Спасибо Вам большое за такие обзоры. На Ваших советах собираю себе движок на 150 кубовый скутер. Не жалею что подписался на Ваш канал Продолжайте в том же духе и никого не лушайте. Ваши поклонники все равно остануться на Вашем канале.
Да, когда пытаешься все компактно и без большой мозговой нагрузки рассказать, то постоянно путаешься и ошибаешься в терминах… а в целом, воздух это газ и основные процессы происходящие в гбц касаются газодинамики, поэтому видимо и применяю это слово) Спасибо) вас так же с Новым годом!) 🎄
Сайдёт видео,на твердую четвёрочку!Завихрения на 2-х клапанной гбц называются (SVIRL),а на 4-х (TUMBLE) завихрение вокруг горизантальной оси.Всё правельно сказанно про плавный угол,шераховатость впуска и тд .
Диаметр выхлопной трубы, на четырёх тактных двигателях влияет только тогда, когда размер трубы меньше чем открытый канал под выпускным клапаном, если больше, увеличивается только громкость выхлопа и всё. А вот на двух тактных диаметр трубы действительно влияет.
здравствуйте что думаете насчет того чтобы выкинуть кожухи обдува со скутера и дать ему обдуваться встречным потоком. делаю это с целью выкинуть крыльчатку с коленвала, дабы облегчить его. собираю спортивный скутер, и каждый грамм снятый с коленвала важен
@@TheGlebSChannel доброго, наверное не очень идея, думаю будет перегреваться в долговременной нагрузке. Цель правильная 👍😉 на крыльчатке оставьте 2 болта, облегчить магнит… лучше в эту сторону копайте
Не желательно снимать кожух,так как на цилиндре и ГБЦ оребрение слабоватое для обдува встречным потоком,мотор быстро в перегрев уйдет.Да и крыльчатка эта ничего не весит,весь вес в магните.Магнит я бы тоже не трогал,он идет как противовес вариатору,что бы не наргужался только один подшипник.Не тот Вы двигатель выбрали для спортивного скутера)))Это мотоблочный тяговый мотор,скорость не его конек.
@@user-mj9td1zg5h это все относительно и головки на 157 разные бываю. Но субъективно сказал бы 0,5-0,7мм. При сборке проверьте что бы клапанамне цепляли поршень и смотрите распредвал, его немного прокрутит назат, по хорошему спрессовать звезду и напресовать с учетом…
Мдее!))) Я вас понял… 🤦♂️ ну и о чем тут говорить, если у вас это основная проблема. По вашей логике нужно сделать плохо продуваемую гбц, что бы уменьшить наполнение, что бы снизить кпд и момент, ради понижения тепловых нагрузок? Может я не оч правильно понял вас, но это далеко не самая сложная задача, обогатить. В любом случае спасибо за ваше мнение,) Без стеба
Скажите пожалуйста по поводу увеличения мощности двигателя. Не новый мотор 150 сс, установить поршневую на 170 сс. Ничего больше не меняя. Что из этого выйдет? Не уменьшает ли это в разы ресурс мотора?
Было 3 опыта с 170сс. 1ый оборвало шатун, разбило весь двигатель 2ой через 500км после ее установки застучал коленвал 3ий через 200км застучал Вывод такой, нужно сильно облегчать поршень
Под каждый обьем,есть свой коленвал.Увеличивая обьем,мы тем самым нагружаем коленвал ,шатун,подшипники.Ничего путнего это не даст,просто ресурс уменшиться в разы.
157 сток замеры по gps максималка 85км\ч после такойже дороботки головки, + свареный прямоток с 24мм трубы (внутреней диаметр) впускной колектор самодельный максимально подогнаный (чтоб небыло ступенек) + вариатор немного запилин (ремешок на 1-2мм выше поднимается получилось достич 105км\ч но это с горки а так 95-100км\ч настоящих.
