J'ai parcouru toute l' Inde avec la version indienne non Euro4, zéro panne et que du bonheur au milieu des vaches sacrées et des singes ! De retour en France achat du même modéle mais Euro 4 et avec en plus version sidecar !!...LE PIED ABSOLU ET DES RENCONTRES IMPROBALES.....LA QUINTESSENCE DE LA MOTO !!!!......Shanti (paix)
Le démarrage !!! on ne touche pas à la poignée de gaz ! et ça démarre sans soucis , je me suis fait avoir , je l'ai depuis 3 mois déjà , c'est que du bonheur rouler à 80 redevient un plaisir , ayant lâché une 1150gs qui m'avait ponctionné 10 points de permis , à 70 balais je retrouve le plaisir de ma BSA C15 Star de ma jeunesse sans les fuites d'huile
Tout à fait d'accord. Pareil, passé de 1200 gsa à la 500 classic depuis 5 ans. Je revis et roule détendu. 30000km et des ballades et des voyages par petites routes 😊
Quelle magnifique vidéo mettant en scène cette "ancienne qui n'en est pas une" ! On ne peut qu'applaudir le soin apporté par Royal Enfield à ce déguisement parfaitement orchestré. Je me suis littéralement laissé séduire par son charme intemporel, au point de succomber à une petite transgression dans le strict dogme des normes européennes. J'ai pris le risque de dénouer son corset E4, un acte certes un brin espiègle, mais ô combien gratifiant. En quête d'un régime qui me parle, j'ai opté pour un mariage harmonieux entre l'EFI et un carburateur des plus charmants, accompagné d'une pipette d'amorçage. Dans cette lignée, le catalyseur a discrètement pris sa retraite, laissant place à un fidèle et léger pot de détente. Cette métamorphose a révélé une moto plus authentique, plus performante et indéniablement plus légère. Elle a su user de ses atouts pour conquérir mon cœur, et je ne peux que saluer la pertinence de ses choix. Quelle belle manière de succomber à la tentation motocycliste, guidé par le charme irrésistible de cette machine envoûtante !
En 2021 j'ai une 500EFI , celle qui avait encore un tambour à l'arrière. C'est toujours un bonheur de l'utiliser au quotidien, sur les routes et pistes de Madagascar (un sacré test de fiabilité et de solidité). À coté, j'ai aussi une 1000 Versys de 2019 et une 1150GS de 2001.... ce n'est pas du tout le même plaisir! La Royal Enfield est réellement authentique!!!
Un petit rajout à ta vidéo qui présente très bien ce joujou . Merci pour Elle !!! La version euro3 dispose d'un bouchon de réservoir fermant à clef ( et plus joli) , ainsi que (tu l'as dit) d'un bruit ( le "poum poum poum "pour les possesseurs) plus rauque et en adéquation ; V à tous . Jérome ( Classic 500 chrome euro 3 ; Himalayan ; Gt 650 chrome ... Et une intruse Nijna Kawa . Que du plaisir ces Royal , on ne s'en lasse pas . A tenter pour les indécis , ou en seconde moto pour ceux désirant conserver une bécane avec des chevaux
Je suis actuellement en Inde. Les normes ne sont évidemment pas les mêmes. Le bruit que font les Royal Enfield dans leur pays d'origine est jute magnifique !
Très sympa cette vidéo d'essai. Belle machine pas chère et authentique aussi belle que celles d'époque. Merci bien pour cet essai dont le ton est agréable. Du coup je vais aller l'essayer.
La Enfield ( 250 et 500 ) a toujours eu une bonne réputation. C'est une moto dite "Agricole", par son coté essentiel, rustique, dépouillée... C'est aussi une moto "Africaine" à l'envers. En Afrique on récupère des vieux modèles ( ex Peugeot ) pour les rafistoler et les faire vivre encore plusieurs décennies, adaptés à des sentiers plus qu'à la route. La Enfield est une moto de sentier , elle aurait pu etre pensée en Afrique. Elle a une aura, quelques chose d'indéfinissable , qui ira toujours chatouiller quelques part un amoureux des 2 roues. Elle n'a même pas besoin d'etre artificiellement surcoté.
Salut!! Depuis que je t'ai vu gallérer avec le kik, j'ai appris à l'utiliser et même à froid, elle démarre sans aucun problèmre. Du coup, le démarreur électrique reste neuf, sans aucune utilité. En plus ça réveille, le matin tôt! Saludos depuis Madrid!
Pour démarrer avec le kic il ne faut pas débrayer. tant que tu as un peu de jus pour l'électronique elle part très bien. Perso je ne me sert jamais du démarreur. La troisième boite c'est le filtre a air. Pour ce qui est des vibrations au pieds, avec des semelles en crêpe genre Docs martin's ça le fait très bien et même sur des longues distances. Une machine très agréable et attachante. ✌
C'est dans l'air du temps que de réduire la voilure pour garder du plaisir à rouler sans perdre son permis ! Je roulais sur un 1200cm3 de 100cv, et je l'ai changée contre une 750 de 55cv🙂👍
j'en ai une depuis deux ans neuve. 17000km, des allers retours Picardie Bretagne pas de soucis majeurs juste la batterie d'origine a fuité du a niqué le couvercle chrome, le réservoir en dépression a réussi a faire de grosses flaques d'essence une fois le plein fait. Kit chaîne changé j'ai opté pour 18 dents, pas mal... ( le prochain changement je mettrai un pignon de 19 dents).En revanche comme le carter doit être démonté les prises électriques à débrancher sont difficilement accessibles. Pour les vidanges pas de soucis. Bonne petite moto' de plus je n'ai jamais autant conversé avec les gents qui me voient au feux rouges par exemple. On fait des sorties (1 par mois moyenne).Dans le lots il y a
Pas loin de chez moi ça. Castanet et les environs. Même celle là peut rendre heureux... Et pourtant aseptisée aux normes €urotruc et injection prout prout... Je vous laisse imaginer une carburée ! ;-)
4,06 min c'est" policer les moteurs" ou" lisser les moteurs". ;-) Je taquine bien sur. Bon reportage sympa et bien fait. J'ai reconnu la route de Labège direction le concept store Royal Enfield... Moi aussi je suis sur le sud de Toulouse et d'ici la fin de l'année j'aurai, si tout va bien, ma Bullet ! Pépère sur la route à naviguer avec les papillons le nez au vent en m'arrêtant de temps en temps pour admirer le paysage......
