Tusen takk for eit veldig interessant foredrag, forståeleg for folk utan utdanning i fysikk. Denne videoen skal eg visa til familien som blir engsteleg når båten vår krenger. Her kjem eit rett-på-sak-spørsmål: Eg har ein Hanse 350 CE-klasse A. Du seier at AVS er på 115-135 grader. Vil min båt kunne retta seg opp dersom mastetoppen (16m) kjem ca. 2m under vatn?
Hei, og takk for hyggelig tilbakemelding. Jeg vil anta at AVS for din båt er angitt i manualen som følger med båten, så du burde finne verdien der. Ser vi på regelverket, kommer AVS inn to ganger, i STIX beregningen, og også som et minimumskrav. For kategori A er dette minimumskravet: AVSmin= (130 - 0,002 x m) hvor m er båtens vekt. Når jeg leter på nettet ser jeg at Hanse 350 veier 6360 kg. Plugger jeg dette inn i formelen så skal AVS minst være 117,3 grader. Tilbake til spørsmålet ditt, om hvordan tilstanden er med mastetoppen 2 meter under vann. Hvis vi i tillegg antar at mastefoten er en meter overvann i denne posisjonen, og vi legger til 1 meter (da er vi konservative) så får du en vinkel fra horisontalen, nedover på sinV = 3m/16m = 0,1875 som gir en vinkel på 10,8 grader. Når mastetoppen din er 2 meter under vann, vil din krengevinkel altså være 90 + 10,8=100,8 grader. Det betyr at båten vil reise seg igjen fra denne posisjonen dersom man ser dette som en statisk beregning. Dog, jeg vil ikke anbefale at du prøver ut dette med familien din…. 😊 Skulle det være noe ellers er du hjertelig velkommen til å sjekke ut min hjemmeside altomseilbåt.no (xn--altomseilbt-68a.no) Mvh Petter
En facinerende ting er utvikling på enskrogsbåter - med plump baug - som gir masse på stabilitet og volum, en 40ft begynner å nærme seg plassen i en tilsvarende katamaran - kan seile bra og være ganske "rimelig".
Ja, ikke sant! Symmetriske vannlinjer når man krenger, går ikke på nesa, planer lett, bedre stabilitet osv. Morsomt med resessanse på denne skrogformen, har jo selv en del sesonger bak meg i Flipper og Fireball. Skal bli spennende å se om de store produsentene kaster seg på, og hva slags mottakelse det evt får i markedet!
Helt supert at du velger å dele av kunnskapen din! 1000takk!
Tusen takk for eit veldig interessant foredrag, forståeleg for folk utan utdanning i fysikk. Denne videoen skal eg visa til familien som blir engsteleg når båten vår krenger. Her kjem eit rett-på-sak-spørsmål: Eg har ein Hanse 350 CE-klasse A. Du seier at AVS er på 115-135 grader. Vil min båt kunne retta seg opp dersom mastetoppen (16m) kjem ca. 2m under vatn?
Hei, og takk for hyggelig tilbakemelding.
Jeg vil anta at AVS for din båt er angitt i manualen som følger med båten, så du burde finne verdien der.
Ser vi på regelverket, kommer AVS inn to ganger, i STIX beregningen, og også som et minimumskrav. For kategori A er dette minimumskravet:
AVSmin= (130 - 0,002 x m) hvor m er båtens vekt.
Når jeg leter på nettet ser jeg at Hanse 350 veier 6360 kg.
Plugger jeg dette inn i formelen så skal AVS minst være 117,3 grader.
Tilbake til spørsmålet ditt, om hvordan tilstanden er med mastetoppen 2 meter under vann. Hvis vi i tillegg antar at mastefoten er en meter overvann i denne posisjonen, og vi legger til 1 meter (da er vi konservative) så får du en vinkel fra horisontalen, nedover på
sinV = 3m/16m = 0,1875 som gir en vinkel på 10,8 grader.
Når mastetoppen din er 2 meter under vann, vil din krengevinkel altså være 90 + 10,8=100,8 grader.
Det betyr at båten vil reise seg igjen fra denne posisjonen dersom man ser dette som en statisk beregning. Dog, jeg vil ikke anbefale at du prøver ut dette med familien din…. 😊
Skulle det være noe ellers er du hjertelig velkommen til å sjekke ut min hjemmeside
altomseilbåt.no (xn--altomseilbt-68a.no)
Mvh
Petter
@@altomseilbat1223 takk for eit skikkeleg svar!
stablitet , ja har noen spørsmål , kan jeg kontakte deg PM ??Skal seile liten båt rundt Atlanteren max 5m??
En facinerende ting er utvikling på enskrogsbåter - med plump baug - som gir masse på stabilitet og volum, en 40ft begynner å nærme seg plassen i en tilsvarende katamaran - kan seile bra og være ganske "rimelig".
Ja, ikke sant! Symmetriske vannlinjer når man krenger, går ikke på nesa, planer lett, bedre stabilitet osv. Morsomt med resessanse på denne skrogformen, har jo selv en del sesonger bak meg i Flipper og Fireball. Skal bli spennende å se om de store produsentene kaster seg på, og hva slags mottakelse det evt får i markedet!