Уже нигде не черпаю. Лет 5-10 назад черпал из различных источников, когда строил драговые моторы. умные книжки, различные интернет ресурсы. Чехи помню нравились в техничке, ну и конечного американцы кучу инфы в открытом доступе держат. Всякие семинары за много денег сложно позволить) а про 5%, цифры конечно все этносительны, в разных случаях может разная цифра. Больше топлю не за точность, а скорее за сам факт
@@Proton-tuning Просто, что ты рассказываешь. Мне в Советское время преподавали на уроках в технаре. Конечно не совсем так, но мысль в этом направлении. Впускные и выпускные каналы полировали в головках машин для гонок..
Я понимаю что это метафора, но как то глупо сравнивать блины и ДВС. По вашей логике, если плохая дорога, то нужно ее не ремонтировать, а просто поставить знаки… Давайте закроем, я думаю не со зла вы там ляпнули, что бы вам тут перед мною оправдываться, или мне перед вами
Не совсем понял, чуть конкретнее) постараюсь объяснить. А так, то моторы едут, которые делаю… ruclips.net/video/tGnQm9jQSBs/видео.htmlsi=dlXCAUCNKd_F_BXb
@@PROGarage1313 это голова от 157 мотора (150сс), на него не поставишь головку от 139 мотора, да и нет смысла, заточная она будет. А вот на 80сс да, 39мм более предпочтительнее, и ее еще можно шлифануть под степень, но сильно зажимать мотор тож не есть гуд…
Жаль что мало лайков очень грамотно и правильно обьяснил суть тюнинга
Спасибо,)
Шеф спасибо большое за видео. Смотрим вас из Казахстана
✌️
Очень интересно ,моё почтение .
Спасибо Вам большое за такие обзоры. На Ваших советах собираю себе движок на 150 кубовый скутер. Не жалею что подписался на Ваш канал Продолжайте в том же духе и никого не лушайте. Ваши поклонники все равно остануться на Вашем канале.
Спасибо )
@@Proton-tuning с 157 мотора можно очень много снять. Он при тюнинге идёт 140 .но тяга дурная
Отлично повествуешь, реально понятно и интересно, продолжай в таком же стиле 👍
Круто! Продолжай в том же духе!
Приветствую . Все верно! добавить нечего. Удачи
Спасибо ✌️
Молодец вы кончно! но не газ а смесь! А так Лайкосище!!! С наступившим 2023 годом!
Да, когда пытаешься все компактно и без большой мозговой нагрузки рассказать, то постоянно путаешься и ошибаешься в терминах… а в целом, воздух это газ и основные процессы происходящие в гбц касаются газодинамики, поэтому видимо и применяю это слово)
Спасибо) вас так же с Новым годом!) 🎄
Сайдёт видео,на твердую четвёрочку!Завихрения на 2-х клапанной гбц называются (SVIRL),а на 4-х (TUMBLE) завихрение вокруг горизантальной оси.Всё правельно сказанно про плавный угол,шераховатость впуска и тд .
Спасибо) ✌️
Диаметр выхлопной трубы, на четырёх тактных двигателях влияет только тогда, когда размер трубы меньше чем открытый канал под выпускным клапаном,
если больше, увеличивается только громкость выхлопа и всё.
А вот на двух тактных диаметр трубы действительно влияет.
Молодец,интересно , потом напишу к чему дошел спустя трех лет.
Больше пяти лошадей, правильно обкатать и обслуживать своевременно на 150 куда хочешь можно укатить😂
👍👍👍
super wyjaśnione :)
здравствуйте что думаете насчет того чтобы выкинуть кожухи обдува со скутера и дать ему обдуваться встречным потоком. делаю это с целью выкинуть крыльчатку с коленвала, дабы облегчить его. собираю спортивный скутер, и каждый грамм снятый с коленвала важен
@@TheGlebSChannel доброго, наверное не очень идея, думаю будет перегреваться в долговременной нагрузке. Цель правильная 👍😉 на крыльчатке оставьте 2 болта, облегчить магнит… лучше в эту сторону копайте
да я думал насчёт облегчения магнита но говорят с него нечего снять так чтобы он не потерял в прочности
@@TheGlebSChannel я немного снимал, но ели крутибелтный мотор, то наверное лучше особо не снимать, как вариант денератор другого типа, аля селетра…
Не желательно снимать кожух,так как на цилиндре и ГБЦ оребрение слабоватое для обдува встречным потоком,мотор быстро в перегрев уйдет.Да и крыльчатка эта ничего не весит,весь вес в магните.Магнит я бы тоже не трогал,он идет как противовес вариатору,что бы не наргужался только один подшипник.Не тот Вы двигатель выбрали для спортивного скутера)))Это мотоблочный тяговый мотор,скорость не его конек.
