Juraj Šebalj - "Ne vidim budućnost u električnim automobilima!"
HTML-код
- Опубликовано: 29 мар 2020
- ČITAV podcast pogledajte na LINK-u:
• Podcast Inkubator #391...
-------------
POTRAŽITE NAS na sljedećim kanalima:
WEB: podcastinkubator.com/
FACEBOOK: / podcastinkubator
INSTAGRAM: / podcast.inkubator
WEB: podcastinkubator.com/
E-MAIL: podcast.inkubator@gmail.com
Postanite naš patron i podržite Podcast Inkubator!
PATREON:
/ podcastinkubator
PODCASTERI:
Marko PETRAK Instagram: / 5rak_m
Fil TILEN Instagram: / filtilen
Ratko MARTINOVIĆ Instagram: / ratkomartinovicsb
PRODUKCIJA:
Siniša PAŠIĆ Instagram: / mis_studio
MARKETING I PRODAJA:
e-mail: podcast.inkubator@gmail.com
Sva prava zadržana! 
Развлечения
Petrak se čitav podcast trudio da stvori dojam kako zna više o autima, nego što zapravo zna. Svaka čast Petrak 😂
Stipo Zutic Al nije uspio, tesko gledat
🤣🤣
pa koja god tema da je on tako😀
@@ziginaigra upravo tako, frajer ubija prilično zanimljiv projekt
Na balkan jos je svaki SUV “Jeep”.
Mislis dzip? xD
Ajde pametni, kako bi ti SUV nazvao na našem jeziku?
@@DMisterikal aa foru ne vidis,nis a? :D
Pa realno kako da zoves SUV na nasim prostorima. Kad je nas narod takav da vecina ne zna sta je to
moderni SUVovi su ionako kurac ni S od sporta ni U od utility tako da koga boli jaje
Bravo Jura, odličan komentar. U svakom članku koji "hvali" direktivu EUa o uvođenjue el. automobila, te općenito hvale el. autombile kakvi su sada kao nešto najbolje volik svojim komentarom napraviti "reality check". A to ukratko znači da neki oblik. el. automobila jest budućnost, ali nipošto ne u obliku kakav se sada gura. Glavni problem je infrastruktura koju sa ovakvom idejom el. automobila nije moguće izgraditi..
- Baterijska tehnologija je kakava je sada je izuzetno loša i nepraktična za neku masovnu upotrebu - Velika težina baterija, jako dugo vremena treba za punjenje, limitirani doseg, gubljenje kapciteta baterije tokom vremena, i veliko gubljenje kapaciteta u zmiskim uvjetima. To ima za posljedicu da el. auto nakon 5 - 7 godina neće više biti pouzdan za izvangradske vožnje, pogotovo zimi.
- El. automoili izuzetno skupi, čak i uz maksimalne financijske olakšice i državne subvencije,
- Ekološka neprihavtljivost i financijska isplativost proizvodnje baterija i njihovo kasnije zbrinjavanje
- Skupoća infrastrukture - Enormno veliko ulaganje u proizvodne i prijenosne kapacitete. Primjerice, s obzirom na vrlo dugi proces punjenja praktički svako parkirno mjesto je potrebno opremiti sa punjačem + dodatnea parkirna mjesta za sve one "došljake" koje posao ili zabava donese ugrad. A i ovako vodimo borbu sa nedostatkom parkirnih mjesta po gradovima, a sad će mo i sa nedostatkom punjača. Zaboravite na odlaske u prirodu u neku pustopoljinu izvan dosega civilizacije sa vašim električnim ljubimcem - nema tamo punjača.
- S obzirom na opasnost od samozapaljenja, odnsono veliku problematičnost gašeja zapaljenih ele. autoobila, zamislite da putujete trajektom koji uz nekoliko stotina putnika prevozi i 100 el. auti ? Ja se na takv brod ne bih ukrcao.
-Trenutno su el. autio poticani, ali zamislite da postanu masovni ? Posljedica je da će ih početi jedanko oprezovati kao i klasične automobile a uz to će struna znatno poskupiti i za domaćinstva.
Uglavnom ,koncept je totalno promašen.
Sve ovisi iz čega se dobija struja. Ako 50% struje dolazi iz termoelektrana na ugljen(Kina, Njemačka i mnogi drugi), onda ne voziš auto na struju nego na ugljen. Ogromna pohrana energije+obnovljivi izvori+električni auti onda to ima smisla, ovako baš i ne.
Njemačka? www.electricitymap.org/zone/DE?wind=false&solar=false .... u ovom trenutku 9% ugljen, 46% sunce, 6,3% vjetar (inače je obično najviše vjetra)....ODkud Njemačka na vašem spisku???
@@teobunta Ugljen sam spominjao otprilike, evo gledam, ugljen je za 2019 bio 30%, od čega 20% lignit i 10% mrki ugljen. Solari su bili 9%, nuklearna 13%( Burger Bruno, public net electricity generation, Germany 2019). Dakle govorimo o prosjeku za godinu ne trenutnoj generaciji koja ovisi o vjetru, suncu i sl. Međutim istina je da je taj energy mix svake godine sve povoljniji- to je istina.
To je vrlo zatucano razmišljanje. Trenutno možda većina struje se prozivedi iz ugljena, ali to u budućnosti ne mora biti tako.. cijela ta priča nije nikakav argument protiv električnih auti.
@@marko6489 Naravno da u budućnosti neće biti tako, to sam i rekao. Međutim pitanje je koliko SADA kupnja EVa ima smisla. Ne govorim za 10-20 godina. Ali bitno da si ti meni rekao da sam zatucan. Potrebno je prvenstveno razviti energy storage pa da se ne ovisi o suncu i vjetru.
Realno LPG i CNG ne zagadjuju ali nekom nije u interesu to pogonsko gorivo...
Problem kod vodika je taj što je on najmanji atom u periodnom sustavu elemenata te moze proci kroz bilo kakvu stijenku spremnika, odnosno stavi ga u spremnik i iscurit ce nakon par dana.
Upravo to. Tako da jedini način je proizvodit vodik na licu mjesta za sve... ali niti to nije najveći problem. Najveći problem je što se vodik prozivodi elektrolizom (pomoću struje) i cijeli taj proces je na nekih 35% iskorištenja, a to je nemoguće povećati zbog same fizike. Tako da imaš veliku potrošnju struje da bi proizveo vodik koji odmah moraš iskoristiti... bolje onda tu struju iskoristiti direktno u električnim autima.
Pametan covjek i meni mnogo drag. Jura kralju!
Ala se uznoji Markan hehe 0:18
Treba uvijek napomenuti da taj sav posao sa el. automobilima nije " čist" jer
proizvodnja baterija za električna vozila uključuje izrabljivanje ljudi i zagađivanje okoliša.
Dezinformacije www.cobaltinstitute.org/desulphurisation.html
Upravo tako. Rudnici Litijuma su verovatno najgore mesto za posao. Jedino mozda rizicnije od toga je biti bombas gde je smrtnost 100%.
Da, za razliku od nafte. Ne kažem da nisi u pravu, ali to uopće nije argument.
