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純正状態で残っているなんて素晴らしい個体に出会いましたね！出来ればこのままの状態で維持されて欲しいです。
ほんとにこの状態でずっと乗っていた前オーナーは凄いですよね！もちろんこのまま乗ります！レースのハーフカバーとか欲しいです、、、、
38年前(もうすぐ40じゃん…)の車がここまで綺麗に、しかも実走行でいるのがもう奇跡なんよ。しかもほぼフル純正。大事に乗っていってほしい。
ありがとうございます！！
ずいぶんさえない音だなマフラーノーマルだからかね大丈夫マフラーは変えますのでたくみん家の86見たいに良い音だしたいですからね掘り出し物かもしれませんね大事に乗ってください渋くてかっこいいですねいまや86も国宝級のお宝ですから
@@高田怜市 店長で草ありがとうございます！！
掘り出し物ですね。こんな綺麗な、それも競技に使われてるのが多いGTでは珍しいですよ。良かったですね！うらやましいです。普通、リアのホイルアーチ周りがボロボロなんですけどね。マフラーはまだ新品で作ってるメーカーは一杯あるので大丈夫ですよ。タコ足が余りなくなりましたけど、フシツボなら両方まだ作ってます。車高調もBLITZからまだ出てます。まずは吸気効率の悪いノーマルクリーナー取っ払って、社外クリーナーかな？ノーマルで行くならこのままでも良いんでしょうけど。
約40年前のクルマが、今の若者にも人気あるのがスゴイですね！それだけ何かの魅力があるということでしょうか。という私も18の頃から50代になっても未だにハチロクに乗ってますがね。笑
ええすごい！！！大切に乗られてください！
２ドアのGTはジムカーナとダート屋さんに人気でしたね〜
欲しかった、レビンのGT。やっぱ自分的にはサイドモールはカッコ悪りいから無い方が良いですね。うちのGTVは取ってます。イントラの純正、それっぽいのまだ納屋にありますよ、塗装剥げて白錆すごいですけど。因みにGTVはリアシート、左右独立で倒れますよ。
なので、大体廃車になってるか、あっても車体がやつれた、ボロボロの個体しか殆ど無い感じでしたよ。
@@tmotchy93僕は逆にモールがダサすぎて付けました笑GTVも左右別々で倒れるんですね！
こんなに綺麗な個体がまだ残っているなんて驚きです…
分厚い整備記録簿から大切にされてたのが伝わってきます🤔🤔
86イイねでとまってると👍押せない😅元前期トレノGT乗りでした。
@@shu-sen4582 おしえくれ、、、、
イントラかっこいい
APEXではなくただの1600GTですね。ラリーやダートラ、ジムカーナのベース車としてこの2ドアGTは重宝されたそうですね。
2ドアっていうと乾シンジの車両ですね。あっちはトレノですけどね。
そうですね！
私のレビンは純正のスポーツオプションでAPEXカラーですが、同じ後期GTレビンです。もちろん純正シートのままです。いつかイベントでお会いできるといいですね😊
え？そのウィールは本当にドイツからですか？すごいね、しらなかった！とってもきれいレビンだ、いつもあんせんに走ってね:D
４AGに換装されてないハチゴーのほうが希少価値高いのでは
間違いないです！
むかしはよくライムとかの85はその辺のハチンコ屋とかに捨ててあったんですけどね。今思えば、部品取りでキープしておけば良かったって思ってます。
@@tmotchy93 チューン＝キャブだった昔はターンフローの3AUは敬遠されたかもしれませんが、今ならいろんな選択肢がある気がします。そもそもケツ搔くのに拘らなければ踏めて楽しいでしょうし。
@@tomnatha 3AUのターボキットとかあったようです。どっかの雑誌の企画で誰もやらない3AUターボ、ってのやっててドリキンと勝負して惨敗したので、最後はたしか4AGターボに載せ変えてたような。