Не забывай, поршень больше увеличивается в размерах при нагреве чем цилиндр и головка и соответственно и бьет по голове!
Да, помню, поэтому и есть тепловой зазор поршень/цилиндр. )
@@Proton-tuning а сколько посоветуешь сточить с головы для увеличения степени сжатия? на 157 моторе
@@user-mj9td1zg5h это все относительно и головки на 157 разные бываю. Но субъективно сказал бы 0,5-0,7мм. При сборке проверьте что бы клапанамне цепляли поршень и смотрите распредвал, его немного прокрутит назат, по хорошему спрессовать звезду и напресовать с учетом…
@@Proton-tuning ну сниму по минимум значит 0.4 где нибудь а так на практике разница после повышения степени сжатия заметна?
@@user-mj9td1zg5h думаю не сильно, обычно делаю комплексно
Основная задача избежать обеднения смеси, которая долго горит и убивает всё вокруг.
Мдее!))) Я вас понял… 🤦♂️ ну и о чем тут говорить, если у вас это основная проблема. По вашей логике нужно сделать плохо продуваемую гбц, что бы уменьшить наполнение, что бы снизить кпд и момент, ради понижения тепловых нагрузок? Может я не оч правильно понял вас, но это далеко не самая сложная задача, обогатить. В любом случае спасибо за ваше мнение,) Без стеба
А 157 qmj тоже можно ? расточить как надо. И сколько стоит.
Да. 157 мотор хорошо раскрывается. Симафорьте в ВК vk.com/id310875264
Здравствуйте, на 150-ке вашей внедрожной, не перегорает светодиоды?
Доброго. Нет, все работает, напряжение не превышает допустимое…
Скажите пожалуйста по поводу увеличения мощности двигателя.
Не новый мотор 150 сс, установить поршневую на 170 сс.
Ничего больше не меняя.
Что из этого выйдет?
Не уменьшает ли это в разы ресурс мотора?
Было 3 опыта с 170сс.
1ый оборвало шатун, разбило весь двигатель
2ой через 500км после ее установки застучал коленвал
3ий через 200км застучал
Вывод такой, нужно сильно облегчать поршень
@@user-ob6jq9lu3zПоэтому я долго думал и не решился. Взял Синюю СЕЕ 150
Под каждый обьем,есть свой коленвал.Увеличивая обьем,мы тем самым нагружаем коленвал ,шатун,подшипники.Ничего путнего это не даст,просто ресурс уменшиться в разы.
Красава, очень интересно и познавательно!
От какой Хонды кольцо на выхлоп?
Хочу заказать, заранее спасибо)
Хонда Дио вродь
Здравствуйте А можно заказать такую головку
Доброго. Стукайте мне в ВК vk.com/id310875264
А у вас можно купить доработаную голову?
Доброго. Могу сделать
@@Proton-tuning вацап есть? Сколько будет стоить? Мопед венто смарт 2
@@ВиталийАверин-е5д можно в ВК vk.com/id310875264
Добрый,есть голова на 157,хотел бы сделать портинг у вас,живу тоже в Минске!
Доброго. Черканите в ВК vk.com/id310875264
Здравствуйте! Какие фаски делаете на сёдлах и клапанах?
Доброго. Помимо рабочей 45 градусов, делаю еще 30 и 60
@@Proton-tuning какой ширины? Дополнительную фаску на клапане делаете?
@@user-gm8rh4dm7w да, делаю две дополнительно. По обе стороны от рабочей
@@user-gm8rh4dm7w по ширине точно не скажу, примерно около 1мм, потом немного они сглаживаются при полировке
@@Proton-tuning спасибо!