Momci,u pravu ste ko kuća. Bravo☺
Sve dok energija za punjenje elektricnih automobila na javnim punionicama ne bude dostupna iskljucivo od obnovljivih izvora, samo se seli zagadjenje s vise malih mjesta na jedno veliko u elektrani
BurnerProducts RocketStoves to nije potpuno tacno, zato sto automobili nemaju istu efikasnost kao elektrane, a i kada gledas opet je lakse da bude centralizovano, lakse se ugradjuju filteri itd na fabrike nego na automobile
@@therandomman2971 Možda za tebe. Ali koja je poanta onda? Zar su električni automobili u razvoju samo zato što se netko sjetio da bi bilo dobro malo promjene? Može elektrana, ali na obnovljivi izvor, npr hidro... neki bi rekli i nuklearna jer to je kao čisto. Čisto je sve dok optimalno radi. Može jedino ako se nađe rješenje za potpunu iskoristivost otpadne radijacije. I da, na električnim automobilima se počelo raditi još 1828. u Mađarskoj, kao model...
BurnerProducts RocketStoves Tačno👍
@@mihamaker Ovo je poanta. Neelektrični automobili = apsolutno je nemoguće zaustaviti zagađenje u bilo kojem slučaju. Električni autombili = moguće zaustaviti zagađenja u budućnosti ako se struja proizvodi iz obnoviljivih izvora energije, na čemu se intenzivno radi. Električni auti nisu rješenje nego su NEOPHODNI korak prema rješenju.
I nije da su obnovljivi izvori energije korisne samo radi zagađenja, nego su OBNOVLJIVI. Nafta će nestat, za 50, 100 ili 300 godina. Nebitno. Nestat će.. tak da su električni automobili budućnost kako god okreneš. Zašto ne odmah se prebacit na električne aute? Tako ionako su superiorniji.
Na jednom mjestu, kontrola zagadjenja puno je laksa i manje kosta nego na vise njih.
Tacno JURAJ!
Dakle, ljudi kad kupuju auto gledaju iskljucivo iz svoje perspektive. E sad vezano za elektricne: 1) Imam li di napuniti auto? Ako imam garazu ili tako nesto (mozda jednom neko zgodno rjesenje za parkinge takoder) prica staje, ne postoji u 99 posto dana uopce benzinska (tj punionica), svako jutro je auto pun i spreman za tih 200tinjak km.
2) Pitanje financija, ukoliko je cijena samog auta 20, 30-ak posto vise od slicnog benzinca ili dizela i tu prica staje, cinjenica da ce i odrzavanje i "gorivo" vjerojatno biti desetina cijene tu razliku jede u roku par godina.
A konkretno kod Tesle u prvi plan cesto ne iskace sigurnost, trebala bi, ako nekoga zanima siguran auto, sva tri modela (3, S, X) su doslovno najsigurniji auti na svijetu...
Mozda je ipak buducnost elektricna, vidjet cemo...
Ali inace pozdrav Juraju koji je legenda, cijeni se njegovo misljenje u svakom slucaju!!!
Niko se vise u svijetu be raspravlja oko elektricnih automobila. To su prihvstili. Sad je rasprava kada dolazi autopilot.
Evo g. Šebalj iz prve ruke. Ja sam vozio skoro više od godinu dana kineski auto. Zove se JAC IEV7S. To je bio homologacijski primjerak, i jedini način punjenja koji je tada imao je bio type 2, pošto kinezi imaju drugačije utičnice. Danas modeli koji se prodaju imaju klasičan CCS priključak kao npr VW golf ili Renault Zoe.
Dakle auto je nešto tipa hyundai kone, eto tih dimenzija, s baterijom Samsung lithiu,-ternary 39 kw. Svaki dan sam se vozio sa njime Varaždin-Zagreb-Varaždin, točno do firme i natrag 182 km. Odradio sam cca 50.000 km sa njime u godinu dana. U toplije vrijeme auto mi je radio cca 260 do 300 km. 316 mi je rekord bez klime, ali neki prosjek mi je ispao po zapisima 280 km. Po zimi je radio od 200 do 220 km. Najmanje sam prošao autoputem bez punjenja na minus 10, cca nekih 180 km i točno pred kućom mi je baterija pokazivala 0.
Punio sam ga na elen punionicama onim manjim, po šoping centrima itd, cca 3 sata mi je na tim punjačima bilo potrebno za pola baterije, odnosno 5 do 6 sati za punu. Kod kuće je bio upaljen cijelu noć...kad su temperature bile oko nule i tako mrazevi i ostale nepogode. Kada je bilo toplo nije bio priključen. Ali neko punjenje je trajalo cca 5% baterije na 1 sat, na običnu kučnu šuko utičnicu. Većinom sam ti to ostavio po noći...npr na 50 60 baterije, da se puni. Kada mi je došla razlika za struju imao sam doplate cca 1400 kn, što je na tih 50000 km zaista vrlo malo. Sve ostale punionice su mi bile gratis i nigdje nisam platio punjenje. Danas taj model auta ima CCS punjač i napuni se za nekih 45 minuta, ali moj primjerak za homologaciju u tom trenu to nije imao.
Išao sam na more sa njime, u bliže zemlje Sloveniju, Bosnu, Mađarsku, Srbiju i sve se napravilo, naravno uz malo planiranje puta, ali ono najvažnije...sva vožnja je gratis. Od održavanja potrošio sam 2500 kn na zimske gume i 3 litre tekućine za pranje, i jedno hiljadarku na pranje auta jer je novi pa da blista :)))
Ja vidim budućnost u ovim autima, prvo smirio sam se kao vozač, ni jednu kaznu nisam dobio, tu i tamo besplatno parkiranje, lijepo se vozi,automatik je, ima tempomat, žena, klinci, okolina, prijatelji su auto super prihvatili. Znalo se čim negdje idemo, ja vozim. Po mom mišljenju kod elektro auta današnjice jedina je stvar na koliko ste kompromisa spremni da se vozite besplatno, od maksimalne brzine, do mjesta di ćete puniti vozilo itd. Sve zavisi o vama kao vlasniku.
Nije svaka vožnja gratis, besplatna, nego ju je netko drugi (čitaj: porezni obveznici) platio. Kad se napokon ukine to "besplatno" punjenje, napokon će se vidjeti gdje se trenutno nalaze električna vozila. Tu je Jura u pravu.
@@NevoZagreb
Tocno.
To smirio sam se kao vozac, uz sebe znam puno vozaca sto s "normalnim" sto s "jakim" automobilima, bez jedne jedine kazne, vrhunski vozaci.
To ovisi od osobe a ne od automobila.
Za mene elektricni automobili isto nisu buducnost, barem ne iducih 50 godina.
@@NevoZagreb Ukine besplatno punjenje??? Hahahaha... Proizvodim punionice. Kupuju ih trgovački centri, restorani, Hoteli... koje ih kupuju, da privuku posjetitelje i ne pada im napamet, da bi naplaćivali. Recimo Lidl, LEclerc, Kaufland.... Zašto bi obračunavali? Trošak električne energije za prosječno punjenje na DC brzim puninicama je manje od pola € . Mnogo ih ima solarnu elektranu i besplatnu energiju.
Kod tih Auta je Baterija najveci problem. Otrov za okolis.
Pa naravno. Bravo !
