Смысл такого УАЗа по говнам не погонять по пенькам не попрыгать УАЗ должен быть работягой в лесу и по полям в любое время года а этот УАЗ жалко из двора выгонять хозяин молодец руки золотые успехов тебе
На момент ремонта книги по ремонту не было, был каталог зап/частей который я не разу не открыл, делал по аналогу и практике других ранее ремонтированных машин!
до недавнего времени был знакомый токарь, я у него все заказывал , что нибудь мелкое типа болт или шпилька 150 рублей брал, теперь отказался калымить , нужно нового искать!
А какой смысл капиталить УАЗовский движок, если он топлива жрет немеряно? Вот я видел откапиталенный УАЗ с воткнутым в него фордовским дизелем! Вот это машина!!! От 6 до 10 литров солярки на сотню кушает в зависимости от режима эксплуатации.
Так а смысл копить на запчасти для прожорливого движка? Реставрация? Я сперва и подумал, что поторопился написать о движке, так как только потом углядел в комментах термин "реставрация"... Вот и подумалось сперва, что зря написал... Мол, решил хозяин УАЗ в первозданном виде воссоздать, а ты тут со своими комментами лезешь... Однако же в видео есть слова о каком-то тюнинге, пластике и прочих заморочках, улучшающих стандартный УАЗ. Так почему бы было не продумать в первую очередь улучшение его с точки зрения потребления топлива? На мой взгляд, покупка дизелька для УАЗа при последующей эксплуатации многократно окупит все накопления на "реставрацию"
я не просто копил, можно было накопить на новый уаз лет за 5, а по мере возможности с каждой получки откладывали с супругой немного и покупал зап части не сильно напрягаясь, не спорю про модернизацию, но она после полной реставрации первозданного вида, думаю фанаты реставраторы не обидятся! дизиляки мне не нравятся от рождения тем более Б/У есть конечно же плюсы экономия, тяга на малых, но они воняют и холодные и еще в Новосибе в -30 и 40 они без вебасты колом стоят! Спасибо за участие и корректность!
Понимаю... Нам в Беларуси с этим проще... Немецкие дизеля - вон, рядом! ))) Причем, хоть и б/у, но тестированные в Германии перед продажей. Если напрячься, то можно именно такой и купить. Насчет "дизеля воняют"... 20 лет езжу только и исключительно на дизелях... Сейчас оседлал Рено Дастер с двигателем 1,5 dci. Ну никогда они не "воняли"!!! Не, ну, бывало, конечно, что заправляешь машинку какой-нить левой соляркой из канистры да прольешь себе на руки... Ну так для того мыло существует да всякие пасты для отмывания вонючих рук прежде, чем в машинку садиться... А насчет морозов... У нас, конечно, в последнее время европейские зимы, но бывает... -40, конечно, не бывает, но до -30 я свои дизеля всегда заводил без Вебасто... Мое мнение такое... Если за машинкой не ухаживать, так ее и бензиновую в -20 не заведешь. А вообще, удачи Вам! Сам такой рукастый, все норовлю что-нибудь изобрести... Дерзайте!
@@подземнаямастерская да рядом только хз что смотреть ,был он инжекторный сейчас там карбюратор мож и мотор другой поставили я в отечественных не понимаю , в УАЗе на блоке вроде прочитал пишут ,вроде первые цифры ?
У этих движков надо сразу масл. форсунки заварить, -из под вкладышей ОНО итак как из ведра!
Супер , поздравляю
спасибо, за что?
Смысл такого УАЗа по говнам не погонять по пенькам не попрыгать УАЗ должен быть работягой в лесу и по полям в любое время года а этот УАЗ жалко из двора выгонять хозяин молодец руки золотые успехов тебе
спасибо! как дособеру , даже не знаю что будет дальше!
подземная мастерская max смотрю пс в углу кроссовый находу?
Jeka Sever oo
Подскажите пожалуйста, что за книга у вас по ремонту?
На момент ремонта книги по ремонту не было, был каталог зап/частей который я не разу не открыл, делал по аналогу и практике других ранее ремонтированных машин!
Давно хотел спросить-а как с токарями у вас? у Ивана Баева за пузырь точат-мы уже давно в капитализме...дорогие токарные работы
до недавнего времени был знакомый токарь, я у него все заказывал , что нибудь мелкое типа болт или шпилька 150 рублей брал, теперь отказался калымить , нужно нового искать!