Bonjour super Vidéo je suis en possession de la même j habite en Suisse juste un petit. Conseil Pas de gaz pour démarrer jamais de starters j’ai eu un petit soucis avec la première batterie j’avais de la peine à démarrer Alors j’ai changé simplement de batterie et il s’est avéré que la première était trop faible depuis aucun problème merci encore et pensez aussi à avoir un ou deux fusibles cela peut rendre service bien amicalement François
hello super comme d'hab .👍 j'ai commandé la 650 ,elle doit arriver début septembre .tout l'été sans moto , juste avec mon scoot ca va être long . du coup vacance en octobre .
Je suis intéressé par cette moto et elle servirait tant pour du quotidien (trajet maisonboulot) que des balades le weekend; est-ce un bon plan ou vaudrait-il mieux que je passe mon chemin?
Bonjour , superbe cette Royal Enfield , problème au démarrage? je trouve cette Royale à une belle finition. consommation bien!!!! merci pour cette vidéo super, big like, le prix sympa !!!!!👍😎
La batterie de cette moto a tendance à se décharger assez vite si l'on ne roule pas avec ( 3 ou 4 semaines ) c'est pour cela que j'ai placé un chargeur Optimate sur la mienne, concernant le démarrage au kick il fonctionne très bien mais la personne qui a fait cette video s'y prend très mal, il faut la mettre au point mort et surtout ne pas débrayer ( sinon on kick dans le vide ) , par-contre c'est quand-même très utile un kick en cas de problème de batterie
Ayant possédé des motos du genre (3 BSA, dont une Victor 441cc), je suis étonné que les images dans les deux miroirs soient claires. Habituellement, il n’y a rien à voir dans les miroirs en roulant, tellement que ça vibre dans ce genre de motos.
S'il n'y avait pas une marée de bagnoles sur le monde pour me pousser et me tirer hors d'haleine, je l'achèterais sans hésiter. Des que j'aurai vendu ma moto actuelle, je prends la 650, qui est pleine de charme aussi, mais plus évoluée et performante.
très bonne vidéo je crois que je vais me laisser tenter elle me plait ,je ne cherche pas la vitesse mais j'ai un monkey 125 ( très pratique en ville ) depuis 3 mois et c'est un peu léger dans le piémont pyrénéen
Bonjour, vraiement une moto qui donne envie aux puristes retro! J e me demandais quand meme si l'on pouvait trouvre des bouchons de reservoir qui ferment a cle ? Merci pour ta video. Bonne route . Laurent Deckers .
Authentique et très très belle (une des plus belles motos actuelles, en fait), mais même en m’auto-conditionnant genre “tu roules sur une mémé, respecte la”, au bout d’un moment, je suis sûr que je vais me faire chier dessus. Moteur longue course, culbuté, génial, magnifique, certes, mais 27ch c’est vraiment trop peu...même pour de la balade tranquille. (Je le sais car je l’ai tenté. Yamaha SR400. Revendue très vite avant de la détruire à force de tirer dessus.)
Je roule en moto depuis plus de 30 ans , j'avais des appréhensions avant d'acheter cette Royal Enfield ( pas assez puissant , etç , etç …. ) au final je l'ai quand-même achetée de depuis je suis fan et ne la changerait pour rien au monde , elle a un 'truc' que les autres n'ont pas , une moto à part
@@MotorsCoLudo je te disais que je trouvais ta vidéo fort sympathique et que j'ai reconnu les routes sur lesquelles tu as roulé. Voila….. Je ne savais pas que tu étais du coin, Castanet, Labege, l'écluse de Vic…. Voila quoi!!!!
Je ne recomanderais imperativement le changement du nombre de dents de la transmission dans de but de l'allongement. En regions plaines et sans passager ça peut ètre utile, mais em terrains accidentés ou en charge c'est bon come ça. Je possède une Classic que je repute parfaite pour le Nord montagneux ici du Portugal. Si elle n'est pas une moto rapide en accelerations, elle deviendrait pire. Il est agréable de maintenir la cinquième toujours que possible. C'est un de ses grands atouts, le couple.
@@chokdeesam2365 Oui . Toujours satisfait. Elle a maintenant 27000km et le seul problème a été la pompe à essence à 350€. Je suis loin d'avoir envie de changer.
@@fernandomagalhaes2957 Génial ! Je suis en route pour aller en voir une. Elle a été modifié en bobber avec les pieds en avant, mais le vendeur a gardé toutes les pièces d’origine. Espérons que ce soit un véritable coup de cœur :) Dire que j’étais parti pour me prendre une petite Rebel 300, et me voilà à vouloir une Bullet 500 !
Oui elle est très belle. Le seul défaut c'est la cylindrée. 350 cc c'est plutôt juste quand tu dois prendre une section d'autoroute à 130km tous les jours pour aller au travail.
J'ai 27 ans et permis moto depuis peu, et franchement, en plus de ma CB500F, j'étais vachement attiré par tout ce qui est vieille moto bien vintage, je trouve que ça a la classe. Mais j'hésite vraiment, je sais pas si vous pouvez me conseiller, plutôt prendre un très vieux modèle genre cb 350 de 1971. Mais les moto néo vintage me tente aussi beaucoup, quelle sera la différence majeur ?
Je me penche sur elle, aprés 50 ans en roulant. Ce sera la 15.ème... Mais je n'ai pas intention, pour le moment, de vendre l'actuele Honda CBF 600 SA. Pour la première fois deux motos au garage?