U skandinavskim zemljama i u engleskoj stavljaju utičnice na stupove ulične rasvjete. Najjednostavniji način da napraviš "punionicu". Zašto bi to bilo tako skupo i nemoguće?
Samo sta bi bilo kad bi ih prikljucilo pola Britanije na te stubove? Krah.... Losa ideja je to. Funkcionise samo dok ih ima jako malo.
@@MJ-qp9rn Pa daj im brzo objasni, ljudi srljaju u propast.
@@dariomijacx prvo objasni sebi da je to prelazno resenje za relativno mali broj el automobila. Nakon konststacije da povecanje potrosnje struje pomaze el mrezi , nemas sta da trazis u kometarima.
@@MJ-qp9rn Oj, majko mila. Proizvodnja struje je relativno konstantna. Potrošnja nije. Te varijacije u potrošnji struje su opasne i mogu dovesti do pada mreže. Postoje potrošači koje električna mreža doslovno plača u pojedinim slučajevima da potroše višak struje. Ukoliko imaš električne automobile koji su spojeni na pametnu mrežu onda se oni mogu puniti u situacijama kada je višak električne energije i tada izravnati tu krivulju + mogu vratiti struju iz svojih baterija natrag u mrežu kada su pikovi u mreži. To već sad Nisan Leaf može a teslini će automobili također ubrzo moći. + Baterije mogu puno brže reagirati od jako skupih plinskih elektrana koje se trenutno u svijetu koriste za takve situacije. To se pokazalo sa velikom teslinom baterijom u Australiji. Tebi više ne odgovaram
@@dariomijacx decko maleni, aj skokni i pitsj nekog od odraslih koliko je to struje potrebno za recimo nemacku sa 70 miliona automobila dnevno na putu? Znaci sednes pored auta i cekas visak struje da napunis bateriju? I usput aj reci mi koliko treba vremena da se stigne od Amsterdama do Beca, ako moras u najboljen?m slucaju da cetri puta punis bateriju o sta ces da radis za to vreme?
Grijesis Juraj! Prelazak na automobile struju nije nesto sto ce se desiti preko noci. To je nezaustavljivo pokrenut proces koji trazi vrijeme. Koristenje elektricnih vozila i izgradnja infrastrukture teci ce paralelno. To je buducnost. Primjer: Sa Tesla autom, predjen je put od Norveske do Istre, bez ikakvih problema, uz nekoliko punjenja od po 15-20 minuta (od 20-80% kapaciteta baterije) Cijena "goriva" ca. 80 eura. PS Slusati HiFi u elektricnom autu. Neprocjenjivo! - Naravno da ce bogatije zemlje brze prelaziti. Smece uvijek ostaje onim siromasnim.
Budučnost je u el. automobilima, ali ne u tehnologiji i tempu koja se SADA gura. Prije svega moraš osigurati infrastrukturu odnosno proizvodne i prjenosne kapacite da bi napoju toliku žeđ za strujom. Onda moraš praktički svako parkirno mjesto opremiti punjačem. Čak i uz izuzetno optimističnih 15-20 minuta za djelomično punjenje je daleko previše i neprihvaljivo kad uzmemo u obzir veliki broj auti koji istovremeno trebaju punjenje i pogotovo kad uzemo u obzir da prosječnom autu treba 2 minute punjenja goriva za doseg od 800- 1000km.
Ciejna struje za el automobile je sada povoljna iz razloga sado što su sada el. automobili maksimalno subvencionirani i poticani, a oni na fosilna goriva maksimalno penalizirani i oprezovani. Benzin je skup upravo iz razloga što je udio državnih nameta na benzin veći od cijene samog benzina.
Ako jednom el. automobili postanu masovna pojava, misliš li da ih država neće oprezovati jednako kao i benzinske? Zar misliš da će se samo tak oodreći novca koji tako dobro puni državni aparat i održava cestovnu infrastrukturu ? S tom razlikom da će onda i cijena struje za kućanstva posljedično jako porasti.
A sad jedno retoričko pitanje - da li bi se vozili na trajektu koji je pun električnih automobila? Ja ne !
Zato najbolje imati auto na plin.Naravno svjestan sam da ne vole svi ljudi aute na plin al ipak isplati se. Evo moj BMW ima motor 6 cilindara malo skuplja instalacija ali se isplati. Sad je plin 3.5kn. Pa sto ti je na mjesec dati 200 kn na mjesec za plin i malo benzina.Mora se i plin održavati no ipak nije to previše skupo.Atest isto svake 4 godine.Ima jos i prednost što ne zagađuje mnogo i ne treba se ići na ekotest kad se auto registrira.
kakav atest svake 4 g, valjda svakih 10 nova boca, i upravo sam kupio plin po 3.07 kod novaka
Plin je daleko isplativiji ali adzabe kad ja nemam isti osecaj u njemu kao u dizelu :)
@@makantahi3731 ovisi kakvu bocu imaš jer boce koje idu pod auto mora češće na atest zato jer više hrđaju od onih u gepeku
@@tehnokrajisnik2170 ja nikad ne bi baš stavljao plin u manje motore kao npr. škoda fabia 1.2 i onda stave plin. Ali evo sada imam BMW e39 520i 2.0 benzin 6 cilindara sa plinom i auto ide dobro sa njim nema nikakvih problema. Imam 396000 kilometara i nema hrđe. 1996 godina. Na plin radio savršeno. Imao sam i isto takvog dizela 1999 godina 3.0 dizel i već je imao 680000 kilometara. Pouzdan auto ti motori su imali odličan zvuk za dizela i nikad ne bi bježao od dizela sa nekim jačim motorom.
@@thedrunkbmwe39owner9 to je zajeb, odma se mjenja isplativost,ja sam morao mijenjati bocu nakon 7 godina jer je na skladištu stajala 3 godine
I dalje najveci problemi elektricnog auta su mala autonomija kretanja i predugacko vreme punjenja. Uzmes najbolji i najbrzi elektricni auto i uporedis sa mojim kombijem sa prikolicom, i ja natovaren maksimalno opet stignem duplo brze do Nemacke.
Treba proizvasti struju da bi se u jedanom vecem gradu vozilo na struju. I sta sa baterijama veoma su zapaljive i stetene za okolis. Ako ne grijesim svakih 5,6 godina se mijenjaju..
grijesis
Sta je sa Nissan Leaf ili Chevrolet Volt zadnjih generacija...
Ono sto je izvesno jeste da neko tu pricu o elektricnim automobilima zaista gura celo vreme, ono sto jest da moras biti dubljeg dzepa da bih ga uopste i kupio a i kad razmislis da jedna pecurka od bmw elektricnog automobila kosta 3o ooo eura ...pa jesi li lud da ga kupis ?
Ono sto je izvjesno je da si ti zadrti balkanac koji nema pojma o icemu. Prvo svaka ozbiljnija drzava ti sufinancira el.auto i imas puno manja davanja, a drugo znaci tebi se "gura" cista struja a ne gura se jebena prljava nafta koja je onecistila sve zivo i nezivo, oko koje se vode ratovi, padaju drzave i pogibaju milijuni i milijuni. telac balkanac
Pametno zboriš Jura!!
jedan srednovechni Nemac iz Dizeldorf mi je rekao da su elektrichni automibili sranje! I da ne vidi buduchnost u tim autima na struju...
