IZRAČUNALI SMO KOLIKO NAJJEFTINIJI ELEKTRIČNI AUTO ŠTEDI
HTML-код
- Опубликовано: 28 дек 2021
- Proverite istoriju automobila, 20% popusta: bit.ly/31ehZtC
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Povoljni Windows ključevi i sofrware:
biitt.ly/Ll63o
(30% pousta kod: SKBK, važi do 31.12.2021. najveći popust do sada)
Windows 10 (13USD):biitt.ly/Ll63o
Office 2021 (45USD) :biitt.ly/mVy1U
Win10 home(13USD) :biitt.ly/Z6ndF
Office 2019 (39USD):biitt.ly/vlcS7
Zapratite: / igac_bt
Posetite: btech.rs/
SHOP: jutubshop.rs/balkan-tech
Crypto kanal: goo.gl/bQfgwL
NAJJEFTINIJE IGRICE: goo.gl/Uz9vGu
Stranica: / thebalkantech
Twitter: / igorrakocija
Profil: / igac89
Business inquiries: rakocija.igor.89@gmail.com
Proverite istoriju automobila, 20% popusta: bit.ly/31ehZtC
Dačiju bih ja sad pazario, samo nikako da krene taj Spring da se prodaje. Ima najrealniji domet sudeći po pravim testovima, oko 96% od onoga što fabrika tvrdi.
Najgore od svega je što je u Srbiji danas bukvalno i najbolje da se uzme EV, punjenje se ne naplaćuje nigde gde postoje punjači, EV subvencije važe za svaki EV ili Hibrid itd. Kada se to omasovi prvo će staviti limit na cenu auta, npr. nijedan preko 35K evra neće dobiti subvenciju, onda će i punjenje početi da se plaća. U EU tako, u nekim naprednijim EV zemljama voziti EV u odnosu na ove obične izađe tek oko 10% jeftinije, kada se koriste punjači. Ako je neko u nuždi da koristi Tesla punjače, koje su sada dopustili i drugima uz adaptere (Nemačka npr), onda je čak i skuplje od benzina ili dizela a Tesla im još ograniči i brzinu punjenja ...
Hibridi su po meni jos uvek bolje resenje, struja za grad, a benzin za dalja putovanja i nema problema. 😀😁 A sto se tice automobila na struju istina je da nema maltene odrzavanja ali kod nas ce ljudi kupovati polovne automobile na struju i pitanje je kako ce ta baterija da drzi ( narocito zimi) i koliko ce kostati zamena te baterije.Tako da po meni kupovina elektricnog automobila ima smisla jedino ako se kupi nov, i posle 10 godina da se proda.
Pitanje je koliko ces moci da dobijes posle 10 godina koriscenja. Niko nije lud da preplati auto sa losom baterijom, koja je uzgred budi receno veci deo cene istog.
Zasto bi zamenio bateriju ??
@@vidpetrovic8907 baterija se kao i svaka druga baterija degradira vremenom tako da posle deset godina imaces daleko manji kapacitet, da ne lupam mozda i ispod 50%. Ako ti treba dnevno po 20km to je OK valjda ali nemozes da se oslonis na auto da ce ti izdrzati neku iole duzu relaciju.
@@goran77ish baterija ima maksimalnu degredaciju u modernim električnim automobilima oko 30% za 10 godina, jer ima baterija hlađenje i grijanje da bude stalno na optimalnoj temperaturi...
@@goran77ish stvarno lupas. Toyota koju ja imam za primjer, daje 10g garancije na 80% baterije. Znaci ako ti je baterija nakon 10g degradirana da tada ima 79% kapaciteta, dobijas novu bateriju. A sada su izbacili i 1milion mile bateriju. Guglay toyota 1 mikion mile baterija. Uglavnom, daju ti garanciju na bateriju od 1mil predjenih milja. Prije ce se auto raspasti nego ta baterija degradirati. Ako ne uspijes naci na guglu javi se pa cu ti ja naci.
Po meni trenutno najbolja solucija su plug in hibridi. Po gradu može 40-50km na struju , a za dalje imaš benzinca i nemoraš se mislit di ćeš puniti.
Kad sve predje na struju, struja ce biti skuplja od litre benzina. Druga stvar, vi gorivo natocite za 3 min a koliko treba da se puni elektricni. I registracija nece biti manja jer se kod nas taj porez obracunava po zapremini ali i po konjazi ali se konjaza belezi i u konjskim snagama i u kilovatima tako da registracija ostaje skoro ista. Pogledajte registraciju za bmw i3 i i8.
na osnovu cega ce struja da poskupi? I struju ionako mozes i sam proizvoditi.. ako bas poskupi
Struja u Srbiji je vec sad skupa
@@adnanjusic4890 mozes i amfetamine da proizvodis pa te oonda boli uvo i za cenu struje i cenu dacije...ako takoo gledas
U pravu si samo iz razloga sto ce benzinu pasti cena jer nece biti potraznje za njim, koristice ga zaostale drzave dok bude bilo sus motora. I mi smo medju tim drzavama koje ce malo kasnije preci na ele. ali ne i poslednje. Sa druge strane, baterija je i najveci problem, da nije problem, jos pre 50g bi presao na ele. automobile. Trenutno ne mogu napraviti baterije sa mnogo vecim kapacitetom, ali se zato radi na brzom punjacu i na solarnim plocama sto ce biti po autima, tkd sve u svemu, mnogo ce biti pogodnosti preci na ele automobil, ako ce ti biti problem 1h punjenja za 600km onda nzm sta bih ti rekao(a ko zna sta ce biti za 5,10g vec se radi na wireless punjenju na parkingu npr. ili ispod autoputa plus solarni paneli tako da ces moci prelaziti ozbiljnu kilometrazu koja prevazilazi kapacitete mogucnosti coveka da istrosi u jednoj voznji.).
