prave "invalide" od vozača.
Ja da odrastem a ti pises ljudima da voze bez grijanja i muzike? Vidis mene uopce ne zanima sto ti vozis, ti meni objasnjavas kakav je MOJ auto i kako se on vozi…
@@pur-putovanjaielektromobilnost Nisi uzeo u obzir da ce baterija da otkaze posle 6-7 gogina u najboljem slucaju.Koliki je trosak zamene baterije? Sva tvoja usteda ode u vetar i jos si u debelom minusu ... A da ne pricam koliko ce ti pasti cena ako resis da prodas pre nego sto otkaze baterija. Pogledaj cene Tesli 2018 godiste ....
@@pijukovicjoj kad bi barem iscjedila baterija nakon 6-7 godina, dobio bih novu pošto je jamstvo 8 godina. Cijene polovnih 2018 su i dalje poprilicno visoke posto su to auti prije redizajna, bez toplinske pumpe, sa manjim baterijama i sa jamstvom koji traje jos 2 godine
Najjace mi je vidjet kad ljudi kazu kak EV nisu buducnost. 1001 globalna kompanija istrazuje unaprijedenje baterija (koje su vec sada odlicne) i samo ih nesto jeftinije otkrice od litija dijeli da zauzmu potpunu vladavinu u auto industriju. Svi pricaju o baterijama, ali nitko ne spominje jednostavnost elektricnog motora i kolika je to prednost u odnosu na fosilne. Doci ce u roku od 5-10 godina sodium baterije daleko jeftinije i onda ce se cijene izjednaciti. Gledam matematiku kupnje. Model Y vs nova Skoda Octavia (to mi je nekak priblizan ekvivalent). Cini mi se da se uz poticaje Y dobije za 34K, dok ce skoda biti preko 30 s prosjecnom opremom. Za 2 godine zbog ustede na gorivu sam na nuli. Razmisljam i npr. kada bi garancija od 160k km istekla da bi ju mogao zamijeniti potencijalno i s manjom baterijom i imati teslu 15ak godina (dosta je skupa za Y full baterija, ali jbg kad ju promijenis opet prakticki imas novi auto). Ono sto nisi spomenuo je u videu je da na EV moras cesce mijenjati gume zbog tezine EV i da ce tu biti servisa (doduse ni blizu kao kod fosilca). Po meni ko god ima mogucnost punjenja doma/negdje besplatno se isplati apsolutno EV.
Gume dosad nisam vidio vecu potrosnju, napraviti cu video i o tome, ali eto sada sam na 43.000km, za mjesec dana vracam ljetne i s njima cu napraviti ljeto i onda vratiti ove zimske…racunam da cu sa dva seta napraviti ukupno cca 65.000-70.000 km sto nije nista manje nego s obicnim autom a znam ga stisnuti…
A o isplatljivosti i da govorimo o buducnosti je svima jasno osim ovima koji zive u proslosti, kakva ulja, filteri, dpf i ostala sr…..pa za popravak Tesle ne moras niti ruke zaprljati…
Kočnice traju 3-4x vise, samo benefiti se zbrajaju
Sve super, ALI…. Evo ja živim u Njemačkoj Bavarskoj i nakon model 3 SR+ uzeo sam Y DM i sve super sve 5!(i sad dolazi ALI 😂)pri putovanju pogotovo u ljetu, se sve to pretvori u noćnu moru, čim prijeđem u HR nedovoljno brzih punjaca i to sto bude sve punooo tako da vožnja od 700km zna trajati i po 12 sati. 😭
To se mogu sloziti jer HR strasno zaostaje, evo ja ne mogu previse svjedociti takvim problemima jer putujem citavu godinu osim po ljeti…za dva tjedna idem kod prijatelja na vikend u Tuzlu pa bih mogao zapesti u probleme 😬
@@pur-putovanjaielektromobilnostevo ja krećem za Zadar 27.07. pa ću dati kratak Feedback. Čujem da ima sada negdje kod Gospića Ionity brza puniona pa ću tako planirati put, ali dosta je skupo, mislim 0.79 € po kilovatu. Pozdrav.
@@pur-putovanjaielektromobilnostsretan put, nadam se da nećeš, ja sam iz Slavonskoga Broda, tako znam da ima S Charger na izlazu istok, taman ti je to idealno za tamo i natrag.
Pa pokusati na SUC jer ja imam besplatno, racunam tamo biti oko 2 popodne pa mozda jos bude nesto slobodno
@@pur-putovanjaielektromobilnost sad bas gledam kako ću ići za Ližnjan starom cestom od Zadra, pa uz put ima samo Senj sa 4 punjaca i to je to. Katastrofa Istra također jako malo SUP. Za turističku zemlju jako očajno. A cijene su katastrofa, 0,84€ - 0,89€ majko mila.
Tesla tupson
Barem sam odgojen i znam komunicirati s manje vrijednim ljudima, lijepi pozdrav i vise srece u buducnosti ❤️