Infrastruktura vec postoji, punis auta na svakoj uticnici :), gdje god ima rasvjetni stup mozes staviti uticnicu i pomalo...
Punis al za 13 sati napunis 80%.
Roki Role nije toliko brate previse si mu ga dao. Ljetos sam radio kod tipa u njemackoj i vazda mi je dobacivao kabal da ga utaknem u struju i nikad mu nije trebalo 8 sati da se napuni al se ne sjecam koliko se tacno punilo
@@MrDarknessDroa Zavisi koje auto imas i kolika je baterija. Hybride mozes napunit brzo ali je domet oko 40 km vecinom.Govorim za kucnu uticnicu.
petrak je bio na demonsraciji i vozio se u teslinom poludipu (ne znam kako se to ni pise).sabalj samo sta ne prsne od smijeha
1:31 ZBOH PREEE VELIKE POTROSNJE HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHHAHAAHAHAHHAHAHAHAAHAHHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
sta je tu smjesno
@@Anonymous-96 jer ne trosi
@@krayina4330 mislio je na proizvodnju el energije
Juraj "ne vidimo buducnost elek. aut mozda kod nas uskoro", ali i to nije za stalno ,volili mi to ili ne poslje ce sigurno sve bit elektricno, kao sta je tehnologija napredovala brzinom munje i medicina tako ce i automobili to je cinjenica i amen na kraju biblije .
Treba napraviti centralne punionice tih akumulatora... samo dođeš i uzmeš punu bateriju, a ostaviš praznu... ko plinsku bocu
Punjenje, kod najnovijih modela (od 20-80% kapaciteta baterije) ne traje duze od 15-20 minuta.
8 godina se vozim na struju. Trenutno doma imamo 3 auta i svi su električni. Ženina Kona radi 50.000km godišnje (stara je ravno 1 godinu) i kupljena je u Mariji Bistrici Hyundai. Moj Leaf je star 3 godine i pol i ima 190.000km... Bio u Parizu, pola evrope smo prošli... Treći je mali dvosjed, kinez kategorije L7e. Na poslu imamo električnog kombija Nissan eNV200 (platili 13.000€, godište 2013). Sve aute smo kupili BEZ INVESTICIJE, jer je EKO kredit bez učešča po kamatnoj stopi 1,3%. Tako za LEfa plačam 230€ mjesečno, žena za Konu 240€ mjesečno. Kinez je otplačen. Plačamo za auto manje, nego smo prije plačali benzin mjesečno, tako mogu reči, da je auto besplatan. Posebno ako uzmem u obzir, da se ne plača cestarina, da su servisi 40€ na 30.000 km... Pošto se bavim takvim poslom, poznajem osobno najmanje 150 ljudi, koji su nabavili električni auto i NITKO... ama baš NITKO nije nezadovoljan. Ne da nisu nezadovoljni, nego NITKO, baš NITKO neče nikad više kupiti naftni auto. ... I sad mi netko kaže, da to nema budučnosti ? Mali VW Up se prodaje po 12.000€.... Golf je bio prije nove godine 19.950€ i mnogo jeftinije od istog dizela.... Elektrika je sve, što če se kupoveti več za najviše 3 godine. Posebno u siromašnijim zemljama, jer je mnogo jeftinije za upotrebu (kao što sad afrika prednjači u fotovoltaiki u usporedbi s veikim elektranama). Da ne pričam o tome, da se auto može puniti, kad je struje u mreži previše i ne puniti, kard je struje premalo. Time uravnava - stabilizira mrežu i direktno utječe na smanjenje troškova i jeftiniju struju... I ova dvojica filozofa pričaju na tu temu :-D ... Mašala. Mišljenje je ko guzica. Svatko ga ima. Iako nema pojma. Kolega Marijan si je preradio Punta na struju. Napravio preko 200.000 km i baterije su još uvije OK. (EV Punto- na FB nađete)... Sad ima Leafa 2, kojeg je zaradio s besplatnom vožnjom Punta. ... S Teslom 3 je iao iz Sovenije u Albaniju bez punjenja. A idioti ne mogu s Audjem iz Zadra u Zagreb. Umreš od smjeha...
Utrpani ste kreditima do guse i glumite ludilo i buducnost sa 10 elekticnih kola po kuci kao stede i otplacuju sebe.. Neki seljak koji tera golfa 2 zadnjih 30 godina i koji je preso milion je mnogo bolji za planetu nego 20 tih elektricnih kola koja se na 7 8 godina bacaju i "recikliraju" i kupuju druga jer ih nedo bog sahrani neka popravka.. Sve je to lepo kad bude elektricni auto za 2000 evra polovan a da moze da sluzi kao auto na foslno gorivo u tom cenovnom rangu onda super.. Ja bi radio vozio juga na plin nego dizo kredite kupovo neka ne proverena vozila od po 15k evra koja mogu trajati 20 il 5 godina za juga bar odem kupim deo 10 evra kad stane i cao..
Hvala, za tekst. Ja i žena planiramo kupiti Teslu. Ovo mi je bilo korisno.
A sta bude ako ne daj boze treba bezati iz zemlje zbog nekog razloga? Dok se tebi napuni auto, ode sve..
@@Namazani1 U Americi je bio taj problem zbog uragana. Ljudi sa električnim autima su imali manje problema jer su mogli napuniti kod kuće a oni koji su trebali gorivo nisu mogli napuniti jer je dovod nafte bio prekinut. Jedno pitanje za tebe, što ako bude nestašica nafte? Struju uvijek možeš na krovu proizvest. Prelaskom na struju zemlje postaju neovisne. Ti postaješ neovisan.
@@dariomijacx pa naravno da postoje minusi i za naftu. Samo sam naveo primer. Sto se mene licno tice, ja sam za hibrida ;D
nevidi buducnost u elektricnim autima...ko da mu je tata radio za inu.
ajde rekao je to pametno da nevidi budučnost u električnim autima osima ako cijene ne padnu na nivo običnih ali i da se stime dobije brzina punjanja ko i kod običnih a to je oko 1 minuta rezervoara ko i doseg bar 1000+km i to ne sa penzionerskom vožnjom
Dobra priča i ima tonu smisla.
No nusprodukt proizvođenja vodika je kisik, ne voda, voda je sirovina. ;)
Taman leglo sad sa koronom.
Izgaranjem vodika dobije se voda, a ne CO2 kao kod dizela i benzina.
@@alen91071 Naravno, izgaranje vodonika u krajnjim korisnicima je najmanji problem.
Nego je pitanje kako se dobija vodonik? I kolika je cena i carbon footprint za proizvodnju njega. Treba i to uzeti u obzir.
proizvest jednog teslu, više zagadi okoliš nego prosječni dizel u milion kilometara, neki dan gledo dokumentarac
Potrosio si vrijeme na lazi.
@@dariomijacx a ti nisi?
@@dariomijacx prvo pokazao si gore da ne znas osnovnu stvar a to je proces ekstrakcije litijuma. Srbija ima najvece rude litijuma u Evropi, ali trenutno se lokalne uprave mesta ispod kojih je ruda bogata litijumom bore protiv ove eksploatacije jer kad budes malo naucio o litijumu, bice ti jasno i zasto.