@@Ducko43 Sta lupetas ti?
Sve je to uredu ali proizvodja baterije nije bas, ako ces ti da se vozis u elektricna auto, a za hiljadu proizvedenih automobila unisite kilometre i kilometre sume reke i td. A proizvodja litijuna je daleko ali daleko opasnije daleko zagadjuju vise nego svi automobili na fosilna goriva.
Sve zagađuje, el, ICE motori, konjska zaprega, pa i prc. Stvar je da za gradsku vožnju ovo je super. Mane su naravno trajnost baterije i skupoća.
Moraju da reše vreme punjena to je glavni problem električnih automobila jer onda gubiš nešto najdragocenije a to je - vreme, ako negde putuješ čemu to...Moraju da naprave da se baterijan napuni 90% za 10 ili 15 minuta a to je vlažni san.
Ako nemaš kuću i živiš u stanu onda nema smisla.
Ne dao bog da udariš u neku rupu na putu i sjebeš bateriju baj baj auto.
Velika mana je cena ti auti su i dalje papreno skupi. Zima minus, nevreme kolaps na auto putu pališ grejanje i isprazniš bateriju smrzneš se...
Ta ista baterija kad ti rikne košta kao 50% cene automobila.
Ako se uzme rudarenje litijuma po Atakami, Kongu, transport, proizvodnja,ni malo nisu ekološki...
Nikad se nista najjeftinije nije nitkom isplatilo nit ce se isplatit..
Spring je okej ako ste sigurni da ce se voziti samo u gradu, prosto nije za otvoren put, slab je jako. Sandero je ipak sposobniji auto. Lepo od tebe Igore sto pricas o tome jer nece biti jednostavno preci sa obicnih na elektro vozila..
Super video.Ozbiljno razmišljam o kupovini automobila al sobzirom na naše balkanske uslove vjerujem da je PHEV jedino realno i korisno riješenje 😉Moj cilj je Volvo XC40 Plug in Hybrid
Ne zaboravite za vreme hladnih dana I minusa napolju elektricni automobile I nisu bog zna sta.
Elektricni automobili bice buducnost samo za one koji imaju mogucnost sami kuci da pune svoje automobile.
i kad dodje zamena baterija pojede svu ustedu plus platice se vise nego sto vredi kao polovan .
Na sat plus su rekli da ce koštati kod nas od 12-15 zavisno od opreme,naravno sa subvencijom.U Rumuniji ce kostati ispod 10 hiljada evra.
U ovoj situaciji nikada ne bih imao EV. Jednostavno svaka intervencija je preskupa i autonomija je toliko mala da iziskuje i drugi automobil
Sve ispod 500 km je u najmanju ruku smešno za ozbiljnu upotrebu. A da bih ja razmatrao auto na struju ispod 1000 km dometa ne bih uzimao u obzir. Jedino ako bi zaživeo sistem zamene baterija na pumpi. Ovako i da je odlična mreža punjača ne znači mi ništa. Ako ja maran da čekam sat vremena ili više da se napuni, to je čisto bacanje vremena, a i zamislite neki hitan slučaj da odmah morate da se prevezete... A da imate dva auta, tu ušteda otpada jer u startu kupujete dva auta, a na sve to imate i održavanje ovog drugog na gorivo.
Kako god da gledamo, auta na struju su samo skupa zanimacija za one sa viškom novca i ništa više. Kad se pređe 1000 km dometa, tek tad počinje priča o pravoj vožnji na struju.
A ti kao predjes 1000 km bez stajanja..od Horgosa do Preseva ima 580 km
@@dzonikg Nije problem stajanje, nego to stajanje mora da traje par sati. Da se baterija napuni za pola sata ne bi bio problem ni da je domet 300 km. Ali ako ja na svakih 300 km moram da pravim 3 sata pauzu, to onda nije posao...
@@MilutinKojic Kojih par sati ..svaki normalan EV se napuni za 30-45 min..imacu nekad EV al opet i ja sam svestan da za to suvise rano u Srbiji i na Balkanu tako da cu pricekati jedno 4-5 godina..ali bukvalno zamalo da kupim jedan prosle godine al sam sam sebi udario samar i preskocio
Maksimalna brzina Dacie Spring - 125km/h. Pri toj brzini, potrošnja je nerealno ogromna. Auto jednostavno nije za auto put. A onda za koju godinu nećeš imati kome da ga prodaš, jer će ljudi shvatiti da im je skuplja zamena baterija nego što im košta taj polovni auto. Onda napuniš otpade tim ekološkim automobilima i njihovim ekološkim baterijama... Ok, same baterije i njihova reciklaža su malo komplikovanija tema od ovoga što sam napisao ali, koliko ja pratim, noviji, jeftiniji tipovi baterija su još gori za reciklažu. Ne vidim električne automobile ni kao ekonomski ni kao ekološki prihvatljivo rešenje, samo se pitam kad će države priznati koliko su se folirale i zatvarale oči pred problemima tehnologije, te odlagale konkretna rešenja.
