Pomijając fakt, że "mechanik" nie umył wszystkiego przed demontażem, jest to porażka nie silnik. Osprzęt też. W ciągu 147k km, cztery razy było to robione. I plasticzek sobie pęka i cieknie. DO tego wieczne problemy z komunikatem "Antipullation fault", który może oznaczać wszystko. Od cewki zapłonowej, przez czujnik powietrza, sondę lambda, kończąc na czujniku wałka rozrządu. Trzeci pierścień na tłoku Hans z BMW, wraz Luisem z PSA stwierdzili, że nie jest potrzebny i założyli tam jakąś sprężynkę. Objaw: zżeranie oleju w litrach. Ale, że to silnik po części od Bawarczyków, to na Niemieckich stacjach przechodzi przegląd. Mam takie coś. Nienawidzę samochodów wyprodukowanych po 2000 roku. Nie znam się na nich i wlazłem na minę w postaci silnika 1.6 VTI. Przez przejechane 80k km kosztował mnie prócz eksploatacji, płynów, klocków, tarcz... około 5 tyś złotych. Nigdy nie kupię nic od BMW, nic z elektroniką od Valeo, nic z Włoskim osprzętem. Złom, złom i jeszcze raz złom. Jednorazówki zapakowane w kolorowe kartoniki, obwiązane kokardką.
Witam. Ma Pan racje. Tez wsadzilem sie na mine z tym silnikiem. Mnie z kolei ginie plyn chlodniczy. Ciagle dolewam. Albo uszczelka albo peknieta glowica.
Czy odpowietrzyć trzeba na włączonym silniku? Odpowietrzamy tylko odpowietrznikiem na termostacie czy jeszcze tym przy ścianie grodziowej na drodze do nagrzewnicy?
Ah ta niemiecka "technologia" i "jakość". Najgorsze gówno niemiaszki wcisnęli do porządnych francuskich aut i później sypią się jak choinka na Trzech Króli...
![How to change engine thermostat on PEUGEOT 207 [TUTORIAL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/OXsIIjuM3kw/mqdefault.jpg)
![How to change engine thermostat on PEUGEOT 207 [TUTORIAL AUTODOC]](/img/tr.png)
Pomijając fakt, że "mechanik" nie umył wszystkiego przed demontażem, jest to porażka nie silnik. Osprzęt też. W ciągu 147k km, cztery razy było to robione. I plasticzek sobie pęka i cieknie. DO tego wieczne problemy z komunikatem "Antipullation fault", który może oznaczać wszystko. Od cewki zapłonowej, przez czujnik powietrza, sondę lambda, kończąc na czujniku wałka rozrządu. Trzeci pierścień na tłoku Hans z BMW, wraz Luisem z PSA stwierdzili, że nie jest potrzebny i założyli tam jakąś sprężynkę. Objaw: zżeranie oleju w litrach. Ale, że to silnik po części od Bawarczyków, to na Niemieckich stacjach przechodzi przegląd. Mam takie coś. Nienawidzę samochodów wyprodukowanych po 2000 roku. Nie znam się na nich i wlazłem na minę w postaci silnika 1.6 VTI. Przez przejechane 80k km kosztował mnie prócz eksploatacji, płynów, klocków, tarcz... około 5 tyś złotych. Nigdy nie kupię nic od BMW, nic z elektroniką od Valeo, nic z Włoskim osprzętem. Złom, złom i jeszcze raz złom. Jednorazówki zapakowane w kolorowe kartoniki, obwiązane kokardką.
Mam to samo z 1.4. Porazka
Witam. Ma Pan racje. Tez wsadzilem sie na mine z tym silnikiem. Mnie z kolei ginie plyn chlodniczy. Ciagle dolewam. Albo uszczelka albo peknieta glowica.
Ja wsadziłem łącznie 15 tys w to gówno. Kapitalny prawie remont i dalej nie jeździ. Polać benzyna i tylko spalić. Nigdy więcej takiego dziadostwa!
Mam 207 SW 1.6 VTI .Gówno nie samochód.Nawet mechanik od Francuzów mówi, że to jego ulubiony silnik.😂😂😂.Nigdy więcej tego szmelcu.
Końcówka demontażu po ściągnięciu zawleczki termostat i tak nie chce wyjść, co to może być? Citroen c4 Picasso 1.6 benzyna
Filmik naprawdę pomocny ja wten sposób naprawiałem Citroena Berlingo 1.6 16v dziękuje bardzo i pozdrawiam
Dziękujemy za opinię!
Ja bym jeszcze odkręcilł podstawę akumulatora , 2 śrubki a dużo wygodniejsza praca
dziękujemy za poradę!
Czy po tak zabiegu wymiany termostatu trzeba przeprowadzać jakąś adaptacje czy coś podobnego?
Witam, nie ma potrzeby przeprowadzać adaptację.
A ta wtyczka w 8:04min od czego jest?
Dzieki
termostat w 207 1.4 vti jest pozwiazny z dzialaniem klimatyzacji ?
Witamy, dziękujemy za komentarz. Niestety nie możemy udzielić odpowiedzi. Tą informację można odnaleźć w książce serwisowej samochodu.
Jest. Jeżeli sypie błędy komp odłączy klimę. Łatwo sprawdzić kasując błędy w chłodny dzień - klima wraca.
Czy odpowietrzyć trzeba na włączonym silniku? Odpowietrzamy tylko odpowietrznikiem na termostacie czy jeszcze tym przy ścianie grodziowej na drodze do nagrzewnicy?
Dla każdego samochodu ta informacja jest indywidualna.Odpowiednią informację można znaleźć w książce serwisowej pojazdu.Pozdrawiamy, AUTODOC
Szkoda że na filmie nie widać jak był zalewany płyn i odpowietrzany układ
Dziękujemy za komentarz. Nieustannie pracujemy nad ulepszaniem naszych filmików. Pozdrawiamy, AUTODOC
Widać, wystarczy patrzeć. Nawet pokazuje śrubę odpowietrznika.
Ah ta niemiecka "technologia" i "jakość". Najgorsze gówno niemiaszki wcisnęli do porządnych francuskich aut i później sypią się jak choinka na Trzech Króli...
Ok