@@MJ-qp9rn Litij se dobiva kao morska sol. Slana voda se ostavi na suncu. Dobiješ LItijev sulfat. U Čilu, na osušenim slanim jezerima se samo lopatama kupi. Več osušeno.
Baterije vise zagaduju od dizela tocka
Jel mi neko tko se malo bolje razumije u ovo sve može potvrditi ili opovrgnuti jedan mit koji sam cuo o elek. autima. ugl. od više ljudi sam čuo da baterije koje se koriste u elek. automobilima jako zagađuju okoliš (naravno ne dok se auto vozi, nego nakon što se npr. pokvari i baci na otpad) i da zagađuju puno više od ovih tradicionalnih baterija u našim autima. ako mi može neko s više znanja od mene nešto više reći o ovome bio bih jako zahvalan
evo imaš ovamo u tekstu o ekološkim problemima tih auta automobili.klik.hr/novosti/zanimljivosti/krv-znoj-i-suze-tamna-strana-price-o-elektricnim-automobilima
To nije tocno, te baterije se ne bacaju nego koriste u druge svrha ili recikliraju.
@@dizda007 Taj clanak je netocan. Samo jedan podatak vise se kobalta koristi kod proizvodnje goriva nego u baterijama. Inace Tesla razvija baterije bez kobalta. Sad bi u travnju trebali najavit novu revolucionarnu bateriju.
@@dariomijacx nije problem Kobalt nego Litijum i njegova proizvodnja, prica o ekologiji je u slucaju el automobila mit i to lazan.
@@MJ-qp9rn Koji je problem sa litijem?
Slazem se da elektricni automobili imaju mnogo manju perpesktivu nego što ih predstavljaju morali bi imati na 100km elektranu, samo male nacije bi mogle ovo da uvedu, ja vidim budućnost u biogorivima:prirodnom gasu,gorivu iz otpada,deponijskog gasa(prirodni gas koji se pravi odlaganjem bio otpada), etanlom, gorivom iz uljanih repica i ostalog bilja jer ovi izvori mogu da traju milijardama godina i više, veliki probel E auta su i litijumske baterije jer nema dovoljno litijuma u svetu a i već imamo nedostatak litijuma u svetu zbog E uređaja kojih ima sve vise
Pogledaj šta uljana repica napravi od tla na kojem raste. Ako je to eko gorivo..
@@darkosimic9890 ne mislim samo na uljanu repicu mislim i na etanol,pirolizu plastike,ostatke kukuruza i ostalih biljaka,vodonik,metan iz odbačene hrane itd mogu do sutra da nabrajam, je si li ti video zemlju posle vađenja litijuma za automobile na električni pogon
Tako su i ovi s kočijama nekada govorili za automobile.... struja je budućnost, samo je pitanje vremena. Infrastuktura će se razviti ma jedan ili drugi način. Slažem se da trenutno je još uvijek rano, mada i to ovisi o potrebama. Kao što je i Jura rekao... mali auti koje puniš doma su već sada odlično rješenje.
Sve ide ka struji. Grijanje, kuhanje, auti. A s druge strane ne želimo nuklearke. Nemoguća misija. Kraj i točka. Nema tog izvora energije, osim nuklearki, koji bi napajao cijelu njemačku, i da je sve na struju. Lako za punionice, proizvedi toliko struje. Hrvatska se ljeti muči radi klima uređaja čovječe 😁
To su isto govorili za virtualne sportove pa videcemo
Nisu ,,Oni" ne - promišljeno nametnuli obavezu elektrifikacije. Smanjit će oni broj populacije.
Hahahahah zavjerničar. Obesi se
Apsolutno da..... Struja 0 bodova.....
Iskreno bih, kao sto je i on rekao, vozio normalan auto i plaćao porez na zagađivanje pre nego da vozim el. auto. To stvarno ne bi funkcionisalo ovde bas najbolje, mnogo bi se energije trošilo. Na stranu sve to, da kažemo da su ti automobili i okej, njihov dizajn, izgled su blago receno odvratni. Do sada nisam video jedan lep električni auto.
@@marko6489 Pa da brate, ali Tesla 😂. Mislio sam na pristupacnije automobile...
ovdje je problem kratkorocno razmisljanje jer niko ne misli da ce elektricni automobili biti za par godina 90% auta na cesti,realna slika jeste da su fosilna goriva stvar koja treba da izumre i to je cinjenica,a elektricna auta se samo razvijaju,i kada dodjemo do stadija u kojem su baterije dovoljno velike i dovoljno se brzo pune da za pola sata ili manje imate punu bateriju niko nece razmisljati o potrosnji ili toboze punionicama,sama tesla je ugradila ogroman broj superchargera koji rade na solarnu energiju i potpuno su besplatni za koristenje.Ono sto jeste realno da će balkan kasniti sa tim nekih 5 godina iza svih ostalih.
Adnan Mesanovic Fosilna goriva zapravo nemaju nikakve veze sa fosilima, kemijski procesi nastanka su poznati i moze se dobiti u laboratorijskim uvjetima. A drugo, zasto bi morali izumrijeti? Visokokompresijski motor na unutarnje sagorijevanje u kombinaciji sa strujnim pogonom u malenoj i laganoj karoseriji moze biti i stedljiv i zelen i brz, a ne moras teglit tonu baterija sa sobom, kompromitirat sve ostale komponente vozila zbog toga i ovisiti o dostupnosti punjaca i sporosti punjenja baterije.
Elekricni automobili su samo stranputica sa koje ce se vratiti na hibride.
Dok se on meni ne bude mogao napuniti za 5 minuta kao sto punim benzinom ili dizelom automobil s unutarnjim izgaranjem nemaju prolaz, a i ne gledas siru sliku jer elektricni automobili ovise o punionicama i ne mozes ih voziti u svim djelovima svijeta(pod tim mislim na manje razvijene države)
@@mrdingdong7267 pa ja i nisam rekao da je ista od toga moguce sad vec u periodu u buducnosti
@@drazenbudis7881 pa zapravo imaju veze sa fosilima zato se tako i zovu, sto se tice laboratorijske produkcije ona je moguca u vrlo malim kolicinama i potpuno je neupotrebljiva za bilo sta osim osnovnih istrazivanja. Fosilna goriva su stvar ogranicenih kolicina i te zalihe ce jednom nestati i apsolutna je cinjenica da nam ne preostaje nista drugo nego okretanje ka obnovljivim izvorima energije.
baterija na zid + solarni panel doma , je rjesenje ( jeftino)
Zaboravili samo da dodaju u naslovu da električni automobili KOD NAS neće baš imati budućnost. U americi Tesla već rastura.
Bombastičan naslov = pregledi 🙃
Tesla ne stigne popravit svoja auta koja su pod garancijom. Sto se tice baterija i motora tu su prvi ali kvalitet i ostalo su katastrofa.
Problem je i doci do tog elektricnog automobila jos to nije razvijeno barem kod nas u Srbiji a verujem i kod vas. Uglavnom se prodaju bez baterije koja se iznajmljuje u razvijenim drzavamo za 50e mesecno, kod nas se cak i ne prica o tako necemu
Samo Renault daje baterije u najam. Svi sotali prodaju baterije s autom (BMW, VW, Nissan, Peugeot, Citroen, Kia, Hyundai, Smart, Mercedes, Tesla).... PRoblem je, da su servisi skoro besplatni i da je Renault smislio, kako bi uzeo neke pare mesečno.