Здравствуйте! где и как купить такую голову
Доброго, пишите в ВК vk.com/id310875264
Спасибо за видео ,и что теперь попрёт.
Если только головку сделать, шибко не попрет. Нужно комплексно… но поедет лучше прежнего
@@Proton-tuning Спасибо дорогой , буду смотреть про комлекс настроек
@@igorzenyuk5404 комплексную работу попробую сделать летом, с цифрами, замера и тп
157 сток замеры по gps максималка 85км\ч после такойже дороботки головки, + свареный прямоток с 24мм трубы (внутреней диаметр) впускной колектор самодельный максимально подогнаный (чтоб небыло ступенек) + вариатор немного запилин (ремешок на 1-2мм выше поднимается получилось достич 105км\ч но это с горки а так 95-100км\ч настоящих.
Откуда знаешь, что минус 5%. Сам рассчитал, или кто подсказал? где информацию черпаешь. Поделись..
Уже нигде не черпаю. Лет 5-10 назад черпал из различных источников, когда строил драговые моторы. умные книжки, различные интернет ресурсы. Чехи помню нравились в техничке, ну и конечного американцы кучу инфы в открытом доступе держат. Всякие семинары за много денег сложно позволить) а про 5%, цифры конечно все этносительны, в разных случаях может разная цифра. Больше топлю не за точность, а скорее за сам факт
@@Proton-tuning Просто, что ты рассказываешь. Мне в Советское время преподавали на уроках в технаре. Конечно не совсем так, но мысль в этом направлении. Впускные и выпускные каналы полировали в головках машин для гонок..
Доступно обьесняешь, молодец!
Здравствуйте продаёте голову какая цена
Доброго. Эту уже продал. Могу сделать другую
Лучше всего поставить сразу 4-х клапанную ГРМ и не надо ничего пилить .
Это очень не профессиональный совет)) и 4 Кл поверьте тоже есть что пилить
По такому принципу тогда сразу поставить двигатель с т Макса и не парится, как бы проблема в цене, 4 клапанная голова стоит до 30 к
По вашей логике если горят блины то надо добавлять масла.. На сковородку..
Я понимаю что это метафора, но как то глупо сравнивать блины и ДВС. По вашей логике, если плохая дорога, то нужно ее не ремонтировать, а просто поставить знаки… Давайте закроем, я думаю не со зла вы там ляпнули, что бы вам тут перед мною оправдываться, или мне перед вами
Мартышкин 😂труд эти все запилы .
Ну работает же) если делать грамотно… ,)
ruclips.net/video/Tpr-FJ3iYiA/видео.htmlsi=5E1BPfca1h1ERL7z
Основных задач автор не знает.. Чайник..
Андрей, вы уж если льете, то давайте конкретнее… а лучше с пруфами. Задач чего…? А то какнули, а почему, непонятно
Вы не то мелите про трубу.
Не совсем понял, чуть конкретнее) постараюсь объяснить. А так, то моторы едут, которые делаю… ruclips.net/video/tGnQm9jQSBs/видео.htmlsi=dlXCAUCNKd_F_BXb
Смесь.
Что?
Сквирт ?
Где?
Камера сгорания большая в голове степень сжатия будет маленькая ехать как должен не будет ( пройденный этап
Поэтому и стачивалось около 0.5мм с плоскости, для увеличения степени. Проверено тож неоднократно, едет лучше. Но спасибо)
@@Proton-tuning проще голову 39мм поставить ))) тогда он поедет )
@@PROGarage1313 это голова от 157 мотора (150сс), на него не поставишь головку от 139 мотора, да и нет смысла, заточная она будет. А вот на 80сс да, 39мм более предпочтительнее, и ее еще можно шлифануть под степень, но сильно зажимать мотор тож не есть гуд…
4-ый сезон езжу без всяких доработок,быстрее всех авто с перекрестка стартую. Зачем тогда этот огород городить??
5ый сезон езжу на быстром мотике, всякие Теслы и ГТРы объезжают меня - хочется быстрее… видимо у каждого свой потолок
Стесняюсь спросить максималку ..)
👍👍👍