Super video i električni auti su sigurno budućnost. Samo je iz neke dugoročne perspektive pitanje njihove isplativosti kod prodaje. Nisam ni sam znao dok nisam malo čitao, kod nekih npr. baterija košta i do 70-80 posto vrijednosti auta. Ako se puno vozi, vremenom će opasti kapacitet baterije, pa se onda ne bi čudio da neki koji je koštao 100.000 eura za 6-7 godina ima tržišnu vrijednost od 10.000 eura obzirom da bi kupac uskoro morao i uložiti u novu bateriju koja košta npr. 70.000 eura. Ok, prije su davali 5 godina garancije na bateriju, sada ide 10 godina kod nekih, pa ima malo više smisla.
Svi u izračunu korištenja električnog automobila zaboravljaju jednu bitnu stvar u računici. A to je nakon koliko je punjenja ili prijeđenih kilometara baterija neupotrebljiva, te treba kupiti novu. Odnosno pod kojim kriterijima prozvođač daje garanciju na bateriju i po kojoj cijeni. Odnosno kolika je amortizaciija baterije u vremenu korištenja. Znači ako treba kupiti novu bateriju nakon 5 godina (jer nema garancije ili je istekla), a ona dođe 5.000 €, eto vam dodatnog troška od 1.000 € na godišnjoj razini. Odnosno kada budete išli prodavati električni automobil, kupac će prvo provjeravati trajnost baterije. Drugi momenat, koji nije toliko vezan za električne ili klasične automobile, nego sa automobilom pun elektronike, što je sa automobilima starijim od 10 godiina pa na više. Naime kondezatori i elektroliti, otrpilike nakon 10 godina postaju nepouzdani, što će javljati niz pogrešnih kvarova ili će elektronika onesposobiti automobil do popravka. Što će biti u budućnosti sa pouzdanošću autopilota i drugih elektroničkih dodataka koji će biti neophodni u vožnji na automobilima starijih od 10 godina. I da nadodam, pokazuje se da potencijalno hibridni auti su najskuplji za servisiranje, jer hoćete-nećete morate održavati dva sustava, i motorni i električni. Električni automobil jesu budućnost, manje popravaka i na koncu bolje perfomance, ali još uvijek za sada dovoljno bogate pojedince. Čak i kada lovite potporu, novce morate imati u džepu da kupite.
Treba napomenuti da i tokom zime treba grejati i naravno proklizavanje i tu se trosi baterija :)
Vozim E Golfa 2016 god.vec skoro 2 godine. Domet i dalje 180 km ali vodim racuna o autu. Ne dozvoljavam da kapacitet padne ispod 20%, ne punim ga cesto itd. Jedna baterija ima zivotni ciklus punjena od oko 1500. Kada kupujete polovni elektricni auto gledajte kilometrazu obavezno. Ko ima kucu ovaj auto zaista vredi dok ako zivite u stanu onda je malo teze. Ali trenutno ne postoji jefitnija voznja od struje i to je cinjenica. Kod Dacije spring konkretno ne svidja mi se to ogranicenje ubrzanja od preko 60km. Varate se ako cete voziti ovaj auto samo po gradu, a kada izadjete izvan grada ipak vam treba sigurnost u preticanju.
Nova tojota prius hibrid troši svega 3l/100km tako da nije loše razmišljati i u tom pravcu. Pozdrav!
U Daciji nikad ne bih vozio macku, a kamoli obitelj. 1 zvjezdica na NCAP testu..
Neka netko odgovori koliko električni auto vrijedi nakon 7-8 godina? Tko će kupiti polovni s još 2 godine garancije na baterije?
Nitko, osim onih koji su ga izmislili….😬😃🤩
Sva ušteda ode na skupljanje za novu bateriju. To je jedan veliki mobitel. Onda kapacitet padne ispod 100 km. I nema hoću neću no moraš da kupiš novu bateriju. A pitanje je da li će neko da kupi tvoj polovan a da ne ide sa gratis 30 kg dinamita, kao kod onog Finca.
baterija u realnom ciklusu punjenja praznjenja od 800 do 1000 ciklusa a cena baterije u maloprodaji tj u servsu je od 250 do 300 evra po KWH - baterija za teslu model s je oko 22000 evra
Ako se i može nešto uštediti sa električnim autom izgubit če se kroz gubitak vrednosti zaradi kratke upotrebne dobi baterije. Manji bočni udarac, kod nesreče se smatra za totalnu štetu, kod požara se u Njemačkoj plača 4.000.-€ za očiščenje vode u koju se stavlja izgoreli auto, 300kg veča težina električnih auta znači značajno veču amortizaciju guma i cjelokupnog spodnjeg dijela automobila. Ako ti neko daje subvencije za neki proizvod onda je to prvi indikator, da se radi o prevari. 😂😂😂
A sto niko ne prica o baterijama? I koliko traju ?Tako da sve to pada u vodu sa elektricnim automobilima mozda su dobri hibridi ali pitanje koliko popravka kosta kad to rikne
"Nema nekih servisa" ali kad crkne baterija, možeš da ga baciš na otpad
baterija je pod garancijom.. minimalno 6 ili 8 godina., mada u praksi vecinom traju preko 10 ili 12 godina
@@adnanjusic4890 da, ali a) za tu garanciju skupo plaćaš već u cijeni auta, b) garancija ne garantira 100% originalni kapacitet, c) kad prođe garancija, auto će imati vrijednost olupine.