Quand tu parles de cette machine j'ai l'impression d'un euphémisme. Expression atténuée d'une notion dont l'expression directe aurait quelque chose de déplaisant, de choquant.
Bjr et merci pour cette vidéo.Je suis perplexe malgré tout, car un ami motard ( de grande expérience) m'a totalement déconseillé cette moto. Lui, me dit que c'est surfait, mal monté avec des pièces de mauvaises qualités, un SAV lamentable..une moto qui tombe souvent en panne, qu'on a souvent les mains ds le moteur, et qu'elle est cher pour la camelote que c'est!!! bref moi j'adore cette caisse et ne sait que faire...merci pour vos conseils.
J'hésitais aussi, mais je l'ai acheté quand même en 2019 et 30000km plus tard, j'en suis content. Faut la respecter, rouler très cool, et je n'ai pas eu de soucis. Seules les révisions tous les 6000km sont trop rapprochées à mon goût, mais c comme ça.. Je rentre d'un voyage de 3700km en Grande Bretagne, de bons souvenirs.. Écouter ses goûts au lieu de l'avis subjectif des autres, j'ai appris à discerner. Au pire, si la moto ne te plaît pas, tu revends, elle plaira sûrement à un autre. Finalement tout est possible 😊.
@@sergueimac7294 Le cible de cette machine; - Ceux pour qui les acclererations ne sont plus importantes; ni la vitesse en vue des limitations. - Ceux qui n'ont rien à demontrer, - Ceux qui se baladent simplement, inclus en tout terrain; - Ceux qui, ayant eu des scooters 250 auparavent, ont constaté q'ils ne procurent aucun plaisir de conduite, même les 300/ 400 et les plus chers; -Ceux qui aiment le couple bon marché; - Ceux qui ont roulé sur Jawa 350, CZ 175, Honda CS 50 aux années 60 et 70 ou qui ont possédé des moteurs boxer BMW à carbus aux 90. - Ceux que aiment faire la mécanique soi mêmes; - Ceux qui ont conclu, au fil des ans, q'une moto qui ne comunique franchemment pas avec son conducteur, n'a pas de caractère.
Moto qui m'a l'air vachement frustrante. Belle, charismatique, mais quand même, ils auraient pu rajouter 10 cv de + sans pour autant dénaturer l'esprit classique de la moto Bon après, si quelqu'un a les moyens de mettre 5500 euros dans cette moto en complément d'une autre 2 crans plus puissante ok, mais pour une première moto en A2, quand tu peux pas te saigner et que t'es limité, passer son permis a2 pour rouler avec une 125 à peine améliorée... Pour 1000 euros de + je prends la continental gt 650 tout en étant à peine moins dans cet esprit classique cher à royal enfield.
Pourtant pas du tout, première moto pour moi en sortie de A2 et quand t'es pas un fada de vitesse et que t'aimes les vieilles machines, tout roule parfaitement ! On a quand même beaucoup plus de caractère qu'un 125 ! C'est sûr qu'à terme, pour rouler avec d'autres bécanes plus modernes, il faut plus de chevaux, sinon t'es bon pour faire la balade tout seul derrière les bagnoles ! Bonne première moto pour démarrer et se faire les genoux, et excellente seconde moto pour motard aguerri ! Elle a tout pour elle !
La batterie est presque à plat, ce qui est anormal, elle démarre très facilement au kick, en été c'est deuxième coup de kick, cet hiver je la met en marche tous les quinze jours, elle part au troisième coup de kick et avec des chaussons, sans JAMAIS toucher à la poignée de gaz, on est très loin d'une 500 XT Yam ou des anciennes Anglaises, décompresseur automatique oblige.
bojrs a tous..voila j ai achetter une royal enfield classic chrome comme neuve 1600 kms d occasion a un pépé..Verdict je l ai garder 2 jours et revendu aussitot..Pourquoi vous aller me dire?,?? c est que je l ai essayer sur 800 métres sans plus..j ai fait sur 2 jours 200 kms et il ma fallut un doliprane pour mal de dos..Le défaut c est que les cales pieds sont trop en avant et on courbe légèrement le dos...cette moto est un vibromasseur géant pour mois qui a était opérer en 2017 de 2 hernies discale..Par contre ma 600 yamaha FZS un vrai plaisir pour le dos..
Super meule, mon père me l'a prêté 1 année, roadtrip, vibration oui mais garde au sol très bonne tu peux pencher sans problème, conso ridicule, du coup je pense que je vais m'en prendre une, elle me manque trop, moto hyper attachante... Beaucoup de bruit de fonctionnement moteur, ceux qui croient entendre des cliquetis en tout genre et qui ont peur du coup cette moto n'est pas pour vous, v à tous
@@MotorsCoLudo Elle démarre très bien au kick , MAIS il faut la mettre au point mort et surtout ne pas débrayer ( sinon on kick dans le vide ) , un ou 2 coups de kick et elle est partie
Arh... ça m'a fait mal de voir les coups de pieds sur ce malheureux kick... Quatre ans et demi que je démarre la mienne au kick tous les matins pour aller au taf, le moteur se réveille au premier "coup". Dommage de donner une mauvaise image de cette chouette moto sage, stylée et attachante - quand on fait une vidéo destinée à être partagée, on se renseigne un minimum avant...
l'erreur n'a pas d'importance puisque ceux qui ne savent pas ce qu'est le couple moteur, ils s'en foutent, et ceux qui savent auront corrigé d'eux-même ;-)
Probablement une bonne machine pour les nostalgiques qui n'ont pas de 4 voies autour de chez eux. Vivement la norme E6, qu'elle passe sous les 20ch et 100km/h de pointe.