Вечная проблема...вынуждают токарник купить)))
не говори! но дорого блин!
Два года тому предлагали ТВ-16 за 450 баксов не взял жалею....и ведро резцов в придачу....
я пока не интересовался б/у аппаратами, видал только новые по 1000 уе.
Поставь туда от жугуля 7 ки карбюратор и все будет ок
Спасибо, только когда новый карб накроется!
Hasan Sattarov это ты про дааз 4178-40?
Учи мат часть!!! "Механик"))))))))))
Стартер тоже твой надо меня на тайотовский а уазовский верни обратно откуда ты его покупал они у тебя будут служить пол года в лучшем случаи год
Спасибо со временем посмотрим, я редукторный купил!
А какой смысл капиталить УАЗовский движок, если он топлива жрет немеряно? Вот я видел откапиталенный УАЗ с воткнутым в него фордовским дизелем! Вот это машина!!! От 6 до 10 литров солярки на сотню кушает в зависимости от режима эксплуатации.
да не плохо, если заранее планируешь расходы не на реставрацию, а на модернизацию! я 4 года копил на зп/части!
Так а смысл копить на запчасти для прожорливого движка? Реставрация? Я сперва и подумал, что поторопился написать о движке, так как только потом углядел в комментах термин "реставрация"... Вот и подумалось сперва, что зря написал... Мол, решил хозяин УАЗ в первозданном виде воссоздать, а ты тут со своими комментами лезешь... Однако же в видео есть слова о каком-то тюнинге, пластике и прочих заморочках, улучшающих стандартный УАЗ. Так почему бы было не продумать в первую очередь улучшение его с точки зрения потребления топлива? На мой взгляд, покупка дизелька для УАЗа при последующей эксплуатации многократно окупит все накопления на "реставрацию"
я не просто копил, можно было накопить на новый уаз лет за 5, а по мере возможности с каждой получки откладывали с супругой немного и покупал зап части не сильно напрягаясь, не спорю про модернизацию, но она после полной реставрации первозданного вида, думаю фанаты реставраторы не обидятся! дизиляки мне не нравятся от рождения тем более Б/У есть конечно же плюсы экономия, тяга на малых, но они воняют и холодные и еще в Новосибе в -30 и 40 они без вебасты колом стоят! Спасибо за участие и корректность!
Понимаю... Нам в Беларуси с этим проще... Немецкие дизеля - вон, рядом! ))) Причем, хоть и б/у, но тестированные в Германии перед продажей. Если напрячься, то можно именно такой и купить. Насчет "дизеля воняют"... 20 лет езжу только и исключительно на дизелях... Сейчас оседлал Рено Дастер с двигателем 1,5 dci. Ну никогда они не "воняли"!!! Не, ну, бывало, конечно, что заправляешь машинку какой-нить левой соляркой из канистры да прольешь себе на руки... Ну так для того мыло существует да всякие пасты для отмывания вонючих рук прежде, чем в машинку садиться... А насчет морозов... У нас, конечно, в последнее время европейские зимы, но бывает... -40, конечно, не бывает, но до -30 я свои дизеля всегда заводил без Вебасто... Мое мнение такое... Если за машинкой не ухаживать, так ее и бензиновую в -20 не заведешь. А вообще, удачи Вам! Сам такой рукастый, все норовлю что-нибудь изобрести... Дерзайте!
Спасибо большое и вам удачи!
Двигатель УМЗ устарел, расход топлива 18л ,
Да не спорю, автомобиль тоже не свежак )
Что за мотор?
почти дизель) 417
@@подземнаямастерская объемом 2.7 ?
Точно до млл не помню, но типа того, птс далеко.
@@подземнаямастерская да рядом только хз что смотреть ,был он инжекторный сейчас там карбюратор мож и мотор другой поставили я в отечественных не понимаю , в УАЗе на блоке вроде прочитал пишут ,вроде первые цифры ?
У меня 402 двигатель стоит и карб К151, расход 10л)
жаль у меня новый карб, расхода пока еще не знаю!
Пиздишь косой что 10 л....
eto ne dvigatel a metalolom.................
эт понятно! вы же не подарите ниссановский тд-шник? у вложений есть пределы, а у фантазии нет!
@@подземнаямастерская не слушай диванных жопоседов, класс лайк и подписка, продолжай в том же духе, у меня тоже 417 мотор, 2 печки камазовская и УАЗ
Спасибо большое.