@@brekibreki A cuj.. i nov BMW kad kupis nakon 7 godina mu cijena nekih 10% od pocetne cijene.
A ako elektricnom auto kupis novi set baterija onda fakticki imas opet novo auto.. i kako vrijeme ide baterije su sve jeftinije.. za 10 godina bice par hiljada €
@@brekibreki To stoji ako kupujes polovan..ali nov imas 8 god garanciju na bateriju a za 8 god pasce cena baterija pa zamena nece biti 2 bubrega
Rabljeni Peugeot 106 ili Citroen Saxo, može se nabaviti za 2000 EUR i nova baterija za 4000 EUR.
Potrošnja je 5 -5,5 hrk na 100 km, ako punite doma preko noći.
Uskoro dolazi i Wuling stvarnog dometa preko 200 km.
A ako se pokvari elektricni (bilo da nesto crkne, ili ga chuknete)? Koliko koshta popravka, kad je automobil nov i nema otpada sa jefitnim delovima.
Nikad u zivotu vise ne bih kupio automobil sa motorom sa unutrasnjim sagorevanjem. Za moj zivotni stil 400 kilometara autonomije je vise nego dovoljno.
400km imaju samo skuplji elektricni automobili, sto je za prosecnog srpskog kupca daleko. Na Balkanu ce jos dugo da se cepaju dizeli...😀😁
@@mladenke5305 ta Dacia realno ne vredi vise od 10-12 hiljada eura. Druze, za te pare u Kini imas 10 x bolji el. auto. O 20k da i ne pricamo... Evropski proizvodjaci debelo preteruju sa cenama.
@@lionstartrading Smiješan si.
@@Red-ding-Ton zbog cega?
@@lionstartrading Moje misljenje je da ce za 5 do 10 godina kineski prozvidjaci preplaviti evrpsko trziste elektricnih automobila, i radujem se tome. Slicno nesto se desilo i sa telefonima, pre 7,8 godina su mi se ljudi smejali kad kazem da imam Xiaomi telefon a danas vecina tih ljudi nosi Xiaomi telefon...
Zato u svaki električni auto treba ugraditi mali benzinski motor, 100 - 150 kubika koji će u kriznim sizuacijama da puno akumulator! Druga stvar, mogli su na krov da stave solarni panel od 200 vati što je dovoljno da dopuni akumulator, ali...
Agregat i
u gepek.. milina ;)
@@VojislavPosa Biće tako, živi bili pa videli...
mogu da kupim bager za cenu elekricnog automobila
da li je moguća preprvka i ubacivanje nekog elektro motora i postojeci?
da li bi AMSS to priznao?
Električna vozila nemaju baš neku budućnost, termoelektrane nam se raspadaju, nemamo struju, a da uvozimo struju će da plaćamo 3 puta skuplje. A baš i nije nešto ekološki, ako imamo na hiljade električnih vozila treba proizvesti ogromne količine električne energije, koja se proizvodi u termoelektranama na ugalj koja i nije vid zelene energije. A što se tiče presednikove ideje za izgradnju nuklerarne elektrane, već vidim Černobilj 2, a Grčić kao u fazonu not great not terrible, sa sve USB priključkom na čelu.
Sve je to lijepo, ali nitko ne spominje sigurnost tog auta, nema niti jednu zvjezdicu za sigurnost u slučaju nesreće, isto kao i Renault Zoe
Vozim Auris hybrid 2018 i volio bi danas sutra preći na struju
Ako gledas sigurnost onda kupi tenk i furaj…da ljudi gledaju sigurnos na balkanu kupovali bi volvo a ne neke kante
@@spengabenga6616 i te kante sto vozimo imaju bar 2 zvezdice na crash testu. Lepo kaze covek, trebali su da porade na sigurnosti makar i bio dosta skuplji.
Prvi Zoi je dobio 5 zvezdica 2013..ovaj novi 0..nije ovaj novi gori od proslog vec je test postao mnogo stroziji...99% polovnjaka sto prodaju po placevima u Srbiji bi dobili 0 ili 1 zvezdicu sad
Ja sam bio prvi za to da se kupi električni auto, ali se ne isplati. Prvo ako baterija crkne oprostise od auta, jer obično košta kao 1/3 ili 1/4 auta. Za Teslu u EU servisu košta oko 20.000€. Sve i da ne crkne niko nije lud da kupi polovni električni auto, jer baterija nije nova i životni vek joj je kraći. Električni auto je za one koji mogu da se zezaju sa parama pa kupe neku zujalicu za grad. Evo šta je jedan vlasnik Tesle uradio: ruclips.net/video/DG9Izqp6WWU/видео.html
Kod Renoa se menjaju ćelije na baterijama kada crkne.