@@teobunta7314 Moguce je tako, nisam bas u tom svetu
@@markobecic7558 Nisu ni komentatori . Verovatno još dalje od vas :-)
Bravo Juraje Srbine. Nego da te pitam, kada ćeš mi vratiti onaj vazelin što smrdi po izmetu?
Tko ce vozit na struju vozit će. Tko nece neznam šta će. Svatkko će si izabrat #to mu se sviđa. Ja da mogu vozio bi na struju.. Pa kome se svidjelo kome ne.. A #ta će se desti, desit će se.. Đaba vi razbijali glave.. Dovoljni su ti ovi virusi, koliko god bio pametan, šta je odlučeno, desit će se..
Ja živim u Norveškoj ali ne vozim električni auto. Ja nevidim neki veliki problem o kome gospodin priča, da je problem čuo bih od svojih prijatelja koji voze električne automobile. Ja ne živim u Hrvatskoj pa ne mogu da komentarišem stanje tamo ali pošto živim u Norveškoj to mogu. Bilo je na početku velikih problema sa punjenjem električnih automobila naročito ako se autom išlo do Švedske gde nisu bili isti punjači. Sada je situacija mnogo bolja. Recimo naš blok zgrada ima posebno napravljena parking mesta za električne automobile i ne vidim da je tamo gužva tj uvek ima slobodnih mesta preko noći. Tako je skoro sa svim blokovima zgradu u Oslu. Ista situacija je i kada se voziš po gradu svi tržni centri, bolje prodavnice i garaže imaju parking mesta za električne automobile sa punjačima.
VELIKI PROBLEM SA ELEKTRIČNIM AUTOMOBILIMA O KOME SE NEPRIČA JESTE TEŠKI START U VEOMA HLADNIM USLOVIMA I TO SE VEOMA ČESTO DEŠAVA U NORVEŠKOJ JER JE EKSTREMNO HLADNO. TO JE VELIKI PROBLEM ALI SE UGLAVNOM ĆUTI O TOME!!!!
8 godina se vozim na elektriku. Grijanje uključim na mobilnom telefonu iz kupaone ujutro. Za 10 minuta je vruč auto, volan, svih 5 sjedala, stakla... Nikad nisam opazio kakav takav problem, a imamo doma 3 različita električna auta. Što bi moralo startati, kod električnog auta? Nema nekog motora s klipovima, koji bi se morao zavrtjeti. To još nisam čuo.
teo bunta kao sto sam rekao ja ne vozim elektricni auto pa ne mogu da pričam iz sopstvenog iskustva ali govorim o priči sa ljudima sa kojima sam radio ili radim. U norveškoj može tokom noći da napada ogromna količina snega i može temperatur da se spusti veoma nisko i tako dž bude veoma dugo. Ovo je zemlja ekstrema sto se tiče klime. Da li ti živiš u norveskoj ili nekoj zemlji sa ekstremnom zimom?
Vozio sam elektricni auto ,tesko sranje namaš ga di servisirat .puni se po cile noci moras pazit dali brzo voziš jer mu autonomija pada svakim jačim gasom itd da neduzim
Autonomija pada svakim jacim gasom hahhahahahhahahhahahha zivotinjo!!!! Hahahhahahhahahhha svaka cast
Tocno! neznaju ljudi da kad imas teslu snima i prijavlja sve od brzine, svako skretanje i kako si ga izveo, stanje auta i svakom trenutku...sve. Tako navodno nadgradgivaju self-driving sistem i sta god jos...neznam kako njudi pristaju na to stvarno.
Punićeš itekako, a još više izaći iz komfor zone.
Još veći problem je sama proizvodnja baterija koja puno više uništava ozon i najviše tlo koje se puno teže oporavi od zraka. Proizvodnja el. auta kratkoročno i prividno rješava problem zagađenja. I kao što je Šebalj rekao nema šanse da se na svijetu stvara dovoljno struje za napajanje svakog auta na svijetu, i da je moguće trebala bi bit nuklearna elektrana za svako malo veće naselje i daleko naprednija infrastruktura koja ne samo što je skupa nego vjerovatno nije ni razvijena za tolike napore.
Za sve to sto si procitao u placenim clancima na portalima postoje znanstvena istrazivanja koja tvrde suprotno.
@@dariomijacx a ti znas da ti clanci koje je pisao proizvodjac koji je do juce lagao o koncentraciji stetnih materija u izduvnim gasovima sad odjednom govori golu istinu?
@@MJ-qp9rn Ja VW-u ne vjerujem. Vjerujem znanstvenim istraživanjima.
@@dariomijacx aha ali samo onim istrazivanjima koja prihvatas sa predubedjenjem. To ti je kao da verujes u bajke.
59.054
Kaj ja znam...ako imas kucu problem ne postoji....a kad dodju sold state baterije domet bu ogroman tak da ne slazem se
Samo benzin povro
Dovoljan je i naslov ovog klipa da se odlucim da ne odgledam podkast nikad, hvala!
gost je osoba kompetentnija nego šta ćeš ti bit da proživiš 30 života i promijeniš 500 auta
Stvarno si glup ako češ suditi video samo po naslovu.
Slažem se👍
Za svu tu struju proizvesti treba sigurno neka nuklearna elektrana više, a šta onda sa tim otrovnim odpadom??
Baš ostavljamo našoj dijeci lijep svijet....svaka nam čast! ✌👍👍
Tako je, znas ono vozis fensi autic i igras se nekog ekoloski odgovornog gradjanina a ovamo prljava tehnologija proizvodnje baterija, a tek proizvodnja struje... Igracemo se vremenom i sa vetrenjacama koje cemo da gledamo dok ustvari struju proizvode nuklearne elektrane.
Nama Srbima je nato poklonio 300tona uraniuma 99te mozemo sve elektrane pretvoriti u nuklearke da nam rade do kraja covjecanstva😂😂😂
Nevjerojatno je koliko su ljudi neinformirani na ovu temu a i informacije koje imaju su 50% dezinformacije.
A daj me ti malo informiraj onda,da vidim što ti znaš a što ja?
@@momart9955 Ako me trazis da napisem u RUclips komentare sto znam na ovu temu da vidimo ko zna vise onda ja znam.
@@momart9955 daj suti samo. Van svake pameti je da si jedan Juraj Sebalj moze dopustiti da takvu glupost javno kaze. Naravno da su elektricni automobili buducnost. To sto ce nama trebat dugo da se prebacimo u buducnost, to je nesto sasvim drugo. U svakoj razvijenoj zemlji za 10 godina ce vecina automobila bit na struju.
Jura ocigledno nema jasan stav i nije bas da zna sta hoc rec na tu temu. Nekako buo je nejasan i konfuzan. Prvo reko da mu je to super, agilnost i sve, onda je srao elektricni auta i njihova filozofija (i usporegjivao sa kucna IZOLACIJAAA 😂) sta mu je to trebalo ne znam. Pa onda srao za Rimac i tu je pokazao NEINFORMIRANOST i njegov stav i mishlenje, a NE objektivnost.