Ce que tu a oublier dire les indien sont jamais à l'heure sil te donne rendez-vous le lundi il arrive le jeudi s'il sont à l'heure sinon la semaine suivante chez mes indiens l'heure fait pas partie de leur culture leur motos sont robuste mais elles tombent souvent en panne pas important il sont à six dessus ya toujours deux ou trois pour pousser 😅
J’ai eu cette moto il y a environ 4 ans neuve mais malheureusement j’ai été déçu Selle décousue voyants qui ne fonctionne pas Éclairage récalcitrant comodos qui prennent l’eau ect.... La seule chose positive sur cette machine c’est son moteur
@@thierryveine1928 Merci. Dans la majeure partie des cas l’injection a entraîné la suppression du starter. Sais tu pourquoi certaines injections ont un starter ?
@@MotorsCoLudo ben tu mets des coups comme s'il était en chewing-gums, alors qu'il doit y avoir de la résistance= pb de la bécane . Ou alors tu as une jambe de dingue mais pb ailleurs ou à l'évidence mais c'est pas grave (lol) tu sais pas kicker. 🤔😜
@@Domino12348 c'est complètement faux ! C'est une excellente moto ! Avec bien plus de couple qu'une 125 et avec des bt46 ça colle à la route ! Faut juste pas oublier que c'est une moto faite pour les chemins... 🤦🏻♂️
J'ai parcouru toute l' Inde avec la version indienne non Euro4, zéro panne et que du bonheur au milieu des vaches sacrées et des singes ! De retour en France achat du même modéle mais Euro 4 et avec en plus version sidecar !!...LE PIED ABSOLU ET DES RENCONTRES IMPROBALES.....LA QUINTESSENCE DE LA MOTO !!!!......Shanti (paix)
Le démarrage !!! on ne touche pas à la poignée de gaz ! et ça démarre sans soucis , je me suis fait avoir , je l'ai depuis 3 mois déjà , c'est que du bonheur rouler à 80 redevient un plaisir , ayant lâché une 1150gs qui m'avait ponctionné 10 points de permis , à 70 balais je retrouve le plaisir de ma BSA C15 Star de ma jeunesse sans les fuites d'huile
comme sur toutes les mécaniques injectées, auto ou moto
Tout à fait d'accord.
Pareil, passé de 1200 gsa à la 500 classic depuis 5 ans. Je revis et roule détendu. 30000km et des ballades et des voyages par petites routes 😊
Quelle magnifique vidéo mettant en scène cette "ancienne qui n'en est pas une" ! On ne peut qu'applaudir le soin apporté par Royal Enfield à ce déguisement parfaitement orchestré. Je me suis littéralement laissé séduire par son charme intemporel, au point de succomber à une petite transgression dans le strict dogme des normes européennes.
J'ai pris le risque de dénouer son corset E4, un acte certes un brin espiègle, mais ô combien gratifiant. En quête d'un régime qui me parle, j'ai opté pour un mariage harmonieux entre l'EFI et un carburateur des plus charmants, accompagné d'une pipette d'amorçage. Dans cette lignée, le catalyseur a discrètement pris sa retraite, laissant place à un fidèle et léger pot de détente.
Cette métamorphose a révélé une moto plus authentique, plus performante et indéniablement plus légère. Elle a su user de ses atouts pour conquérir mon cœur, et je ne peux que saluer la pertinence de ses choix. Quelle belle manière de succomber à la tentation motocycliste, guidé par le charme irrésistible de cette machine envoûtante !
En 2021 j'ai une 500EFI , celle qui avait encore un tambour à l'arrière.
C'est toujours un bonheur de l'utiliser au quotidien, sur les routes et pistes de Madagascar (un sacré test de fiabilité et de solidité).
À coté, j'ai aussi une 1000 Versys de 2019 et une 1150GS de 2001.... ce n'est pas du tout le même plaisir!
La Royal Enfield est réellement authentique!!!
Ma RE date de 2011!
Un petit rajout à ta vidéo qui présente très bien ce joujou . Merci pour Elle !!! La version euro3 dispose d'un bouchon de réservoir fermant à clef ( et plus joli) , ainsi que (tu l'as dit) d'un bruit ( le "poum poum poum "pour les possesseurs) plus rauque et en adéquation ; V à tous . Jérome ( Classic 500 chrome euro 3 ; Himalayan ; Gt 650 chrome ... Et une intruse Nijna Kawa . Que du plaisir ces Royal , on ne s'en lasse pas . A tenter pour les indécis , ou en seconde moto pour ceux désirant conserver une bécane avec des chevaux
Possesseur d une RE classic depuis 2 ans vos commentaires correspondent exactement a ce que je ressens.merci pour cette video.
Je suis actuellement en Inde. Les normes ne sont évidemment pas les mêmes.
Le bruit que font les Royal Enfield dans leur pays d'origine est jute magnifique !
Bravo pour ton essai!
ça fait bizarre de voir un essai dans sa ville!
Je possède une Royal Enfield himalayan et j'en suis très satisfait.
Très sympa cette vidéo d'essai. Belle machine pas chère et authentique aussi belle que celles d'époque. Merci bien pour cet essai dont le ton est agréable. Du coup je vais aller l'essayer.
Belle présentation visuelle et auditive de ce modèle qui m'aide à attendre la livraison de ma 500 Classic Tribute Black
La Enfield ( 250 et 500 ) a toujours eu une bonne réputation.
C'est une moto dite "Agricole", par son coté essentiel, rustique, dépouillée...
C'est aussi une moto "Africaine" à l'envers.
En Afrique on récupère des vieux modèles ( ex Peugeot ) pour les rafistoler et les faire vivre encore plusieurs décennies, adaptés à des sentiers plus qu'à la route.
La Enfield est une moto de sentier , elle aurait pu etre pensée en Afrique.
Elle a une aura, quelques chose d'indéfinissable , qui ira toujours chatouiller quelques part un amoureux des 2 roues. Elle n'a même pas besoin d'etre artificiellement surcoté.
Gros coup de cœur pour la moto et pour ta présentation.
Bravo très pro.
Salut!! Depuis que je t'ai vu gallérer avec le kik, j'ai appris à l'utiliser et même à froid, elle démarre sans aucun problèmre. Du coup, le démarreur électrique reste neuf, sans aucune utilité. En plus ça réveille, le matin tôt!