@@Sasa-qc3in kad se mijenja jedna nova čelija ona postane ista kao i sve loše koje su ostale u bateriji
Ne treba mi auto na koje cu stalno da mislim kad ce baaterija da se isprazni.Kad puste auto sa samopunjenjem onda cu kupiti.Stave na svaki tocak dinamo koji ce da puni jednu bateriju...dok se druga trosi i tako neizmenicno automatski se samo prebacuje.Ovako je samo jedna obicna igracka.
razmišljam o elektricnom automobilu ali 400+ range upravo iz razloga jer sam u stanu, besplatni punjac mi je na 2 km od stana, ali pravim 100 km dnevno, tako da... jedino ako uspijem poticaj zgrabit
a da probaš odigrati loto!! možda dobiješ glavni zgoditak, lp
Zale se da mineri puno trose struje. Hoce li se zaliti kada jednog dana svaka osoba pocne el. auto puniti. Struja ima da poskupi 1000 posto kada bude vise elektricnih auta
Još če to da uvedeju da treba svake godine da plačate softver za eleķtričke avtomobile.
Trenutno nemam para ni za biciglu....kakav elektricni auto !.....btw....video ti OK ;-)
Taman odvajaš po 1000 evra uštede godišnje da za 10 godina kupiš novu bateriju koja će koštati 10.000 evra i onda si uštedeo ništa...
Nikakva ušteda to nije, to je samo odlaganje troškova... A o ekologiji neću ni da pričam pogotovo za 30+ godina kad se nagomila crknutih baterija sa kojima neće moći ništa...
Neka gospoda koja izmišljaju ovakve budalaštine smanje testiranje atomskih bombi na okeanima pa neće biti zagrevanja vode i topljenja glečera a ne da nam prodaju muda za bubrege kako se glečeri tope jer ljudi voze automobile na dizel i benzin i podvaljuju ove veš mašine koje će nas za 100 godina zatrpati u smeće
Električni auti = manipulacija, smeće, otimanje para...
Na dizel se ore na plin se kuva a na benzin se vozi 😉🙃🙂 btw trenutno skoro svuda na punjačima džabe punite sa strujom
ti znas
@@rtds2024 Znam
Треба сачекати инфраструктуру, пре или касније изводиће се струја за пуњење испред солитера, надам се. Ја нпр не бих имао где да напуним батерију на Новом Београду, како да спустим кабл са 4-ог спрата?
Pa ja cu spustit produzni s devetog sto da ne
Kupovina elektricnong auta je totalna glupost. Sve je to lepo sto je navedeno, cak i neke mane ali za po gradu da zavrsis posao mozes bilo cime u vecini slucajeva. Mnogi sasvim Ok funkcionisu bez auta. I drugo i mnogo bitnije je baterija. Standardni auto nema problem degradacije baterije dok ovaj ima. Znam, ako kupis nov to i nije problem ali sta kada treba da ga prodas? Koliko ce pasi cena samo zato sto je baterija stara 10 godina? Sve to treba staviti na papir. Isto kao i solarna energija koju prodaju ovom narodu. Citam u Dezinformeru pre neeki dan kao ulozis u solarnu energiju 10000e i to ti se isplati za 3-4 godine i posle imas besplatnu struju. Hajde stavite na papir prosecan mesecni racun za struju i vidite koliko je to za 4 godine. Ja volim inovacije ali sve treba prouciti pre nego se zaletati i kupiti cisto zato sto je novotarija. A sto se te dacije tice, sa njom nemozes ni do Beograda iz Nisa. Moras da je dopunjujes negde usput. Najoptimisticnije je 20min za dopunu a cisto sumnjam da imamo brze punjace i da sama dacija to moze. I drugo, sta ako su zauzeti pa cekas u redu. Na benzinskoj pumpi odrade za 2 min punjenje auta, koliko treba punjaca kada bi svi bili elektricni?
Ja imam pitanje, po kojoj tarifi si racunao cenu struje. Nije ista cena ako je domacinstvo u zelenoj , plavoj ili crvenoj zoni. A ako budes punio auto svakog dana sigurno ulazis u crvenu.
Napisao je da racuna cenu struje u crvenoj zoni jedina razlika dal je nocna tarifa ili dnevna.
Zavisi koliko bi prelazio mesecno. 1600kwh je granica da se udje u crvenu zonu. Mi leti trosimo oko 900kwh mesecno, a da imamo EV bilo bi jos oko 400kwh za nekih 2000km mesecno. Veci je problem punjenje na obicnu kucnu uticnicu. Ova Dacia ima 27kwh bateriju, a na obicnoj uticnici bi se punio sa 2.3kw. Trebalo bi mu nekih 12 sati. Maksimalno koliko moze da primi je 6.6kw za AC. Za to trebao neki kucni punjac na trofaznu struju. Tu bi se napunio za 4-5h. Toliko bi se punio i u trznom centru na AC. Npr Zoe moze da primi 22kw preko AC, ali je i baterija 22kwh, 41kwh i 52kwh kod novog modela.
@@aboki1985 koja glupost u bosni i hercegovini nema tih glupih zona i cijena ti je uvijek ista potrosio ti 300kwh ili 10 000kwh.
Aj prodaj Teslu posle 5 godina intenzivne voznje kao Mecku, Audi ili drugo auto, posle toga samo na reciklazu
Moze video o novom xiaomi 12
Elektricni automobili su jeftiniji za odrzavanje ali gubis zvuk,podlogu za tuning.Vise zagadjujes sa elektricnim automobilom...