Ja smatram da kad je u pitanje nova tehnologija ili nesto sto mozemo zvati potencijalnom buducnost, ta stvartreba da se objektivno ocjeni i realno osudi, a ne lupetati dezinformacije i svoje osobne lakoumne stavove. Brate jasno je da je buducnost u struji, to se iz aviona vidi posvuda je struja usla apsolutno nas zivot je nezamisjliv bez nje!!
@@probaproba1780 struja jeste buducnost, ali ovakvi automobili na el pogon nisu nikakva buducnost. Nit ce biti dok god se bude mislilo samo na novac. Nisi shvatio da Juraj govori sa svog licnog i sa stanovista obicnog coveka. Tebi je objektivnost to da sve sto se navede kao mana el automobila tretiras kao svetogrdje. Prvo tih automobila ima premalo da bi se uopste moglo pricati. Mana imaju previse, cak i onih koje nece moci da se isprave. Dok se cela planeta trudi da smanji potrosnju el energije jer je ogranicena njena proizvodnja iz obnovljivih izvora sa druge strane zameniti sva sredstva cestovnog transporta elekticnim platformama????? Zatim i brodski transport? Ne ide to nikako. Prvo treba da razmisljaju o nekim stvarno novim konceptima a ne o budzenju baterija i samo o novcu kojeg 1% ide na razvoj novih ideja a 99% na profit. Ovi elektromobili su nametnuta buducnost i obicna prevara u kojoj ces kao biti zeleni savesni gradjanin dok ces koristiti struju iz nuklearki i termoelektrana vozeci se na litijumskim baterijama koje su veci zagadjivaci od dizeli i benzinskih motora. Fensi lagarija, dok god se ne osmisli odrziv i smislen koncept.
Nije loš Juraj voditelj
Buducnost su, mark my words!
Što mi je od svih naših naglasaka Purgerski najgori 🙈
Kakve gluposti ... Plug-In Hybrid?? Hahaha, svašta
Lupa gluposti. 300km na dan. Čuš? Napunis ga kuci, ujutru na posao. Parkiras ga na parkingu ispred firme ili na zeljeznickoj stanici i ponovo ukljucis. 2.50$ na dan. Dodjes sa posla i ides kuci. Gradski auto. Gde ces ti preci 300km na dan? Ovde u Kanadi, Uber vozaci predju 300km kad voze 12 sati na dan.. osim ako ne zelis voziti od Triglava do Đevđelije svaki dan
Napunim ga kuci? Dignem ga na 4. sprat, na balkon?
@@rockyhorror1038 imas garazu u podrumu zgrade, obicno 2 podzemna sprata. Utičnica koliko hoces.. sta nije jasno?
@@miljannyjets Nemam, auto stoji na ulici?
@@rockyhorror1038 napravice ti grad uticnicu koju ce naplacivati.. ili ces ti dobiti sistem za napajanje of proizvodjaca koji ces instalirati u svoju garazu ili na svoje parking mesto. Sve se moze kad se hoce.
@@rockyhorror1038 Postavljaju 'uticnice' na stupove od rasvjetu, ispred trgovina, firmi...
Mislio da će iskusan vozač imati manje poteškoća sa razumijevanjem EVa.
Ja ne kuzim kaj svi serete po voditelju, covjek je sasvim ok, daj nek neko dodje na mjesto voditelja pa nek prica i postavlja pitanja, posto imate jezicine na tipkovnici
totalna glupost
Hahhaha, u Norveškoj ljudi imaju problem jer kruže i traže punionice .... hahahahahahah... dobra..... Znači, čovjek misli, da svaki vasnik auta svaki dan prevozi 300km i mora puniti ? Jel tako? I sve punionice su zauzete? Mi punimo Konu subotom. Kad ima oko 40%. Preko noči, kad se spava. Jer subotom je struja jeftinija. Ovo nije normlano, tko se uhvatio teme :-D
Tip očigledno za Teslu čuo nije
@@nenem7009 nisu ni tesle bajne.. kvaliteta izrade im je slabija nego u fiata.. a znaju im stradati i motori.. koji bi barem trebali biti nepoderivi.. jedino u cemu su jos lideri jest perfodmanse.. a sto se dometa tice konkurencija je jako blizu.
@@adnanjusic4890 koja konkurencija je blizu sto se dometa tice? Sto ti znaci blizu? Uozbilji se molim te. S vremenom ce njemci stic Teslu, al za to ce trebat godine. Pricam o dometu, ubrzanju i tehnologiji.
Ostalo je druga prica.
@@rocky12rullshard novi vw id3 ce imati svega 20tak km manji domet od tesle3 sto je zanemariva razlika. sto se kvalitete izrade tice mnogi su vec pretekli teslu. e jedino u performansama(snaga, ubrzanje..) su i dalje ubjedljivo prvi
@@rocky12rullshard a ko moze da kupi Teslu? Kako bi izgledali ti automobili van grada? Znas li koliko km dnevno predje prosecan npr Nemac ili Norvezanin? Jako usko gledas, u fazonu kupio sam elektromobil i prelazim trideset km dnevno, super, to mozes i biciklom.
tesla model x se puni za sat vremena, ne znam o cemu on prica ;D
A ti imas vremena da nades i stojis sat vremena da nih u cugu dosao do npr minhena
@@vidovicmateo9853 pa bolje da nadjes i da stojis nego da das nekoliko stotina evra za gorivo ;) plus takvi "punjaci" se u drugim drzavama instaliraju u kucama ljudi koji imaju teslu, ne znam kakva je situacija kod nas sto se tice toga
@@DavidCubie1 jest ali se kuci na 220 ne moze preko noci napuniti pun auto koji moze samo 300km
Juraj ne prdi...zivim u Norveskoj i pricas gluposti
koja hrpa gluposti..
Električni auti su nula,velika je kriza oko električnih autiju i neki od stručnjaka govore da u ovakvom stanju kakvi su električni danas ne mogu opstati,jako mali broj ljudi to kupuje osim u skandinavskim zemljama,drugo ima puno razloga za ne kupiti električni auto,cijena,dostupnost punionica i vrijeme punjenja,teško ga je prodati polovnog,onda nedaj bože većeg udara sa električnim autom,električni auti su jako teški itd,itd....jedan podatak koji mnogi ne znaju je da je najprodavaniji auto u Švicarskoj (spominjem švicarsku jer je bogata zemlja i gdje se očekuje da su ljudi ekološki svjesni i odgovorni pa..)ke za ne vjerovat ali Škoda superb....dakle tko je tu lud?! Ja sam i na cesti stalno od Austrije,Njemačke,po Italiji ja ne vidim električne aute...
Hrpa netocnih podataka.
Kriza u svijetu elektricnih automobila ? Usporedi cijene dionica tesle I nekih drugih proizvodjaca automobila pa mi reci. Imas internet informiraj se. Nemas izgovor za ovakve dezinformacije.
@@dariomijacx koliko si plitak lik, koliko kosta bilo kakav servis za Teslu? Gde ces ga servisirati? Kad bi bili masovniji nijedna drzava nebi imala dovoljno struje za punjenje istih. A tek kako bi prstali pozari kad bi se krenulo sa punjnenjem po garazama.