Saludos depuis Madrid!
Salut Pablo comment fais-tu pour démarrer avec le kik sans problème ?
La mélodie du mono 😍😍 , super essaie 👍
Merci pour l'essai. Tu m'as donné envie. Bien joué !
Hâte de voir d'autres vidéos
Pour démarrer avec le kic il ne faut pas débrayer. tant que tu as un peu de jus pour l'électronique elle part très bien.
Perso je ne me sert jamais du démarreur.
La troisième boite c'est le filtre a air.
Pour ce qui est des vibrations au pieds, avec des semelles en crêpe genre Docs martin's ça le fait très bien et même sur des longues distances.
Une machine très agréable et attachante. ✌
très juste le filtre à aire
C'est dans l'air du temps que de réduire la voilure pour garder du plaisir à rouler sans perdre son permis ! Je roulais sur un 1200cm3 de 100cv, et je l'ai changée contre une 750 de 55cv🙂👍
@Tonton Oyo non, c'est une X de 2016
j'en ai une depuis deux ans neuve. 17000km, des allers retours Picardie Bretagne pas de soucis majeurs juste la batterie d'origine a fuité du a niqué le couvercle chrome, le réservoir en dépression a réussi a faire de grosses flaques d'essence une fois le plein fait. Kit chaîne changé j'ai opté pour 18 dents, pas mal... ( le prochain changement je mettrai un pignon de 19 dents).En revanche comme le carter doit être démonté les prises électriques à débrancher sont difficilement accessibles. Pour les vidanges pas de soucis. Bonne petite moto' de plus je n'ai jamais autant conversé avec les gents qui me voient au feux rouges par exemple. On fait des sorties (1 par mois moyenne).Dans le lots il y a
Merci beaucoup pour cette vidéo très instructive. Je viens juste d'en acheter une neuve couleur jaune santal.
Amitiés
BP
This video really captures the sound of this bike!
Pas loin de chez moi ça. Castanet et les environs.
Même celle là peut rendre heureux... Et pourtant aseptisée aux normes €urotruc et injection prout prout...
Je vous laisse imaginer une carburée ! ;-)
4,06 min c'est" policer les moteurs" ou" lisser les moteurs". ;-) Je taquine bien sur. Bon reportage sympa et bien fait. J'ai reconnu la route de Labège direction le concept store Royal Enfield...
Moi aussi je suis sur le sud de Toulouse et d'ici la fin de l'année j'aurai, si tout va bien, ma Bullet ! Pépère sur la route à naviguer avec les papillons le nez au vent en m'arrêtant de temps en temps pour admirer le paysage......
Bonsoir je viens d d'acheter une royal enfield 500 que du bonheur
Bonjour super Vidéo
je suis en possession de la même j habite en Suisse juste un petit. Conseil Pas de gaz pour démarrer jamais de starters j’ai eu un petit soucis avec la première batterie j’avais de la peine à démarrer Alors j’ai changé simplement de batterie et il s’est avéré que la première était trop faible depuis aucun problème merci encore et pensez aussi à avoir un ou deux fusibles cela peut rendre service bien amicalement François
Francois Dufey j’habite également en suisse et j’ai eu exactement le même problème de batterie que toi.
Après changement nikel
@@stv2327 bonjour ! Quelle batterie vous avez acheté ?
hello super comme d'hab .👍
j'ai commandé la 650 ,elle doit arriver début septembre .tout l'été sans moto , juste avec mon scoot ca va être long . du coup vacance en octobre .
Je suis intéressé par cette moto et elle servirait tant pour du quotidien (trajet maisonboulot) que des balades le weekend; est-ce un bon plan ou vaudrait-il mieux que je passe mon chemin?
Super
Ambiance cool et sympa par un passionné..
Bonjour , superbe cette Royal Enfield , problème au démarrage? je trouve cette Royale à une belle finition. consommation bien!!!! merci pour cette vidéo super, big like, le prix sympa !!!!!👍😎
La batterie de cette moto a tendance à se décharger assez vite si l'on ne roule pas avec ( 3 ou 4 semaines ) c'est pour cela que j'ai placé un chargeur Optimate sur la mienne, concernant le démarrage au kick il fonctionne très bien mais la personne qui a fait cette video s'y prend très mal, il faut la mettre au point mort et surtout ne pas débrayer ( sinon on kick dans le vide ) , par-contre c'est quand-même très utile un kick en cas de problème de batterie
Merci beaucoup fred , passe un excellent dimanche, très bonne chaîne bravo👍
Ayant possédé des motos du genre (3 BSA, dont une Victor 441cc), je suis étonné que les images dans les deux miroirs soient claires. Habituellement, il n’y a rien à voir dans les miroirs en roulant, tellement que ça vibre dans ce genre de motos.
S'il n'y avait pas une marée de bagnoles sur le monde pour me pousser et me tirer hors d'haleine, je l'achèterais sans hésiter. Des que j'aurai vendu ma moto actuelle, je prends la 650, qui est pleine de charme aussi, mais plus évoluée et performante.
très bonne vidéo je crois que je vais me laisser tenter elle me plait ,je ne cherche pas la vitesse mais j'ai un monkey 125 ( très pratique en ville ) depuis 3 mois et c'est un peu léger dans le piémont pyrénéen
Bonjour, vraiement une moto qui donne envie aux puristes retro! J e me demandais quand meme si l'on pouvait trouvre des bouchons de reservoir qui ferment a cle ? Merci pour ta video.
Bonne route . Laurent Deckers .
You still have how do you find it, seems big following in France for RE
Bonjours a quand l'essai de la 350 vous pourriez ainsi partager les différences et comparer les sensations.✌️
le Père Noël est passé, direction l'ECF pour le permis A2 puis cap sur cette moto pour laquelle j'ai flashé !