Spring je za klasu manji od Sandera, a za dve klase od tvog X1. On je dobar za po gradu, i da odeš do sela, pa da ga tamo dopuniš. Nema ništa protiv električnih (osim zbog litijuma), ali sa ovom kantom je rizik da kreneš i do Vrnjačke banje, a kamoli da zapucaš do Beograda, jer na autoputu troši struju kao lud, pa teško da bi stigao i do Kruševca. Posebno to što je daleko manje praktičniji i od Sandera. Da ne pominjem u odnosu na X1.
Ova Dachia je super gledajuci brojke o kilometrazi, al ocenu 1 na testu bezbednosti, to je katastrofa.
Pa sta je tu super, plastika tvrda krcka na svakoj rupi, vrata ko flis papir tanka, Dacia 2013 fazon izgleda unutra kao da je 2002, toliko ruzan i nekbalitetan, samo onaj 1.5 dci motor valja i to je Renov motor ne njihov.. golf neki iz 2005 je kvalitetniji od tog Sandera iz 2015...
Ovi automobili su super za kraće gradske relacije, pa čak i duže. Za sve van grada ovo postaje više stres nego uživanje. Takođe ti automobili i ove trenutne temperature (-2) ne idu lepo zajedno. E sad, ko ima garažu i prelazi dnevno do 100km po gradu super su autići. Ko očekuje da će uštedeti novac sa hibridima i el automobilima mislim da se vara, ALI udobnost i lakoća vožnje vrede! Ja sam oduševljen Yaris hibridom! Ugrađuju se i punjači po kućama, ne baš baš često ali napredujemo :)
Recimo samo kome ces prodati taj auto nakon 5-7 godina iako kupis novi jer je garancija na bateriju 10 godina
Електрични аутомобил има две, велике мане. То су споро пуњење и велики недостатак пуњача.
Уреду да се пуни у стану, али шта, ако затреба да се пуни пуњачем и ако је неколико возила испред вас и треба сатима да чекаш да би напунио ауто?
Plus današnji trend likova koji ti iscupaju punjač iz auta ako ga ostaviš na javnom punjacu...
Pozdrav.
Nisi kalkulisao slabljenje kapaciteta baterija, koristenje grijanja u zimskom periodu, hladjenja ljeti, mislim da se tada kapacitet trajanja baterija prepolovi i troskovi se povecavaju.
Mislim da je koncept elektro automobila i koncept hibrida glup, da se ja pitam elektro automobil nebi postojao a hibrid bi bio rijesen na nacin da je primarno koristenje baterija uz postojanje motora na gorivo male snage od npr. 500 kubika, do 50 ks dovoljnog da se putovanje dovrsi.
Ma koliko da su za mene isplativi i dalje su preskupi tako da......dovidjenja! A nisu baš nešto isplativi ni za životnu sredinu jer odakle stiže struja za baterije?! Iz Tenta koji je na ugalj! Znači i dalje smo na istom samo što ne zagadjuje nafta nego ugalj.
Cena elektricnih polovnih automobila vrtoglavo pada.
Toliko o njihovoj vrednosti.
Nisi pominjao cenu baterije.. Čujem da i one imaju vek trajanja koliko kosta sledeca baterija? Da li to na kraju dodje na naplatu mesto goriva..sigurno nije 100 150e nova kao telefoni itd
Treba sagledati još jedan aspekt.Električni automobili su pouzdaniji od mehaničkih u exppataciji samim tim im je i održavanje jeftinije.Pogotovo automobili na plin su komplikovani gde pored održavanja motora ima i održavanja plina.
U kom to svetu su posebno pouzdani? Niko jos nije napravio potpuno pouzdan usisivač a napravice EV. Firme koje ne mogu da naprave pouzdan podizac za stakla verovatno prave potpuno pouzdane EV. Ma vazi.
Imas li ideju koliko je komplikovan sistem na EV?
Da li postoji klip gde se spomene auto,a da vas ne plati CarVertical?
У нашим условима тренутно није то још за опуштено куповање електричног аутомобила. Кад се мрежа пуњача у јавности повећа значајније и кад то буде у већем износу(већи буџет државе за такву ствар, тј. куповину), е онда можемо рећи да је то већ за озбиљно размишљање.
Kod nas trenutno punjaci besplatni. U Evropi je struja na punjacima od 3 do 5 puta skuplja nego kućna. Tako da...
Ako uzmem u obzir da zivim u gradu gdje nestane struje cim vjetar duvne elektricna vozila odma padaju u vodu...
Posle koliko pređenih kilometara mora da se menja baterija i koliko košta njena zamena?
U proseku kapacitet baterije je 1500 punjenja pre zamene. Sto zavisi naravno od dosta faktora (ako se vodilo racuna o baterije da kapacitet nije padao ispod 20% , da se ne puni stalno sa brzim punjacima itd).
Vozim E Golfa 2016 vec dve godine i garancija na bateriju je 8 godina kod svih tih modela. Ali meni kapacitet nije opao drasticno i dalje je range 180 km. Cena trenutno nove baterije kod tog modela je oko 12000 evra ..a kad dodje vreme da se menja verujem da cena biti jos niza. Tehnologija napreduje izuzetno brzo.
A kako ću puniti električni auto na kućnu struju ako živim u 10-o spratnici. Da spustim neki dugačak produžni sa 6og sprata u nadi da neće neki komšija u toku noći utaknuti svoj auto da se puni ?