純正状態で残っているなんて素晴らしい個体に出会いましたね！
出来ればこのままの状態で維持されて欲しいです。
ほんとにこの状態でずっと乗っていた前オーナーは凄いですよね！
もちろんこのまま乗ります！レースのハーフカバーとか欲しいです、、、、
38年前(もうすぐ40じゃん…)の車がここまで綺麗に、しかも実走行でいるのがもう奇跡なんよ。
しかもほぼフル純正。
大事に乗っていってほしい。
ありがとうございます！！
ずいぶんさえない音だなマフラーノーマルだからかね
大丈夫マフラーは変えますのでたくみん家の86見たいに良い音だしたいですからね
掘り出し物かもしれませんね
大事に乗ってください
渋くてかっこいいですね
いまや86も国宝級のお宝ですから
@@高田怜市 店長で草
ありがとうございます！！
掘り出し物ですね。こんな綺麗な、それも競技に使われてるのが多いGTでは珍しいですよ。良かったですね！うらやましいです。普通、リアのホイルアーチ周りがボロボロなんですけどね。
マフラーはまだ新品で作ってるメーカーは一杯あるので大丈夫ですよ。タコ足が余りなくなりましたけど、フシツボなら両方まだ作ってます。車高調もBLITZからまだ出てます。
まずは吸気効率の悪いノーマルクリーナー取っ払って、社外クリーナーかな？
ノーマルで行くならこのままでも良いんでしょうけど。
約40年前のクルマが、今の若者にも人気あるのがスゴイですね！それだけ何かの魅力があるということでしょうか。という私も18の頃から50代になっても未だにハチロクに乗ってますがね。笑
ええすごい！！！大切に乗られてください！
２ドアのGTはジムカーナとダート屋さんに人気でしたね〜
欲しかった、レビンのGT。やっぱ自分的にはサイドモールはカッコ悪りいから無い方が良いですね。うちのGTVは取ってます。イントラの純正、それっぽいのまだ納屋にありますよ、塗装剥げて白錆すごいですけど。
因みにGTVはリアシート、左右独立で倒れますよ。
なので、大体廃車になってるか、あっても車体がやつれた、ボロボロの個体しか殆ど無い感じでしたよ。
@@tmotchy93僕は逆にモールがダサすぎて付けました笑
GTVも左右別々で倒れるんですね！
こんなに綺麗な個体がまだ残っているなんて驚きです…
分厚い整備記録簿から大切にされてたのが伝わってきます🤔🤔
86イイねでとまってると👍押せない😅
元前期トレノGT乗りでした。
@@shu-sen4582 おしえくれ、、、、
イントラかっこいい
APEXではなくただの1600GTですね。ラリーやダートラ、ジムカーナのベース車としてこの2ドアGTは重宝されたそうですね。
2ドアっていうと乾シンジの車両ですね。あっちはトレノですけどね。
そうですね！
私のレビンは純正のスポーツオプションでAPEXカラーですが、同じ後期GTレビンです。
もちろん純正シートのままです。
いつかイベントでお会いできるといいですね😊
え？そのウィールは本当にドイツからですか？すごいね、しらなかった！
とってもきれいレビンだ、いつもあんせんに走ってね:D
４AGに換装されてないハチゴーのほうが希少価値高いのでは
間違いないです！
むかしはよくライムとかの85はその辺のハチンコ屋とかに捨ててあったんですけどね。今思えば、部品取りでキープしておけば良かったって思ってます。
@@tmotchy93 チューン＝キャブだった昔はターンフローの3AUは敬遠されたかもしれませんが、今ならいろんな選択肢がある気がします。
そもそもケツ搔くのに拘らなければ踏めて楽しいでしょうし。
@@tomnatha
3AUのターボキットとかあったようです。どっかの雑誌の企画で誰もやらない3AUターボ、ってのやっててドリキンと勝負して惨敗したので、最後はたしか4AGターボに載せ変えてたような。