Authentique et très très belle (une des plus belles motos actuelles, en fait), mais même en m’auto-conditionnant genre “tu roules sur une mémé, respecte la”, au bout d’un moment, je suis sûr que je vais me faire chier dessus. Moteur longue course, culbuté, génial, magnifique, certes, mais 27ch c’est vraiment trop peu...même pour de la balade tranquille. (Je le sais car je l’ai tenté. Yamaha SR400. Revendue très vite avant de la détruire à force de tirer dessus.)
Je roule en moto depuis plus de 30 ans , j'avais des appréhensions avant d'acheter cette Royal Enfield ( pas assez puissant , etç , etç …. ) au final je l'ai quand-même achetée de depuis je suis fan et ne la changerait pour rien au monde , elle a un 'truc' que les autres n'ont pas , une moto à part
@@fifij4749 j'ai acheté le mien il y a 2 semaines. Je suis tout à fait d'accord pour le"truc" en plus. Difficile à expliquer ce truc.
Elle est magnifique
je vis au vietnam et c'est la moto idéal et elle est pas chère a quand l'essai de la nouvelle jawa dans le même style
Elle est fiable Bruno ?
Utiliser cette moto c'est comme naviguer sur un long fleuve tranquille en solitaire 🎯✋🐻
Excellente vidéo comme d'hab... Je me suis bien balader avec toi sur les routes de C......., en passant par L..... puis par l'écluse de V.. 😉
Euh.. What?
@@MotorsCoLudo je te disais que je trouvais ta vidéo fort sympathique et que j'ai reconnu les routes sur lesquelles tu as roulé. Voila….. Je ne savais pas que tu étais du coin, Castanet, Labege, l'écluse de Vic…. Voila quoi!!!!
@@jerome3173 ah ok
🙂👍👍👍super vidéo, merci
Re 500cm3 efi vs re 350(new) Which one to buy???
Je ne recomanderais imperativement le changement du nombre de dents de la transmission dans de but de l'allongement. En regions plaines et sans passager ça peut ètre utile, mais em terrains accidentés ou en charge c'est bon come ça. Je possède une Classic que je repute parfaite pour le Nord montagneux ici du Portugal. Si elle n'est pas une moto rapide en accelerations, elle deviendrait pire. Il est agréable de maintenir la cinquième toujours que possible. C'est un de ses grands atouts, le couple.
Tu en es toujours satisfait de cette Royal Enfield ?
@@chokdeesam2365 Oui . Toujours satisfait. Elle a maintenant 27000km et le seul problème a été la pompe à essence à 350€. Je suis loin d'avoir envie de changer.
@@fernandomagalhaes2957 Génial !
Je suis en route pour aller en voir une. Elle a été modifié en bobber avec les pieds en avant, mais le vendeur a gardé toutes les pièces d’origine.
Espérons que ce soit un véritable coup de cœur :)
Dire que j’étais parti pour me prendre une petite Rebel 300, et me voilà à vouloir une Bullet 500 !
Ce qui compte c'est pas les chevaux dans le moteur, mais l'âne qui conduit😂😂
C'est moins puissant qu'une 125 donc 😂
Je suis d'accord avec toi pour le bloc phare arrière, je le trouve pas très beau, ça casse la ligne tout en rondeur.
Oui elle est très belle. Le seul défaut c'est la cylindrée. 350 cc c'est plutôt juste quand tu dois prendre une section d'autoroute à 130km tous les jours pour aller au travail.
C'est pas une moto d'autoroute...
Le Deuxième boitier sur le côté et fermé à clef est le filtre à air.
C'est la 2 CV des motards d'un point de vu économique 🎯🖐️🐻
esque c est fatiguant ces vibrations si on fait 2 ou 300 kms d un coup??
Non, 900 bornes de routes de montagne en 2 jours et la banane! Il faut l'essayer pour comprendre ;-)
Dommage personne a fait une vidéo sur la version diesel !!!!
J'ai 27 ans et permis moto depuis peu, et franchement, en plus de ma CB500F, j'étais vachement attiré par tout ce qui est vieille moto bien vintage, je trouve que ça a la classe. Mais j'hésite vraiment, je sais pas si vous pouvez me conseiller, plutôt prendre un très vieux modèle genre cb 350 de 1971. Mais les moto néo vintage me tente aussi beaucoup, quelle sera la différence majeur ?
Je me penche sur elle, aprés 50 ans en roulant. Ce sera la 15.ème... Mais je n'ai pas intention, pour le moment, de vendre l'actuele Honda CBF 600 SA. Pour la première fois deux motos au garage?
surtout ne l'essaye pas, tu vas succomber!
fantastique merci pour cet essai
"un disque à l'arrière, en 2019, c'est juste indispensable" 😳
Oui, d'un point de vue marketing c'est vrai.
Quand tu parles de cette machine j'ai l'impression d'un euphémisme.
Expression atténuée d'une notion dont l'expression directe aurait quelque chose de déplaisant, de choquant.
top !!! bref et clair
l essentiel y est
You got to give a full kick and hold to start
Le bouchon réservoir sans clé? ça leur aurait couté quoi une serrure? Incroyable
au kick ca va tout seul faut juste pas mettre de gaz
Superbe vidéo.
Bjr et merci pour cette vidéo.Je suis perplexe malgré tout, car un ami motard ( de grande expérience) m'a totalement déconseillé cette moto. Lui, me dit que c'est surfait, mal monté avec des pièces de mauvaises qualités, un SAV lamentable..une moto qui tombe souvent en panne, qu'on a souvent les mains ds le moteur, et qu'elle est cher pour la camelote que c'est!!! bref moi j'adore cette caisse et ne sait que faire...merci pour vos conseils.
Ça dépend s'il tombe sur un modèle de 2009. Très peu fiable
AU BRÉSIL C´EST UNE CATASTROPHE ... exactement ce que votre ami vous a dit. EXACTEMENT ... comme il vous a dit. Je vis a RIO.
J'hésitais aussi, mais je l'ai acheté quand même en 2019 et 30000km plus tard, j'en suis content. Faut la respecter, rouler très cool, et je n'ai pas eu de soucis.