I sve što si uštedeo posle desetak godina baciš jer moraš da menjaš baterije tj faktički celi auto...
Hoce li elektro ludilu doci kraj?Cemu vise ovo nametanje.NIKAD necu voziti el auto,nikad.
Sta kod vas nema stanova sa podzemnom garazom ispod stana sa strujom?
Uglavnom su i te garaze pretvorene u stanove, tako da malo zgrada ima podzemnu garazu.
ja u Slavoniji imam solare i nemam režija nista i jos se vozim dzaba,nema servisa nicega,sam stavio zimske gume i gotovo.
Sacekaj jos malo
Ako elektroprivreda bude u stanju da proizvodi energiju u kontinuitetu.
Kad je Dacia bila auto??? 🤔
Никад не бих купио ел ауто на Балкану. Просто смо ограничени. Ем немам где пунити у бг-у, ем не могу да одем поштено на одмор. Плус што кажу да штите екологију са ел аутомобилима, а сам процес производње много више загађује од обичног аута на бензин.
A šta misliš da će ti struja bit povoljna kad se uvedu električna vozila nema od toga ništa bagra će te oporezovat neće se oni odreći love od poreza za benzin koji točimo tako da sve to lijepo stoji sto ti pričaš al daj boze
A koliko lazu proizvodjaci EV sto se autonomije tice, na papiru jedna cifra dok u realnosti je ta brojka manja za nekih 100 do 150 km. Bolje da su se automobili razvijali koji bi isli na vodonik, jeste skuplji proces u startu ali neko moje misljenje je da bi bilo mnogo bolje resenje nego na struju, em sto vodonika ima mnogo vise u prirodi nego litijuma.
Vodonik nije gorivo, vodonik je samo prilično neisplativ prenosnik energije. Da bi vodonik proizveo 1kWh, potrebno je 4 do 5 kWh utrošenih u elektrolizu vode, odnosno hemijski proces ekstrakcije iz ugljovodonika (uglavnom iz TNG)
Vodonik je možda i veći ćorsokak od LiPO baterija
Rešenje za putovanja i veću autonomiju EV je kućni brzi punjač koji je prenosiv
električni auti kod nas preskupi a i rata struje ili na chargerima ti košta struja kolko i gorivo praktički a moraš pune dulje el. auto puniti a i baterije otiđu nakon 150-200000km večinom a nekad i prije a nove koštaju ko pol auta i milijun drugih problema!!
Trajnost baterije i cijena rabljenog sa lošom baterijom? To nije obrađeno u ovom videu. Benzin, dizel, plin itd auto 7g star je još uvijek relativno mlad i dobra kupovina. Baterija je veoma skupa i jako će utjecat na vrijednost 7g starog električara. Imam lektrični bicikl koji je star 4g i nije puno vožen tj često punjen. Baterija mi je 50% nove. Auti imaju bolje baterije od bicikla, ali nakon 7g će sigurno biti jako loša. Domet nove 220Km neće biti ni 50Km nakon 7 godina. Kupovina nove baterije u 7g staro vozilo će biti jako upitne isplativosti. Puno se plati novo vozilo koje će nakon 7 ili više godina biti praktički bezvrijedno. Po meni se električno vozilo isplati kupiti za gradsku dostavu ili ljude koji se puno voze po gradu. Tu se puno uštedi pa se skupo plačeno vozilo ipak kroz uštede otplati. Ostali scenariji kupovine su upitne isplativosti.
Ja imam polovni 7 god i ima skoro isti domet ,i elektricni bicikli isto imas lošeg majstora
@@dejangustovarac5716 To je onda neka fantastično savršena baterija ako ima iste karakteristike nakon 7 godina. Koji je to auto? Bicikl mi je prosječni i do sada mi je svim prijateljima također oslabila beterija, pa čak i susjedu koji ima jako skup električni bicikl.
@@dejanbalazic golf 7 2015 god imam na tiktoku nekoliko snimki pa pogledaj
@@dejangustovarac5716 Nemam tik tok, ali dobro je ako je tako kao što pišeš. Pozdrav i sve najbolje u 2022.
Sve je to lepo sve je to full usteda neka na papiru, a niko ne prica o ceni delova za te elektricne aute i gde naci majstora ako se pokvari.
Мени Рио Тинто жели да дође у село да копа литијум, и како да будем за ово? Заклео сам се да све док може возим кола са сус моторима, у инат лажној екологији.
Daj ne tripuj. Kakav elektrican auto u Srbiji i Crnoj Gori lol
@@BrateTebra123 sto ne? Evo drugar ima teslu, i realno gledano jedini problem su mu neki bas duzi putevi po srbiji tipa novi sad prokyplje, dok ako ide u evropu to nije problem.