Kakav maloumnik zivim u Norveskoj po svugdje su te elekrticne stanice cak i kad ides u ducan mozes odma na parkingu ukljucit auto na punjenje..Ne samo to ovdje doslovno gotovo svako ima elektricni auto zato jer su po svuda te stanice + dobijes neki poticaj od vlade zato jer si kupio elektricni auto + i sam imam elektricni auto tako da znam kako je...Jura prvo se informiraj pa onda lupaj pozz...😀
A sta ce biti kad eletricnih automobila bude deset puta vise? Kako ce izgledati grad kad na svakoj banderi bude prikacen po jedan elektricni automobil? Koliko ispred marketa na parkingu izbrojis automobila? Koliko bandera treba i koliko struje? A da ne pricamo o autobusima , kamionima itd. I koliko traje put izmedju dva grada udaljena 500km el automobilom, recimo dok radi klima ili grejanje? I koliko je taj auto upotrebljiv ako mora osam sati dnevno da se puni? Mozda kao drugo, tj pomocno vozilo ali nista vise od toga.
Evo, sam si odgovorio zašto je to kod nas nemoguća misija. 1. Država daje poticaje (kod nas se poticaji razgrabe u 24h, dijeli se za par sto automobila), 2. "u Norveskoj po svugdje su te elekrticne stanice", kod nas nisu i neće biti jako dugo, jer nemamo para za to. Lijepo to izgleda na papiru, a onome tko uspije elektrifikaciju dovesti na naše prostore osobno ću čestitati. Do onda će strujići biti egzotična vozila.
@@sebaljklinc slazem se potpuno i dodao bih da ce to jos dugo biti egzotika ne samo na balkanu nego i u vecem delu Evrope. Ne samo zbog cene vec i zbog velikih ogranicenja koje svom korisniku donose el.automobili. Ni u vecem delu Eu nisu bas svi odusevljeni ovakvim konceptom i nacice primenu uglavnom u velikim gradovima gde ce biti prevozno sredstvo kvazi ekoloski svesnih fancy gradjana usput i odredjenog broja ljudi kojima ce biti nametnuti raznim zabranama , porezima ili pak olaksicama i subvencijama. Inace vidim ovde smesne komentare o tome da ce svaki stub za vanjsku rasvetu sluziti za punjneje el automobila, samo me zanima ko ce to da dozvoli i kako ce izgledati gradovi u tom slucaju, naravno kad bi to uopste bilo izvodljivo.
@@MJ-qp9rn Hrvate a usput i sve ostale Jugoslovene niko ne pita sta ce vozit. Vozice ono sto se napravi a kako ce vecina produkcije kroz narednih 5-10 godina preci na auta sa elektricnim pogonom morace se prilagodit. Buducnost je elektricna, to je zavrsena prica samo je pitanje vremena a pitanje vremena zavisi od toga kolika je rupa drzava gdje zivis. A opet brzina elektrifikacije nece zavisit ni samo od drzave gdje zivis neko od inovacija u silikonskoj dolini.
@@sebaljklinc To nema veze sa "kostanjem" to ima veze sa akcizama koje ti drzava naplacuje na svaki litar natocenog goriva. Ne radi se o tome da drzava nema para nego da stiti svoj reket. Teslin home charging system se moze prikljucit na bilo koji izvor napona 110V sto znaci da je punjenje autonomno (sto resava gradsku (a u vecini slucajeva i medjugrasku voznju kad je u pitanju Hrvatska). A ostale stvari ce rijesit trziste vrlo lako.
Ovo boli, kolko ova dvojica nemaju pojma. Baš bolesno. 1. Neču čekati na punionice? Pa rezerviraj preko aplikacije i čeka te slobodna. 2. Ne može se napuniti preko noči doma? 3 x 16A je 11 kW (ne znam, dal jedna kuča ima manje od 3x16) što je preko noči (8 sati punjenja) 88 kWh iliti oko 500km preko noči. Večina ljudi se vodi 35km na dan... to je 2 sata punjenja preko 1 x 10A - obobična šuko utičnica. 3. Nema dosta struje... hahahahahah.... milijon auta po 5 kWh dnevno je ništa prema trenutnoj potrošnji...4. zbrinjavanje baterija? Pa baterije su do 80% do 1500 ciklusa - što je recimo za Konu 600.000 km, za Teslu 900.000 km.... a kad je 80% ili manje se baterija proda vlasnicima fotovoltaičnih elektrana.... Nooo, dečki... Ako vi ne znate, ne znači da ne postoji. To samo znači, da vi ne znate ;-) ... Čovjek vozi 300km na dan (100.000 km godišnje) zapanjujuče. To on treba :-). 300 km svaki dan.
Pričaš gluposti. Juraj je vozio Audija e trona od Dalmacije do ZG 3 jebena dana. Toliko o struji i el. autima kod nas. Pa za tri dana bi sa dizelom ošao u Njemačku u Roštok i vratio se doma i još bi ti ostalo vremena za roštilj bacit i popit pola gajbe piva
Čovek govori razumno ali ti ne znaš da slušaš. Kada pola Zagreba kupi električni auto gde ces ga puniti? Kada? Koji je to termin slobodan kada naidje par hiljada auta koji se vracaju sa posla na stotinu punjača? Ti naprosto nećeš da čuješ najbitnije probleme vec smaraš sa nekim kilovatima, velika većina ljudi u gradovima nema ni kuću ni garažu ni punjač.
Dzoni Bravo Ma ne zna covjek sta prica, pusti budalu.
@@pramenka1000 Ove godine sam bio jedno 5 puta u dalmaciji. Iz Maribora do Šibenika ne teba puniti. Šta su oni radili osim što im je bio interes blatiti aute na struju? Svakom članku vjerujete, kojeg pročitate? Da Hyundai Kona - mnogo jeftinije od pokušaja automobila - Audi etron.
@@dzonibravo7867 Tko se vozi iz posla udaljenog 300 km? Da je ispraznio auto? Kolko km se prosječan auto vozi na posao? Kolko je to energije? 5 kWh prosječno dnevno potroši auto.... Što vam je ? :-) :-) Ako dnevno voziš 50 km, moraš samo jednom tjedno otiči u Kaufland nešto kupiti - ako nemaš kuču, garažu, punionicu. Ja stanujem u stambenoj zgradi i napravi sam malu punionicu na fasadi zgrade (s dozvolom ostalih) imam svoj posebni priključak i brojilo. Trošim cca 50 centi na 100km ako punim doma. NA javnim (recimo Lidl) je naravno besplatno.
Je li on normalan? Čuj nije budućnost. Sjedi, 1.
Pa i nije i nece ni biti jos dugo vremena.
Ma prije svega se odnosio na Hrvatsku...
@@petarmarkovic5685 Naravno, da če biti. Nema druge pespektive. Ako ne želiš plačati kaznu za potpisan Pariški sporazum, moraš smanjiti CO2. Jedini realan način trenutno je zamjena auta iz fosilnog goriva na struju. Nafta predstavlja 49% primarne energije trenutno a cestovni promet (osobni automobili i kamioni) je 95,5% prometa. Avioni, vlakovi i slično je 4,5%. Znači osobni automobili na elektriku i dostigli smo 70% Pariških obaveza.
@@teobunta7314 a proizvodnja el. energije?
Covjek je zvuk razuma, ne nasjeda na novotarije