Seules les révisions tous les 6000km sont trop rapprochées à mon goût, mais c comme ça..
Je rentre d'un voyage de 3700km en Grande Bretagne, de bons souvenirs..
Écouter ses goûts au lieu de l'avis subjectif des autres, j'ai appris à discerner.
Au pire, si la moto ne te plaît pas, tu revends, elle plaira sûrement à un autre.
Finalement tout est possible 😊.
Castanet Tolosan!! Vous êtes de par là?
Il y a une boîte à outils sur le côté droit.
C’est quand même incroyable pour la démarrer 😂
Je le fais avec grand plaisir, 30 ans aprés avoir eu une Yamaha XT 350, la dernière à kick starter .
une moto d'homme à notre époque mais pour qui?
@@sergueimac7294 Le cible de cette machine;
- Ceux pour qui les acclererations ne sont plus importantes; ni la vitesse en vue des limitations.
- Ceux qui n'ont rien à demontrer,
- Ceux qui se baladent simplement, inclus en tout terrain;
- Ceux qui, ayant eu des scooters 250 auparavent, ont constaté q'ils ne procurent aucun plaisir de conduite, même les 300/ 400 et les plus chers;
-Ceux qui aiment le couple bon marché;
- Ceux qui ont roulé sur Jawa 350, CZ 175, Honda CS 50 aux années 60 et 70 ou qui ont possédé des moteurs boxer BMW à carbus aux 90.
- Ceux que aiment faire la mécanique soi mêmes;
- Ceux qui ont conclu, au fil des ans, q'une moto qui ne comunique franchemment pas avec son conducteur, n'a pas de caractère.
@@fernandomagalhaes2957 je te comprend totalement mon ami
@@fernandomagalhaes2957 super commentaire !
ça commence fort ... :)
0:32 Ce n'est pas depuis l'arrivé du néo-retro mais depuis le rachat par les indiens que la marque a été sauvé de la faillite ;)
Moto qui m'a l'air vachement frustrante.
Belle, charismatique, mais quand même, ils auraient pu rajouter 10 cv de + sans pour autant dénaturer l'esprit classique de la moto
Bon après, si quelqu'un a les moyens de mettre 5500 euros dans cette moto en complément d'une autre 2 crans plus puissante ok, mais pour une première moto en A2, quand tu peux pas te saigner et que t'es limité, passer son permis a2 pour rouler avec une 125 à peine améliorée...
Pour 1000 euros de + je prends la continental gt 650 tout en étant à peine moins dans cet esprit classique cher à royal enfield.
Pourtant pas du tout, première moto pour moi en sortie de A2 et quand t'es pas un fada de vitesse et que t'aimes les vieilles machines, tout roule parfaitement ! On a quand même beaucoup plus de caractère qu'un 125 ! C'est sûr qu'à terme, pour rouler avec d'autres bécanes plus modernes, il faut plus de chevaux, sinon t'es bon pour faire la balade tout seul derrière les bagnoles ! Bonne première moto pour démarrer et se faire les genoux, et excellente seconde moto pour motard aguerri ! Elle a tout pour elle !
Salut je me trompe où tu la roule dans le coin de Toulouse ?
Yep
@@MotorsCoLudo je suis toulouse ...
Not the way to do it Sir. It should start with first kick.. If done right 👉
He is doing it completely wrong.. I do have a RE 350
La batterie est presque à plat, ce qui est anormal, elle démarre très facilement au kick, en été c'est deuxième coup de kick, cet hiver je la met en marche tous les quinze jours, elle part au troisième coup de kick et avec des chaussons, sans JAMAIS toucher à la poignée de gaz, on est très loin d'une 500 XT Yam ou des anciennes Anglaises, décompresseur automatique oblige.
En Inde, les rapports sont très courts.. 🤔. Pays d'ejaculateurs précoces ?
0 à 1'40": quand on est pas doué, ben on est pas doué...
bojrs a tous..voila j ai achetter une royal enfield classic chrome comme neuve 1600 kms d occasion a un pépé..Verdict je l ai garder 2 jours et revendu aussitot..Pourquoi vous aller me dire?,?? c est que je l ai essayer sur 800 métres sans plus..j ai fait sur 2 jours 200 kms et il ma fallut un doliprane pour mal de dos..Le défaut c est que les cales pieds sont trop en avant et on courbe légèrement le dos...cette moto est un vibromasseur géant pour mois qui a était opérer en 2017 de 2 hernies discale..Par contre ma 600 yamaha FZS un vrai plaisir pour le dos..
Pas de passager possible Pfff
Pas de démarrage électrique ?J'ai trop kické ...et les motos modernes sont juste au top!
On peut y rajouter un siège à l'arrière il me semble
@@quentingazziola exactement .
4 royal enfield, deux classic, une himalayan et une interceptor, plusieurs harley dont un trike.
ah ben suis battu , une Classic chrome 500 (euro3) , une Himalayan , une Gt 650(chrome également ) ... (Et une Kawa Ninja , mais chutttt) . V à toi
Il faut vraiment que j'essaie...
Super meule, mon père me l'a prêté 1 année, roadtrip, vibration oui mais garde au sol très bonne tu peux pencher sans problème, conso ridicule, du coup je pense que je vais m'en prendre une, elle me manque trop, moto hyper attachante... Beaucoup de bruit de fonctionnement moteur, ceux qui croient entendre des cliquetis en tout genre et qui ont peur du coup cette moto n'est pas pour vous, v à tous
Hello , panne de batterie ? Et le kick ?
T as pas vu la partie où je galère au kick ?
@@MotorsCoLudo Elle démarre très bien au kick , MAIS il faut la mettre au point mort et surtout ne pas débrayer ( sinon on kick dans le vide ) , un ou 2 coups de kick et elle est partie
Hello , ta réponse m' étonne , je pensais que tu connaissais la marche à suivre comme les anciens mais bon !!? Fred a fait le boulot à ma place !