Laznoj ekologiji? Verovatno smo prekoracili prag zagadjenja zemlje i niko ne moze da zna stvarne posledice osim sto je do sada izumrlo oko 800 poznatih zivih vrsta, do 2050 ce biti migracije oko 600+ miliona ljudi za koje ni jedna zemlja nije spremna zbog porasti nivoa mora. Naravno da se nece nista puno promeniti samo zamenom ele. automobila(oko 12% zagadjenja), u Srbiji se na los nacin dolazi do struje, mislis da Vucic ima pare i stv razmislja u nuklearnoj, ne nego ga pritiskaju vise sile zato sto su od 10 najzagadjenijih termoelektrana u EU prvih 7 je u Srbiji i Bosni, stim da tih prvih sedam zagadjuje vise od svih zajedno u EU. A sto se tice rio tinta to je neka totalno druga politika, gde ovi nasi lesinari hoce da uzmu pare i ne zanima ih nista o ekologiji i taj projekat unistavanja zemljista im nece proci zbog malo kapitala. Elem, ono sto hocu da kazem je da od negde moras krenuti, a to su automobili, nije ni puno a ni malo 12% naravno i na jos mnogo polja se radi i uvodi samo sto verovatno nisi upucen jer jedino imas kontakt sa ele. automobilima.
@@slavkokecman лажна екологија у смислу да ми неко уништи родни крај да би се неки шваба возио *чистим*, електричним аутомобилом
@@slavkokecman tehnicki upravu si ako se uzme 12% bez proizvodnje istih, ali sama proizvodnja baterija je ono sto treba da te brine. Pritom ne govorim o srbiji i rio s kintom... mnogo se zemlje unistava i mnogo prirode zagadjuje da bi se napravilo 100 000 elektricnih automobila. Evo ooet cu o tesli. Njihova fabrika radi samo na solarni pogon ali dobavljaci delova,baterija pa i same elektronike nisu bas tako "zeleni" ... pretpostavljam da se na to mislilo. E sad to sto mi u srbiji "u inat" ne bi vozili automobile, rio s kintom nece spreciti da kopa, pa s tim stavom ne mogu da se slozim. Znaci oni zagadjuju tamo, ti kuda god prolazis... time bi im samo pomogao
Pa ni ne valja električki za to jer su skupe baterije izdrže samo četiri godine isto ka kod tesle čovek Juje razneo zato što košta baterija isto kao što novi avtomobil.
Pricamo tata i ja sinoc koliko rata mu je ostalo da placa jos njegovu Octaviu i zakljucimo da ima jos 39 rata. I kažem ja Bože zdravlja da je proda čim izadje iz garancije i da kupi nešto drugo. On meni kaze da ali za 3-4 godine necu imati da kupim dizela više i mislim da je neka realna zamena za nju neki hybrid, da li plug in ili obican definitivno hybrid.
ok
Decko lagano poredi Daciu Spring i Sandero. Sandero je druze Mercrdes za Springa...
Problem je dok necrkne baterija,e kad crkne spremi 10 000e za novu
Ja imam već godinu dana bmw motor c evolution i po meni je to najbolje rjesenje za grad besplatno i ne stojiš u gužvi nikad
Ko kupi Daciu, morao bi odma da se posavetuje sa dilerom ili u najgorem slucaju sa psihijatrom. -.-
preskupa igracka, ciji domet se sve vise smanjuje, kako prolaze godine. to je kao da kupis auto na benzin, i da ti se svake godine smanjuje rezervoar za po 2-3-4 L kapaciteta. zamena baterije kosta kao pola novog auta. ako godisnje stedis 1000€ na gorivu, to znaci da za deset godina ustedis 10,000€ za novu bateriju i dodje ti kao da si vozio na benzin. a pritom se priroda zagadila uzasno za kopanje litijuma od strane dece robova u africi
Što je s hybridima jesu oni podržani ili ne
Realno uzmite auto na dizel koje trosi po gradu 4 litra i to vozilo vozite samo na posao vicete potrositi 1500 evra godisnje na gorivo ulja i odrzavanje a elektricni auta to nemaju ni 200 evra godisnje sto znaci isplati se kupit
Pozdrav,da li ova graficka ASUS AMD Radeon R7 370 4GB 256bit moze da pokrene 144 Hz monitor u pitanju je Samsung LC24RG50FQRXEN monitor. Imam procesor i5-3470 3.20 GHz i 16 GB RAM.
Moze naravno
Byd yuan plus ja cekam, autonomija 400-500km
Ja u taj spring nema sanse da bi seo,to ako te neko zvekne ti si zavrsio umetnicku karijeru. Nema smisla kupovati el auto ako to nije tesla! Amin kraj!
Ja imam Renault Zoe elektrici, auto je ekstara za voznju po gradu.
neznam za druge gledatelje ali za mene nisi autoritet da pricas o necemu osim ako to nesto nemas u svom vlasnistvu bar pola godine -godinu dana nebitno dali prica bila o autu ili necem drugom
2:13 kakav Sandero električni?
Samo bicikl bajo moj 🤣🤣🤣
Radis analizu elektricnog auta a ne kazes koliko kosta baterija za taj auto, za daciju ne znam ali za Teslu s je 20k dolara . Sve sto ustedis na gorivu na kraju ce da ode na bateriju.
Tesla model 3 long range za more i dacia spring za u grad...
👍🔥💨💨
Ti bi se oduševio da vidiš recimo koliko se voze u Norveškoj. Skoro svaki drugi auto je električni, čisto onako odokativno kad baciš pogled na ulicu oko sebe ili neki parking.
Norveska je planinska zemlja sa mnogo padavina ,gotovo sva struja im je iz hidroelektrana i cena iste je mala , naravno da im se isplati.
@@Zeroni82 Trenutno uopste nije mala, cisto da znas.