Authentique et pas cher, si on respecte la mecanique c'est fiable, bon maintenant exités de la pougnée oubliez
La moto des insoumis ???😂🎯🙋🐻j'ai appercu Monsieur Mélenchon 🌋
Never have starting problem with mine, incdedible
you have to act like a complete fool to get this non-start-result. just stomping on the lever, like trying to light up a 125cc 2-stroke. imbecile.
chercher d'abord le point de compression avec le kick. Oui tu es jeune!!!!!
Arh... ça m'a fait mal de voir les coups de pieds sur ce malheureux kick...
Quatre ans et demi que je démarre la mienne au kick tous les matins pour aller au taf, le moteur se réveille au premier "coup". Dommage de donner une mauvaise image de cette chouette moto sage, stylée et attachante - quand on fait une vidéo destinée à être partagée, on se renseigne un minimum avant...
@@shotsofhoudini8899 exactement ou on le coupe au montage car le probleme ne vient pas de la becane mais de l'apprenti pilote...
@@shotsofhoudini8899 bonsoir ! Avec autant de recul niveau fiabilité ?
You are from which country?
France
C'est vraiment beaucoup 41 nm de couple pour 27 ch !
l'erreur n'a pas d'importance puisque ceux qui ne savent pas ce qu'est le couple moteur, ils s'en foutent, et ceux qui savent auront corrigé d'eux-même ;-)
@@pierrejacottet2349 corriger quoi ? Il n'y a pas d'erreur
@@Magewars12 effectivement c'est moi qui me suis fourvoyé ! 🙄 Cependant le ration puissance/couple est élevé, donc intéressant ! 👍
@@pierrejacottet2349 Exactement ! Elle n'est pas si peu puissante qu'on ne le pense
Probablement une bonne machine pour les nostalgiques qui n'ont pas de 4 voies autour de chez eux.
Vivement la norme E6, qu'elle passe sous les 20ch et 100km/h de pointe.
Pourquoi on a un starter au guidon alors que c’est une injection ?
c' est pour enrichir par temps très froid !
Essaye l'Himalayan j'en ai une elle est incroyable !
Je me disais qu'elle n'est pas mal cette moto et en moins de 1 minutes 30 tu m'as fait renoncer !😂😂😂
My friend i have exactly the same and same color
Un démarrage authentique !😅😂
Plus de vibrations ou presque après rodage...faut quand même le dire. et pas faire des essais sur les bécanes trop neuves...
Ça avance pas révision trop chère et chambre à air très dangereux
Après, pourquoi pas en acheter une "vraie" a carbu ? qui vaudra sûrement moins cher
elle sont rares et pas au normes
Ce que tu a oublier dire les indien sont jamais à l'heure sil te donne rendez-vous le lundi il arrive le jeudi s'il sont à l'heure sinon la semaine suivante chez mes indiens l'heure fait pas partie de leur culture leur motos sont robuste mais elles tombent souvent en panne pas important il sont à six dessus ya toujours deux ou trois pour pousser 😅
J’ai eu cette moto il y a environ 4 ans neuve mais malheureusement j’ai été déçu
Selle décousue voyants qui ne fonctionne pas
Éclairage récalcitrant comodos qui prennent l’eau ect....
La seule chose positive sur cette machine c’est son moteur
J'ai des potes qui l'ont ils ont règlés les petits défauts comodo selle et éclairage, il y a des super sites Anglais pour ça :)
@@minutepapillon5060 Mouais enfin sur une becane neuve ce n'est pas bien normal quand meme on achete une moto pas seulement un moteur !
@@gilleslorso2074 c'est un monument cette moto , car on l'achête pour la garder ..
T'es de castanet ? 😜
Ettt non😁
@@MotorsCoLudo haaaa bon t'es du coin ducoup malgré tout ?
Injection = starter ??
Ça me semblait aussi incompatible... quelqu’un aura l’explication
@@Checkpat Sur mon 1100 RT, c'est aussi une injection et j'ai un starter.
@@thierryveine1928
Merci. Dans la majeure partie des cas l’injection a entraîné la suppression du starter. Sais tu pourquoi certaines injections ont un starter ?
@Checkpat Il me semble qu’en fait, sur une injection, il ne d’agit pas d’un starter mais d’un ralenti accéléré, pour éviter les à-coups à bas régime.
@@thierryveine1928
Ok sans jouer sur la richesse du mélange air/essence donc
Le coup du kick c'est pour déconner non ? Il est bien mou
C'est à dire ?
@@MotorsCoLudo ben tu mets des coups comme s'il était en chewing-gums, alors qu'il doit y avoir de la résistance= pb de la bécane . Ou alors tu as une jambe de dingue mais pb ailleurs ou à l'évidence mais c'est pas grave (lol) tu sais pas kicker. 🤔😜
@@jeromeactis j'ai kické comme une brelle c'est clair.. pour le côté mou c'est normal il y a un Décompresseur
La moto est dotée d'un décompresseur, d'où le kick plus mou que les anciennes
@@Chris64France oui mais quand même (j'en ai une...)
C’est une patinoire avec les performances d’un 125cc
Complètement faux ! 🤣
@@SertueurOfficiel cool,retour en maternelle.
Donc je répond : si c'est vrai
@@Domino12348 c'est complètement faux ! C'est une excellente moto ! Avec bien plus de couple qu'une 125 et avec des bt46 ça colle à la route ! Faut juste pas oublier que c'est une moto faite pour les chemins... 🤦🏻♂️
@@SertueurOfficiel ce qu'il fait pas lire parfois, à deux doigts de ma prendre pour un enduro 🤣
@@Domino12348 visiblement t'es un sacré ignorant... Pas la peine de discuter avec un crétin comme toi
they r not that bad at all been riding classic for years not such issue came
t'es à Castanet!! mais tu n'as pas trop l'accent toulousain!
C'est vrai, on me le dit souvent. pourtant je suis dans le coin depuis l'âge de 6 ans..😁
Moi, j'étais certain que c'était en Espagne !